Yleiskatsaus
HAD-tila (Hoistway Access Detection) on kuiluun pääsyn havaitsemistoiminto huoltoteknikoiden turvallisuuden takaamiseksi.
Tavoitteena on estää loukkaantumisvaara, jos teknikot eivät suorita oikein toimia, joilla päästään hytin yläosaan / kuilun pohjaan.
Yleiset vaatimukset
- Aktivoitua HAD-tilaa ei saa nollata katkaisemalla järjestelmän päävirransyöttö.
- HAD-tilan tila on tallennettava ohjauspaneelin haihtumattomaan muistiin, ja se on säilytettävä myös sähkökatkoksen yhteydessä. Tämä tarkoittaa sitä, että jos sähköt katkeavat HAD-tilan aikana, kun sähköt palautetaan, järjestelmän on palattava tähän tilaan.
- HAD-tila voidaan nollata ainoastaan aktivoimalla jäljempänä olevassa "Lyhenneluettelossa" kuvatut laitteet.
- Turvapiirin keskeytyminen pysäyttää HAD-toiminnon, mutta ei nollaa sitä. Kaikkia järjestelmän turvallisuusehtoja on noudatettava tämän toiminnon aikana.
Lyhenneluettelo
| Yleinen lyhenne | DMG-lyhenne | Kuvaus |
|---|---|---|
| ERO | PME | Hätäpelastusoperaatio: Hätäpainikepaneeli ohjaimen sisällä |
| PES | STOP (SE1-turvaketjun kohta) | Varikon hätäpysäytys: STOP-painike varikon alaosassa. |
| TCI | REV1-signaali | Auton huipputarkastus: Ohjaamon yläosassa oleva tarkastuspaneeli |
| TES | STOP (SE2-turvaketjun kohta) | Hätäpysäytys ylhäältä: STOP-painike ohjaamon yläosassa. |
HAD-tilan kuvaus, mahdolliset tapaukset ja vastaava järjestelmän käyttäytyminen.
Tapaus 1 - Kuilun sisäänkäynti
- Hissin hytti liikkeessä -
- Jos lattian ovi avataan ohjaamon ollessa liikkeessä, ohjaamo pysähtyy välittömästi turvaketjun avautumisen vuoksi.
Varoitus: Ohjaamon ollessa liikkeessä normaalikäytön aikana ohjaamon ovi ei saa olla auki.
Pääsy kuiluun havaitaan (ja HAD-tila aktivoituu) vain, jos lattiaovi on auki yli 4 sekuntia. - Kun lattian ovi sulkeutuu, ohjaamo liikkuu alhaisella nopeudella kohti lähintä palveltua lattiaa, pois äärimmäisestä lattiasta.
Kokoonpanoissa, joissa on vain kaksi pysäkkiä, järjestelmän on mentävä alimpaan äärimmäiseen lattiaan. - Kaikki kerros- ja hyttipuhelut peruutetaan eikä niitä ole osoitettu.
- Uudet lattia- ja hyttipuhelut eivät ole sallittuja.
- Kun poistumiskerros on saavutettu, ovien on avauduttava (normaalin toimintatavan mukaisesti).
- Ennalta määritellyn ajanjakson (avoimen oven odotusaika) päätyttyä ohjaamon on suljettava ovet, ja ne voidaan avata uudelleen vain oven avauspainikkeella.
- Kun hissi ei ole toiminnassa poistumiskerroksessa ja HAD-toiminto on aktivoitu:
- Uudelleentasaus on aktiivinen;
- Oven avauspainike on aktiivinen;
- Kerros- ja hyttikutsut estetään. - Järjestelmän on pysyttävä toimintakyvyttömänä poistumiskerroksessa, kunnes HAD-tila nollataan.
