Het UCMP-apparaat (Unintended Car Movement Protection) is een beveiligingssysteem tegen ongecontroleerde bewegingen van de liftcabine. Het is verplicht voor alle systemen die voldoen aan de normen EN81-20 en EN81-1/2 + A3 (wijziging A3).
Voor tractieliften zonder open-deurmanoeuvres en met een gecertificeerd stopelement (dubbele rem op de motoraandrijving) wordt het eenvoudig controleren van beide remelementen als voldoende beschouwd. Bij motorreductoren moet een remelement aanwezig zijn dat op de poelie-as (langzame as) werkt.
Voor liften van vóór A3 EN 81.1/2 is UCMP-beveiliging niet verplicht. Voor Italië geeft de code 10411 aan wanneer UCMP-oplossingen moeten worden geïntroduceerd bij moderniseringen van bestaande liften.
UCMP-systemen bestaan uit 4 hoofdelementen:
Detector: detecteert het verlaten van de cabine vanuit het deurontgrendelingsgebied bij afwezigheid van commando's van het bedieningspaneel.
Controller: activeert het cabine-stopmechanisme wanneer de detector wordt geactiveerd
Stopinrichting: houdt de cabine stil. Wordt doorgaans niet geleverd door de fabrikant van de besturing.
Controleapparaat: controleert of de stopinrichting correct functioneert.
Het is de verantwoordelijkheid van de installateur om de compatibiliteit tussen de verschillende elementen en de naleving van de wettelijke vereisten te beoordelen, met name de remweg van de cabine.
De UCMP-oplossingen die worden aangeboden met de Pitagora 4.0-tractiecontrollers zijn afhankelijk van het type positioneringssysteem en van de aanwezigheid/afwezigheid van manoeuvres met open deur (hernivellering of vooruitgeschoven deuropening).
De verschillende oplossingen worden in de fabriek geprogrammeerd via de parameter D17-Monitor UCM van het menu Special Functions van de Pitagora 4.0. De lijst met toepasselijke waarden is als volgt:
| Monitor UCM | Apparaat / Hydraulische regeleenheid | UCM-oplossing | Aandrijving | |
|---|---|---|---|---|
| Type | Tijd | |||
| Nee | Niet aanwezig | Nee | - | |
| 1 | 1,5 s | Overtoerentalregelaar OSG A3 Montanari RQ-AXXX | Ja | Veiligheidsuitrusting |
| 2 | 1,5 s | Controller = Remmonitor Beweging met open deur alleen mogelijk met Encoder ELGO LIMAX 33CP | Ja | A3-gecertificeerde remmen |
| 3...17 | Niet gebruiken | |||
| 18 | 1,5 s | Remmonitor voor het openen van de deur (de deur gaat alleen open als de rem is gelost) | Nee | |
| 19 | 1,5 s | DMG UCM Circuit 4.0 (zonder remmonitor) Alleen voor het tijdelijk uitschakelen van de remschakelaarsmonitor | Nee | |
| 20 | 1,5 s | DMG UCM Circuit 4.0 en remmonitor | Ja | A3-gecertificeerde remmen |
| 21 | 1,5 s | Overspeed Governor OSG A3 Montanari RQ-AXXX Controller = Remmonitor | Ja | Veiligheidsuitrusting |
| 22 | 1,5 s | Overspeed Governor OSG A3 Montanari RQ-AXXX Vertraging bij het uitschakelen van de pin gelijk aan de tijd voor automatische terugkeer naar de vloer | Ja | Veiligheidsuitrusting |
| 23 | 1,5 s | Overspeed Governor OSG A3 Montanari RQ-AXXX Vertraging bij het uitschakelen van de pin gelijk aan de tijd voor automatische terugkeer naar de vloer Controller = Remmonitor | Ja | Veiligheidsuitrusting |
| 24 | 1,5 s | Overspeed Governor OSG A3 Montanari RQ-AXXX Pin activering ED 100% | Ja | Veiligheidsuitrusting |
