Pitagora 4.0 – Menyn Parametrar

---

Integrerad programmeringsmodul
Moderkortet har en integrerad programmeringsmodul som gör det möjligt att visa och redigera alla grundläggande parametrar för styrningens hantering och konfiguration. I VVVF-versionen kan även FUJI:s parametrar för grundläggande (menyn VVVF BASE) och avancerad (menyn VVVF ADVANCED) konfiguration visas och redigeras.

Programmeringsknapparnas funktion

Programmeringsmeny och ändring av systemparametrar

Åtkomst till programmeringsmenyn

Öppna menyn "Emulering" för att konfigurera programmeringsparametrarna.

Konfigurationsmeny

Kod	Parameternamn	Parameterbeskrivning
A1	Tillfälliga operationer	Aktivering av systemets tillfälliga driftsläge
A2	Test och mätningar	Automatiska tester för att underlätta slutkontrollerna innan systemet tas i normal drift
A3	Åtkomstkod?	Definition av lösenord för åtkomst till inställningsmenyn
A4	Typ av ledningsdragning	Typ av kabeldragning mellan styrenhet och hytt/våningar
A5	Typ av kontroll	Typ av styrning för lyft- och uppsamlingsläge
A6	Typ av dragkraft	Traktion VVVF eller hydraulisk hiss (direktstart/mjukstart/stjärn-triangel)
A7	Antal våningar	Antal våningar i installationen
A8	Omnivåering	Parameter som aktiverar och hanterar omnivelleringsmanövern (obligatorisk för hydraulsystem, valfri för VVVF-system)
A9	Huvudvåningen	Huvudvåningens position (alla samtal under denna våning betjänas endast uppåt om det är nedåtgående kollektivt)
A10	Fel vid låg hastighet	Tid före aktivering av felet Låg hastighet (fel nr 3)
A11	Speltid:	Tid före aktivering av driftstidsfel #26-27
A12	Samtal med 16IO-kort	Parameter som definierar användningsläget för 16IO-terminalplattan vid anslutningar till terminalhytter: 1) 16IO A-platta: 16IO-plattan används som enda gränssnittsplatta i panelen för att hantera terminalhyttens anrop (max 12 våningar) 2) 16IO B-kort: 16IO-kortet används som det andra gränssnittskortet i panelen för att hantera terminalhissens anrop (max 12 våningar) 3) 16IO A+B-kort: två 16IO-kort används samtidigt för att hantera terminalhissens anrop (max 28 våningar)
A13	Gruppdrift	Typ av gruppdrift (Simplex / Multiplex / Multiplex light)
A14	Multiplexkonfiguration	Parametrar för multiplexkonfiguration. Hissens position i gruppen; Tryckknappsrad; Multiplexvåningar; Multiplexförskjutning; Långt tryck på multiplexanrop;
A15	Multiplexsamtal	I multiplexinstallationer kan en våningsanrop differentieras med ett långt tryck på knappen (mer än 3 sekunder) som anropar: a) Installationen med lägre parameter för ”Hiss nr (LN)” (till exempel om det finns en duplexinstallation med en stor hisskorg för funktionshindrade passagerare och en mindre, måste den större ställas in som ”1” och den andra som ”2”; b) I ett system med ”asymmetrisk våningsfördelning”, den installation som kan nå den lägsta/högsta nivån.

