Geïntegreerde programmeermodule
Het moederbord heeft een geïntegreerde programmeermodule waarmee alle basisparameters voor het beheer en de configuratie van de controller kunnen worden bekeken en bewerkt. In de VVVF-versie kunnen ook de parameters van FUJI voor de basisconfiguratie (menu VVVF BASE) en de geavanceerde configuratie (menu VVVF ADVANCED) worden bekeken en bewerkt.
Functionaliteit van de programmeertoetsen

![]() | Menunavigatietoetsen en parameterselectietoetsen. |
![]() | Menudiepte-navigatietoetsen (vooruit en achteruit). |
![]() | OK-knop: Toets om het geselecteerde menu te openen en de geselecteerde parameter te bevestigen. ESC-knop: Keert terug naar het vorige niveau in het menu. |
Programmeringsmenu en wijzigen van systeemparameters
Toegang tot het programmeermenu
Ga naar het menu 'Emulatie' om de programmeerparameters te configureren.

Configuratiemenu
| Code | Naam van de parameter | Parameterbeschrijving |
|---|---|---|
| A1 | Tijdelijke operaties | Activering van de tijdelijke bedrijfsmodus van het systeem |
| A2 | Test & maatregelen | Automatische tests om de laatste controles te vergemakkelijken voordat het systeem in normaal gebruik wordt genomen |
| A3 | Toegangscode? | Definitie van een toegangscode voor het instellingenmenu |
| A4 | Type bedrading | Type bedradingsconfiguratie tussen controller en cabine/verdiepingen |
| A5 | Type controle | Type bediening voor de lift- en ophaalmodus |
| A6 | Type tractie | Tractie VVVF of hydraulische lift (directe start / softstarter / ster-driehoek) |
| A7 | Aantal verdiepingen | Aantal verdiepingen van de installatie |
| A8 | Opnieuw nivelleren | Parameter die de hernivelleringsmanoeuvre activeert en beheert (verplicht voor hydraulische systemen, optioneel voor VVVF-systemen) |
| A9 | Begane grond | Positie van de hoofdverdieping (alle oproepen onder deze verdieping worden alleen naar boven doorgegeven als ze naar beneden collectief zijn) |
| A10 | Foutduur bij lage snelheid | Tijd vóór activering van de storing bij lage snelheid (storing #3) |
| A11 | Speelduur: | Tijd vóór activering van looptijdfout #26-27 |
| A12 | Oproepen met 16IO-kaart | Parameter die de gebruiksmodus van de 16IO-aansluitkaart definieert in het geval van aansluitingen van de terminalcabine: 1) 16IO A-kaart: de 16IO-kaart wordt gebruikt als enige interfacekaart in het paneel, om de oproepen van de terminalcabine te beheren (max. 12 verdiepingen) 2) 16IO B-kaart: de 16IO-kaart wordt gebruikt als tweede interfacekaart in het paneel, om de oproepen van de terminalcabines te beheren (max. 12 verdiepingen) 3) 16IO A+B-kaart: twee 16IO-kaarten worden tegelijkertijd gebruikt om de oproepen van de terminalcabines te beheren (max. 28 verdiepingen) |
| A13 | Groepsoperatie | Type groepswerking (Simplex / Multiplex / Multiplex light) |
| A14 | Multiplexconfiguratie | Parameters voor multiplexconfiguratie. Liftpositie in de groep; Drukknoppenlijn; Multiplexverdiepingen; Multiplexoffset; Lang indrukken multiplexoproep; |
| A15 | Multiplexgesprek | In multiplexinstallaties kan een verdiepingoproep worden onderscheiden door een lange druk op de knop (meer dan 3 seconden) voor het oproepen van: a) De installatie met de laagste parameter "Lift No (LN)" (bijvoorbeeld als er een duplexinstallatie is met een grote cabine voor mindervalide passagiers en een kleinere, moet de grootste worden ingesteld op "1" en de andere op "2"; b) In een systeem met "asymmetrische verdiepingverdeling", de installatie die het laagste/hoogste niveau kan bereiken. |
Menu Deuren
| Code | Naam van de parameter | Parameterbeschrijving |
|---|---|---|
