Integreret programmeringsmodul
Bundkortet har et integreret programmeringsmodul, der gør det muligt at se og redigere alle de grundlæggende parametre for styring og konfiguration af controlleren. I VVVF's version kan også FUJI's parametre for den grundlæggende (menu VVVF BASE) og avancerede (menu VVVF ADVANCED) konfiguration ses og redigeres.
Funktionalitet af programmeringstasterne
 | Menunavigationstaster og taster til valg af parametre. |
 | Navigationstaster til menudybde (frem og tilbage). |
 | OK-knap: Tast til at få adgang til den valgte menu og til at bekræfte den valgte parameter. ESC-knap: Går et niveau tilbage i menuen. |
Programmeringsmenu og ændring af systemparametre
Adgang til programmeringsmenuen
Gå ind i menuen "Emulation" for at konfigurere programmeringsparametrene.
Konfigurationsmenu
| Kode | Navn på parameter | Beskrivelse af parametre |
|---|---|---|
| A1 | Midlertidige operationer | Aktivering af systemets midlertidige driftstilstand |
| A2 | Test og målinger | Automatiske tests for at lette de sidste kontroller, før systemet sættes i normal drift |
| A3 | Adgangskode? | Definition af en adgangskode for at få adgang til opsætningsmenuen |
| A4 | Type af ledninger | Type ledningsføring mellem controller og kabine/gulv |
| A5 | Type af kontrol | Styringstype for løfte- og opsamlingsfunktionen |
| A6 | Type af trækkraft | Trækkraft VVVF eller hydraulisk lift (direkte start / blød starter / stjernedelta) |
| A7 | Antal etager | Antal etager i installationen |
| A8 | Nivellering | Parameter, der aktiverer og styrer manøvren Relevelling (obligatorisk for hydrauliske systemer, valgfri for VVVF-systemer) |
| A9 | Stueetagen | Hovedetagens position (alle opkald under denne etage betjenes kun opad, hvis de er nede kollektivt) |
| A10 | Fejltid ved lav hastighed | Tid før aktivering af fejl ved lav hastighed (fejl nr. 3) |
| A11 | Spilletid: | Tid før aktivering af køretidsfejl #26-27 |
| A12 | Opkald med 16IO-kort | Parameter, der definerer 16IO-terminalkortets anvendelsesmåde i tilfælde af terminalkabineforbindelser: 1) 16IO A-kort: 16IO-kortet bruges som det eneste interfacekort i panelet til at styre terminalkabineopkald (maks. 12 etager) 2) 16IO B-kort: 16IO-kortet bruges som det andet interfacekort i panelet til at styre terminalkabineopkald (maks. 12 etager) 3) 16IO A+B-kort: to 16IO-kort bruges samtidigt til at styre terminalkabineopkald (maks. 28 etager) |
| A13 | Gruppearbejde | Type gruppedrift (Simplex / Multiplex / Multiplex light) |
| A14 | Multiplex-konfiguration | Parametre for multiplex-konfiguration. Elevatorposition i gruppen; Trykknaplinje; Multiplex-etager; Multiplex-offset; Multiplex-opkald med langt tryk; |
| A15 | Multiplex-opkald | I multiplexinstallationer kan et etagekald differentieres med et langt tryk på knappen (mere end 3 sekunder) og kalde: a) Installationen med den laveste "Lift No (LN)"-parameter (hvis der f.eks. er en duplexinstallation med en stor kabine til handicappede passagerer og en mindre, skal den største indstilles som "1" og den anden som "2"; b) I et system med "asymmetrisk etagefordeling", den installation, der kan nå det laveste/højeste niveau. |
Menu for døre
| Kode | Navn på parameter | Beskrivelse af parametre |
|---|---|---|
| D0 | Forsinkelse af aktivering af tilbagetrækningskam | Forsinkelse før aktivering af tilbagetrækningsrampen |
| D1 | Forsinkelse af deaktivering af knast | Forsinkelse før deaktivering af tilbagetrækningsrampen |
| D2 | Forsinkelse af låsefejl | Forsinkelse før aktivering af dørlåsfejl (fejl nr. 9) |
| D3 | Forsinkelse af døråbning | Forsinkelse før automatisk døråbning (ved ankomst til etagen) |
| D4 | Parkeringstid med åbne døre | Parkeringstid på etager med åbne døre før dørlukningskommando |
| D5 | Forsinkelse af dørlukning | Forsinkelse før døren lukker i tilfælde af registrerede opkald |