Dörrar-menyn

Kod	Parameternamn	Parameterbeskrivning
D0	Fördröjning vid aktivering av pensionerad kamera	Fördröjning före aktivering av avstängningsrampen
D1	Fördröjning vid avaktivering av pensionerad kamera	Fördröjning före avaktivering av avstängningsrampen
D2	Fördröjning vid låsfel	Fördröjning före aktivering av dörrlåsfel (fel nr 9)
D3	Fördröjning av dörröppning	Fördröjning innan automatisk dörröppning (vid ankomst till våningen)
D4	Parkeringstid med öppna dörrar	Parkeringstid på våningar med öppna dörrar före kommandot för dörrstängning
D5	Dörrstängningsfördröjning	Fördröjning innan dörren stängs vid registrerade samtal
D6	Åtkomstläge	Antal åtkomster och logik för dörröppning
D7	Typ Dörr A	Dörrtyp för ingång A: 1) Helautomatisk: automatiska dörrar i kabin och på våningarna; 2) Automatisk i hissen: manuella dörrar på våningarna, automatiska dörrar i kabinen; 3) Manuell: manuella dörrar på våningarna, manuella eller inga dörrar i hissen; 3) Oberoende av hissen: manuella dörrar på våningarna, oberoende dörrar i hissen;
D8	Dörr A med gränslägesbrytare	Närvaro av en gränslägesbrytare för dörr A (finns inte för manuella och oberoende dörrar)
D9	Åtkomstlayout sida A	Tillträdeslayout för sida A av installationen: tillträde till varje våning och (för automatiska dörrar) typ av parkering (med öppna eller stängda dörrar). ”NEJ”: permanent uteslutning av tillträdet från det totala antalet stopp ”Inte aktiverat”: tillfälligt uteslutande av tillträdet.
D10	Dörr A Öppnings-/stängningstid	Tid för slutförande av dörröppning/stängning (dörrar utan gränslägesbrytare)
D11	Dörr A motordriven	Dörr A ständigt strömförsörjd under körning (dörr stängd) eller vid våning (dörr öppen)
D12	Typ Dörr B	Val av dörrtyp för ingång B (se typ dörr A):
D13	Dörr B med gränslägesbrytare	Närvaro av en gränslägesbrytare för dörr B (finns inte för manuella och oberoende dörrar)
D14	Åtkomstlayout sida B	Tillträdeslayout för sida B av installationen: tillträde till varje våning och (för automatiska dörrar) typ av parkering (med öppna eller stängda dörrar). ”NEJ”: permanent uteslutning av tillträdet från det totala antalet stopp ”Inte aktiverat”: tillfällig uteslutning av tillträdet.
D15	Dörr B Öppnings-/stängningstid	Tid för slutförande av dörröppning/stängning (dörrar utan gränslägesbrytare)
D16	Dörr B med strömförsörjning	Dörr B är konstant strömförsörjd under körning (dörr stängd) eller vid våning (dörr öppen)
D17	Förhandsöppning	Tidig dörröppning (innan hissen stannar)
D18	Fotocellstyp	Parameter för val av fotocellstyp: NO-fotocell: kontakten öppnas om strålen är fri. Kontakten stängs om strålen avbryts. Stöt-, fotocell- och öppen dörr-kontakterna måste kopplas parallellt. NC-fotocell: motsatsen till NO-fotocellen. Stöt-, fotocell- och öppen dörr-kontakterna måste kopplas i serie. OBS: Stöt-, fotocell- och öppen dörr-kontakterna måste alla vara av samma typ (NO eller NC).
D19	Dörrkontaktfördröjning	Fördröjning före start (för att kompensera för eventuella studsar från slitna säkerhetskontakter)

