O dispositivo UCMP (Unintended Car Movement Protection) é um sistema de proteção contra movimentos não controlados da cabina do elevador. É obrigatório para todos os sistemas que cumprem as normas EN81-20 e EN81-1/2 + A3 (Alteração A3).
Para os elevadores de tração que não tenham manobras de porta aberta e que disponham de um elemento de paragem certificado (duplo travão no motor), considera-se suficiente a simples monitorização dos dois elementos de travagem. No caso dos motoredutores, deve existir um elemento de travagem que actue no veio da polia (veio lento).
Para os ascensores pré-A3 EN 81.1/2, a proteção UCMP não é obrigatória. Para Itália, o código 10411 indica quando as soluções UCMP devem ser introduzidas no caso de modernizações de ascensores existentes.
Os sistemas UCMP são compostos por 4 elementos principais:
Detetor: detecta a saída da cabina da zona de desbloqueio das portas na ausência de comandos do painel de controlo.
Controlador: ativa o dispositivo de paragem da cabina quando o detetor é acionado
Dispositivo de paragem: mantém a cabina imóvel. Geralmente não é fornecido pelo fabricante do controlador.
Dispositivo de monitorização: verifica o funcionamento correto do dispositivo de paragem.
É da responsabilidade do instalador avaliar a compatibilidade entre os diferentes elementos e a conformidade com os requisitos regulamentares e, em particular, a distância de paragem da cabina.
As soluções UCMP propostas com os controladores de tração Pitagora 4.0 dependem do tipo de sistema de posicionamento e da presença/ausência de manobras de porta aberta (desnivelamento ou abertura antecipada da porta).
As diferentes soluções são programadas de fábrica através do parâmetro D17-Monitor UCM do Menu de Funções Especiais do Pitagora 4.0. A lista de valores aplicáveis é a seguinte:
| Monitorizar UCM | Dispositivo / Unidade de controlo hidráulico | Solução UCM | Atuador | |
|---|---|---|---|---|
| Tipo | Tempo | |||
| Não | Não presente | Não | - | |
| 1 | 1,5 s | Regulador de velocidade excessiva OSG A3 Montanari RQ-AXXX | Sim | Equipamento de segurança |
| 2 | 1,5 s | Controlador = Monitor de travagem Movimento com a porta aberta disponível apenas com o codificador ELGO LIMAX 33CP | Sim | Travões certificados A3 |
| 3...17 | Não utilizar | |||
| 18 | 1,5 s | Monitor do travão para ativação da abertura da porta (a porta só abre se o travão estiver em baixo) | Não | |
| 19 | 1,5 s | DMG UCM Circuit 4.0 (sem monitor de travagem) Apenas para desativar temporariamente o monitor dos interruptores dos travões | Não | |
| 20 | 1,5 s | DMG UCM Circuit 4.0 e Monitor de travões | Sim | Travões certificados A3 |
| 21 | 1,5 s | Regulador de excesso de velocidade OSG A3 Montanari RQ-AXXX Controlador = Monitor do travão | Sim | Equipamento de segurança |
| 22 | 1,5 s | Regulador de excesso de velocidade OSG A3 Montanari RQ-AXXX Atraso de desativação do pino igual ao tempo de retorno automático ao piso | Sim | Equipamento de segurança |
| 23 | 1,5 s | Regulador de excesso de velocidade OSG A3 Montanari RQ-AXXX Atraso de desativação do pino igual ao tempo para o regresso automático ao piso Controlador = Monitor do travão | Sim | Equipamento de segurança |
| 24 | 1,5 s | Regulador de velocidade excessiva OSG A3 Montanari RQ-AXXX Ativação do pino ED 100% | Sim | Equipamento de segurança |
| 25 | 1,5 s | Regulador de velocidade excessiva OSG A3 Montanari RQ-AXXX Pino de ativação ED 100% Controlador = Monitor do travão | Sim | Equipamento de segurança |
