Pitagora 4.0 - Menu med parametre

---

Integreret programmeringsmodul
Bundkortet har et integreret programmeringsmodul, der gør det muligt at se og redigere alle de grundlæggende parametre for styring og konfiguration af controlleren. I VVVF's version kan også FUJI's parametre for den grundlæggende (menu VVVF BASE) og avancerede (menu VVVF ADVANCED) konfiguration ses og redigeres.

Funktionalitet af programmeringstasterne

Programmeringsmenu og ændring af systemparametre

Adgang til programmeringsmenuen

Gå ind i menuen "Emulation" for at konfigurere programmeringsparametrene.

Konfigurationsmenu

Kode	Navn på parameter	Beskrivelse af parametre
A1	Midlertidige foranstaltninger	Aktivering af systemets midlertidige driftstilstand
A2	Test og målinger	Automatiske tests for at lette de sidste kontroller, før systemet sættes i normal drift
A3	Adgangskode?	Definition af en adgangskode for at få adgang til opsætningsmenuen
A4	Type af ledninger	Type ledningsføring mellem controller og kabine/gulv
A5	Kontroltype	Styringstype for løfte- og opsamlingsfunktionen
A6	Type af trækkraft	Trækkraft VVVF eller hydraulisk lift (direkte start / blød starter / stjernedelta)
A7	Nej. af gulve	Antal etager i installationen
A8	Udjævning på flere niveauer	Parameter, der aktiverer og styrer manøvren Relevelling (obligatorisk for hydrauliske systemer, valgfri for VVVF-systemer)
A9	Stueetagen	Hovedetagens position (alle opkald under denne etage betjenes kun opad, hvis de er nede kollektivt)
A10	Fejltid ved lav hastighed	Tid før aktivering af fejl ved lav hastighed (fejl nr. 3)
A11	Spilletid:	Tid før aktivering af køretidsfejl #26-27
A12	Opkald med 16IO-kort	Parameter, der definerer 16IO-terminalkortets anvendelsesmåde i tilfælde af terminalkabineforbindelser: 1) 16IO A-kort: 16IO-kortet bruges som det eneste interfacekort i panelet til at styre terminalkabineopkald (maks. 12 etager) 2) 16IO B-kort: 16IO-kortet bruges som det andet interfacekort i panelet til at styre terminalkabineopkald (maks. 12 etager) 3) 16IO A+B-kort: to 16IO-kort bruges samtidigt til at styre terminalkabineopkald (maks. 28 etager)
A13	Gruppearbejde	Type gruppedrift (Simplex / Multiplex / Multiplex light)
A14	Multiplex-konfiguration	Parametre for multiplex-konfiguration. Elevatorposition i gruppen; Trykknaplinje; Multiplex-etager; Multiplex-offset; Multiplex-opkald med langt tryk;
A15	Multiplex-opkald	I multiplexinstallationer kan et etagekald differentieres med et langt tryk på knappen (mere end 3 sekunder) og kalde: a) Installationen med den laveste "Lift No (LN)"-parameter (hvis der f.eks. er en duplexinstallation med en stor kabine til handicappede passagerer og en mindre, skal den største indstilles som "1" og den anden som "2"; b) I et system med "asymmetrisk etagefordeling", den installation, der kan nå det laveste/højeste niveau.

