Устройство UCMP (Unintended Car Movement Protection) - это система защиты от неконтролируемых движений кабины лифта. Оно является обязательным для всех систем, соответствующих стандартам EN81-20 и EN81-1/2 + A3 (поправка A3).
Для тяговых подъемников, не предусматривающих маневров с открытыми дверями и имеющих сертифицированный тормозной элемент (двойной тормоз на приводе двигателя), считается достаточным простой контроль обоих тормозных элементов. В случае двигателей с редуктором необходимо наличие тормозного элемента, воздействующего на вал шкива (медленный вал).
Для лифтов, выпущенных до стандарта A3 EN 81.1/2, защита UCMP не является обязательной. Для Италии код 10411 указывает, когда необходимо внедрять решения UCMP в случае модернизации существующих лифтов.
Системы UCMP состоят из 4 основных элементов:
Детектор: обнаруживает выход из кабины из зоны разблокировки дверей при отсутствии команд с панели управления.
Контроллер: активирует устройство остановки кабины при срабатывании детектора
Стопорное устройство: удерживает кабину в неподвижном состоянии. Обычно не поставляется производителем контроллера.
Контрольное устройство: проверяет правильность работы устройства остановки.
Установщик несет ответственность за оценку совместимости различных элементов и соответствие нормативным требованиям, в частности, расстоянию остановки кабины.
Решения UCMP, предлагаемые с тяговыми контроллерами Pitagora 4.0, зависят от типа система позиционирования и на наличие/отсутствие маневры с открытыми дверями (выравнивание или предварительное открытие двери).
Различные решения программируются на заводе с помощью параметра D17-Монитор UCM из Меню специальных функций Pitagora 4.0. Список применимых значений следующий:
| Монитор UCM | Устройство / Блок управления гидравликой | Решение UCM | Привод | |
|---|---|---|---|---|
| Тип | Время | |||
| Нет | Не присутствует | Нет | - | |
| 1 | 1,5 s | Регулятор избыточной скорости OSG A3 Montanari RQ-AXXX | Да | Защитное снаряжение |
| 2 | 1,5 s | Контроллер = контроль торможения Движение с открытой дверью доступно только с энкодером ELGO LIMAX 33CP | Да | Сертифицированные тормоза A3 |
| 3...17 | Не используйте | |||
| 18 | 1,5 s | Контроль тормоза для разрешения открытия двери (дверь открывается только при падении тормоза) | Нет | |
| 19 | 1,5 s | DMG UCM Circuit 4.0 (без монитора тормозов) Только для временного отключения контроля тормозных выключателей | Нет | |
| 20 | 1,5 s | DMG UCM Circuit 4.0 и монитор тормозов | Да | Сертифицированные тормоза A3 |
| 21 | 1,5 s | Регулятор избыточной скорости OSG A3 Montanari RQ-AXXX Контроллер = монитор тормозов | Да | Защитное снаряжение |
| 22 | 1,5 s | Регулятор превышения скорости OSG A3 Montanari RQ-AXXX Задержка отключения штыря, равная времени автоматического возврата на пол | Да | Защитное снаряжение |
| 23 | 1,5 s | Регулятор превышения скорости OSG A3 Montanari RQ-AXXX Задержка деактивации штыря равна времени автоматического возврата на пол Контроллер = Контроль тормозов | Да | Защитное снаряжение |
| 24 | 1,5 s | Регулятор оборотов OSG A3 Montanari RQ-AXXX Активация штыря ED 100% | Да | Защитное снаряжение |
| 25 | 1,5 s | Регулятор оборотов OSG A3 Montanari RQ-AXXX Активация контактов ED 100% Контроллер = контроль тормозов | Да | Защитное снаряжение |
| 26...29 | Не используйте | |||
| 30 | 1,5 s | Центральный блок Hydro с электромеханическими клапанами (Второй понижающий клапан A3 является дополнительным, испытание не проводится) | Без UCM / ELGO | |
| 31 | 1,5 s | Центральный блок Hydro с электромеханическими клапанами (Второй понижающий клапан A3 является дополнительным, испытание не проводится) | Да = ОСГ A3 | Защитное снаряжение |
