Integrerad programmeringsmodul
Moderkortet har en integrerad programmeringsmodul som gör det möjligt att visa och redigera alla grundläggande parametrar för styrenhetens hantering och konfiguration. I VVVF:s version kan även FUJI:s parametrar för den grundläggande (meny VVVF BASE) och avancerade (meny VVVF ADVANCED) konfigurationen visas och redigeras.
Programmeringsknapparnas funktioner
 | Menynavigeringsknappar och knappar för val av parameter. |
 | Navigeringsknappar för menydjup (framåt och bakåt). |
 | OK-knapp: För att öppna den valda menyn och bekräfta den valda parametern. ESC-knapp: Återgår en nivå bakåt i menyn. |
Programmeringsmeny och ändring av systemparametrar
Tillgång till programmeringsmenyn
Öppna menyn "Emulation" för att konfigurera programmeringsparametrarna.
Meny för konfiguration
| Koden | Parameterns namn | Beskrivning av parametrar |
|---|---|---|
| A1 | Tillfälliga operationer | Aktivering av systemets temporära driftläge |
| A2 | Test & mätningar | Automatiska tester för att underlätta de slutliga kontrollerna innan systemet tas i normal drift |
| A3 | Accesskod ? | Definition av lösenord för att komma åt inställningsmenyn |
| A4 | Typ av kabeldragning | Typ av kabeldragning mellan styrenhet och hytt/våningsplan |
| A5 | Typ av kontroll | Typ av styrning för lyft- och hämtningsläge |
| A6 | Typ av dragkraft | Traktion VVVF eller hydraulisk lyft (direktstart / mjukstart / stjärndelta) |
| A7 | Nej. av golv | Antal våningar i installationen |
| A8 | Jämnring på om | Parameter som aktiverar och hanterar manövern Relevelling (obligatorisk för hydraulsystem, valfri för VVVF-system) |
| A9 | Bottenvåningen | Position för huvudvåningen (alla anrop under denna våning betjänas endast uppåt om nedåtriktat kollektiv) |
| A10 | Tid för fel vid låg hastighet | Tid före aktivering av felet för låg hastighet (Fault #3) |
| A11 | Löptid: | Tid före aktivering av drifttidsfel #26-27 |
| A12 | Samtal med 16IO-kort | Parameter som definierar användningssättet för 16IO-terminalkortet när det gäller anslutningar till terminalhytter: 1) 16IO A-kort: 16IO-kortet används som det enda gränssnittskortet i panelen för att hantera anrop till terminalhytter (max 12 våningar) 2) 16IO B-kort: 16IO-kortet används som det andra gränssnittskortet i panelen för att hantera anrop till terminalhytter (max 12 våningar) 3) 16IO A+B-kort: två 16IO-kort används samtidigt för att hantera anrop till terminalhytter (max 28 våningar) |
| A13 | Koncernens verksamhet | Typ av gruppdrift (Simplex / Multiplex / Multiplex light) |
| A14 | Multiplex-konfiguration | Parametrar för Multiplex-konfiguration. Hissens position i gruppen; Tryckknappslinje; Multiplexvåningar; Multiplexoffset; Multiplexanrop med långt tryck; |
| A15 | Multiplexsamtal | I multiplexinstallationer kan ett våningsanrop differentieras med ett långt tryck på tryckknappen (mer än 3 sekunder) och anropa: a) Installationen med lägre parameter för "Lift No (LN)" (t.ex. om det finns en duplexinstallation med en stor kabin för funktionshindrade passagerare och en mindre, måste den större ställas in som "1" och den andra som "2"; b) I ett system med "asymmetrisk våningsfördelning", den installation som kan nå den lägsta/högsta nivån. |
Meny för dörrar
| Koden | Parameterns namn | Beskrivning av parametrar |
|---|---|---|