| D0 | Vertraging bij het activeren van de camera bij het stoppen | Vertraging vóór activering van de terugvalhelling |
| D1 | Vertraging bij het uitschakelen van de camera bij het stoppen | Vertraging vóór deactivering van de terugvalhelling |
| D2 | Vertraging bij slotstoring | Vertraging vóór de activering van de deurslotstoring (storing #9) |
| D3 | Vertraging bij het openen van de deur | Vertraging voor het automatisch openen van de deur (bij aankomst op de verdieping) |
| D4 | Parkeertijd met open deuren | Parkeertijd op verdiepingen met open deuren vóór het commando om de deuren te sluiten |
| D5 | Deurvergrendeling | Vertraging voordat de deur sluit in geval van geregistreerde oproepen |
| D6 | Toegangsmodus | Aantal toegangen en logica voor het openen van deuren |
| D7 | Type deur A | Deurtype voor ingang A: 1) Volledig automatisch: cabine + automatische vloerdeuren; 2) Automatische cabine: handmatige vloerdeuren, automatische cabinedeuren; 3) Handmatig: handmatige vloerdeuren, handmatige of geen cabinedeuren; 3) Cabineonafhankelijk: handmatige vloerdeuren, onafhankelijke cabinedeuren; |
| D8 | Deur A met eindschakelaar | Aanwezigheid van een eindschakelaar voor deur A (niet aanwezig voor handmatige en onafhankelijke deuren) |
| D9 | Toegangslay-out zijde A | Toegangsindeling voor zijde A van de installatie: toegang tot elke verdieping en (voor automatische deuren) type parkeerplaats (met deuren open of gesloten). "NEE": permanente uitsluiting van de toegang uit het totale aantal haltes "Niet ingeschakeld": tijdelijke uitsluiting van de toegang. |
| D10 | Deur A Openen/Sluiten tijd | Tijd voor het openen/sluiten van de deur (deuren zonder eindschakelaars) |
| D11 | Deur A aangedreven | Deur A constant onder spanning tijdens het rijden (deur dicht) of op verdieping (deur open) |
| D12 | Type deur B | Selectie van het type deur voor ingang B (zie type deur A): |
| D13 | Deur B met eindschakelaar | Aanwezigheid van een eindschakelaar voor deur B (niet aanwezig bij handmatige en onafhankelijke deuren) |
| D14 | Toegangslay-out zijde B | Toegangslay-out voor zijde B van de installatie: toegang tot elke verdieping en (voor automatische deuren) type parkeerplaats (met deuren open of gesloten). "NEE": permanente uitsluiting van de toegang uit het totale aantal stops "Niet ingeschakeld": tijdelijke uitsluiting van de toegang. |
| D15 | Deur B Openen/sluiten tijd | Tijd voor het openen/sluiten van de deur (deuren zonder eindschakelaars) |
| D16 | Deur B aangedreven | Deur B constant onder spanning tijdens het rijden (deur dicht) of op verdieping (deur open) |
| D17 | Vooraf openen | Vroegtijdig openen van de deur (voordat de cabine stopt) |
| D18 | Type fotocel | Parameter om het type fotocel te selecteren: NO-fotocel: het contact opent als de straal vrij is. Het contact sluit als de straal wordt onderbroken. De schok-, fotocel- en open deurcontacten moeten parallel worden aangesloten. NC-fotocel: het tegenovergestelde van de NO-fotocel. De schok-, fotocel- en open deurcontacten moeten in serie worden aangesloten. OPMERKING: De schok-, fotocel- en open deurcontacten moeten allemaal van hetzelfde type zijn (NO of NC). |
| D19 | Deurcontactvertraging | Vertraging voor start (om eventuele terugvering van versleten veiligheidscontacten te compenseren) |
Signalenmenu
| Code | Naam van de parameter | Parameterbeschrijving |
|---|---|---|
