Översikt
HAD-läget (Hoistway Access Detection) är en funktion för att upptäcka åtkomst i schaktet för underhållsteknikers säkerhet.
Syftet är att förebygga skaderisker om tekniker inte utför åtgärderna för åtkomst till hisskorgens övre del/schaktets botten på korrekt sätt.
Allmänna krav
- När HAD-läget har aktiverats får det inte återställas genom att koppla bort systemets huvudströmförsörjning.
- HAD-lägets status måste lagras i kontrollpanelens icke-flyktiga minne och bibehållas även vid strömavbrott. Detta innebär att om strömmen bryts under HAD-läget måste systemet återgå till detta läge när strömmen återställs.
- HAD-läget får endast återställas genom att aktivera de enheter som beskrivs i”Förkortningslistan”nedan.
- Varje avbrott i säkerhetskretsen måste stoppa HAD-funktionen, men inte återställa den. Alla säkerhetsvillkor för systemet måste respekteras under utförandet av denna operation.
Förkortningslista
| Allmän förkortning | DMG-förkortning | Beskrivning |
|---|---|---|
| ERO | PME | Nödräddningsoperation: Nödknappspanel inuti kontrollenheten |
| PES | STOP (SE1 säkerhetskedjepunkt) | Nödstopp i gropen: STOPP-knapp längst ner i gropen |
| TCI | REV1-signal | Toppbilinspektion: Inspektionspanel på toppen av hytten |
| TES | STOP (SE2 säkerhetskedjepunkt) | Övre nödstopp: STOP-knapp på toppen av hytten |
Beskrivning av HAD-läget, möjliga fall och motsvarande systembeteende.
Fall 1 – Inträde i schaktet
– Hisskabin i rörelse –
- Om en våningsdörr öppnas medan hissen är i rörelse, stannar hissen omedelbart på grund av att säkerhetskedjan aktiveras.
Varning: När hissen är i rörelse under normal drift är det inte tillåtet att öppna hissdörren.
Tillgång till schaktet detekteras (och HAD-läget aktiveras) endast om en våningsdörr är öppen i mer än 4 sekunder. - När dörren stängs rör sig hissen med låg hastighet mot närmaste våning, bort från en yttersta våning.
I konfigurationer med endast två stopp måste systemet gå till den lägsta yttersta våningen. - Alla golv- och kabinsamtal är avbokade och tilldelas inte.
- Nya våning- och hyttanrop är inte tillåtna.
- När avstigningsvåningen nås måste dörrarna öppnas (enligt normalt driftsbeteende).
- Vid slutet av den fördefinierade tidsperioden (öppna dörrens uppehållstid) måste hissen stänga dörrarna och endast kunna öppnas igen med hjälp av knappen för att öppna dörren.
- När hissen inte är i drift på avstigningsvåningen och HAD-funktionen är aktiverad:
– Nivåjusteringen är aktiv;
– Dörröppningsknappen är aktiv;
– Våning- och kabinsignaler är inaktiverade. - Systemet måste förbli inaktivt på avstigningsvåningen tills HAD-läget återställs.
- HAD-läget måste endast avbrytas:
– Från aktiveringen av TCI, ERO eller PES kommer hissen sedan att vara tillgänglig för ”inspektionsläget”; det finns också en fördröjning på 4 sekunder för avaktivering (till exempel, med HAD aktivt, om stoppet öppnas och omedelbart stängs, kommer hissen att förbli i HAD-drift).
– Alternativt, från en specifik återställning i styrenheten (Meny > Fel > återställ HAD), återgår hissen till att vara tillgänglig för ”normala” driftslägen.
Multiplex hissgrupper
När en hiss i gruppen går in i HAD-läge:
- alla befintliga våningsanrop för den hissen måste omfördelas till en annan hiss i gruppen;
- nya våningstransporter får inte tilldelas den kabinen;
- alla schemalagda samtal från COP (Car Operating Panel) avbryts.
I praktiken kan hissen med HAD-läget aktiverat inte svara på våningsanrop eller anrop från hissen.
– Hisskorgen stannade på våningen –
- När hissen är tom och stannar på våningen i väntan på att tas i bruk, måste HAD-läget aktiveras om en våningdörr är öppen i mer än 4 sekunder (se dörrtyper).
- Alla golv- och kabinsamtal är avbokade och tilldelas inte.
- Inga nya våning- eller hyttanrop är tillåtna.
- Alla samtalsknappar måste vara inaktiverade; knappen för att öppna dörren måste förbli aktiv.
- HAD-läget får endast avbrytas när:
– Från aktiveringen av TCI, ERO eller PES kommer hissen att vara tillgänglig för ”inspektionsläget”; det finns också en fördröjning på 4 sekunder för avaktivering (till exempel, med HAD aktivt, om stoppet öppnas och omedelbart stängs, kommer hissen att förbli i HAD-drift).
