De UCMP (Unintended Car Movement Protection)-voorziening is een beveiligingssysteem tegen ongecontroleerde bewegingen van de liftcabine. Het is verplicht voor alle systemen die voldoen aan de normen EN81-20 en EN81-1/2 + A3 (wijziging A3).
Voor tractieliften die geen open-deurmanoeuvres hebben en die een gecertificeerd stopelement hebben (dubbele rem op de motoraandrijving), wordt de eenvoudige bewaking van beide remelementen voldoende geacht. In het geval van motorreductoren moet er een remelement aanwezig zijn dat werkt op de poelieas (langzame as).
Voor pre-A3 EN 81.1/2 liften is UCMP-bescherming niet verplicht. Voor Italië geeft de code 10411 aan wanneer UCMP-oplossingen moeten worden ingevoerd bij moderniseringen van bestaande liften.
UCMP-systemen bestaan uit 4 hoofdelementen:
Detector: detecteert het verlaten van de cabine vanuit het deurontgrendelingsgebied bij afwezigheid van commando's van het bedieningspaneel.
Regelaar: activeert de cabineblokkering wanneer de detector wordt geactiveerd
Stopinrichting: houdt de cabine stil. Wordt meestal niet geleverd door de fabrikant van de regelaar.
Bewakingsapparaat: controleert de correcte werking van het stopapparaat.
Het is de verantwoordelijkheid van de installateur om de compatibiliteit tussen de verschillende elementen en de naleving van de wettelijke vereisten te beoordelen, en in het bijzonder de stopafstand van de cabine.
De UCMP-oplossingen die worden aangeboden met de Pitagora 4.0 tractiecontrollers zijn afhankelijk van het type positioneringssysteem en van de aan- of afwezigheid van open-deurmanoeuvres (relevelling of vervroegde deuropening).
De verschillende oplossingen worden in de fabriek geprogrammeerd via de parameter D17-Monitor UCM van het menu Speciale functies van de Pitagora 4.0. De lijst met toepasselijke waarden is als volgt:
| Monitor UCM | Apparaat / Hydraulische besturingseenheid | UCM oplossing | Actuator | |
|---|---|---|---|---|
| Type | Tijd | |||
| Geen | Niet aanwezig | Geen | - | |
| 1 | 1,5 s | Overtoerenregelaar OSG A3 Montanari RQ-AXXX | Ja | Veiligheidsuitrusting |
| 2 | 1,5 s | Regelaar = rembewaking Beweging bij geopende deur alleen beschikbaar met encoder ELGO LIMAX 33CP | Ja | A3 Gecertificeerde remmen |
| 3...17 | Gebruik geen | |||
| 18 | 1,5 s | Remmonitor voor deuropening inschakelen (deur opent alleen als de rem valt) | Geen | |
| 19 | 1,5 s | DMG UCM Circuit 4.0 (geen remmonitor) Alleen voor tijdelijk uitschakelen van remschakelaars monitor | Geen | |
| 20 | 1,5 s | DMG UCM Circuit 4.0 en remmonitor | Ja | A3 Gecertificeerde remmen |
| 21 | 1,5 s | Overtoeren regelaar OSG A3 Montanari RQ-AXXX Regelaar = remmonitor | Ja | Veiligheidsuitrusting |
| 22 | 1,5 s | Oversnelheidsbegrenzer OSG A3 Montanari RQ-AXXX Pin deactiveringsvertraging gelijk aan de tijd voor automatische terugkeer naar de vloer | Ja | Veiligheidsuitrusting |
| 23 | 1,5 s | Oversnelheidsbegrenzer OSG A3 Montanari RQ-AXXX Pin deactiveringsvertraging gelijk aan de tijd voor automatische terugkeer naar de vloer Regelaar = rembewaking | Ja | Veiligheidsuitrusting |
| 24 | 1,5 s | Overtoeren regelaar OSG A3 Montanari RQ-AXXX Pin activering ED 100% | Ja | Veiligheidsuitrusting |
| 25 | 1,5 s | Overtoeren regelaar OSG A3 Montanari RQ-AXXX Pin activering ED 100% Regelaar = rembewaking | Ja | Veiligheidsuitrusting |
