1. Home
  2. Elektrische systemen
  3. Pitagora 4.0
  4. Pitagora 4.0 - Test en metingen

Pitagora 4.0 - Test en metingen

Inhoud


Procedures voor veiligheidstests van het systeem en voor ruimtetijdmetingen van liftkooibewegingen worden hier beschreven.


De hoofdschakelaar van de regelaar moet bij elk onderhoud en minstens 365 dagen na de laatste keer uit- en inschakelen worden uitgeschakeld.
Deze procedure is verplicht en moet worden gevolgd om de Autotest van de ELGO LIMAX CP33 en FUJI LM2 componenten te starten.

De volgende tests en maatregelen kunnen controles en tests vergemakkelijken die moeten worden uitgevoerd voordat de installatie in gebruik wordt genomen (EN81-X D) en tijdens de periodieke onderhoudsinterventies (EN81-X E). Sommige maatregelen kunnen alleen worden uitgevoerd via het encoder-telsysteem.
Tests kunnen alleen worden uitgevoerd als de installatie in de normale bedrijfsmodus staat; selecteer parameter "test" om de test uit te voeren en druk op ENTER om deze te starten. De testprocedure kan worden gestopt door de installatie in de inspectiemodus te zetten.

Test 1: Meting van de stopruimte en -tijd in OMHOOG-richting, DMG UCM-module in versnelling uit de deurzone


Voordat u de test start, verplaatst u de lege auto naar de verdieping waar u de meting wilt uitvoeren.
Tijdens de test beweegt de auto omhoog tot het einde van de deurzone van die verdieping; nu wordt de geforceerde interventie van de UCM-module geactiveerd en stopt de auto dus. Nadat de auto tot stilstand is gekomen, wordt de afgelegde afstand vanaf het vloerniveau getoond (te vergelijken met punt 5.6.7.5 van EN81-20) en de stoptijd sinds de activering van de UCM. Belangrijk: de stopafstand moet vooraf worden berekend, rekening houdend met de som van de interventietijden (controller + stopunit). Na de test moet de UCM-module worden gereset(menu reset UCM).


Test 2: Meting van de stopruimte en -tijd in OMLAAG-richting, DMG UCM-module

Voordat u de test start, verplaatst u de lege auto naar de verdieping waar u de meting wilt uitvoeren.
Tijdens de test beweegt de auto naar beneden tot het einde van de deurzone van die verdieping; nu wordt de geforceerde interventie van de UCM-module geactiveerd en stopt de auto dus. Nadat de auto tot stilstand is gekomen, wordt de afgelegde afstand vanaf het vloerniveau getoond (te vergelijken met punt 5.6.7.5 van EN81-20) en de stoptijd sinds de activering van de UCM. Belangrijk: de stopafstand moet vooraf worden berekend, rekening houdend met de som van de interventietijden (controller + stopunit). Na de test moet de UCM-module worden gereset(menu reset UCM).


Test 3: Meting van de stoptijd en -ruimte in OMHOOG-richting bij nominale snelheid


Beweeg de lege liftkooi naar de begane grond voordat je de test start.
Tijdens de test beweegt de liftkooi omhoog tot de voorlaatste verdieping (AGH voor twee stopinstallaties); nu stopt de liftkooi. Nadat de liftkooi is gestopt, worden de afgelegde afstand vanaf de op een na laatste verdieping en het stopniveau en de stoptijd weergegeven.


Test 4: Meting van de stopruimte en -tijd in OMLAAG-richting bij nominale snelheid


Voordat je de test start, verplaats je de volgeladen liftkooi naar de bovenste verdieping.
Tijdens de test beweegt de liftkooi naar beneden tot de eerste verdieping (AGB voor twee stopinstallaties); nu stopt de liftkooi. Nadat de liftkooi is gestopt, worden de afgelegde afstand vanaf de eerste verdieping en het stopniveau en de stoptijd weergegeven.


Proef 5: Nivelleringsproef met te hoge liftkooi (EN 81 punt 14.2.1.2)


Voordat je de test start, verplaats je de liftkooi naar de verdieping waar je de meting wilt uitvoeren.
Tijdens de test beweegt de liftkooi omhoog totdat de waterpasfunctie wordt geactiveerd; nu wordt de liftkooi opnieuw waterpas gezet. Nadat de liftkooi tot stilstand is gekomen, worden de afstand waarop het opnieuw waterpas stellen begint en de interventietijd getoond. We raden aan om de test op elke verdieping uit te voeren om de correcte installatie van de waterpassensoren te controleren.


