Pitagora 4.0 - Parametrit-valikko

---

Integroitu ohjelmointimoduuli
Emolevyllä on integroitu ohjelmointimoduuli, joka mahdollistaa kaikkien ohjaimen hallintaan ja konfigurointiin liittyvien perusparametrien tarkastelun ja muokkaamisen. VVVF:n versiossa myös FUJI:n peruskonfiguraation (valikko VVVF BASE) ja edistyneen konfiguraation (valikko VVVF ADVANCED) parametreja voidaan tarkastella ja muokata.

Ohjelmointinäppäinten toiminta

Ohjelmointivalikko ja Järjestelmäparametrien muuttaminen

Pääsy ohjelmointivalikkoon

Pääset 'Emulation'-valikkoon ohjelmointiparametrien määrittämiseksi.

Konfigurointivalikko

Koodi	Parametrin nimi	Parametrien kuvaus
A1	Väliaikaiset toiminnot	Järjestelmän tilapäisen toimintatilan aktivointi
A2	Testi ja toimenpiteet	Automaattiset testit, jotka helpottavat lopputarkastuksia ennen järjestelmän ottamista normaaliin käyttöön.
A3	Acces-koodi ?	Pääsykoodin määrittäminen asetusvalikkoon pääsemiseksi
A4	Johdotuksen tyyppi	Ohjaimen ja ohjaamon / lattioiden välisen johdotuksen tyyppi
A5	Ohjausobjektin tyyppi	Nosto- ja keräilytilan ohjaustapa
A6	Vetotapa	Vetovoima VVVF tai hydraulinen nostin (suorakäynnistys / pehmeä käynnistin / tähtideltakäynnistys)
A7	Ei. lattiat	Laitoksen kerrosten lukumäärä
A8	Uudelleentasaus	Parametri, joka aktivoi ja hallitsee kuittausliikkeen (pakollinen hydraulijärjestelmissä, valinnainen VVVF-järjestelmissä).
A9	Pääkerros	Pääkerroksen sijainti (kaikki tämän kerroksen alapuolella olevat puhelut palvellaan vain ylöspäin, jos ne ovat kollektiivisia).
A10	Alhaisen nopeuden vika-aika	Aika ennen alhaisen nopeuden vian aktivoitumista (vika nro 3).
A11	Juoksuaika:	Aika ennen käyntiaikavian aktivoitumista #26-27
A12	Puhelut 16IO-taulun kanssa	Parametri, joka määrittää 16IO-päätepaneelin käyttötavan päätehyttiyhteyksien tapauksessa: 1) 16IO A -paneeli: 16IO-paneelia käytetään paneelin ainoana liitäntäpaneelina päätehyttipuhelujen hallintaan (enintään 12 kerrosta) 2) 16IO B -paneeli: 16IO-paneelia käytetään paneelin toisena liitäntäpaneelina päätehyttipuhelujen hallintaan (enintään 12 kerrosta) 3) 16IO A+B -paneeli: kahta 16IO-piirilevyä käytetään yhtä aikaa päätehyttipuhelujen hallintaan (enintään 28 kerrosta).
A13	Ryhmätoiminta	Ryhmäkäytön tyyppi (Simplex / Multiplex / Multiplex light)
A14	Multiplex-konfiguraatio	Multiplex-konfiguraation parametrit. Hissin sijainti ryhmässä; Painonäppäinrivi; Multiplex-kerrokset; Multiplex Offset; Pitkä painallus multiplex-kutsu;
A15	Multiplex-puhelu	Monikerroslaitteistoissa kerroskutsu voidaan erottaa toisistaan pitkällä painikkeen painalluksella (yli 3 sekuntia) kutsumalla: a) Laitteisto, jolla on alhaisempi "Hissi nro (LN)" -parametri (esimerkiksi jos on olemassa kaksikerroslaitteisto, jossa on iso hytti vammaisille matkustajille ja pienempi, isompi hytti on asetettava arvoksi "1" ja toinen arvoksi "2"; b) Epäsymmetrisessä kerrosjakelujärjestelmässä se laitteisto, joka pääsee alimmalle/korkeimmalle tasolle.

