Integrert programmeringsmodul
Hovedkortet har en integrert programmeringsmodul som tillater visning og redigering av alle de grunnleggende parameterne for kontrolleren administrasjon og konfigurasjon. I VVVFs versjon kan også FUJIs parametere for den grunnleggende (meny VVVF BASE) og avanserte (VVVF ADVANCED menu) konfigurasjonen sees og redigeres.
Funksjonaliteten til programmeringstastene
 | Menynavigasjonstaster og parametervalgstaster. |
 | Menydybdenavigasjonstaster (forover og bakover). |
 | OK-knapp: Tast for å få tilgang til den valgte menyen og for å bekrefte den valgte parameteren. ESC-knapp: Går ett nivå tilbake i menyen. |
Programmeringsmeny og endring av systemparametere
Tilgang til programmeringsmenyen
Gå til 'Emulering'-menyen for å konfigurere programmeringsparametrene.
Konfigurasjonsmeny
| Kode | Parameternavn | Parameterbeskrivelse |
|---|---|---|
| A1 | Midlertidig drift | Aktivering av den midlertidige driftsmodusen til systemet |
| A2 | Test og mål | Automatiske tester for å lette de siste kontrollene før systemet settes i normal drift |
| A3 | Tilgangskode? | Definisjon av et passord for å få tilgang til oppsettmenyen |
| A4 | Type ledning | Type ledningskonfigurasjon mellom kontroller og hytte/gulv |
| A5 | Type kontroll | Type kontroll for løfte- og oppsamlingsmodus |
| A6 | Type trekkraft | Trekk VVVF eller hydraulisk løft (Direktestart / mykstarter / Stjernedelta) |
| A7 | Antall etasjer | Antall etasjer i installasjonen |
| A8 | Utjevning på nytt | Parameter som aktiverer og styrer Relevelling-manøveren (obligatorisk for hydrauliske systemer, valgfritt for VVVF-systemer) |
| A9 | Hovedetasjen | Plassering av hovedetasjen (alle samtaler under denne etasjen betjenes kun oppover hvis ned kollektivt) |
| A10 | Lav hastighet feiltid | Tid før aktivering av lavhastighetsfeilen (Feil #3) |
| A11 | Kjøretid: | Tid før aktivering av kjøretidsfeil #26-27 |
| A12 | Samtaler med 16IO-kort | Parameter som definerer bruksmåten for 16IO-klemmekortet ved tilkoblinger til terminalkabin: 1) 16IO A-kort: 16IO-kortet brukes som det eneste grensesnittkortet i panelet, for å administrere terminalkabinanropene (maks. 12 etasjer) 2) 16IO B-kort: 16IO-kortet brukes som det andre grensesnittkortet i panelet, for å administrere anrop til terminalkabin (maks. 12 etasjer) 3) 16IO A+B-kort: to 16IO-kort brukes samtidig for å administrere anrop til terminalkabin (maks. 28 etasjer) |
| A13 | Gruppedrift | Type gruppeoperasjon (Simplex / Multiplex / Multiplex lys) |
| A14 | Multipleks konfigurasjon | Parametere for Multiplex-konfigurasjon. Heisstilling i konsernet; Trykk-knapper linje; Multiplex etasjer; Multiplex Offset; Langt trykk multipleksanrop; |
| A15 | Multipleks anrop | I multipleksinstallasjoner kan et etasjeanrop differensieres med et langt trykk på knappen (mer enn 3 sekunder) som kaller: a) Installasjonen med den nedre parameteren "Lift No (LN)" (for eksempel hvis det er en dupleksinstallasjon med en stor hytte for funksjonshemmede passasjerer og en mindre, må den største settes som "1" og den andre som "2"; b) I et "asymmetrisk gulvfordeling" system, installasjonen som kan nå laveste/høyeste nivå. |
Dørermeny
| Kode | Parameternavn | Parameterbeskrivelse |
|---|---|---|