Proef 6: Nivelleringsproef met te lage liftkooi (EN 81 punt 14.2.1.2)


Voordat je de test start, verplaats je de liftkooi naar de verdieping waar je de meting wilt uitvoeren.
Tijdens de test beweegt de liftkooi naar beneden totdat de waterpasfunctie wordt geactiveerd; nu wordt de liftkooi opnieuw waterpas gezet. Nadat de liftkooi tot stilstand is gekomen, worden de afstand waarop het opnieuw nivelleren begint en de interventietijd getoond. We raden aan om de test op elke verdieping uit te voeren om de correcte installatie van de sensoren voor het opnieuw waterpas stellen te controleren.

Test 7: Eindschakelaartest (EN 81, punt 10.5)


Beweeg de liftkooi naar de begane grond of de bovenste verdieping voordat je de test start.
Tijdens de test beweegt de liftkooi naar het schachteinde totdat de veiligheidsketting opent (of totdat de FCO ingang wordt gedetecteerd). Nadat de liftkooi tot stilstand is gekomen, worden de afstand tussen de interventievloer en de ingreep van de eindschakelaar en de status van de FCO-ingang (maakcontact voor het registreren van de ingreep van de eindschakelaar) weergegeven. De liftkooi kan voorbij de eindschakelaar worden bewogen via het inspectiecontrolepaneel in de machinekamer (in de inspectiemodus is de beweging voorbij de bovenste en onderste verdieping uitgeschakeld) om de liftkooi of het contragewicht op de schokdempers te zetten en de kabeluitglijtest uit te voeren. Verplaats de liftkooi uit het gebied van de eindschakelaar en zet de installatie in de normale bedrijfsmodus (als het tweede NO-contact van de FCO-ingang is aangesloten, moet je FCO resetten in het menu "Storingen").


Test 8: Motorlooptijdtest (EN 81, punt 12.10)


Beweeg de liftkooi naar de begane grond of de bovenste verdieping voordat je de test start.
Tijdens de test beweegt de liftkooi met nul snelheid naar de tegenoverliggende bovenste verdieping. Na 5 seconden wordt de op/neer-looptijdfout gedetecteerd (controleer in het menu "Fouten"). Wis alle fouten om de installatie weer in de normale bedrijfsmodus te zetten.


Test 9: Systeembalanceringstest


Voordat de test begint, moet de cabine op de begane grond worden geplaatst met een gewicht dat geschikt is om het systeem zelf in evenwicht te houden (meestal 50% van de maximale belasting). Tijdens de test start de cabine in de richting van de hoogste verdieping en wordt de geabsorbeerde stroom in het midden van de schacht weergegeven. Vervolgens beweegt de cabine naar de laagste verdieping, waarbij opnieuw de geabsorbeerde stroom in het midden van de schacht wordt weergegeven. De waarden blijven ook na het einde van de test bewaard voor evaluatiedoeleinden.


Test 10: ELGO UCM in UP-richting (ELGO-CP)


Voordat u begint, plaatst u de lege liftcabine op de verdieping waar u de test wilt uitvoeren (met uitzondering van de bovenste verdieping).
Tijdens de test start de lift in opwaartse richting tot het einde van de deurzone; op dat moment geeft ELGO een foutmelding (Fout ELGO Cod. 24) en stopt de liftcabine (OC-contact open) en op het display worden de tijd en de ruimte van de systeeminterventie weergegeven (te vergelijken met Eelevator N81 punt 9. 11.5).11.5).
BELANGRIJK: de ruimten moeten vooraf worden berekend als de som van de interventietijden (controller, stopinrichting)
Na de test is een foutreset(Menu Fout, Reset) nodig om de ELGO LIMAX33-CP in de normale bedrijfsmodus te zetten.

