O dispositivo UCMP (Unintended Car Movement Protection) é um sistema de proteção contra movimentos descontrolados da cabina do elevador. É obrigatório para todos os sistemas que cumprem as normas EN81-20 e EN81-1/2 + A3 (Alteração A3).
Para elevadores de tração que não possuem manobras de porta aberta e que possuem um elemento de parada certificado (freio duplo no acionamento do motor), o simples monitoramento de ambos os elementos de frenagem é considerado suficiente. No caso de motoredutores, deve estar presente um elemento de frenagem que atua no eixo da polia (eixo lento).
Para elevadores pré-A3 EN 81.1/2, a proteção UCMP não é obrigatória. Para a Itália, o código 10411 indica quando as soluções UCMP devem ser introduzidas no caso de modernizações de elevadores existentes.
Os sistemas UCMP são compostos por quatro elementos principais:
Detector: detecta a saída da cabina da área de desbloqueio da porta na ausência de comandos do painel de controlo.
Controlador: ativa o dispositivo de paragem da cabina quando o detetor é acionado
Dispositivo de travagem: mantém a cabina imóvel. Geralmente não fornecido pelo fabricante do controlador.
Dispositivo de monitorização: verifica o funcionamento correto do dispositivo de paragem.
É da responsabilidade do instalador avaliar a compatibilidade entre os diferentes elementos e a conformidade com os requisitos regulamentares, em particular a distância de paragem da cabina.
As soluções UCMP oferecidas com os controladores de tração Pitagora 4.0 dependem do tipo de sistema de posicionamento e da presença/ausência de manobras de porta aberta (reajuste de nível ou abertura antecipada da porta).
As diferentes soluções são programadas de fábrica através do parâmetro D17-Monitor UCM do Menu Funções Especiais do Pitagora 4.0. A lista de valores aplicáveis é a seguinte:
| Monitorar UCM | Dispositivo / Unidade de controlo hidráulico | Solução UCM | Atuador | |
|---|---|---|---|---|
| Tipo | Tempo | |||
| Não | Não presente | Não | - | |
| 1 | 1,5 s | Regulador de velocidade excessiva OSG A3 Montanari RQ-AXXX | Sim | Equipamento de segurança |
| 2 | 1,5 s | Controlador = Monitor de travagem Movimento com porta aberta disponível apenas com Encoder ELGO LIMAX 33CP | Sim | Freios com certificação A3 |
| 3...17 | Não utilize | |||
| 18 | 1,5 s | Monitor de travão para ativação da abertura da porta (a porta só abre se o travão estiver desativado) | Não | |
| 19 | 1,5 s | Circuito DMG UCM 4.0 (sem monitor de travão) Apenas para desativação temporária do monitor de interruptores de travão | Não | |
| 20 | 1,5 s | Circuito DMG UCM 4.0 e monitor de travões | Sim | Freios com certificação A3 |
| 21 | 1,5 s | Regulador de velocidade excessiva OSG A3 Montanari RQ-AXXX Controlador = Monitor de travagem | Sim | Equipamento de segurança |
| 22 | 1,5 s | Regulador de velocidade excessiva OSG A3 Montanari RQ-AXXX Atraso na desativação do pino igual ao tempo para o retorno automático ao piso | Sim | Equipamento de segurança |
| 23 | 1,5 s | Regulador de velocidade excessiva OSG A3 Montanari RQ-AXXX Atraso na desativação do pino igual ao tempo para retorno automático ao piso Controlador = Monitor de travagem | Sim | Equipamento de segurança |
| 24 | 1,5 s | Regulador de velocidade excessiva OSG A3 Montanari RQ-AXXX Ativação por pino ED 100% | Sim | Equipamento de segurança |
| 25 | 1,5 s | Regulador de velocidade excessiva OSG A3 Montanari RQ-AXXX Ativação por pino ED 100% Controlador = Monitor de travagem | Sim | Equipamento de segurança |