| Prioriteit voor vertragingseinde | Prioriteitsmodus wachttijd voordat vloer- of cabineoproepen opnieuw worden geactiveerd. Als de functie CABIN PRIORITY is geactiveerd (vanaf DMCPIT-kaartinvoer): Wachttijd van het systeem, na deactivering van de functie, voordat opnieuw een vloeroep wordt geregistreerd. Als de functie LOP PRIORITY is geactiveerd (vanaf BDU-invoer): Wachttijd van het systeem, na deactivering van de functie, voordat opnieuw een cabine-/vloeroep wordt geregistreerd. Opmerking: in systemen met UNIVERSAL-werking definieert deze parameter de tijd die in de BUSY-status wordt doorgebracht. | |
| LOP-feedback | Schakelt de knipperende modus voor vloerknoppen in bij registratie | |
| AUX-uitgangen | Instelling van de hulpuitgangen van de 16 RL-kaarten (indien aanwezig) en de BDU's. De instellingen moeten stapsgewijs worden uitgevoerd, eerst RL-1, dan RL-2 en vervolgens BDU. Uitgangen beschikbaar voor de RL-1-kaart: 1 draad/verdiepingsdisplay / "Lift op verdieping"-signaal / Verdiepingsverlichting / Gray / 9-segmentdisplay / "Lift komt"-signaal / 1 draad/verdieping HYD- Uitgangen beschikbaar voor de RL-2-kaart: "Lift bij verdieping"-signaal / Verdiepingslampje / Gray / 9-segmentdisplay / "Lift komt"-signaal Combinaties van OUT-1- en OUT-2-uitgangen voor de BDU's: Type 0 = Lift bij verdieping + Buiten dienst Type 1 = Pijl omhoog + Pijl omlaag Type 2 = Lift bij verdieping + Lift komt Type 3 = Lift bij verdieping + 3-draadsdisplay Opmerking: De configuratie is eerst algemeen en vervolgens specifiek voor elke verdieping (bijvoorbeeld pijlen naar alle verdiepingen en 3-draads display naar de hoofdverdieping). Zie DIDO voor meer informatie. | |
| Automatische vloeraanduiding | Deze parameter definieert de numerieke waarde die is toegewezen aan de piano onderaan de piano ("Verdieping 0"). Het seriële display geeft automatisch een oplopend nummer weer bij elke volgende verdieping. | |
| Handmatige vloeraanduiding | Handmatige instelling van alfanumerieke tekens voor seriële positie-indicatoren. De instelling moet voor elke verdieping worden uitgevoerd. | |
| Trigger op PV | Parameter die de trigger voor spraaksynthese / volgende richtingspijlen activeert op het vertragingspunt (Ja) of bij aankomst op de verdieping (Nee). | |
| Volgende richtingspijlen | Parameter die de trigger voor spraaksynthese / volgende richtingspijlen activeert op het vertragingspunt (Ja) of bij aankomst op de verdieping (Nee). | |
| Timer voor cabineverlichting | Timer voor de verlichting in de cabine na aankomst op de verdieping. Als de parameter is ingesteld op 0s, is de timer niet actief (verlichting altijd aan). | |
| Vertraging EME | Multiparameter voor automatische terugkeer naar de verdieping in geval van nood (zie https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/p40-emergency-operations/). Waarde #1: Type automatische terugkeer: Type A = terugkeer naar de dichtstbijzijnde verdieping (noodsituatie 81.20 en 81.1 met UPS) Type B = terugkeer naar de dichtstbijzijnde verdieping (geïntegreerde noodsituatie voor tandwielloos 81.20) Type C = terugkeer naar de verdieping die is gedefinieerd als MAIN (noodsituatie 81.20 en 81.1 met UPS) Type D = specifieke evacuatiemanoeuvre voor liften op schepen (RNO). Waarde 2: Vertraging voordat de noodmanoeuvre wordt gestart (vanaf IEME-stroomstoringssignaal). Opmerking: in hydraulische systemen vindt de afdaling altijd plaats op het laagste niveau. | |
| Zoemer 81-21 | Activering van het akoestische signaal EN81.20 (deurbypass) ook om de aanwezigheid van inactieve 81.21-beveiligingen aan te geven in systemen met beperkte put/kopruimte. | |
| Scheepsfuncties | Inschakelen van speciale functies voor liften die op cruiseschepen zijn geïnstalleerd. | |
| Piep bij stop | Schakelt een waarschuwingssignaal in op het bedieningspaneel in de cabine wanneer de lift op de verdieping aankomt. |