| D0 | Fördröjning av aktivering av returkam | Fördröjning innan aktivering av återgångsrampen |
| D1 | Fördröjning av avaktivering av returkam | Fördröjning innan avaktivering av den återgående rampen |
| D2 | Fördröjning av låsfel | Fördröjning innan aktivering av dörrlåsfelet (Fel #9) |
| D3 | Fördröjning av dörröppning | Fördröjning före automatisk dörröppning (vid ankomst till våningsplanet) |
| D4 | Parkeringstid med öppna dörrar | Parkeringstid vid våningsplan med öppna dörrar före dörrstängningskommando |
| D5 | Fördröjning av dörrstängning | Fördröjning innan dörren stängs vid registrerade samtal |
| D6 | Åtkomstläge | Antal tillträden och logik för dörröppning |
| D7 | Typ dörr A | Dörrtyp för ingång A: 1) Helautomatisk: automatiska dörrar i kabin+golv; 2) Bilautomatisk: manuella dörrar i golv, automatiska dörrar i kabin; 3) Manuell: manuella dörrar i golv, manuella eller ej närvarande bildörrar; 3) Biloberoende: manuella dörrar i golv, oberoende bildörrar; |
| D8 | Dörr A med gränsbrytare | Förekomst av en gränsbrytare för dörr A (finns inte för manuella och oberoende dörrar) |
| D9 | Tillträdeslayout Sida A | Tillträdesplan för anläggningens sida A: tillträde till varje våning och (för automatiska dörrar) typ av parkering (med öppna eller stängda dörrar). "NO": permanent uteslutning av tillträdet från det totala antalet stopp "Not enabled": tillfällig uteslutning av tillträdet. |
| D10 | Dörr En öppen/stängningstid | Sluttid för öppning/stängning av dörr (dörrar utan gränslägesbrytare) |
| D11 | Dörr A strömförsörjd | Dörr A ständigt strömförsörjd under körning (dörr stängd) eller på golvet (dörr öppen) |
| D12 | Typ dörr B | Val av dörrtyp för ingång B (se typ dörr A): |
| D13 | Dörr B med gränsbrytare | Förekomst av en gränslägesbrytare för dörr B (finns inte för manuella och oberoende dörrar) |
| D14 | Tillträdeslayout Sida B | Tillträdesplan för anläggningens sida B: tillträde till varje våning och (för automatiska dörrar) typ av parkering (med öppna eller stängda dörrar). "NO": permanent uteslutning av tillträdet från det totala antalet stopp "Not enabled": tillfällig uteslutning av tillträdet. |
| D15 | Dörr B Öppen/Stängningstid | Sluttid för öppning/stängning av dörr (dörrar utan gränslägesbrytare) |
| D16 | Dörr B strömförsörjd | Dörr B ständigt strömförsörjd under körningen (dörr stängd) eller på golvet (dörr öppen) |
| D17 | Öppning i förväg | Tidig dörröppning (innan kabinen stannar) |
| D18 | Typ av fotocell | Parameter för att välja typ av fotocell: NO-fotocell: kontakten öppnas om ljuskäglan är fri. Kontakten stängs om strålen avbryts. Stöt-, fotocell- och dörröppnarkontakterna måste kopplas parallellt. NC-fotocell: motsatsen till NO-fotocellen. Stöt-, fotocell- och dörröppnarkontakterna måste seriekopplas. OBS: Stöt-, fotocell- och dörröppnarkontakterna måste alla vara av samma typ (NO eller NC) |
| D19 | Fördröjning av dörrkontakt | Fördröjning före start (för att kompensera för eventuella studsar från slitna säkerhetskontakter) |
Meny Signaler
| Koden | Parameterns namn | Beskrivning av parametrar |
|---|---|---|
| Fördröjning slutprioritet | Väntetid i prioritetsläge innan anrop från våning eller hytt återaktiveras. Om CABIN PRIORITY-funktionen är aktiverad (från DMCPIT-kortingång): Systemets väntetid, efter avaktivering av funktionen, innan ett våningssamtal spelas in igen. Om funktionen LOP PRIORITY är aktiverad (från BDU-ingång): Systemets väntetid, efter avaktivering av funktionen, innan ett anrop till hytt/våning registreras igen. Obs: i system med UNIVERSAL-drift definierar denna parameter den tid som tillbringas i BUSY-läge. | |
