Integrert programmeringsmodul
Hovedkortet har en integrert programmeringsmodul som tillater visning og redigering av alle grunnleggende parametere for styring og konfigurasjon av kontrolleren. I VVVFs versjon kan også FUJIs parametere for grunnleggende (meny VVVF BASE) og avansert (VVVF ADVANCED-meny) konfigurasjon vises og redigeres.
Funksjonaliteten til programmeringstastene
 | Menynavigasjonstaster og parametervalgtaster. |
 | Navigasjonstaster for menydybde (fremover og bakover). |
 | OK-knapp: Tast for å få tilgang til den valgte menyen og bekrefte den valgte parameteren. ESC-knapp: Går tilbake ett nivå i menyen. |
Programmeringsmeny og endring av systemparametere
Tilgang til programmeringsmenyen
Gå til «Emulering»-menyen for å konfigurere programmeringsparametrene.
Konfigurasjonsmeny
| Kode | Parameternavn | Parameterbeskrivelse |
|---|---|---|
| A1 | Midlertidig drift | Aktivering av systemets midlertidige driftsmodus |
| A2 | Test og målinger | Automatiske tester for å forenkle de siste kontrollene før systemet tas i bruk i normal drift |
| A3 | Tilgangskode? | Definisjon av et passord for å få tilgang til oppsettmenyen |
| A4 | Type ledninger | Type ledningskonfigurasjon mellom kontroller og kabinett/etasjer |
| A5 | Type kontroll | Type kontroll for løfte- og innsamlingsmodus |
| A6 | Type trekkraft | Trekkkraft VVVF eller hydraulisk løft (direktestart / mykstarter / stjernetrekant) |
| A7 | Antall etasjer | Antall etasjer i installasjonen |
| A8 | Omplanering | Parameter som aktiverer og styrer nivelleringsmanøveren (obligatorisk for hydrauliske systemer, valgfritt for VVVF-systemer) |
| A9 | Hovedetasjen | Plassering av hovedetasjen (alle samtaler under denne etasjen betjenes kun oppover hvis det er kollektivt nedover) |
| A10 | Feiltid ved lav hastighet | Tid før aktivering av lavhastighetsfeilen (feil nr. 3) |
| A11 | Spilletid: | Tid før aktivering av kjøretidsfeil #26-27 |
| A12 | Samtaler med 16IO-kort | Parameter som definerer bruksmåten til 16IO-terminalkortet ved tilkobling av terminalkabinett: 1) 16IO A-kort: 16IO-kortet brukes som det eneste grensesnittkortet i panelet for å administrere anrop fra terminalkabinen (maks. 12 etasjer) 2) 16IO B-kort: 16IO-kortet brukes som det andre grensesnittkortet i panelet for å administrere anrop fra terminalkabinen (maks. 12 etasjer) 3) 16IO A+B-kort: to 16IO-kort brukes samtidig til å administrere terminalkabinens samtaler (maks. 28 etasjer) |
| A13 | Gruppedrift | Type gruppeoperasjon (Simplex / Multiplex / Multiplex lys) |
| A14 | Multiplex-konfigurasjon | Parametre for multiplekskonfigurasjon. Heisposisjon i gruppen; Trykknapplinje; Multiplex-etasjer; Multipleksforskyvning; Langt trykk på multipleks-anrop; |
| A15 | Multipleks-anrop | I multipleksinstallasjoner kan et etasjeanrop differensieres med et langt trykknapptrykk (mer enn 3 sekunder): a) Installasjonen med den laveste parameteren for «Heisnummer (LN)» (for eksempel hvis det er en dupleksinstallasjon med en stor kabin for funksjonshemmede passasjerer og en mindre, må den største settes til «1» og den andre til «2»); b) I et «asymmetrisk gulvfordelingssystem» er det installasjonen som kan nå det laveste/høyeste nivået. |
Dører meny
| Kode | Parameternavn | Parameterbeskrivelse |
|---|---|---|
| D0 | Forsinkelse ved aktivering av uttrekkbar kamera | Forsinkelse før aktivering av tilbaketrekningsrampen |