Ovet-valikko

Koodi	Parametrin nimi	Parametrien kuvaus
D0	Eläkkeelle siirtyvän nokan aktivoinnin viive	Viive ennen eläkkeelle siirtyvän rampin aktivoitumista
D1	Eläkkeelle jäävän nokan deaktivointiviive	Viive ennen eläkkeelle siirtyvän rampin poistumista käytöstä
D2	Lukitusvian viive	Viive ennen ovilukon vian aktivoitumista (vika #9).
D3	Oven avautumisviive	Viive ennen automaattista oven avautumista (saapuessa kerrokseen).
D4	Pysäköintiaika avoimilla ovilla	Pysäköintiaika kerroksissa, joissa ovet ovat auki, ennen oven sulkemiskäskyä.
D5	Oven sulkeutumisviive	Viive ennen oven sulkeutumista rekisteröityjen puhelujen yhteydessä
D6	Käyttötila	Kulkutapojen määrä ja oven avauslogiikka
D7	Tyyppi Ovi A	Sisäänkäynnin A ovityyppi: 1) Täysautomaattinen: ohjaamon + lattian automaattiset ovet; 2) Automaattinen: manuaaliset ovet lattioissa, automaattiset ohjaamon ovet; 3) Manuaalinen: manuaaliset ovet lattioissa, auton ovet manuaaliset tai niitä ei ole; 3) Autosta riippumaton: manuaaliset ovet lattioissa, auton ovet itsenäiset;
D8	Ovi A rajakytkimellä	Oven A rajakytkin (ei ole manuaalisissa ja erillisissä ovissa)
D9	Pääsyasettelu Sivu A	Laitoksen A-puolen kulkujärjestelyt: kulku kullekin kerrokselle ja (automaattisten ovien osalta) pysäköintityyppi (ovien ollessa auki tai kiinni). "EI": kulkuyhteyden pysyvä poissulkeminen pysäkkien kokonaismäärästä "Ei käytössä": kulkuyhteyden tilapäinen poissulkeminen.
D10	Ovi A Avaa/Sulje aika	Oven avautumis-/sulkemistoiminnon päättymisaika (ovet ilman rajakytkimiä)
D11	Ovi A toimiva	Ovi A on jatkuvasti päällä ajon aikana (ovi kiinni) tai lattialla (ovi auki).
D12	Tyyppi Ovi B	Sisäänkäynnin B ovityypin valinta (katso tyyppi ovi A):
D13	Ovi B rajakytkimellä	Oven B rajakytkimen olemassaolo (ei ole käsikäyttöisissä ja itsenäisissä ovissa).
D14	Pääsyasettelu Sivu B	Laitoksen B-puolen kulkujärjestelyt: kulku kullekin kerrokselle ja (automaattisten ovien osalta) pysäköintityyppi (ovien ollessa auki tai kiinni). "EI": kulkuyhteyden pysyvä poissulkeminen pysäkkien kokonaismäärästä "Ei käytössä": kulkuyhteyden tilapäinen poissulkeminen.
D15	Ovi B Avaa/Sulje aika	Oven avautumis-/sulkemistoiminnon päättymisaika (ovet ilman rajakytkimiä)
D16	Ovi B toimiva	Ovi B saa jatkuvasti virtaa ajon aikana (ovi kiinni) tai lattialla (ovi auki).
D17	Ennakkoavaus	Oven aikainen avautuminen (ennen ohjaamon pysähtymistä)
D18	Valokennon tyyppi	Parametri valokennon tyypin valitsemiseksi: NO-valokenno: kosketin avautuu, jos valokeila on vapaa. Kosketin sulkeutuu, jos valokeila katkeaa. Iskun, valokennon ja avoimen oven koskettimet on kytkettävä rinnakkain. NC-valokenno: NO-valokennon vastakohta. Sähköiskun, valokennon ja avoimen oven koskettimet on kytkettävä sarjaan. HUOMAUTUS: Sähköiskun, valokennon ja avoimen oven koskettimien on oltava samantyyppisiä (NO tai NC).
D19	Ovikontaktin viive	Viive ennen käynnistystä (kuluneiden turvakoskettimien aiheuttamien pomppujen kompensoimiseksi).