Signaler-menyn

Kod	Parameternamn	Parameterbeskrivning
	Fördröjningsprioritet	Prioritetsläge, väntetid innan våning- eller hisskall återaktiveras. Om funktionen CABIN PRIORITY är aktiverad (från DMCPIT-kortets ingång): Systemets väntetid efter avaktivering av funktionen innan ett våningskall registreras igen. Om funktionen LOP PRIORITY är aktiverad (från BDU-ingången): Systemets väntetid efter avaktivering av funktionen innan ett hiss-/våningskall registreras igen. Obs! I system med UNIVERSAL-drift definierar denna parameter tiden som tillbringas i BUSY-läget.
	LOP-feedback	Aktiverar blinkande läge för våningknappar vid registrering
	AUX-utgångar	Inställning av hjälputgångarna på de 16 RL-korten (om sådana finns) och BDU:erna. Inställningarna måste göras stegvis, först RL-1, sedan RL-2 och sedan BDU. Utgångar tillgängliga för RL-1-kortet: 1-tråds/våningdisplay / Signal för ”Hiss vid våning” / Våningbelysning / Gray / 9-segmentsdisplay / Signal för ”Hiss på väg” / 1-tråds/våning HYD Utgångar tillgängliga för RL-2-kortet: ”Hiss vid våning”-signal / Våningbelysning / Gray / 9-segmentsdisplay / ”Hiss på väg”-signal Kombinationer av OUT-1- och OUT-2-utgångar för BDU:er: Typ 0 = Hiss vid våning + Ur drift Typ 1 = Uppåtpil + Nedåtpil Typ 2 = Hiss vid våning + Hiss på väg Typ 3 = Hiss vid våning + 3-trådsdisplay Obs! Konfigurationen är först generisk och sedan specifik för varje våning (exempelvis pilar till alla våningar och 3-trådsdisplay till huvudvåningen). Se DIDO för mer information.
	Automatisk golvbeteckning	Denna parameter definierar det numeriska värdet som är associerat med pianot som är tilldelat till pianots nedersta del (”Golv 0”). Den seriella displayen visar automatiskt ett löpnummer för varje efterföljande golv.
	Manuell golvbeteckning	Manuell inställning av alfanumeriska tecken för seriella positionsindikatorer. Inställningen måste göras för varje våning.
	Trigger på PV	Parameter som aktiverar utlösaren för talsyntes/nästa riktningspilar vid avmattningspunkten (Ja) eller vid ankomst till våningen (Nej).
	Nästa riktningspilar	Parameter som aktiverar utlösaren för talsyntes/nästa riktningspilar vid avmattningspunkten (Ja) eller vid ankomst till våningen (Nej).
	Tidsinställd belysning i kabinen	Timer för belysningen i hissen efter ankomst till våningen. Med parametern inställd på 0 sekunder är timern inte aktiv (belysningen är alltid på).
	Fördröjning EME	Multiparameter för automatisk återgång till våningen i nödfall (se https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/p40-emergency-operations/). Värde nr 1: Typ av automatisk återgång: Typ A = återgång till närmaste våning (nödläge 81.20 och 81.1 med UPS) Typ B = återgång till närmaste våning (integrerat nödläge för gearless 81.20) Typ C = återgång till våningen definierad som MAIN (Nödläge 81.20 och 81.1 med UPS) Typ D = specifik evakueringsmanöver för hissar på fartyg (RNO). Värde 2: Fördröjning innan nödmanövern startar (från IEME-signal om strömavbrott). Obs: i hydrauliska system sker nedfärden alltid till lägsta nivå
	Summer 81-21	Aktivering av det akustiska signalen EN81.20 (dörrförbikoppling) även för att indikera förekomsten av inaktiva 81.21-skydd i system med reducerat schakt/takhöjd.
	Fartygets funktioner	Aktivering av specialfunktioner avsedda för hissar installerade på kryssningsfartyg.
	Pip vid stopp	Aktiverar en varningssignal i kabinens knappsats när hissen anländer till våningen.