| D1 | Forsinkelse ved deaktivering av uttrekkbar kam | Forsinkelse før deaktivering av utkjøringsrampen |
| D2 | Forsinkelse i låsefeil | Forsinkelse før aktivering av dørlåsfeilen (feil nr. 9) |
| D3 | Forsinkelse for døråpning | Forsinkelse før automatisk døråpning (ved ankomst til etasje) |
| D4 | Parkeringstid med åpne dører | Parkeringstid i etasjer med åpne dører før kommando for dørlukking |
| D5 | Forsinkelse for dørlukking | Forsinkelse før døren lukkes ved registrerte anrop |
| D6 | Tilgangsmodus | Antall tilganger og døråpningslogikk |
| D7 | Type dør A | Dørtype for inngang A: 1) Helautomatisk: automatiske dører i kupé + gulv; 2) Bilautomatikk: manuelle dører i etasjene, automatiske kubindører; 3) Manuell: manuelle dører i etasjer, bildører manuelle eller ikke; 3) Uavhengig av kupé: manuelle dører i etasjene, uavhengige kupédører; |
| D8 | Dør A med grensebryter | Tilstedeværelse av en grensebryter for dør A (ikke tilgjengelig for manuelle og uavhengige dører) |
| D9 | Tilgangsoppsett Side A | Adkomstoppsett for side A av installasjonen: tilgang til hver etasje og (for automatiske dører) type parkering (med åpne eller lukkede dører). «NEI»: permanent utelukkelse av tilgangen fra det totale antallet stopp «Ikke aktivert»: midlertidig utestengelse av tilgangen. |
| D10 | Dør A Åpne/lukke tid | Fullføringstid for døråpning/-lukking (dører uten grensebrytere) |
| D11 | Dør A drevet | Dør A har konstant strøm under drift (dør lukket) eller i gulvet (dør åpen) |
| D12 | Type Dør B | Valg av dørtype for inngang B (se Type dør A): |
| D13 | Dør B med grensebryter | Tilstedeværelse av en grensebryter for dør B (ikke tilgjengelig for manuelle og uavhengige dører) |
| D14 | Tilgangsoppsett Side B | Adkomstoppsett for side B av installasjonen: tilgang til hver etasje og (for automatiske dører) type parkering (med åpne eller lukkede dører). «NEI»: permanent utelukkelse av tilgangen fra det totale antallet stopp «Ikke aktivert»: midlertidig utestengelse av tilgangen. |
| D15 | Dør B Åpne/lukke tid | Fullføringstid for døråpning/-lukking (dører uten grensebrytere) |
| D16 | Dør B drevet | Dør B har konstant strøm under drift (dør lukket) eller i gulvet (dør åpen) |
| D17 | Forhåndsåpning | Tidlig døråpning (før kabinen stopper) |
| D18 | Fotocelletype | Parameter for å velge type fotocelle: INGEN fotocelle: Kontakten åpnes hvis strålen er fri. Kontakten lukkes hvis strålen avbrytes. Sjokk-, fotocelle- og åpen dør-kontakt må kobles parallelt. NC-fotocelle: motsatt av NO-fotocellen. Sjokk-, fotocelle- og åpen dør-kontakt må seriekobles. MERK: Sjokk-, fotocelle- og åpen dør-kontakt må alle være av samme type (NO eller NC) |
| D19 | Forsinkelse på dørkontakt | Forsinkelse før start (for å kompensere for eventuelle sprett fra slitte sikkerhetskontakter) |
Signalmeny
| Kode | Parameternavn | Parameterbeskrivelse |
|---|---|---|
| Prioritet for forsinkelsesslutt | Ventetid for prioritert modus før reaktivering av etasje- eller kabinanrop. Hvis HYTTEPRIORITY-funksjonen er aktivert (fra DMCPIT-kortinngang): Systemventetid, etter deaktivering av funksjonen, før et etasjeanrop tas opp igjen. Hvis LOP-PRIORITY-funksjonen er aktivert (fra BDU-inngang): Systemventetid, etter deaktivering av funksjonen, før et kabin-/etasjeanrop tas opp igjen. Merk: I systemer med UNIVERSAL-drift definerer denne parameteren tiden som brukes i OPPTATT-tilstand. | |