– Alternativt, från en specifik återställning i styrenheten (Meny > Fel > återställ HAD), återgår hissen till att vara tillgänglig för ”normala” driftslägen.
Multiplex hissgrupper
När en hiss i gruppen går in i HAD-läge:
- alla befintliga våningsanrop för den hissen måste omfördelas till en annan hiss i gruppen;
- nya våningstransporter får inte tilldelas den kabinen;
- alla schemalagda samtal från COP (Car Operating Panel) avbryts.
I praktiken kan hissen med HAD-läget aktiverat inte svara på våningsanrop eller anrop från hissen.
Fall 2 – Utgång från schaktet
Om golvdörren hålls öppen i mer än 4 sekunder efter avaktivering av PES, TCI eller TES aktiveras HAD-läget (se Fall 1 – Inträde i schaktet/hisskåp i rörelse).
Hydrauliska systemens egenskaper
- När dörrarna stängs måste nedräkningen för automatisk återgång till lägsta våning påbörjas (inom 15 minuter, enligt EN81.__).
- Den automatiska återgången till den lägsta extrema våningen måste ske med låg hastighet.
Diagnostik- och signalverktyg
Om funktionen aktiveras registreras fel 56 (HAD-fel) i styrenheten under menyn Fel.
Den extra koden anger vilken punkt i säkerhetskedjan som har öppnats:
- Kod 4 = Preliminär (vid gångjärnsdörrar)
- Kod 5 = Golvlås
Uteslutning av upptäckt
Om hissen stannar på en våning kan styrenheten endast upptäcka en eventuell öppning av en våningsdörr på en annan våning om dörröppnarna är utrustade med gränslägesbrytare (för att kontrollera att hissdörren är stängd).
Det är viktigt att notera att syftet med åtgärden är att säkerställa att hissen inte stannar på en annan våning. Innan dörrarna öppnas för att komma åt schaktet måste teknikern se till att ingen befinner sig inuti (ringa hissen, kontrollera att den är tom och utföra en procedur för att komma åt hissens ovansida).
Funktionen är kompatibel med eventuell frånvaro av dörröppnare i hissen; i dessa fall utesluts villkoret för gränslägesbrytarens övervakning, så detektering kan endast ske om hissen är ur nivå.
Typer av dörrar
Funktionen har testats med reglerade dörröppnare.
Funktionen är kompatibel med halvautomatiska dörröppnare (i dessa fall är HAD-detektering inte möjlig när hissen stannar på en våning, eftersom dessa dörrar vanligtvis förblir öppna).
Funktionen är kompatibel med manuella/frånvarande dörrar i hissen och på våningen (i dessa fall är det inte heller möjligt att detektera när hissen stannar på en annan våning).
Inställning av styrenhetsparametrar
Funktionen kan aktiveras från följande parameter:
Meny > Specialfunktioner >
…
”Skaftskydd”
| Värde | HAD | SCS (*) |
|---|---|---|
| Nej | X | X |
| Typ 6 | X | O |
| Typ 21 | O | X |
| Typ 22 | O | O |
(*) SCS (Safety Contact Shunt) – För EN81.20-system krävs detektering av förekomsten av bygeln på dörrens säkerhetskontakter.
Styrenhetens beteende vid HAD-detektering
Vid HAD-detektering går styrenheten in i läget ”Anti-drift”, vilket indikeras av en blå LED-lampa.
I detta läge accepteras inga anrop och nya knapptryckningar (hisskorgar/våningar) behandlas inte.
Om hisskorgen inte är i nivå försöker styrenheten flytta hisskorgen till närmaste våning med låg hastighet. Om hisskorgen redan befinner sig på en våning flyttas den inte (såvida inte återgång till lägsta våning, som är karakteristiskt för hydrauliska hissar, är aktiverat).
Om styrenheten stängs av medan HAD-funktionen är aktiv, återupptas den automatiskt när styrenheten återaktiveras.
För att lämna HAD-läget (Antideriva-läget) krävs följande åtgärder:
- Öppna STOP i gropen (SE1-punkt på säkerhetskedjan) i mer än 4 sekunder.
- Öppna STOP-knappen på toppen av hytten (SE2-punkten på säkerhetskedjan) i mer än 4 sekunder.
- Aktivera TOC INSPECTION-väljaren i mer än 4 sekunder.
- Aktivera PME-väljaren i mer än 4 sekunder.
- Utför en specifik återställning från Playpad (Meny > Fel > återställ HAD).
Obs! Aktivering av hela säkerhetskedjan (SE0-punkt i säkerhetskedjan), till exempel genom att öppna DIS-kontakten (brytare), påverkar inte HAD-funktionen. HAD-funktionen finns vanligtvis i maskinrummet (och därmed nära styrenheten) och kan avslutas med någon av de två metoderna (d) eller (e) från föregående lista.