O sistema possui as seguintes entradas para as operações dos bombeiros:
- Entrada POM (chave do piso): fechamento em direção ao GND (NC / NO) I = 5mA
- Entrada CPOM (chave do elevador): fechamento em direção ao GND (NC / NO) I = 5 mA
Normas de referência
EN81-72:2015 – Elevador para bombeiros (Europa)
A norma EN 81-72 estabelece as regras de segurança para a construção e instalação de elevadores, com especial referência aos elevadores de combate a incêndios.
• A norma aplica-se a todas as novas instalações em edifícios novos.
• O elevador «Firefighter» é um elevador para uso normal, com alguns requisitos especiais para uso por bombeiros em caso de incêndio.
D.M. 15/09/05 – Elevador de resgate (apenas para Itália)
O elevador de resgate só pode ser utilizado para o transporte de equipamento e para a evacuação de pessoas, não sendo, portanto, um elevador em serviço normal.
Só dispõe de portas manuais na cabina do elevador e nos pisos.
A porta da cabina do elevador deve ter uma ou mais folhas deslizantes.
Não é permitido o funcionamento hidráulico.
EN81-73
Regras de segurança para a construção e instalação de elevadores. Aplicações específicas para elevadores de passageiros e de mercadorias Comportamento dos elevadores em caso de incêndio
Operação dos bombeiros
Fase 1
Chave seletora dos bombeiros em «1»
- Todas as chamadas existentes para carros/andares canceladas.
- Botões de chamada e barreiras luminosas desativados (exceto Alarme e Porta Aberta).
- Prioridade de acesso dos carros ao nível do serviço de bombeiros e estacionamento com porta aberta.
- Sistema de comunicação por intercomunicador ativado.
- Iluminação do poço e da sala das máquinas ativada.
Fase 2
Bombeiros no carro
- Modo prioritário: apenas uma chamada de cada vez, qualquer nova chamada cancela a anterior.
- Quando o carro estiver parado no patamar, as portas podem ser abertas aplicando pressão constante no botão «Door Open» (Abrir porta).
Se a pressão for libertada antes de as portas estarem totalmente abertas, estas fecham-se automaticamente. - O carro deve ser devolvido ao nível do serviço de bombeiros, colocando o interruptor dos bombeiros na posição «0» e (dentro de 5 segundos) novamente na posição «1».
Cabine do elevador
Chave seletora do bombeiro da cabina do elevador (se houver), colocada na posição «1» permite iniciar o movimento da cabina do elevador na Fase 2, colocada na posição «0» mantém a cabina do elevador estacionada com as portas abertas.
Para reverter o elevador ao serviço normal, todas as chaves dos bombeiros devem ser colocadas na posição «0» e a cabina deve ser devolvida ao nível de acesso do serviço de bombeiros.
Procedimento de programação de operações de combate a incêndios
Fiação
| Entrada POM Entrada localizada no terminal de parafuso |  | A) POM |
| Entrada FIREMAN Entrada localizada na placa DMCPIT na cabine |  | B) Bombeiro (CPOM no diagnóstico) |
| Teclas Input Fire e Input FF Entrada localizada na BDU |  | C) Teclas FF (POM no estado de diagnóstico de E/S ou tecla 4 no diagnóstico BDU) D) Incêndio (Incêndio no diagnóstico) |
Manobras dos bombeiros
Aqui pode definir os parâmetros para operações de combate a incêndios de acordo com 6 casos diferentes.
Caso 1 – Uma chave dos bombeiros (no piso de evacuação)
Usando essas configurações quando a chave dos bombeiros no piso dos bombeiros for ativada (entrada FF Keys), o elevador irá para o piso programado, abrirá as portas e desligará os Painéis de Operação de Piso (FASE 1); O Painel de Operação da Cabina permanece em operação. A operação termina quando o elevador chega ao piso programado e a chave dos bombeiros é colocada na posição "desligada".