| LOP-tilbakemelding | Aktiverer blinkemodus for etasjeknapper ved registrering | |
| AUX-utganger | Oppsett av hjelpeutgangene til de 16 RL-kortene (hvis de finnes) og BDU-ene. Innstillingene må gjøres gradvis, først RL-1, deretter RL-2 og deretter BDU. Utganger tilgjengelig for RL-1-kortet: 1 ledning/etasjedisplay / «Kjørestol i gulv»-signal / Gulvlys / Gray display / 9-segmentsdisplay / «Bil kommer»-signal / 1 ledning/gulvhydraulisk Utganger tilgjengelig for RL-2-kortet: Signal for «Kjørestol ved gulv» / Gulvlys / Gray display / 9-segmentdisplay / signal for «Bil kommer» Kombinasjoner av OUT-1 og OUT-2 utganger for BDU-ene: Type 0 = Kjørestol i etasje + Ute av drift Type 1 = Pil opp + Pil ned Type 2 = Kjørestol i gulvet + Kjørestol kommer Type 3 = Kjørestol i gulv + 3-tråds display Merk: Konfigurasjonen er først generisk og deretter spesifikk for hver etasje (eksempelpiler til alle etasjer og 3-trådsdisplay til hovedetasjen). Se DIDO for detaljer. | |
| Automatisk etasjeangivelse | Denne parameteren definerer den numeriske verdien som er knyttet til pianoet som er tilordnet bunnen av pianoet («Etasje 0»). Seriellskjermen indikerer automatisk et trinnvis tall for hver påfølgende etasje. | |
| Manuell etasjebetegnelse | Manuell innstilling av alfanumeriske tegn for serielle posisjonsindikatorer. Innstillingen må gjøres for hver etasje | |
| Utløser på PV | Parameter som aktiverer utløseren for talesyntese / piler for neste retning ved nedbremsingspunktet (Ja) eller ved ankomst til etasjen (Nei). | |
| Neste retningspiler | Parameter som aktiverer utløseren for talesyntese / piler for neste retning ved nedbremsingspunktet (Ja) eller ved ankomst til etasjen (Nei). | |
| Timer for kupélys | Timer for lyset i kabinen etter ankomst til gulvet. Når parameteren er satt til 0 sekunder, er ikke timeren aktiv (lyset er alltid på). | |
| Forsinkelse EME | Multiparameter for automatisk retur til gulv i nødstilfeller (se https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/p40-emergency-operations/). Verdi nr. 1: Type automatisk retur: Type A = retur til nærmeste etasje (Nødnummer 81.20 og 81.1 med UPS) Type B = retur til nærmeste etasje (Integrert nødstilfelle for girløse 81.20) Type C = retur til etasje definert som HOVED (Nødstilfelle 81.20 og 81.1 med UPS) Type D = spesifikk evakueringsmanøver for heiser på skip (RNO). Verdi 2: Forsinkelse før nødmanøveren startes (fra IEME-strømbruddsignal). Merk: I hydrauliske systemer er nedstigningen alltid på det laveste nivået | |
| Summer 81-21 | Aktivering av EN81.20 akustisk signal (dørforbikobling) også for å indikere tilstedeværelsen av inaktive 81.21-beskyttelser i systemer med redusert takhøyde/gravhøyde. | |
| Skipets funksjoner | Aktivering av spesialfunksjoner dedikert til heiser installert på cruiseskip. | |
| Pip ved stopp | Aktiverer et pipesignal i kabinens tastatur når heisen ankommer etasjen. |
Meny for spesialfunksjoner
| Kode | Parameternavn | Parameterbeskrivelse |
|---|---|---|
| Tilbakestill retning | Kjøreretning under tilbakestillingsprosedyren | |
| Reisegrenser ved inspeksjon | (Kun for magnetiske lesere med posisjoneringssystem) Definerer reisegrensene under inspeksjonsmodus. Hvis den er satt til «Utover AGB/AGH», tillater ikke kontrolleren noen bevegelse utover øverste/nedre etasje. | |