| 26...29 | Gebruik geen | |||
| 30 | 1,5 s | Hydro Centrale Unit met elektromechanische kleppen (A3 tweede terugslagklep is optioneel, geen test uitgevoerd) | Zonder UCM / ELGO | |
| 31 | 1,5 s | Hydro Centrale Unit met elektromechanische kleppen (A3 tweede terugslagklep is optioneel, geen test uitgevoerd) | Ja = OSG A3 | Veiligheidsuitrusting |
| 32 | 1,5 s | Hydro Centrale Unit met elektromechanische kleppen (A3 tweede terugslagklep is optioneel, geen test uitgevoerd) | Ja = UCM 4.0 | Twee kleppen |
| 33 | 1,5 s | Hydro Centrale Unit met elektromechanische kleppen (A3 tweede terugslagklep is optioneel, geen test uitgevoerd) | Zonder UCM / ELGO | Pallenapparaat |
| 34 | 1,5 s | Hydro Centrale Unit met elektromechanische kleppen (A3 tweede terugslagklep is optioneel, geen test uitgevoerd) | ||
| 35 | 1,5 s | Hydro Centrale Unit met elektromechanische kleppen + A3 klep (test) | Zonder UCM / ELGO | |
| 36 | 1,5 s | Hydro Centrale Unit met elektromechanische kleppen + A3 klep (test) | Ja = OSG A3 | Veiligheidsuitrusting |
| 37 | 1,5 s | Hydro Centrale Unit met elektromechanische kleppen + A3 klep (test) | Ja = UCM 4.0 | Twee kleppen |
| 38 | 1,5 s | Hydro Centrale Unit met elektromechanische kleppen + A3 klep (test) | Zonder UCM / ELGO | Pallenapparaat |
| 39 | 1,5 s | Hydro Centrale Unit met elektromechanische kleppen + A3 klep (test) | ||
| 40 | 1,5 s | GMV model NGV centrale | Zonder UCM / ELGO | |
| 41 | 1,5 s | GMV model NGV centrale | Ja = OSG A3 | Veiligheidsuitrusting |
| 42 | 1,5 s | GMV model NGV centrale | Ja = UCM 4.0 | Twee kleppen |
| 43 | 1,5 s | GMV model NGV centrale | ||
| 44 | 1,5 s | GMV model NGV centrale | ||
| 45 | 1,5 s | Centrale eenheid GMV model NGV A3 (RDY - RUN-signalenmonitor) | Zonder UCM / ELGO | |
| 46 | 1,5 s | Centrale eenheid GMV model NGV A3 (RDY - RUN-signalenmonitor) | Ja = OSG A3 | Veiligheidsuitrusting |
| 47 | 1,5 s | Centrale eenheid GMV model NGV A3 (RDY - RUN-signalenmonitor) | Ja = UCM 4.0 | Twee kleppen |
| 48 | 1,5 s | Centrale eenheid GMV model NGV A3 (RDY - RUN-signalenmonitor) | ||
| 49 | 1,5 s | Centrale eenheid GMV model NGV A3 (RDY - RUN-signalenmonitor) | ||
| 50 | 1,5 s | Bucher Elektronische eenheid LRV + NTA-2 (A3 tweede terugslagklep is optioneel, geen test uitgevoerd) | Zonder UCM / ELGO | |
| 51 | 1,5 s | Bucher Elektronische eenheid LRV + NTA-2 (A3 tweede terugslagklep is optioneel, geen test uitgevoerd) | Ja = OSG A3 | Veiligheidsuitrusting |
| 52 | 1,5 s | Bucher Elektronische eenheid LRV + NTA-2 (A3 tweede terugslagklep is optioneel, geen test uitgevoerd) | Ja = UCM 4.0 | Twee kleppen |
| 53 | 1,5 s | Bucher Elektronische eenheid LRV + NTA-2 (A3 tweede terugslagklep is optioneel, geen test uitgevoerd) | Zonder UCM / ELGO | Pallenapparaat |
| 54 | 1,5 s | Bucher Elektronische eenheid LRV + NTA-2 (A3 tweede terugslagklep is optioneel, geen test uitgevoerd) | ||
| 55 | 1,5 s | Bucher Elektronische eenheid LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | Zonder UCM / ELGO | |
| 56 | 1,5 s | Bucher Elektronische eenheid LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | Ja = OSG A3 | Veiligheidsuitrusting |