- HAD-tila on keskeytettävä vain:
- TCI- tai ERO- tai PES-aktivoinnista hissi on tällöin käytettävissä "tarkastus"-toimintatilassa; deaktivoinnissa on myös 4 sekunnin viive (esimerkiksi HAD:n ollessa aktivoituna, jos pysäytin avataan ja suljetaan välittömästi, hissi pysyy HAD-toimintatilassa).
- Vaihtoehtoisesti ohjaimessa tehdystä erityisestä nollauksesta (Valikko > Viat > HAD:n n nollaus) hissi palaa takaisin "normaaleihin" toimintatiloihin.
Multiplex-hissiryhmät
Kun ryhmän hissi siirtyy HAD-tilaan:
- kaikki kyseisen hissin olemassa olevat kerroskutsut on siirrettävä toiseen hissiryhmän hyttiin;
- kyseiseen hyttiin ei saa kohdistaa uusia lattiakutsuja;
- kaikki suunnitellut puhelut COP:ltä (Car Operating Panel) peruutetaan.
Käytännössä hissi, jonka HAD-tila on aktiivinen, ei voi palvella kerrospuheluita tai hytistä tulevia puheluita.
- Hissin hytti pysähtyi kerrokseen -
- Kun ohjaamo on tyhjä ja pysähtynyt lattialle odottamaan käyttöönottoa, jos lattian ovi on auki yli 4 sekuntia (katso ovityypit), HAD-tila on aktivoitava.
- Kaikki kerros- ja hyttipuhelut peruutetaan eikä niitä myönnetä.
- Uusia lattia- tai hyttipuheluita ei sallita.
- Kaikki kutsupainikkeet on poistettava käytöstä; oven avauspainikkeen on pysyttävä aktiivisena.
- HAD-tila on keskeytettävä vain silloin, kun:
- TCI:n tai ERO:n tai PES:n aktivoinnista hissi on tällöin käytettävissä "tarkastus"-tilassa; deaktivoinnissa on myös 4 sekunnin viive (esimerkiksi HAD:n ollessa aktiivinen, jos pysäytin avataan ja suljetaan välittömästi, hissi pysyy HAD-tilassa).
- Vaihtoehtoisesti erityisestä ohjaimen resetoinnista (Valikko > Viat > HAD:n resetointi) hissi palaa takaisin "normaaleihin" toimintatiloihin.
Multiplex-hissiryhmät
Kun ryhmän hissi siirtyy HAD-tilaan:
- kaikki kyseisen hissin olemassa olevat kerroskutsut on siirrettävä toiseen hissiryhmän hyttiin;
- kyseiseen hyttiin ei saa kohdistaa uusia lattiakutsuja;
- kaikki suunnitellut puhelut COP:ltä (Car Operating Panel) peruutetaan.
Käytännössä hissi, jonka HAD-tila on aktiivinen, ei voi palvella kerrospuheluita tai hytistä tulevia puheluita.
Tapaus 2 - Poistuminen kuilusta
Jos lattian ovea pidetään auki yli 4 sekuntia PES-, TCI- tai TES-toiminnon deaktivoinnin jälkeen, HAD-tila aktivoituu (ks. tapaus 1 - Kuiluun pääsy / hissin hytti liikkeessä).
Hydraulijärjestelmien ominaisuudet
- Ovien sulkeutumisen jälkeen on aloitettava lähtölaskenta automaattista paluuta varten alimpaan äärimmäiseen kerrokseen (15 minuutin kuluessa EN81.__ mukaisesti).
- Automaattisen paluun alimpaan äärimmäiseen lattiaan on tapahduttava alhaisella nopeudella.
Diagnostiikka- ja merkinantoväline
Jos toiminto aktivoituu, vika 56 (HAD-vika) tallennetaan ohjaimeen vikavalikkoon.
Lisäkoodi osoittaa, mikä turvaketjun kohta on avattu:
- Koodi 4 = alustava (saranaovien osalta).