| D0 | Uttrekkende forsinkelse av aktivering av kam | Forsinkelse før aktivering av uttrekksrampen |
| D1 | Uttrekkende cam deaktiveringsforsinkelse | Forsinkelse før deaktivering av uttrekksrampen |
| D2 | Lås feil forsinkelse | Forsinkelse før aktivering av dørlåsfeil (Feil #9) |
| D3 | Forsinket døråpning | Forsinkelse før automatisk døråpning (ved ankomst til etasje) |
| D4 | Parkeringstid med åpne dører | Parkeringstid i etasjer med åpne dører før dørlukkingskommando |
| D5 | Forsinket dørlukking | Forsinkelse før døren lukkes ved registrerte anrop |
| D6 | Tilgangsmodus | Antall tilganger og døråpningslogikk |
| D7 | Type dør A | Dørtype for inngang A: 1) Helautomatisk: kabin+gulv automatiske dører; 2) Bilautomat: manuelle dører ved gulv, automatiske hyttedører; 3) Manuell: manuelle dører på gulv, bildører manuelle eller ikke til stede; 3) Biluavhengig: manuelle dører på gulv, bildører uavhengige; |
| D8 | Dør A med endebryter | Tilstedeværelse av en endebryter for dør A (ikke til stede for manuelle og uavhengige dører) |
| D9 | Tilgangsoppsett Side A | Adgangsoppsett for side A av installasjonen: tilgang til hver etasje og (for automatiske dører) type parkering (med dører åpne eller lukkede). "NEI": permanent utelukkelse av tilgang fra det totale antallet stopp "Ikke aktivert": midlertidig ekskludering av tilgangen. |
| D10 | Dør A Åpne/lukketid | Gjennomføringstid for døråpning/lukking (dører uten grensebrytere) |
| D11 | Dør A drevet | Dør A har konstant strøm under kjøring (dørlukking) eller ved gulvet (dør åpen) |
| D12 | Type dør B | Valg av dørtype for inngang B (se Type dør A): |
| D13 | Dør B med endebryter | Tilstedeværelse av en endebryter for dør B (ikke til stede for manuelle og uavhengige dører) |
| D14 | Tilgangsoppsett Side B | Adgangsoppsett for side B av installasjonen: tilgang til hver etasje og (for automatiske dører) type parkering (med dører åpne eller lukkede). "NEI": permanent utelukkelse av tilgang fra det totale antallet stopp "Ikke aktivert": midlertidig ekskludering av tilgangen. |
| D15 | Dør B Åpne/lukketid | Gjennomføringstid for døråpning/lukking (dører uten grensebrytere) |
| D16 | Dør B drevet | Dør B har konstant strøm under kjøring (dørlukking) eller på gulvet (dør åpen) |
| D17 | Forhåndsåpning | Tidlig døråpning (før kabinen stopper) |
| D18 | Type fotocelle | Parameter for å velge type fotocelle: INGEN fotocelle: kontakt åpnes hvis strålen er ledig. Kontakten lukkes hvis strålen avbrytes. Støt-, fotocelle- og åpne dørkontakter må kobles parallelt. NC-fotocelle: motsatt av NO-fotocellen. Støt-, fotocelle- og åpne dørkontakter må kobles i serie. MERK: Støt-, fotocelle- og åpne dørkontakter må alle være av samme type (NO eller NC) |
| D19 | Forsinket dørkontakt | Forsinkelse før start (for å kompensere for eventuelle sprett fra slitte sikkerhetskontakter) |
Meny for signaler
| Kode | Parameternavn | Parameterbeskrivelse |
|---|---|---|
| Forsinket sluttprioritet | Holdetid for prioritert modus før gulv- eller kabinanrop aktiveres på nytt. Hvis funksjonen CABIN PRIORITY er aktivert (fra DMCPIT-kortinngang): Systemventetid, etter deaktivering av funksjonen, før du tar opp et etasjeanrop igjen. Hvis LOP PRIORITY-funksjonen er aktivert (fra BDU-inngang): Systemventetid, etter deaktivering av funksjonen, før opptak av et hytte-/etasjeanrop igjen. Merk: i systemer med UNIVERSAL-drift, definerer denne parameteren tiden brukt i BUSY-tilstanden. | |