| 25 | 1,5 s | Overspeed Governor OSG A3 Montanari RQ-AXXX Pin activering ED 100% Controller = Remmonitor | Ja | Veiligheidsuitrusting |
| 26...29 | Niet gebruiken | |||
| 30 | 1,5 s | Hydrocentrale met elektromechanische kleppen (A3 tweede neerwaartse klep is optioneel, geen test uitgevoerd) | Zonder UCM / ELGO | |
| 31 | 1,5 s | Hydrocentrale met elektromechanische kleppen (A3 tweede neerwaartse klep is optioneel, geen test uitgevoerd) | Ja = OSG A3 | Veiligheidsuitrusting |
| 32 | 1,5 s | Hydrocentrale met elektromechanische kleppen (A3 tweede neerwaartse klep is optioneel, geen test uitgevoerd) | Ja = UCM 4.0 | Twee kleppen |
| 33 | 1,5 s | Hydrocentrale met elektromechanische kleppen (A3 tweede neerwaartse klep is optioneel, geen test uitgevoerd) | Zonder UCM / ELGO | Pallenmechanisme |
| 34 | 1,5 s | Hydrocentrale met elektromechanische kleppen (A3 tweede neerwaartse klep is optioneel, geen test uitgevoerd) | ||
| 35 | 1,5 s | Hydro-centrale met elektromechanische kleppen + A3-klep (test) | Zonder UCM / ELGO | |
| 36 | 1,5 s | Hydro-centrale met elektromechanische kleppen + A3-klep (test) | Ja = OSG A3 | Veiligheidsuitrusting |
| 37 | 1,5 s | Hydro-centrale met elektromechanische kleppen + A3-klep (test) | Ja = UCM 4.0 | Twee kleppen |
| 38 | 1,5 s | Hydro-centrale met elektromechanische kleppen + A3-klep (test) | Zonder UCM / ELGO | Pallenmechanisme |
| 39 | 1,5 s | Hydro-centrale met elektromechanische kleppen + A3-klep (test) | ||
| 40 | 1,5 s | GMV-model NGV-centrale eenheid | Zonder UCM / ELGO | |
| 41 | 1,5 s | GMV-model NGV-centrale eenheid | Ja = OSG A3 | Veiligheidsuitrusting |
| 42 | 1,5 s | GMV-model NGV-centrale eenheid | Ja = UCM 4.0 | Twee kleppen |
| 43 | 1,5 s | GMV-model NGV-centrale eenheid | ||
| 44 | 1,5 s | GMV-model NGV-centrale eenheid | ||
| 45 | 1,5 s | GMV-model NGV A3 Centrale eenheid (RDY – RUN-signalenmonitor) | Zonder UCM / ELGO | |
| 46 | 1,5 s | GMV-model NGV A3 Centrale eenheid (RDY – RUN-signalenmonitor) | Ja = OSG A3 | Veiligheidsuitrusting |
| 47 | 1,5 s | GMV-model NGV A3 Centrale eenheid (RDY – RUN-signalenmonitor) | Ja = UCM 4.0 | Twee kleppen |
| 48 | 1,5 s | GMV-model NGV A3 Centrale eenheid (RDY – RUN-signalenmonitor) | ||
| 49 | 1,5 s | GMV-model NGV A3 Centrale eenheid (RDY – RUN-signalenmonitor) | ||
| 50 | 1,5 s | Bucher Electronic-unit LRV + NTA-2 (A3-tweede neerwaartse klep is optioneel, geen test uitgevoerd) | Zonder UCM / ELGO | |
| 51 | 1,5 s | Bucher Electronic-unit LRV + NTA-2 (A3-tweede neerwaartse klep is optioneel, geen test uitgevoerd) | Ja = OSG A3 | Veiligheidsuitrusting |
| 52 | 1,5 s | Bucher Electronic-unit LRV + NTA-2 (A3-tweede neerwaartse klep is optioneel, geen test uitgevoerd) | Ja = UCM 4.0 | Twee kleppen |
| 53 | 1,5 s | Bucher Electronic-unit LRV + NTA-2 (A3-tweede neerwaartse klep is optioneel, geen test uitgevoerd) | Zonder UCM / ELGO | Pallenmechanisme |
| 54 | 1,5 s | Bucher Electronic-unit LRV + NTA-2 (A3-tweede neerwaartse klep is optioneel, geen test uitgevoerd) | ||
| 55 | 1,5 s | Bucher Electronic-unit LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | Zonder UCM / ELGO | |
| 56 | 1,5 s | Bucher Electronic-unit LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | Ja = OSG A3 | Veiligheidsuitrusting |