| 32 | 1,5 s | Центральный блок Hydro с электромеханическими клапанами (Второй понижающий клапан A3 является дополнительным, испытание не проводится) | Да = UCM 4.0 | Два клапана |
| 33 | 1,5 s | Центральный блок Hydro с электромеханическими клапанами (Второй понижающий клапан A3 является дополнительным, испытание не проводится) | ||
| 34 | 1,5 s | Центральный блок Hydro с электромеханическими клапанами (Второй понижающий клапан A3 является дополнительным, испытание не проводится) | ||
| 35 | 1,5 s | Центральный блок Hydro с электромеханическими клапанами + клапан A3 (тест) | Без UCM / ELGO | |
| 36 | 1,5 s | Центральный блок Hydro с электромеханическими клапанами + клапан A3 (тест) | Да = ОСГ A3 | Защитное снаряжение |
| 37 | 1,5 s | Центральный блок Hydro с электромеханическими клапанами + клапан A3 (тест) | Да = UCM 4.0 | Два клапана |
| 38 | 1,5 s | Центральный блок Hydro с электромеханическими клапанами + клапан A3 (тест) | ||
| 39 | 1,5 s | Центральный блок Hydro с электромеханическими клапанами + клапан A3 (тест) | ||
| 40 | 1,5 s | Модель GMV Центральный блок газомоторного топлива | Без UCM / ELGO | |
| 41 | 1,5 s | Модель GMV Центральный блок газомоторного топлива | Да = ОСГ A3 | Защитное снаряжение |
| 42 | 1,5 s | Модель GMV Центральный блок газомоторного топлива | Да = UCM 4.0 | Два клапана |
| 43 | 1,5 s | Модель GMV Центральный блок газомоторного топлива | ||
| 44 | 1,5 s | Модель GMV Центральный блок газомоторного топлива | ||
| 45 | 1,5 s | Центральный блок GMV модели NGV A3 (контроль сигналов RDY - RUN) | Без UCM / ELGO | |
| 46 | 1,5 s | Центральный блок GMV модели NGV A3 (контроль сигналов RDY - RUN) | Да = ОСГ A3 | Защитное снаряжение |
| 47 | 1,5 s | Центральный блок GMV модели NGV A3 (контроль сигналов RDY - RUN) | Да = UCM 4.0 | Два клапана |
| 48 | 1,5 s | Центральный блок GMV модели NGV A3 (контроль сигналов RDY - RUN) | ||
| 49 | 1,5 s | Центральный блок GMV модели NGV A3 (контроль сигналов RDY - RUN) | ||
| 50 | 1,5 s | Bucher Электронный блок LRV + NTA-2 (Второй спускной клапан A3 является опцией, испытание не проводится) | Без UCM / ELGO | |
| 51 | 1,5 s | Bucher Электронный блок LRV + NTA-2 (Второй спускной клапан A3 является опцией, испытание не проводится) | Да = ОСГ A3 | Защитное снаряжение |
| 52 | 1,5 s | Bucher Электронный блок LRV + NTA-2 (Второй спускной клапан A3 является опцией, испытание не проводится) | Да = UCM 4.0 | Два клапана |
| 53 | 1,5 s | Bucher Электронный блок LRV + NTA-2 (Второй спускной клапан A3 является опцией, испытание не проводится) | ||
| 54 | 1,5 s | Bucher Электронный блок LRV + NTA-2 (Второй спускной клапан A3 является опцией, испытание не проводится) | ||
| 55 | 1,5 s | Bucher Электронный блок LRV + NTA-2 + DSV A3 (тест) | Без UCM / ELGO | |
| 56 | 1,5 s | Bucher Электронный блок LRV + NTA-2 + DSV A3 (тест) | Да = ОСГ A3 | Защитное снаряжение |
| 57 | 1,5 s | Bucher Электронный блок LRV + NTA-2 + DSV A3 (тест) | Да = UCM 4.0 | Два клапана |
| 58 | 1,5 s | Bucher Электронный блок LRV + NTA-2 + DSV A3 (тест) | ||
| 59 | 1,5 s | Bucher Электронный блок LRV + NTA-2 + DSV A3 (тест) | ||
| 60 | 1,5 s | Bucher Электронный блок i-Valve / iCON-2 (мониторный сигнал SMA) | Без UCM / ELGO | |
| 61 | 1,5 s | Bucher Электронный блок i-Valve / iCON-2 (мониторный сигнал SMA) | Да = ОСГ A3 | Защитное снаряжение |
| 62 | 1,5 s | Bucher Электронный блок i-Valve / iCON-2 (мониторный сигнал SMA) | Да = UCM 4.0 | Два клапана |
| 63 | 1,5 s | Bucher Электронный блок i-Valve / iCON-2 (мониторный сигнал SMA) | ||
