Pitagora 4.0 - Schacht


Toegang schacht

Bij systemen met encodertelling is het mogelijk de toegangsprocedure in de schacht te activeren zonder dat het systeem wordt stilgelegd door de onderbreking van de veiligheidsketen (openen van de schachtdeuren). Dit is ook nuttig bij een EN81-1-installatie.

Met de lift in normaal bedrijf:

  • Houd de deuren open door de deur BRA of BRB knop ingedrukt te houden
  • Druk op het bedieningspaneel van de liftkooi 3 keer op de knop voor de huidige verdieping.
  • Het paneel zal een continu geluid laten horen om te waarschuwen voor de activering van de procedure die tijdelijk alle oproepen uitsluit. (de procedure kan worden opgeheven door nogmaals op de deur open-toets te drukken)
  • Ga uit de cabine;
  • De controller sluit de deuren en beweegt de lift 2 meter naar beneden met slowdown en standaard stop. De monteur kan de deuren openen en gemakkelijk toegang krijgen tot het cabinedak. Als de cabine niet genoeg ruimte heeft om te dalen, beweegt hij 2,5 meter omhoog (puttoegang en/of controle van de cabinebodem).
  • Als u de put niet binnengaat, blijft de cabine in deze toestand maximaal 10 seconden stilstaan voordat hij weer normaal functioneert (nieuwe oproepen zijn in deze tijd niet beschikbaar).

De toegang tot de schacht voor systemen die voldoen aan de EN81-20 / EN81-21 norm vereist dat, na het betreden en vervolgens verlaten van de schacht van de lift door een bevoegd persoon, er een resetprocedure is die de terugkeer naar automatische werking van de lift uitsluit. Hieronder vindt u de instructies voor het betreden en verlaten van de schacht in het geval van systemen 81-20 of 81-21.

EN81-20 configuratie

Parameter: Zie Asbescherming.

Toegang tot de put

Wordt gedetecteerd door de pitstopschakelaar te bedienen of door het pitcontrolepaneel op "inspectie" te zetten. (in beide gevallen wordt de veiligheidsketting op punt SE1 geopend).

Deze toestand activeert de Fout RSP (code 20) en verhindert de beweging van de liftkooi in normaal bedrijf (beweging is nu alleen mogelijk in Inspectiemodus).

Na het einde van het Inspectie manoeuvre moet het personeel:

  • Zet de keuzeschakelaar en eventuele STOP-knoppen terug op "Normaal" en verlaat de liftschacht.
  • Sluit de schachtdeuren (controleer de veiligheidsketting) en voer de reset uit op een van de volgende manieren:
    • Vanaf de laagste verdieping met drie snel openen/sluiten van de ontgrendelsleutel of.
    • Van het paneel met drie snelle drukken op de knop
    • Van de PlayPad met specifieke reset (RSP reset).

Kenmerken van het hulpcontact op de deur(en) op de laagste verdieping:

  • Monostabiel verbreekcontact (gaat niet open tijdens normale deurwerking).

Het hulpcontact is elektrisch verbonden met de deuringang van de BDU of met de klem (schroef) van de controller op de ingang E511 (NC-contacten in serie wanneer er meerdere schachttoegangsdeuren zijn b.v. Pit Toegangsluik).

Geen toegang tot het dak van de auto

Geen controle nodig voor toegang tot het cabinedak.

EN81-21 Installatie met bistabiele contacten van de deur

Stahoogte en verlaagde put (In overeenstemming met artikel 2, lid 2, van bijlage 1 van Richtlijn 95/16/EG van de Europese Gemeenschap)

In systemen waar de vereiste minimumafmetingen boven- en onderaan de schacht niet kunnen worden gewaarborgd, overeenkomstig de voorschriften van voorschrift EN 81, moeten speciale aanpassingen aan het systeem en de besturingseenheid worden aangebracht om het risico van verwondingen voor werknemers die onderhoudswerkzaamheden in de schacht uitvoeren, te voorkomen.