Menu for døre

Kode	Navn på parameter	Beskrivelse af parametre
D0	Forsinkelse af aktivering af tilbagetrækningskam	Forsinkelse før aktivering af tilbagetrækningsrampen
D1	Forsinkelse af deaktivering af knast	Forsinkelse før deaktivering af tilbagetrækningsrampen
D2	Forsinkelse af låsefejl	Forsinkelse før aktivering af dørlåsfejl (fejl nr. 9)
D3	Forsinkelse af døråbning	Forsinkelse før automatisk døråbning (ved ankomst til etagen)
D4	Parkeringstid med åbne døre	Parkeringstid på etager med åbne døre før dørlukningskommando
D5	Forsinkelse af dørlukning	Forsinkelse før døren lukker i tilfælde af registrerede opkald
D6	Adgangstilstand	Antal adgange og døråbningslogik
D7	Skriv dør A	Dørtype til indgang A: 1) Fuldautomatisk: automatiske døre i kabine+gulv; 2) Bilautomatisk: manuelle døre på gulve, automatiske kabinedøre; 3) Manuel: manuelle døre på gulve, bildøre manuelle eller ikke til stede; 3) Biluafhængig: manuelle døre på gulve, bildøre uafhængige;
D8	Dør A med grænsekontakt	Tilstedeværelse af en grænsekontakt for dør A (ikke til stede for manuelle og uafhængige døre)
D9	Adgangslayout Side A	Adgangslayout for installationens side A: adgang til hver etage og (for automatiske døre) parkeringstype (med åbne eller lukkede døre). "NO": permanent udelukkelse af adgangen fra det samlede antal stop "Not enabled": midlertidig udelukkelse af adgangen.
D10	Dør A Åben/Luk tid	Færdiggørelsestid for døråbning/lukning (døre uden endestop)
D11	Dør A drevet	Dør A har konstant strøm under kørslen (dør lukket) eller på gulvet (dør åben)
D12	Type Dør B	Valg af dørtype til indgang B (se type dør A):
D13	Dør B med grænsekontakt	Tilstedeværelse af en grænsekontakt for dør B (ikke til stede for manuelle og uafhængige døre)
D14	Adgangslayout Side B	Adgangslayout for installationens side B: adgang til hver etage og (for automatiske døre) parkeringstype (med åbne eller lukkede døre). "NO": permanent udelukkelse af adgangen fra det samlede antal stop "Not enabled": midlertidig udelukkelse af adgangen.
D15	Dør B Åbent/Luk tid	Færdiggørelsestid for døråbning/lukning (døre uden endestop)
D16	Dør B drevet	Dør B har konstant strøm under kørslen (dør lukket) eller på gulvet (dør åben)
D17	Forudgående åbning	Tidlig døråbning (før kabinen stopper)
D18	Fotocelle-type	Parameter til at vælge typen af fotocelle: NO-fotocelle: kontakten åbner, hvis strålen er fri. Kontakten lukker, hvis strålen afbrydes. Stød-, fotocelle- og åben dør-kontakterne skal forbindes parallelt. NC-fotocelle: modsat af NO-fotocellen. Stød-, fotocelle- og åben dør-kontakterne skal forbindes i serie. BEMÆRK: Stød-, fotocelle- og åben dør-kontakterne skal alle være af samme type (NO eller NC).
D19	Forsinkelse af dørkontakt	Forsinkelse før start (for at kompensere for eventuelle spring fra slidte sikkerhedskontakter)

Menuen Signaler

Kode	Navn på parameter	Beskrivelse af parametre
