Oversikt
HAD-modus (Hoistway Access Detection) er en tilgangsdeteksjonsoperasjon i sjakten for sikkerheten til vedlikeholdsteknikere.
Målet er å forhindre risikoen for skade dersom teknikere ikke utfører operasjonene for å få tilgang til toppen av kabinen/bunnen av depotet riktig.
Generelle krav
- Når HAD-modusen er aktivert, må den ikke tilbakestilles ved å koble fra systemets hovedstrømforsyning.
- HAD-modusens tilstand må lagres i kontrollpanelets ikke-flyktige minne og opprettholdes selv ved strømbrudd. Dette betyr at ved strømbrudd under HAD-modus, når strømmen gjenopprettes, må systemet gjenoppta driften i denne modusen.
- HAD-modusen må bare tilbakestilles ved å aktivere enhetene som er beskrevet i « Akronymlisten » nedenfor.
- Ethvert avbrudd i sikkerhetskretsen må stoppe HAD-operasjonen, men ikke tilbakestille den. Alle systemets sikkerhetsbetingelser må respekteres under utførelsen av denne operasjonen.
Liste over akronymer
| Generelt akronym | DMG-akronym | Beskrivelse |
|---|---|---|
| ERO | PME | Nødredningsoperasjon: Nødknapppanel inne i kontrolleren |
| PES | STOPP (SE1 sikkerhetskjedepunkt) | Nødstopp i gropen: STOPP-knapp nederst i gropen |
| TCI | REV1-signal | Toppinspeksjon av bil: Inspeksjonspanel på toppen av kupeen |
| TES | STOPP (SE2 sikkerhetskjedepunkt) | Nødstopp øverst: STOPP-knapp på toppen av kabinen |
Beskrivelse av HAD-modus, mulige tilfeller og tilhørende systemoppførsel.
Tilfelle 1 – Innføring i sjakten
– Heiskabinen i bevegelse –
- Hvis en gulvdør åpnes mens kabinen er i bevegelse, vil kabinen stoppe umiddelbart på grunn av åpningen av sikkerhetskjeden.
Advarsel: Det er ikke tillatt at kabindøren er åpen når kabinen er i bevegelse under normal drift.
Tilgang til sjakten detekteres (og HAD-modus aktiveres) bare hvis en etasjedør er åpen i mer enn 4 sekunder. - Etter at etasjedøren lukkes, vil kabinen bevege seg med lav hastighet mot nærmeste betjente etasje, vekk fra en ekstrem etasje.
I konfigurasjoner med bare 2 stopp må systemet gå til den laveste ekstreme etasjen. - Alle etasje- og kabinanrop blir kansellert og ikke tildelt.
- Nye etasje- og lugarbesøk er ikke tillatt.
- Når avstigningsetasjen er nådd, må dørene åpnes (i henhold til normal driftsatferd).
- Ved slutten av den forhåndsdefinerte tidsperioden (døråpen oppholdstid), må kabinen lukke dørene, slik at gjenåpning kun er mulig med døråpnerknappen.
- Mens heisen ikke er i drift i avstigningsetasjen, med HAD-drift aktivert:
– Omnivåjusteringen er aktiv;
– Døråpningsknappen er aktiv;
– Anrop fra gulv og kabin er sperret. - Systemet må forbli ute av drift ved avstigningsetasjen inntil HAD-modus er tilbakestilt.
- HAD-modusen må bare avbrytes:
– Fra aktivering av TCI, ERO eller PES vil heisen være tilgjengelig for «inspeksjonsmodus»; det er også en 4 sekunders forsinkelse for deaktivering (for eksempel, med HAD aktiv, hvis stoppet åpnes og lukkes umiddelbart, vil heisen forbli i HAD-drift).
– Alternativt, fra en spesifikk tilbakestilling i kontrolleren (Meny > Feil > tilbakestill HAD), vil heisen gå tilbake til å være tilgjengelig for «normale» driftsmoduser.
Multiplex heisgrupper
Når en heis i gruppen går inn i HAD-modus:
- alle eksisterende etasjeanrop for den heisen må tilordnes til en annen kabin i gruppen;
- nye etasjeanrop må ikke tilordnes den lugaren;
- Alle planlagte anrop fra COP (bilbetjeningspanelet) blir avlyst.
I praksis kan ikke heisen med HAD-modus aktiv betjene etasjeanrop eller anrop fra kabinen.
– Heiskabinen stoppet i etasjen –
- Med kabinen tom og stoppet ved gulvet i påvente av å bli satt i drift, må HAD-modus aktiveres hvis en etasjedør er åpen i mer enn 4 sekunder (se dørtyper ).
- Alle etasje- og lugaranrop blir kansellert og ikke tildelt.
- Ingen nye etasje- eller lugarbesøk er tillatt.
- Alle ringeknapper må være deaktivert; døråpnerknappen må forbli aktiv.
- HAD-modus må kun avbrytes når:
– Fra aktivering av TCI, ERO eller PES vil heisen være tilgjengelig for «inspeksjonsmodus»; det er også en 4 sekunders forsinkelse for deaktivering (for eksempel, med HAD aktiv, hvis stoppet åpnes og lukkes umiddelbart, vil heisen forbli i HAD-drift).
