Visão geral
O modo HAD (Hoistway Access Detection, Detecção de Acesso ao Poço) é uma operação de detecção de acesso no poço para a segurança dos técnicos de manutenção.
O objetivo é evitar o risco de ferimentos caso os técnicos não realizem corretamente as operações de acesso ao topo da cabina/fundo do poço.
Requisitos gerais
- O modo HAD, uma vez ativado, não deve ser reiniciado desligando a fonte de alimentação principal do sistema.
- O estado do modo HAD deve ser armazenado na memória não volátil do painel de controlo e mantido mesmo em caso de falha de energia. Isto significa que, em caso de perda de energia durante o modo HAD, quando a energia for restaurada, o sistema deve retomar este modo.
- O modo HAD só deve ser reiniciado ativando os dispositivos descritos na «Listade acrónimos»abaixo.
- Qualquer interrupção do circuito de segurança deve interromper o funcionamento do HAD, mas não reiniciá-lo. Todas as condições de segurança do sistema devem ser respeitadas durante a execução desta operação.
Lista de acrónimos
| Acrónimo geral | Acrónimo DMG | Descrição |
|---|---|---|
| ERO | PME | Operação de resgate de emergência: Painel de botões de emergência dentro do controlador |
| PES | STOP (ponto de corrente de segurança SE1) | Paragem de emergência do poço: botão STOP na parte inferior do poço |
| TCI | Sinal REV1 | Inspeção superior do carro: Painel de inspeção na parte superior da cabine |
| TES | STOP (ponto da corrente de segurança SE2) | Paragem de emergência superior: botão STOP na parte superior da cabina |
Descrição do modo HAD, casos possíveis e comportamento correspondente do sistema.
Caso 1 – Entrada no poço
– Cabine do elevador em movimento –
- Se uma porta do piso for aberta enquanto a cabine estiver em movimento, a cabine irá parar imediatamente devido à abertura da corrente de segurança.
Aviso: Com a cabine em movimento durante o funcionamento normal, não é permitido que a porta da cabine esteja aberta.
O acesso ao poço é detetado (e o modo HAD é ativado) apenas se uma porta do piso estiver aberta por mais de 4 segundos. - Após o fecho da porta do piso, a cabina deslocar-se-á a baixa velocidade em direção ao piso servido mais próximo, afastando-se de um piso extremo.
Em configurações com apenas duas paragens, o sistema deve deslocar-se para o piso extremo mais baixo. - Todas as chamadas de piso e cabine são canceladas e não atribuídas.
- Não são permitidas novas chamadas para andares e cabines.
- Assim que o piso de desembarque for atingido, as portas devem abrir (seguindo o comportamento normal de operação).
- No final do período de tempo predefinido (tempo de permanência com porta aberta), a cabina deve fechar as portas, permitindo a reabertura apenas através do botão de abertura da porta.
- Enquanto o elevador não estiver operacional no piso de desembarque, com a operação HAD ativada:
– O reajuste de nível está ativo;
– O botão de abertura da porta está ativo;
– As chamadas do piso e da cabine estão inibidas. - O sistema deve permanecer inoperante no piso de desembarque até que o modo HAD seja reiniciado.
- O modo HAD deve ser interrompido apenas:
– A partir da ativação do TCI, ERO ou PES, o elevador ficará disponível para o modo de «inspeção»; há também um atraso de 4 segundos para a desativação (por exemplo, com o HAD ativo, se a paragem for aberta e imediatamente fechada, o elevador permanecerá na operação HAD).
– Alternativamente, a partir de uma reinicialização específica no controlador (Menu > Falhas > reinicializar HAD), o elevador voltará a estar disponível para os modos de operação «normais».
Grupos de elevadores multiplex
Quando um elevador do grupo entra no modo HAD:
- todas as chamadas existentes para esse elevador devem ser reatribuídas a outra cabina do grupo;
- novas chamadas de piso não devem ser atribuídas a essa cabine;
- todas as chamadas programadas a partir do COP (Painel de Operação do Carro) são canceladas.
Na prática, o elevador com o modo HAD ativo não pode atender chamadas do piso ou chamadas da cabine.
– A cabine do elevador parou no andar –
- Com a cabina vazia e parada no andar, aguardando para entrar em serviço, se uma porta do andar ficar aberta por mais de 4 segundos (ver tipos de portas), o modo HAD deve ser ativado.
- Todas as chamadas de piso e cabine são canceladas e não atribuídas.
- Não são permitidas novas chamadas para andares ou cabines.
- Todos os botões de chamada devem ser desativados; o botão de abertura da porta deve permanecer ativo.
- O modo HAD só deve ser interrompido quando:
– A partir da ativação do TCI, ERO ou PES, o elevador ficará disponível para o modo «inspeção»; há também um atraso de 4 segundos para a desativação (por exemplo, com o HAD ativo, se a paragem for aberta e imediatamente fechada, o elevador permanecerá na operação HAD).