- Koodi 5 = Lattian lukot
Havaitsematta jättäminen
Jos ohjaamo on pysähtynyt johonkin kerrokseen, ohjain voi havaita mahdollisen kerrosoven avautumisen toisessa kerroksessa vain, jos ovikäyttimet on varustettu rajakytkimillä (joilla varmistetaan, että ohjaamon ovi on suljettu).
On tärkeää huomata, että toiminnon tarkoituksena on varmistaa, ettei ohjaamo ole pysähtynyt toiseen kerrokseen. Ennen ovien avaamista kuiluun pääsyä varten teknikon on varmistettava, että kukaan ei ole sisällä (kutsuu hytin, varmistaa, että se on tyhjä, ja suorittaa toimenpiteen, jolla päästään hytin yläosaan).
Toiminto on yhteensopiva sen kanssa, että hytissä ei mahdollisesti ole ovikäyttimiä; näissä tapauksissa rajakytkimen valvontatilanne on poissuljettu, joten havaitseminen voi tapahtua vain, jos hytti ei ole vaakatasossa.
Ovityypit
Toiminto on testattu säänneltyjen ovikäyttölaitteiden kanssa.
Toiminto on yhteensopiva puoliautomaattisten ovikäyttölaitteiden kanssa (näissä tapauksissa HAD-tunnistus ei ole mahdollista, kun ohjaamo pysähtyy johonkin kerrokseen, koska nämä ovet pysyvät tyypillisesti auki).
Toiminto on yhteensopiva manuaalisten/poissaolevien ovien kanssa ohjaamossa ja kerroksessa (näissä tapauksissa ei myöskään ole mahdollista havaita tunnistuslaitteita, kun ohjaamo pysähtyy johonkin toiseen kerrokseen).
Säätimen parametrien asetus
Toiminto voidaan aktivoida seuraavasta parametrista:
Menu > Func.Special >
...
"Akselin suojaus"
| Arvo | HAD | SCS (*) |
|---|---|---|
| Ei | X | X |
| Tyyppi 6 | X | O |
| Tyyppi 21 | O | X |
| Tyyppi 22 | O | O |
(*) SCS (Safety Contact Shunt) - EN81.20-järjestelmissä vaaditaan ovien turvakoskettimien hyppyjen tunnistamista.
Ohjaimen käyttäytyminen HAD-tunnistuksen yhteydessä
Jos HAD havaitaan, ohjain siirtyy "Anti-drift"-tilaan, joka ilmaistaan sinisellä LED-valolla.
Tässä tilassa ei oteta vastaan mitään kutsuja, eikä uusia painikkeiden painalluksia (hytit/kerrokset) käsitellä.
Jos hytti ei ole tasossa, ohjain yrittää siirtää hytin lähimpään kerrokseen pienellä nopeudella; jos hytti on jo kerroksessa, sitä ei siirretä (ellei hydraulihisseille ominaista alimpaan kerrokseen palaamista ole aktivoitu).
Jos ohjaimesta katkaistaan virta HAD-toiminnon ollessa aktiivinen, se jatkuu automaattisesti, kun ohjain kytketään uudelleen päälle.
HAD-tilasta (Antideriva-tila) poistuminen edellyttää seuraavia toimia:
- Avaa STOP kuopassa (turvaketjun SE1-kohta) yli 4 sekunniksi.
- Avaa ohjaamon yläosassa (turvaketjun SE2-kohta) oleva STOP yli 4 sekunniksi.
- Aktivoi TOC INSPECTION -valitsin yli 4 sekunnin ajan.
- Aktivoi PME-valitsin yli 4 sekunnin ajan.
- Suorita erityinen nollaus Playpadista (Menu > Faults > reset HAD).
Huomautus: Koko turvaketjun aktivointi (turvaketjun SE0-piste) esimerkiksi avaamalla DIS-kosketin (katkaisija) ei vaikuta HAD-toimintoon; tyypillisesti konehuoneessa (ja siten lähellä ohjainta) sijaitseva HAD-toiminto voidaan lopettaa jollakin edellisen luettelon kahdesta menetelmästä (d) tai (e).