| 57 | 1,5 s | Bucher Electronic-unit LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | Ja = UCM 4.0 | Twee kleppen |
| 58 | 1,5 s | Bucher Electronic-unit LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | Zonder UCM / ELGO | Pallenmechanisme |
| 59 | 1,5 s | Bucher Electronic-unit LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | ||
| 60 | 1,5 s | Bucher Electronic-unit i-Valve / iCON-2 (SMA-monitorsignaal) | Zonder UCM / ELGO | |
| 61 | 1,5 s | Bucher Electronic-unit i-Valve / iCON-2 (SMA-monitorsignaal) | Ja = OSG A3 | Veiligheidsuitrusting |
| 62 | 1,5 s | Bucher Electronic-unit i-Valve / iCON-2 (SMA-monitorsignaal) | Ja = UCM 4.0 | Twee kleppen |
| 63 | 1,5 s | Bucher Electronic-unit i-Valve / iCON-2 (SMA-monitorsignaal) | ||
| 64 | 1,5 s | Bucher Electronic-unit i-Valve / iCON-2 (SMA-monitorsignaal) | ||
| 65 | 1,5 s | Start liftunit 93/E-2DS (geen test uitgevoerd) | Zonder UCM / ELGO | |
| 66 | 1,5 s | Start liftunit 93/E-2DS (geen test uitgevoerd) | Ja = OSG A3 | Veiligheidsuitrusting |
| 67 | 1,5 s | Start liftunit 93/E-2DS (geen test uitgevoerd) | Ja = UCM 4.0 | Twee kleppen |
| 68 | 1,5 s | Start liftunit 93/E-2DS (geen test uitgevoerd) | ||
| 69 | 1,5 s | Start liftunit 93/E-2DS (geen test uitgevoerd) | ||
| 70 | 1,5 s | Start liftunit 93/E-2DS (test) | Zonder UCM / ELGO | |
| 71 | 1,5 s | Start liftunit 93/E-2DS (test) | Ja = OSG A3 | Veiligheidsuitrusting |
| 72 | 1,5 s | Start liftunit 93/E-2DS (test) | Ja = UCM 4.0 | Twee kleppen |
| 73 | 1,5 s | Start liftunit 93/E-2DS (test) | ||
| 74 | 1,5 s | Start liftunit 93/E-2DS (test) | ||
| 75 | 1,5 s | ALGI elektronische eenheid AZRS 2.0 | Zonder UCM / ELGO | |
| 76 | 1,5 s | ALGI elektronische eenheid AZRS 2.0 | Ja = OSG A3 | Veiligheidsuitrusting |
| 77 | 1,5 s | ALGI elektronische eenheid AZRS 2.0 | Ja = UCM 4.0 | Twee kleppen |
| 78 | 1,5 s | ALGI elektronische eenheid AZRS 2.0 | ||
| 79 | 1,5 s | ALGI elektronische eenheid AZRS 2.0 | ||
| 80 | 1,5 s | GMV 3010 2CH (DSV A3-klep is optioneel, geen test uitgevoerd) | Zonder UCM / ELGO | |
| 81 | 1,5 s | GMV 3010 2CH (DSV A3-klep is optioneel, geen test uitgevoerd) | Ja = OSG A3 | Veiligheidsuitrusting |
| 82 | 1,5 s | GMV 3010 2CH (DSV A3-klep is optioneel, geen test uitgevoerd) | Ja = UCM 4.0 | Twee kleppen |
| 83 | 1,5 s | GMV 3010 2CH (DSV A3-klep is optioneel, geen test uitgevoerd) | Zonder UCM / ELGO | Pallenmechanisme |
| 84 | 1,5 s | GMV 3010 2CH (DSV A3-klep is optioneel, geen test uitgevoerd) | ||
| 85 | 1,5 s | GMV 3010 2CH + DSV A3 (test uitgevoerd) | Zonder UCM / ELGO | |
| 86 | 1,5 s | GMV 3010 2CH + DSV A3 (test uitgevoerd) | Ja = OSG A3 | Veiligheidsuitrusting |
| 87 | 1,5 s | GMV 3010 2CH + DSV A3 (test uitgevoerd) | Ja = UCM 4.0 | Twee kleppen |
| 88 | 1,5 s | GMV 3010 2CH + DSV A3 (test uitgevoerd) | Zonder UCM / ELGO | Pallenmechanisme |
| 89 | 1,5 s | GMV 3010 2CH + DSV A3 (test uitgevoerd) | ||
UCMP-oplossingen voor tractieliften
1) Remcontrole (Q40.UCFR)
Deze basisoplossing van UCMP kan alleen worden toegepast op EN81.20-trekliften met tandwielloze of tandwielaangedreven aandrijvingen die zijn uitgerust met dubbel gecertificeerde remmen. Bij trekmachines met tandwielaandrijving moeten de twee remelementen worden aangebracht op de poelie-as (langzame as).
