Turvallinen pääsy akselille Menettely
On suositeltavaa noudattaa tätä turvallista kulkumenettelyä, jos halutaan päästä kuiluun huoltotoimenpiteitä varten ilman, että järjestelmä pysähtyy turvaketjun katkeamisen vuoksi (laskuluukkujen avaaminen).
Kun hissi on normaalitilassa:
1 - Pidä ovet auki pitämällä DOOR OPEN-painiketta painettuna ja painamalla kolme kertaa nykyistä kerrosta vastaavaa painiketta.
2 - Ohjaamon paneelista kuuluu jatkuva ääni varoittaakseen "Safe Shaft Access" -tilan aktivoitumisesta, joka sulkee tilapäisesti pois kaikki puhelut ja pitää ovet auki (voit poistua tästä tilasta painamalla oven avauspainiketta uudelleen).
3 - Poistu hytistä.
4 - Ohjain sulkee ovet ja siirtää ohjaamon 2 metriä alaspäin (tai 2,5 metriä ylöspäin, jos ohjaamo on alimmassa kerroksessa).
5 -Katso seuraavat vaiheet kuoppaan tai mökin katolle pääsyä varten.
Huomautuksia: Jos ovi ei avaudu 10 sekunnin kuluessa, hissi palaa normaaliin toimintaan.
TÄRKEÄÄ: EN81-21-standardin mukaisten hissien kuiluun pääsy edellyttää, että valtuutetun henkilön mentyä kuiluun ja poistuttua kuilusta on suoritettava erityinen nollausmenettely, joka estää automaattisen paluun normaaliin toimintaan. Katso alla olevat erityisohjeet.
Pääsy akselille EN81.21-hisseissä
Standardin EN81.21 (1 ) mukaan silloin, kun (olemassa olevassa) rakennuksessa ei voida taata tekniselle henkilöstölle hissin porrashuoneen ja/tai kuilun vaadittua vähimmäistoimintatilaa, on varmistettava, että tarvittavat turvatilat luodaan automaattisesti mekaanisilla suojalaitteilla, jotka estävät huoltohenkilöstöä loukkaantumasta kuilussa olevan hytin ei-toivotusta liikkeestä johtuen.
(1): Hissi on suunniteltava ja valmistettava siten, että estetään puristumisvaara hissin hytin ollessa ääriasennossa. Tämän saavuttamiseksi on ääriasentojen ulkopuolella oltava vapaa tila tai suojapaikka. Poikkeustapauksissa toimivaltaiset viranomaiset voivat kuitenkin antaa jäsenvaltioille mahdollisuuden antaa ennakkohyväksyntä, erityisesti olemassa olevissa rakennuksissa, ja sallia, että toimivaltaiset viranomaiset voivat tarjota muita asianmukaisia keinoja tämän riskin välttämiseksi, jos edellistä ratkaisua ei voida toteuttaa.
Pitagora 4.0 -ohjain on suunniteltu käsittelemään erilaisia suojalaitteita EN81.21-määräysten mukaisesti. Erityinen turvapiiri havaitsee akselille pääsyn. Kun jokin ovi avataan, ohjainlogiikka aktivoi järjestelmässä erillisen vian ja määrää erityisen nollausmenettelyn ennen kuin paluu normaaliin toimintaan sallitaan.
Ohjain reagoi eri tavalla hissin kokoonpanon mukaan:
Pääsy kuiluun hissillä, jossa on pienennetty korkeusero
Pääsyä kuiluun hississä, joiden korkeusero on pieni, ei tarvitse suojata EN81.21:n määräysten mukaisesti. Tämä tapaus kuuluu edellisen EN81.20:n tapauksen piiriin (ks. pääsy kuiluun EN81.20-hisseissä).
Pääsy hytin yläosaan hississä, joiden korkeusero on pienentynyt.