| LOP tilbakemelding | Aktiverer blinkemodus for gulvknapper ved registrering | |
| AUX-utganger | Oppsett av hjelpeutgangene til de 16 RL-kortene (hvis de finnes) og BDU-ene. Innstillingene må gjøres gradvis, først RL-1 så RL-2 og deretter BDU. Utganger tilgjengelig for RL-1-kortet: 1 lednings-/gulvdisplay / “Car at floor”-signal / Gulvlys / Grå display / 9-segmentsdisplay / “Car coming”-signal / 1 ledning/gulv HYD Utganger tilgjengelig for RL-2-kortet: "Bil ved gulv"-signal / Gulvlys / Grå display / 9-segmentsdisplay / "Bil kommer"-signal Kombinasjoner av OUT-1 og OUT-2 utganger for BDUene: Type 0 = Bil ved etasje + Ute av drift Type 1 = Pil opp + Pil ned Type 2 = Bil på gulvet + Bil kommer Type 3 = Bil ved gulv + 3 tråds display Merk: Konfigurasjonen er først generisk og deretter spesifikk for hver etasje (eksempelpiler til alle etasjer og 3-leder display til hovedetasjen). Se DIDO for detaljer. | |
| Automatisk gulvbetegnelse | Denne parameteren definerer den numeriske verdien assosiert med pianoet som er tilordnet bunnen av pianoet (“Floor 0”). Seriedisplayet viser automatisk et inkrementelt tall for hver påfølgende etasje. | |
| Manuell gulvbetegnelse | Manuell innstilling av alfanumeriske tegn for serielle posisjonsindikatorer. Innstilling må gjøres for hver etasje | |
| Trigger på PV | Parameter som aktiverer utløseren for talesyntese / neste retningspiler ved bremsepunktet (Ja) eller ved ankomst til gulvet (Nei). | |
| Neste retningspiler | Parameter som aktiverer utløseren for talesyntese / neste retningspiler ved bremsepunktet (Ja) eller ved ankomst til gulvet (Nei). | |
| Hyttelys timer | Timer for lyset i kabinen etter ankomst til gulvet. Med parameteren satt til 0s er ikke timeren aktiv (lys alltid på). | |
| Utsett EME | Multiparameter for automatisk retur til gulvet i nødstilfelle (Se https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/p40-emergency-operations/). Verdi #1: Type automatisk retur: Type A = gå tilbake til nærmeste etasje (nød 81.20 og 81.1 med UPS) Type B = retur til nærmeste etasje (integrert nødstilfelle for girløs 81.20) Type C = gå tilbake til gulvet definert som MAIN (Nød 81.20 og 81.1 med UPS) Type D = spesifikk evakueringsmanøver for heiser på skip (RNO). Verdi 2: Forsinkelse før start av nødmanøveren (fra IEME strømbruddsignal). Merk: i hydrauliske systemer er nedstigningen alltid på det laveste nivået | |
| Summer 81-21 | Aktivering av det akustiske EN81.20-signalet (dørbypass) også for å indikere tilstedeværelsen av inaktive 81.21-beskyttelser i systemer med redusert grop/høyderom. | |
| Skipsfunksjoner | Aktivering av spesielle funksjoner dedikert til heiser installert på cruiseskip. | |
| Pip ved stopp | Aktiverer et varselsignal i kabinens tastatur når heisen ankommer gulvet. |
Spesialfunksjonsmeny
| Kode | Parameternavn | Parameterbeskrivelse |
|---|---|---|
| Tilbakestill retning | Kjøreretning under tilbakestillingsprosedyren | |
| Reisegrenser ved inspeksjon | (Kun for posisjoneringssystem for magnetiske lesere) Definerer reisegrensene under inspeksjonsmodus. Hvis den er satt til "Beyond AGB/AGH", tillater ikke kontrolleren noen bevegelse utover topp/bunnetasjen. | |