| 26...29 | Não utilize | |||
| 30 | 1,5 s | Unidade central hidráulica com válvulas eletromecânicas (A válvula A3 de segundo descompressão é opcional, não foi realizado nenhum teste) | Sem UCM / ELGO | |
| 31 | 1,5 s | Unidade central hidráulica com válvulas eletromecânicas (A válvula A3 de segundo descompressão é opcional, não foi realizado nenhum teste) | Sim = OSG A3 | Equipamento de segurança |
| 32 | 1,5 s | Unidade central hidráulica com válvulas eletromecânicas (A válvula A3 de segundo descompressão é opcional, não foi realizado nenhum teste) | Sim = UCM 4.0 | Duas válvulas |
| 33 | 1,5 s | Unidade central hidráulica com válvulas eletromecânicas (A válvula A3 de segundo descompressão é opcional, não foi realizado nenhum teste) | Sem UCM / ELGO | Dispositivo de lingueta |
| 34 | 1,5 s | Unidade central hidráulica com válvulas eletromecânicas (A válvula A3 de segundo descompressão é opcional, não foi realizado nenhum teste) | ||
| 35 | 1,5 s | Unidade central hidráulica com válvulas eletromecânicas + válvula A3 (teste) | Sem UCM / ELGO | |
| 36 | 1,5 s | Unidade central hidráulica com válvulas eletromecânicas + válvula A3 (teste) | Sim = OSG A3 | Equipamento de segurança |
| 37 | 1,5 s | Unidade central hidráulica com válvulas eletromecânicas + válvula A3 (teste) | Sim = UCM 4.0 | Duas válvulas |
| 38 | 1,5 s | Unidade central hidráulica com válvulas eletromecânicas + válvula A3 (teste) | Sem UCM / ELGO | Dispositivo de lingueta |
| 39 | 1,5 s | Unidade central hidráulica com válvulas eletromecânicas + válvula A3 (teste) | ||
| 40 | 1,5 s | Modelo GMV Unidade Central NGV | Sem UCM / ELGO | |
| 41 | 1,5 s | Modelo GMV Unidade Central NGV | Sim = OSG A3 | Equipamento de segurança |
| 42 | 1,5 s | Modelo GMV Unidade Central NGV | Sim = UCM 4.0 | Duas válvulas |
| 43 | 1,5 s | Modelo GMV Unidade Central NGV | ||
| 44 | 1,5 s | Modelo GMV Unidade Central NGV | ||
| 45 | 1,5 s | Modelo GMV NGV A3 Unidade Central (monitor de sinais RDY – RUN) | Sem UCM / ELGO | |
| 46 | 1,5 s | Modelo GMV NGV A3 Unidade Central (monitor de sinais RDY – RUN) | Sim = OSG A3 | Equipamento de segurança |
| 47 | 1,5 s | Modelo GMV NGV A3 Unidade Central (monitor de sinais RDY – RUN) | Sim = UCM 4.0 | Duas válvulas |
| 48 | 1,5 s | Modelo GMV NGV A3 Unidade Central (monitor de sinais RDY – RUN) | ||
| 49 | 1,5 s | Modelo GMV NGV A3 Unidade Central (monitor de sinais RDY – RUN) | ||
| 50 | 1,5 s | Unidade Bucher Electronic LRV + NTA-2 (A válvula A3 secundária é opcional, não foi realizado nenhum teste) | Sem UCM / ELGO | |
| 51 | 1,5 s | Unidade Bucher Electronic LRV + NTA-2 (A válvula A3 secundária é opcional, não foi realizado nenhum teste) | Sim = OSG A3 | Equipamento de segurança |
| 52 | 1,5 s | Unidade Bucher Electronic LRV + NTA-2 (A válvula A3 secundária é opcional, não foi realizado nenhum teste) | Sim = UCM 4.0 | Duas válvulas |
| 53 | 1,5 s | Unidade Bucher Electronic LRV + NTA-2 (A válvula A3 secundária é opcional, não foi realizado nenhum teste) | Sem UCM / ELGO | Dispositivo de lingueta |
| 54 | 1,5 s | Unidade Bucher Electronic LRV + NTA-2 (A válvula A3 secundária é opcional, não foi realizado nenhum teste) | ||
| 55 | 1,5 s | Unidade Bucher Electronic LRV + NTA-2 + DSV A3 (teste) | Sem UCM / ELGO | |
| 56 | 1,5 s | Unidade Bucher Electronic LRV + NTA-2 + DSV A3 (teste) | Sim = OSG A3 | Equipamento de segurança |