Hieronder volgt een relevante passage uit de verordening:

"De lift moet zodanig zijn ontworpen en vervaardigd dat het risico van verplettering wordt voorkomen wanneer de liftkooi zich in een uiterste stand bevindt. Daartoe moet worden voorzien in een vrije ruimte of een schuilplaats voorbij de uiterste standen. In uitzonderlijke gevallen, waarbij de Lid-Staten de mogelijkheid hebben vooraf goedkeuring te verlenen, met name in bestaande gebouwen, kunnen de bevoegde autoriteiten evenwel andere passende middelen aanreiken om dit risico te voorkomen, indien de voorgaande oplossing niet haalbaar is".

De besturing van de lift is in staat om de controle van het openen van de schachtdeuren automatisch te beheren in systemen met beperkte ruimte in de uiterste punten van de schacht. Zoals schematisch is aangegeven in de onderstaande illustratie, moet de controller worden uitgerust met een controlecircuit boven/onder in de schacht, zodat, wanneer de onderhoudswerker de schachtdeur opent om toegang te krijgen tot de schacht, een contact wordt verbonden met de speciale ingang die de liftcontroller controleert over de schachttoegang.

De specifieke procedure is afhankelijk van het type installatie zoals beschreven in de volgende hoofdstukken.

De reset procedure is alleen mogelijk als de bistabiele contacten open zijn, anders controleert de regelaar een automatische reset van de bistabiele contacten (zonder reset procedure): dus de regelaar geeft een RSP Fout (Cod 121) en het is noodzakelijk om het bistabiele circuit te openen en daarna een reset procedure uit te voeren.

Verminderde hoofdconfiguratie

Parameter: Zie Asbescherming

Toegang tot de put
Wordt gedetecteerd door de pitstopschakelaar te bedienen of door het pitcontrolepaneel op "inspectie" te zetten.
(beide voorwaarden openen de veiligheidsketting op punt SE1).
 
Deze toestand activeert de Fout RSP (code 20) en verhindert de beweging van de liftkooi in normaal bedrijf.
Na het einde van het Inspectie manoeuvre moet het personeel:
 
- Verwijder de beveiligingen (in geval van handmatige beveiligingen in de PIT), zet de keuzeschakelaar en eventuele STOP-knoppen terug op "Normaal" en verlaat de liftschacht.
- Sluit de schachtdeuren (controleer de veiligheidsketting) en voer de reset uit op een van de volgende manieren:
- Vanaf de laagste verdieping met drie snel openen/sluiten van de ontgrendelsleutel.
- Van het paneel met drie snelle drukken op de knop.
- Van de PlayPad met specifieke reset (RSP reset).
 
Kenmerken van het hulpcontact op de deur(en) van de laagste verdieping:
- Monostabiel verbreekcontact (gaat niet open tijdens normale deurwerking).
 
Het hulpcontact is elektrisch verbonden met de DEURcontactingang van BDU van de laagste verdieping.


Toegang op het dak van de auto
Toegang tot de schacht wordt gedetecteerd door het openen van een contact met behulp van de ontgrendelingssleutel, waardoor de RSP-storing (code 21) wordt geactiveerd, waardoor de liftcabine niet in normaal bedrijf kan bewegen (een run is alleen mogelijk in de "Inspectie"-modus). Voordat u de liftschacht binnengaat, moet u wachten tot het stoplicht de veilige toestand aangeeft (groen licht).
Na het einde van het Inspectie manoeuvre moet het personeel:
- Verwijder de beveiligingen (in geval van handmatige beveiligingen), zet de keuzeschakelaar en eventuele STOP-knoppen terug op "Normaal" en verlaat de liftput.
- Sluit de schachtdeuren (controleer de veiligheidsketting) en voer de reset uit op een van de volgende manieren:
- Van vloer met drie snel openen/sluiten van de reset sleutel (optioneel).
- Van het paneel met drie snelle drukken op de knop.
- Van de PlayPad met specifieke reset (RSP reset).