Speciale functies menu
| Code | Naam van de parameter | Parameterbeschrijving |
|---|---|---|
| Richting resetten | Richting van de beweging tijdens de resetprocedure | |
| Reisbeperkingen bij inspectie | (Alleen voor magnetisch lezerspositioneringssysteem) Bepaalt de bewegingslimieten tijdens de inspectiemodus. Indien ingesteld op "Beyond AGB/AGH", staat de controller geen bewegingen toe buiten de bovenste/onderste verdiepingen. | |
| Brandweeroperaties | Voor liften die zijn uitgerust met de brandweerfunctie, definieert deze meervoudige parameter het type brandweerfunctie en de bijbehorende instellingen voor elke verdieping (oproepzijde, type POM- en CPOM-sleutelcontacten). | |
| Branddetectie | Parameter voor branddetectie op verdiepingen. als de lift zich op een andere verdieping bevindt dan waar de brand is gedetecteerd, worden alle geregistreerde oproepen van/naar deze verdieping geannuleerd; als de lift zich op de verdieping bevindt waar de brand is gedetecteerd, blokkeert de controller het openen van de deuren, sluit hij de deuren (als deze open zijn bij branddetectie) en stuurt hij de cabine naar een veilige verdieping. | |
| Registratie van de stopknop | Het systeem registreert de buitenbedrijfstand (druk op de STOP-knop). Het is ook mogelijk om de vertraging in te stellen om gelijktijdige bewegingen in installaties die door een generator worden aangedreven te voorkomen. | |
| EN 81-20 | Parameter die het systeem configureert volgens de norm EN 81-20. Indien ingesteld op "YES" worden de volgende functies geactiveerd: het inspectieknoppenpaneel vanaf de bodem van de put; de toegangscontrole in de put; de controle van de aanwezigheid van de UCM; de monitor van het tweede contact van de cabinedeuren; de deurfotocel met NC-contact (normaal gesloten). | |
| Optie tegen overlast | Optie die ongeoorloofde activeringen beperkt. De waarde bepaalt het maximale aantal stops zonder de fotocel te onderbreken (voor automatische deuren) of de deur te openen (handmatig), waarna alle oproepen vanuit de cabine worden geannuleerd. | |
| Buiten dienst vloer | Bestemmingsverdieping voor lift buiten dienst (HS-ingang geactiveerd). | |
| Automatische terugkeer naar de vloer | Meerdere parameters voor de automatische terugkeer naar de verdieping. Bepaalt de retourstroom en de minimale wachttijd voordat de automatische terugkeer wordt geactiveerd. | |
| Retourzones | Geavanceerde instellingen voor terugkeer naar de verdieping op geplande uren/dagen: -) Dag (0 = elke dag, 1 = maandag … 7 = zondag); -) Geselecteerd tijdsinterval (4 intervallen per dag); -) Terugkeer naar verdieping; -) Starttijd; -) Eindtijd (max. tijd: 7 uur 45 min.); | |
| R. zone timing | Timing voor geselecteerde retourzones | |
| Oproep wissen op verdieping | Annulering van oproepen naar de verdieping waar de cabine stopt, zonder de rijrichting te controleren (optie alleen geldig voor volledig collectieve werking) | |
| Driftcontrole (Frankrijk) | Driftcontrole (NF P82-212) | |
| Toegangscode voor hut / Penthouse | Hiermee kunt u een 4-cijferige code instellen om een cabineoproep in te schakelen. Deze optie kan voor elke verdieping worden ingeschakeld, aangeduid met de labels BC0…BC27. Zie de pagina 'Toegangsbeveiliging' op DIDO voor meer informatie over de werking. Opmerking: door de code '0 _ _ _ ' in te voeren, wordt de PentHouse-functie voor die verdieping ingeschakeld. | |