Als een van de remmen niet werkt, stopt de Pitagora 4.0-controller de cabine gewoon op de volgende verdieping en activeert hij fout 53.2 (fout opgetreden wanneer de cabine op de verdieping stopt) of 53.3 (fout opgetreden wanneer de cabine rijdt). Alle oproepen worden geannuleerd totdat de remmen weer goed werken. Fout 53 vereist een specifieke resetprocedure.
Als UCM-beveiligingsoplossing is de rembewaking alleen toepasbaar op liften die niet zijn uitgerust met open deurmanoeuvres (hernivellering of vooruitgeschoven deuropening). In deze laatste gevallen moeten andere UCMP-oplossingen worden toegepast.
2) DMG UCMP-oplossing
De standaard UCMP-oplossing van DMG is gebaseerd op het gebruik van het DMG-encodersysteem (touw-en-katrol-encoder), de ZP-detectoren (UCM-detector) in combinatie met de SM2-veiligheidsinrichting (UCM-controller) die deel uitmaakt van het Q40.UCMP-pakket.
De gecertificeerde SM2-veiligheidsmodule (STEM NC82) is aangesloten op twee in serie geschakelde veiligheidsrelais (RUCM1 en RUCM2) die de motorcontactors bedienen. Als het systeem een onbedoelde beweging van de cabine buiten de deurzone detecteert, opent het veiligheidscircuit onmiddellijk de relais die ofwel de voeding naar de remcontactors onderbreken ofwel het externe stopapparaat activeren. Tests en metingen (zie tests #1 en #2 op https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) geven aan dat de totale reactietijd van het circuit minder dan 22 ms bedraagt.
In geval van UCMP-activering of storingen in de UCM-bewakingsapparatuur van tractieliften worden storingen 53.100 tot 53.240 geactiveerd. De cabine wordt onmiddellijk geblokkeerd en alle oproepen worden geannuleerd. Fout 53 vereist een specifieke resetprocedure ("Fout UCM" in het Playpad-menu "Fout").
De DMG UCMP-oplossing is geschikt voor alle tractieliften. Als de tractiemachine is uitgerust met dubbel gecertificeerde remmen, is het UCM-stopapparaat gewoon de machinebrem zelf. In alle andere gevallen (niet-gecertificeerde tractiemachines) moet het stopapparaat bijvoorbeeld de A3-snelheidsbegrenzer zijn.
De volgende parameters moeten worden ingeschakeld in het menu Special Functions (Speciale functies) van de PlayPad:
| Parameter | Waarden |
|---|---|
| Monitor UCM | Zie tabel |
3) ELGO Safe UCMP-oplossing
De geavanceerde UCMP-oplossing van DMG is gebaseerd op het gebruik van de ELGO Limax Safe Absolute Encoder, een SIL3-veiligheidsapparaat dat zowel als UCM-detector als UCM-controller fungeert (de twee veiligheidsrelais zijn in de encoder geïntegreerd).
Als het systeem een onbedoelde beweging van de cabine buiten de deurzone detecteert, worden de remschakelaars onmiddellijk geactiveerd (of wordt de externe stopinrichting geactiveerd via de eSGC-uitgang van de Limax-encoder). Tests en metingen (zie tests #10 en #11 op https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) geven aan dat de totale reactietijd van het circuit minder dan 45 ms bedraagt.
Bij activering van UCMP of storingen in de UCM-bewakingsapparatuur van tractieliften worden de storingen 53.204 tot 53.240 geactiveerd. De cabine wordt onmiddellijk geblokkeerd en alle oproepen worden geannuleerd. Voor fout 53 is een specifieke resetprocedure vereist ("Fout UCM" in het menu "Fout" van het Playpad). Ook worden fout 60.24 of 60.254 geactiveerd (ELGO Limax-specifieke storingen).