| D6 | Adgangstilstand | Antal adgange og døråbningslogik |
| D7 | Type Dør A | Dørtype til indgang A: 1) Fuldautomatisk: automatiske døre i kabine+gulv; 2) Bilautomatisk: manuelle døre på gulve, automatiske kabinedøre; 3) Manuel: manuelle døre på gulve, bildøre manuelle eller ikke til stede; 3) Biluafhængig: manuelle døre på gulve, bildøre uafhængige; |
| D8 | Dør A med grænsekontakt | Tilstedeværelse af en grænsekontakt for dør A (ikke til stede for manuelle og uafhængige døre) |
| D9 | Adgangslayout Side A | Adgangslayout for installationens side A: adgang til hver etage og (for automatiske døre) parkeringstype (med åbne eller lukkede døre). "NO": permanent udelukkelse af adgangen fra det samlede antal stop "Not enabled": midlertidig udelukkelse af adgangen. |
| D10 | Åbne/lukke-tid for dør A | Færdiggørelsestid for døråbning/lukning (døre uden endestop) |
| D11 | Dør A drevet | Dør A har konstant strøm under kørslen (dør lukket) eller på gulvet (dør åben) |
| D12 | Type Dør B | Valg af dørtype til indgang B (se Dørtype A): |
| D13 | Dør B med grænsekontakt | Tilstedeværelse af en grænsekontakt for dør B (ikke til stede for manuelle og uafhængige døre) |
| D14 | Adgangslayout Side B | Adgangslayout for installationens side B: adgang til hver etage og (for automatiske døre) parkeringstype (med åbne eller lukkede døre). "NO": permanent udelukkelse af adgangen fra det samlede antal stop "Not enabled": midlertidig udelukkelse af adgangen. |
| D15 | Åbne/lukke-tid for dør B | Færdiggørelsestid for døråbning/lukning (døre uden endestop) |
| D16 | Dør B med strøm | Dør B har konstant strøm under kørslen (dør lukket) eller på gulvet (dør åben) |
| D17 | Forudgående åbning | Tidlig døråbning (før kabinen stopper) |
| D18 | Fotocelle-type | Parameter til at vælge typen af fotocelle: NO-fotocelle: kontakten åbner, hvis strålen er fri. Kontakten lukker, hvis strålen afbrydes. Stød-, fotocelle- og åben dør-kontakterne skal forbindes parallelt. NC-fotocelle: modsat af NO-fotocellen. Stød-, fotocelle- og åben dør-kontakterne skal forbindes i serie. BEMÆRK: Stød-, fotocelle- og åben dør-kontakterne skal alle være af samme type (NO eller NC). |
| D19 | Forsinkelse af dørkontakt | Forsinkelse før start (for at kompensere for eventuelle spring fra slidte sikkerhedskontakter) |
Menuen Signaler
| Kode | Navn på parameter | Beskrivelse af parametre |
|---|---|---|
| Forsinkelse af slutprioritet | Holdetid i prioriteret tilstand før genaktivering af etage- eller kabineopkald. Hvis CABIN PRIORITY-funktionen er aktiveret (fra DMCPIT-kortindgang): Systemets ventetid, efter deaktivering af funktionen, før der optages et etageopkald igen. Hvis LOP PRIORITY-funktionen er aktiveret (fra BDU-indgang): Systemets ventetid, efter deaktivering af funktionen, før der optages et kabine-/etageopkald igen. Bemærk: I systemer med UNIVERSAL-drift definerer denne parameter den tid, der bruges i tilstanden BUSY. | |
| LOP-feedback | Aktiverer blinkende tilstand for gulvknapper ved registrering | |
| AUX-udgange | Opsætning af hjælpeudgangene på de 16 RL-kort (hvis de findes) og BDU'erne. Indstillingerne skal foretages gradvist, først RL-1, så RL-2 og så BDU. Udgange til rådighed for RL-1-kortet: 1 ledning/gulvdisplay / "Bil ved gulv"-signal / Gulvlys / Gråt display / 9-segment-display / "Bil kommer"-signal / 1 ledning/gulv HYD Udgange tilgængelige for RL-2-kortet: "Bil på etage"-signal / Gulvlys / Gråt display / 9 segmenters display / "Bil kommer"-signal Kombinationer af OUT-1- og OUT-2-udgange til BDU'erne: Type 0 = Bil på etage + ude af drift Type 1 = Pil op + Pil ned Type 2 = Bil på etage + Bil kommer Type 3 = Bil på etage + 3-tråds display Bemærk: Konfigurationen er først generisk og derefter specifik for hver etage (f.eks. pile til alle etager og 3-tråds display til hovedetagen). Se DIDO for detaljer. | |