| Controle van de temperatuur in de machinekamer | Maakt het mogelijk om de omgevingstemperatuur in de machinekamer te regelen via de betreffende sensor (indien aanwezig). Als de temperatuur langer dan 30 seconden buiten de ingestelde minimum- en maximumdrempels blijft, stopt het systeem op een verdieping en verschijnt foutmelding 39 "Omgevingstemperatuur". Naast het instellen van de twee drempels, moet ook de omgevingstemperatuur worden ingesteld, waarbij de gedetecteerde temperatuur moet worden bevestigd of gewijzigd. Opmerking: De regeling is alleen actief bij normaal bedrijf of bij prioriteit voor de cabine. | |
| Automatische oproepen | Schakelt een automatische testmodus in die tot 120 oproepen simuleert met programmeerbare intervallen tussen 10 en 60 seconden. Het is ook mogelijk om het openen van de deur in of uit te schakelen (indien ingeschakeld, accepteert het systeem ook oproepen vanaf verdiepingen terwijl het nog steeds geplande oproepen simuleert). De functie wordt automatisch beëindigd wanneer het systeem wordt uitgeschakeld en/of het systeem in de inspectiemodus wordt gezet. | |
| Monitor UCM | UCMP-beheeroplossing | |
| UCM | Installatietype 81-1 / 81-20 / 81-21 Toegang tot de as en beveiligingen. | |
| Gedwongen stop | Parameter die een verdieping als gedwongen definieert. Indien geactiveerd, stopt het systeem bij elke passage op die verdieping. | |
| Beschermde vloer | Parameter die een verdieping als beveiligd definieert in combinatie met de functie "Live+". Bij aankomst op de beveiligde verdieping gaan de deuren alleen open met uitdrukkelijke toestemming (door op de deuropenerknop te drukken), anders keert het systeem terug naar de vorige verdieping. | |
| LOP-prioriteit | Schakelt de functie voor vloerprioriteit in. Vereist de Pitagora 16 I/O-kaart (of sleutelschakelaaringang van vloer-BDU). | |
| Vloer inschakelen | Functie voor het inschakelen van oproepen (bijv. kaartlezer). Vereist de extra 16 I/O-kaart. Type 1: LOP inschakelen: om oproepen in te schakelen, moet de bijbehorende ingang van de 16 I/O-kaart gesloten zijn. Type 2: COP-inschakeling Om oproepen in te schakelen, moet de overeenkomstige ingang van de 16 I/O-kaart gesloten zijn. Type 3: COP + LOP inschakelen: om oproepen in te schakelen, moet de overeenkomstige ingang van de 16 I/O-kaart gesloten zijn (de verdieping uitschakelen). | |
| Asbescherming | Schakelt het beveiligingscircuit voor de schachttoegang in (EN81-20) | |
| Geïntegreerde lastweging | Schakel de ingebouwde functie voor het wegen van ladingen in. Hiervoor is een kalibratieprocedure nodig (test 22). |
Positioneringsmenu
– Met encoder –
| Code | Naam van de parameter | Parameterbeschrijving |
|---|---|---|
| Positioneringssysteem | Type positioneringssysteem: met encoder of traditioneel. Opmerking: kan alleen worden gewijzigd in de tijdelijke bedrijfsmodus. | |
| Automatische instelling | Start van de zelflerende procedure voor de vloerpositie. Kan alleen worden gewijzigd in de tijdelijke bedrijfsmodus. | |
| Vloerpositie | Positiewaarde voor elke verdieping | |
| Versnellingstijd | Acceleratietijd. De tijd die nodig is om van de startsnelheid naar de rijsnelheid over te schakelen. | |
| Startboost | Startsnelheid | |
| Boost stoppen | Eind(stop)snelheid | |
| Maximale snelheid | Maximale snelheid tijdens de reis | |
| Inspectiesnelheid | Rijsnelheid in inspectiemodus | |
| AGB/AGH-snelheid | Reissnelheid op AGB/AGH-limietpunten. Dezelfde snelheid wordt aangehouden tijdens noodoperaties. | |
| Vertraging Dir.-BRK | VVVF: Vertraging tussen activering van de rijrichting en BRK-commando (start) OLEO: Ster/driehoekvertraging | |
| Vertraging BRK-S | Vertraging tussen activering van BRK-commando en begin van de analoge snelheidsopbouw | |
| Vertraging BRK-Dir. | Vertraging tussen het deactiveren van de uitvoeropdracht en het deactiveren van de rijrichting (stoppen op verdieping) | |