	Forsinkelse af slutprioritet	Holdetid i prioriteret tilstand før genaktivering af etage- eller kabineopkald. Hvis CABIN PRIORITY-funktionen er aktiveret (fra DMCPIT-kortindgang): Systemets ventetid, efter deaktivering af funktionen, før der optages et etageopkald igen. Hvis LOP PRIORITY-funktionen er aktiveret (fra BDU-indgang): Systemets ventetid, efter deaktivering af funktionen, før der optages et kabine-/etageopkald igen. Bemærk: I systemer med UNIVERSAL-drift definerer denne parameter den tid, der bruges i tilstanden BUSY.
	LOP-feedback	Aktiverer blinkende tilstand for gulvknapper ved registrering
	AUX-udgange	Opsætning af hjælpeudgangene på de 16 RL-kort (hvis de findes) og BDU'erne. Indstillingerne skal foretages gradvist, først RL-1, så RL-2 og så BDU. Udgange til rådighed for RL-1-kortet: 1 ledning/gulvdisplay / "Bil ved gulv"-signal / Gulvlys / Gråt display / 9-segment-display / "Bil kommer"-signal / 1 ledning/gulv HYD Udgange tilgængelige for RL-2-kortet: "Bil på etage"-signal / Gulvlys / Gråt display / 9 segmenters display / "Bil kommer"-signal Kombinationer af OUT-1- og OUT-2-udgange til BDU'erne: Type 0 = Bil på etage + ude af drift Type 1 = Pil op + Pil ned Type 2 = Bil på etage + Bil kommer Type 3 = Bil på etage + 3-tråds display Bemærk: Konfigurationen er først generisk og derefter specifik for hver etage (f.eks. pile til alle etager og 3-tråds display til hovedetagen). Se DIDO for detaljer.
	Automatisk gulvbetegnelse	Denne parameter definerer den numeriske værdi, der er forbundet med klaveret, og som er tildelt bunden af klaveret ("Etage 0"). Det serielle display viser automatisk et stigende nummer for hver efterfølgende etage.
	Manuel gulvbetegnelse	Manuel indstilling af alfanumeriske tegn for serielle positionsindikatorer. Der skal indstilles for hver etage
	Udløser på nv	Parameter, der aktiverer udløseren for talesyntese / næste retningspile ved nedbremsningspunktet (Ja) eller ved ankomsten til etagen (Nej).
	Pile i næste retning	Parameter, der aktiverer udløseren for talesyntese / næste retningspile ved nedbremsningspunktet (Ja) eller ved ankomsten til etagen (Nej).
	Timer til kabinelys	Timer for lyset i kabinen efter ankomst til gulvet. Når parameteren er indstillet til 0s, er timeren ikke aktiv (lyset er altid tændt).
	Forsinkelse EME	Multiparameter for automatisk returnering til etage i nødsituation (se https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/p40-emergency-operations/). Værdi #1: Type af automatisk returnering: Type A = returnering til nærmeste etage (nødsituation 81.20 og 81.1 med UPS) Type B = returnering til nærmeste etage (integreret nødsituation for gearløs 81.20) Type C = retur til etagen defineret som MAIN (Emergency 81.20 og 81.1 med UPS) Type D = specifik evakueringsmanøvre for elevatorer på skibe (RNO). Værdi 2: Forsinkelse før start af nødmanøvren (fra IEME strømsvigtssignal). Bemærk: i hydrauliske systemer er nedstigningen altid på det laveste niveau.
	Buzzer 81-21	Aktivering af det akustiske signal EN81.20 (dørbypass) også for at indikere tilstedeværelsen af inaktive 81.21-beskyttelser i systemer med reduceret pit/headroom.
	Skibets funktioner	Aktivering af særlige funktioner til elevatorer installeret på krydstogtskibe.
	Bip ved stop	Aktiverer et advarselssignal i kabinens tastatur, når elevatoren ankommer til etagen.