| Automatisk udpegning af gulv | Denne parameter definerer den numeriske værdi, der er forbundet med klaveret, og som er tildelt bunden af klaveret ("Etage 0"). Det serielle display viser automatisk et stigende nummer for hver efterfølgende etage. | |
| Manuel udpegning af gulv | Manuel indstilling af alfanumeriske tegn til serielle positionsindikatorer. Indstillingen skal foretages for hver etage | |
| Udløser på PV | Parameter, der aktiverer udløseren for talesyntese / næste retningspile ved nedbremsningspunktet (Ja) eller ved ankomsten til etagen (Nej). | |
| Pile til næste retning | Parameter, der aktiverer udløseren for talesyntese / næste retningspile ved nedbremsningspunktet (Ja) eller ved ankomsten til etagen (Nej). | |
| Timer til kabinelys | Timer for lyset i kabinen efter ankomst til gulvet. Når parameteren er indstillet til 0s, er timeren ikke aktiv (lyset er altid tændt). | |
| Forsinkelse EME | Multiparameter for automatisk returnering til etage i nødsituation (se https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/p40-emergency-operations/). Værdi #1: Type af automatisk returnering: Type A = returnering til nærmeste etage (nødsituation 81.20 og 81.1 med UPS) Type B = returnering til nærmeste etage (integreret nødsituation for gearløs 81.20) Type C = retur til etagen defineret som MAIN (Emergency 81.20 og 81.1 med UPS) Type D = specifik evakueringsmanøvre for elevatorer på skibe (RNO). Værdi 2: Forsinkelse før start af nødmanøvren (fra IEME strømsvigtssignal). Bemærk: i hydrauliske systemer er nedstigningen altid på det laveste niveau. | |
| Buzzer 81-21 | Aktivering af det akustiske signal EN81.20 (dørbypass) også for at indikere tilstedeværelsen af inaktive 81.21-beskyttelser i systemer med reduceret pit/headroom. | |
| Skibets funktioner | Aktivering af særlige funktioner til elevatorer installeret på krydstogtskibe. | |
| Bip ved stop | Aktiverer et advarselssignal i kabinens tastatur, når elevatoren ankommer til etagen. |
Menu med særlige funktioner
| Kode | Navn på parameter | Beskrivelse af parametre |
|---|---|---|
| Nulstil retning | Kørselsretning under nulstillingsproceduren | |
| Kørselsgrænser ved inspektion | (Kun for magnetiske læseres positioneringssystem) Definerer bevægelsesgrænserne i inspektionstilstand. Hvis den er indstillet til "Beyond AGB/AGH", tillader kontrolenheden ikke bevægelse ud over øverste/nederste etage. | |
| Brandmænds operationer | For elevatorer, der omfatter brandmandsbetjening, definerer denne multiple parameter typen af brandmandsbetjening og de tilhørende indstillinger for hver etage (tilbagekaldelsesside, type af POM- og CPOM-nøglekontakter). | |
| Branddetektering | Parameter for branddetektering på etager. hvis elevatoren er på en anden etage end den, hvor branden blev detekteret, annulleres alle registrerede opkald fra/til denne etage; hvis elevatoren er på den etage, hvor branden blev detekteret, blokerer styringen døråbning, lukker døre (hvis de er åbne ved branddetektering) og sender kabinen til en sikker etage. | |
| Registrering af stopknap | Systemet registrerer, at det er ude af drift (tryk på STOP-knappen). Det er også muligt at indstille forsinkelsen for at undgå samtidig bevægelse i installationer, der drives med en generator. | |
| EN 81-20 | Parameter, der konfigurerer systemet i henhold til EN 81-20-standarden. Hvis den er indstillet til "YES", er følgende aktiveret: inspektionsknappanelet fra bunden af gruben; adgangskontrollen i gruben; kontrollen af UCM's tilstedeværelse; overvågningen af kabinedørenes anden kontakt; dørens fotocelle med NC-kontakt (normalt lukket). | |
| Mulighed for anti-gener | Mulighed for at begrænse uautoriserede aktiveringer. Værdien definerer det maksimale antal stop uden at afbryde fotocellen (for automatiske døre) eller åbne døren (manuel), hvorefter alle opkald fra kabinen annulleres. | |