| Brannvesenets operasjoner | For heiser som inkluderer brannslokkingsoperasjon, definerer denne multiple parameteren typen brannbrannoperasjon og de relaterte innstillingene for hver etasje (tilbakekallingsside, type POM- og CPOM-nøkkelkontakter). | |
| Branndeteksjon | Parameter for branndeteksjon i etasjer. hvis heisen er i en annen etasje enn den der brannen ble oppdaget, kanselleres alle registrerte anrop fra/til denne etasjen; hvis heisen er i gulvet der brannen ble oppdaget, blokkerer kontrolleren døråpning, lukker dører (hvis åpne ved branndeteksjon) og sender bilen til et trygt gulv | |
| Stopp-knappregistrering | Systemet registrerer ute av drift-modus (trykk på STOP-knappen). Det er også mulig å stille inn forsinkelsen for å unngå samtidig bevegelse i installasjoner som drives med generator. | |
| EN 81-20 | Parameter som konfigurerer systemet i henhold til EN 81-20 standarden. Hvis satt til "JA" er følgende aktivert: inspeksjonsknapppanelet fra bunnen av gropen; tilgangskontrollen i gropen; kontrollen av tilstedeværelsen av UCM; monitoren til den andre kontakten til hyttedørene; dørfotocellen med NC (normalt lukket) kontakt | |
| Anti-plagsom alternativ | Alternativ som begrenser uautoriserte aktiveringer. Verdien definerer maksimalt antall stopp uten å kutte fotocellen (for automatiske dører) eller åpne døren (manuell) utover som alle anrop fra hytta kanselleres | |
| Ute av drift etasje | Destinasjonsgulv for Heis ut av drift (HS-inngang aktivert). | |
| Automatisk retur til gulvet | Flere parametere for manøveren automatisk retur til gulv. Definerer returstrømmen og minimum ventetid før aktivering av automatisk retur | |
| Retursoner | Avanserte innstillinger for retur ved gulv til planlagte timer/dager: -) Dag (0 = hver dag, 1 = mandag … 7 = søndag); -) Valgt tidsintervall (4 intervaller hver dag); -) Returgulv; -) Starttid; -) Sluttid (maks tid: 7t 45 min); | |
| R. sone timing | Tidspunkt for valgte retursoner | |
| Anropssletting på gulvet | Kansellering av anrop til etasjen der hytta stopper, uten å sjekke kjøreretningen (alternativet gjelder kun for full kollektiv drift) | |
| Driftskontroll (Frankrike) | Driftskontroll (NF P82-212) | |
| Adgangskode til hytteanrop / Penthouse | Lar deg definere en 4-sifret kode for å aktivere et kabinanrop. Dette alternativet kan aktiveres for hver etasje, identifisert med etikettene BC0…BC27. Se "Tilgangsbeskyttelse"-siden på DIDO for driftsdetaljer. Merk: Hvis du skriver inn koden "0 _ _ _" aktiveres PentHouse-funksjonen for den etasjen. | |
| Kontroll av maskinromstemperatur | Gjør det mulig å kontrollere omgivelsestemperaturen i maskinrommet gjennom den relative sensoren (hvis tilstede). Hvis temperaturen går utenfor minimums- og maksimumsterskelverdiene som er satt for en tid over 30 sekunder, stopper systemet ved en etasje og feil 39 ""Omgivelsestemperatur"" vises. I tillegg til å stille inn de to tersklene, er det nødvendig å stille inn omgivelsestemperaturen, bekrefte eller modifisere den registrerte. Merk: Kontrollen er aktiv kun ved normal drift eller Kabinprioritet. | |