| LOP återkoppling | Aktiverar blinkande läge för golvknappar vid registrering | |
| AUX-utgångar | Inställning av hjälputgångarna för de 16 RL-korten (om sådana finns) och BDU-enheterna. Inställningarna måste göras successivt, först RL-1, sedan RL-2, sedan BDU. Utgångar tillgängliga för RL-1-kortet: 1 tråd/golvdisplay / "Bil på golvet"-signal / Golvlampa / Grå display / 9-segmentsdisplay / "Bil kommer"-signal / 1 tråd/golv HYD Utgångar tillgängliga för RL-2-kortet: Signal "Bil på våningsplanet" / Golvljus / Grå display / 9 segment display / Signal "Bil kommer" Kombinationer av OUT-1 och OUT-2 utgångar för BDU: Typ 0 = Bil på våningsplanet + Ur drift Typ 1 = Pil upp + Pil ner Typ 2 = Bil på våningsplanet + Bil kommer Typ 3 = Bil på våningsplanet + 3-tråds display Obs: Konfigurationen är först generisk och sedan specifik för varje våningsplan (exempel pilar till alla våningsplan och 3-tråds display till huvudvåningen). Se DIDO för mer information. | |
| Automatisk golvbeteckning | Denna parameter definierar det numeriska värde som är kopplat till det piano som är placerat längst ner på pianot ("Floor 0"). Den seriella displayen visar automatiskt ett inkrementellt nummer på varje efterföljande våning. | |
| Manuell golvbeteckning | Manuell inställning av alfanumeriska tecken för seriella positionsindikatorer. Inställning måste göras för varje våning | |
| Utlösare på PV | Parameter som aktiverar utlösaren för talsyntes / nästa riktningspilar vid inbromsningspunkten (Ja) eller vid ankomst till våningen (Nej). | |
| Pilar i nästa riktning | Parameter som aktiverar utlösaren för talsyntes / nästa riktningspilar vid inbromsningspunkten (Ja) eller vid ankomst till våningen (Nej). | |
| Timer för kabinbelysning | Timer för ljuset i hytten efter ankomst till våningen. När parametern är inställd på 0s är timern inte aktiv (ljuset är alltid tänt). | |
| Fördröjning EME | Multiparameter för automatisk återgång till våningsplan i nödläge (se https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/p40-emergency-operations/). Värde #1: Typ av automatisk återgång: Typ A = återgång till närmaste våningsplan (nödläge 81.20 och 81.1 med UPS) Typ B = återgång till närmaste våningsplan (integrerat nödläge för växellösa 81.20) Typ C = återgång till den våning som definieras som MAIN (Emergency 81.20 och 81.1 med UPS) Typ D = specifik evakueringsmanöver för hissar på fartyg (RNO). Värde 2: Fördröjning innan nödmanövern startas (från IEME:s strömavbrottssignal). Obs: i hydraulsystem sker nedstigningen alltid på lägsta nivå | |
| Summer 81-21 | Aktivering av den akustiska signalen EN81.20 (dörrbypass) även för att indikera närvaron av inaktiva 81.21-skydd i system med reducerad grop/höjd. | |
| Fartygsfunktioner | Möjliggörande av specialfunktioner för hissar som är installerade på kryssningsfartyg. | |
| Pip vid stopp | Aktiverar en ljudsignal i kabinens knappsats när hissen anländer till våningen. |
Meny för specialfunktioner
| Koden | Parameterns namn | Beskrivning av parametrar |
|---|---|---|
| Återställ riktning | Körriktning under återställningsproceduren | |