Pääsy hytin yläosaan hississä, joissa on pienemmät korkeudet, on suojattava kaikissa lattianovissa olevalla NC-, bistabiililla tai monostabiililla ovikoskettimella, joka aktivoi ohjaimen sisäisen turvapiirin. Lisäkoskettimen NC-ovikoskettimen voi kytkeä myös BDU:n ovituloon tai hissinohjaimeen (E511-tulo) nollausmenettelyn helpottamiseksi (katso pääsy kuiluun EN81.20-hisseissä).
Pääsy kuiluun havaitaan avaamalla mikä tahansa kerroksen ovi (kolmioavain). Tämä aktivoi vian 40.21 - Pääsy kuiluun ja estää hissin liikkumisen normaalitilassa (liikkuminen sallitaan vain tarkastustilassa).
Jotta voit mennä kuiluun ja aloittaa huoltotoimenpiteet ohjaamon yläosassa, sinun on ensin mentävä kuiluun ja aktivoitava käsisuojaus (tarvittaessa):
1 - Avaa alin ovi (kolmiomallinen avain) - Turvapiiri on kytketty.
2 - Paina kuopan STOP-painiketta - EN81.21-merkkivalon PUNAINEN merkkivalo syttyy.
3 - Aktivoi kuopan käsisuojaus (yleensä vastapainon alapuolella) - Vihreä valo palaa.
4 - Aseta akselin tarkastuslaatikon kytkin asentoon INSPECTION siirtääksesi ohjaamon paikkaan, jossa kattoon pääsee helposti käsiksi lattialta.
5 - Aseta akselin tarkastuslaatikon kytkin asentoon NORMAALI.
6 - Poistu kuopasta, vapauta STOP-painike ja mene hytin yläosaan jostakin lattian ovesta.
7 - Tarkista, että ohjaamon yläosassa oleva EN81.21 on VIHREÄ, ja aseta sitten ohjaamon yläosan tarkastuslaatikon kytkin asentoon INSPECTION.
Voit nyt toimia turvallisesti ohjaamon yläosassa.
Kun huolto on ohi:
1 - Aseta ohjaamon yläosan tarkastuslaatikon kytkin asentoon NORMAL ja poistu akselista.
2 - Avaa jälleen alimman kerroksen ovi, paina STOP-painiketta ja mene kuoppaan.
3 - Poista mahdolliset kuilun käsisuojat (jos on) - EN81.21-ilmaisimen PUNAINEN valo palaa.
4 - Poistu akselilta ja vapauta STOP-painike.
5 - Sulje laskeutumisovet (tarkista, että turvaketjut #5 ja #6 ovat kiinni) ja suorita erityinen RSP-nollausmenettely jollakin seuraavista menetelmistä:
A) Alimmasta lattiasta, avausavaimen kolmella nopealla avaus-/sulkukierroksella
B) Säätimen sisällä olevasta huoltopaneelista, painamalla kolme kertaa nopeasti alas-painiketta (▼)
C) PlayPadista erityisellä nollauksella (RSP-nollaus "Virheet"-valikossa).
Hissin on nyt palattava normaaliin toimintaan.
Pääsy kuiluun hississä, joissa on alennettu kuilu
Pääsy kuiluun hississä, joissa kuilutilaa on rajoitettu, on suojattava alimman kerroksen ovessa olevalla NC-, bistabiililla tai monostabiililla ovikoskettimella, joka aktivoi ohjaimessa olevan turvapiirin. Lisäkoskettimen NC-ovikoskettimen voi kytkeä myös BDU:n ovituloon tai hissin ohjaimeen (E511-tulo) nollausmenettelyn helpottamiseksi (ks. pääsy kuiluun EN81.20-hisseissä).
Kuoppaan pääsee avaamalla alimman kerroksen oven (kolmioavain). Tämä aktivoi vian 40.21 - Pääsy kuiluun ja estää hissin liikkumisen normaalitilassa (liikkuminen sallitaan vain tarkastustilassa).