Entre no menu «FUNÇÕES ESPECIAIS», submenu «BOMBEIROS» e defina:
• O piso onde se encontra a chave dos bombeiros
• O acesso (se houver várias portas)
• O estado de espera do contacto do interruptor de chave (NO ou NC); no caso de contacto NC, a entrada FIREMAN do DMCPIT deve ser derivada.
• A operação EN 81-72 (a)
Entre no menu «FUNÇÕES ESPECIAIS», submenu «BOMBEIROS» e defina:
• O piso onde se encontra a chave dos bombeiros
• O acesso (se houver várias portas)
• O estado de espera do contacto do interruptor de chave (NO ou NC); no caso de contacto NC, a entrada FIREMAN do DMCPIT deve ser derivada.
• A operação EN 81-72 (a)
Caso 2 – Duas chaves de ignição para bombeiros (no piso e na cabine do elevador)
Utilizando estas configurações e assim que a chave dos bombeiros no piso dos bombeiros for ativada, o elevador irá para o piso programado (FASE 1), abrirá as portas e desligará os painéis de operação do patamar. O painel de operação da cabina permanece em funcionamento, mas apenas após a chave dos bombeiros na CABINA (entrada FIREMAN) ter sido ativada. A operação termina quando o elevador chega ao piso programado e as teclas dos bombeiros são colocadas na posição «off».
Entre no menu «FUNÇÕES ESPECIAIS», submenu «BOMBEIROS» e defina:
• O piso onde se encontra a chave dos bombeiros
• O acesso (se houver várias portas)
• O estado de espera dos interruptores de chave (NO ou NC)
• A operação EN 81-72 (b)
Entre no menu «FUNÇÕES ESPECIAIS», submenu «BOMBEIROS» e defina:
• O piso onde se encontra a chave dos bombeiros
• O acesso (se houver várias portas)
• O estado de espera dos interruptores de chave (NO ou NC)
• A operação EN 81-72 (b)
Caso 3 – Contato externo com um único contato e uma única chave dos bombeiros (no piso)
A ativação desta entrada iniciará a FASE 1 da operação (também chamada de evacuação) e não permitirá chamadas da cabina do elevador sem a ativação da chave seletora dos bombeiros. Utilizando estas configurações e uma vez que o contacto tenha sido ativado pelo contacto externo de incêndio, o elevador irá para o piso programado, abrirá as portas e permanecerá parado (FASE 1). Os painéis de operação do patamar são desativados e o painel de operação da cabina permanece em operação, mas somente após ligar a chave dos bombeiros no andar (entrada FF Keys). A reativação do elevador ocorrerá (levando o elevador ao andar programado) ao desligar a chave e desativar o contacto do contacto externo de incêndio.
Entre no menu “SPECIAL FUNCTIONS” (FUNÇÕES ESPECIAIS), submenu “FIREFIGHTERS” (BOMBEIROS) e defina:
• O piso onde a chave dos bombeiros está localizada
• O acesso (se houver várias portas)
• O estado de espera da chave seletora e do contacto externo de incêndio (NO ou NC)
• A operação EN 81-72 (a)
• Ligue a cablagem conforme indicado no diagrama elétrico: o contacto do contacto externo de incêndio deve ser ligado à entrada FIREMAN do DMCPIT.
Entre no menu “SPECIAL FUNCTIONS” (FUNÇÕES ESPECIAIS), submenu “FIREFIGHTERS” (BOMBEIROS) e defina:
• O piso onde a chave dos bombeiros está localizada
• O acesso (se houver várias portas)
• O estado de espera da chave seletora e do contacto externo de incêndio (NO ou NC)
• A operação EN 81-72 (a)
• Ligue a cablagem conforme indicado no diagrama elétrico: o contacto do contacto externo de incêndio deve ser ligado à entrada FIREMAN do DMCPIT.
Caso 4 – Incêndio externo com um contacto e duas chaves para bombeiros (no piso e na cabina do elevador)
A ativação desta entrada iniciará a FASE 1 da operação (também chamada de evacuação) e não permitirá chamadas da cabina do elevador sem a ativação da chave seletora dos bombeiros na cabina do elevador.