Specialfunktioner-menyn

Kod	Parameternamn	Parameterbeskrivning
	Återställ riktning	Rörelseriktning under återställningsproceduren
	Resebegränsningar vid inspektion	(Endast för magnetiska läsare med positioneringssystem) Definierar rörelsebegränsningarna under inspektionsläget. Om inställningen är ”Beyond AGB/AGH” tillåter styrenheten inga rörelser utanför översta/understa våningen.
	Brandbekämpning	För hissar som inkluderar brandmansfunktion definierar denna multiparameter typen av brandinsats och relaterade inställningar för varje våning (återkallningssida, typ av POM- och CPOM-nyckelkontakter).
	Branddetektering	Parameter för branddetektering på våningar. om hissen befinner sig på en annan våning än den där branden upptäcktes, avbryts alla registrerade anrop från/till denna våning; om hissen befinner sig på den våning där branden upptäcktes, blockerar styrenheten dörröppningen, stänger dörrarna (om de var öppna när branden upptäcktes) och skickar hissen till en säker våning.
	Registrering av stoppknapp	Systemet registrerar urkopplingsläget (tryck på STOP-knappen). Det är också möjligt att ställa in fördröjningen för att undvika samtidig rörelse i installationer som drivs med generator.
	EN 81-20	Parameter som konfigurerar systemet enligt standarden EN 81-20. Om den är inställd på ”JA” aktiveras följande: inspektionsknappanelen från botten av schaktet; åtkomstkontrollen i schaktet; kontrollen av UCM:s närvaro; övervakningen av den andra kontakten på kabindörrarna; dörrfotocellen med NC-kontakt (normalt stängd).
	Alternativ mot störningar	Alternativ som begränsar obehöriga aktiveringar. Värdet definierar det maximala antalet stopp utan att fotocellen bryts (för automatiska dörrar) eller dörren öppnas (manuell), varefter alla anrop från hissen avbryts.
	Utanför drift våning	Destinationsvåning för hiss ur drift (HS-ingång aktiverad).
	Automatisk återgång till golvet	Flera parametrar för manövern Automatisk återgång till våning. Definierar returflödet och den minsta väntetiden innan den automatiska återgången aktiveras.
	Returzoner	Avancerade inställningar för återgång till våningen vid planerade tider/dagar: -) Dag (0 = varje dag, 1 = måndag … 7 = söndag); -) Valda tidsintervall (4 intervall per dag); -) Återgångsvåning; -) Starttid; -) Sluttid (max tid: 7 timmar 45 minuter);
	R. zonens timing	Tidpunkt för utvalda returzoner
	Ring radering på våningen	Avbrytande av anrop till våningen där hissen stannar, utan att kontrollera färdriktningen (alternativet gäller endast för fullständig kollektiv drift)
	Driftkontroll (Frankrike)	Driftkontroll (NF P82-212)
	Åtkomstkod till stugan / Penthouse	Gör det möjligt att definiera en fyrsiffrig kod för att aktivera ett kabinsamtal. Denna funktion kan aktiveras för varje våning, identifierad med etiketterna BC0…BC27. Se sidan ”Access Protection” på DIDO för detaljerad information om hur funktionen används. Obs! Genom att ange koden ”0 _ _ _ ” aktiveras PentHouse-funktionen för den våningen.
	Kontroll av maskinrumstemperatur	Möjliggör kontroll av omgivningstemperaturen i maskinrummet via den relativa sensorn (om sådan finns). Om temperaturen överskrider de inställda minimi- och maximigränserna under mer än 30 sekunder stannar systemet på en våning och fel 39 ”Omgivningstemperatur” visas. Förutom att ställa in de två gränserna är det nödvändigt att ställa in omgivningstemperaturen och bekräfta eller ändra den uppmätta temperaturen. Obs! Kontrollen är endast aktiv vid normal drift eller kabinprioritet.
	Automatiska samtal	Aktiverar ett automatiskt testläge som simulerar upp till 120 samtal med programmerbara intervall mellan 10 och 60 sekunder. Det är också möjligt att aktivera eller inaktivera dörröppningen (om den är aktiverad accepterar systemet även våningssamtal samtidigt som det simulerar schemalagda samtal). Funktionen avslutas automatiskt när systemet stängs av och/eller systemet sätts i inspektionsläge.
	Övervaka UCM	UCMP-hanteringslösning
	UCM	Installationstyp 81-1 / 81-20 / 81-21 Procedur för åtkomst till axeln och skydd.
	Tvingad stopp	Parameter som definierar en våning som obligatorisk. Om den är aktiverad stannar systemet vid den våningen vid varje passage.
	Skyddat golv	Parameter som definierar en våning som skyddad i kombination med funktionen ”Live+”. Vid ankomst till den skyddade våningen öppnas dörrarna endast med uttryckligt medgivande (genom att trycka på dörröppnarknappen), annars återgår systemet till föregående våning.
	LOP-prioritet	Aktiverar funktionen för prioriterade samtal från våningen. Kräver Pitagora 16 I/O-kort (eller nyckelswitching från våningens BDU).
	Aktivera golv	Samtalsaktiveringsfunktion (t.ex. kortläsare). Kräver extra 16 I/O-kort. Typ 1: LOP-aktivering: för att aktivera samtal måste motsvarande ingång på 16 I/O-kortet vara stängt. Typ 2: COP-aktivering För att aktivera samtal måste motsvarande ingång på 16 I/O-kortet vara stängt Typ 3: Aktivera COP + LOP: för att aktivera samtal måste motsvarande ingång på 16 I/O-kortet vara stängt (inaktivera våningen)
	Axelskydd	Aktiverar skyddskretsen för tillgång till schaktet (EN81-20)
	Integrerad lastvägning	Aktivera den inbyggda lastvägningsfunktionen. Kräver en kalibreringsprocedur (test 22).

