Pitagora 4.0 - Schacht

---

Toegang tot de schacht

Voor systemen met encodertelling is het mogelijk om de toegangsprocedure in de schacht te activeren zonder dat het systeem wordt gestopt door de onderbreking van de veiligheidsketen (openen van de schachtdeuren). Dit is ook nuttig bij EN81-1 installaties.

Met de lift in normaal bedrijf:

• Houd de deuren open door de knop BRA of BRB ingedrukt te houden.
• Druk op het bedieningspaneel van de liftcabine 3 keer op de knop voor de huidige verdieping.
• Het paneel zal een continu geluid laten horen om te waarschuwen voor de activering van de procedure die tijdelijk alle oproepen uitsluit. (procedure kan worden gewist door nogmaals op de deur open-knop te drukken)
• De cabine verlaten;
• De controller sluit de deuren en beweegt de lift 2 meter omlaag met vertraging en standaardstop. De technicus kan de deuren openen en gemakkelijk toegang krijgen tot het cabinedak. Als de cabine niet genoeg ruimte heeft om te dalen, beweegt hij 2,5 meter omhoog (toegang tot en/of controle over de cabinebodem).
• Als u de put niet betreedt, blijft de cabine in deze toestand maximaal 10 seconden stilstaan voordat de normale service wordt hervat (nieuwe oproepen zijn in deze tijd niet beschikbaar).

Toegang tot de schacht voor systemen die voldoen aan de norm EN81-20 / EN81-21 vereist dat, na een toegang en daaropvolgend verlaten van de liftschacht door een bevoegd persoon, er een resetprocedure is die de terugkeer naar automatische werking van de lift uitsluit. Hieronder volgen de instructies voor het betreden en verlaten van de schacht in het geval van 81-20 of 81-21 systemen.

EN81-20 configuratie

Parameter: Zie Asbescherming.

Toegang tot de put

Wordt gedetecteerd door de pitstopschakelaar te bedienen of door het pitbedieningspaneel op 'inspectie' te zetten. (beide omstandigheden openen de veiligheidsketting op punt SE1).

Deze toestand activeert de storingsmelding (code 20) en verhindert het bewegen van de liftkooi in normaal bedrijf (bewegen is nu alleen mogelijk in de inspectiemodus).

Na afloop van het Inspectiemanoeuvre moet het personeel:

• Zet de keuzeschakelaar en eventuele STOP-knoppen terug op 'Normaal' en verlaat de liftschacht.
• Sluit de deuren van de overloop (controleer de veiligheidsketting) en voer de reset uit op een van de volgende manieren:
  • Vanaf de laagste verdieping met drie snelle openingen / sluitingen van de ontgrendelingssleutel of.
  • Vanaf het paneel met drie snelle drukken op de knop
  • Van het PlayPad met specifieke reset (RSP-reset).

Kenmerken van het hulpcontact op de deur(en) op de laagste verdieping:

• Monostabiel verbreekcontact (opent niet tijdens normale deurbediening).

Het hulpcontact wordt elektrisch aangesloten op de deuringang van de BDU of op de klem (schroef) van de controller op de ingang E511 (verbreekcontacten in serie wanneer er meerdere schachttoegangsdeuren zijn, bijv. schachttoegangsluik).

Geen toegang tot het autodak

Geen controle nodig voor toegang tot het cabinedak.

EN81-21 Installatie met bistabiele deurcontacten

Vrije hoogte en verlaagde put (Voldoet aan Artikel 2.2 van Bijlage 1 van Richtlijn 95/16/EG van de Europese Gemeenschap)

Bij systemen waarbij de minimaal vereiste afmetingen boven en onder in de schacht niet kunnen worden gegarandeerd volgens de eisen van de norm EN 81, moeten speciale wijzigingen worden aangebracht aan het systeem en de besturing om het risico van letsel voor werknemers die onderhoudswerkzaamheden uitvoeren in de schacht te voorkomen.