| Noodsituatie BRK AAN | Modulatieparameter noodrem | |
| Noodstop BRK UIT | Modulatieparameter noodrem | |
| Monitor-encoder | Bevat informatie over: Encoderfuncties, aflezen van vertragingshoogtes (R1D / R1S), opnieuw nivelleren (RRIPD / RRIPS) en stoppen van de cabine (RLD / RLS), waarbij D naar beneden aangeeft en S naar boven; ten slotte bevat het informatie over het aflezen van AGB / AGH- en ZP-hoogtes. Opmerking: R1D- en R1S-hoogtes kunnen worden gewijzigd door op Enter te drukken zonder de zelflerende procedure te herhalen (om de vertragingsafstand bij stijgen en dalen gelijk te houden). | |
| ZP lengte |
– Met magnetische lezers –
| Code | Naam van de parameter | Parameterbeschrijving |
|---|---|---|
| Positioneringssysteem | Type positioneringssysteem: met encoder of traditioneel. Kan alleen worden gewijzigd in de tijdelijke bedrijfsmodus Opmerking: in het geval van een absolute encoder en aslengtes langer dan 65 meter, wijzig dan de resolutie van de encoder = 2 in het menu voor automatische instelling voordat u de handmatige leerprocedure start. | |
| Top PV | Positie van de vertraging (passage in lage snelheid) en aantal ingangen | |
| PV op vloeren | Positie van de specifieke vertraging voor elke verdieping | |
| Korte niveauvertraging | Tijd vóór korte niveauvertraging (alleen als een kort niveau is geprogrammeerd) | |
| Vertraging Top PV 2 | Vertraging voor overgang naar gemiddelde snelheid | |
| Vertraging Dir.-BRK | VVVF: Vertraging tussen activering van rijrichting en rijcommando (BRK) OLEO: Ster/driehoekvertraging | |
| Vertraging BRK-S | Vertraging tussen activering van BRK-commando en snelheidscommando | |
| Vertraging BRK-Dir. | Vertraging tussen het deactiveren van de uitvoeropdracht en het deactiveren van de rijrichting (aankomst op verdieping) | |
| Inspectiesnelheid | Stelt de snelheid van de inspectie in | |
| Noodsituatie BRK Aan | Modulatieparameter noodrem (alleen wijzigen als EME-kaart niet aanwezig is) | |
| Noodstop BRK uit | Modulatieparameter noodrem (alleen wijzigen als EME-kaart niet aanwezig is) |
VVVF Basismenu
| Code | Naam van de parameter | Parameterbeschrijving |
|---|---|---|
| F03 | Maximale snelheid | Maximale snelheid van de motor |
| F05 | Nominale spanning | Nominale spanning van de motor aangedreven door de omvormer |
| F07 | Acc T1 | Versnellingshelling (alleen met FAI/FAS-positioneringssysteem) |
| F08 | Dec T2 | Versnellingshelling (alleen met FAI/FAS-positioneringssysteem) |
| F42 | Bedieningsmodus | Bedieningsmodus |
| E12 | Acc/dec Tijd 5 | |
| E13 | Acc/dec Tijd 6 | |
| E15 | Acc/dec Tijd 8 | |
| E16 | Acc/dec Tijd 9 | |
| C07 | Kruipsnelheid | Kruipsnelheid (alleen met FAI/FAS-positioneringssysteem) |
| C10 | Gemiddelde snelheid | Systeemsnelheid in inspectiemodus (alleen met FAI/FAS-positioneringssysteem) |
| C11 | Hoge snelheid | Hoge snelheid voor snelheidsverandering in meerdere stappen (alleen met FAI/FAS-positioneringssysteem) |
| P01 | Motorpolen | Aantal polen van de motor |
| P02 | Motor nominaal vermogen | Nominaal vermogen van de motor |
| P03 | Motor nominaal vermogen | Nominale stroomsterkte van de motor |
| P04 | Motor autotuning | Automatische afstemming van motorparameters (alleen tandwielaandrijvingen) |
| P06 | M-No-Load Curr. | Motorstroom zonder belasting |
| P12 | M-rated slip | Nominale slipfrequentie van de motor |
| L01 | PG selecteren | |
| L02 | PG-resolutie | Resolutie van de pulsencoder (puls/omwenteling) |
| L19 | S-curve 1 | S-curve – 1 |
| L24 | S-curve 6 | S-curve – 6 |
| L25 | S-curve 7 | S-curve – 7 |