Menu med særlige funktioner

Kode	Navn på parameter	Beskrivelse af parametre
	Nulstil retning	Kørselsretning under nulstillingsproceduren
	Kørselsgrænser ved inspektion	(Kun for magnetiske læseres positioneringssystem) Definerer bevægelsesgrænserne i inspektionstilstand. Hvis den er indstillet til "Beyond AGB/AGH", tillader kontrolenheden ikke bevægelse ud over øverste/nederste etage.
	Brandmænds operationer	For elevatorer, der omfatter brandmandsbetjening, definerer denne multiple parameter typen af brandmandsbetjening og de tilhørende indstillinger for hver etage (tilbagekaldelsesside, type af POM- og CPOM-nøglekontakter).
	Brand afsløring	Parameter for branddetektering på etager. hvis elevatoren er på en anden etage end den, hvor branden blev detekteret, annulleres alle registrerede opkald fra/til denne etage; hvis elevatoren er på den etage, hvor branden blev detekteret, blokerer styringen døråbning, lukker døre (hvis de er åbne ved branddetektering) og sender kabinen til en sikker etage.
	Registrering af stopknap	Systemet registrerer, at det er ude af drift (tryk på STOP-knappen). Det er også muligt at indstille forsinkelsen for at undgå samtidig bevægelse i installationer, der drives med en generator.
	EN 81-20	Parameter, der konfigurerer systemet i henhold til EN 81-20-standarden. Hvis den er indstillet til "YES", er følgende aktiveret: inspektionsknappanelet fra bunden af gruben; adgangskontrollen i gruben; kontrollen af UCM's tilstedeværelse; overvågningen af kabinedørenes anden kontakt; dørens fotocelle med NC-kontakt (normalt lukket).
	Mulighed for anti-gener	Mulighed for at begrænse uautoriserede aktiveringer. Værdien definerer det maksimale antal stop uden at afbryde fotocellen (for automatiske døre) eller åbne døren (manuel), hvorefter alle opkald fra kabinen annulleres.
	Gulvet er ude af drift	Destinationsetage for elevator ude af drift (HS-indgang aktiveret).
	Automatisk tilbagevenden til gulvet	Flere parametre for manøvren Automatisk tilbagevenden til gulvet. Definerer returflowet og den minimale ventetid før aktivering af den automatiske returnering.
	Returzoner	Avancerede indstillinger for returnering ved gulvet på planlagte timer/dage: -) Dag (0 = hverdag, 1 = mandag ... 7 = søndag); -) Valgt tidsinterval (4 intervaller hver dag); -) Returnering af etage; -) Starttidspunkt; -) Sluttidspunkt (maks. tid: 7 timer og 45 minutter);
	R. zone timing	Tidsindstilling for valgte returzoner
	Sletning af opkald på gulvet	Annullering af opkald til den etage, hvor kabinen stopper, uden at kontrollere kørselsretningen (mulighed kun gyldig for fuld kollektiv drift)
	Driftskontrol (Frankrig)	Kontrol af afdrift (NF P82-212)
	Adgangskode til kabinekald / Penthouse	Giver dig mulighed for at definere en 4-cifret kode for at aktivere et kabineopkald. Denne mulighed kan aktiveres for hver etage, identificeret ved etiketterne BC0...BC27. Se siden "Adgangsbeskyttelse" på DIDO for driftsdetaljer. Bemærk: Indtastning af koden "0 _ _ _ " aktiverer PentHouse-funktionen for den pågældende etage.
	Kontrol af maskinens rumtemperatur	Gør det muligt at kontrollere den omgivende temperatur i maskinrummet via den relative sensor (hvis den findes). Hvis temperaturen går uden for de indstillede minimums- og maksimumstærskler i mere end 30 sekunder, stopper systemet på en etage, og fejl 39 ""Omgivelsestemperatur"" vises. Ud over at indstille de to tærskler er det nødvendigt at indstille omgivelsestemperaturen og bekræfte eller ændre den, der er registreret. Bemærk: Styringen er kun aktiv i normal drift eller med kabineprioritet.
	Automatiske opkald	Aktiverer en automatisk testtilstand, der simulerer op til 120 opkald med programmerbare intervaller mellem 10 s og 60 s. Det er også muligt at aktivere eller deaktivere døråbningen (hvis den er aktiveret, vil systemet også acceptere gulvopkald, mens det stadig simulerer planlagte opkald). Funktionen afsluttes automatisk, når systemet slukkes og/eller systemet sættes i inspektionstilstand.
	Skærm-UCM	UCMP Management-løsning
	UCM	Installationstype 81-1 / 81-20 / 81-21 Procedure for adgang til akslen og beskyttelse.
	Tvungen stop	Parameter, der definerer en etage som tvungen. Hvis den er aktiveret, vil systemet stoppe ved den pågældende etage ved hver passage.
	Beskyttet gulv	Parameter, der definerer en etage som beskyttet i kombination med "Live+"-funktionen. Ved ankomst til den beskyttede etage åbnes dørene kun med udtrykkeligt samtykke (ved at trykke på døråbnerknappen), ellers vender systemet tilbage til den forrige etage.
	LOP-prioritet	Aktiverer etagens prioriterede opkaldsfunktion. Kræver Pitagora 16 I/O-kort (eller nøglekontaktindgang fra BDU på etagen)
	Aktiver gulv	Funktion til aktivering af opkald (f.eks. CARD Reader). Kræver det ekstra 16 I/O-kort. Type 1: LOP enable: for at aktivere opkald skal den tilsvarende indgang på 16 I/O-kortet være lukket. Type 2: COP enabling For at aktivere opkald skal den tilsvarende indgang på 16 I/O-kortet være lukket Type 3: Enable COP + LOP: for at aktivere opkald skal den tilsvarende indgang på 16 I/O-kortet være lukket (deaktivering af gulvet)
	Beskyttelse af skakter	Aktiverer kredsløbet til beskyttelse af akseladgang (EN81-20)
	Integreret vejning af last	Aktiver den indbyggede vægtfunktion. Kræver en kalibreringsprocedure (Test 22)