Signaalit-valikko

Koodi	Parametrin nimi	Parametrien kuvaus
	Viiveen lopun prioriteetti	Prioriteettitilan odotusaika ennen kerros- tai hyttipuhelujen aktivoimista uudelleen. Jos CABIN PRIORITY -toiminto on aktivoitu (DMCPIT-korttitulosta): Järjestelmän odotusaika toiminnon deaktivoinnin jälkeen, ennen kuin lattiakutsu tallennetaan uudelleen. Jos LOP PRIORITY-toiminto on aktivoitu (BDU-tulosta): Järjestelmän odotusaika toiminnon deaktivoinnin jälkeen, ennen kuin hytti-/kerroskutsu tallennetaan uudelleen. Huomautus: UNIVERSAL-toiminnolla varustetuissa järjestelmissä tämä parametri määrittää BUSY-tilassa vietetyn ajan.
	LOP-palaute	Ottaa käyttöön vilkkuvan tilan lattianäppäimille rekisteröinnin yhteydessä.
	AUX-ulostulot	16 RL-kortin (jos on) ja BDU-korttien apulähtöjen määrittäminen. Asetukset on tehtävä asteittain, ensin RL-1, sitten RL-2, sitten BDU. RL-1-kortin käytettävissä olevat lähdöt: RL-2-kortin käytettävissä olevat lähdöt: 1 johto/lattianäyttö / "Auto lattialla"-signaali / Lattiavalo / Harmaa näyttö / 9-segmenttinäyttö / "Auto tulossa"-signaali / 1 johto/lattian HYD RL-2-kortin käytettävissä olevat lähdöt: 1 johto/lattianäyttö: "Auto lattialla" -signaali / Lattiavalo / Harmaa näyttö / 9-segmenttinäyttö / "Auto tulossa" -signaali OUT-1- ja OUT-2 -lähtöjen yhdistelmät BDU:lle: Tyyppi 0 = Auto lattialla + poissa käytöstä Tyyppi 1 = Ylösnuoli + Alasnuoli Tyyppi 2 = Auto lattialla + Auto tulossa Tyyppi 3 = Auto lattialla + 3-johtiminen näyttö Huomautus: Konfiguraatio on aluksi yleinen ja sen jälkeen kerroksittain yksilöitynäinen (esimerkki nuolet kaikille kerroksille ja 3-johtiminen näyttö pääkerrokselle). Katso lisätietoja DIDO:sta.
	Automaattinen lattiamerkintä	Tämä parametri määrittää pianon pohjaan ("Floor 0") määritetyn pianoon liittyvän numeroarvon. Sarjanäyttö ilmaisee automaattisesti kasvavan numeron jokaisen seuraavan kerroksen kohdalla.
	Manuaalinen lattiamerkintä	Sarja-paikannusilmaisimien aakkosnumeeristen merkkien manuaalinen asetus. Asetus on tehtävä jokaiselle kerroksesta
	Käynnistin PV:ssä	Parametri, joka aktivoi puhesynteesin / seuraavan suunnan nuolien laukaisun hidastuspisteessä (Kyllä) tai lattialle saavuttaessa (Ei).
	Seuraavan suunnan nuolet	Parametri, joka aktivoi puhesynteesin / seuraavan suunnan nuolien laukaisun hidastuspisteessä (Kyllä) tai lattialle saavuttaessa (Ei).
	Ohjaamon valon ajastin	Ajastin ohjaamon valolle sen jälkeen, kun se on saapunut lattialle. Kun parametrin arvoksi on asetettu 0s, ajastin ei ole aktiivinen (valo palaa aina).
	Viive EME	Moniparametri automaattista paluuta lattialle hätätilanteessa (katso https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/p40-emergency-operations/). Arvo #1: Automaattisen paluun tyyppi: Tyyppi A = paluu lähimpään kerrokseen (hätätilanteet 81.20 ja 81.1 UPS:n kanssa) Tyyppi B = paluu lähimpään kerrokseen (Integroitu hätätilanne vaihteettomille 81.20) Tyyppi C = paluu PÄÄKERROKSESSA määritettyyn kerrokseen (hätätilanne 81.20 ja 81.1, jossa on UPS) Tyyppi D = erityinen evakuointimanööveri laivojen hissejä varten (RNO). Arvo 2: Viive ennen hätämanööverin aloittamista (IEME:n sähkökatkossignaalista). Huomautus: hydraulisissa järjestelmissä laskeutuminen tapahtuu aina alimmalla tasolla.
	Summeri klo 81-21	EN81.20-äänimerkin aktivointi (oven ohitus) myös osoittamaan, että 81.21-suojaus on poissa käytöstä järjestelmissä, joissa on pienennetty kuoppa/päällystötila.
	Aluksen toiminnot	Risteilyaluksiin asennetuille hisseille tarkoitettujen erityistoimintojen käyttöönotto.
	Äänimerkki pysähdyksen yhteydessä	Ottaa käyttöön äänimerkin varoitussignaalin ohjaamon näppäimistössä, kun hissi saapuu kerrokseen.