Hieronder volgt een relevante paragraaf uit de verordening:

"De lift moet zodanig ontworpen en gebouwd zijn dat het risico van beknelling wordt voorkomen wanneer de liftkooi zich in een uiterste stand bevindt. Daartoe moet een vrije ruimte of schuilplaats voorbij de uiterste standen worden voorzien. In uitzonderlijke gevallen, waarbij de lidstaten de mogelijkheid hebben om vooraf goedkeuring te verlenen, met name in bestaande gebouwen, kunnen de bevoegde autoriteiten echter andere passende middelen verschaffen om dit risico te vermijden, indien de voorgaande oplossing onmogelijk te verwezenlijken is".

De besturing van de lift is in staat om de controle over het openen van de vloerluiken automatisch te beheren in systemen met beperkte ruimte in de uiterste punten van de schacht. Zoals schematisch is weergegeven in de onderstaande illustratie, moet de besturing worden uitgerust met een regelcircuit boven/onder in de schacht zodat, wanneer de onderhoudsmedewerker de schachtdeur opent om toegang te krijgen tot de schacht, een contact wordt aangesloten op de speciale ingang die de liftbesturing controleert op de toegang tot de schacht.

De specifieke procedure is afhankelijk van het type installatie zoals beschreven in de volgende secties.

De resetprocedure is alleen mogelijk als de bistabiele contacten open zijn, anders controleert de controller een automatische reset van de bistabiele contacten (zonder resetprocedure): de controller geeft dus een RSP-fout (code 121) en het is noodzakelijk om het bistabiele circuit te openen en daarna een resetprocedure uit te voeren.

Verminderde hoofdconfiguratie

Parameter: Zie Asbescherming

Toegang tot de put
Wordt gedetecteerd door de pitstopschakelaar te bedienen of door het pitbedieningspaneel op 'inspectie' te zetten.
(beide voorwaarden openen de veiligheidsketting op punt SE1).
 
Deze toestand activeert de Fault RSP (code 20) en verhindert de beweging van de liftkooi in normaal bedrijf.
Na afloop van het Inspectiemanoeuvre moet het personeel:
 
- Verwijder de beveiligingen (in geval van handmatige beveiligingen in de PIT), zet de keuzeschakelaar en eventuele STOP-knoppen terug op 'Normaal' en verlaat de liftschacht.
- Sluit de deuren van de overloop (controleer de veiligheidsketting) en voer de reset uit op een van de volgende manieren:
- Vanaf de laagste verdieping met drie keer snel openen/sluiten van de ontgrendelsleutel.
- Van het paneel met drie snelle drukken op de knop.
- Van het PlayPad met specifieke reset (RSP-reset).
 
Kenmerken van het hulpcontact op de deur(en) van de laagste verdieping:
- Monostabiel verbreekcontact (opent niet tijdens normale deurbediening).
 
Het hulpcontact is elektrisch verbonden met de ingang DOOR Contact van BDU van de laagste verdieping.


Toegang op het dak van de auto
Toegang tot de schacht wordt gedetecteerd door het openen van een contact met de ontgrendelingssleutel die de RSP-fout activeert (code 21), waardoor de liftkooi niet kan bewegen in normaal bedrijf (een run is alleen mogelijk in de modus 'Inspectie'). Voordat u de liftschacht betreedt, moet u wachten tot het stoplicht de veilige toestand aangeeft (groen licht).
Na afloop van het Inspectiemanoeuvre moet het personeel:
- Verwijder de beveiligingen (in geval van handmatige beveiligingen), zet de keuzeschakelaar en eventuele STOP-knoppen terug op 'Normaal' en verlaat de liftput.
- Sluit de deuren van de overloop (controleer de veiligheidsketting) en voer de reset uit op een van de volgende manieren:
- Vanaf de vloer met drie keer snel openen/sluiten van de resettoets (optioneel).
- Van het paneel met drie snelle drukken op de knop.
- Van het PlayPad met specifieke reset (RSP-reset).

Reset storing RSP op de liftbesturing en reset spoelen op de bistabiele contacten op de landingen.
Als de regelaar een automatische contactreset detecteert (contact gesloten vóór resetprocedure), geeft hij opnieuw een Fout RSP (code 121) als fout op het resetcircuit van de spoel.
 
Kenmerken van het hulpcontact (type BERNSTEIN) op alle deuren behalve die op de laagste verdieping:
- Bistabiel verbreekcontact (opent niet tijdens normale deurbediening) aangesloten op een speciale ingang.
- 230 Vac-resetspoel.
 