Menu for positionering

- Med magnetiske læsere -

Kode	Navn på parameter	Beskrivelse af parametre
	Positioneringssystem	Type positioneringssystem: med enkoder eller traditionelt. Bemærk: Kan kun ændres i Temporary Oper. Mode
	Automatisk nulstilling	Start af selvlæringsprocedure for gulvposition. Kan kun ændres i midlertidig handlingstilstand.
	Placering af gulv	Positionsværdi for hver etage
	Accel. Tid	Accelerationstid. Tid, der kræves for at skifte fra starthastighed til kørehastighed.
	Start af boost	Starthastighed
	Stop Boost	Endelig hastighed (standsning)
	Maks.	Maksimal hastighed under rejsen
	Inspektionshastighed	Kørehastighed i inspektionstilstand
	AGB/AGH-hastighed	Rejsehastighed på AGB/AGH-grænsepunkter. Samme hastighed vedtaget under nødoperationer
	Forsinkelse Dir.-BRK	VVVF: Forsinkelse mellem aktivering af kørselsretning og BRK-kommando (start) OLEO: Stjerne/Delta-forsinkelse
	Forsinkelse BRK-S	Forsinkelse mellem aktivering af BRK-kommando og begyndelsen af den analoge hastighedsrampe
	Forsink BRK-Dir.	Forsinkelse mellem deaktivering af kørselskommando og deaktivering af køreretning (stop ved gulvet)
	Nødsituation BRK ON	Parameter for modulation af nødpause
	Nødstilfælde BRK OFF	Parameter for modulation af nødpause
	Skærmkoder	Indeholder oplysninger om: Encoderfunktioner, aflæsning af nedbremsningshøjder (R1D / R1S), nivellering (RRIPD / RRIPS) og stop af kabinen (RLD / RLS), hvor D betyder ned, mens S betyder op; endelig indeholder den oplysninger om aflæsning af AGB / AGH- og ZP-højder. Bemærk: R1D- og R1S-højder kan ændres ved at trykke på Enter uden at gentage selvindlæringsproceduren (for at lade nedbremsningsafstanden være ens i stigning og nedstigning).
	ZP-længde

- Med enkoder

Kode	Navn på parameter	Beskrivelse af parametre
	Positioneringssystem	Type positioneringssystem: med enkoder eller traditionelt. Kan kun ændres i Temporary Oper. Mode Bemærk: I tilfælde af absolut enkoder og aksellængder på mere end 65 meter skal du ændre opløsningen af enkoderen = 2 i menuen for automatisk indstilling, før du starter den manuelle indlæringsprocedure.
	Top PV	Decelerationsposition (passage i lav hastighed) og antal indgange
	Solcelleanlæg på gulve	Placering af den specifikke deceleration for hver etage
	Forsinkelse på kort niveau	Tid før kortniveau deceleration (kun hvis et kort niveau er programmeret)
	Forsinkelse Top PV 2	Forsinkelse før passage til mellemliggende hastighed
	Forsinkelse Dir.-BRK	VVVF: Forsinkelse mellem aktivering af kørselsretning og kørekommando (BRK) OLEO: Stjerne/Delta-forsinkelse
	Forsinkelse BRK-S	Forsinkelse mellem aktivering af BRK-kommando og hastighedskommando
	Forsink BRK-Dir.	Forsinkelse mellem deaktivering af kørekommando og deaktivering af kørselsretning (ankomst til gulv)
	Inspektionshastighed	Indstiller hastigheden af rejsen i inspektion
	Nød-BRK tændt	Modulationsparameter for nødpause (ændres kun, hvis EME-tavlen ikke er til stede)
	Nød-BRK slukket	Modulationsparameter for nødpause (ændres kun, hvis EME-tavlen ikke er til stede)

VVVF Grundlæggende menu

Kode	Navn på parameter	Beskrivelse af parametre
F03	Maksimal hastighed	Motorens maksimale hastighed
F05	Nominel spænding	Motorens nominelle spænding drevet af inverteren
F07	Konto T1	Accelerationsrampe (kun med FAI/FAS-positioneringssystem)
F08	Dec T2	Accelerationsrampe (kun med FAI/FAS-positioneringssystem)
F42	Kontroltilstand	Kontroltilstand
E12	Acc/dec-tid 5
E13	Acc/dec-tid 6
E15	Acc/dec-tid 8
E16	Acc/dec-tid 9
C07	Krybehastighed	Krybehastighed (kun med FAI/FAS-positioneringssystem)
C10	Mellemhastighed	Systemhastighed under inspektionstilstand (kun med FAI/FAS-positioneringssystem)
C11	Høj hastighed	Høj hastighed ved ændring af multistep-hastighed (kun med FAI/FAS-positioneringssystem)
P01	Motorpæle	Antal poler på motoren
P02	Motorklassificeret hætte	Motorens nominelle effekt
P03	Motorvurderet kurve	Motorens nominelle strømintensitet
P04	Motor Autotuning	Automatisk justering af motorparametre (kun gearede drev)
P06	M-No-Load Curr.	Motorstrøm uden belastning
P12	M-klassificeret slip	Motorens nominelle slipfrekvens
L01	PG vælge
L02	PG-opløsning	Opløsning af pulskoderen (Puls/ Drej)
L19	S-Kurve 1	S-kurve – 1
L24	S-kurve 6	S-kurve – 6
L25	S-Kurve 7	S-kurve – 7
L26	S-kurve 8	S-kurve – 8
L27	S-kurve 9	S-kurve – 9
L82	Bremse ved forsinkelse	Forsinkelse fra aktivering af BRKS-output
L83	Bremse forsinkelse	Forsinkelse fra deaktivering af BRKS-output