| Brannmannskapenes operasjoner | For heiser som inkluderer brannmannskapsoperasjon, definerer denne flerparameteren typen brannoperasjon og tilhørende innstillinger for hver etasje (tilbakekallingsside, type POM- og CPOM-nøkkelkontakter). | |
| Branndeteksjon | Parameter for branndeteksjon i etasjer. Hvis heisen er i en annen etasje enn den der brannen ble oppdaget, blir alle registrerte anrop fra/til denne etasjen kansellert; Hvis heisen er i etasjen der brann ble oppdaget, blokkerer kontrolleren døråpningen, lukker dørene (hvis de er åpne ved branndeteksjon) og sender heisen til en sikker etasje. | |
| Stopp-knappregistrering | Systemet registrerer ute av drift-modus (trykk på STOPP-knappen). Det er også mulig å stille inn forsinkelsen for å unngå samtidig bevegelse i installasjoner drevet av en generator. | |
| EN 81-20 | Parameter som konfigurerer systemet i henhold til EN 81-20-standarden. Hvis satt til «JA», aktiveres følgende: inspeksjonsknapppanelet fra bunnen av gropen; adgangskontrollen i gropen; kontroll av tilstedeværelsen av UCM; skjermen til den andre kontakten på kabindørene; dørens fotocelle med NC-kontakt (normalt lukket) | |
| Alternativ mot plager | Alternativ som begrenser uautoriserte aktiveringer. Verdien definerer maksimalt antall stopp uten å kutte fotocellen (for automatiske dører) eller åpne døren (manuelt), for å avbryte alle anrop fra kabinen. | |
| Ute av drift-etasje | Destinasjonsetasje for heis ute av drift (HS-inngang aktivert). | |
| Automatisk retur til gulvet | Flere parametere for manøveren for automatisk retur til gulv. Definerer returstrømmen og minimum ventetid før aktivering av automatisk retur | |
| Retursoner | Avanserte innstillinger for retur i etasjen til planlagte tider/dager: -) Dag (0 = hver dag, 1 = mandag … 7 = søndag); -) Valgt tidsintervall (4 intervaller hver dag); -) Returplan; -) Starttid; -) Sluttid (maks tid: 7t 45 min); | |
| R. sone tidtaking | Tidspunkt for utvalgte retursoner | |
| Sletting av samtaler i etasjen | Avbestilling av anrop til etasjen der kabinen stopper, uten å sjekke kjøreretningen (alternativet gjelder kun for full kollektiv drift) | |
| Driftkontroll (Frankrike) | Driftkontroll (NF P82-212) | |
| Tilgangskode for hytteanrop / Toppleilighet | Lar deg definere en 4-sifret kode for å aktivere et kabinanrop. Dette alternativet kan aktiveres for hver etasje, identifisert med etikettene BC0…BC27. Se siden «Tilgangsbeskyttelse» på DIDO for driftsdetaljer. Merk: Ved å taste inn koden «0 _ _ _ » aktiveres PentHouse-funksjonen for den etasjen. | |
| Kontroll av maskinromtemperatur | Aktiverer kontroll av omgivelsestemperaturen i maskinrommet via den tilhørende sensoren (hvis tilgjengelig). Hvis temperaturen går utenfor de innstilte minimums- og maksimumsgrensene i mer enn 30 sekunder, stopper systemet ved et gulv, og feil 39 «Omgivelsestemperatur» vises. I tillegg til å stille inn de to terskelverdiene, er det nødvendig å stille inn omgivelsestemperaturen, bekrefte eller endre den som er registrert. Merk: Kontrollen er kun aktiv i normal drift eller med kabinprioritet. | |