| 57 | 1,5 s | Unidade Bucher Electronic LRV + NTA-2 + DSV A3 (teste) | Sim = UCM 4.0 | Duas válvulas |
| 58 | 1,5 s | Unidade Bucher Electronic LRV + NTA-2 + DSV A3 (teste) | Sem UCM / ELGO | Dispositivo de lingueta |
| 59 | 1,5 s | Unidade Bucher Electronic LRV + NTA-2 + DSV A3 (teste) | ||
| 60 | 1,5 s | Unidade eletrônica Bucher i-Valve / iCON-2 (sinal do monitor SMA) | Sem UCM / ELGO | |
| 61 | 1,5 s | Unidade eletrônica Bucher i-Valve / iCON-2 (sinal do monitor SMA) | Sim = OSG A3 | Equipamento de segurança |
| 62 | 1,5 s | Unidade eletrônica Bucher i-Valve / iCON-2 (sinal do monitor SMA) | Sim = UCM 4.0 | Duas válvulas |
| 63 | 1,5 s | Unidade eletrônica Bucher i-Valve / iCON-2 (sinal do monitor SMA) | ||
| 64 | 1,5 s | Unidade eletrônica Bucher i-Valve / iCON-2 (sinal do monitor SMA) | ||
| 65 | 1,5 s | Iniciar unidade elevadora 93/E-2DS (sem teste realizado) | Sem UCM / ELGO | |
| 66 | 1,5 s | Iniciar unidade elevadora 93/E-2DS (sem teste realizado) | Sim = OSG A3 | Equipamento de segurança |
| 67 | 1,5 s | Iniciar unidade elevadora 93/E-2DS (sem teste realizado) | Sim = UCM 4.0 | Duas válvulas |
| 68 | 1,5 s | Iniciar unidade elevadora 93/E-2DS (sem teste realizado) | ||
| 69 | 1,5 s | Iniciar unidade elevadora 93/E-2DS (sem teste realizado) | ||
| 70 | 1,5 s | Iniciar unidade elevadora 93/E-2DS (teste) | Sem UCM / ELGO | |
| 71 | 1,5 s | Iniciar unidade elevadora 93/E-2DS (teste) | Sim = OSG A3 | Equipamento de segurança |
| 72 | 1,5 s | Iniciar unidade elevadora 93/E-2DS (teste) | Sim = UCM 4.0 | Duas válvulas |
| 73 | 1,5 s | Iniciar unidade elevadora 93/E-2DS (teste) | ||
| 74 | 1,5 s | Iniciar unidade elevadora 93/E-2DS (teste) | ||
| 75 | 1,5 s | Unidade Eletrónica ALGI AZRS 2.0 | Sem UCM / ELGO | |
| 76 | 1,5 s | Unidade Eletrónica ALGI AZRS 2.0 | Sim = OSG A3 | Equipamento de segurança |
| 77 | 1,5 s | Unidade Eletrónica ALGI AZRS 2.0 | Sim = UCM 4.0 | Duas válvulas |
| 78 | 1,5 s | Unidade Eletrónica ALGI AZRS 2.0 | ||
| 79 | 1,5 s | Unidade Eletrónica ALGI AZRS 2.0 | ||
| 80 | 1,5 s | GMV 3010 2CH (a válvula DSV A3 é opcional, não foi realizado nenhum teste) | Sem UCM / ELGO | |
| 81 | 1,5 s | GMV 3010 2CH (a válvula DSV A3 é opcional, não foi realizado nenhum teste) | Sim = OSG A3 | Equipamento de segurança |
| 82 | 1,5 s | GMV 3010 2CH (a válvula DSV A3 é opcional, não foi realizado nenhum teste) | Sim = UCM 4.0 | Duas válvulas |
| 83 | 1,5 s | GMV 3010 2CH (a válvula DSV A3 é opcional, não foi realizado nenhum teste) | Sem UCM / ELGO | Dispositivo de lingueta |
| 84 | 1,5 s | GMV 3010 2CH (a válvula DSV A3 é opcional, não foi realizado nenhum teste) | ||
| 85 | 1,5 s | GMV 3010 2CH + DSV A3 (teste realizado) | Sem UCM / ELGO | |
| 86 | 1,5 s | GMV 3010 2CH + DSV A3 (teste realizado) | Sim = OSG A3 | Equipamento de segurança |
| 87 | 1,5 s | GMV 3010 2CH + DSV A3 (teste realizado) | Sim = UCM 4.0 | Duas válvulas |
| 88 | 1,5 s | GMV 3010 2CH + DSV A3 (teste realizado) | Sem UCM / ELGO | Dispositivo de lingueta |
| 89 | 1,5 s | GMV 3010 2CH + DSV A3 (teste realizado) | ||
Soluções UCMP para elevadores de tração
1) Monitorização dos travões (Q40.UCFR)
Esta solução básica UCMP só pode ser aplicada a elevadores de tração EN81.20 com acionamentos sem engrenagens ou com engrenagens equipados com travões duplos certificados. Para máquinas de tração com engrenagens, os dois elementos de travagem devem ser aplicados ao eixo da polia (eixo lento).