| 26...29 | Não utilizar | |||
| 30 | 1,5 s | Unidade central hidráulica com válvulas electromecânicas (A3 segunda válvula de descida é opcional, não é efectuado qualquer ensaio) | Sem UCM / ELGO | |
| 31 | 1,5 s | Unidade central hidráulica com válvulas electromecânicas (A3 segunda válvula de descida é opcional, não é efectuado qualquer ensaio) | Sim = OSG A3 | Equipamento de segurança |
| 32 | 1,5 s | Unidade central hidráulica com válvulas electromecânicas (A3 segunda válvula de descida é opcional, não é efectuado qualquer ensaio) | Sim = UCM 4.0 | Duas válvulas |
| 33 | 1,5 s | Unidade central hidráulica com válvulas electromecânicas (A3 segunda válvula de descida é opcional, não é efectuado qualquer ensaio) | Sem UCM / ELGO | Dispositivo de lingueta |
| 34 | 1,5 s | Unidade central hidráulica com válvulas electromecânicas (A3 segunda válvula de descida é opcional, não é efectuado qualquer ensaio) | ||
| 35 | 1,5 s | Unidade central hidroelétrica com válvulas electromecânicas + válvula A3 (teste) | Sem UCM / ELGO | |
| 36 | 1,5 s | Unidade central hidroelétrica com válvulas electromecânicas + válvula A3 (teste) | Sim = OSG A3 | Equipamento de segurança |
| 37 | 1,5 s | Unidade central hidroelétrica com válvulas electromecânicas + válvula A3 (teste) | Sim = UCM 4.0 | Duas válvulas |
| 38 | 1,5 s | Unidade central hidroelétrica com válvulas electromecânicas + válvula A3 (teste) | Sem UCM / ELGO | Dispositivo de lingueta |
| 39 | 1,5 s | Unidade central hidroelétrica com válvulas electromecânicas + válvula A3 (teste) | ||
| 40 | 1,5 s | Modelo GMV Unidade central de GNV | Sem UCM / ELGO | |
| 41 | 1,5 s | Modelo GMV Unidade central de GNV | Sim = OSG A3 | Equipamento de segurança |
| 42 | 1,5 s | Modelo GMV Unidade central de GNV | Sim = UCM 4.0 | Duas válvulas |
| 43 | 1,5 s | Modelo GMV Unidade central de GNV | ||
| 44 | 1,5 s | Modelo GMV Unidade central de GNV | ||
| 45 | 1,5 s | Unidade central GMV modelo NGV A3 (monitor de sinais RDY - RUN) | Sem UCM / ELGO | |
| 46 | 1,5 s | Unidade central GMV modelo NGV A3 (monitor de sinais RDY - RUN) | Sim = OSG A3 | Equipamento de segurança |
| 47 | 1,5 s | Unidade central GMV modelo NGV A3 (monitor de sinais RDY - RUN) | Sim = UCM 4.0 | Duas válvulas |
| 48 | 1,5 s | Unidade central GMV modelo NGV A3 (monitor de sinais RDY - RUN) | ||
| 49 | 1,5 s | Unidade central GMV modelo NGV A3 (monitor de sinais RDY - RUN) | ||
| 50 | 1,5 s | Unidade eletrónica Bucher LRV + NTA-2 (A3 segunda válvula de descida é opcional, não é efectuado qualquer ensaio) | Sem UCM / ELGO | |
| 51 | 1,5 s | Unidade eletrónica Bucher LRV + NTA-2 (A3 segunda válvula de descida é opcional, não é efectuado qualquer ensaio) | Sim = OSG A3 | Equipamento de segurança |
| 52 | 1,5 s | Unidade eletrónica Bucher LRV + NTA-2 (A3 segunda válvula de descida é opcional, não é efectuado qualquer ensaio) | Sim = UCM 4.0 | Duas válvulas |
| 53 | 1,5 s | Unidade eletrónica Bucher LRV + NTA-2 (A3 segunda válvula de descida é opcional, não é efectuado qualquer ensaio) | Sem UCM / ELGO | Dispositivo de lingueta |
| 54 | 1,5 s | Unidade eletrónica Bucher LRV + NTA-2 (A3 segunda válvula de descida é opcional, não é efectuado qualquer ensaio) | ||
| 55 | 1,5 s | Unidade eletrónica Bucher LRV + NTA-2 + DSV A3 (ensaio) | Sem UCM / ELGO | |
| 56 | 1,5 s | Unidade eletrónica Bucher LRV + NTA-2 + DSV A3 (ensaio) | Sim = OSG A3 | Equipamento de segurança |
| 57 | 1,5 s | Unidade eletrónica Bucher LRV + NTA-2 + DSV A3 (ensaio) | Sim = UCM 4.0 | Duas válvulas |