| L26 | S-curve 8 | S-curve – 8 |
| L27 | S-curve 9 | S-curve – 9 |
| L82 | Remvertraging | Vertraging vanaf activering van BRKS-uitgang |
| L83 | Remvertraging | Vertraging door deactivering van BRKS-uitgang |
VVVF Geavanceerd menu
| Code | Naam van de parameter | Parameterbeschrijving |
|---|---|---|
| F01 | Snelheidsopdracht | Commando-selectie voor snelheidsvariatie |
| F03 | Maximale snelheid | Maximale snelheid van de motor |
| F04 | Nominale snelheid | Nominale snelheid van de motor (frequentie) |
| F05 | Nominale spanning | Nominale spanning van de motor aangedreven door de omvormer |
| F07 | Acc T1 | Versnellingshelling (alleen met FAI/FAS-positioneringssysteem) |
| F08 | Dec T2 | Versnellingshelling (alleen met FAI/FAS-positioneringssysteem) |
| F09 | TRQ-boost | Koppelverhoging |
| F10 | Elektronische OL | Overbelastingsbeveiliging |
| F11 | Overbelastingsniveau | Elektronische thermische overbelastingsbeveiliging voor motor (waarde in ampère gelijk aan de grootte van de omvormer) |
| F12 | Overbelastingstijd | Thermische tijdconstante |
| F20 | DC-remsnelheid | Frequentiedrempel voor DC-INJECTI |
| F21 | DC-remniveau | Intensiteitsdrempel voor DC-INJECTIES |
| F22 | DC-rem T | DC-INJECTIE-tijd |
| F23 | Startsnelheid | Startsnelheid (in Hz) voor de omvormer |
| F24 | Wachttijd | Houdtijd van het draaien op startsnelheid voor de omvormer |
| F25 | Stopsnelheid | Stopsnelheid (in Hz) voor de omvormer |
| F26 | Motorgeluid | Draagfrequentie |
| F42 | Bedieningsmodus | Bedieningsmodus |
| F44 | Stroombegrenzer | Activeringsniveau van de stroombegrenzer. % van de nominale stroom van de omvormer. Als "Auto", betekent de waarde dat er geen stroombeperking is. |
| E04 | Commando X4 | Ingang X4 niet gebruikt |
| E05 | Commando X5 | Ingang X5 niet gebruikt |
| E06 | Commando X6 | Ingang X6 niet gebruikt |
| E07 | Commando X7 | Ingang X7 niet gebruikt |
| E08 | Commando X8 | Ingang X8 niet gebruikt |
| E10 | Acc/dec Tijd 3 | |
| E11 | Acc/dec Tijd 4 | |
| E12 | Acc/dec Tijd 5 | |
| E13 | Acc/dec Tijd 6 | |
| E14 | Acc/dec Tijd 7 | |
| E15 | Acc/dec Tijd 8 | |
| E16 | Acc/dec Tijd 9 | |
| E20 | Signaal Y1 | Uitgang Y1 (transistor) niet gebruikt |
| E21 | Signaal Y2 | Uitgang Y2 (transistor) niet gebruikt |
| E22 | Signaal Y3 | Uitgang Y3 (transistor) niet gebruikt |
| E23 | Signaal Y4 | Uitgang Y4 (transistor) niet gebruikt |
| E30 | Snelheid Arr. Hyst | Niet gebruikt |
| E31 | Snelheidsdetector | Niet gebruikt |
| E32 | Snelheid Det Hyst | Niet gebruikt |
| E39 | RRD-niveau | Aanbevolen richting in noodgevallen (Niet gebruikt) |
| E61 | Analoge ingang 12 | Functie van analoge ingang 12 |
| E98 | Commando FWD | Functie voor schroefklem FWD |
| E99 | Commando REV | Functie voor schroefklem REV |
| C01 | BATRY TL i | “Koppelbeperking in noodgevallen. Als “UIT”, betekent de waarde dat er geen stroombeperking is.” |
| C02 | BATRY TL t | |
| C03 | Batterij snelheid | Snelheid tijdens noodrit |
| C07 | Kruipsnelheid | Kruipsnelheid (alleen met FAI/FAS-positioneringssysteem) |
| C10 | Gemiddelde snelheid | Systeemsnelheid in inspectiemodus (alleen met FAI/FAS-positioneringssysteem) |
| C11 | Hoge snelheid | Hoge snelheid voor snelheidsverandering in meerdere stappen (alleen met FAI/FAS-positioneringssysteem) |
| P01 | Motorpolen | Aantal polen van de motor |
| P02 | Motor nominaal vermogen | Nominaal vermogen van de motor |
| P03 | Motor nominaal vermogen | Nominale stroomsterkte van de motor |
| P04 | Motor autotuning | Automatische afstemming van motorparameters (alleen tandwielaandrijvingen) |
| P06 | M-No-Load Curr. | Motorstroom zonder belasting |
| P07 | M-%R1 | Motor (%R1) |