VVVF Avanceret menu

Kode	Navn på parameter	Beskrivelse af parametre
F01	Hastighed, kommando	Valg af kommando til hastighedsvariation
F03	Maksimal hastighed	Motorens maksimale hastighed
F04	Nominel hastighed	Motorens nominelle hastighed (frekvens)
F05	Nominel spænding	Motorens nominelle spænding drevet af inverteren
F07	Konto T1	Accelerationsrampe (kun med FAI/FAS-positioneringssystem)
F08	Dec T2	Accelerationsrampe (kun med FAI/FAS-positioneringssystem)
F09	TRQ Boost	Drejningsmoment stigning
F10	Elektronisk OL	Overbelastning af elektrisk beskyttelse
F11	Overbelastningsniveau	Elektronisk termisk overbelastningsbeskyttelse til motor (Værdi i Ampere lig med inverterstørrelsen)
F12	Overbelastningstid	Termisk tidskonstant
F20	DCBremsehastighed	Frekvenstærskel for DC INJECTION
F21	DC Bremseniveau	Støtteintensitetstærskel for DC INJECTION
F22	DC bremse T	DC-INJEKTIONSTID
F23	Starthastighed	Starthastighed (i Hz) for inverteren
F24	Ventetid	Holde tiden for at køre med starthastighed for inverteren
F25	Stophastighed	Stophastighed (i Hz) for inverteren
F26	Motorlyd	Bærefrekvens
F42	Kontroltilstand	Kontroltilstand
F44	Aktuel begrænser	Aktiveringsniveau for strømbegrænseren. % til inverterens nominelle strøm. Hvis "Auto", betyder værdien ingen strømbegrænsning.
E04	Kommando X4	Input X4 bruges ikke
E05	Kommando X5	Input X5 bruges ikke
E06	Kommando X6	Input X6 bruges ikke
E07	Kommando X7	Input X7 bruges ikke
E08	Kommando X8	Input X8 bruges ikke
E10	Acc/dec-tid 3
E11	Acc/dec-tid 4
E12	Acc/dec-tid 5
E13	Acc/dec-tid 6
E14	Acc/dec-tid 7
E15	Acc/dec-tid 8
E16	Acc/dec-tid 9
E20	Signal Y1	Output Y1 (transistor) anvendes ikke
E21	Signal Y2	Output Y2 (transistor) anvendes ikke
E22	Signal Y3	Output Y3 (transistor) anvendes ikke
E23	Signal Y4	Output Y4 (transistor) anvendes ikke
E30	Hastighed Arr. Hyst	Ikke brugt
E31	Hastighed Det.Lev	Ikke brugt
E32	Hastighed Det Hyst	Ikke brugt
E39	RRD-niveau	Anbefalet retning i nødstilfælde (bruges ikke)
E61	Analogt input 12	Funktion af analogt input 12
E98	Kommando FWD	Funktion til skrueterminal FWD
E99	Kommando REV	Funktion til skrueterminal REV
C01	BATRY TL i	"Momentbegrænsning i nødstilfælde. Hvis "OFF", betyder værdien ingen strømbegrænsning"
C02	BATRY TL t
C03	Batterihastighed	Hastighed under nødkørsel
C07	Krybehastighed	Krybehastighed (kun med FAI/FAS-positioneringssystem)
C10	Mellemhastighed	Systemhastighed under inspektionstilstand (kun med FAI/FAS-positioneringssystem)
C11	Høj hastighed	Høj hastighed ved ændring af multistep-hastighed (kun med FAI/FAS-positioneringssystem)
P01	Motorpæle	Antal poler på motoren
P02	Motorklassificeret hætte	Motorens nominelle effekt
P03	Motorvurderet kurve	Motorens nominelle strømintensitet
P04	Motor Autotuning	Automatisk justering af motorparametre (kun gearede drev)
P06	M-No-Load Curr.	Motorstrøm uden belastning
P07	M-%R1	Motor (%R1)
P08	M-%X	Motor (%X)