Optionele resettoetsschakelaars worden elektrisch aangesloten op de DEURcontactingang van de BDU.

Verminderde putconfiguratie

Parameter: Zie Asbescherming

Toegang in de put
Toegang tot de schacht wordt gedetecteerd door het openen van een contact met behulp van de ontgrendelingssleutel, die de RSP-fout activeert (code 21), waardoor de liftkooi niet in normaal bedrijf kan bewegen (een run is alleen mogelijk in de modus 'Inspectie'). Voordat u de schacht betreedt, moet u wachten tot het stoplicht de veilige toestand aangeeft (groen licht).
Na afloop van de Inspectiemanoeuvre moet het personeel:
- Verwijder de beveiligingen (in geval van handmatige beveiligingen), zet de keuzeschakelaar en eventuele STOP-knoppen terug op 'Normaal' en verlaat de liftput.
- Sluit de deuren van de overloop (controleer de veiligheidsketting) en voer de reset uit op een van de volgende manieren:
- Vanaf de vloer met drie keer snel openen/sluiten van de resettoets (optioneel).
- Vanaf het paneel met drie snelle drukken op de knop
- Van het PlayPad met specifieke reset (RSP-reset).

Als de regelaar een automatische contactreset detecteert (contact gesloten voor resetprocedure), geeft deze opnieuw een Fout RSP (code 121) als fout op het resetcircuit van de spoel.
 
Kenmerken van het hulpcontact (BERNSTEIN type) alleen op de laagste verdieping:
- Bistabiel verbreekcontact (opent niet tijdens normale deurbediening). aangesloten op een speciale ingang.
- 230 Vac-resetspoel
 
Optionele resettoetsschakelaars worden elektrisch aangesloten op de DOOR-contactingang van de BDU.
 
Toegang op het dak van de auto
Geen controle nodig voor toegang tot het cabinedak.

Verminderde kop en putconfiguratie

Parameter: Zie Asbescherming

Toegang in de put of toegang op het dak van de auto
Toegang tot de schacht wordt gedetecteerd door het openen van een contact met behulp van de ontgrendelingssleutel, die de RSP-fout activeert (code 21), waardoor de liftkooi niet in normaal bedrijf kan bewegen (een run is alleen mogelijk in de modus 'Inspectie'). Voordat u de liftschacht betreedt, moet u wachten tot het stoplicht de veilige toestand aangeeft (groen licht).
Na afloop van het Inspectiemanoeuvre moet het personeel:
- Verwijder de beveiligingen (in geval van handmatige beveiligingen), zet de keuzeschakelaar en eventuele STOP-knoppen terug op 'Normaal' en verlaat de liftput.
- Sluit de deuren van de overloop (controleer de veiligheidsketting) en voer de reset uit op een van de volgende manieren:
- Vanaf de vloer met drie keer snel openen/sluiten van de resettoets (optioneel).
- Van het paneel met drie snelle drukken op de knop.
- Van het PlayPad met specifieke reset (RSP-reset).

Als de regelaar een automatische contactreset detecteert (contact gesloten voor resetprocedure), geeft deze opnieuw een Fout RSP (code 121) als fout op het resetcircuit van de spoel.
 
Kenmerken van het hulpcontact (type BERNSTEIN) op alle deuren:
- Bistabiel verbreekcontact (opent niet tijdens normale deurbediening). aangesloten op speciale ingang.
- 230 Vac-resetspoel
 
Optionele resettoetsschakelaars worden elektrisch aangesloten op de DOOR-contactingang van de BDU.

Installatie met monostabiele deurcontacten

Vrije hoogte en verlaagde put (Voldoet aan Artikel 2.2 van Bijlage 1 van Richtlijn 95/16/EG van de Europese Gemeenschap)

Met dezelfde overweging als in het vorige hoofdstuk is het mogelijk om de installatie te beheren met monostabiele contacten op de schachtdeuren om de schachttoegang te bewaken.

Als er monostabiele deurcontacten worden gebruikt, is er in de controller een bistabiel circuit aanwezig. De resetprocedure is alleen mogelijk als het bistabiele circuit open is, anders geeft de controller een specifieke foutmelding (§ 6): het is noodzakelijk om het bistabiele circuit te openen en daarna de resetprocedure uit te voeren.