| Resgränser vid inspektion | (Endast för positioneringssystem med magnetiska läsare) Definierar förflyttningsgränserna under inspektionsläget. Om inställningen är "Bortom AGB/AGH" tillåter inte styrenheten någon förflyttning bortom översta/nedre våningen. | |
| Brandkårens verksamhet | För hissar med brandmannafunktion definierar denna multipla parameter typen av brandmannafunktion och tillhörande inställningar för varje våningsplan (återkallningssida, typ av POM- och CPOM-nyckelkontakter). | |
| Branddetektering | Parameter för branddetektering på våningsplan. om hissen befinner sig på ett annat våningsplan än det där branden detekterades, annulleras alla registrerade anrop från/till detta våningsplan; om hissen befinner sig på det våningsplan där branden detekterades, blockerar styrenheten dörröppning, stänger dörrar (om de är öppna vid branddetektering) och skickar korgen till ett säkert våningsplan | |
| Registrering av stoppknapp | Systemet registrerar urdrifttagningsläget (tryck på STOP-knappen). Det är också möjligt att ställa in fördröjningen för att undvika samtidig rörelse i installationer som drivs med en generator. | |
| EN 81-20 | Parameter som konfigurerar systemet i enlighet med standarden EN 81-20. Om den är inställd på "YES" aktiveras följande: knappanelen för inspektion från botten av gropen; åtkomstkontrollen i gropen; kontrollen av UCM:s närvaro; övervakningen av den andra kontakten på hyttdörrarna; dörrens fotocell med NC-kontakt (normalt stängd) | |
| Alternativ mot olägenheter | Alternativ som begränsar obehöriga aktiveringar. Värdet definierar det maximala antalet stopp utan att fotocellen slås av (för automatiska dörrar) eller dörren öppnas (manuellt), efter vilket alla anrop från hytten avbryts. | |
| Golv ur drift | Destinationsplan för hiss ur drift (HS-ingång aktiverad). | |
| Automatisk återgång till golvet | Multipel parameter för manövern Automatisk återgång till golv. Definierar returflödet och den minsta väntetiden innan den automatiska returen aktiveras | |
| Returzoner | Avancerade inställningar för återgång till golv vid planerade timmar/dagar: -) Dag (0 = vardag, 1 = måndag ... 7 = söndag); -) Valt tidsintervall (4 intervall varje dag); -) Returnera golv; -) Starttid; -) Sluttid (maxtid: 7h 45 min); | |
| R. zon timing | Tid för valda returzoner | |
| Raderande av samtal på golvet | Avbokning av anrop till våningen där hytten stannar, utan kontroll av färdriktningen (alternativet gäller endast för full kollektiv drift) | |
| Driftkontroll (Frankrike) | Driftkontroll (NF P82-212) | |
| Accesskod för hyttanrop / Penthouse | Ger dig möjlighet att definiera en 4-siffrig kod för att aktivera ett hyttsamtal. Detta alternativ kan aktiveras för varje våningsplan, som identifieras av etiketterna BC0...BC27. Se sidan "Åtkomstskydd" på DIDO för mer information. Obs: Om du anger koden "0 _ _ _ " aktiveras PentHouse-funktionen för det våningsplanet. | |
| Kontroll av maskinrummets temperatur | Möjliggör kontroll av omgivningstemperaturen i maskinrummet via relativsensorn (om sådan finns). Om temperaturen går utanför de inställda minimi- och maximitrösklarna under en tid som är längre än 30 sekunder stannar systemet på en våning och fel 39 ""Omgivningstemperatur"" visas. Förutom att ställa in de två tröskelvärdena är det nödvändigt att ställa in omgivningstemperaturen, bekräfta eller ändra den som detekterats. Obs: Styrningen är endast aktiv vid normal drift eller hyttprioritet. | |