| Automatiske anrop | Aktiverer en automatisk testmodus som simulerer opptil 120 anrop med programmerbare intervaller mellom 10 s og 60 s. Det er også mulig å aktivere eller deaktivere døråpningen (hvis aktivert, vil systemet også akseptere etasjeanrop mens det fortsatt simulerer planlagte anrop). Funksjonen avsluttes automatisk når systemet slås av og/eller systemet settes i inspeksjonsmodus | |
| Overvåk UCM | UCMP Management Solution | |
| UCM | Installasjonstype 81-1 / 81-20 / 81-21 Akseltilgangsprosedyre og beskyttelser. | |
| Tvunget stopp | Parameter som definerer en etasje som tvunget. Hvis aktivert, vil systemet stoppe ved den etasjen ved hver passasje. | |
| Beskyttet gulv | Parameter som definerer en etasje som beskyttet i kombinasjon med «Live+»-funksjonen. Ved ankomst til den beskyttede etasjen åpnes dørene kun med uttrykkelig samtykke (trykk på døråpnerknappen), ellers går systemet tilbake til forrige etasje. | |
| LOP-prioritet | Aktiverer funksjonen for gulvprioritetanrop. Trenger Pitagora 16 I/O-kortet (eller nøkkelbryterinngang fra etasje BDU) | |
| Aktiver gulv | Anropsaktiveringsfunksjon (f.eks. KORTleser). Krever det ekstra 16 I/O-kortet. Type 1: LOP-aktivering: for å aktivere samtaler, må den tilsvarende inngangen til 16 I/O-kortet være lukket. Type 2: COP-aktivering For å aktivere samtaler, må den tilsvarende inngangen til 16 I/O-kortet lukkes Type 3: Aktiver COP + LOP: for å aktivere samtaler, må den tilsvarende inngangen til 16 I/O-kortet være lukket (deaktiverer gulvet) | |
| Akselbeskyttelse | Aktiverer beskyttelseskretsen for sjakttilgang (EN81-20) | |
| Integrert lastveiing | Aktiver den innebygde lastveiingsfunksjonen. Krever en kalibreringsprosedyre (Test 22) |
Posisjoneringsmeny
– Med magnetiske lesere –
| Kode | Parameternavn | Parameterbeskrivelse |
|---|---|---|
| Posisjoneringssystem | Type posisjoneringssystem: med Encoder eller tradisjonell. Merk: Kan bare endres i Temporary Opera. Modus | |
| Autoinnstilling | Start av selvlæringsprosedyre for gulvposisjon. Kan bare endres i midlertidig driftsmodus. | |
| Gulvposisjon | Posisjonsverdi for hver etasje | |
| Accel. Tid | Akselerasjonstid. Tid som kreves for å bytte fra starthastighet til reisehastighet. | |
| Starter Boost | Starthastighet | |
| Stoppe Boost | Endelig (stoppe)hastighet | |
| maksimal hastighet | Maksimal hastighet under reisen | |
| Inspeksjonshastighet | Reisehastighet i inspeksjonsmodus | |
| AGB/AGH hastighet | Reisehastighet på AGB/AGH grensepunkter. Samme hastighet vedtatt under nødoperasjoner | |
| Forsinkelse Dir.-BRK | VVVF: Forsinkelse mellom aktivering av kjøreretning og BRK-kommando (start) OLEO: Stjerne / Delta-forsinkelse | |
| Forsinke BRK-S | Forsinkelse mellom aktivering av BRK-kommando og begynnelsen av den analoge hastighetsrampen | |
| Forsinkelse BRK-Dir. | Forsinkelse mellom deaktivering av kjørekommando og deaktivering av kjøreretning (stopp ved gulvet) | |
| Nød BRK PÅ | Nødbruddsmodulasjonsparameter | |
| Nød BRK AV | Nødbruddsmodulasjonsparameter | |
| Monitorkoder | Inneholder informasjon om: Koderfunksjoner, lesing av bremsehøyder (R1D / R1S), re-nivellering (RRIPD / RRIPS) og stopp av kabinen (RLD / RLS) der D indikerer ned mens S betyr opp; til slutt inneholder den informasjon om lesing av AGB / AGH og ZP høyder. Merk: R1D- og R1S-høyder kan endres ved å trykke på Enter uten å gjenta selvlæringsprosedyren (for å la bremsedistansen være lik i stigning og nedstigning). | |
