Asennus Ohjauspaneeli on asennettava sisätiloihin, joiden likaantumisaste on enintään 2.Kaapin suojausluokka on IP2X. Ohjaimen asennuksen ja huollon on annettava ammattitaitoisten teknikkojen tehtäväksi sen jälkeen, kun he ovat lukeneet huolellisesti ohjaimen mukana toimitetut dokumentit ja sähkökaaviot.....
Pitagora 4.0 -järjestelmässä on sarjakaapelointi ohjaamon painikepaneelien liittämiseksi ohjaimeen. Tämä ratkaisu saavutetaan käyttämällä kahta komponenttia, jotka on yhdistetty toisiinsa 8-napaisella puhelinkaapelilla: TOC-laatikon liittäminen DMCPIT-liitäntään A) Ohjaamon painikepaneeli AB) Ohjaamon painikepaneeli B...
Magneettilukijat (FAI / FAS) Tämä laskentajärjestelmä koostuu kahdesta magneettilukijasta (FAI-FAS), joissa on normaalisti auki oleva kosketin, joka on asennettu kahteen ohjaamon yläosaan sijoitettuun kiinnikkeeseen, ja hissikiskoihin sijoitetuista magneeteista.Tätä laskentajärjestelmää voidaan käyttää, kun järjestelmän ominaisuudet täyttävät....
Ovien hallinta Määräysten (sekä EN81-20 että EN81-1) mukaan kaikki hissit on varustettava hytti- ja laskuovilla, jotka mahdollistavat pääsyn hyttiin mutta estävät samalla suljettuina pääsyn hyttiin ja kuiluun. Pitagora 4.0 -ohjain hallitsee kaikenlaisia...
(v 2.2) Yleiskatsaus Mallit ja asettelu Emolevy Muut levyt Ohjelmointivalikko Ensimmäinen asennus Turvallisuusohjeita Ohjaimen asennus (konehuoneessa / lattialla) Akselin valaistus Pääkytkennät Auton sijainninlukujärjestelmän asennus Kytkennät ohjaamon päällä Esijohdotus ohjaamossa Lattian oheisliitännät Kytkentä normaaliin käyttöön....
Pitagora 4.0 -järjestelmä hallitsee kahta erityistoimintoa, jotka edellyttävät liikkumista ovien ollessa auki: Molemmat toiminnot edellyttävät, että ohjaimessa on oma turvapiiri (Q40.FNRLV - Open door safety circuit). Sama virtapiiri voi palvella molempia toimintoja, jos ne ovat läsnä samanaikaisesti.....
Turvallinen pääsy kuiluun -menettely On suositeltavaa noudattaa tätä turvallista pääsyä kuiluun, jotta kuiluun voidaan mennä huoltotarkoituksiin ilman, että järjestelmä pysähtyy turvaketjun katkeamisen vuoksi (laskuluukkujen avaaminen). Hissin ollessa normaalitilassa: 1 - Pidä ovet...
Turvallinen pääsy kuiluun -menettely On suositeltavaa noudattaa tätä turvallista pääsyä kuiluun, jotta kuiluun voidaan mennä huoltotarkoituksiin ilman, että järjestelmä pysähtyy turvaketjun katkeamisen vuoksi (laskuluukkujen avaaminen). Hissin ollessa normaalitilassa: 1 - Pidä ovet...
UCMP-laite (Unintended Car Movement Protection) on suojausjärjestelmä hissin ohjaamon hallitsemattomia liikkeitä vastaan. Se on pakollinen kaikissa järjestelmissä, jotka ovat standardien EN81-20 ja EN81-1/2 + A3 (muutos A3) mukaisia. Vetohisseissä, joissa ei ole avoimen oven manöövereitä ja joissa on sertifioitu...
Hätätoimenpiteet, jotka edellyttävät hissinhoitajan toimintaa Hätätoimenpiteet ovat erityisiä menettelyjä, jotka on otettava käyttöön hissin siirtämiseksi manuaalisesti tai automaattisesti ja loukkuun jääneiden henkilöiden evakuoimiseksi hissin tukkeuduttua ovivyöhykkeen ulkopuolelle. Menettelyt vaihtelevat järjestelmän tekniikan mukaan (sähköinen...