– Alternativamente, a partir de uma reinicialização específica no controlador (Menu > Falhas > reinicializar HAD), o elevador voltará a estar disponível para os modos de operação «normais».
Grupos de elevadores multiplex
Quando um elevador do grupo entra no modo HAD:
- todas as chamadas existentes para esse elevador devem ser reatribuídas a outra cabina do grupo;
- novas chamadas de piso não devem ser atribuídas a essa cabine;
- todas as chamadas programadas a partir do COP (Painel de Operação do Carro) são canceladas.
Na prática, o elevador com o modo HAD ativo não pode atender chamadas do piso ou chamadas da cabine.
Caso 2 – Saída do poço
Se a porta do piso for mantida aberta por mais de 4 segundos após a desativação do PES, TCI ou TES, o modo HAD é ativado (ver Caso 1 – Entrada no poço / Cabine do elevador em movimento).
Características dos sistemas hidráulicos
- Após o fecho das portas, deve iniciar-se a contagem decrescente para o regresso automático ao piso mais baixo (no prazo de 15 minutos, de acordo com a norma EN81.__).
- O retorno automático ao piso mais baixo deve ocorrer em baixa velocidade.
Ferramenta de diagnóstico e sinalização
Caso a operação seja ativada, a falha 56 (falha HAD) será registada no controlador no menu Falhas.
O código adicional indica qual ponto da cadeia de segurança foi aberto:
- Código 4 = Preliminar (no caso de portas com dobradiças)
- Código 5 = Fechos de piso
Exclusão da detecção
Caso a cabina esteja parada num andar, o controlador só pode detetar a potencial abertura de uma porta de andar noutro andar se os operadores das portas estiverem equipados com interruptores de fim de curso (para verificar se a porta da cabina está fechada).
É importante notar que o objetivo da operação é garantir que a cabina não pare noutro andar. Antes de abrir as portas para aceder ao poço, o técnico deve garantir que não há ninguém dentro (chamar a cabina, verificar se está vazia e realizar um procedimento para aceder à parte superior da cabina).
A função é compatível com a possível ausência do operador da porta na cabina; nesses casos, a condição do monitor do interruptor de limite é excluída, portanto, a deteção só pode ocorrer se a cabina estiver fora do nível.
Tipos de portas
A operação foi testada com operadores de porta regulados.
A funcionalidade é compatível com operadores de porta semiautomáticos (nesses casos, a deteção HAD não é possível enquanto a cabina estiver parada num andar, pois essas portas normalmente permanecem abertas).
A funcionalidade é compatível com portas manuais/ausentes na cabina e no andar (esses casos também excluem a possibilidade de deteção enquanto a cabina estiver parada em outro andar).
Configuração dos parâmetros do controlador
A operação pode ser ativada a partir do seguinte parâmetro:
Menu > Func.Special >
…
“Proteção do eixo”
| Valor | HAD | SCS (*) |
|---|---|---|
| Não | X | X |
| Tipo 6 | X | O |
| Tipo 21 | O | X |
| Tipo 22 | O | O |
(*) SCS (Safety Contact Shunt) – Para sistemas EN81.20, é necessária a deteção da presença de jumpers nos contactos de segurança da porta.
Comportamento do controlador em caso de deteção de HAD
Em caso de deteção de HAD, o controlador entra no estado «Anti-drift», indicado por um LED azul.
Neste estado, nenhuma chamada é aceite e quaisquer novos toques nos botões (cabines/andares) não são processados.
Se a cabine estiver fora do nível, o controlador tenta mover a cabine para o andar mais próximo a baixa velocidade; se a cabine já estiver num andar, não será movida (a menos que o retorno ao andar mais baixo, característico dos elevadores hidráulicos, esteja ativado).
Se o controlador for desligado enquanto a operação HAD estiver ativa, ela será retomada automaticamente após a reativação do controlador.
Para sair do estado HAD (estado Antideriva), são necessárias as seguintes ações:
- Abra o STOP no poço (ponto SE1 da cadeia de segurança) por mais de 4 segundos.
- Abra o STOP na parte superior da cabine (ponto SE2 da corrente de segurança) por mais de 4 segundos.
- Ative o seletor TOC INSPECTION por mais de 4 segundos.
- Ative o seletor PME por mais de 4 segundos
- Execute uma reinicialização específica a partir do Playpad (Menu > Falhas > reinicializar HAD).
Nota: A ativação de toda a cadeia de segurança (ponto SE0 da cadeia de segurança), por exemplo, abrindo o contacto DIS (disjuntor), não afeta a operação HAD; normalmente localizada na sala de máquinas (e, portanto, perto do controlador), a operação HAD pode ser encerrada usando um dos dois métodos (d) ou (e) da lista anterior.