Erityisominaisuuksien valikko

Koodi	Parametrin nimi	Parametrien kuvaus
	Nollaa suunta	Kulkusuunta nollausmenettelyn aikana
	Matkarajat tarkastuksessa	(Vain magneettisten lukijoiden paikannusjärjestelmässä) Määrittää liikkumisrajat tarkastustilassa. Jos asetetaan "Beyond AGB/AGH", ohjain ei salli liikkumista ylimpien/alimpien kerrosten ulkopuolelle.
	Palomiesten toiminta	Niiden hissien osalta, jotka sisältävät palopostikäytön, tämä moniparametri määrittää palopostikäytön tyypin ja siihen liittyvät asetukset kullekin kerrokselle (palautuspuoli, POM- ja CPOM-avainkoskettimien tyyppi).
	Palonhavaitseminen	Parametri kerroksissa tapahtuvaa palon havaitsemista varten. Jos hissi on eri kerroksessa kuin se, jossa palo havaittiin, kaikki rekisteröidyt kutsut kyseisestä kerroksesta tai kyseiseen kerrokseen peruutetaan; jos hissi on kerroksessa, jossa palo havaittiin, ohjain estää ovien avaamisen, sulkee ovet (jos ne ovat auki palon havaitsemisen yhteydessä) ja lähettää hissin turvalliseen kerrokseen.
	Pysäytä-painikkeen rekisteröinti	Järjestelmä rekisteröi poissa käytöstä -tilan (STOP-painikkeen painallus). On myös mahdollista asettaa viive, jolla vältetään samanaikainen liike generaattorilla toimivissa laitteistoissa.
	EN 81-20	Parametri, joka määrittää järjestelmän EN 81-20 -standardin mukaisesti. Jos parametri on asetettu arvoon "KYLLÄ", seuraavat toiminnot ovat käytössä: tarkastuspainikepaneeli kuilun pohjasta; kulunvalvonta kuilussa; UCM:n läsnäolon valvonta; ohjaamon ovien toisen kosketuksen valvonta; ovivalokenno NC-koskettimella (normaalisti suljettu).
	Häirintää ehkäisevä vaihtoehto	Vaihtoehto, joka rajoittaa luvattomia aktivointeja. Arvo määrittelee enimmäispysähdysten määrän ilman valokennon katkaisua (automaattiset ovet) tai oven avaamista (manuaalinen), jonka jälkeen kaikki ohjaamosta tulevat kutsut peruuntuvat.
	Käytöstä poistettu kerros	Kohdekerros hissin ollessa poissa käytöstä (HS-tulo aktivoitu).
	Automaattinen paluu lattialle	Useita parametreja automaattista lattialle paluuta varten. Määrittää paluuvirtauksen ja vähimmäisodotuksen ennen automaattisen paluun aktivoitumista.
	Palautusalueet	Lisäasetukset paluuta varten lattialle suunnitelluilla tunneilla / päivinä: -) Päivä (0 = arki, 1 = maanantai ... 7 = sunnuntai); -) Valittu aikaväli (4 aikaväliä päivässä); -) Palauta kerros; -) Aloitusaika; -) Loppuaika (enimmäisaika: 7h 45 min);
	R. vyöhykkeen ajoitus	Valittujen palautusalueiden ajoitus
	Soiton poistaminen lattialta	Kutsujen peruuttaminen lattialle, jossa matkustamo pysähtyy, tarkistamatta kulkusuuntaa (vaihtoehto on voimassa vain täydessä kollektiivikäytössä).
	Ajon hallinta (Ranska)	Ajovirran säätö (NF P82-212)
	Matkustamon puhelinkoodi / Kattohuoneisto	Voit määrittää 4-numeroisen koodin, jolla hyttipuhelu voidaan ottaa käyttöön. Tämä vaihtoehto voidaan ottaa käyttöön jokaisessa kerroksessa, jotka on merkitty tunnuksilla BC0...BC27. Katso lisätietoja käytöstä DIDO:n sivulta "Access Protection". Huomautus: Koodin "0 _ _ _ _ " syöttäminen ottaa PentHouse-toiminnon käyttöön kyseisessä kerroksessa.
	Konehuoneen lämpötilan tarkistus	Mahdollistaa konehuoneen ympäristön lämpötilan valvonnan suhteellisen anturin avulla (jos sellainen on). Jos lämpötila ylittää asetetut minimi- ja maksimiraja-arvot yli 30 sekunnin ajan, järjestelmä pysähtyy lattialle ja näyttöön tulee virhe 39 ""Ympäristön lämpötila"". Kahden kynnysarvon asettamisen lisäksi on tarpeen asettaa ympäristön lämpötila, vahvistamalla tai muuttamalla havaittu lämpötila. Huomautus: Ohjaus on aktiivinen vain normaalikäytössä tai ohjaamon prioriteetissa.
	Automaattiset puhelut	Ottaa käyttöön automaattisen testitilan, joka simuloi jopa 120 puhelua ohjelmoitavin 10 s ja 60 s välein. On myös mahdollista ottaa oven avaaminen käyttöön tai poistaa se käytöstä (jos se on käytössä, järjestelmä ottaa vastaan myös lattiakutsuja simuloiden kuitenkin suunniteltuja puheluita). Toiminto päättyy automaattisesti, kun järjestelmä kytketään pois päältä ja/tai kun järjestelmä asetetaan tarkastustilaan.
	Seuraa UCM:ää	UCMP-hallintaratkaisu
	UCM	Asennustyyppi 81-1 / 81-20 / 81-21 Akselille pääsyä koskeva menettely ja suojaukset.
	Pakotettu pysäytys	Parametri, joka määrittelee lattian pakotetuksi. Jos parametri on aktivoitu, järjestelmä pysähtyy kyseiseen kerrokseen jokaisella kulkukerralla.
	Suojattu lattia	Parametri, joka määrittelee kerroksen suojatuksi yhdessä "Live+"-toiminnon kanssa. Saavuttaessa suojattuun kerrokseen ovet avautuvat vain nimenomaisella suostumuksella (painamalla ovenavauspainiketta), muutoin järjestelmä palaa edelliseen kerrokseen.
	LOP Prioriteetti	Ottaa käyttöön lattian etusijakutsutoiminnon. Tarvitsee Pitagora 16 I/O-kortin (tai avainkytkimen tulon lattian BDU:sta).
	Ota lattia käyttöön	Kutsu aktivoivaa toimintoa (esim. CARD Reader). Edellyttää 16 I/O-lisäkorttia. Tyyppi 1: LOP:n aktivointi: Kutsujen aktivoimiseksi 16 I/O-kortin vastaava tulo on suljettava. Tyyppi 2: COP:n aktivointi Kutsujen aktivoimiseksi 16 I/O-kortin vastaava tulo on suljettava. Tyyppi 3: COP:n + LOP:n aktivointi: Kutsujen aktivoimiseksi 16 I/O-kortin vastaava tulo on suljettava (lattian kytkeminen pois käytöstä).
	Akselin suojaus	Aktivoi akselille pääsyn suojauspiirin (EN81-20).
	Integroitu kuorman punnitus	Ota sisäänrakennettu kuorman punnitustoiminto käyttöön. Vaatii kalibrointimenettelyn (testi 22).