| Gulvet er ude af drift | Destinationsetage for elevator ude af drift (HS-indgang aktiveret). | |
| Automatisk tilbagevenden til gulvet | Flere parametre for manøvren Automatisk tilbagevenden til gulvet. Definerer returflowet og den minimale ventetid før aktivering af den automatiske returnering. | |
| Tilbagevendende zoner | Avancerede indstillinger for returnering ved gulvet på planlagte timer/dage: -) Dag (0 = hverdag, 1 = mandag ... 7 = søndag); -) Valgt tidsinterval (4 intervaller hver dag); -) Returnering af etage; -) Starttidspunkt; -) Sluttidspunkt (maks. tid: 7 timer og 45 minutter); | |
| R. zone timing | Timing for udvalgte returzoner | |
| Sletning af opkald på gulvet | Annullering af opkald til den etage, hvor kabinen stopper, uden at kontrollere kørselsretningen (mulighed kun gyldig for fuld kollektiv drift) | |
| Kontrol af afdrift (Frankrig) | Kontrol af afdrift (NF P82-212) | |
| Adgangskode til kabinekald / Penthouse | Giver dig mulighed for at definere en 4-cifret kode for at aktivere et kabineopkald. Denne mulighed kan aktiveres for hver etage, identificeret ved etiketterne BC0...BC27. Se siden "Adgangsbeskyttelse" på DIDO for driftsdetaljer. Bemærk: Indtastning af koden "0 _ _ _ " aktiverer PentHouse-funktionen for den pågældende etage. | |
| Kontrol af maskinens rumtemperatur | Gør det muligt at kontrollere den omgivende temperatur i maskinrummet via den relative sensor (hvis den findes). Hvis temperaturen går uden for de indstillede minimums- og maksimumstærskler i mere end 30 sekunder, stopper systemet på en etage, og fejl 39 ""Omgivelsestemperatur"" vises. Ud over at indstille de to tærskler er det nødvendigt at indstille omgivelsestemperaturen og bekræfte eller ændre den, der er registreret. Bemærk: Styringen er kun aktiv i normal drift eller med kabineprioritet. | |
| Automatiske opkald | Aktiverer en automatisk testtilstand, der simulerer op til 120 opkald med programmerbare intervaller mellem 10 s og 60 s. Det er også muligt at aktivere eller deaktivere døråbningen (hvis den er aktiveret, vil systemet også acceptere gulvopkald, mens det stadig simulerer planlagte opkald). Funktionen afsluttes automatisk, når systemet slukkes og/eller systemet sættes i inspektionstilstand. | |
| Overvåg UCM | UCMP Management-løsning | |
| UCM | Installationstype 81-1 / 81-20 / 81-21 Procedure for adgang til akslen og beskyttelse. | |
| Tvunget stop | Parameter, der definerer en etage som tvungen. Hvis den er aktiveret, vil systemet stoppe ved den pågældende etage ved hver passage. | |
| Beskyttet gulv | Parameter, der definerer en etage som beskyttet i kombination med "Live+"-funktionen. Ved ankomst til den beskyttede etage åbnes dørene kun med udtrykkeligt samtykke (ved at trykke på døråbnerknappen), ellers vender systemet tilbage til den forrige etage. | |
| LOP-prioritet | Aktiverer etagens prioriterede opkaldsfunktion. Kræver Pitagora 16 I/O-kort (eller nøglekontaktindgang fra BDU på etagen) | |
| Aktivér gulv | Funktion til aktivering af opkald (f.eks. CARD Reader). Kræver det ekstra 16 I/O-kort. Type 1: LOP enable: for at aktivere opkald skal den tilsvarende indgang på 16 I/O-kortet være lukket. Type 2: COP enabling For at aktivere opkald skal den tilsvarende indgang på 16 I/O-kortet være lukket Type 3: Enable COP + LOP: for at aktivere opkald skal den tilsvarende indgang på 16 I/O-kortet være lukket (deaktivering af gulvet) | |
| Beskyttelse af skaftet | Aktiverer kredsløbet til beskyttelse af akseladgang (EN81-20) | |
| Integreret lastvejning | Aktiver den indbyggede vægtfunktion. Kræver en kalibreringsprocedure (Test 22) |
Menu for positionering
- Med enkoder
| Kode | Navn på parameter | Beskrivelse af parametre |
|---|---|---|