Test 11: ELGO UCM in OMLAAG-richting (ELGO-CP)


Voordat u begint, plaatst u de lege liftcabine op de verdieping waar u de test wilt uitvoeren (met uitsluiting van de onderste verdieping).
Tijdens de test gaat de lift in OMLAAG-richting tot het einde van de deurzone; op dat moment geeft ELGO een foutmelding (Fout ELGO Cod. 24) en stopt de liftcabine (OC-contact open) en op het display worden ruimte en tijd van de systeeminterventie weergegeven (te vergelijken met EN81 punt 9.11.5).11.5).
BELANGRIJK: de ruimten moeten vooraf worden berekend als de som van de interventietijden (controller, stopinrichting)
Na de test is een foutreset (Menu Fout, Reset) nodig om de ELGO LIMAX33-CP in de normale bedrijfsmodus te zetten.


Test 12: OSG- en veiligheidstuigtest (ELGO-CP + eSGC)


Zet de liftkooi voor het starten op de bovenste of onderste verdieping.
Tijdens de test start de lift op hoge snelheid en de OSG+eSGC opent op nominale snelheid (Fout ELGO Cod. 9) waardoor de liftkooi stopt.
Na de test is een foutreset(Menu Fout, Reset) nodig om de ELGO LIMAX33-CP in de normale bedrijfsmodus te zetten.


Test 13: Interventie van het ETSL-systeem in UP-richting (ELGO-CP)


Optionele functie. In normale omstandigheden opent de beveiliging OC-contact als de snelheid van de cabine te hoog is tijdens de rit in de richting OMHOOG (risico voor tegengewicht op de buffers).
Tijdens de test beschouwt ELGO het midden van de schacht als het Bovenste referentiepunt.
Plaats voor het starten van de test de lege cabine op de begane grond (laagste verdieping) zonder lading om de slechtste omstandigheden te simuleren. Tijdens de test gaat de cabine naar de hoogste verdieping. Voor het midden van de liftschacht opent ELGO het OC-veiligheidscontact (Fout ELGO Cod. 16) en de liftkooi stopt voor een remingreep voor het bereiken van de halve compartimentpositie (aangenomen als de gesimuleerde bufferpositie).
De interventietijd (vanaf het openen van het OC-contact) en de afstand tot het midden van de liftschacht (veiligheidsmarge met de buffers) worden weergegeven.


Test 14: ETSL-systeeminterventie inOMLAAG-richting (ELGO-CP)


Optionele functie. In normale omstandigheden opent de beveiliging OC-contact als de snelheid van de cabine te hoog is tijdens de rit in de richting OMHOOG (risico voor cabine op de buffers).
Tijdens de test beschouwt ELGO het midden van de schacht als het onderste referentiepunt.
Plaats de cabine op de bovenste verdieping met een volledig geladen liftcabine om de slechtste omstandigheden te simuleren. Tijdens de test begint de cabine naar de onderste verdieping te bewegen. Voor het midden van de liftschacht opent ELGO het OC-veiligheidscontact (Fout ELGO Cod. 16) en de liftkooi stopt voor een remingreep voordat de halve compartimentpositie wordt bereikt (aangenomen als de gesimuleerde bufferpositie).
De interventietijd (vanaf het openen van het OC-contact) en de afstand tot het midden van de liftschacht (veiligheidsmarge met de buffers) worden weergegeven.


Test 15: Veiligheidstest met gereduceerd hoofd (EN 81-21 - ELGO-CP+eSGC)


Test voor gereduceerde kop en beveiligingssysteem gebaseerd op ELGO+eSGC.
De beveiligingsinterventie vindt plaats na een schachttoegang, op het punt dat wordt aangegeven door de afstand TRIPS (Monitor Encoder) vanaf de bovenste referentiepositie (contragewicht op de buffer).
Tijdens de test wordt de ELGO-interventie ook uitgevoerd met de lift in de normale modus, zonder simulatie van schachttoegang. Voordat de test begint, moet de lift onder het interventiepunt worden geplaatst.
Tijdens de test start de liftkooi in opwaartse richting (naar de bovenste verdieping). Wanneer de liftcabine het interventiepunt bereikt, opent ELGO het OC-contact en schakelt de eSGC-uitgang uit, waardoor de liftcabine stopt (Fout ELGO Cod. 4).
Na de test is een foutreset (Menu Fout, Reset) nodig om ELGO LIMAX33-CP in de normale bedrijfsmodus te zetten.