Asemointivalikko

- Magneettilukijoilla -

Koodi	Parametrin nimi	Parametrien kuvaus
	Paikannusjärjestelmä	Paikannusjärjestelmän tyyppi: kooderin kanssa tai perinteinen. Huomautus: Voidaan muuttaa vain tilapäisessä toiminnossa. Mode
	Automaattinen nollaus	Lattia-asennon itseoppimismenettelyn aloittaminen. Voidaan muokata vain tilapäisen toiminnon tilassa.
	Lattian sijainti	Kunkin kerroksen sijaintiarvo
	Aika	Kiihtyvyyden aika. Aika, joka tarvitaan siirtymiseen käynnistysnopeudesta ajonopeuteen.
	Käynnistyksen aloittaminen	Käynnistysnopeus
	Tehostin pysäyttäminen	Lopullinen (pysäytys) nopeus
	Suurin nopeus	Suurin nopeus matkan aikana
	Tarkastusnopeus	Ajonopeus tarkastustilassa
	AGB/AGH nopeus	Matkanopeus AGB/AGH-rajapisteissä. Sama nopeus hätäoperaatioiden aikana
	Viive Dir.-BRK	VVVF: Viive kulkusuunnan aktivoinnin ja BRK-komennon (käynnistys) välillä OLEO: Tähti / Delta-viive.
	Viive BRK-S	Viive BRK-komennon aktivoinnin ja analogisen nopeusrampin alkamisen välillä
	Viive BRK-Dir.	Viive ajo-komennon deaktivoinnin ja kulkusuunnan deaktivoinnin välillä (pysähdy lattialle)
	Hätätilanne BRK ON	Hätäkatkon modulaatioparametri
	Hätätilanne BRK OFF	Hätäkatkon modulaatioparametri
	Näytön kooderi	Sisältää tietoja: Kooderin ominaisuudet, hidastuskorkeuksien lukeminen (R1D / R1S), uudelleentasaus (RRIPD / RRIPS) ja ohjaamon pysäyttäminen (RLD / RLS), jossa D tarkoittaa alaspäin ja S ylöspäin; lopuksi se sisältää tietoja AGB / AGH ja ZP korkeuksien lukemisesta. Huomautus: R1D ja R1S korkeuksia voidaan muuttaa painamalla Enteriä toistamatta itseopiskelumenettelyä (jotta hidastusväli on sama nousussa ja laskussa).
	ZP-pituus