| Automatiska samtal | Aktiverar ett automatiskt testläge som simulerar upp till 120 samtal med programmerbara intervall mellan 10 s och 60 s. Det är också möjligt att aktivera eller inaktivera dörröppningen (om den är aktiverad kommer systemet också att acceptera våningssamtal samtidigt som det fortfarande simulerar schemalagda samtal). Funktionen avslutas automatiskt när systemet stängs av och/eller systemet försätts i inspektionsläge | |
| Övervaka UCM | Lösning för UCMP-hantering | |
| UCM | Installationstyp 81-1 / 81-20 / 81-21 Procedur för åtkomst till axel och skydd. | |
| Påtvingat stopp | Parameter som definierar en våning som tvingad. Om den är aktiverad kommer systemet att stanna vid den våningen vid varje passage. | |
| Skyddat golv | Parameter som definierar en våning som skyddad i kombination med funktionen "Live+". Vid ankomst till den skyddade våningen öppnas dörrarna endast med uttryckligt medgivande (genom att trycka på dörröppnarknappen), annars återgår systemet till föregående våning. | |
| LOP Prioritet | Aktiverar funktionen för prioriterat anrop på våningsplanet. Kräver Pitagora 16 I/O-kort (eller nyckelbrytare från våningens BDU) | |
| Aktivera golv | Funktion för aktivering av anrop (t.ex. CARD Reader). Kräver ett extra 16 I/O-kort. Typ 1: LOP enable: för att aktivera anrop måste motsvarande ingång på 16 I/O-kortet vara stängd. Typ 2: COP enabling För att aktivera anrop måste motsvarande ingång på 16 I/O-kortet vara stängd Typ 3: Enable COP + LOP: för att aktivera anrop måste motsvarande ingång på 16 I/O-kortet vara stängd (inaktiverar golvet) | |
| Axelskydd | Aktiverar skyddskretsen för åtkomst till axeln (EN81-20) | |
| Integrerad lastvägning | Aktivera den inbyggda lastvägningsfunktionen. Kräver ett kalibreringsförfarande (Test 22) |
Meny för positionering
- Med magnetiska läsare -
| Koden | Parameterns namn | Beskrivning av parametrar |
|---|---|---|
| Positioneringssystem | Typ av positioneringssystem: med kodare eller traditionellt. Obs: Kan endast ändras i Temporary Oper. läge | |
| Automatisk korrigering | Start av golvläge självlärande förfarande. Kan endast ändras i tillfälligt driftläge. | |
| Golvläge | Positionsvärde för varje våning | |
| Accel, dags | Accelerationstid. Tid som krävs för att växla från starthastighet till körhastighet. | |
| Starta boost | Starthastighet | |
| Stoppa boost | Slutlig (stopp) hastighet | |
| Max hastighet | Maxhastighet under färden | |
| Inspektionshastighet | Körhastighet i inspektionsläge | |
| AGB/AGH hastighet | Körhastighet på AGB / AGH gränspunkter. Samma hastighet som antogs under akuta operationer | |
| Fördröjning Dir.-BRK | VVVF: Fördröjning mellan aktivering av körriktning och BRK-kommando (start) OLEO: Stjärn-/Delta-fördröjning | |
| Fördröjning BRK-S | Fördröjning mellan aktivering av BRK-kommando och början av den analoga hastighetsrampen | |
| Fördröja BRK-Dir. | Fördröjning mellan avaktivering av körningskommando och avaktivering av körriktningen (hållplats vid golvet) | |
| Nödläge BRK ON | Parameter för nödbrytningsmodulering | |
| Nödläge BRK OFF | Parameter för nödbrytningsmodulering | |