Reset fout RSP op de Liftcontroller en maak spoel's reset op de bistabiele contacten op de Landings
Als de regelaar een automatische contactreset detecteert (contact dicht vóór resetprocedure), geeft hij opnieuw een Fout RSP (Cod 121) als een fout op het resetcircuit van de spoel.
 
Kenmerken van het hulpcontact (type BERNSTEIN) op alle deuren behalve die op de laagste verdieping:
- Bistabiel NC-contact (gaat niet open tijdens normale deurbediening) aangesloten op een speciale ingang.
- 230 Vac reset spoel.
 
Optionele resettoetsschakelaars zijn elektrisch aangesloten op de BDU's DEURcontactingang.
Beperkte putconfiguratie

Parameter: Zie Asbescherming

Toegang in de Kuil
Toegang tot de schacht wordt gedetecteerd door het openen van een contact met behulp van de ontgrendelingssleutel, waardoor de RSP-storing (code 21) wordt geactiveerd, waardoor de liftcabine niet in normaal bedrijf kan bewegen (een run is alleen mogelijk in de 'Inspectie'-modus). Voordat u de schacht binnengaat, moet u wachten tot het stoplicht de veilige toestand aangeeft (groen licht).
Na afloop van de Inspectie manoeuvre moet het personeel:
- Verwijder de beveiligingen (in geval van handmatige beveiligingen), zet de keuzeschakelaar en eventuele STOP-knoppen terug op "Normaal" en verlaat de liftput.
- Sluit de schachtdeuren (controleer de veiligheidsketting) en voer de reset uit op een van de volgende manieren:
- Vanaf de vloer met drie snel openen/sluiten van de reset sleutel (optioneel).
- Van het paneel met drie snelle drukken op de knop
- Van de PlayPad met specifieke reset (RSP reset).

Als de controller een automatische contactreset detecteert (contact gesloten vóór resetprocedure), geeft hij opnieuw een Fout RSP (Cod 121) als een fout op het resetcircuit van de spoel.
 
Kenmerken van het hulpcontact (type BERNSTEIN) alleen op de laagste verdieping:
- Bistabiel NC-contact (gaat niet open tijdens normale deurbediening). aangesloten op een speciale ingang.
- 230 Vac resetspoel
 
Optionele resettoetsschakelaars zijn elektrisch aangesloten op BDU's DEURcontactingang.
 
Toegang op het dak van de auto
Geen controle nodig voor toegang tot het cabinedak.
Verminderde kop en putconfiguratie

Parameter: Zie Asbescherming

Toegang in de put of toegang op het dak van de auto
Toegang tot de schacht wordt gedetecteerd door het openen van een contact met behulp van de ontgrendelingssleutel, waardoor de RSP-storing (code 21) wordt geactiveerd, waardoor de liftcabine niet in normaal bedrijf kan bewegen (een run is alleen mogelijk in de 'Inspectie'-modus). Voordat u de liftschacht binnengaat, moet u wachten tot het stoplicht de veilige toestand aangeeft (groen licht).
Na het einde van het Inspectie manoeuvre moet het personeel:
- Verwijder de beveiligingen (in geval van handmatige beveiligingen), zet de keuzeschakelaar en eventuele STOP-knoppen terug op "Normaal" en verlaat de liftput.
- Sluit de schachtdeuren (controleer de veiligheidsketting) en voer de reset uit op een van de volgende manieren:
- Van vloer met drie snel openen/sluiten van de reset sleutel (optioneel).
- Van het paneel met drie snelle drukken op de knop.
- Van de PlayPad met specifieke reset (RSP reset).

Als de controller een automatische contactreset detecteert (contact gesloten vóór resetprocedure), geeft hij opnieuw een Fout RSP (Cod 121) als een fout op het resetcircuit van de spoel.
 