- Kooderin kanssa -

Koodi	Parametrin nimi	Parametrien kuvaus
	Paikannusjärjestelmä	Paikannusjärjestelmän tyyppi: kooderin kanssa tai perinteinen. Voidaan muuttaa vain tilapäisessä toiminnossa. Mode Huomautus: jos käytössä on absoluuttinen kooderi ja akselin pituus on yli 65 metriä, vaihda kooderin resoluutio = 2 automaattisessa asetusvalikossa ennen manuaalisen opetusmenettelyn aloittamista.
	Ylin PV	Hidastuvuuden sijainti (kulkuväylä alhaisessa nopeudessa) ja sisäänkäyntien lukumäärä
	Aurinkosähkö kerroksissa	Spesifisen hidastuvuuden sijainti kussakin kerroksessa
	Lyhyen tason viive	Aika ennen lyhyen tason hidastumista (vain jos lyhyt taso on ohjelmoitu)
	Viive Top PV 2	Viive ennen siirtymistä väliopeuteen
	Viive Dir.-BRK	VVVF: Viive kulkusuunnan aktivoinnin ja ajokomennon (BRK) välillä OLEO: Tähti / Delta-viive.
	Viive BRK-S	Viive BRK-komennon aktivoinnin ja nopeuskomennon välillä
	Viive BRK-Dir.	Viive ajokäskyn deaktivoinnin ja kulkusuunnan deaktivoinnin välillä (saapuminen lattialle).
	Tarkastuksen nopeus	Määrittää matkan nopeuden tarkastuksessa
	Hätätila BRK päällä	Hätäkatkomodulaatioparametri (muokkaa vain, jos EME-levyä ei ole)
	Hätä BRK pois päältä	Hätäkatkomodulaatioparametri (muokkaa vain, jos EME-levyä ei ole)

VVVF Perusvalikko

Koodi	Parametrin nimi	Parametrien kuvaus
F03	Enimmäisnopeus	Moottorin suurin nopeus
F05	Nimellisjännite	Vaihtosuuntaajan ohjaaman moottorin nimellisjännite
F07	1.	Kiihdytysramppi (vain FAI/FAS-paikannusjärjestelmällä)
F08	Joulu T2	Kiihdytysramppi (vain FAI/FAS-paikannusjärjestelmällä)
F42	Ohjaustila	Ohjaustila
E12	Acc/dec Aika 5
E13	Acc/dec Aika 6
E15	Acc/dec Aika 8
E16	Acc/dec Aika 9
C07	Creep-nopeus	Hiipivä nopeus (vain FAI/FAS-paikannusjärjestelmällä)
C10	Keskinopeus	Järjestelmän nopeus tarkastustilassa (vain FAI/FAS-paikannusjärjestelmällä)
C11	Nopea	Suuri nopeus monivaiheiseen nopeuden muutokseen (vain FAI/FAS-paikannusjärjestelmällä)
P01	Moottorin pylväät	Moottorin napojen lukumäärä
P02	Moottorin nimellinen korkki	Moottorin nimellisteho
P03	Moottorin luokiteltu cur	Moottorin nimellisvirtavoimakkuus
P04	Moottorin automaattinen viritys	Moottorin parametrien automaattinen viritys (vain vaihdetut asemat)
P06	M-No-Load Curr.	Moottorin kuormittavuusvirta
P12	M-luokiteltu liukumäki	Moottorin nimellinen liukutaajuus
L01	PG valitse
L02	PG-tarkkuus	Pulssikooderin resoluutio (pulssi/ käännös)
L19	S-käyrä 1	S-käyrä – 1
L24	S-käyrä 6	S-käyrä – 6
L25	S-käyrä 7	S-käyrä – 7
L26	S-käyrä 8	S-käyrä – 8
L27	S-käyrä 9	S-käyrä – 9
L82	Jarru viiveellä	BRKS-lähdön aktivoinnin viivästyminen
L83	Jarrun pois päältä -viive	BRKS-tuotoksen deaktivoinnin viivästyminen