Em caso de falha de um dos travões, o controlador Pitagora 4.0 simplesmente pára a cabina no piso seguinte e ativa a falha 53.2 (erro ocorrido quando a cabina é parada no piso) ou 53.3 (erro ocorrido quando a cabina está em movimento). Todas as chamadas são canceladas até que o funcionamento correto dos travões seja restaurado. O erro 53 requer um procedimento de reinicialização específico.
Como solução de proteção UCM, a monitorização dos travões é aplicável apenas a elevadores que não possuem manobras de porta aberta (reajuste de nível ou abertura antecipada da porta). Nestes últimos casos, outras soluções UCMP devem ser implementadas.
2) Solução DMG UCMP
A solução UCMP padrão da DMG baseia-se na utilização do sistema DMG Encoder (encoder de corda e roldana), dos detetores ZP (detetor UCM) em conjunto com o dispositivo de segurança SM2 (controlador UCM) incluído no pacote Q40.UCMP.
O módulo de segurança SM2 certificado (STEM NC82) está ligado a dois relés de segurança ligados em série (RUCM1 e RUCM2) que acionam os contactores do motor. Se o sistema detetar um movimento indesejado da cabina fora da zona da porta, o circuito de segurança abre imediatamente os relés que cortam o fornecimento aos contactores do travão ou ativam o dispositivo de paragem externo. Testes e medições (ver Testes n.º 1 e n.º 2 em https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) indicam que o tempo de reação total do circuito é inferior a 22 ms.
Em caso de ativação do UCMP ou falhas nos dispositivos de monitorização UCM dos elevadores de tração, as falhas 53.100 a 53.240 são ativadas. A cabina é imediatamente bloqueada e todas as chamadas são canceladas. O erro 53 requer um procedimento de reinicialização específico («Erro UCM» no menu «Erro» do Playpad).
A solução DMG UCMP é adequada para todos os elevadores de tração. Se a máquina de tração estiver equipada com travões duplos certificados, o dispositivo de paragem UCM é simplesmente o próprio travão da máquina. Em todos os outros casos (máquinas de tração não certificadas), o dispositivo de paragem deve ser, por exemplo, o limitador de velocidade A3.
O seguinte conjunto de parâmetros deve ser ativado no Menu Funções Especiais do PlayPad:
| Parâmetro | Valores |
|---|---|
| Monitorar UCM | Ver tabela |
3) Solução ELGO Safe UCMP
A solução UCMP avançada oferecida pela DMG baseia-se na utilização do Encoder Absoluto ELGO Limax Safe, que é um dispositivo de segurança SIL3 e, portanto, atua tanto como Detector UCM quanto como Controlador UCM (os dois relés de segurança estão integrados no Encoder).
Se o sistema detetar um movimento indesejado da cabina fora da zona da porta, os contactores do travão são imediatamente ativados (ou o dispositivo de paragem externo é ativado através da saída eSGC do codificador Limax). Testes e medições (ver Testes n.º 10 e n.º 11 em https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) indicam que o tempo de reação total do circuito é inferior a 45 ms.