| 58 | 1,5 s | Unidade eletrónica Bucher LRV + NTA-2 + DSV A3 (ensaio) | Sem UCM / ELGO | Dispositivo de lingueta |
| 59 | 1,5 s | Unidade eletrónica Bucher LRV + NTA-2 + DSV A3 (ensaio) | ||
| 60 | 1,5 s | Unidade eletrónica Bucher i-Valve / iCON-2 (sinal de monitorização SMA) | Sem UCM / ELGO | |
| 61 | 1,5 s | Unidade eletrónica Bucher i-Valve / iCON-2 (sinal de monitorização SMA) | Sim = OSG A3 | Equipamento de segurança |
| 62 | 1,5 s | Unidade eletrónica Bucher i-Valve / iCON-2 (sinal de monitorização SMA) | Sim = UCM 4.0 | Duas válvulas |
| 63 | 1,5 s | Unidade eletrónica Bucher i-Valve / iCON-2 (sinal de monitorização SMA) | ||
| 64 | 1,5 s | Unidade eletrónica Bucher i-Valve / iCON-2 (sinal de monitorização SMA) | ||
| 65 | 1,5 s | Arranque da unidade do elevador 93/E-2DS (não foi efectuado qualquer ensaio) | Sem UCM / ELGO | |
| 66 | 1,5 s | Arranque da unidade do elevador 93/E-2DS (não foi efectuado qualquer ensaio) | Sim = OSG A3 | Equipamento de segurança |
| 67 | 1,5 s | Arranque da unidade do elevador 93/E-2DS (não foi efectuado qualquer ensaio) | Sim = UCM 4.0 | Duas válvulas |
| 68 | 1,5 s | Arranque da unidade do elevador 93/E-2DS (não foi efectuado qualquer ensaio) | ||
| 69 | 1,5 s | Arranque da unidade do elevador 93/E-2DS (não foi efectuado qualquer ensaio) | ||
| 70 | 1,5 s | Arranque da unidade de elevação 93/E-2DS (teste) | Sem UCM / ELGO | |
| 71 | 1,5 s | Arranque da unidade de elevação 93/E-2DS (teste) | Sim = OSG A3 | Equipamento de segurança |
| 72 | 1,5 s | Arranque da unidade de elevação 93/E-2DS (teste) | Sim = UCM 4.0 | Duas válvulas |
| 73 | 1,5 s | Arranque da unidade de elevação 93/E-2DS (teste) | ||
| 74 | 1,5 s | Arranque da unidade de elevação 93/E-2DS (teste) | ||
| 75 | 1,5 s | Unidade eletrónica ALGI AZRS 2.0 | Sem UCM / ELGO | |
| 76 | 1,5 s | Unidade eletrónica ALGI AZRS 2.0 | Sim = OSG A3 | Equipamento de segurança |
| 77 | 1,5 s | Unidade eletrónica ALGI AZRS 2.0 | Sim = UCM 4.0 | Duas válvulas |
| 78 | 1,5 s | Unidade eletrónica ALGI AZRS 2.0 | ||
| 79 | 1,5 s | Unidade eletrónica ALGI AZRS 2.0 | ||
| 80 | 1,5 s | GMV 3010 2CH (a válvula DSV A3 é opcional, não é efectuado qualquer ensaio) | Sem UCM / ELGO | |
| 81 | 1,5 s | GMV 3010 2CH (a válvula DSV A3 é opcional, não é efectuado qualquer ensaio) | Sim = OSG A3 | Equipamento de segurança |
| 82 | 1,5 s | GMV 3010 2CH (a válvula DSV A3 é opcional, não é efectuado qualquer ensaio) | Sim = UCM 4.0 | Duas válvulas |
| 83 | 1,5 s | GMV 3010 2CH (a válvula DSV A3 é opcional, não é efectuado qualquer ensaio) | Sem UCM / ELGO | Dispositivo de lingueta |
| 84 | 1,5 s | GMV 3010 2CH (a válvula DSV A3 é opcional, não é efectuado qualquer ensaio) | ||
| 85 | 1,5 s | GMV 3010 2CH + DSV A3 (ensaio efectuado) | Sem UCM / ELGO | |
| 86 | 1,5 s | GMV 3010 2CH + DSV A3 (ensaio efectuado) | Sim = OSG A3 | Equipamento de segurança |
| 87 | 1,5 s | GMV 3010 2CH + DSV A3 (ensaio efectuado) | Sim = UCM 4.0 | Duas válvulas |
| 88 | 1,5 s | GMV 3010 2CH + DSV A3 (ensaio efectuado) | Sem UCM / ELGO | Dispositivo de lingueta |
| 89 | 1,5 s | GMV 3010 2CH + DSV A3 (ensaio efectuado) | ||
Soluções UCMP para elevadores de tração
1) Monitorização dos travões (Q40.UCFR)
Esta solução UCMP de base só pode ser aplicada aos elevadores de tração EN81.20 com accionamentos com ou sem engrenagens equipados com travões duplos certificados. Para as máquinas de tração com engrenagens, os dois elementos de travagem devem ser aplicados ao veio da polia (veio lento).