De specifieke procedure is afhankelijk van het type installatie zoals beschreven in de volgende secties.

Verminderde hoofdconfiguratie

Parameter: Zie Asbescherming

Toegang in de put
Toegang tot de put wordt gedetecteerd door de pitstopschakelaar te bedienen of door het pitbedieningspaneel op 'Inspectie' te zetten. (beide condities openen de veiligheidsketting op punt SE1). Deze toestand stelt de fout RSP (code 20) in door de beweging van de liftkooi in normaal bedrijf te verhinderen.
Na afloop van het Inspectiemanoeuvre moet het personeel:
- Verwijder de beveiligingen (in geval van handmatige beveiligingen in de PIT), zet de keuzeschakelaar en eventuele STOP-knoppen terug op 'Normaal' en verlaat de liftschacht.
- Sluit de deuren van de overloop (controleer de veiligheidsketting) en voer de reset uit op een van de volgende manieren:
- Vanaf de laagste verdieping met drie keer snel openen/sluiten van de ontgrendelsleutel.
- Van het paneel met drie snelle drukken op de knop.
- Van het PlayPad met specifieke reset (RSP-reset).
 
Kenmerken van het hulpcontact op de deur(en) van de laagste verdieping:
- Monostabiel verbreekcontact (opent niet tijdens normale deurbediening).
 
Het hulpcontact is elektrisch verbonden met de ingang DOOR Contact van BDU van de laagste verdieping.

Toegang op het dak van de auto
Toegang tot de schacht wordt gedetecteerd door het openen van een contact met behulp van de ontgrendelingssleutel, die de RSP-fout activeert (code 21), waardoor de liftkooi niet in normaal bedrijf kan bewegen (een run is alleen mogelijk in de modus 'Inspectie'). Voordat u de liftschacht betreedt, moet u wachten tot het stoplicht de veilige toestand aangeeft (groen licht).
Na afloop van het manoeuvre moet het personeel:
- Verwijder de beveiligingen (in geval van handmatige beveiligingen), zet de keuzeschakelaar en eventuele STOP-knoppen terug op 'Normaal' en verlaat de liftput.
- Sluit de deuren van de overloop (controleer de veiligheidsketting) en voer de reset uit op een van de volgende manieren:
- Vanaf de vloer met drie snelle openingen/sluitingen van de ontgrendelingssleutel.
- Van het paneel met drie snelle drukken op de knop.
- Van het PlayPad met specifieke reset (RSP-reset).
 
Kenmerken van het hulpcontact op alle deuren behalve die op de laagste verdieping:
- Monostabiel verbreekcontact (opent niet tijdens normale deurbediening).
De toetsen zijn elektrisch in serie aangesloten op de schroefklem van de controller.

Verminderde putconfiguratie

Parameter: Zie Asbescherming

Toegang in de put
Toegang tot de schacht wordt gedetecteerd door het openen van een contact met behulp van de ontgrendelingssleutel die de RSP-fout activeert (code 21), waardoor de liftkooi niet in normaal bedrijf kan bewegen (een run is alleen mogelijk in de modus 'Inspectie') Voordat u de schacht betreedt, moet u wachten tot het stoplicht de veilige toestand aangeeft (groen licht).
 
Na afloop van het Inspectiemanoeuvre moet het personeel:
- Verwijder de beveiligingen (in geval van handmatige beveiligingen), zet de keuzeschakelaar en eventuele STOP-knoppen terug op 'Normaal' en verlaat de liftput.
- Sluit de deuren van de overloop (controleer de veiligheidsketting) en voer de reset uit op een van de volgende manieren:
- Vanaf de vloer met drie keer snel openen/sluiten van de ontgrendelsleutel.
- Van het paneel met drie snelle drukken op de knop.
- Van het PlayPad met specifieke reset (RSP-reset).
  
Kenmerken van het hulpcontact op alle deuren behalve die op de laagste verdieping:
- Monostabiel verbreekcontact (opent niet tijdens normale deurbediening).
 
De sleutels zijn elektrisch in serie aangesloten op de schroefklem van de controller.
 
Toegang op het dak van de auto
Geen controle nodig voor toegang tot het cabinedak.

