O sistema tem as seguintes entradas para as operações dos bombeiros:
- Entrada POM (chave do piso): fecho em direcção a GND (NC / NO) I = 5mA
- Entrada CPOM (chave do elevador): fecho em direcção a GND (NC / NO) I = 5mA
Normas de referência
EN81-72:2015 - Elevador de bombeiros (Europa)
A norma EN 81-72 estabelece as regras de segurança para a construção e instalação de elevadores com especial referência a elevadores de combate a incêndios.
- A norma aplica-se a todas as novas instalações dentro de edifícios novos.
- O "Firefighter" Lift é um elevador para utilização normal, com alguns requisitos especiais para utilização por bombeiros em caso de incêndio.
D.M. 15/09/05 - Elevador de salvamento (apenas para Itália)
O elevador de salvamento só pode ser utilizado para o transporte de equipamento e para a evacuação de pessoas, não é portanto um elevador em serviço normal.
Fornece apenas portas manuais na cabina do elevador e no chão.
A porta da cabina do elevador deve ter uma ou mais folhas deslizantes.
O funcionamento hidráulico não é permitido.
EN81-73
Regras de segurança para a construção e instalação de elevadores. Aplicações particulares para elevadores de passageiros e de mercadorias Comportamento dos elevadores em caso de incêndio
Operação dos bombeiros
Fase 1
Interruptor de chave dos bombeiros para "1
- Todas as chamadas de carro/piso existentes canceladas.
- Botões de chamada e barreiras luminosas desactivadas (excepto Alarme & Porta Aberta).
- Chamada prioritária do carro ao nível de acesso ao serviço de bombeiros e estacionamento com a porta aberta.
- Sistema de comunicação interfone activado.
- Eixo e iluminação da sala de máquinas activados.
Fase 2
Bombeiros no carro
- Modo prioritário: apenas uma chamada de cada vez, qualquer nova chamada cancela a anterior.
- Quando o carro está parado ao aterrar, as portas podem ser abertas aplicando pressão constante no botão Door Open.
Se a pressão for libertada antes das portas estarem completamente abertas, as portas voltam a fechar-se automaticamente. - O carro deve ser devolvido ao nível do serviço de bombeiros, mudando a mudança dos bombeiros para "0" e (dentro de 5 seg.) de volta para "1".
Carro elevatório
O interruptor da chave do bombeiro da cabina do elevador (se presente), comutado para "1" permite iniciar o movimento da cabina do elevador na fase 2, comutado para "0" mantém a cabina do elevador estacionada com as portas abertas.
Para reverter o elevador para o serviço normal, todos os interruptores de chave dos bombeiros devem ser devolvidos a "0" e a cabina deve ser devolvida ao nível de acesso ao serviço de bombeiros
Procedimento de programação da operação de incêndio
Alavancas
| Entrada POM Entrada localizada no terminal de parafuso |  | A) POM |
| Entrada FIREMAN Entrada situada no quadro DMCPIT na cabina |  | B) Bombeiro (CPOM no diagnóstico) |
| Teclas de entrada Fire e FF Entrada localizada na BDU |  | C) Teclas FF (POM no diagnóstico Estado das E/S ou tecla 4 no diagnóstico BDU) D) Fogo (Fogo no diagnóstico) |
Manobras dos bombeiros
Aqui pode definir os parâmetros para as operações de combate a incêndios de acordo com 6 casos diferentes.
Caso 1 - Uma chave dos Bombeiros (no piso de evacuação)
Utilizando estas configurações, quando a chave dos bombeiros no piso dos bombeiros tiver sido activada (entrada FF Keys), o elevador irá para o piso programado, abrirá as portas e desligará os painéis de operação de aterragem (FASE 1); o painel de operação da cabina permanece em funcionamento. A operação termina quando o elevador chega ao piso programado e a chave dos bombeiros é colocada no estado "off".