Test 16: Veiligheidstest met gereduceerde put (EN 81-21 - ELGO-CP+eSGC)


Test voor verminderde put en beveiligingssysteem op basis van ELGO+eSGC.
De beveiligingsinterventie vindt plaats na een schachttoegang, op het punt dat wordt bepaald door de afstand TRIPD (Monitor Encoder) vanaf de onderste referentiepositie (cabine op de buffer).
Tijdens de test wordt de ELGO-interventie ook uitgevoerd met de lift in de normale modus, zonder simulatie van een schachttoegang.
Voordat de test begint, wordt de lift boven het interventiepunt geplaatst.
Tijdens de test start de liftkooi in de richting OMLAAG (naar de onderste verdieping). Wanneer de liftcabine het interventiepunt bereikt, opent ELGO het OC-contact en schakelt de eSGC-uitgang uit, waardoor de liftcabine stopt (Fout ELGO Cod. 5).
Na de test is een foutreset(Menu Fout, Reset) nodig om ELGO LIMAX33-CP in de normale bedrijfsmodus te zetten.


Test 17: OC Veiligheidscontacttest (ELGO-CP)


Alleen voor installatie met ELGO-CP.
De test controleert of het veiligheidscontact OC in de ELGO goed werkt: het contact gaat 0,5 sec. open (u kunt controleren of de veiligheidsketting open is vanaf het SE3-punt).
De test wordt één keer per dag automatisch uitgevoerd.
Na de test is er geen verdere bediening nodig (de lift is in normaal bedrijf).


Test 18: Deur uitschakelen


Test voor het tijdelijk uitschakelen van de deurautomaten.
De test is nuttig als de technicus een aantal tests moet uitvoeren met de lift in de normale modus, maar zonder het risico dat een gebruiker de liftcabine kan betreden.
Het is mogelijk om een tijd van 1/5/10/30/60 minuten te programmeren.
De tijd is ook geldig als de lift weer in de inspectie / normale modus wordt gezet.
Aan het einde van de timer komt de lift terug in de normale modus.


Test 19: Black-out simulatie


Alleen voor installatie met volledige noodoptie. De lift gedraagt zich op dezelfde manier als wanneer de stroom uitvalt, dus hij verplaatst de auto automatisch in noodgevallen naar de vloer en opent de deur.


Test 20: Telefoonoproep voor simulatie lege batterijen


De controller stuurt een commando naar DMCPIT (uitgang ALARM Enable) alsof het batterijniveau verkeerd is voor een noodoproep. Dit signaal moet worden aangesloten op de ingang van de telefoon voor een noodoproep.


Test 21: Simulatie van de noodzaak tot uitschakeling van het systeem (alleen ELGO- of VVVF-systeem)


Het systeem simuleert een lange tijd zonder uitschakeling.
- Bij de eerste uitvoering simuleert het systeem een inschakeling langer dan 9 maanden (270 dagen), met als effect alleen het informatiefoutje "1 = Reset Kabeljauw 9". In het menu Fouten wordt DAY COUNTER = 270 weergegeven. De lift blijft regelmatig werken.
- Bij de tweede uitvoering simuleert het systeem een inschakeling langer dan 12 maanden (365 dagen), met als gevolg de blokkeerfout "1 = Reset Code 12". De lift stopt op de verdieping zonder verdere oproepen te kunnen aannemen. In het Foutenmenu wordt DAY COUNTER = 365 weergegeven. Om terug te keren naar normaal bedrijf, moet de hoofdstroomschakelaar uit- en weer ingeschakeld worden.


Test 22: Geïntegreerde weegkalibratieprocedure (alleen VVVF-systeem)


De test moet twee keer herhaald worden, de eerste keer voor de volle belasting (100%), de tweede keer (110%) voor de overbelastingsmeting.
Plaats de cabine op de begane grond of op de bovenverdieping voordat u met de test begint.
Selecteer in volgorde:
- Test 22 - 100%: Plaats de VOLLEDIGE LADING in de cabine. Wanneer u de test bevestigt, start de lift automatisch vanaf elke verdieping in beide richtingen. Tijdens de test zijn de deuren niet ingeschakeld om een constante lading in de cabine te houden. De test is klaar als de cabine terugkeert naar de beginverdieping en de deur opengaat. Op het Playpad verschijnt "End reg.".
- Test 22 - 110%: Voeg 10% van de lading met een minimum van 75 kg toe aan de cabine. Wanneer je de cabine bevestigt, sluit je de deur (zonder van de vloer af te komen) en wordt de overbelasting geactiveerd (en gaat de deur open). Op het Playpad verschijnt "End reg.".