| Automatiske anrop | Aktiverer en automatisk testmodus som simulerer opptil 120 anrop med programmerbare intervaller mellom 10 og 60 sekunder. Det er også mulig å aktivere eller deaktivere døråpning (hvis aktivert, vil systemet også godta etasjeanrop samtidig som det simulerer planlagte anrop). Funksjonen avsluttes automatisk når systemet slås av og/eller systemet settes i inspeksjonsmodus. | |
| Overvåk UCM | UCMP-administrasjonsløsning | |
| UCM | Installasjonstype 81-1 / 81-20 / 81-21 Prosedyre for tilgang til sjakter og beskyttelse. | |
| Tvungen stopp | Parameter som definerer en etasje som tvungen. Hvis den aktiveres, vil systemet stoppe i den etasjen ved hver passasje. | |
| Beskyttet gulv | Parameter som definerer en etasje som beskyttet i kombinasjon med funksjonen «Live+». Ved ankomst til den beskyttede etasjen åpnes dørene kun med uttrykkelig samtykke (trykk på døråpnerknappen), ellers går systemet tilbake til forrige etasje. | |
| LOP-prioritet | Aktiverer funksjonen for prioritert etasjeanrop. Krever Pitagora 16 I/O-kort (eller nøkkelbryterinngang fra etasje-BDU) | |
| Aktiver etasje | Anropsaktiveringsfunksjon (f.eks. KORTleser). Krever tilleggskortet med 16 I/O. Type 1: LOP-aktivering: for å aktivere anrop må den tilhørende inngangen på 16 I/O-kortet være lukket. Type 2: COP-aktivering For å aktivere anrop må den tilhørende inngangen på 16 I/O-kortet være lukket. Type 3: Aktiver COP + LOP: for å aktivere anrop må den tilhørende inngangen på 16 I/O-kortet være lukket (deaktiverer gulvet) | |
| Akselbeskyttelse | Aktiverer kretsen for beskyttelse mot akseltilgang (EN81-20) | |
| Integrert lastveiing | Aktiver den innebygde funksjonen for veiing av last. Krever en kalibreringsprosedyre (Test 22) |
Posisjoneringsmeny
– Med koder –
| Kode | Parameternavn | Parameterbeskrivelse |
|---|---|---|
| Posisjoneringssystem | Type posisjoneringssystem: med encoder eller tradisjonell. Merk: Kan kun endres i midlertidig driftsmodus. | |
| Automatisk innstilling | Start av selvlæringsprosedyren for gulvposisjon. Kan bare endres i midlertidig driftsmodus. | |
| Gulvposisjon | Posisjonsverdi for hver etasje | |
| Akselerasjonstid | Akselerasjonstid. Tid som kreves for å bytte fra starthastighet til kjørehastighet. | |
| Starter Boost | Starthastighet | |
| Stopper boost | Slutthastighet (stopphastighet) | |
| Maks hastighet | Maksimal hastighet under reisen | |
| Inspeksjonshastighet | Kjørehastighet i inspeksjonsmodus | |
| AGB/AGH-hastighet | Kjørehastighet på AGB/AGH-grensepunkter. Samme hastighet som brukes under nødoperasjoner. | |
| Forsinkelse Dir.-BRK | VVVF: Forsinkelse mellom aktivering av kjøreretning og BRK-kommando (start) OLEO: Stjerne-/deltaforsinkelse | |
| Forsinkelse BRK-S | Forsinkelse mellom aktivering av BRK-kommando og starten av den analoge hastighetsrampen | |
| Forsinkelse BRK-retning. | Forsinkelse mellom deaktivering av kjørekommando og deaktivering av kjøreretning (stopp i etasje) | |
| Nødstopp PÅ | Parameter for modulasjon av nødbrudd | |
| Nødstopp | Parameter for modulasjon av nødbrudd | |
| Skjermkoder | Inneholder informasjon om: Koderfunksjoner, avlesning av nedbremsingshøyder (R1D / R1S), nivellering (RRIPD / RRIPS) og stopp av kupeen (RLD / RLS) der D indikerer ned mens S betyr opp; til slutt inneholder den informasjon om avlesning av AGB / AGH og ZP høyder. Merk: Høydene på R1D og R1S kan endres ved å trykke på Enter uten å gjenta selvlæringsprosedyren (slik at nedbremsingsavstanden er lik i stigning og nedstigning). | |