| ZP lengde |
– Med koder –
| Kode | Parameternavn | Parameterbeskrivelse |
|---|---|---|
| Posisjoneringssystem | Type posisjoneringssystem: med Encoder eller tradisjonell. Kan bare endres i Temporary Opera. Modus Merk: i tilfelle absolutt Encoder og aksellengder lengre enn 65 meter, endre oppløsningen til Encoder = 2 i autosetting-menyen før den manuelle innlæringsprosedyren starter. | |
| Topp PV | Plassering av retardasjonen (passasje i lav hastighet) og antall innganger | |
| PV ved etasjer | Plassering av den spesifikke retardasjonen for hver etasje | |
| Kort nivåforsinkelse | Tid før kort nivåretardasjon (bare hvis et kort nivå er programmert) | |
| Delay Top PV 2 | Forsinkelse før overgang til middels hastighet | |
| Forsinkelse Dir.-BRK | VVVF: Forsinkelse mellom aktivering av kjøreretning og kjørekommando (BRK) OLEO: Stjerne / Delta-forsinkelse | |
| Forsinke BRK-S | Forsinkelse mellom aktivering av BRK-kommando og hastighetskommando | |
| Forsinkelse BRK-Dir. | Forsinkelse mellom deaktivering av kjørekommando og deaktivering av kjøreretning (ankommer gulvet) | |
| Inspeksjonshastighet | Stiller inn kjørehastigheten ved inspeksjon | |
| Nød-BRK på | Nødbruddsmodulasjonsparameter (endre bare hvis EME-kort ikke er tilstede) | |
| Nød BRK Av | Nødbruddsmodulasjonsparameter (endre bare hvis EME-kort ikke er tilstede) |
VVVF Grunnleggende meny
| Kode | Parameternavn | Parameterbeskrivelse |
|---|---|---|
| F03 | Topphastighet | Maks hastighet på motoren |
| F05 | Merkespenning | Nominell spenning til motoren drevet av omformeren |
| F07 | Etter T1 | Akselerasjonsrampe (kun med FAI/FAS posisjoneringssystem) |
| F08 | desember T2 | Akselerasjonsrampe (kun med FAI/FAS posisjoneringssystem) |
| F42 | Kontrollmodus | Kontrollmodus |
| E12 | Acc/dec Tid 5 | |
| E13 | Acc/dec Tid 6 | |
| E15 | Acc/dec Tid 8 | |
| E16 | Acc/dec Tid 9 | |
| C07 | Krypehastighet | Krypehastighet (kun med FAI/FAS posisjoneringssystem) |
| C10 | Middels hastighet | Systemhastighet under inspeksjonsmodus (kun med FAI/FAS posisjoneringssystem) |
| C11 | Høy hastighet | Høy hastighet for flertrinns hastighetsendring (kun med FAI/FAS posisjoneringssystem) |
| P01 | Motorstolper | Antall poler på motoren |
| P02 | Motorklassifisert hette | Motorens nominelle effekt |
| P03 | Motor Nominell Cur | Motorens nominelle strømintensitet |
| P04 | Motor Autotuning | Automatisk innstilling av motorparametere (kun girdrevne) |
| P06 | M-No-Load Curr. | Motorens tomgangsstrøm |
| P12 | M-klassifisert slip | Motorens nominelle glidefrekvens |
| L01 | PG velg | |
| L02 | PG-oppløsning | Oppløsning av pulsgiveren (puls/sving) |
| L19 | S-kurve 1 | S-kurve – 1 |
| L24 | S-kurve 6 | S-kurve – 6 |
| L25 | S-kurve 7 | S-kurve – 7 |
| L26 | S-kurve 8 | S-kurve – 8 |
| L27 | S-kurve 9 | S-kurve – 9 |
| L82 | Bremse på forsinkelse | Forsinkelse fra aktivering av BRKS-utgang |
| L83 | Bremse av forsinkelse | Forsinkelse fra deaktivering av BRKS-utgang |
VVVF Avansert meny
| Kode | Parameternavn | Parameterbeskrivelse |
|---|---|---|
| F01 | Hastighetskommando | Kommandovalg for hastighetsvariasjon |