Verminderde kop en putconfiguratie

Parameter: Zie Asbescherming

Toegang in de put of toegang op het dak van de auto
Toegang tot de schacht wordt gedetecteerd door het openen van een contact met behulp van de ontgrendelingssleutel die de RSP-fout activeert (code 21), waardoor de liftkooi niet in normaal bedrijf kan bewegen (een run is alleen mogelijk in de modus 'Inspectie'). Voordat u de liftschacht betreedt, moet u wachten tot het stoplicht de veilige toestand aangeeft (groen licht).
Na afloop van het Inspectiemanoeuvre moet het personeel:
- Verwijder de beveiligingen (in geval van handmatige beveiligingen), zet de keuzeschakelaar en eventuele STOP-knoppen terug op 'Normaal' en verlaat de liftput.
- Sluit de deuren van de overloop (controleer de veiligheidsketting) en voer de reset uit op een van de volgende manieren:
- Vanaf de vloer met drie keer snel openen/sluiten van de ontgrendelsleutel.
- Van het paneel met drie snelle drukken op de knop.
- Van het PlayPad met specifieke reset (RSP-reset).
  
Kenmerken van het hulpcontact op alle deuren:
- Monostabiel verbreekcontact (opent niet tijdens normale deurbediening).
De sleutels zijn elektrisch in serie aangesloten op de schroefklem van de controller.

Positioneringssysteem liftcabine en stopnauwkeurigheid

ELGO LIMAX 33 CP Absoluut encoder-telsysteem

ELGO LIMAX 33 CP Absoluut encoder-telsysteem

Afmetingen:
Met de absolute encoder kun je alle veiligheidscontacten in de liftschacht vervangen. De positie van de cabine wordt gedetecteerd dankzij een magneetstrip.
Kenmerken:
- Absolute positiedetectie en veiligheidsfuncties:
- Extra eindschakelaars
- Inspectie eindschakelaars
- Oversnelheidsbegrenzer (gecombineerd met een elektronisch veiligheidsmechanisme)
- Deur bypass circuit (beweging met deuren open)
- UCM (bij gecertificeerde dubbele rem)

- EU-goedgekeurd, SIL3 (TÜV)


Magneetband

Verwijder alle magneten in het compartiment voordat je de magneetband installeert.

Installeer de magneetband niet in de buurt van permanente magneetmotoren.
Gebruik geen gemagnetiseerd gereedschap in de buurt van de magneetband.
Gebruik geen lasapparatuur in de buurt van de magneetband.
Respecteer de fitting op de tape en zorg ervoor dat deze zich in de juiste positie bevindt, zoals aangegeven in de volgende afbeelding:


A) - Tape raakt de geleider met de gemagnetiseerde kant.
B) - Tape raakt de geleider met de stalen kant.

LED-signaal

LED	BESCHRIJVING
MODE	Normale modus	Langzaam knipperen (1 s)
	Modus vóór ingebruikname	Snel knipperen (0,1 s)
	Leermodus	Brandt permanent
FOUT	Geen fout	Led UIT
	Algemene fout	Led AAN
	Noodgeval	Knipperend
TAPE	Magneetband niet gedetecteerd	Led AAN
eSGC	eSGC Contact sluiten	Led AAN
	eSGC Contact Open	Led UIT
OC	OC Contact sluiten	Led AAN
	OC Contact Open	Led UIT
SR1	SR1 Contact sluiten	Led AAN
	SR1 Contact Open	Led UIT
SR2	SR2 Contact sluiten	Led AAN
	SR2 Contact Open	Led UIT
CAN-ERR	Status CAN Open	Led AAN
CAN-RUN	Status Kan Openen	Led UIT