Em caso de avaria de um dos travões, o controlador Pitagora 4.0 limita-se a parar a cabina no piso seguinte e ativa a falha 53.2 (erro ocorrido quando a cabina está parada no piso) ou 53.3 (erro ocorrido quando a cabina está a viajar). Todas as chamadas são canceladas até que o funcionamento correto dos travões seja restabelecido. O Erro 53 requer um procedimento de reposição específico.
Como solução de proteção UCM, a monitorização dos travões só é aplicável a ascensores que não disponham de manobras de porta aberta (desnivelamento ou abertura antecipada da porta). Nestes últimos casos, devem ser adoptadas outras soluções UCMP.
2) Solução DMG UCMP
A solução UCMP padrão da DMG baseia-se na utilização do sistema Encoder DMG (Encoder de cabo e polia), dos detectores ZP (UCM Detetor) em conjunto com o dispositivo de segurança SM2 (UCM Controller) incluídos no pacote Q40.UCMP.
O módulo de segurança SM2 certificado (STEM NC82) está ligado a dois relés de segurança ligados em série (RUCM1 e RUCM2) que accionam os contactores do motor. Se o sistema detetar um movimento involuntário da cabina fora da zona da porta, o circuito de segurança abre imediatamente os relés que cortam a alimentação dos contactores do travão ou activam o dispositivo de paragem externo. Os testes e as medições (ver testes #1 e #2 em https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) indicam que o tempo total de reação do circuito é inferior a 22ms.
Em caso de ativação do UCMP ou de falhas nos dispositivos de monitorização UCM dos elevadores de tração, são activadas as falhas 53.100 a 53.240. A cabina é imediatamente bloqueada e todas as chamadas são canceladas. O erro 53 requer um procedimento de reposição específico ("Erro UCM" no menu "Erro" do painel de controlo).
A solução UCMP da DMG é adequada para todos os elevadores de tração. Se a máquina de tração estiver equipada com travões duplos certificados, o dispositivo de paragem UCM é simplesmente o próprio travão da máquina. Em todos os outros casos (máquinas de tração não certificadas), o dispositivo de paragem deve ser - por exemplo - o limitador de velocidade A3.
O conjunto de parâmetros a seguir deve ser ativado no menu de funções especiais do PlayPad:
| Parâmetro | Valores |
|---|---|
| Monitorizar UCM | Ver quadro |
3) Solução UCMP segura ELGO
A solução UCMP avançada oferecida pela DMG baseia-se na utilização do codificador absoluto seguro ELGO Limax, que é um dispositivo de segurança SIL3 e, por conseguinte, actua simultaneamente como detetor UCM e controlador UCM (os dois relés de segurança estão integrados no codificador).
Se o sistema detetar um movimento involuntário da cabina fora da zona da porta, os contactores do travão são imediatamente activados (ou o dispositivo de paragem externo é ativado através da saída eSGC do codificador Limax). Os testes e as medições (ver Testes #10 e #11 em https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) indicam que o tempo total de reação do circuito é inferior a 45 ms.