| Bildskärmskodare | Innehåller information om: Encoderfunktioner, avläsning av sänkningshöjder (R1D / R1S), återställning (RRIPD / RRIPS) och stopp av kabinen (RLD / RLS) där D betyder ner medan S betyder upp; slutligen innehåller den information om avläsning av AGB / AGH och ZP höjder. Obs: R1D och R1S höjder kan ändras genom att trycka på Enter utan att upprepa självinlärningsproceduren (för att låta sänkningsavståndet vara lika i stigning och nedstigning). | |
| ZP-längd |
- Med pulsgivare - - - -
| Koden | Parameterns namn | Beskrivning av parametrar |
|---|---|---|
| Positioneringssystem | Typ av positioneringssystem: med kodare eller traditionellt. Kan endast modifieras i Temporary Oper. Mode Obs: vid absoluta givare och axellängder längre än 65 meter ändras upplösningen för givare = 2 i menyn för automatisk inställning innan den manuella inlärningsproceduren påbörjas. | |
| Övre PV | Retardationens läge (passage i låg hastighet) och antal ingångar | |
| PV på golv | Läge för den specifika retardationen för varje våning | |
| Kort nivåfördröjning | Tid före kort nivå inbromsning (endast om en kort nivå är programmerad) | |
| Fördröjning Topp PV 2 | Fördröjning före passage till mellanhastighet | |
| Fördröjning Dir.-BRK | VVVF: Fördröjning mellan aktivering av färdriktning och körkommando (BRK) OLEO: Stjärn-/Delta-fördröjning | |
| Fördröjning BRK-S | Fördröjning mellan aktivering av BRK-kommando och hastighetskommando | |
| Fördröja BRK-Dir. | Fördröjning mellan avaktivering av körkommando och avaktivering av körriktning (ankomst till golv) | |
| Inspektionshastighet | Ställer in färdhastigheten vid inspektion | |
| Nöd- BRK på | Parameter för nödbrytningsmodulering (ändra endast om EME-kortet inte finns) | |
| Nöd- BRK av | Parameter för nödbrytningsmodulering (ändra endast om EME-kortet inte finns) |
VVVF Grundläggande meny
| Koden | Parameterns namn | Beskrivning av parametrar |
|---|---|---|
| F03 | Högsta hastighet | Motorns maxhastighet |
| F05 | Märkspänning | Motorns märkspänning som drivs av växelriktaren |
| F07 | Acc T1 | Accelerationsramp (Endast med FAI/FAS positioneringssystem) |
| F08 | Dec T2 | Accelerationsramp (Endast med FAI/FAS positioneringssystem) |
| F42 | Kontrollläge | Kontrollläge |
| E12 | Acc/dec Tid 5 | |
| E13 | Acc/dec Tid 6 | |
| E15 | Acc/dec Tid 8 | |
| E16 | Acc/dec Tid 9 | |
| C07 | Kryphastighet | Kryphastighet (endast med FAI/FAS positioneringssystem) |
| C10 | Medelhastighet | Systemhastighet under inspektionsläge (endast med FAI/FAS-positioneringssystem) |
| C11 | Hög hastighet | Hög hastighet för hastighetsändring med flera steg (endast med FAI/FAS-positioneringssystem) |
| P01 | Motorstolpar | Antal motorstolpar |
| P02 | Motorklassat lock | Motorns nominella effekt |
| P03 | Motorklassad kur | Motorns nominella strömintensitet |
| P04 | Automatisk bedövande motor | Automatisk justering av motorparametrar (endast växlade frekvensomriktare) |
| P06 | M-No-Load Curr. | Motor utan belastning ström |
| P12 | M-klassad slip | Motorns nominella halkfrekvens |
| L01 | PG välj | |
| L02 | PG-upplösning | Upplösning på pulskodaren (Puls/ Vrid) |
| L19 | S-kurva 1 | S-kurva – 1 |
| L24 | S-kurva 6 | S-kurva – 6 |
| L25 | S-kurva 7 | S-kurva – 7 |
| L26 | S-kurva 8 | S-kurva – 8 |
| L27 | S-kurva 9 | S-kurva – 9 |
| L82 | Broms vid fördröjning | Fördröjning från aktivering av BRKS-utdata |
| L83 | Broms av fördröjning | Fördröjning från inaktivering av BRKS-utdata |
VVVF Avancerad meny
| Koden | Parameterns namn | Beskrivning av parametrar |