Uitleg van veiligheidscontacten

Installatie met verminderde kop en/of verminderde PIT		Voldoende vrije ruimte voor hoofd en put volgens EN81-20 §5.2.5.7 / §5.2.5.8
	Normale modus	A) -	Bovenste verdieping
	Inspectie modus	B) -	ONDERSTE verdieping
	Status veiligheidscontacten	C1) -	Bovenste referentiepositie
	Inspectie OMHOOG knop	C2) -	Lagere referentiepositie
	Inspectie OMLAAG knop	D1) -	Bovenste eindschakelaar
	Eindschakelaars Offset Omhoog	D2) -	Onderste eindschakelaar
	Eindschakelaars Offset omlaag	E1) -	Bovenste vooraf getriggerde stopsysteemgrens
	Inspectie eindschakelaars Offset Omhoog	E2) -	Lagere vooraf getriggerde stopsysteemlimiet
	Inspectie eindschakelaars Offset Down	F1) -	Bovenste inspectie-eindschakelaar
	Vooraf getriggerd stopsysteem Offset Up	F2) -	Onderste inspectie-eindschakelaar
	Vooraf getriggerd stopsysteem Offset Down

Voor handmatige aanpassing van de posities van de aangegeven is mogelijk via menu <Positioning> Monitor Encoder (zie onderstaande tabel).

	Label	Pagina	Beschrijving
	N_LIM_S	7	Bovenste eindschakelaar offset (offset over bovenste vloer)
	N_LIM_D	7	Onderste eindschakelaar offset (offset onder vloer)
	I_LIM_S	6	Bovenste inspectie-eindschakelaar (offset onder bovenste vloer)
	I_LIM_D	6	Eindschakelaar onderste inspectie (verschoven over bodem)
	TRIPS	8	Bovenste grens van het vooraf getriggerde stopsysteem (vanaf de bovenste referentiepositie)
	TRIPD	8	Onderste grens van het vooraf getriggerde stopsysteem (vanaf de onderste referentiepositie)

TRIPS- en TRIPD-waarden worden alleen gebruikt als ELGO deel uitmaakt van het veiligheidssysteem voor verminderde kop en/of put (ELGO + eSGC).

Video tutorial - ELGO Limax 33 CP plaatsbepalingssysteem

Telsysteem op basis van DMG-encoder

Telsysteem op basis van DMG-encoder

A1) - Encoder - Oud model = 64 pulsaantal
A2) - Encoder - Nieuw model = 100 pulsaantal
B1) - Katrol - Oud model
B2) - Katrol - Nieuw model
C) - Symbolen

DMG's touw- en poelie-encoder biedt de Playboard-besturing een betrouwbaar, nauwkeurig en eenvoudig te installeren systeem voor positiebepaling van de liftkooi. De encoder berekent de positie van de liftkooi door de beweging van het aan de cabine bevestigde touw te detecteren en controleert deze informatie met referentieposities (gedetecteerd tijdens de eerste zelfleerprocedure). Indien aanwezig worden afwijkingen in de aflezing gedetecteerd en gecompenseerd bij elke passage op AGB/AGH-eindschakelaars en deurzone (ZP) posities. De werkelijke vertragingsafstand wordt ingesteld door de positie van de AGB/AGH-eindschakelaars. De systeemnauwkeurigheid is 1,2 mm.
De activering van ZP deurzone sensoren schakelt ook het commando deur openen in.       
Bovendien is het mogelijk om een inspectiegrenspunt in te stellen (geen veiligheidscontacten).


D) - Terminal bovenste verdieping
E) - Vloer N
F) - Vloer 0
H) - Vertragingsafstand
ZP) - Deurzone
AGB) - Eindschakelaar voor bodemvertraging of reset
AGH) - Eindschakelaar voor vertraging bovenaan of reset

Positie inspectiegrens

	Normale modus	A) -	Bovenste verdieping
	Inspectie modus	B) -	ONDERSTE verdieping
	Inspectie OMHOOG knop	F1) -	Bovenste inspectie-eindschakelaar
	Inspectie OMLAAG knop	F2) -	Onderste inspectie-eindschakelaar
	Positie inspectiegrens Omhoog	G1) -	Verhuizen mogelijk maken
	Positie inspectiegrens omlaag	G2) -	Verplaatsen niet ingeschakeld

For manual adjustment of the positions of the indicated is possible from menu <Positioning> Monitor Encoder (see table below).

	Label	Pagina	Beschrijving
	I_LIM_S	6	Bovenste inspectielimiet (offset onder bovenste vloer)
	I_LIM_D	6	Onderste inspectielimiet (verschuiving over bodemvloer)

Hefsnelheid en vertragingsafstand

Asbescherming

Inzichten