Entre no menu "FUNÇÕES ESPECIAIS", submenu "BOMBEIROS" e defina:
- O piso onde se encontra a chave dos bombeiros
- O acesso (se houver várias portas)
- O estado de espera do contacto do interrutor de chave (NA ou NF); no caso de contacto NF, a entrada FIREMAN do DMCPIT deve ser desviada.
- A operação PT 81-72 (a)
Entre no menu "FUNÇÕES ESPECIAIS", submenu "BOMBEIROS" e defina:
- O piso onde se encontra a chave dos bombeiros
- O acesso (se houver várias portas)
- O estado de espera do contacto do interrutor de chave (NA ou NF); no caso de contacto NF, a entrada FIREMAN do DMCPIT deve ser desviada.
- A operação PT 81-72 (a)
Caso 2 - Dois interruptores de chave dos bombeiros (no chão e na cabina do elevador)
Utilizando estas configurações e uma vez activada a tecla dos bombeiros no piso dos bombeiros, o elevador irá para o piso programado (FASE 1), abrirá as portas e desligará os painéis de operação do patamar. O painel de operação da cabina permanece em funcionamento, mas apenas depois de a chave do bombeiro na cabina (entrada FIREMAN) ter sido activada. A operação termina quando o elevador chega ao piso programado e as teclas dos bombeiros são desligadas.
Entre no menu "FUNÇÕES ESPECIAIS", submenu "BOMBEIROS" e defina:
- O piso onde se encontra a tecla dos bombeiros
- O acesso (se houver várias portas)
- O estado de espera dos interruptores de chave (NA ou NF)
- A operação PT 81-72 (b)
Entre no menu "FUNÇÕES ESPECIAIS", submenu "BOMBEIROS" e defina:
- O piso onde se encontra a tecla dos bombeiros
- O acesso (se houver várias portas)
- O estado de espera dos interruptores de chave (NA ou NF)
- A operação PT 81-72 (b)
Caso 3 - Contacto de incêndio externo com um contacto e uma chave de bombeiro apenas (no piso)
A ativação desta entrada dará início à FASE 1 da operação (também designada por evacuação) e não permitirá a chamada da cabina do elevador sem a ativação do interrutor de chave dos bombeiros. Utilizando estas configurações e uma vez que o contacto tenha sido ativado pelo contacto de incêndio externo, o elevador irá para o piso programado, abrirá as portas e permanecerá parado (FASE 1). Os painéis de operação de aterragem são desactivados e o painel de operação da cabina permanece em funcionamento, mas apenas depois de ligar a chave dos bombeiros no piso (entrada Chaves FF). A reativação do elevador terá lugar, (levando o elevador para o piso programado), desligando a chave e desactivando o contacto do contacto de incêndio externo.
Entrar no menu "FUNÇÕES ESPECIAIS" submenu "BOMBEIROS" e definir:
- O piso onde se encontra a chave dos bombeiros
- O acesso (se houver várias portas)
- O estado de espera do interrutor de chave e do contacto de incêndio externo (NO ou NC)
- A operação EN 81-72 (a)
- Ligar a cablagem como indicado no diagrama elétrico: o contacto do contacto de incêndio externo deve ser ligado à entrada FIREMAN do DMCPIT.
Entrar no menu "FUNÇÕES ESPECIAIS" submenu "BOMBEIROS" e definir:
- O piso onde se encontra a chave dos bombeiros
- O acesso (se houver várias portas)
- O estado de espera do interrutor de chave e do contacto de incêndio externo (NO ou NC)
- A operação EN 81-72 (a)
- Ligar a cablagem como indicado no diagrama elétrico: o contacto do contacto de incêndio externo deve ser ligado à entrada FIREMAN do DMCPIT.
Caso 4 - Contacto de incêndio externo com um contacto e duas chaves de bombeiros (no piso e na cabina do elevador)
A ativação desta entrada iniciará a FASE 1 da operação (também designada por evacuação) e não permitirá chamadas para a cabina do elevador sem a ativação da chave dos bombeiros na cabina do elevador.