|---|---|---|
| F01 | Kommandot Hastighet | Kommandoval för hastighetsvariation |
| F03 | Högsta hastighet | Motorns maxhastighet |
| F04 | Nominell hastighet | Motorns nominella hastighet (frekvens) |
| F05 | Märkspänning | Motorns märkspänning som drivs av växelriktaren |
| F07 | Acc T1 | Accelerationsramp (Endast med FAI/FAS positioneringssystem) |
| F08 | Dec T2 | Accelerationsramp (Endast med FAI/FAS positioneringssystem) |
| F09 | TRQ-ökning | Vridmomentökning |
| F10 | Elektronisk OL | Överbelastning elektriskt skydd |
| F11 | Överbelastningsnivå | Elektroniskt termiskt överbelastningsskydd för motor (värde i ampere lika med växelriktarens storlek) |
| F12 | Överbelastningstid | Thermic tid konstant |
| F20 | DCBromsens hastighet | Frekvenströskel för DC-injektion |
| F21 | DC-bromsnivå | Intensitetströskel för DC-injektion |
| F22 | DC-broms T | DC INJEKTIONstid |
| F23 | Starthastighet | Starthastighet (i Hz) för växelriktaren |
| F24 | Hålltid | Hålltid för starthastighet för växelriktaren |
| F25 | Stopphastighet | Stopphastighet (i Hz) för växelriktaren |
| F26 | Motorljud | Bärfrekvens |
| F42 | Kontrollläge | Kontrollläge |
| F44 | Aktuell begränsare | Aktiveringsnivå för strömbegränsaren. % till omriktarens märkström. Om "Auto" betyder värdet ingen strömbegränsning |
| E04 | Kommando X4 | Indata X4 används inte |
| E05 | Kommando X5 | Indata X5 används inte |
| E06 | Kommando X6 | Indata X6 används inte |
| E07 | Kommando X7 | Indata X7 används inte |
| E08 | Kommando X8 | Indata X8 används inte |
| E10 | Acc/dec Tid 3 | |
| E11 | Acc/dec Tid 4 | |
| E12 | Acc/dec Tid 5 | |
| E13 | Acc/dec Tid 6 | |
| E14 | Acc/dec Tid 7 | |
| E15 | Acc/dec Tid 8 | |
| E16 | Acc/dec Tid 9 | |
| E20 | Signal Y1 | Utgång Y1 (transistor) används inte |
| E21 | Signal Y2 | Utgång Y2 (transistor) används inte |
| E22 | Signal Y3 | Utgång Y3 (transistor) används inte |
| E23 | Signal Y4 | Utgång Y4 (transistor) används inte |
| E30 | Hastighet Arr. Hyst | Används inte |
| E31 | Hastighet Det.Lev | Används inte |
| E32 | Hastighet Det Hyst | Används inte |
| E39 | RRD-nivå | Rekommenderad riktning i nödsituationer (används ej) |
| E61 | Analog ingång 12 | Funktion av analog ingång 12 |
| E98 | Kommando FWD | Funktion för skruvterminal FWD |
| E99 | Kommando REV | Funktion för skruvterminal REV |
| C01 | BATRY TL i | "Vridmomentbegränsning i nödfall. Om värdet "OFF" betyder det ingen strömbegränsning" |
| C02 | BATRY TL t | |
| C03 | Batterihastighet | Hastighet under nödkörning |
| C07 | Kryphastighet | Kryphastighet (endast med FAI/FAS positioneringssystem) |
| C10 | Medelhastighet | Systemhastighet under inspektionsläge (endast med FAI/FAS-positioneringssystem) |
| C11 | Hög hastighet | Hög hastighet för hastighetsändring med flera steg (endast med FAI/FAS-positioneringssystem) |
| P01 | Motorstolpar | Antal motorstolpar |
| P02 | Motorklassat lock | Motorns nominella effekt |
| P03 | Motorklassad kur | Motorns nominella strömintensitet |
| P04 | Automatisk bedövande motor | Automatisk justering av motorparametrar (endast växlade frekvensomriktare) |
| P06 | M-No-Load Curr. | Motor utan belastning ström |
| P07 | M-%R1 (M-%R1) | Motor (%R1) |
| P08 | M-%X (M-%X) | Motor (%X) |
| P09 | M-Slip körning | Halkkompensation i procent till den nominella slipen (P12) vid körsidorna |