Controleer na de kalibratieprocedure de status van de parameter "Geïntegreerde lastweging" in het menu .

Opgelet:
De kalibratieprocedure moet worden herhaald bij veranderingen in de cabine (panelen, vloer, COP veranderen enz.) of op het contragewicht (lift balanceren).

Test 23: Meting van de stopruimte en -tijd in OMHOOG-richting bij nominale snelheid met veiligheidsuitrusting (alleen OSG A3)

Beweeg de lege kooi naar de begane grond voordat je de test start.
Tijdens de test beweegt de kooi omhoog en na het bereiken van de nominale snelheid, zodra de kooi de eerste verdieping bereikt (AGH voor installaties met twee stops) verwijdert de controller de A3 pin van de OSG waardoor de lift stopt. Nadat de kooi is gestopt, wordt de afgelegde afstand vanaf de voorlaatste verdieping en het stopniveau en de stoptijd weergegeven. Om alleen de veiligheidsuitrusting als vergrendelingssysteem te bedienen, moet je bij het starten van de lift de remmen bekrachtigd houden door de contactors handmatig te bedienen.

Test 24: Meting van de stopruimte en -tijd in OMLAAG-richting bij nominale snelheid met veiligheidsuitrusting (alleen OSG A3)

Beweeg de volgeladen kooi naar de bovenste verdieping voordat je de test start.
Tijdens de test beweegt de kooi naar beneden en na het bereiken van de nominale snelheid, zodra de kooi de eerste verdieping bereikt (AGB voor installaties met twee stops) verwijdert de controller de A3 pin van de OSG waardoor de lift stopt. Nadat de kooi is gestopt, wordt de afgelegde afstand vanaf de voorlaatste verdieping en het stopniveau en de stoptijd weergegeven. Om alleen de veiligheidsuitrusting als vergrendelingssysteem te bedienen, moet je bij het starten van de lift de remmen bekrachtigd houden door de contactors handmatig te bedienen.

Test 25: Meting van de stopruimte en -tijd van het veiligheidstoestel (ELGO-CP + eSGC + OSG-A3)

De test kan in beide richtingen worden uitgevoerd. De test stopt de cabine op de volgende verdieping (binnen de deurzone) om het laden/lossen van de cabine te vergemakkelijken en de veiligheidsuitrusting vrij te geven.
In het geval van een lift met twee stops (of in het geval van een cabine aan het einde van de schacht) wordt de cabine gestopt bij activering van AGB/AGH.













Opwaartse test (bidirectionele veiligheidsuitrusting): Zet voordat u begint de lege cabine op de verdieping waar u de test wilt uitvoeren (moet zich minstens twee verdiepingen boven de cabine bevinden anders stopt de cabine op AGH). Na het selecteren van de test is het noodzakelijk om de testsnelheid (10% ↔ 100% van de nominale snelheid) in te stellen op basis van de eigenschappen van het systeem om schade aan de cabinestructuur te voorkomen.
Draai de knop van de PME op INSPECTION (INSPECTIE).
Houd de OSG-knop op "SET" (Instellen) voor de volledige duur van de test.

Druk op de knop ↑ voor de volledige duur van de test.
De lift beweegt in opwaartse richting tot aan de volgende deurzone, waar de stroom van de A3 pin wordt verwijderd, waardoor het mechanische veiligheidssysteem stopt.
Nadat de kooi gestopt is, wordt de afgelegde afstand vanaf de vloer weergegeven met de stoptijd.

Laat na de test de knop ↑ los , laat de OSG-sleutel los en beweeg de lift in neerwaartse richting om het veiligheidssysteem los te maken (het kan nodig zijn om wat lading in de cabine te plaatsen om het losmaken te vergemakkelijken).