Utilizando estas definições e uma vez ativado o contacto pelo contacto de incêndio externo OU a chave no piso, o elevador irá para o piso programado, abrirá as portas e permanecerá parado (FASE 1). Os painéis de operação do patamar são desactivados e o painel de operação da cabina permanece em funcionamento, mas apenas após a chave de bombeiro na cabina (entrada FIREMAN) ter sido activada. A reativação do elevador terá lugar, (trazendo o elevador para o piso programado), desligando as teclas de bombeiro (no piso e na cabina do elevador) e desactivando o contacto do contacto de incêndio externo.
Entrar no menu "FUNÇÕES ESPECIAIS" submenu "BOMBEIROS" e definir::
- O piso onde se encontra a chave dos bombeiros
- O acesso (se houver várias portas)
- O estado de espera dos interruptores de chave e do contacto externo de incêndio (NO ou NC)
- A operação EN 81-72 (b)
- Ligar a cablagem como indicado no diagrama elétrico:
a) o contacto da unidade externa deve ser ligado ao terminal (POM)
b) a chave dos bombeiros do piso deve ser ligada à entrada da BDU
NOTA: no caso de não existirem BDUs, as entradas devem ser ligadas à entrada POM (em série para contactos NC, em paralelo para contactos NO).
Utilizando estas definições e uma vez ativado o contacto pelo contacto de incêndio externo OU a chave no piso, o elevador irá para o piso programado, abrirá as portas e permanecerá parado (FASE 1). Os painéis de operação do patamar são desactivados e o painel de operação da cabina permanece em funcionamento, mas apenas após a chave de bombeiro na cabina (entrada FIREMAN) ter sido activada. A reativação do elevador terá lugar, (trazendo o elevador para o piso programado), desligando as teclas de bombeiro (no piso e na cabina do elevador) e desactivando o contacto do contacto de incêndio externo.
Entrar no menu "FUNÇÕES ESPECIAIS" submenu "BOMBEIROS" e definir::
- O piso onde se encontra a chave dos bombeiros
- O acesso (se houver várias portas)
- O estado de espera dos interruptores de chave e do contacto externo de incêndio (NO ou NC)
- A operação EN 81-72 (b)
- Ligar a cablagem como indicado no diagrama elétrico:
a) o contacto da unidade externa deve ser ligado ao terminal (POM)
b) a chave dos bombeiros do piso deve ser ligada à entrada da BDU
NOTA: no caso de não existirem BDUs, as entradas devem ser ligadas à entrada POM (em série para contactos NC, em paralelo para contactos NO).
Caso 5 - DM 15/09/2005 elevador de emergência: Unidade externa de deteção de incêndio com um único contacto, chaves de incêndio em cada piso e na cabina
O cliente deve entrar no menu "FUNÇÕES ESPECIAIS", submenu "BOMBEIROS", e definir:
- O piso de acesso dos bombeiros
- O acesso (se existirem várias portas)
- O estado de espera dos interruptores de chave (as chaves são opcionais) (NO ou NC)
- A manobra DM 15/09/2005 (IT)
Com estas definições, uma vez activada a entrada dedicada à deteção de incêndio (entrada POM), quaisquer chamadas serão canceladas, os painéis de botões do piso e da cabina serão desactivados e o elevador irá para o piso programado (FASE 1). Posteriormente será possível
- Com a chave de incêndio do piso: efetuar uma chamada para qualquer piso rodando a chave na posição 1 (isto apenas se a chave na cabina não estiver ativa), ou
- Com a chave na cabina: utilizar a cabina pelo Corpo de Bombeiros (ou pessoal autorizado) apenas depois de rodar a chave na posição 1 (entrada FIREMAN).
As chamadas do piso podem ser repetidas mesmo depois de utilizar a cabina e de a ter "libertado" (chave da cabina na posição 0). A manobra terminará quando o elevador for devolvido ao nível de acesso dos bombeiros, e todos os sinais reportados na condição de stand-by (aberto ou fechado conforme necessário).
A FASE 1 também pode ser iniciada activando qualquer uma das chaves do piso (a cabina comportar-se-á da mesma forma que a FASE de evacuação, mas dirigindo-se para o piso onde a chave foi rodada).