Kenmerken van het hulpcontact (type BERNSTEIN) op alle deuren:
- Bistabiel NC-contact (gaat niet open tijdens normale deurbediening). aangesloten op specifieke ingang.
- 230 Vac resetspoel
 
Optionele resettoetsschakelaars zijn elektrisch aangesloten op BDU's DEURcontactingang.

Installatie met monostabiele contacten van de deur

Stahoogte en verlaagde put (In overeenstemming met artikel 2, lid 2, van bijlage 1 van Richtlijn 95/16/EG van de Europese Gemeenschap)

Met dezelfde overweging van het vorige hoofdstuk is het mogelijk de installatie te beheren met monostabiele contacten op de schachtdeuren om de toegang tot de schacht te bewaken.

In het geval dat monostabiele deurcontacten worden gebruikt, is in de besturing een bistabiel circuit aanwezig. De reset procedure is alleen mogelijk als het bistabiele circuit open is, anders geeft de controller een specifieke Fout RSP (§ 6): het is noodzakelijk om het bistabiele circuit te openen en daarna de reset procedure uit te voeren.

De specifieke procedure is afhankelijk van het type installatie zoals beschreven in de volgende hoofdstukken.

Verminderde hoofdconfiguratie

Parameter: Zie Asbescherming

Toegang in de Kuil
Toegang tot de put wordt gedetecteerd door de putstopschakelaar te bedienen of door het bedieningspaneel van de put op "Inspectie" te zetten. (Beide condities openen de veiligheidsketting op punt SE1). Deze toestand stelt de Fout RSP (code 20) in werking door de beweging van de liftcabine in normaal bedrijf te verhinderen.
Na het einde van het Inspectie manoeuvre moet het personeel:
- Verwijder de beveiligingen (in geval van handmatige beveiligingen in de PIT), zet de keuzeschakelaar en eventuele STOP-knoppen terug op 'Normaal' en verlaat de liftschacht.
- Sluit de schachtdeuren (controleer de veiligheidsketting) en voer de reset uit op een van de volgende manieren:
- Vanaf de laagste verdieping met drie snel openen/sluiten van de ontgrendelsleutel.
- Van het paneel met drie snelle drukken op de knop.
- Van de PlayPad met specifieke reset (RSP reset).
 
Kenmerken van het hulpcontact op de deur(en) van de laagste verdieping:
- Monostabiel verbreekcontact (gaat niet open tijdens normale deurwerking).
 
Het hulpcontact is elektrisch verbonden met de DEURcontactingang van BDU van de laagste verdieping.

Toegang op het dak van de auto
Toegang tot de schacht wordt gedetecteerd door het openen van een contact met behulp van de ontgrendelingssleutel, waardoor de RSP-storing (code 21) wordt geactiveerd, waardoor de liftcabine niet in normaal bedrijf kan bewegen (een run is alleen mogelijk in de 'Inspectie'-modus). Voordat u de liftschacht binnengaat, moet u wachten tot het stoplicht de veilige toestand aangeeft (groen licht).
Na het einde van het manoeuvre moet het personeel:
- Verwijder de beveiligingen (in geval van handmatige beveiligingen), zet de keuzeschakelaar en eventuele STOP-knoppen terug op "Normaal" en verlaat de liftput.
- Sluit de schachtdeuren (controleer de veiligheidsketting) en voer de reset uit op een van de volgende manieren:
- Van vloer met drie snelle openen/sluiten van de ontgrendelsleutel.
- Van het paneel met drie snelle drukken op de knop.
- Van de PlayPad met specifieke reset (RSP reset).
 
Kenmerken van het hulpcontact op alle deuren behalve die op de laagste verdieping:
- Monostabiel verbreekcontact (gaat niet open tijdens normale deurwerking).
Toetsen zijn elektrisch in serie verbonden met de schroefklem van de controller.
Beperkte putconfiguratie

Parameter: Zie Asbescherming

Toegang in de Kuil
Toegang tot de schacht wordt gedetecteerd door het openen van een contact met behulp van de ontgrendelingssleutel, waardoor de RSP-storing (code 21) wordt geactiveerd, waardoor de liftcabine niet in normaal bedrijf kan bewegen (een run is alleen mogelijk in de "Inspectie"-modus) Voordat u de schacht binnengaat, moet u wachten tot het stoplicht de veilige toestand aangeeft (groen licht).
 