Utilizando estas configurações e uma vez que o contacto externo de incêndio OU a chave no piso tenha sido ativado, o elevador irá para o piso programado, abrirá as portas e permanecerá parado (FASE 1). Os painéis de operação do patamar são desativados e o painel de operação da cabina permanece em operação, mas somente após a chave dos bombeiros na CABINA (entrada FIREMAN) ter sido ativada. A reativação do elevador ocorrerá (levando o elevador ao piso programado) desligando as chaves dos bombeiros (no piso e na cabina do elevador) e desativando o contato do contato externo de incêndio.
Entre no menu «FUNÇÕES ESPECIAIS», submenu «BOMBEIROS» e defina:
• O piso onde se encontra a chave dos bombeiros
• O acesso (se houver várias portas)
• O estado de espera das chaves seletoras e do contacto externo de incêndio (NO ou NC)
• O funcionamento EN 81-72 (b)
• Ligue a cablagem conforme indicado no diagrama elétrico:
a) o contacto da unidade externa deve ser ligado ao terminal (POM)
b) a chave dos bombeiros do piso deve ser ligada à entrada da BDU
NOTA: caso não haja entradas da BDU, estas devem ser ligadas à entrada POM (em série para contactos NC, em paralelo para contactos NO).
Utilizando estas configurações e uma vez que o contacto externo de incêndio OU a chave no piso tenha sido ativado, o elevador irá para o piso programado, abrirá as portas e permanecerá parado (FASE 1). Os painéis de operação do patamar são desativados e o painel de operação da cabina permanece em operação, mas somente após a chave dos bombeiros na CABINA (entrada FIREMAN) ter sido ativada. A reativação do elevador ocorrerá (levando o elevador ao piso programado) desligando as chaves dos bombeiros (no piso e na cabina do elevador) e desativando o contato do contato externo de incêndio.
Entre no menu «FUNÇÕES ESPECIAIS», submenu «BOMBEIROS» e defina:
• O piso onde se encontra a chave dos bombeiros
• O acesso (se houver várias portas)
• O estado de espera das chaves seletoras e do contacto externo de incêndio (NO ou NC)
• O funcionamento EN 81-72 (b)
• Ligue a cablagem conforme indicado no diagrama elétrico:
a) o contacto da unidade externa deve ser ligado ao terminal (POM)
b) a chave dos bombeiros do piso deve ser ligada à entrada da BDU
NOTA: caso não haja entradas da BDU, estas devem ser ligadas à entrada POM (em série para contactos NC, em paralelo para contactos NO).
Caso 5 – DM 15/09/2005 elevador de emergência: Unidade externa de deteção de incêndio com um único contacto, botões de incêndio em cada andar e na cabina
O cliente deve entrar no menu «FUNÇÕES ESPECIAIS», submenu «BOMBEIROS», e definir:
• O piso de acesso dos bombeiros
• Acesso (se houver várias portas)
• O estado de espera das chaves seletoras (as chaves são opcionais) (NO ou NC)
• A manobra DM 15/09/2005 (IT)
Com estas configurações, uma vez ativada a entrada dedicada à deteção de incêndio (entrada POM), quaisquer chamadas serão canceladas, os painéis de botões do piso e da cabina serão desativados e o elevador irá para o piso programado (FASE 1). Posteriormente, será possível
• Com a chave de incêndio do piso: fazer uma chamada para qualquer piso girando a chave na posição 1 (isso somente se a chave na cabina não estiver ativa), ou
• Com a chave na cabina: utilize a cabina pelo Corpo de Bombeiros (ou pessoal autorizado) somente após girar a chave na posição 1 (entrada FIREMAN).
As chamadas do piso podem ser repetidas mesmo após utilizar a cabina e tê-la «liberado» (chave da cabina na posição 0). A manobra terminará quando o elevador retornar ao nível de acesso dos bombeiros e todos os sinais relatados na condição de espera (aberto ou fechado, conforme necessário).