Neerwaartse test: Zet voordat je begint de auto op de verdieping waar je de test wilt uitvoeren (er moeten minstens twee verdiepingen onder de cabine aanwezig zijn anders stopt de cabine op AGB). Plaats volledige lading in de cabine (of meer dan volledige lading als de test dit vereist). Na het selecteren van de test is het noodzakelijk om de testsnelheid (10% ↔ 100% van de nominale snelheid) in te stellen op basis van de eigenschappen van het systeem om schade aan de cabinestructuur te voorkomen.
Draai de knop van de PME op INSPECTIE.
Houd de sleutel van de OSG op "SET" positie voor de gehele duur van de test.

Druk op de knop ↓ voor de gehele duur van de test.
De lift beweegt in neerwaartse richting naar de volgende deurzone, waar de stroom van de A3-pen wordt verwijderd, waardoor het mechanische veiligheidssysteem stopt.
Nadat de kooi gestopt is, wordt de afgelegde afstand vanaf de vloer weergegeven met de stoptijd.

Laat na de test de knop ↓ los, maak de OSG-sleutel los en beweeg de lift in opwaartse richting om het veiligheidssysteem los te maken (het kan nodig zijn om een deel van de lading uit de cabine te verwijderen om het losmaken te vergemakkelijken).

Test 26: UCM-meting van de stopruimte en -tijd (ELGO-CP + eSGC + OSG-A3)

De test kan in beide richtingen worden uitgevoerd. De test stopt de cabine zodra de cabine de deurzone verlaat.














Test naar boven: Zet voordat u begint de lege kooi op de verdieping waar u de test wilt uitvoeren (voer de test niet uit op de bovenste verdieping).
Na het selecteren van de test wordt de veiligheidsomleiding van de deur ingeschakeld voor de volledige duur van de test.
Zet de knop van de PME op INSPECTIE.
Houd de OSG-sleutel op "SET" voor de volledige duur van de test.

Druk op de knop ↑ voor de volledige duur van de test.
De lift beweegt in opwaartse richting tot het einde van de deurzone, waar het UCM-circuit van LIMAX33-CP de stroom van pin A3 verwijdert, waardoor het mechanische veiligheidstoestel stopt.
Nadat de kooi is gestopt, wordt de afgelegde afstand vanaf de vloer getoond (te vergelijken met punt 5.6.7. van EN81-20) en wordt de afstand tussen de kooi en het veiligheidsmechanisme getoond (te vergelijken met punt 5.6.7. van EN81-20).5 van EN81-20) en de stoptijd sinds de activering van de UCM.

Laat na de test de knop ↑ los, laat de sleutel van de OSG los en beweeg de lift in neerwaartse richting om het veiligheidsmechanisme los te maken (het kan nodig zijn om wat lading in de cabine te plaatsen om het losmaken te vergemakkelijken). Na de test is een foutreset (Menu Fout, Reset) nodig om de ELGO LIMAX33-CP in de normale bedrijfsmodus te zetten.














Test naar beneden: Zet de auto voordat u begint op de verdieping waar u de test wilt uitvoeren (voer de test niet uit op de onderste verdieping).
Plaats volledige lading in de auto (of meer dan volledige lading als de test dit vereist). Na het selecteren van de test wordt de veiligheidsomleiding van de deur ingeschakeld voor de volledige duur van de test.
Zet de knop van de PME op INSPECTIE.
Houd de OSG-sleutel op "SET" voor de volledige duur van de test.

Druk op de knop ↓ voor de volledige duur van de test.
De lift beweegt in neerwaartse richting tot het einde van de deurzone, waar het UCM-circuit van LIMAX33-CP de stroom van de A3-pen verwijdert, waardoor het mechanische veiligheidstoestel stopt.
Nadat de liftkooi tot stilstand is gekomen, wordt de afgelegde afstand vanaf de vloer getoond (te vergelijken met punt 5.6.7.5 van EN81-20) en de stoptijd sinds de activering van de UCM.

Laat na de test de knop ↓ los, maak de OSG-sleutel los en beweeg de lift in opwaartse richting om het veiligheidssysteem los te maken (het kan nodig zijn om wat lading uit de cabine te verwijderen om het losmaken te vergemakkelijken). Na de test is een foutreset (Menu Fout, Reset) nodig om de ELGO LIMAX33-CP in de normale bedrijfsmodus te zetten.

Bijgewerkt op 16 februari 2024

Was dit artikel nuttig?

Verwante artikelen