Na het einde van het Inspectie manoeuvre moet het personeel:
- Verwijder de beveiligingen (in geval van handmatige beveiligingen), zet de keuzeschakelaar en eventuele STOP-knoppen terug op "Normaal" en verlaat de liftput.
- Sluit de schachtdeuren (controleer de veiligheidsketting) en voer de reset uit op een van de volgende manieren:
- Van vloer met drie snel openen/sluiten van de ontgrendelsleutel.
- Van het paneel met drie snelle drukken op de knop.
- Van de PlayPad met specifieke reset (RSP reset).
  
Kenmerken van het hulpcontact op alle deuren behalve die op de laagste verdieping:
- Monostabiel verbreekcontact (gaat niet open tijdens normale deurwerking).
 
De toetsen zijn elektrisch in serie geschakeld met de schroefklem van de controller.
 
Toegang op het dak van de auto
Geen controle nodig voor toegang tot het cabinedak.
Verminderde kop en putconfiguratie

Parameter: Zie Asbescherming

Toegang in de put of toegang op het dak van de auto
De toegang tot de schacht wordt gedetecteerd door het openen van een contact met behulp van de ontgrendelingssleutel, waardoor de RSP-storing (code 21) wordt geactiveerd, waardoor de liftcabine niet in normaal bedrijf kan bewegen (een run is alleen mogelijk in de 'Inspectie'-modus). Voordat u de liftschacht binnengaat, moet u wachten tot het stoplicht de veilige toestand aangeeft (groen licht).
Na het einde van het Inspectie manoeuvre moet het personeel:
- Verwijder de beveiligingen (in geval van handmatige beveiligingen), zet de keuzeschakelaar en eventuele STOP-knoppen terug op "Normaal" en verlaat de liftput.
- Sluit de schachtdeuren (controleer de veiligheidsketting) en voer de reset uit op een van de volgende manieren:
- Van vloer met drie snel openen/sluiten van de ontgrendelsleutel.
- Van het paneel met drie snelle drukken op de knop.
- Van de PlayPad met specifieke reset (RSP reset).
  
Kenmerken van het hulpcontact op alle deuren:
- Monostabiel verbreekcontact (gaat niet open tijdens normale deurwerking).
De toetsen zijn elektrisch in serie geschakeld met de schroefklem van de controller.

Positioneringssysteem voor liftkooien en stopnauwkeurigheid

ELGO LIMAX 33 CP Absoluut Encoder Telsysteem

ELGO LIMAX 33 CP Absoluut Encoder Telsysteem
Afmetingen:
De absolute encoder maakt het mogelijk alle veiligheidscontacten in de liftschacht te vervangen. De positie van de cabine wordt gedetecteerd dankzij een magnetische strip.
Kenmerken:
- Absolute positiebepaling en veiligheidsfuncties:
- Extra eindschakelaars
- Inspectie-eindschakelaars
- Oversnelheidsbegrenzer (gecombineerd met een elektronisch veiligheidsmechanisme
- Bypass-circuit deur (beweging met geopende deuren)
- UCM (in geval van gecertificeerde dubbele rem)

- EU goedgekeurd, SIL3 (TÜV)


Magnetische Band

Verwijder alle magneten in het vak alvorens de magneetband te plaatsen.

Installeer de magneetband niet in de buurt van permanente magneetmotoren.
Gebruik geen gemagnetiseerd gereedschap in de buurt van de magneetband.
Gebruik geen lasapparatuur in de buurt van de magneetband.
Respecteer de op de band aangegeven fitting en zorg ervoor dat deze zich in de juiste positie bevindt, zoals aangegeven in de volgende figuur:


A) - Tape raakt de geleider met de gemagnetiseerde zijde.
B) - Tape raakt de geleider met de stalen kant.