A FASE 1 também pode ser iniciada ativando qualquer uma das chaves do piso (a cabina se comportará da mesma forma que na FASE de evacuação, mas indo para o piso onde a chave foi girada).
Se a chave for operada diretamente na cabina, a FASE de evacuação é excluída (elevador em manobra dos bombeiros sob o controle dos bombeiros).
• O piso de acesso dos bombeiros
• Acesso (se houver várias portas)
• O estado de espera das chaves seletoras (as chaves são opcionais) (NO ou NC)
• A manobra DM 15/09/2005 (IT)
Com estas configurações, uma vez ativada a entrada dedicada à deteção de incêndio (entrada POM), quaisquer chamadas serão canceladas, os painéis de botões do piso e da cabina serão desativados e o elevador irá para o piso programado (FASE 1). Posteriormente, será possível
• Com a chave de incêndio do piso: fazer uma chamada para qualquer piso girando a chave na posição 1 (isso somente se a chave na cabina não estiver ativa), ou
• Com a chave na cabina: utilize a cabina pelo Corpo de Bombeiros (ou pessoal autorizado) somente após girar a chave na posição 1 (entrada FIREMAN).
As chamadas do piso podem ser repetidas mesmo após utilizar a cabina e tê-la «liberado» (chave da cabina na posição 0). A manobra terminará quando o elevador retornar ao nível de acesso dos bombeiros e todos os sinais relatados na condição de espera (aberto ou fechado, conforme necessário).
A FASE 1 também pode ser iniciada ativando qualquer uma das chaves do piso (a cabina se comportará da mesma forma que na FASE de evacuação, mas indo para o piso onde a chave foi girada).
Se a chave for operada diretamente na cabina, a FASE de evacuação é excluída (elevador em manobra dos bombeiros sob o controle dos bombeiros).
Caso 6 – Elevador de emergência
Esta situação repete o caso 5, com a adição de botões de retorno.
Os botões de retorno devem fazer com que o elevador retorne ao piso quando a manobra for ativada.
Um dispositivo automático de retorno ao piso dos bombeiros deve ser fornecido se o elevador parar por mais de dois minutos em um piso diferente do piso de acesso dos bombeiros e o elevador não estiver sob o controle dos bombeiros.
A ativação automática não é necessariamente esperada.
Os botões de retorno devem fazer com que o elevador retorne ao piso quando a manobra for ativada.
Um dispositivo automático de retorno ao piso dos bombeiros deve ser fornecido se o elevador parar por mais de dois minutos em um piso diferente do piso de acesso dos bombeiros e o elevador não estiver sob o controle dos bombeiros.
A ativação automática não é necessariamente esperada.
Evacuação de acordo com a norma EN 81-73
Caso 1 – Apenas um contacto externo para deteção de incêndio (evacuação)
Entre no menu «FUNÇÕES ESPECIAIS», submenu «BOMBEIROS» e defina:
• O piso para onde o elevador deve ir em caso de ativação direta do contacto do contacto externo de incêndio
• O acesso (se houver várias portas)
• O estado de espera do contacto do contacto externo de incêndio (NO ou NC). Se houver contactos programados do tipo NC, a entrada FIREMAN do DMCPIT deve ser derivada
• A operação EN 81-72 (b)
Ligue o contacto à entrada POM do controlador.
Utilizando estas configurações e assim que o contacto for ativado pelo contacto externo de incêndio, o elevador irá para o piso programado, abrirá as portas e permanecerá parado (FASE 1). Os painéis de operação do patamar e o painel de operação da cabina ficam desativados. A reativação do elevador ocorrerá com a desativação do contacto do contacto externo de incêndio.
• O piso para onde o elevador deve ir em caso de ativação direta do contacto do contacto externo de incêndio
• O acesso (se houver várias portas)
• O estado de espera do contacto do contacto externo de incêndio (NO ou NC). Se houver contactos programados do tipo NC, a entrada FIREMAN do DMCPIT deve ser derivada
• A operação EN 81-72 (b)
Ligue o contacto à entrada POM do controlador.