Pääset kuoppaan ja aloitat huollon:
1 - Avaa ovet (kolmiomallinen avain) - Turvapiiri on kytketty päälle.
2 - Paina STOP-painiketta - EN81.21-ilmaisimen PUNAINEN valo palaa.
3 - Mene kuiluun ja aktivoi kuilun käsisuojaus (jos sellainen on) - Vihreä valo palaa.
4 - Aseta akselin tarkastuslaatikon kytkin asentoon INSPECTION ja vapauta STOP-painikkeet.
Voit nyt toimia turvallisesti kuopassa.
Kun huolto on ohi:
1 - Paina STOP-painiketta
2 - Poista mahdolliset kuilun käsisuojat (jos on) - EN81.21-ilmaisimen PUNAINEN valo palaa.
3 - Aseta akselin tarkastuslaatikon kytkin asentoon NORMAALI.
4 - Poistu akselilta ja vapauta STOP-painike.
5 - Sulje laskeutumisovet (tarkista, että turvaketjut #5 ja #6 ovat kiinni) ja suorita erityinen RSP-nollausmenettely jollakin seuraavista menetelmistä:
A) Alimmasta lattiasta, avausavaimen kolmella nopealla avaus-/sulkukierroksella
B) Säätimen sisällä olevasta huoltopaneelista, painamalla kolme kertaa nopeasti alas-painiketta (▼)
C) PlayPadista erityisellä nollauksella (RSP-nollaus "Virheet"-valikossa).
Hissin on nyt palattava normaaliin toimintaan.
Pääsy hytin yläosaan hississä, joissa on alennettu kuoppa.
Pääsyä hytin yläkaivoon hississä, joissa on pienennetty kaivo, ei tarvitse suojata EN81.21:n määräysten mukaisesti. Tämä tapaus kuuluu edellisen EN81.20 kohdan soveltamisalaan (ks. pääsy kuiluun EN81.20 kohdassa tarkoitetuissa hisseissä).
EN81.21 mukaiset suojalaitteet
Manuaaliset suojaukset
Käsikäyttöisiä suojalaitteita ovat käsikäyttöiset mekaaniset pylväät, jotka on sijoitettu kuiluun vastapainon alle (vetohissit, joissa on pienennetty korkeus) ja/tai hytin alle (hissit, joissa on pienennetty kuilu).
Käsikäyttöiset laitteet on varustettava turvakoskettimilla (1 NO-kosketin + 1 NC-kosketin sekä asennossa "Suojaus käytössä" (tarkastustila) että asennossa "Suojaus pois käytöstä" (normaalikäyttö). Turvaketjussa on koskettimet sekä normaalikäyttöä varten (estämään hissin jatkuvan liikkeen, jos suojausta ei ole poistettu) että tarkastustilaa varten (varmistamaan, että kaikki liikkeet tarkastustilassa ovat mahdollisia vain, kun suojaus on käytössä).
Ennalta aktivoidut suojaukset
Esiaktivoidut laitteet (sertifioidut ratkaisut, joita DMG ei ole toimittanut) asennetaan tavallisesti ohjaamoon ja ne puuttuvat laskuvarjon toimintaan, jos laskuvarjo ylittää raja-arvot (tavallisesti kiinnikkeet kiinnitetään ohjaimiin, joihin laite on mekaanisesti asennettu).
Pitagora 4.0 -ohjain valvoo esiaktivoitua laitetta sen oikean asennon tarkistamiseksi, ennen kuin se antaa suostumuksen ohjaamon siirtämiseen. Kun kuiluun päästään hississä, joissa on rajoitetut tilat, EN81.21:n mukainen PUNAINEN/VIHREÄ-ilmaisin on automaattisesti VIHREÄ, kun esiaktivoitu laite on läsnä ja toiminnassa.