| 57 | 1,5 s | Bucher Elektronische eenheid LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | Ja = UCM 4.0 | Twee kleppen |
| 58 | 1,5 s | Bucher Elektronische eenheid LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | Zonder UCM / ELGO | Pallenapparaat |
| 59 | 1,5 s | Bucher Elektronische eenheid LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | ||
| 60 | 1,5 s | Bucher elektronische eenheid i-Valve / iCON-2 (SMA monitorsignaal) | Zonder UCM / ELGO | |
| 61 | 1,5 s | Bucher elektronische eenheid i-Valve / iCON-2 (SMA monitorsignaal) | Ja = OSG A3 | Veiligheidsuitrusting |
| 62 | 1,5 s | Bucher elektronische eenheid i-Valve / iCON-2 (SMA monitorsignaal) | Ja = UCM 4.0 | Twee kleppen |
| 63 | 1,5 s | Bucher elektronische eenheid i-Valve / iCON-2 (SMA monitorsignaal) | ||
| 64 | 1,5 s | Bucher elektronische eenheid i-Valve / iCON-2 (SMA monitorsignaal) | ||
| 65 | 1,5 s | Start Elevator 93/E-2DS (geen test uitgevoerd) | Zonder UCM / ELGO | |
| 66 | 1,5 s | Start Elevator 93/E-2DS (geen test uitgevoerd) | Ja = OSG A3 | Veiligheidsuitrusting |
| 67 | 1,5 s | Start Elevator 93/E-2DS (geen test uitgevoerd) | Ja = UCM 4.0 | Twee kleppen |
| 68 | 1,5 s | Start Elevator 93/E-2DS (geen test uitgevoerd) | ||
| 69 | 1,5 s | Start Elevator 93/E-2DS (geen test uitgevoerd) | ||
| 70 | 1,5 s | Liftunit 93/E-2DS starten (test) | Zonder UCM / ELGO | |
| 71 | 1,5 s | Liftunit 93/E-2DS starten (test) | Ja = OSG A3 | Veiligheidsuitrusting |
| 72 | 1,5 s | Liftunit 93/E-2DS starten (test) | Ja = UCM 4.0 | Twee kleppen |
| 73 | 1,5 s | Liftunit 93/E-2DS starten (test) | ||
| 74 | 1,5 s | Liftunit 93/E-2DS starten (test) | ||
| 75 | 1,5 s | ALGI elektronische eenheid AZRS 2.0 | Zonder UCM / ELGO | |
| 76 | 1,5 s | ALGI elektronische eenheid AZRS 2.0 | Ja = OSG A3 | Veiligheidsuitrusting |
| 77 | 1,5 s | ALGI elektronische eenheid AZRS 2.0 | Ja = UCM 4.0 | Twee kleppen |
| 78 | 1,5 s | ALGI elektronische eenheid AZRS 2.0 | ||
| 79 | 1,5 s | ALGI elektronische eenheid AZRS 2.0 | ||
| 80 | 1,5 s | GMV 3010 2CH (DSV A3 ventiel is optioneel, geen test uitgevoerd) | Zonder UCM / ELGO | |
| 81 | 1,5 s | GMV 3010 2CH (DSV A3 ventiel is optioneel, geen test uitgevoerd) | Ja = OSG A3 | Veiligheidsuitrusting |
| 82 | 1,5 s | GMV 3010 2CH (DSV A3 ventiel is optioneel, geen test uitgevoerd) | Ja = UCM 4.0 | Twee kleppen |
| 83 | 1,5 s | GMV 3010 2CH (DSV A3 ventiel is optioneel, geen test uitgevoerd) | Zonder UCM / ELGO | Pallenapparaat |
| 84 | 1,5 s | GMV 3010 2CH (DSV A3 ventiel is optioneel, geen test uitgevoerd) | ||
| 85 | 1,5 s | GMV 3010 2CH + DSV A3 (test uitgevoerd) | Zonder UCM / ELGO | |
| 86 | 1,5 s | GMV 3010 2CH + DSV A3 (test uitgevoerd) | Ja = OSG A3 | Veiligheidsuitrusting |
| 87 | 1,5 s | GMV 3010 2CH + DSV A3 (test uitgevoerd) | Ja = UCM 4.0 | Twee kleppen |
| 88 | 1,5 s | GMV 3010 2CH + DSV A3 (test uitgevoerd) | Zonder UCM / ELGO | Pallenapparaat |
| 89 | 1,5 s | GMV 3010 2CH + DSV A3 (test uitgevoerd) | ||
UCMP-oplossingen voor tractieliften
1) Rembewaking (Q40.UCFR)
Deze UCMP-basisoplossing kan alleen worden toegepast op EN81.20 tractieliften met tandwielloze of tandwielaandrijvingen die zijn uitgerust met dubbel gecertificeerde remmen. Voor tractiemachines met tandwieloverbrenging moeten de twee remelementen worden toegepast op de poelieas (langzame as).