| 64 | 1,5 s | Bucher Электронный блок i-Valve / iCON-2 (мониторный сигнал SMA) | ||
| 65 | 1,5 s | Запуск лифтового блока 93/E-2DS (проверка не проводится) | Без UCM / ELGO | |
| 66 | 1,5 s | Запуск лифтового блока 93/E-2DS (проверка не проводится) | Да = ОСГ A3 | Защитное снаряжение |
| 67 | 1,5 s | Запуск лифтового блока 93/E-2DS (проверка не проводится) | Да = UCM 4.0 | Два клапана |
| 68 | 1,5 s | Запуск лифтового блока 93/E-2DS (проверка не проводится) | ||
| 69 | 1,5 s | Запуск лифтового блока 93/E-2DS (проверка не проводится) | ||
| 70 | 1,5 s | Запуск лифтового блока 93/E-2DS (тест) | Без UCM / ELGO | |
| 71 | 1,5 s | Запуск лифтового блока 93/E-2DS (тест) | Да = ОСГ A3 | Защитное снаряжение |
| 72 | 1,5 s | Запуск лифтового блока 93/E-2DS (тест) | Да = UCM 4.0 | Два клапана |
| 73 | 1,5 s | Запуск лифтового блока 93/E-2DS (тест) | ||
| 74 | 1,5 s | Запуск лифтового блока 93/E-2DS (тест) | ||
| 75 | 1,5 s | ALGI Электронный блок AZRS 2.0 | Без UCM / ELGO | |
| 76 | 1,5 s | ALGI Электронный блок AZRS 2.0 | Да = ОСГ A3 | Защитное снаряжение |
| 77 | 1,5 s | ALGI Электронный блок AZRS 2.0 | Да = UCM 4.0 | Два клапана |
| 78 | 1,5 s | ALGI Электронный блок AZRS 2.0 | ||
| 79 | 1,5 s | ALGI Электронный блок AZRS 2.0 | ||
Решения UCMP для тяговых подъемников
1) Контроль тормозов (Q40.UCFR)
Это базовое решение UCMP может быть применено только к тяговым подъемникам EN81.20 с безредукторными или редукторными приводами, оснащенными двойными сертифицированными тормозами. Для тяговых зубчатых машин оба тормозных элемента должны быть установлены на валу шкива (медленный вал).
В случае отказа одного из тормозов контроллер Pitagora 4.0 просто останавливает кабину на следующем этаже и активирует Fault 53.2 (ошибка, возникшая при остановке кабины на этаже) или 53.3 (ошибка, возникшая при движении кабины). Все вызовы отменяются до тех пор, пока не будет восстановлено правильное функционирование тормозов. Ошибка 53 требует специальной процедуры сброса.
Как решение по защите UCM, контроль тормозов применим только к лифтам, которые не оснащены маневры с открытой дверью (выравнивание или предварительное открытие двери). В этих последних случаях необходимо использовать другие решения UCMP.
2) DMG UCMP Solution
Стандартное решение UCMP от DMG основано на использовании Система кодирования DMG (канатно-тяговый энкодер), детекторы ZP (детектор UCM) в сочетании с устройством безопасности SM2 (контроллер UCM), входящим в комплект Q40.UCMP.
Сертифицированный модуль безопасности SM2 (STEM NC82) подключен к двум последовательно соединенным реле безопасности (RUCM1 и RUCM2), которые управляют контакторами двигателя. Если система обнаруживает непреднамеренное движение кабины за пределы дверной зоны, схема безопасности немедленно размыкает реле, которые либо отключают питание тормозных контакторов, либо активируют внешнее устройство остановки. Тесты и измерения (см. Тесты №1 и №2 на сайте https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) показывают, что общее время реакции цепи составляет менее 22 мс.
В случае активации UCMP или неисправностей в устройствах контроля UCM тяговых лифтов активируются неисправности 53.100 - 53.240. Кабина немедленно блокируется, и все вызовы отменяются. Ошибка 53 требует специальной процедуры сброса ("Error UCM" в меню Playpad "Error").
Решение DMG UCMP подходит для всех тяговых подъемников. Если тяговая машина оснащена двойными сертифицированными тормозами, то останавливающим устройством UCM является просто тормоз машины. Во всех остальных случаях (несертифицированные тяговые машины) останавливающим устройством должен быть, например, ограничитель скорости A3.