| P08 | M-%X | Motor (%X) |
| P09 | M-Slip rijden | Slipcompensatieversterking in procenten ten opzichte van de nominale slip (P12) aan de aandrijfzijde |
| P10 | M-Slip remmen | Slipcompensatieversterking in procenten ten opzichte van de nominale slip (P12) aan de remzijden |
| P11 | M-Slip T | Slipcompensatietijdwaarde (vast) |
| P12 | M-rated slip | Nominale slipfrequentie van de motor |
| P60 | Armatuurweerstand – Rs | |
| P62 | Armatuur q-as reactantie – Xs | |
| P63 | Interfase inductieve spanning – E | |
| P65 | q-as inductie magnetische verzadigingscorrectie | |
| H04 | Automatische reset Tijden | Automatisch resetten (aantal keren) |
| H05 | Automatisch resetten int | Automatisch resetten (resetinterval) |
| H06 | Koelventilator CTRL | "Vertraging bij het uitschakelen van de koelventilator (Auto betekent dat er geen limiet is voor de ventilatorregeling; de ventilator staat altijd aan)." |
| H56 | ||
| H57 | S-curve 11 | Bocht naar S-11 |
| H58 | S-curve 12 | Bocht naar S-12 |
| H64 | Nul wachttijd | |
| H65 | Zachte starttijd | |
| H67 | Wachttijd stoppen | |
| H96 | Remmonitor | Remmonitor inschakelen |
| H190 | Motor UVW-volgorde | Sequenza fasi uscita motore |
| L01 | PG selecteren | |
| L02 | PG-resolutie | Resolutie van de pulsencoder (puls/omwenteling) |
| L03 | P.P.Tuning | |
| L04 | P.P.Offset | Magnetische poolpositie-offset (offsethoek) voor tandwielloze aandrijvingen |
| L05 | ACR P-versterking | |
| L07 | Automatische selectie van polstuning | |
| L19 | S-curve 1 | S-curve – 1 |
| L20 | S-curve 2 | S-curve – 2 |
| L21 | S-curve 3 | S-curve – 3 |
| L22 | S-curve 4 | S-curve – 4 |
| L23 | S-curve 5 | S-curve – 5 |
| L24 | S-curve 6 | S-curve – 6 |
| L25 | S-curve 7 | S-curve – 7 |
| L26 | S-curve 8 | S-curve – 8 |
| L27 | S-curve 9 | S-curve – 9 |
| L28 | S-curve 10 | |
| L29 | SFO Hold T | "Korte vloerbediening (wachttijd) Alleen gebruikt voor FAI-FAS-positioneringsmodus" |
| L30 | SFO-snelheid | Korte vloerbediening (toegestane snelheid) – NIET GEBRUIKT |
| L36 | ASR P-versterking hoog | |
| L37 | ASR I Versterking hoog | |
| L38 | ASR P-versterking laag | |
| L39 | ASR I Versterking laag | |
| L40 | Schakelsnelheid 1 | Niet gebruikt |
| L41 | Schakelaarsnelheid 2 | Niet gebruikt |
| L42 | ASR-FF-versterking | |
| L55 | TB Starttijd | |
| L56 | TB Eindtijd | |
| L64 | TB Digitaal 3 | |
| L65 | ULC-werking | Compensatie voor ongebalanceerde belasting |
| L66 | ULC-activering | Compensatie voor ongebalanceerde belasting (activeringstijd) |
| L68 | ULC ASR P-winst | |
| L69 | ULC ASR I-winst | |
| L73 | APR P-winst nul | |
| L74 | APR D-winst | |
| L75 | Filtertijd | |
| L76 | ACR P constant | |
| L80 | Remmodus | Remregeling (BRKS) uitvoermodus |
| L81 | Rem op niveau | Uitgangsstroom die het BRKS-signaal inschakelt wanneer L80 = 2. |
| L82 | Remvertraging | Vertraging vanaf activering van BRKS-uitgang |
| L83 | Remvertraging | Vertraging door deactivering van BRKS-uitgang |
| L84 | BRKS-controle t | Toegestane tijd tussen BRKS-uitvoer en BRKE-invoer (Er6) |
| L99 | ACTIE SEL | Niet gebruikt |
| L122 | Del. Op. Ingangsvermogen Det. Niveau | |
| L124 | Del. Op. Dir. Calc. Vertragingstimer | |
| L130 | Diameter van de schijf (Ds) | |
| L131 | Diameter encoder (De) | |
| L132 | Theta-compensatieband | |
| L133 | Lager limiet voor theta-compensatieversterking | |
| L134 | Terugslagtijd | "Terugslagtijd (wanneer L65 = 2)" |
| L198 | Op. set schakelaar 1 | BIT0 = Het is mogelijk om de draaggolffrequentie voor het gehele snelheidsbereik vast te zetten op 16 kHz om het rijgeluid te verminderen. |
| L199 | Op. set schakelaar 2 | Gereserveerd |