P09	M-Slip kørsel	Slip kompensation gevinst i procent til den nominelle slip (P12) på kørselssiderne
P10	M-Slip bremsning	Slipkompensation i procent til den nominelle slip (P12) ved bremsesiderne
P11	M-Slip T	Tidsværdi for slipkompensation (fast)
P12	M-klassificeret slip	Motorens nominelle slipfrekvens
P60	Modstand i ankeret - Rs
P62	Reaktans på ankerets q-akse - Xs
P63	Induktiv spænding mellem faserne - E
P65	q-aksens induktans magnetisk mætningskorrektion
H04	Automatisk nulstilling af klokkeslæt	Automatisk nulstilling (antal gange)
H05	Automatisk nulstilling af int	Nulstilling automatisk (nulstil interval)
H06	Køleventilator CTRL	"Forsinkelse ved slukning af køleventilator (Auto-værdi betyder, at der ikke er nogen grænse for ventilatorstyring; ventilatoren er altid tændt)"
H56
H57	S-Kurve 11	Kurve til S-11
H58	S-Kurve 12	Kurve til S-12
H64	Nul ventetid
H65	Blødt starttidspunkt
H67	Stop ventetid
H96	Bremseskærm	Aktiver bremseskærm
H190	Motor UVW-ordre	Sequenza fasi uscita motore
L01	PG vælge
L02	PG-opløsning	Opløsning af pulskoderen (Puls/ Drej)
L03	P.P.Tuning
L04	P.P.Forskydning	Magnetisk stangpositionsforskydning (forskydningsvinkel) til gearløse drev
L05	ACR P gevinst
L07	Automatisk valg af polindstilling
L19	S-Kurve 1	S-kurve – 1
L20	S-kurve 2	S-kurve - 2
L21	S-kurve 3	S-kurve - 3
L22	S-kurve 4	S-kurve - 4
L23	S-Kurve 5	S-kurve - 5
L24	S-kurve 6	S-kurve – 6
L25	S-Kurve 7	S-kurve – 7
L26	S-kurve 8	S-kurve – 8
L27	S-kurve 9	S-kurve – 9
L28	S-Kurve 10
L29	SFO Hold T	"Short Floor Operation (Holding time) Bruges kun til FAI-FAS positioneringstilstand"
L30	SFO-hastighed	Kort gulvdrift (tilladt hastighed) – BRUGES IKKE
L36	ASR P Gain Høj
L37	ASR I Gain Høj
L38	ASR P Gain Lav
L39	ASR I Gain Low
L40	Skift hastighed 1	Ikke brugt
L41	Skift hastighed 2	Ikke brugt
L42	ASR-FF Gevinst
L55	TB-starttidspunkt
L56	TB Sluttidspunkt
L64	TB Digital 3
L65	ULC-handling	Kompensation for ubalanceret belastning
L66	ULC-aktivering	Kompensation for ubalanceret belastning (aktiveringstid)
L68	ULC ASR P gevinst
L69	ULC ASR Jeg vinder
L73	ÅOP P gevinst nul
L74	Apr D Gevinst
L75	Filtrer klokkeslæt
L76	ACR P konstant
L80	Bremsetilstand	Udgangstilstand for bremsestyring (BRKS)
L81	Bremse på niveau	Udgangsstrøm, der aktiverer BRKS-signalet, når L80 = 2.
L82	Bremse ved forsinkelse	Forsinkelse fra aktivering af BRKS-output
L83	Bremse forsinkelse	Forsinkelse fra deaktivering af BRKS-output
L84	BRKS check t	Tilladt tid mellem BRKS-udgang og BRKE-indgang (Er6)
L99	HANDLING SEL	Ikke brugt
L122	Del. Op. indgangseffekt Det. niveau
L124	Del. Op. dir. Calc. Delay Timer
L130	Skivens diameter (Ds)
L131	Encoderens diameter (De)
L132	Theta-kompensationsbånd
L133	Theta-kompensationsforstærkning nedre begrænser
L134	Tilbageslagstid	"Tilbageslagstid (Når L65 = 2)"
L198	Op. sæt kontakt 1	BIT0 = Det er muligt at fastgøre bærefrekvensen til 16 kHz for hele hastighedsområdet for at reducere kørestøjen.
L199	Op. sæt kontakt 2	Reserveret

---