Als een van de remmen defect is, stopt de Pitagora 4.0 controller de cabine gewoon op de volgende verdieping en activeert Fout 53.2 (fout opgetreden wanneer de cabine op de verdieping is gestopt) of 53.3 (fout opgetreden wanneer de cabine rijdt). Alle oproepen worden geannuleerd totdat de remmen weer correct functioneren. Fout 53 vereist een specifieke resetprocedure.
Als UCM-beveiligingsoplossing is de rembewaking alleen van toepassing op liften zonder open deurmanoeuvres (relevelling of vervroegde deuropening). In deze laatste gevallen moeten er andere UCMP-oplossingen zijn.
2) DMG UCMP-oplossing
De standaard UCMP-oplossing van DMG is gebaseerd op het gebruik van het DMG Encodersysteem (touw-en-trekkracht-encoder), de ZP-detectoren (UCM Detector) in combinatie met het SM2 veiligheidsapparaat (UCM Controller) dat deel uitmaakt van het Q40.UCMP-pakket.
De gecertificeerde SM2 veiligheidsmodule (STEM NC82) is verbonden met twee in serie geschakelde veiligheidsrelais (RUCM1 en RUCM2) die de motorschakelaars bedienen. Als het systeem een onbedoelde beweging van de cabine buiten de deurzone detecteert, opent het veiligheidscircuit onmiddellijk de relais die de voeding naar de remmagneetschakelaars onderbreken of de externe stopinrichting activeren. Tests en metingen (Zie Tests #1 en #2 op https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) geven aan dat de totale reactietijd van het circuit minder dan 22 ms is.
Bij activering van UCMP of storingen in de UCM-bewakingsapparatuur van tractieliften worden de storingen 53.100 tot 53.240 geactiveerd. De cabine wordt onmiddellijk geblokkeerd en alle oproepen worden geannuleerd. De Fout 53 vereist een specifieke resetprocedure ("Fout UCM" in het menu Playpad "Fout").
De DMG UCMP oplossing is geschikt voor alle tractieliften. Als de tractiemachine is uitgerust met dubbel gecertificeerde remmen, is de UCM-stopvoorziening eenvoudigweg de rem van de machine zelf. In alle andere gevallen (niet-gecertificeerde tractiemachines) moet de stopinrichting bijvoorbeeld de A3 snelheidsbegrenzer zijn.
De volgende set parameters moet worden ingeschakeld in het menu Speciale functies van het PlayPad:
| Parameter | Waarden |
|---|---|
| Monitor UCM | Zie tabel |
3) ELGO Veilige UCMP Oplossing
De geavanceerde UCMP-oplossing van DMG is gebaseerd op het gebruik van de ELGO Limax Safe Absolute Encoder die een SIL3 veiligheidsapparaat is en daarom zowel als UCM Detector en UCM Controller fungeert (de twee veiligheidsrelais zijn geïntegreerd in de Encoder).
Als het systeem een onbedoelde beweging van de cabine buiten de deurzone detecteert, worden de remcontacten onmiddellijk geactiveerd (of wordt de externe stopinrichting geactiveerd via de eSGC-uitgang van de Limax encoder). Tests en metingen (Zie Tests #10 en #11 op https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) geven aan dat de totale reactietijd van het circuit minder dan 45 ms is.
Bij activering van UCMP of storingen in de UCM-bewakingsapparatuur van tractieliften worden de storingen 53.204 tot 53.240 geactiveerd. De cabine wordt onmiddellijk geblokkeerd en alle oproepen worden geannuleerd. Fout 53 vereist een specifieke resetprocedure ("Fout UCM" in het menu Playpad "Fout"). Fout 60.24 of 60.254 worden ook geactiveerd (specifieke fouten van ELGO Limax).
