Overzicht
De HAD-modus (Hoistway Access Detection) is een toegangsdetectiefunctie in de schacht voor de veiligheid van onderhoudstechnici.
Het doel is om het risico op letsel te voorkomen wanneer technici de handelingen voor toegang tot de bovenkant van de cabine/bodem van de put niet correct uitvoeren.
Algemene vereisten
- De HAD-modus mag, eenmaal geactiveerd, niet worden gereset door de hoofdvoeding van het systeem los te koppelen.
- De status van de HAD-modus moet worden opgeslagen in het niet-vluchtige geheugen van het bedieningspaneel en behouden blijven, zelfs in geval van een stroomstoring. Dit betekent dat in geval van stroomuitval tijdens de HAD-modus, wanneer de stroom weer wordt hersteld, het systeem in deze modus moet worden hervat.
- De HAD-modus mag alleen worden gereset door de apparaten te activeren die worden beschreven in de onderstaande "Lijstmetafkortingen".
- Elke onderbreking van het veiligheidscircuit moet de werking van de HAD stoppen, maar niet resetten. Alle veiligheidsvoorwaarden van het systeem moeten tijdens de uitvoering van deze handeling in acht worden genomen.
Lijst met acroniemen
| Algemene afkorting | DMG-acroniem | Beschrijving |
|---|---|---|
| ERO | PME | Noodreddingsoperatie: Noodknoppenpaneel in de controller |
| PES | STOP (SE1 veiligheidskettingpunt) | Noodstop in de put: STOP-knop onderaan de put |
| TCI | REV1-signaal | Top Car Inspection: Inspectiepanel aan de bovenkant van de cabine |
| TES | STOP (SE2 veiligheidskettingpunt) | Noodstop boven: STOP-knop boven aan de cabine |
Beschrijving van de HAD-modus, mogelijke gevallen en bijbehorend systeemgedrag.
Geval 1 – Toegang tot de schacht
– Liftcabine in beweging –
- Als een verdiepingsdeur wordt geopend terwijl de cabine in beweging is, stopt de cabine onmiddellijk door het openen van de veiligheidsketting.
Waarschuwing: Als de cabine tijdens normaal gebruik in beweging is, mag de cabinedeur niet worden geopend.
Toegang tot de schacht wordt alleen gedetecteerd (en de HAD-modus wordt geactiveerd) als een verdiepingsdeur langer dan 4 seconden open is. - Nadat de vloerdeur sluit, beweegt de cabine zich met lage snelheid naar de dichtstbijzijnde bediende verdieping, weg van een extreme verdieping.
In configuraties met slechts 2 haltes moet het systeem naar de laagste extreme verdieping gaan. - Alle vloer- en cabineoproepen worden geannuleerd en niet toegewezen.
- Nieuwe vloer- en cabineoproepen zijn niet toegestaan.
- Zodra de uitstapverdieping is bereikt, moeten de deuren opengaan (volgens de normale werking).
- Aan het einde van de vooraf ingestelde tijdsperiode (open-deur verblijftijd) moet de cabine de deuren sluiten, waardoor deze alleen met de deuropeningsknop opnieuw kunnen worden geopend.
- Terwijl de lift niet operationeel is op de uitstapverdieping, met de HAD-functie geactiveerd:
– De hernivellering is actief;
– De knop voor het openen van de deur is actief;
– Verdiepings- en cabineoproepen zijn geblokkeerd. - Het systeem moet buiten werking blijven op de uitstapverdieping totdat de HAD-modus wordt gereset.
- De HAD-modus mag alleen worden onderbroken:
– Vanaf de activering van TCI, ERO of PES is de lift beschikbaar voor de 'inspectiemodus'; er is ook een vertraging van 4 seconden voor deactivering (bijvoorbeeld, als HAD actief is en de stop wordt geopend en onmiddellijk gesloten, blijft de lift in de HAD-modus).
– Als alternatief zal de lift, vanaf een specifieke reset in de controller (Menu > Fouten > HAD resetten), weer beschikbaar zijn voor 'normale' bedrijfsmodi.
Multiplex liftgroepen
Wanneer een lift in de groep de HAD-modus activeert:
- alle bestaande vloerovergangen voor die lift moeten worden toegewezen aan een andere cabine in de groep;
- Er mogen geen nieuwe vloeroproepen aan die cabine worden toegewezen.
- alle geplande oproepen van het COP (Car Operating Panel) worden geannuleerd.
In de praktijk kan de lift met actieve HAD-modus geen vloerovergangen of oproepen vanuit de cabine verwerken.
– Liftcabine stopte op de verdieping –
- Als de cabine leeg is en op de verdieping stilstaat in afwachting van gebruik, en een verdiepingsdeur langer dan 4 seconden openstaat (zie deurtypes), moet de HAD-modus worden geactiveerd.
- Alle vloer- en cabineoproepen worden geannuleerd en niet toegewezen.
- Er zijn geen nieuwe vloer- of cabineoproepen toegestaan.
- Alle oproepknoppen moeten worden uitgeschakeld; de knop voor het openen van de deur moet actief blijven.
- De HAD-modus mag alleen worden onderbroken wanneer:
– Vanaf de activering van TCI, ERO of PES is de lift beschikbaar voor de 'inspectiemodus'; er is ook een vertraging van 4 seconden voor deactivering (bijvoorbeeld, als HAD actief is en de stop wordt geopend en onmiddellijk weer gesloten, blijft de lift in de HAD-modus).