LED-signaal

LEDBESCHRIJVING
MODENormale modusLangzaam knipperen (1 s)
Modus voor inbedrijfstellingSnel knipperen (0,1 s)
Leer ModusLichten permanent
ERRORGeen FoutLed UIT
Algemene foutLed ON
Noodgeval FoutKnipperend
TAPEMagnetische band niet gedetecteerdLed ON
eSGCeSGC Contact sluitenLed ON
eSGC Contact OpenLed UIT
OCOC Contact sluitenLed ON
OC Contact OpenLed UIT
SR1SR1 Contact sluitenLed ON
SR1 Contact OpenLed UIT
SR2SR2 Contact sluitenLed ON
SR2 Contact OpenLed UIT
CAN-ERRStatus CAN OpenLed ON
CAN-RUNStatus Kan OpenenLed UIT


Verklaring van veiligheidscontacten

Verminderde kop en/of verminderde PIT-installatieVoldoende vrije ruimte op de kop en in de put
volgens EN81-20 §5.2.5.7 / §5.2.5.8
Normale modusA) -TOP-verdieping
InspectiemodusB) -BOVENVERDIEPING
Status veiligheidscontactenC1) -Bovenste referentiepositie
Inspectie OMHOOG toetsC2) -Onderste referentiepositie
Inspectie DOWN toetsD1) -Bovenste eindschakelaar
Eindschakelaars Offset OmhoogD2) -Eindschakelaar onder
Eindschakelaars Offset DownE1) -Bovenste voorgeprogrammeerde stoplimiet
Inspectie-eindschakelaars Offset OmhoogE2) -Onderste voorgeprogrammeerde stoplimiet
Inspectie-eindschakelaars Offset DownF1) -Bovenste inspectie-eindschakelaar
Vooraf getriggerd stopsysteem Offset omhoogF2) -Onderste inspectie-eindschakelaar
Vooraf getriggerd stopsysteem Offset Down


Voor handmatige aanpassing van de posities van de aangegeven is mogelijk via menu <Positioning> Monitor Encoder (zie onderstaande tabel).
EtiketPaginaBeschrijving
N_LIM_S7Offset bovenste eindschakelaar (offset over bovenste vloer)
N_LIM_D7Onderste eindschakelaar offset (offset onder bodem vloer)
I_LIM_S6Bovenste inspectie-eindschakelaar (verschoven onder de bovenste vloer)
I_LIM_D6Onderste inspectie-eindschakelaar (verschoven over de bodem)
REIZEN8Bovenste vooraf getriggerde stopbegrenzing (vanaf de bovenste referentiepositie)
TRIPD8Onderste voorgeprogrammeerde stopbegrenzing (vanaf de onderste referentiepositie)

TRIPS- en TRIPD-waarden worden alleen gebruikt indien ELGO deel uitmaakt van Veiligheidssysteem voor Verminderde Opvoerhoogte en/of Kuil (ELGO + eSGC).

Videohandleiding - ELGO Limax 33 CP positioneersysteem

DMG Encoder gebaseerd Telsysteem

DMG Encoder gebaseerd Telsysteem

A1) - Encoder - Oud model = 64 pulsaantal
A2) - Encoder - Nieuw model = 100 pulsaantal
B1) - Katrol - Oud model
B2) - Katrol - Nieuw model
C) - Symbolen

DMG's kabel- en katrolencoder voorziet de Playboard-besturing van een betrouwbaar, nauwkeurig en eenvoudig te installeren detectiesysteem voor de positie van de liftkooi. De encoder berekent de liftkooi positie door het detecteren van de beweging van de kabel die aan de cabine is bevestigd en controleert deze informatie met referentie posities (gedetecteerd tijdens de initiële zelfleer procedure). Indien aanwezig worden afwijkingen in de aflezing gedetecteerd en gecompenseerd bij elke passage op AGB/AGH-eindschakelaars en deurzone (ZP)-posities. De werkelijke vertragingsafstand wordt ingesteld door de positie van de AGB/AGH-eindschakelaars. De systeemnauwkeurigheid is 1,2 mm.
De activering van ZP-deurzonesensoren maakt ook het commando deur open mogelijk.       
Bovendien is het mogelijk om een inspectie-eindpunt in te stellen (geen veiligheidscontacten).