| F03 | Topphastighet | Maks hastighet på motoren |
| F04 | Nominell hastighet | Motorens nominelle hastighet (frekvens) |
| F05 | Merkespenning | Nominell spenning til motoren drevet av omformeren |
| F07 | Etter T1 | Akselerasjonsrampe (kun med FAI/FAS posisjoneringssystem) |
| F08 | desember T2 | Akselerasjonsrampe (kun med FAI/FAS posisjoneringssystem) |
| F09 | TRQ Boost | Økning av dreiemoment |
| F10 | Elektronisk OL | Overbelastning elektrisk beskyttelse |
| F11 | Overbelastningsnivå | Elektronisk termisk overbelastningsbeskyttelse for motor (verdi i ampere lik omformerstørrelsen) |
| F12 | Overbelastningstid | Termisk tidskonstant |
| F20 | DCbrake hastighet | Frekvensterskel for DC INJECTION |
| F21 | DC bremsenivå | Intensitetsterskel for DC INJECTION |
| F22 | DC-brems T | DC INJEKSJONstid |
| F23 | Starthastighet | Starthastighet (i Hz) for omformeren |
| F24 | Ventetid | Holdetid for kjøring ved starthastighet for omformeren |
| F25 | Stoppe hastighet | Stopphastighet (i Hz) for omformeren |
| F26 | Motorlyd | Bærefrekvens |
| F42 | Kontrollmodus | Kontrollmodus |
| F44 | Strømbegrenser | Aktiveringsnivå for strømbegrenseren. % til omformerens merkestrøm. Hvis "Auto", betyr verdien ingen strømbegrensning |
| E04 | Kommando X4 | Inngang X4 brukes ikke |
| E05 | Kommando X5 | Inngang X5 brukes ikke |
| E06 | Kommando X6 | Inngang X6 brukes ikke |
| E07 | Kommando X7 | Inngang X7 brukes ikke |
| E08 | Kommando X8 | Inngang X8 brukes ikke |
| E10 | Acc/dec Tid 3 | |
| E11 | Acc/dec Tid 4 | |
| E12 | Acc/dec Tid 5 | |
| E13 | Acc/dec Tid 6 | |
| E14 | Acc/dec Tid 7 | |
| E15 | Acc/dec Tid 8 | |
| E16 | Acc/dec Tid 9 | |
| E20 | Signal Y1 | Utgang Y1 (transistor) brukes ikke |
| E21 | Signal Y2 | Utgang Y2 (transistor) brukes ikke |
| E22 | Signal Y3 | Utgang Y3 (transistor) brukes ikke |
| E23 | Signal Y4 | Utgang Y4 (transistor) brukes ikke |
| E30 | Hastighet Arr. Hyst | Ikke brukt |
| E31 | Hastighet Det.Lev | Ikke brukt |
| E32 | Speed Det Hyst | Ikke brukt |
| E39 | RRD-nivå | Anbefalt retning i nødstilfelle (ikke brukt) |
| E61 | Analog inngang 12 | Funksjon til analog inngang 12 |
| E98 | Kommando FWD | Funksjon for skruklemme FWD |
| E99 | Kommando REV | Funksjon for skruklemme REV |
| C01 | BATRY TL i | «Momentbegrensning i nødstilfelle. Hvis "AV", betyr verdien ingen strømbegrensning" |
| C02 | BATRY TL t | |
| C03 | Batterihastighet | Hastighet under nødløp |
| C07 | Krypehastighet | Krypehastighet (kun med FAI/FAS posisjoneringssystem) |
| C10 | Middels hastighet | Systemhastighet under inspeksjonsmodus (kun med FAI/FAS posisjoneringssystem) |
| C11 | Høy hastighet | Høy hastighet for flertrinns hastighetsendring (kun med FAI/FAS posisjoneringssystem) |
| P01 | Motorstolper | Antall poler på motoren |
| P02 | Motorklassifisert hette | Motorens nominelle effekt |
| P03 | Motor Nominell Cur | Motorens nominelle strømintensitet |
| P04 | Motor Autotuning | Automatisk innstilling av motorparametere (kun girdrevne) |
| P06 | M-No-Load Curr. | Motorens tomgangsstrøm |
| P07 | M-%R1 | Motor (%R1) |
| P08 | M-%X | Motor (%X) |
| P09 | M-Slip kjøring | Sklikompensasjonsgevinst i prosent av nominell slipp (P12) på kjøresidene |