– Alternativt, fra en spesifikk tilbakestilling i kontrolleren (Meny > Feil > tilbakestill HAD), vil heisen gå tilbake til å være tilgjengelig for «normale» driftsmoduser.
Multiplex heisgrupper
Når en heis i gruppen går inn i HAD-modus:
- alle eksisterende etasjeanrop for den heisen må tilordnes til en annen kabin i gruppen;
- nye etasjeanrop må ikke tilordnes den lugaren;
- Alle planlagte anrop fra COP (bilbetjeningspanelet) blir avlyst.
I praksis kan ikke heisen med HAD-modus aktiv betjene etasjeanrop eller anrop fra kabinen.
Tilfelle 2 – Utgang fra sjakten
Hvis etasjedøren holdes åpen i mer enn 4 sekunder etter deaktivering av PES, TCI eller TES, aktiveres HAD-modus (se tilfelle 1 – Inngang i sjakten / heiskabinen i bevegelse ).
Funksjoner ved hydrauliske systemer
- Etter at dørene har lukket seg, må nedtellingen for automatisk retur til den laveste ekstreme etasjen begynne (innen 15 minutter, i henhold til EN81.__).
- Den automatiske returen til det laveste ekstreme gulvet må skje med lav hastighet.
Diagnostisk og signaleringsverktøy
Hvis operasjonen aktiveres, vil feil 56 (HAD-feil) bli registrert i kontrolleren i Feil-menyen.
Tilleggskoden angir hvilket punkt i sikkerhetskjeden som har blitt åpnet:
- Kode 4 = Foreløpig (ved hengslede dører)
- Kode 5 = Etasjelåser
Utelukkelse av deteksjon
Dersom kabinen stopper i en etasje, kan kontrolleren bare oppdage potensiell åpning av en etasjedør i en annen etasje hvis døråpnerne er utstyrt med grensebrytere (for å bekrefte at kabinedøren er lukket).
Det er viktig å merke seg at formålet med operasjonen er å sikre at kabinen ikke stopper i en annen etasje. Før dørene åpnes for å få tilgang til sjakten, må teknikeren forsikre seg om at ingen er inne (ringe til kabinen, bekrefte at den er tom og utføre en prosedyre for å få tilgang til toppen av kabinen).
Funksjonen er kompatibel med mulig fravær av døråpneren i kabinen; i disse tilfellene er tilstanden til grensebrytermonitoren utelukket, slik at deteksjon kun kan skje hvis kabinen er ute av vater.
Typer dører
Driften er testet med regulerte døråpnere.
Funksjonaliteten er kompatibel med halvautomatiske døråpnere (i disse tilfellene er ikke HAD-deteksjon mulig mens kabinen er stoppet i en etasje, da disse dørene vanligvis forblir åpne).
Funksjonaliteten er kompatibel med manuelle/manglende dører i kabinen og i etasjen (disse tilfellene utelukker også muligheten for deteksjon når kabinen stopper i en annen etasje).
Innstilling av kontrollerparametere
Operasjonen kan aktiveres fra følgende parameter:
Meny > Funksjonsspesial >
…
"Skaftbeskyttelse"
| Verdi | HADDE | SCS (*) |
|---|---|---|
| Ingen | X | X |
| Type 6 | X | Å |
| Type 21 | Å | X |
| Type 22 | Å | Å |
(*) SCS (Safety Contact Shunt) – For EN81.20-systemer kreves det at det finnes jumpere på dørens sikkerhetskontakter.
Kontrollerens oppførsel ved HAD-deteksjon
Ved HAD-deteksjon går kontrolleren inn i «Anti-drift»-tilstand, indikert av en blå LED-lampe.
I denne tilstanden blir ingen anrop mottatt, og nye knappetrykk (kabiner/etasjer) behandles ikke.
Hvis kabinen er ute av vater, prøver kontrolleren å flytte den til nærmeste etasje med lav hastighet. Hvis kabinen allerede er i en etasje, vil den ikke bli flyttet (med mindre returen til den laveste etasjen, som er karakteristisk for hydrauliske heiser, aktiveres).
Hvis kontrolleren er slått av mens HAD-driften er aktiv, vil den automatisk gjenopptas når kontrolleren aktiveres på nytt.
For å avslutte HAD-tilstanden (Antideriva-tilstand), kreves følgende handlinger:
- Åpne STOPP-låsen i gropen (SE1-punkt på sikkerhetskjeden) i mer enn 4 sekunder.
- Åpne STOPP-knappen på toppen av kabinen (SE2-punktet på sikkerhetskjeden) i mer enn 4 sekunder.
- Aktiver TOC INSPECTION-velgeren i mer enn 4 sekunder.
- Aktiver PME-velgeren i mer enn 4 sekunder
- Utfør en spesifikk tilbakestilling fra Playpad (Meny > Feil > tilbakestill HAD).
Merk: Aktivering av hele sikkerhetskjeden (SE0-punktet i sikkerhetskjeden), for eksempel ved å åpne DIS-kontakten (sikringsbryter), påvirker ikke HAD-driften. HAD-driften, som vanligvis er plassert i maskinrommet (og dermed i nærheten av kontrolleren), kan avsluttes ved hjelp av en av de to metodene (d) eller (e) fra forrige liste.