Positioneringsmeny

– Med kodare –

Kod	Parameternamn	Parameterbeskrivning
	Positioneringssystem	Typ av positioneringssystem: med kodare eller traditionellt. Obs! Kan endast modifieras i tillfälligt driftsläge.
	Automatisk inställning	Start av självlärningsprocedur för golvposition. Kan endast modifieras i tillfälligt driftsläge.
	Golvposition	Positionsvärde för varje våning
	Accel. Tid	Accelerationstid. Tid som krävs för att växla från startfart till marschfart.
	Startboost	Startfart
	Stoppa boost	Slutlig (stopp)hastighet
	Maxhastighet	Maximal hastighet under resan
	Inspektionshastighet	Körhastighet i inspektionsläge
	AGB/AGH-hastighet	Körhastighet vid AGB/AGH-gränspunkter. Samma hastighet som används vid nödkörning.
	Fördröjning Dir.-BRK	VVVF: Fördröjning mellan aktivering av körriktning och BRK-kommando (start) OLEO: Start-/triangel-fördröjning
	Fördröjning BRK-S	Fördröjning mellan aktivering av BRK-kommandot och början av den analoga hastighetsrampen
	Fördröjning BRK-Dir.	Fördröjning mellan avaktivering av körkommandot och avaktivering av färdriktningen (stopp på våningen)
	Nödläge BRK PÅ	Parametrar för modulering av nödbroms
	Nödstopp BRK OFF	Parametrar för modulering av nödbroms
	Övervakningskodare	Innehåller information om: Kodarens funktioner, avläsning av bromshöjder (R1D / R1S), omnivelleringsfunktion (RRIPD / RRIPS) och stopp av hissen (RLD / RLS) där D betyder nedåt och S betyder uppåt; slutligen innehåller den information om avläsning av AGB / AGH- och ZP-höjder. Obs: R1D- och R1S-höjderna kan ändras genom att trycka på Enter utan att upprepa självlärningsproceduren (för att bromssträckan ska vara lika vid upp- och nedgång).
	ZP längd

– Med magnetiska läsare –

Kod	Parameternamn	Parameterbeskrivning
	Positioneringssystem	Typ av positioneringssystem: med encoder eller traditionellt. Kan endast modifieras i tillfälligt driftsläge Obs: vid absolut encoder och axellängder längre än 65 meter ändra encoderupplösningen = 2 i autosättningsmenyn innan du startar den manuella inlärningsproceduren.
	Topp PV	Position för retardationen (passage i låg hastighet) och antal ingångar
	PV på golv	Position för den specifika retardationen för varje våning
	Kort nivåfördröjning	Tid före kort nivåavmattning (endast om en kort nivå är programmerad)
	Fördröjning Top PV 2	Fördröjning innan övergång till mellanhastighet
	Fördröjning Dir.-BRK	VVVF: Fördröjning mellan aktivering av körriktning och körkommando (BRK) OLEO: Start-/triangel-fördröjning
	Fördröjning BRK-S	Fördröjning mellan aktivering av BRK-kommandot och hastighetskommandot
	Fördröjning BRK-Dir.	Fördröjning mellan avaktivering av körkommandot och avaktivering av färdriktningen (ankomst till våningen)
	Inspektionshastighet	Ställer in hastigheten för inspektionen
	Nödläge BRK På	Parametrar för nödbromsmodulering (ändra endast om EME-kortet inte finns)
	Nödläge BRK Av	Parametrar för nödbromsmodulering (ändra endast om EME-kortet inte finns)

VVVF Grundmeny

Kod	Parameternamn	Parameterbeskrivning
F03	Maximal hastighet	Motorns maximala hastighet
F05	Märkspänning	Märkspänning för motorn som drivs av växelriktaren
F07	Acc T1	Accelerationsramp (endast med FAI/FAS-positioneringssystem)
F08	Dec T2	Accelerationsramp (endast med FAI/FAS-positioneringssystem)
F42	Kontrolläge	Kontrolläge
E12	Acc/dec Tid 5
E13	Acc/dec-tid 6
E15	Acc/dec-tid 8
E16	Acc/dec Tid 9
C07	Kryphastighet	Kryphastighet (endast med FAI/FAS-positioneringssystem)
C10	Medelhög hastighet	Systemhastighet i inspektionsläge (endast med FAI/FAS-positioneringssystem)
C11	Hög hastighet	Hög hastighet för flerstegs hastighetsändring (endast med FAI/FAS-positioneringssystem)
P01	Motorpoler	Antal poler i motorn
P02	Motorens nominella kapacitet	Motorns nominella effekt
P03	Motorens märkström	Motorns nominella strömstyrka
P04	Motorautotuning	Automatisk inställning av motorparametrar (endast växeldrivningar)
P06	M-tomgångsström.	Motorens tomgångsström
P12	M-klassad Slip	Motorns nominella glidfrekvens
L01	PG-urval
L02	PG-upplösning	Upplösning för pulsenkodaren (puls/varv)
L19	S-kurva 1	S-kurva – 1
L24	S-kurva 6	S-kurva – 6
L25	S-kurva 7	S-kurva – 7
L26	S-kurva 8	S-kurva – 8
L27	S-kurva 9	S-kurva – 9
L82	Bromsfördröjning	Fördröjning från aktivering av BRKS-utgång
L83	Bromsfördröjning	Fördröjning från avaktivering av BRKS-utgång