| P10 | M-Slip bremsing | Sklikompensasjonsgevinst i prosent til nominell slur (P12) på bremsesidene |
| P11 | M-Slip T | Sklikompensasjonstidsverdi (fast) |
| P12 | M-klassifisert slip | Motorens nominelle glidefrekvens |
| P60 | Armaturmotstand – Rs | |
| P62 | Armatur q-akse reaktans – Xs | |
| P63 | Interfase induktiv spenning – E | |
| P65 | q-aksens induktans magnetisk metningskorreksjon | |
| H04 | Automatisk tilbakestilling av tider | Automatisk tilbakestilling (antall ganger) |
| H05 | Automatisk tilbakestilling int | Automatisk tilbakestilling (Tilbakestill intervall) |
| H06 | Kjølevifte CTRL | "Forsinkelse når kjølevifte slår seg av (Automatisk verdi betyr at det ikke er noen grense for viftekontroll; viften er alltid slått på)" |
| H56 | ||
| H57 | S-kurve 11 | Kurv til S-11 |
| H58 | S-kurve 12 | Kurv til S-12 |
| H64 | Null holdetid | |
| H65 | Myk starttid | |
| H67 | Stopp holdetid | |
| H96 | Bremsemonitor | Aktiver bremsemonitor |
| H190 | Motor UVW-bestilling | Sequenza fasi uscita motore |
| L01 | PG velg | |
| L02 | PG-oppløsning | Oppløsning av pulsgiveren (puls/sving) |
| L03 | PPTuning | |
| L04 | PPOffset | Magnetisk polposisjonsforskyvning (forskyvningsvinkel) for girløse drev |
| L05 | ACR P forsterkning | |
| L07 | Automatisk valg av polinnstilling | |
| L19 | S-kurve 1 | S-kurve – 1 |
| L20 | S-kurve 2 | S-kurve – 2 |
| L21 | S-kurve 3 | S-kurve – 3 |
| L22 | S-kurve 4 | S-kurve – 4 |
| L23 | S-kurve 5 | S-kurve – 5 |
| L24 | S-kurve 6 | S-kurve – 6 |
| L25 | S-kurve 7 | S-kurve – 7 |
| L26 | S-kurve 8 | S-kurve – 8 |
| L27 | S-kurve 9 | S-kurve – 9 |
| L28 | S-kurve 10 | |
| L29 | SFO Hold T | "Short Floor Operation (Holdetid) Kun brukt for FAI-FAS posisjoneringsmodus" |
| L30 | SFO Speed | Kort gulvdrift (tillatt hastighet) – IKKE BRUKT |
| L36 | ASR P Gain High | |
| L37 | ASR I Gain High | |
| L38 | ASR P Gain Low | |
| L39 | ASR I Gain Low | |
| L40 | Byttehastighet 1 | Ikke brukt |
| L41 | Byttehastighet 2 | Ikke brukt |
| L42 | ASR-FF Gevinst | |
| L55 | TB Starttid | |
| L56 | TB sluttid | |
| L64 | TB Digital 3 | |
| L65 | ULC-operasjon | Ubalansert belastningskompensasjon |
| L66 | ULC-aktivering | Ubalansert lastkompensasjon (aktiveringstid) |
| L68 | ULC ASR P forsterkning | |
| L69 | ULC ASR jeg får | |
| L73 | APR P gevinst null | |
| L74 | APR D Gevinst | |
| L75 | Filtertid | |
| L76 | ACR P konstant | |
| L80 | Bremsemodus | Bremsekontroll (BRKS) utgangsmodus |
| L81 | Brems på nivå | Utgangsstrøm som slår BRKS-signalet PÅ når L80 = 2. |
| L82 | Bremse på forsinkelse | Forsinkelse fra aktivering av BRKS-utgang |
| L83 | Bremse av forsinkelse | Forsinkelse fra deaktivering av BRKS-utgang |
| L84 | BRKS sjekk t | Tillatt tid mellom BRKS-utgang og BRKE-inngang (Er6) |
| L99 | ACTION SEL | Ikke brukt |
| L122 | Del. Op. inngangseffekt Det. nivå | |
| L124 | Del. Op. dir. Calc. Delay Timer | |
| L130 | Skivediameter (Ds) | |
| L131 | Enkoderdiameter (De) | |
| L132 | Theta-kompensasjonsbånd | |
| L133 | Theta-kompensasjon forsterkning nedre begrensning | |
| L134 | Tilbakeslagstid | "Tid med tilbakeslag (Når L65 = 2)" |
| L198 | Op. sett bryter 1 | BIT0 = Det er mulig å fikse bærefrekvensen til 16 kHz for hele hastighetsområdet for å redusere kjørestøy. |
| L199 | Op. sett bryter 2 | Reservert |