Se a chave for accionada diretamente na cabina, a FASE de evacuação é excluída (elevador em manobra de Bombeiros sob o controlo dos bombeiros).
- O piso de acesso dos bombeiros
- O acesso (se existirem várias portas)
- O estado de espera dos interruptores de chave (as chaves são opcionais) (NO ou NC)
- A manobra DM 15/09/2005 (IT)
Com estas definições, uma vez activada a entrada dedicada à deteção de incêndio (entrada POM), quaisquer chamadas serão canceladas, os painéis de botões do piso e da cabina serão desactivados e o elevador irá para o piso programado (FASE 1). Posteriormente será possível
- Com a chave de incêndio do piso: efetuar uma chamada para qualquer piso rodando a chave na posição 1 (isto apenas se a chave na cabina não estiver ativa), ou
- Com a chave na cabina: utilizar a cabina pelo Corpo de Bombeiros (ou pessoal autorizado) apenas depois de rodar a chave na posição 1 (entrada FIREMAN).
As chamadas do piso podem ser repetidas mesmo depois de utilizar a cabina e de a ter "libertado" (chave da cabina na posição 0). A manobra terminará quando o elevador for devolvido ao nível de acesso dos bombeiros, e todos os sinais reportados na condição de stand-by (aberto ou fechado conforme necessário).
A FASE 1 também pode ser iniciada activando qualquer uma das chaves do piso (a cabina comportar-se-á da mesma forma que a FASE de evacuação, mas dirigindo-se para o piso onde a chave foi rodada).
Se a chave for accionada diretamente na cabina, a FASE de evacuação é excluída (elevador em manobra de Bombeiros sob o controlo dos bombeiros).
Caso 6 - Elevador de emergência
Esta situação repete o caso 5, com a adição de teclas de chamada.
As teclas de chamada devem chamar o elevador para o piso quando a manobra é activada.
Deve ser fornecido um dispositivo de chamada automática para o piso dos bombeiros se o elevador parar durante mais de dois minutos num piso diferente do piso de acesso dos bombeiros e o elevador não deve estar sob o controlo dos bombeiros.
A ativação automática não é necessariamente esperada.
As teclas de chamada devem chamar o elevador para o piso quando a manobra é activada.
Deve ser fornecido um dispositivo de chamada automática para o piso dos bombeiros se o elevador parar durante mais de dois minutos num piso diferente do piso de acesso dos bombeiros e o elevador não deve estar sob o controlo dos bombeiros.
A ativação automática não é necessariamente esperada.
Evacuação de acordo com a norma EN 81-73
Caso 1 - Apenas um contacto de incêndio externo para deteção de incêndio (evacuação)
Entre no menu "FUNÇÕES ESPECIAIS", submenu "BOMBEIROS" e defina:
- O piso para onde o elevador deve ir em caso de ativação direta do contacto do contacto de incêndio externo
- O acesso (se houver várias portas)
- O estado de espera do contacto do contacto de incêndio externo (NA ou NF). Se houver contactos programados do tipo NF, a entrada FIREMAN do DMCPIT deve ser desviada
- A operação EN 81-72 (b)
Ligue o contacto à entrada POM do controlador.
Usando estas configurações e uma vez que o contacto seja ativado pelo contacto de incêndio externo, o elevador irá para o piso programado, abrirá as portas e permanecerá parado (FASE 1). Os painéis de operação de aterragem e o painel de operação da cabina são desactivados. A reativação do elevador terá lugar após a desativação do contacto do contacto de incêndio externo.
- O piso para onde o elevador deve ir em caso de ativação direta do contacto do contacto de incêndio externo
- O acesso (se houver várias portas)
- O estado de espera do contacto do contacto de incêndio externo (NA ou NF). Se houver contactos programados do tipo NF, a entrada FIREMAN do DMCPIT deve ser desviada
- A operação EN 81-72 (b)
Ligue o contacto à entrada POM do controlador.