VVVF Avancerat meny

Kod	Parameternamn	Parameterbeskrivning
F01	Hastighetskommando	Kommandoval för hastighetsvariation
F03	Maximal hastighet	Motorns maximala hastighet
F04	Nominell hastighet	Motorns nominella hastighet (frekvens)
F05	Märkspänning	Märkspänning för motorn som drivs av växelriktaren
F07	Acc T1	Accelerationsramp (endast med FAI/FAS-positioneringssystem)
F08	Dec T2	Accelerationsramp (endast med FAI/FAS-positioneringssystem)
F09	TRQ-förstärkning	Ökning av vridmoment
F10	Elektronisk OL	Överbelastningsskydd för el
F11	Överbelastningsnivå	Elektroniskt termiskt överbelastningsskydd för motor (värde i ampere motsvarande växelriktarens storlek)
F12	Överbelastningstid	Termisk tidskonstant
F20	DC-bromshastighet	Frekvenströskel för DC-INJEKTION
F21	DC-bromsnivå	Intensitetströskel för DC-INJEKTION
F22	DC-broms T	DC-INJEKTION tid
F23	Startfart	Startvarvtal (i Hz) för växelriktaren
F24	Hålltid	Hålltid för drift vid startvarvtal för växelriktaren
F25	Stoppfart	Stoppfrekvens (i Hz) för växelriktaren
F26	Motorljud	Bärfrekvens
F42	Kontrolläge	Kontrolläge
F44	Strömbegränsare	Aktiveringsnivå för strömbegränsaren. % av växelriktarens märkström. Om ”Auto” är valt innebär värdet att ingen strömbegränsning tillämpas.
E04	Kommando X4	Ingång X4 används inte
E05	Kommando X5	Ingång X5 används inte
E06	Kommando X6	Ingång X6 används inte
E07	Kommando X7	Ingång X7 används inte
E08	Kommando X8	Ingång X8 används inte
E10	Acc/dec Tid 3
E11	Acc/dec Tid 4
E12	Acc/dec Tid 5
E13	Acc/dec-tid 6
E14	Acc/dec Tid 7
E15	Acc/dec-tid 8
E16	Acc/dec Tid 9
E20	Signal Y1	Utgång Y1 (transistor) används inte
E21	Signal Y2	Utgång Y2 (transistor) används inte
E22	Signal Y3	Utgång Y3 (transistor) används inte
E23	Signal Y4	Utgång Y4 (transistor) används inte
E30	Hastighet Arr. Hyst	Används inte
E31	Hastighetsdetektor	Används inte
E32	Hastighet Det Hyst	Används inte
E39	RRD-nivå	Rekommenderad riktning i nödsituationer (Används inte)
E61	Analog ingång 12	Funktion för analog ingång 12
E98	Kommando FWD	Funktion för skruvplint FWD
E99	Kommando REV	Funktion för skruvplint REV
C01	BATRY TL i	”Vridmomentbegränsning i nödläge. Om ”OFF”, innebär värdet ingen strömbegränsning.”
C02	BATRY TL t
C03	Batterihastighet	Hastighet vid nödkörning
C07	Kryphastighet	Kryphastighet (endast med FAI/FAS-positioneringssystem)
C10	Medelhög hastighet	Systemhastighet i inspektionsläge (endast med FAI/FAS-positioneringssystem)
C11	Hög hastighet	Hög hastighet för flerstegs hastighetsändring (endast med FAI/FAS-positioneringssystem)
P01	Motorpoler	Antal poler i motorn
P02	Motorens nominella kapacitet	Motorns nominella effekt
P03	Motorens märkström	Motorns nominella strömstyrka
P04	Motorautotuning	Automatisk inställning av motorparametrar (endast växeldrivningar)
P06	M-tomgångsström.	Motorens tomgångsström
P07	M-%R1	Motor (%R1)
P08	M-%X	Motor (%X)
P09	M-Slip-körning	Slipkompensationsförstärkning i procent av nominell slip (P12) på drivsidorna