Следующий набор параметров должен быть включен в Меню специальных функций PlayPad:
| Параметр | Значения |
|---|---|
| Монитор UCM | См. таблицу |
3) ELGO Safe UCMP Solution
Передовое решение UCMP, предлагаемое компанией DMG, основано на использовании ELGO Limax Safe Абсолютный энкодер, который является устройством безопасности SIL3 и поэтому выполняет функции как детектора UCM, так и контроллера UCM (два реле безопасности встроены в энкодер).
Если система обнаруживает непреднамеренное перемещение кабины за пределы дверной зоны, немедленно срабатывают тормозные контакторы (или активируется внешнее устройство остановки через выход eSGC энкодера Limax). Тесты и измерения (см. Тесты №10 и №11 на сайте https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) показывают, что общее время реакции цепи составляет менее 45 мс.
В случае активации UCMP или неисправностей в устройствах контроля UCM тяговых лифтов активируются Ошибки 53.204 - 53.240. Кабина немедленно блокируется, и все вызовы отменяются. Ошибка 53 требует специальной процедуры сброса ("Error UCM" в меню Playpad "Error"). Также активируются ошибки 60.24 или 60.254 (специфические неисправности ELGO Limax).
Если тяговая машина оснащена двойными сертифицированными тормозами, то останавливающим устройством UCM является просто сам тормоз машины. Во всех остальных случаях (несертифицированные тяговые машины) останавливающим устройством должен быть, например, ограничитель скорости A3, включаемый специальным выходом eSGC энкодера Elgo Limax, запрограммированным надлежащим образом.
Следующий набор параметров должен быть включен в Меню специальных функций PlayPad:
| Параметр | Значения |
|---|---|
| Монитор UCM | См. таблицу |
Решения UCMP для гидравлических подъемников
1) DMG UCMP Solution
Стандартное решение UCMP от DMG основано на использовании Система кодирования DMG (канатно-тяговый энкодер), детекторы ZP (детектор UCM) в сочетании с устройством безопасности SM2 (контроллер UCM), входящим в комплект Q40.UCMP.
Сертифицированный модуль безопасности SM2 (STEM NC82) подключен к двум последовательно соединенным реле безопасности (RUCM1 и RUCM2), которые управляют контакторами масляного двигателя. Если система обнаруживает непреднамеренное перемещение кабины за пределы дверной зоны, схема безопасности немедленно размыкает реле, которые либо отключают питание контакторов клапанов, либо активируют внешнее запорное устройство. Тесты и измерения (см. Тесты №1 и №2 на сайте https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) показывают, что общее время реакции схемы составляет менее 22 мс.
В случае активации UCMP или неисправностей в устройствах контроля UCM гидролифтов активируются неисправности 53.4 - 53.15. Кабина немедленно блокируется, и все вызовы отменяются. Ошибка 53 требует специальной процедуры сброса ("Error UCM" в меню Playpad "Error"). Решение DMG UCMP подходит для всех гидравлических лифтов. Если маслонасосный агрегат оснащен двойными сертифицированными клапанами, то запорным устройством UCM является только сам клапан. Во всех остальных случаях (несертифицированные гидромашины) останавливающим устройством должен быть, например, ограничитель скорости A3.
2) ELGO Safe UCMP Solution
Передовое решение UCMP, предлагаемое компанией DMG, основано на использовании ELGO Limax Safe Абсолютный энкодер, который является устройством безопасности SIL3 и поэтому выполняет функции как детектора UCM, так и контроллера UCM (два реле безопасности встроены в энкодер).
Если система обнаруживает непреднамеренное перемещение кабины за пределы зоны дверей, немедленно срабатывают контакторы клапанов (или активируется внешнее запорное устройство через выход eSGC энкодера Limax). Тесты и измерения (см. Тесты №10 и №11 на сайте https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) показывают, что общее время реакции схемы составляет менее 45 мс.
В случае активации UCMP или неисправностей в устройствах контроля UCM гидравлических лифтов, активируются Ошибки 53. 4 - 53.15 активируются. Кабина немедленно блокируется, и все вызовы отменяются. Ошибка 53 требует специальной процедуры сброса ("Error UCM" в меню Playpad "Error"). Также активируется ошибка 60.24 или 60.254 (специфические неисправности ELGO Limax).
Если маслонасосный агрегат оснащен двойными сертифицированными клапанами, то запорным устройством UCM является просто сам клапан агрегата. Во всех остальных случаях (масляные агрегаты без сертификации A3) устройством останова должен быть, например, ограничитель скорости A3, включенный через специальный выход eSGC энкодера Elgo Limax, запрограммированный надлежащим образом.