Akselin kulunvalvonta
Tämä ratkaisu on saatavana vain Elgo Safe -absoluuttisen kooderijärjestelmän ja A3-sertifioidun nopeudenrajoittimen kanssa. Jos (Elgoon tallennetut) raja-asemat ylitetään, kooderi itse laukaisee nopeudenrajoittimen ja näin ollen laskuvarjon. Huomautus: nopeudenrajoittimen on oltava kaksisuuntainen ja sertifioitu EN81-21-ratkaisuksi (kuten Montanarin rajoittimet malli RQ-A ja RC).
Pitagora 4.0 -ohjain valvoo A3-nopeudenrajoitinta tarkistaakseen sisäänvedettävän tapin oikean asennon ennen kuin se antaa suostumuksen ohjaamon liikuttamiseen, ja näin ollen EN81.21:n mukaiset PUNAINEN/VIHREÄ-merkkivalot ovat automaattisesti VIHREÄT, kun esiaktivoitu laite on läsnä ja toimii.
Ehdotetun ratkaisun noudattamiseksi A3-kelan nastan sähköisten ominaisuuksien on oltava 24 V - max 1 A.
Mukautetut ratkaisut
Seuraavat erityiset suojauskeinot ovat myös käytettävissä tiettyjä erityisten
Yksinkertaistettu suojaus hydraulisille hisseille, joiden korkeus on pieni (Q40.P21TRS).
Tätä yksinkertaistettua ratkaisua voidaan soveltaa hydraulisiin nostimiin, joissa on reppumekaniikka, pieni korkeus ja muu paikannusjärjestelmä kuin absoluuttinen kooderi ELGO Safe. Siihen on liitettävä asiakkaan tekemä riskianalyysi, jolla varmistetaan EN81.21:n täydellinen noudattaminen.
Se sisältää ylimääräisen mekaanisen pyöränvaihtimen, jossa on 2 suljettua koskettinta, jotka on kytketty sarjaan tarkastusrajakytkimen koskettimien kanssa. Sekä tarkastuksen rajakytkin että ylimääräinen taajuusmuuttaja aktivoituvat samalla nokalla.
Yhdistetty suojaus hydraulisille hisseille, joiden kuoppa/korkeus on pienennetty (Q40.P21TRS+MAM).
Tämä ratkaisu soveltuu hydraulisiin nostimiin, joissa on reppumekaniikka, pienennetty kuoppa- JA korkeusero ja muu paikannusjärjestelmä kuin absoluuttinen kooderi ELGO Safe. Asiakkaan on tehtävä riskianalyysi sen varmistamiseksi, että se on täysin EN81.21:n mukainen.
Se sisältää:
- ylimääräinen mekaaninen pyöränvaihdin, jossa on 2 suljettua koskettinta, jotka on kytketty sarjaan tarkastuksen rajakytkimen koskettimien kanssa. Sekä tarkastuksen rajakytkin että ylimääräinen taajuusmuuttaja aktivoituvat samalla nokalla.
- erillinen virtapiiri kuilussa olevan mekaanisen suojalaitteen (tyypillisesti sisäänvedettävä pylväs) valvomiseksi.
Sekasuojaus vetohisseille, joiden kuoppa/korkeus on pieni (Q40.P21MAM+SHM)
Tätä ratkaisua voidaan soveltaa vetohisseihin, joissa on reppumekaniikka, pienennetty kuoppa- JA korkeusero ja muu paikannusjärjestelmä kuin absoluuttinen kooderi ELGO Safe.
Järjestelmässä on kaksi erillistä suojausta kuopassa:
- Vastapainon alle sijoitettu käsikäyttöinen suojus, joka estää ohjaamon liikkumisen akselin yläosaa kohti.
- Hissin ohjauskiskoihin sijoitettu kuilun SHM-laite, joka estää hytin liikkumisen kuilun alaosaa kohti.
Elektroninen laskuvarjo
Katso tämä ratkaisu täältä .