– Als alternatief keert de lift terug naar de 'normale' bedrijfsmodi na een specifieke reset in de controller (Menu > Faults > reset HAD).
Multiplex liftgroepen
Wanneer een lift in de groep de HAD-modus activeert:
- alle bestaande vloerovergangen voor die lift moeten worden toegewezen aan een andere cabine in de groep;
- Er mogen geen nieuwe vloeroproepen aan die cabine worden toegewezen.
- alle geplande oproepen van het COP (Car Operating Panel) worden geannuleerd.
In de praktijk kan de lift met actieve HAD-modus geen vloerovergangen of oproepen vanuit de cabine verwerken.
Geval 2 – Uitgang uit de schacht
Als de vloerdeur langer dan 4 seconden open blijft staan na het uitschakelen van PES, TCI of TES, wordt de HAD-modus geactiveerd (zie geval 1 – Betreden van de schacht / Liftcabine in beweging).
Kenmerken van hydraulische systemen
- Nadat de deuren zijn gesloten, moet het aftellen voor de automatische terugkeer naar de laagste verdieping beginnen (binnen 15 minuten, volgens EN81.__).
- De automatische terugkeer naar de laagste verdieping moet met lage snelheid gebeuren.
Diagnostisch en signaleringstool
Als de beveiliging wordt geactiveerd, wordt fout 56 (HAD-fout) geregistreerd in de controller in het menu Fouten.
De aanvullende code geeft aan welk punt in de veiligheidsketen is geopend:
- Code 4 = Voorlopig (in geval van scharnierende deuren)
- Code 5 = Vloervergrendelingen
Uitsluiting van detectie
Als de cabine op een verdieping stopt, kan de controller alleen detecteren of een verdiepingsdeur op een andere verdieping kan worden geopend als de deuraandrijvingen zijn uitgerust met eindschakelaars (om te controleren of de cabinedeur gesloten is).
Het is belangrijk op te merken dat het doel van deze handeling is om ervoor te zorgen dat de cabine niet op een andere verdieping stopt. Voordat de deuren worden geopend om toegang te krijgen tot de schacht, moet de technicus zich ervan vergewissen dat er niemand in de cabine aanwezig is (door de cabine op te roepen, te controleren of deze leeg is en een procedure uit te voeren om toegang te krijgen tot de bovenkant van de cabine).
De functie is compatibel met de mogelijke afwezigheid van de deuraandrijving in de cabine; in deze gevallen wordt de toestand van de eindschakelaarmonitor uitgesloten, zodat detectie alleen kan plaatsvinden als de cabine niet waterpas staat.
Soorten deuren
De werking is getest met geregelde deuraandrijvingen.
De functionaliteit is compatibel met semi-automatische deuraandrijvingen (in deze gevallen is HAD-detectie niet mogelijk terwijl de cabine op een verdieping stilstaat, aangezien deze deuren doorgaans open blijven).
De functionaliteit is compatibel met handmatige/afwezige deuren in de cabine en op de verdieping (in deze gevallen is detectie ook uitgesloten terwijl de cabine op een andere verdieping stilstaat).
Instelling van de controllerparameters
De bewerking kan worden geactiveerd via de volgende parameter:
Menu > Func.Special >
…
"Asbescherming"
| Waarde | HAD | SCS (*) |
|---|---|---|
| Nee | X | X |
| Type 6 | X | O |
| Type 21 | O | X |
| Type 22 | O | O |
(*) SCS (Safety Contact Shunt) – Voor EN81.20-systemen is detectie van de aanwezigheid van jumpers op de deurveiligheidscontacten vereist.
Gedrag van de controller bij detectie van HAD
In geval van HAD-detectie gaat de controller over naar de "Anti-drift"-status, wat wordt aangegeven door een blauwe LED.
In deze status worden geen oproepen geaccepteerd en worden nieuwe knopdrukken (cabines/verdiepingen) niet verwerkt.
Als de cabine niet op niveau is, probeert de controller de cabine met lage snelheid naar de dichtstbijzijnde verdieping te verplaatsen; als de cabine zich al op een verdieping bevindt, wordt deze niet verplaatst (tenzij de terugkeer naar de laagste verdieping, kenmerkend voor hydraulische liften, is geactiveerd).
Als de controller wordt uitgeschakeld terwijl de HAD-modus actief is, wordt deze automatisch hervat wanneer de controller opnieuw wordt geactiveerd.
Om de HAD-modus (Antideriva-modus) te verlaten, zijn de volgende acties vereist:
- Open de STOP in de put (SE1-punt van de veiligheidsketting) gedurende meer dan 4 seconden.
- Open de STOP bovenop de cabine (SE2-punt van de veiligheidsketting) gedurende meer dan 4 seconden.
- Houd de TOC INSPECTION-keuzeschakelaar langer dan 4 seconden ingedrukt.
- Activeer de PME-keuzeschakelaar langer dan 4 seconden.
- Voer een specifieke reset uit vanaf het Playpad (Menu > Storingen > reset HAD).
Opmerking: De activering van de volledige veiligheidsketen (SE0-punt van de veiligheidsketen), bijvoorbeeld door het DIS-contact (stroomonderbreker) te openen, heeft geen invloed op de HAD-werking; de HAD-werking bevindt zich doorgaans in de machinekamer (en dus in de buurt van de controller) en kan worden beëindigd met behulp van een van de twee methoden (d) of (e) uit de vorige lijst.