D) - Terminal bovenste verdieping
E) - Vloer N
F) - Vloer 0
H) - Vertragingsafstand
ZP) - Deur Zone
AGB) - Eindschakelaar voor bodemvertraging of reset
AGH) - Eindschakelaar voor topvertraging of reset

Inspectie-eindpositie


Normale modusA) -TOP-verdieping
InspectiemodusB) -BOVENVERDIEPING
Inspectie OMHOOG toetsF1) -Bovenste inspectie-eindschakelaar
Inspectie DOWN toetsF2) -Onderste inspectie-eindschakelaar
Inspectie limiet positie OmhoogG1) -Verplaatsen mogelijk maken
Inspectie-eindpositie omlaagG2) -Verplaatsen niet ingeschakeld

For manual adjustment of the positions of the indicated is possible from menu <Positioning> Monitor Encoder (see table below).
EtiketPaginaBeschrijving
I_LIM_S6Bovenste inspectielimiet (verschuiving onder de bovenste vloer)
I_LIM_D6Onderste inspectielimiet (verschuiving over de onderste vloer)

Hefsnelheid en Vertragingsafstand

Hefsnelheid en Vertragingsafstand
In de tabel staan de aanbevolen waarden voor de vertragingsafstand en de versnellingstijd, afhankelijk van de snelheid van de lift.

Snelheid [m/s]Vertraging [mm]Versnellingstijd [s]
0,69003,0
0,710503,0
0,812003,0
0,913503,0
1,015003,0
1,117503,2
1,220003,3
1,322503,5
1,425003,6
1,527503,7
1,630003,8
1,732503,8
1,835003,9
1,938004,0
2,041004,1
2,142004,2
2,247004,3
2,350004,3
2,453004,4
2,556004,5
2,659504,6
2,763004,7
2,866504,8
2,970004,8
3,073504,9
3,177005,0
3,280505,1
3,385005,2
3,490005,3
3,595005,4
3,6100005,6
3,7105005,7
3,8110005,8
3,9115005,9
4,0120006,0

Asbescherming

De volgende tabel geeft aan hoe de parameter Asbescherming moet worden ingesteld, afhankelijk van het systeem
De parameter activeert twee verschillende functies:
- Jumpers op deurcontacten controleren (SCS-fout)
- Controle op ongeoorloofde toegang tot het compartiment (UAS-fout): functie vereist op de Russische markt.

AsbeschermingSCS StoringUAS Fout
TypeDeurcontactenContacten Hatch
GeenUitgeschakeldUitgeschakeld
1 ... 5Niet gebruiken
6JaUitgeschakeld
7JaDeurcontact N.O.Uitgeschakeld
8JaDeurcontact N.C.Uitgeschakeld
9UitgeschakeldUitgeschakeldDeurcontact N.O.
10UitgeschakeldUitgeschakeldDeurcontact N.C.
11UitgeschakeldDeurcontact N.O.Deurcontact N.O.
12UitgeschakeldDeurcontact N.C.Deurcontact N.C.
13 ... 16Niet gebruiken
17JaUitgeschakeldDeurcontact N.O.
18JaUitgeschakeldDeurcontact N.C.
19JaDeurcontact N.O.Deurcontact N.O.
20JaDeurcontact N.C.Deurcontact N.C.

Inzichten


Bijgewerkt op 16 februari 2024

Was dit artikel nuttig?

Verwante Artikelen