P10	M-Slip-bromsning	Slipkompensationsförstärkning i procent av nominell slip (P12) på bromssidorna
P11	M-Slip T	Slipkompensationens tidsvärde (fast)
P12	M-klassad Slip	Motorns nominella glidfrekvens
P60	Armaturmotstånd – Rs
P62	Ankarets q-axelreaktans – Xs
P63	Interfasinduktiv spänning – E
P65	q-axelns induktans magnetisk mättnadskorrigering
H04	Automatisk återställning Tider	Automatisk återställning (antal gånger)
H05	Automatisk återställning int	Automatisk återställning (återställningsintervall)
H06	Kylfläkt CTRL	”Fördröjning av kylfläktens avstängning (Auto-värdet innebär att det inte finns någon begränsning för fläktkontrollen; fläkten är alltid på).”
H56
H57	S-kurva 11	Kurva till S-11
H58	S-kurva 12	Kurva till S-12
H64	Noll väntetid
H65	Mjuk starttid
H67	Stoppa väntetid
H96	Bromsövervakning	Aktivera bromsövervakning
H190	Motor UVW-ordning	Sekvensfaser för motorutgång
L01	PG-urval
L02	PG-upplösning	Upplösning för pulsenkodaren (puls/varv)
L03	P.P.Tuning
L04	P.P.Offset	Magnetisk polpositionförskjutning (förskjutningsvinkel) för kugghjulsdrivna motorer
L05	ACR P-förstärkning
L07	Automatisk val av polinställning
L19	S-kurva 1	S-kurva – 1
L20	S-kurva 2	S-kurva – 2
L21	S-kurva 3	S-kurva – 3
L22	S-kurva 4	S-kurva – 4
L23	S-kurva 5	S-kurva – 5
L24	S-kurva 6	S-kurva – 6
L25	S-kurva 7	S-kurva – 7
L26	S-kurva 8	S-kurva – 8
L27	S-kurva 9	S-kurva – 9
L28	S-kurva 10
L29	SFO Håll T	”Kort golvdrift (hålltid) Används endast för FAI-FAS-positioneringsläge”
L30	SFO-hastighet	Kort golvdrift (tillåten hastighet) – ANVÄNDS INTE
L36	ASR P-förstärkning hög
L37	ASR I Förstärkning hög
L38	ASR P-förstärkning låg
L39	ASR I Gain Low
L40	Växla hastighet 1	Används inte
L41	Växla hastighet 2	Används inte
L42	ASR-FF-förstärkning
L55	TB Starttid
L56	TB Sluttid
L64	TB Digital 3
L65	ULC-drift	Obalanserad belastning Kompensation
L66	ULC-aktivering	Obalanserad lastkompensation (aktiveringstid)
L68	ULC ASR P-förstärkning
L69	ULC ASR I-förstärkning
L73	APR P-vinst noll
L74	APR D-förstärkning
L75	Filtreringstid
L76	ACR P-konstant
L80	Bromsläge	Bromskontroll (BRKS) utgångsläge
L81	Broms på nivå	Utgångsström som slår på BRKS-signalen när L80 = 2.
L82	Bromsfördröjning	Fördröjning från aktivering av BRKS-utgång
L83	Bromsfördröjning	Fördröjning från avaktivering av BRKS-utgång
L84	BRKS-kontroll t	Tillåten tid mellan BRKS-utgång och BRKE-ingång (Er6)
L99	ÅTGÄRD SEL	Används inte
L122	Del. Op. Ingångseffekt Det. Nivå
L124	Del. Op. Dir. Beräkning. Fördröjningstimer
L130	Skivdiameter (Ds)
L131	Kodardiameter (De)
L132	Theta-kompensationsband
L133	Låg gräns för kompensation av theta-förstärkning
L134	Backlash-tid	”Backlash Time (när L65 = 2)”
L198	Op. inställningsbrytare 1	BIT0 = Det är möjligt att fixera bärfrekvensen till 16 kHz för hela hastighetsområdet för att minska körljudet.
L199	Op. inställningsbrytare 2	Reserverad

---