Em caso de ativação do UCMP ou falhas nos dispositivos de monitorização UCM dos elevadores de tração, as falhas 53.204 a 53.240 são ativadas. A cabina é imediatamente bloqueada e todas as chamadas são canceladas. O erro 53 requer um procedimento de reinicialização específico («Erro UCM» no menu «Erro» do Playpad). Além disso, os erros 60.24 ou 60.254 são ativados (falhas específicas do ELGO Limax).
Se a máquina de tração estiver equipada com travões duplos certificados, o dispositivo de paragem UCM é simplesmente o próprio travão da máquina. Em todos os outros casos (máquinas de tração não certificadas), o dispositivo de paragem deve ser, por exemplo, o limitador de velocidade A3, ativado pela saída eSGC específica do codificador Elgo Limax, devidamente programado.
O seguinte conjunto de parâmetros deve ser ativado no Menu Funções Especiais do PlayPad:
| Parâmetro | Valores |
|---|---|
| Monitorar UCM | Ver tabela |
Soluções UCMP para elevadores hidráulicos
1) Solução DMG UCMP
A solução UCMP padrão da DMG baseia-se na utilização do sistema DMG Encoder (encoder de corda e roldana), dos detetores ZP (detetor UCM) em conjunto com o dispositivo de segurança SM2 (controlador UCM) incluído no pacote Q40.UCMP.
O módulo de segurança SM2 certificado (STEM NC82) está ligado a dois relés de segurança ligados em série (RUCM1 e RUCM2) que operam os contactores do motor a óleo. Se o sistema detetar um movimento indesejado da cabina fora da zona da porta, o circuito de segurança abre imediatamente os relés que cortam o fornecimento aos contactores da válvula ou ativam o dispositivo de paragem externo. Testes e medições (ver Testes n.º 1 e n.º 2 em https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) indicam que o tempo total de reação do circuito é inferior a 22 ms.
Em caso de ativação do UCMP ou falhas nos dispositivos de monitorização UCM dos elevadores hidráulicos, as falhas 53.4 a 53.15 são ativadas. A cabina é imediatamente bloqueada e todas as chamadas são canceladas. O erro 53 requer um procedimento de reinicialização específico («Erro UCM» no menu «Erro» do Playpad). A solução DMG UCMP é adequada para todos os elevadores hidráulicos. Se a unidade da bomba de óleo estiver equipada com válvulas duplamente certificadas, o dispositivo de paragem UCM é simplesmente a própria válvula. Em todos os outros casos (máquinas hidráulicas não certificadas), o dispositivo de paragem deve ser, por exemplo, o limitador de velocidade A3.
2) Solução ELGO Safe UCMP
A solução UCMP avançada oferecida pela DMG baseia-se na utilização do Encoder Absoluto ELGO Limax Safe, que é um dispositivo de segurança SIL3 e, portanto, atua tanto como Detector UCM quanto como Controlador UCM (os dois relés de segurança estão integrados no Encoder).
Se o sistema detetar um movimento indesejado da cabina fora da zona da porta, os contactores da válvula são imediatamente ativados (ou o dispositivo de paragem externo é ativado através da saída eSGC do codificador Limax). Testes e medições (ver Testes n.º 10 e n.º 11 em https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) indicam que o tempo de reação total do circuito é inferior a 45 ms.
Em caso de ativação do UCMP ou falhas nos dispositivos de monitorização UCM dos elevadores hidráulicos, as falhas 53.4 a 53.15 são ativadas. A cabina é imediatamente bloqueada e todas as chamadas são canceladas. O erro 53 requer um procedimento de reinicialização específico («Erro UCM» no menu «Erro» do Playpad). Além disso, os erros 60.24 ou 60.254 são ativados (falhas específicas do ELGO Limax).
Se a unidade da bomba de óleo estiver equipada com válvulas com dupla certificação, o dispositivo de paragem UCM é simplesmente a própria válvula da máquina. Em todos os outros casos (unidades de óleo sem certificação A3), o dispositivo de paragem deve ser, por exemplo, o limitador de velocidade A3, ativado pela saída eSGC específica do codificador Elgo Limax, devidamente programado.