VVVF Advanced -valikko

Koodi	Parametrin nimi	Parametrien kuvaus
F01	Nopeus-komento	Nopeuden vaihtelun komentojen valinta
F03	Enimmäisnopeus	Moottorin suurin nopeus
F04	Nimellinen nopeus	Moottorin nimellisnopeus (taajuus)
F05	Nimellisjännite	Vaihtosuuntaajan ohjaaman moottorin nimellisjännite
F07	1.	Kiihdytysramppi (vain FAI/FAS-paikannusjärjestelmällä)
F08	Joulu T2	Kiihdytysramppi (vain FAI/FAS-paikannusjärjestelmällä)
F09	TRQ Boost	Vääntömomentin lisäys
F10	Sähköinen OL	Ylikuormitus sähköinen suojaus
F11	Ylikuormitustaso	Elektroninen moottorin ylikuormitussuoja (ampeerin arvo on yhtä suuri kuin invertterin koko)
F12	Ylikuormitusaika	Therminen aikavakio
F20	DCJarrun nopeus	Tasavirtaruiskeen tiheyskynnys
F21	DC Jarrun taso	Tasavirtaruiskeen voimakkuuskynnys
F22	DC Jarru T	TASAVIRTA-INJEKTIOAIKA
F23	Käynnistysnopeus	Vaihtosuuntaajan käynnistysnopeus (Hz)
F24	Odotusaika	Vaihtosuuntaajan ajoaika käynnistysnopeudella
F25	Nopeuden pysäyttäminen	Vaihtosuuntaajan pysäytysnopeus (Hz)
F26	Moottorin ääni	Kantoaallon taajuus
F42	Ohjaustila	Ohjaustila
F44	Nykyinen rajoitin	Virranrajoittimen aktivointitaso. % taajuusmuuttajan nimellisvirrasta. Jos "Auto", arvo tarkoittaa, ettei virranrajoitusta ole.
E04	Komento X4	Syöttö X4 ei käytössä
E05	Komento X5	Syöttö X5 ei käytössä
E06	Komento X6	Input X6 ei käytössä
E07	Komento X7	Input X7 ei käytössä
E08	Komento X8	Input X8 ei käytössä
E10	Acc/dec Aika 3
E11	Acc/dec Aika 4
E12	Acc/dec Aika 5
E13	Acc/dec Aika 6
E14	Acc/dec Aika 7
E15	Acc/dec Aika 8
E16	Acc/dec Aika 9
E20	Signaali Y1	Lähtö Y1 (transistori) ei käytössä
E21	Signaali Y2	Lähtö Y2 (transistori) ei käytössä
E22	Signaali Y3	Lähtö Y3 (transistori) ei käytössä
E23	Signaali Y4	Lähtö Y4 (transistori) ei käytössä
E30	Nopeus Arr. Hyst	Ei käytössä
E31	Nopeus Det.Lev	Ei käytössä
E32	Speed Det Hyst	Ei käytössä
E39	RRD-taso	Suositeltu suunta hätätilanteessa (ei käytössä)
E61	Analoginen tulo 12	Analogisen tulon funktio 12
E98	Komento FWD	Ruuviliittimen FWD toiminto
E99	KOMENTO REV	Ruuviliittimen REV-toiminto
C01	BATRY TL i	"Vääntömomentin rajoitus hätätilanteessa. Jos "OFF", arvo tarkoittaa, että virran rajoitusta ei ole."
C02	BATRY TL t
C03	Akun nopeus	Nopeus hätäajon aikana
C07	Creep-nopeus	Hiipivä nopeus (vain FAI/FAS-paikannusjärjestelmällä)
C10	Keskinopeus	Järjestelmän nopeus tarkastustilassa (vain FAI/FAS-paikannusjärjestelmällä)
C11	Nopea	Suuri nopeus monivaiheiseen nopeuden muutokseen (vain FAI/FAS-paikannusjärjestelmällä)
P01	Moottorin pylväät	Moottorin napojen lukumäärä
P02	Moottorin nimellinen korkki	Moottorin nimellisteho
P03	Moottorin luokiteltu cur	Moottorin nimellisvirtavoimakkuus
P04	Moottorin automaattinen viritys	Moottorin parametrien automaattinen viritys (vain vaihdetut asemat)
P06	M-No-Load Curr.	Moottorin kuormittavuusvirta
P07	M-%R1	Moottori (%R1)
P08	M-%X	Moottori (%X)
P09	M-Slip-ajo	Liu'uta kompensaatiovoitto prosentteina ajopuolen nimelliseen luistuun (P12)