| P10 | M-Slip bromsning | Slipkompensation i procent till den nominella slipen (P12) vid bromssidorna |
| P11 | M-Slip T | Tidsvärde för halkkompensation (fast) |
| P12 | M-klassad slip | Motorns nominella halkfrekvens |
| P60 | Ankarets resistans - Rs | |
| P62 | Ankarets reaktans i q-axeln - Xs | |
| P63 | Induktiv spänning mellan faserna - E | |
| P65 | korrigering av magnetisk mättnad för induktans i q-axeln | |
| H04 | Automatisk återställning av tider | Automatisk återställning (antal gånger) |
| H05 | Automatisk återställning av int | Automatisk återställning (Återställningsintervall) |
| H06 | Kylfläkt CTRL | "Fördröjning när kylfläkten stängs av (Auto-värde innebär att det inte finns någon gräns för fläktstyrning; fläkten är alltid påslagen)" |
| H56 | ||
| H57 | S-kurva 11 | Kurva till S-11 |
| H58 | S-kurva 12 | Kurva till S-12 |
| H64 | Noll hålltid | |
| H65 | Mjuk starttid | |
| H67 | Stoppa hålltid | |
| H96 | Bromsövervakare | Aktivera bromsövervakare |
| H190 | Motor UVW-ordning | Sequenza fasi uscita motore |
| L01 | PG välj | |
| L02 | PG-upplösning | Upplösning på pulskodaren (Puls/ Vrid) |
| L03 | P.P.Tuning | |
| L04 | P.P.Offset | Magnetisk polpositionsförskjutning (förskjutningsvinkel) för växellösa frekvensomriktare |
| L05 | ACR P vinst | |
| L07 | Automatiskt val av polinställning | |
| L19 | S-kurva 1 | S-kurva – 1 |
| L20 | S-kurva 2 | S-kurva - 2 |
| L21 | S-kurva 3 | S-kurva - 3 |
| L22 | S-kurva 4 | S-kurva - 4 |
| L23 | S-kurva 5 | S-kurva - 5 |
| L24 | S-kurva 6 | S-kurva – 6 |
| L25 | S-kurva 7 | S-kurva – 7 |
| L26 | S-kurva 8 | S-kurva – 8 |
| L27 | S-kurva 9 | S-kurva – 9 |
| L28 | S-kurva 10 | |
| L29 | SFO-håll T | "Short Floor Operation (Holding time) Används endast för FAI-FAS positioneringsläge" |
| L30 | SFO-hastighet | Kort golvdrift (tillåten hastighet) – ANVÄNDS INTE |
| L36 | ASR P Få hög | |
| L37 | ASR Jag får hög | |
| L38 | ASR P Få låg | |
| L39 | ASR I Förstärkning Låg | |
| L40 | Omkopplarhastighet 1 | Används inte |
| L41 | Omkopplarhastighet 2 | Används inte |
| L42 | ASR-FF Vinst | |
| L55 | TB Starttid | |
| L56 | TB Sluttid | |
| L64 | TB Digital 3 | |
| L65 | ULC-drift | Obalanserad belastning Kompensation |
| L66 | ULC-aktivering | Obalanserad belastningskompensation (aktiveringstid) |
| L68 | ULC ASR P vinst | |
| L69 | ULC ASR jag får | |
| L73 | APR P vinst noll | |
| L74 | APR D Vinst | |
| L75 | Filtrera tid | |
| L76 | ACR P konstant | |
| L80 | Bromsläge | BRKS-utgångsläge (Brake Control) |
| L81 | Broms på nivå | Utgångsström som slår på BRKS-signalen när L80 = 2. |
| L82 | Broms vid fördröjning | Fördröjning från aktivering av BRKS-utdata |
| L83 | Broms av fördröjning | Fördröjning från inaktivering av BRKS-utdata |
| L84 | BRKS kontroll t | Tillåten tid mellan BRKS-utgång och BRKE-ingång (Er6) |
| L99 | HANDLING SEL | Används inte |
| L122 | Del. Op. ingångseffekt Det. nivå | |
| L124 | Del. Op. Dir. Beräkna. Fördröjningstimer | |
| L130 | Skivans diameter (Ds) | |
| L131 | Enkoderns diameter (De) | |
| L132 | Theta kompensationsband | |
| L133 | Theta kompensation förstärkning lägre begränsare | |
| L134 | Tid för motreaktion | "Backlashtid (när L65 = 2)" |
| L198 | Op. ställ omkopplare 1 | BIT0 = Det är möjligt att fixera bärarfrekvensen till 16 kHz för hela hastighetsområdet för att minska körbullret. |
| L199 | Op. ställ omkopplare 2 | Reserverad |