| ZP-lengde |
– Med magnetiske lesere –
| Kode | Parameternavn | Parameterbeskrivelse |
|---|---|---|
| Posisjoneringssystem | Type posisjoneringssystem: med encoder eller tradisjonell. Kan kun endres i midlertidig driftsmodus. Merk: Ved absolutt encoder og aksellengder på over 65 meter, endre oppløsningen til encoder = 2 i autosettingsmenyen før manuell innlæringsprosedyre starter. | |
| Topp PV | Posisjon for retardasjonen (passasje i lav hastighet) og antall innkjørsler | |
| PV i etasjene | Posisjon for den spesifikke retardasjonen for hver etasje | |
| Kort nivåforsinkelse | Tid før kortvarig nedbremsing (kun hvis et kortvarig nivå er programmert) | |
| Forsinkelse topp PV 2 | Forsinkelse før overgang til middels hastighet | |
| Forsinkelse Dir.-BRK | VVVF: Forsinkelse mellom aktivering av kjøreretning og kjørekommando (BRK) OLEO: Stjerne-/deltaforsinkelse | |
| Forsinkelse BRK-S | Forsinkelse mellom aktivering av BRK-kommando og hastighetskommando | |
| Forsinkelse BRK-retning. | Forsinkelse mellom deaktivering av kjørekommando og deaktivering av kjøreretning (ankomst til etasje) | |
| Inspeksjonshastighet | Angir kjørehastigheten under inspeksjon | |
| Nødstopp på | Parameter for nødstoppmodulasjon (endres kun hvis EME-kort ikke er tilstede) | |
| Nødstopp BRK | Parameter for nødstoppmodulasjon (endres kun hvis EME-kort ikke er tilstede) |
VVVF Grunnleggende meny
| Kode | Parameternavn | Parameterbeskrivelse |
|---|---|---|
| F03 | Maksimal hastighet | Maksimal hastighet på motoren |
| F05 | Nominell spenning | Nominell spenning til motoren som drives av omformeren |
| F07 | Konto T1 | Akselerasjonsrampe (kun med FAI/FAS-posisjoneringssystem) |
| F08 | Des T2 | Akselerasjonsrampe (kun med FAI/FAS-posisjoneringssystem) |
| F42 | Kontrollmodus | Kontrollmodus |
| E12 | Akkumulerings-/dekomponeringstid 5 | |
| E13 | Akkumulerings-/dekomponeringstid 6 | |
| E15 | Akkumulerings-/dekomponeringstid 8 | |
| E16 | Akkumulerings-/dekomponeringstid 9 | |
| C07 | Krypehastighet | Krypehastighet (kun med FAI/FAS-posisjoneringssystem) |
| C10 | Middels hastighet | Systemhastighet under inspeksjonsmodus (kun med FAI/FAS-posisjoneringssystem) |
| C11 | Høy hastighet | Høy hastighet for flertrinns hastighetsendring (kun med FAI/FAS-posisjoneringssystem) |
| P01 | Motorpoler | Antall poler på motoren |
| P02 | Motorens nominelle lokk | Motorens nominelle effekt |
| P03 | Motorens nominelle strøm | Motorens nominelle strømstyrke |
| P04 | Motorautotuning | Automatisk justering av motorparametere (kun girdrev) |
| P06 | M-Neistrøm. | Motorens tomgangsstrøm |
| P12 | M-klassifisert slipp | Motorens nominelle slipfrekvens |
| L01 | PG-valg | |
| L02 | PG-oppløsning | Oppløsning på pulsencoderen (Puls/Sving) |
| L19 | S-kurve 1 | S-kurve – 1 |
| L24 | S-kurve 6 | S-kurve – 6 |
| L25 | S-kurve 7 | S-kurve – 7 |
| L26 | S-kurve 8 | S-kurve – 8 |
| L27 | S-kurve 9 | S-kurve – 9 |
| L82 | Brems på-forsinkelse | Forsinkelse fra aktivering av BRKS-utgang |
| L83 | Forsinkelse for bremsing av | Forsinkelse fra deaktivering av BRKS-utgang |
VVVF Avansert meny
| Kode | Parameternavn | Parameterbeskrivelse |
|---|---|---|
| F01 | Hastighetskommando | Kommandovalg for hastighetsvariasjon |
| F03 | Maksimal hastighet | Maksimal hastighet på motoren |