Als de tractiemachine is uitgerust met dubbel gecertificeerde remmen, is de UCM-stopinrichting gewoon de rem van de machine zelf. In alle andere gevallen (niet-gecertificeerde tractiemachines) moet de stopinrichting - bijvoorbeeld - de A3 snelheidsbegrenzer zijn, geactiveerd door de specifieke eSGC uitgang van de Elgo Limax encoder, correct geprogrammeerd.
De volgende set parameters moet worden ingeschakeld in het menu Speciale functies van het PlayPad:
| Parameter | Waarden |
|---|---|
| Monitor UCM | Zie tabel |
UCMP oplossingen voor hydraulische liften
1) DMG UCMP-oplossing
De standaard UCMP-oplossing van DMG is gebaseerd op het gebruik van het DMG Encodersysteem (touw-en-trekkracht-encoder), de ZP-detectoren (UCM Detector) in combinatie met het SM2 veiligheidsapparaat (UCM Controller) dat deel uitmaakt van het Q40.UCMP-pakket.
De gecertificeerde SM2 veiligheidsmodule (STEM NC82) is verbonden met twee in serie geschakelde veiligheidsrelais (RUCM1 en RUCM2) die de schakelaars van de oliemotor bedienen. Als het systeem een onbedoelde beweging van de cabine buiten de deurzone detecteert, opent het veiligheidscircuit onmiddellijk de relais die de voeding naar de klepschakelaars onderbreken of de externe stopinrichting activeren. Tests en metingen (Zie Tests #1 en #2 op https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) geven aan dat de totale reactietijd van het circuit minder dan 22 ms is.
Bij activering van UCMP of storingen in de UCM-bewakingsapparatuur van de hydroliften worden de storingen 53.4 tot 53.15 geactiveerd. De cabine wordt onmiddellijk geblokkeerd en alle oproepen worden geannuleerd. De Fout 53 vereist een specifieke resetprocedure ("Fout UCM" in het menu Playpad "Fout"). De DMG UCMP-oplossing is geschikt voor alle hydraulische liften. Als de oliepompunit is uitgerust met dubbel gecertificeerde ventielen, is het UCM-stopapparaat gewoon het ventiel zelf. In alle andere gevallen (niet-gecertificeerde hydro machines) moet de stopinrichting bijvoorbeeld de A3 snelheidsbegrenzer zijn.
2) ELGO Safe UCMP Oplossing
De geavanceerde UCMP-oplossing van DMG is gebaseerd op het gebruik van de ELGO Limax Safe Absolute Encoder die een SIL3 veiligheidsapparaat is en daarom zowel als UCM Detector en UCM Controller fungeert (de twee veiligheidsrelais zijn geïntegreerd in de Encoder).
Als het systeem een onbedoelde beweging van de cabine buiten de deurzone detecteert, worden de klepschakelaars onmiddellijk geactiveerd (of wordt de externe stopinrichting geactiveerd via de eSGC-uitgang van de Limax encoder). Tests en metingen (Zie Tests #10 en #11 op https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) geven aan dat de totale reactietijd van het circuit minder dan 45 ms is.
In het geval van activering van UCMP of fouten in de UCM-bewakingsapparatuur van hydraulische liften, worden de fouten 53.4 tot 53.15 geactiveerd. 4 tot 53.15 geactiveerd. De cabine wordt onmiddellijk geblokkeerd en alle oproepen worden geannuleerd. Fout 53 vereist een specifieke resetprocedure ("Fout UCM" in het menu Playpad "Fout"). Fout 60.24 of 60.254 zijn ook geactiveerd (specifieke fouten van ELGO Limax).
Als de oliepompunit is uitgerust met dubbel gecertificeerde kleppen, dan is de UCM-stopinrichting eenvoudigweg de klep van de machine zelf. In alle andere gevallen (niet A3-gecertificeerde olie-eenheden), moet de stop-inrichting bijvoorbeeld de A3 snelheidsbegrenzer zijn, geactiveerd door de specifieke eSGC uitgang van de Elgo Limax encoder, correct geprogrammeerd.