Als de tractiemachine is uitgerust met dubbel gecertificeerde remmen, is het UCM-stopapparaat gewoon de machinebrem zelf. In alle andere gevallen (niet-gecertificeerde tractiemachines) moet het stopapparaat bijvoorbeeld de A3-snelheidsbegrenzer zijn, die wordt geactiveerd door de specifieke eSGC-uitgang van de Elgo Limax-encoder, die correct is geprogrammeerd.
De volgende parameters moeten worden ingeschakeld in het menu Special Functions (Speciale functies) van de PlayPad:
| Parameter | Waarden |
|---|---|
| Monitor UCM | Zie tabel |
UCMP-oplossingen voor hydraulische liften
1) DMG UCMP-oplossing
De standaard UCMP-oplossing van DMG is gebaseerd op het gebruik van het DMG-encodersysteem (touw-en-katrol-encoder), de ZP-detectoren (UCM-detector) in combinatie met de SM2-veiligheidsinrichting (UCM-controller) die deel uitmaakt van het Q40.UCMP-pakket.
De gecertificeerde SM2-veiligheidsmodule (STEM NC82) is aangesloten op twee in serie geschakelde veiligheidsrelais (RUCM1 en RUCM2) die de oliemotorcontacten bedienen. Als het systeem een onbedoelde beweging van de cabine buiten de deurzone detecteert, opent het veiligheidscircuit onmiddellijk de relais die ofwel de toevoer naar de klepcontacten onderbreken ofwel het externe stopapparaat activeren. Tests en metingen (zie tests #1 en #2 op https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) geven aan dat de totale reactietijd van het circuit minder dan 22 ms bedraagt.
In geval van UCMP-activering of storingen in de UCM-bewakingsapparatuur van hydraulische liften, worden storingen 53.4 tot 53.15 geactiveerd. De cabine wordt onmiddellijk geblokkeerd en alle oproepen worden geannuleerd. Fout 53 vereist een specifieke resetprocedure ("Fout UCM" in het Playpad "Fout"-menu). De DMG UCMP-oplossing is geschikt voor alle hydraulische liften. Als de oliepompunit is uitgerust met dubbel gecertificeerde kleppen, is het UCM-stopapparaat gewoon de klep zelf. In alle andere gevallen (niet-gecertificeerde hydraulische machines) moet het stopapparaat bijvoorbeeld de A3-snelheidsbegrenzer zijn.
2) ELGO Safe UCMP-oplossing
De geavanceerde UCMP-oplossing van DMG is gebaseerd op het gebruik van de ELGO Limax Safe Absolute Encoder, een SIL3-veiligheidsapparaat dat zowel als UCM-detector als UCM-controller fungeert (de twee veiligheidsrelais zijn in de encoder geïntegreerd).
Als het systeem een onbedoelde beweging van de cabine buiten de deurzone detecteert, worden de klepschakelaars onmiddellijk geactiveerd (of wordt het externe stopapparaat geactiveerd via de eSGC-uitgang van de Limax-encoder). Tests en metingen (zie tests #10 en #11 op https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) geven aan dat de totale reactietijd van het circuit minder dan 45 ms bedraagt.
In geval van UCMP-activering of storingen in de UCM-bewakingsapparatuur van hydraulische liften worden storingen 53. 4 tot 53.15 geactiveerd. De cabine wordt onmiddellijk geblokkeerd en alle oproepen worden geannuleerd. Voor fout 53 is een specifieke resetprocedure vereist ("Fout UCM" in het Playpad-menu "Fout"). Ook worden fout 60.24 of 60.254 geactiveerd (ELGO Limax-specifieke storingen).
Als de oliepompunit is uitgerust met dubbel gecertificeerde kleppen, is het UCM-stopmechanisme gewoon de klep van de machine zelf. In alle andere gevallen (niet-A3-gecertificeerde olie-units) moet het stopmechanisme bijvoorbeeld de A3-snelheidsbegrenzer zijn, die wordt geactiveerd door de specifieke eSGC-uitgang van de Elgo Limax-encoder, die correct is geprogrammeerd.