| F04 | Nominell hastighet | Motorens nominelle hastighet (frekvens) |
| F05 | Nominell spenning | Nominell spenning til motoren som drives av omformeren |
| F07 | Konto T1 | Akselerasjonsrampe (kun med FAI/FAS-posisjoneringssystem) |
| F08 | Des T2 | Akselerasjonsrampe (kun med FAI/FAS-posisjoneringssystem) |
| F09 | TRQ-økning | Økning av dreiemoment |
| F10 | Elektronisk OL | Overbelastningsbeskyttelse |
| F11 | Overbelastningsnivå | Elektronisk termisk overbelastningsbeskyttelse for motor (verdi i ampere lik omformerstørrelsen) |
| F12 | Overbelastningstid | Termisk tidskonstant |
| F20 | DCBremsehastighet | Frekvensterskel for DC-innsprøytning |
| F21 | DC-bremsenivå | Intensitetsterskel for DC-injeksjon |
| F22 | DC-brems T | DC-INNSPRØYTNINGstid |
| F23 | Starthastighet | Starthastighet (i Hz) for omformeren |
| F24 | Holdetid | Holdetid for kjøring ved starthastighet for omformeren |
| F25 | Stopphastighet | Stopphastighet (i Hz) for omformeren |
| F26 | Motorlyd | Bærefrekvens |
| F42 | Kontrollmodus | Kontrollmodus |
| F44 | Strømbegrenser | Aktiveringsnivå for strømbegrenseren. % av omformerens nominelle strøm. Hvis «Auto», betyr verdien ingen strømbegrensning |
| E04 | Kommando X4 | Inngang X4 brukes ikke |
| E05 | Kommando X5 | Inngang X5 brukes ikke |
| E06 | Kommando X6 | Inngang X6 brukes ikke |
| E07 | Kommando X7 | Inngang X7 brukes ikke |
| E08 | Kommando X8 | Inngang X8 brukes ikke |
| E10 | Akkumulerings-/dekomponeringstid 3 | |
| E11 | Akkumulerings-/dekomponeringstid 4 | |
| E12 | Akkumulerings-/dekomponeringstid 5 | |
| E13 | Akkumulerings-/dekomponeringstid 6 | |
| E14 | Akkumulerings-/dekomponeringstid 7 | |
| E15 | Akkumulerings-/dekomponeringstid 8 | |
| E16 | Akkumulerings-/dekomponeringstid 9 | |
| E20 | Signal Y1 | Utgang Y1 (transistor) brukes ikke |
| E21 | Signal Y2 | Utgang Y2 (transistor) brukes ikke |
| E22 | Signal Y3 | Utgang Y3 (transistor) brukes ikke |
| E23 | Signal Y4 | Utgang Y4 (transistor) brukes ikke |
| E30 | Hastighetsbegrensningshyst | Ikke brukt |
| E31 | Hastighet Det.Lev | Ikke brukt |
| E32 | Hastighetsdetektorhyst | Ikke brukt |
| E39 | RRD-nivå | Anbefalt retning i nødstilfeller (ikke brukt) |
| E61 | Analog inngang 12 | Funksjon til analog inngang 12 |
| E98 | Kommando FWD | Funksjon for skrueterminal FWD |
| E99 | Kommando REV | Funksjon for skrueterminal REV |
| C01 | BATTERI TL i | "Momentbegrensning i nødstilfeller." Hvis «AV», betyr verdien ingen strømbegrensning. |
| C02 | BATTERI TL t | |
| C03 | Batterihastighet | Hastighet under nødkjøring |
| C07 | Krypehastighet | Krypehastighet (kun med FAI/FAS-posisjoneringssystem) |
| C10 | Middels hastighet | Systemhastighet under inspeksjonsmodus (kun med FAI/FAS-posisjoneringssystem) |
| C11 | Høy hastighet | Høy hastighet for flertrinns hastighetsendring (kun med FAI/FAS-posisjoneringssystem) |
| P01 | Motorpoler | Antall poler på motoren |
| P02 | Motorens nominelle lokk | Motorens nominelle effekt |
| P03 | Motorens nominelle strøm | Motorens nominelle strømstyrke |
| P04 | Motorautotuning | Automatisk justering av motorparametere (kun girdrev) |
| P06 | M-Neistrøm. | Motorens tomgangsstrøm |
| P07 | M-%R1 | Motor (%R1) |
| P08 | M-%X | Motor (%X) |
| P09 | M-Slip-kjøring | Slipkompensasjonsgevinst i prosent av nominell slip (P12) på drivsidene |