Em caso de ativação do UCMP ou de falhas nos dispositivos de monitorização UCM dos elevadores de tração, são activadas as falhas 53.204 a 53.240. A cabina é imediatamente bloqueada e todas as chamadas são canceladas. O erro 53 requer um procedimento de reposição específico ("Erro UCM" no menu "Erro" do painel de controlo). Além disso, são activados os erros 60.24 ou 60.254 (falhas específicas do ELGO Limax).
Se a máquina de tração estiver equipada com travões duplos certificados, o dispositivo de paragem UCM é simplesmente o próprio travão da máquina. Em todos os outros casos (máquinas de tração não certificadas), o dispositivo de paragem deve ser - por exemplo - o limitador de velocidade A3, ativado pela saída eSGC específica do codificador Elgo Limax, devidamente programado.
O conjunto de parâmetros a seguir deve ser ativado no menu de funções especiais do PlayPad:
| Parâmetro | Valores |
|---|---|
| Monitorizar UCM | Ver quadro |
Soluções UCMP para elevadores hidráulicos
1) Solução DMG UCMP
A solução UCMP padrão da DMG baseia-se na utilização do sistema Encoder DMG (Encoder de cabo e polia), dos detectores ZP (UCM Detetor) em conjunto com o dispositivo de segurança SM2 (UCM Controller) incluídos no pacote Q40.UCMP.
O módulo de segurança SM2 certificado (STEM NC82) está ligado a dois relés de segurança ligados em série (RUCM1 e RUCM2) que accionam os contactores dos motores a óleo. Se o sistema detetar um movimento involuntário da cabina fora da zona da porta, o circuito de segurança abre imediatamente os relés que cortam a alimentação dos contactores das válvulas ou activam o dispositivo de paragem externo. Os testes e as medições (ver Testes #1 e #2 em https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) indicam que o tempo total de reação do circuito é inferior a 22ms.
Em caso de ativação do UCMP ou de falhas nos dispositivos de monitorização UCM dos ascensores hidráulicos, são activadas as falhas 53.4 a 53.15. A cabina é imediatamente bloqueada e todas as chamadas são canceladas. O Erro 53 exige um procedimento de reposição específico ("Erro UCM" no menu "Erro" do Playpad). A solução DMG UCMP é adequada para todos os elevadores hidráulicos. Se a unidade da bomba de óleo estiver equipada com válvulas duplamente certificadas, o dispositivo de paragem UCM é simplesmente a própria válvula. Em todos os outros casos (máquinas hidráulicas não certificadas), o dispositivo de paragem deve ser - por exemplo - o limitador de velocidade A3.
2) Solução UCMP segura ELGO
A solução UCMP avançada oferecida pela DMG baseia-se na utilização do codificador absoluto seguro ELGO Limax, que é um dispositivo de segurança SIL3 e, por conseguinte, actua simultaneamente como detetor UCM e controlador UCM (os dois relés de segurança estão integrados no codificador).
Se o sistema detetar um movimento involuntário da cabina fora da zona da porta, os contactores das válvulas são imediatamente activados (ou o dispositivo de paragem externo é ativado através da saída eSGC do codificador Limax). Os testes e as medições (ver testes n.º 10 e n.º 11 em https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) indicam que o tempo total de reação do circuito é inferior a 45 ms.
Em caso de ativação do UCMP ou de falhas nos dispositivos de monitorização UCM dos elevadores hidráulicos, são activadas as falhas 53. 4 a 53.15 são activadas. A cabina é imediatamente bloqueada e todas as chamadas são canceladas. O erro 53 requer um procedimento de reposição específico ("Erro UCM" no menu "Erro" do teclado). Além disso, são activados os erros 60.24 ou 60.254 (falhas específicas do ELGO Limax).
Se o grupo de bombagem de óleo estiver equipado com válvulas de dupla certificação, o dispositivo de paragem UCM é simplesmente a própria válvula da máquina. Em todos os outros casos (unidades de óleo não certificadas A3), o dispositivo de paragem deve ser - por exemplo - o limitador de velocidade A3, ativado pela saída eSGC específica do codificador Elgo Limax, devidamente programado.