Usando estas configurações e uma vez que o contacto seja ativado pelo contacto de incêndio externo, o elevador irá para o piso programado, abrirá as portas e permanecerá parado (FASE 1). Os painéis de operação de aterragem e o painel de operação da cabina são desactivados. A reativação do elevador terá lugar após a desativação do contacto do contacto de incêndio externo.
Caso 2 - Contacto externo com o fogo e ascensor de elevador em pisos de evacuação alternativos
Aceder ao menu "FUNÇÕES ESPECIAIS", submenu "BOMBEIROS" e definir:
- O primeiro piso de evacuação
- O acesso (se existirem várias portas)
- O estado de espera dos interruptores de chave (as chaves são opcionais) (NO ou NC)
- A operação EN 81-73
- Pisos de evacuação adicionais (até três diferentes) por ordem de prioridade
- Ligue a cablagem como indicado no diagrama elétrico: os contactos do sensor devem ser ligados à entrada FIRE-GND da BDU. (No caso de LOP's, deve ser utilizada uma placa de expansão 16IO no controlador). No caso de pisos não geridos pela unidade de controlo, as entradas correspondentes devem ser desviadas (se os sensores de incêndio estiverem programados com contacto NC).
A ativação de um dos sinais:
- Chave POM (contacto opcional)
- FOGO (de qualquer uma das BDUs)
iniciará a FASE1 da operação (também designada por evacuação) e não permitirá chamadas de viatura sem a ativação do interrutor de chave dos bombeiros na viatura. O piso de evacuação pode ser diferente de acordo com a regra:
- Se o FOGO do piso principal não estiver ativo => evacuação para o piso principal
- Caso contrário, se o FOGO do piso principal estiver ativo => evacuação para o piso alternativo (o primeiro com o FOGO não ativo)
No caso de entradas múltiplas de FOGO activas em todos os pisos alternativos, será utilizado o piso de evacuação principal.
Durante a evacuação para um piso (quando a cabina está em movimento), se a entrada correspondente tiver o FOGO ativo, o piso de destino será alterado de acordo com as mesmas regras.
O elevador pára nos pisos de evacuação, com a porta aberta (pode ser possível definir o estacionamento fechado).
O elevador volta ao modo normal quando os sinais externos (FOGO e POM/FOGO opcional) voltam ao estado inativo.
- O primeiro piso de evacuação
- O acesso (se existirem várias portas)
- O estado de espera dos interruptores de chave (as chaves são opcionais) (NO ou NC)
- A operação EN 81-73
- Pisos de evacuação adicionais (até três diferentes) por ordem de prioridade
- Ligue a cablagem como indicado no diagrama elétrico: os contactos do sensor devem ser ligados à entrada FIRE-GND da BDU. (No caso de LOP's, deve ser utilizada uma placa de expansão 16IO no controlador). No caso de pisos não geridos pela unidade de controlo, as entradas correspondentes devem ser desviadas (se os sensores de incêndio estiverem programados com contacto NC).
A ativação de um dos sinais:
- Chave POM (contacto opcional)
- FOGO (de qualquer uma das BDUs)
iniciará a FASE1 da operação (também designada por evacuação) e não permitirá chamadas de viatura sem a ativação do interrutor de chave dos bombeiros na viatura. O piso de evacuação pode ser diferente de acordo com a regra:
- Se o FOGO do piso principal não estiver ativo => evacuação para o piso principal
- Caso contrário, se o FOGO do piso principal estiver ativo => evacuação para o piso alternativo (o primeiro com o FOGO não ativo)
No caso de entradas múltiplas de FOGO activas em todos os pisos alternativos, será utilizado o piso de evacuação principal.
Durante a evacuação para um piso (quando a cabina está em movimento), se a entrada correspondente tiver o FOGO ativo, o piso de destino será alterado de acordo com as mesmas regras.
O elevador pára nos pisos de evacuação, com a porta aberta (pode ser possível definir o estacionamento fechado).
O elevador volta ao modo normal quando os sinais externos (FOGO e POM/FOGO opcional) voltam ao estado inativo.