| P10 | M-Slip-bremsing | Slipkompensasjonsgevinst i prosent av nominell slip (P12) på bremsesidene |
| P11 | M-Slip T | Tidsverdi for slipkompensasjon (fast) |
| P12 | M-klassifisert slipp | Motorens nominelle slipfrekvens |
| P60 | Armaturmotstand – Rs | |
| P62 | Anker q-akse-reaktans – Xs | |
| P63 | Induktiv spenning mellom faser – E | |
| P65 | q-akse induktans magnetisk metningskorreksjon | |
| H04 | Automatisk tilbakestilling av tider | Automatisk tilbakestilling (antall ganger) |
| H05 | Automatisk tilbakestilling | Automatisk tilbakestilling (tilbakestillingsintervall) |
| H06 | Kjøleviftekontroll | "Forsinkelse på avslåing av kjølevifte" (Automatisk verdi betyr at det ikke er noen grense for viftekontroll; viften er alltid slått på) |
| H56 | ||
| H57 | S-kurve 11 | Kurve til S-11 |
| H58 | S-kurve 12 | Kurve til S-12 |
| H64 | Null holdetid | |
| H65 | Myk starttid | |
| H67 | Stopp Holdetid | |
| H96 | Bremsemonitor | Aktiver bremseovervåking |
| H190 | Motor UVW-ordre | Sequenza fasi uscita motor |
| L01 | PG-valg | |
| L02 | PG-oppløsning | Oppløsning på pulsencoderen (Puls/Sving) |
| L03 | PPTuning | |
| L04 | PPOffset | Magnetisk polposisjonsforskyvning (forskyvningsvinkel) for girløse drivenheter |
| L05 | ACR P-forsterkning | |
| L07 | Automatisk valg av poljustering | |
| L19 | S-kurve 1 | S-kurve – 1 |
| L20 | S-kurve 2 | S-kurve – 2 |
| L21 | S-kurve 3 | S-kurve – 3 |
| L22 | S-kurve 4 | S-kurve – 4 |
| L23 | S-kurve 5 | S-kurve – 5 |
| L24 | S-kurve 6 | S-kurve – 6 |
| L25 | S-kurve 7 | S-kurve – 7 |
| L26 | S-kurve 8 | S-kurve – 8 |
| L27 | S-kurve 9 | S-kurve – 9 |
| L28 | S-kurve 10 | |
| L29 | SFO Hold T | "Kort gulvoperasjon (holdetid)" Brukes kun for FAI-FAS-posisjoneringsmodus |
| L30 | SFO-hastighet | Kort gulvoperasjon (tillatt hastighet) – IKKE BRUKES |
| L36 | ASR P-forsterkning høy | |
| L37 | ASR I Gain Høy | |
| L38 | ASR P-forsterkning lav | |
| L39 | ASR I-forsterkning lav | |
| L40 | Bryterhastighet 1 | Ikke brukt |
| L41 | Bytt hastighet 2 | Ikke brukt |
| L42 | ASR-FF-forsterkning | |
| L55 | TB-starttid | |
| L56 | TB-sluttid | |
| L64 | TB Digital 3 | |
| L65 | ULC-drift | Kompensasjon av ubalansert last |
| L66 | ULC-aktivering | Ubalansert lastkompensasjon (aktiveringstid) |
| L68 | ULC ASR P-forsterkning | |
| L69 | ULC ASR I-gevinst | |
| L73 | APR P-gevinst null | |
| L74 | APR Daglig gevinst | |
| L75 | Filtertid | |
| L76 | ACR P-konstant | |
| L80 | Bremsemodus | Utgangsmodus for bremsekontroll (BRKS) |
| L81 | Brems på nivå | Utgangsstrømmen som slår PÅ BRKS-signalet når L80 = 2. |
| L82 | Brems på-forsinkelse | Forsinkelse fra aktivering av BRKS-utgang |
| L83 | Forsinkelse for bremsing av | Forsinkelse fra deaktivering av BRKS-utgang |
| L84 | BRKS-sjekk t | Tillatt tid mellom BRKS-utgang og BRKE-inngang (Er6) |
| L99 | HANDLING VALG | Ikke brukt |
| L122 | Del. Op. Inngangseffekt Det. Nivå | |
| L124 | Del. Op. Dir. Beregnet Forsinket timer | |
| L130 | Skivediameter (Ds) | |
| L131 | Giverdiameter (De) | |
| L132 | Theta-kompensasjonsbånd | |
| L133 | Theta-kompensasjonsforsterkning, nedre begrensning | |
| L134 | Tilbakeslagstid | "Tid for motreaksjoner (Når L65 = 2) |
| L198 | Driftsinnstillingsbryter 1 | BIT0 = Det er mulig å sette bærefrekvensen til 16 kHz for hele hastighetsområdet for å redusere kjørestøy. |
| L199 | Driftsinnstillingsbryter 2 | Reservert |