Utilizando estas configurações e assim que o contacto for ativado pelo contacto externo de incêndio, o elevador irá para o piso programado, abrirá as portas e permanecerá parado (FASE 1). Os painéis de operação do patamar e o painel de operação da cabina ficam desativados. A reativação do elevador ocorrerá com a desativação do contacto do contacto externo de incêndio.
Caso 2 – Incêndio externo e pisos alternativos de evacuação com elevador
Entre no menu «FUNÇÕES ESPECIAIS», submenu «BOMBEIROS» e defina:
• O primeiro piso de evacuação
• O acesso (se houver várias portas)
• O estado de espera das chaves seletoras (as chaves são opcionais) (NO ou NC)
• A operação EN 81-73
• Andares de evacuação adicionais (até três diferentes) por ordem de prioridade
• Ligue a cablagem conforme indicado no diagrama elétrico: os contactos do sensor devem ser ligados à entrada FIRE-GND da BDU. (No caso de cablagem paralela LOP, deve ser utilizada uma placa de expansão 16IO no controlador). No caso de pisos não geridos pela unidade de controlo, as entradas correspondentes devem ser derivadas (se os sensores de incêndio estiverem programados com contacto NC).
A ativação de um dos sinais:
• Chave POM (contacto opcional)
• FIRE (de qualquer uma das BDUs)
iniciará a FASE 1 da operação (também chamada de evacuação) e não permitirá chamadas de cabina sem a ativação da chave de incêndio na cabina. O piso de evacuação pode ser diferente de acordo com a regra:
• Se FIRE do piso principal não estiver ativo => evacuação para o piso principal
• Caso contrário, se FIRE do piso principal estiver ativo => evacuação para o piso alternativo (o primeiro com FIRE não ativo)
No caso de múltiplas entradas FIRE ativas em todos os pisos alternativos, será utilizado o piso de evacuação principal.
Durante a evacuação para um piso (quando o carro está em movimento), se a entrada correspondente tiver o INCÊNDIO ativo, o piso de destino será alterado de acordo com as mesmas regras.
O elevador pára nos pisos de evacuação, com a porta aberta (pode ser possível definir estacionamento fechado).
O elevador volta ao modo normal quando os sinais externos (INCÊNDIO e POM/BOMBEIRO opcional) voltam ao estado inativo.
• O primeiro piso de evacuação
• O acesso (se houver várias portas)
• O estado de espera das chaves seletoras (as chaves são opcionais) (NO ou NC)
• A operação EN 81-73
• Andares de evacuação adicionais (até três diferentes) por ordem de prioridade
• Ligue a cablagem conforme indicado no diagrama elétrico: os contactos do sensor devem ser ligados à entrada FIRE-GND da BDU. (No caso de cablagem paralela LOP, deve ser utilizada uma placa de expansão 16IO no controlador). No caso de pisos não geridos pela unidade de controlo, as entradas correspondentes devem ser derivadas (se os sensores de incêndio estiverem programados com contacto NC).
A ativação de um dos sinais:
• Chave POM (contacto opcional)
• FIRE (de qualquer uma das BDUs)
iniciará a FASE 1 da operação (também chamada de evacuação) e não permitirá chamadas de cabina sem a ativação da chave de incêndio na cabina. O piso de evacuação pode ser diferente de acordo com a regra:
• Se FIRE do piso principal não estiver ativo => evacuação para o piso principal
• Caso contrário, se FIRE do piso principal estiver ativo => evacuação para o piso alternativo (o primeiro com FIRE não ativo)
No caso de múltiplas entradas FIRE ativas em todos os pisos alternativos, será utilizado o piso de evacuação principal.
Durante a evacuação para um piso (quando o carro está em movimento), se a entrada correspondente tiver o INCÊNDIO ativo, o piso de destino será alterado de acordo com as mesmas regras.
O elevador pára nos pisos de evacuação, com a porta aberta (pode ser possível definir estacionamento fechado).
O elevador volta ao modo normal quando os sinais externos (INCÊNDIO e POM/BOMBEIRO opcional) voltam ao estado inativo.