P10	M-Slip jarrutus	Luiston kompensointivoitto prosentteina jarrutuspuolen nimelliseen luisumaan (P12)
P11	M-Slip T	Liukastumiskompensoinnin aika-arvo (kiinteä)
P12	M-luokiteltu liukumäki	Moottorin nimellinen liukutaajuus
P60	Ankkurivastus - Rs
P62	Ankkurin q-akselin reaktanssi - Xs
P63	Vaiheiden välinen induktiivinen jännite - E
P65	q-akselin induktanssin magneettisen kyllästymisen korjaus
H04	Palauta ajat automaattisesti	Automaattinen nollaus (aikakertojen määrä)
H05	Palauta int automaattisesti	Automaattinen nollaus (palautusväli)
H06	Jäähdytys tuuletin CTRL	"Viive jäähdytystuulettimen sammuttamiselle (Automaattinen arvo tarkoittaa, että tuulettimen ohjaukselle ei ole rajoitusta; tuuletin on aina päällä)"
H56
H57	S-käyrä 11	Käyrä S-11:een
H58	S-käyrä 12	Käyrä S-12:een
H64	Ei pitoaikaa
H65	Pehmeä aloitusaika
H67	Lopeta pitoaika
H96	Jarrumonitori	Ota jarrumonitori käyttöön
H190	Moottorin UVW-järjestys	Sequenza fasi uscita motore
L01	PG valitse
L02	PG-tarkkuus	Pulssikooderin resoluutio (pulssi/ käännös)
L03	P.P.Viritys
L04	P.P.Siirtymä	Magneettinen pylvään poikkeama (siirtymäkulma) vaihteille
L05	ACR P -vahvistus
L07	Automaattinen napojen virityksen valinta
L19	S-käyrä 1	S-käyrä – 1
L20	S-käyrä 2	S-käyrä - 2
L21	S-käyrä 3	S-käyrä - 3
L22	S-käyrä 4	S-käyrä - 4
L23	S-käyrä 5	S-käyrä - 5
L24	S-käyrä 6	S-käyrä – 6
L25	S-käyrä 7	S-käyrä – 7
L26	S-käyrä 8	S-käyrä – 8
L27	S-käyrä 9	S-käyrä – 9
L28	S-käyrä 10
L29	SFO Pidä T	"Lyhyt lattiakäyttö (pitoaika) Käytetään vain FAI-FAS-paikannustilassa"
L30	SFO-nopeus	Lyhyt lattiakäyttö (sallittu nopeus) – EI KÄYTÖSSÄ
L36	ASR P -vahvistus korkea
L37	ASR I Saa korkean
L38	ASR P -vahvistus matala
L39	ASR I Gain Low
L40	Kytkimen nopeus 1	Ei käytössä
L41	Kytkimen nopeus 2	Ei käytössä
L42	ASR-FF-voitto
L55	TT:n alkamisaika
L56	TB Päättymisaika
L64	TB Digitaalinen 3
L65	ULC-toiminta	Epätasapainoinen kuormituksen korjaus
L66	ULC-aktivointi	Epätasapainoinen kuormituksen kompensointi (aktivointiaika)
L68	ULC ASR P -vahvistus
L69	ULC ASR I -voitto
L73	APR P -vahvistus nolla
L74	APR D Vahvistus
L75	Suodattimen aika
L76	ACR P -vakio
L80	Jarrutustila	Jarrunohjauksen (BRKS) lähtötila
L81	Jarru on tasossa	Lähtövirta, joka kytkee BRKS-signaalin päälle, kun L80 = 2.
L82	Jarru viiveellä	BRKS-lähdön aktivoinnin viivästyminen
L83	Jarrun pois päältä -viive	BRKS-tuotoksen deaktivoinnin viivästyminen
L84	BRKS-tarkistus t	BRKS-lähdön ja BRKE-syötteen välinen sallittu aika (Er6)
L99	TOIMI SEL	Ei käytössä
L122	Del. Op. tuloteho Det. taso
L124	Del. Op. Dir. Calc. Viive ajastin
L130	kiekon halkaisija (Ds)
L131	Kooderin halkaisija (De)
L132	Theta-korvausalue
L133	Theta-kompensoinnin vahvistuksen alempi rajoitin
L134	Vastareaktio Aika	"Takaisinkytkentäaika (kun L65 = 2)"
L198	Op. aseta kytkin 1	BIT0 = Kantoaallon taajuus on mahdollista kiinnittää 16 kHz: iin koko nopeusalueella ajomelun vähentämiseksi.
L199	Op. set kytkin 2	Varattu

---