| Positioneringssystem | Type positioneringssystem: med enkoder eller traditionelt. Bemærk: Kan kun ændres i Temporary Oper. Mode | |
| Automatisk indstilling | Start af selvlæringsprocedure for gulvposition. Kan kun ændres i tilstanden Midlertidig drift. | |
| Position på gulvet | Positionsværdi for hver etage | |
| Accel. Tid | Accelerationstid. Den tid, det tager at skifte fra starthastighed til kørehastighed. | |
| Start-boost | Starthastighed | |
| Stop af boost | Endelig (stoppende) hastighed | |
| Maks. hastighed | Maksimal hastighed under rejsen | |
| Inspektionshastighed | Kørehastighed i inspektionstilstand | |
| AGB/AGH-hastighed | Kørehastighed på AGB/AGH-grænsepunkter. Samme hastighed som under nødoperationer | |
| Delay Dir. -BRK | VVVF: Forsinkelse mellem aktivering af kørselsretning og BRK-kommando (start) OLEO: Stjerne/Delta-forsinkelse | |
| Forsinkelse BRK-S | Forsinkelse mellem aktivering af BRK-kommandoen og begyndelsen af den analoge hastighedsrampe | |
| Forsinkelse BRK-Dir. | Forsinkelse mellem deaktivering af kørekommando og deaktivering af kørselsretning (stop ved gulv) | |
| Nødsituation BRK ON | Parameter for modulation af nødstop | |
| Nødstilfælde BRK OFF | Parameter for modulation af nødstop | |
| Monitor Encoder | Indeholder oplysninger om: Encoderfunktioner, aflæsning af nedbremsningshøjder (R1D / R1S), nivellering (RRIPD / RRIPS) og stop af kabinen (RLD / RLS), hvor D betyder ned, mens S betyder op; endelig indeholder den oplysninger om aflæsning af AGB / AGH- og ZP-højder. Bemærk: R1D- og R1S-højder kan ændres ved at trykke på Enter uden at gentage selvindlæringsproceduren (for at lade nedbremsningsafstanden være ens i stigning og nedstigning). | |
| ZP-længde |
- Med magnetiske læsere -
| Kode | Navn på parameter | Beskrivelse af parametre |
|---|---|---|
| Positioneringssystem | Type positioneringssystem: med enkoder eller traditionelt. Kan kun ændres i Temporary Oper. Mode Bemærk: I tilfælde af absolut enkoder og aksellængder på mere end 65 meter skal du ændre opløsningen af enkoderen = 2 i menuen for automatisk indstilling, før du starter den manuelle indlæringsprocedure. | |
| Top PV | Placering af deceleration (passage i lav hastighed) og antal indgange | |
| PV på gulve | Placering af den specifikke deceleration for hver etage | |
| Kort niveauforsinkelse | Tid før deceleration på kort niveau (kun hvis der er programmeret et kort niveau) | |
| Forsinkelse Top PV 2 | Forsinkelse før overgang til mellemhastighed | |
| Delay Dir. -BRK | VVVF: Forsinkelse mellem aktivering af kørselsretning og kørekommando (BRK) OLEO: Stjerne/Delta-forsinkelse | |
| Forsinkelse BRK-S | Forsinkelse mellem aktivering af BRK-kommando og hastighedskommando | |
| Forsinkelse BRK-Dir. | Forsinkelse mellem deaktivering af kørekommando og deaktivering af kørselsretning (ankomst til gulv) | |
| Inspektionshastighed | Indstiller rejsehastigheden ved inspektion | |
| Emergency BRK On | Parameter for nødbremsemodulation (ændres kun, hvis EME-kortet ikke er til stede) | |
| Nødsituation BRK slukket | Parameter for nødbremsemodulation (ændres kun, hvis EME-kortet ikke er til stede) |
VVVF Grundlæggende menu
| Kode | Navn på parameter | Beskrivelse af parametre |
|---|---|---|
| F03 | Maksimal hastighed | Motorens maksimale hastighed |
| F05 | Nominel spænding | Nominel spænding for den motor, der drives af inverteren |
| F07 | Acc T1 | Accelerationsrampe (kun med FAI/FAS-positioneringssystem) |
| F08 | December T2 | Accelerationsrampe (kun med FAI/FAS-positioneringssystem) |
| F42 | Kontroltilstand | Kontroltilstand |
| E12 | Acc/dec-tid 5 | |
| E13 | Acc/dec-tid 6 | |
| E15 | Acc/dec-tid 8 | |
| E16 | Acc/dec-tid 9 | |
| C07 | Krybehastighed | Krybehastighed (kun med FAI/FAS-positioneringssystem) |
| C10 | Mellemhastighed | Systemhastighed under inspektionstilstand (kun med FAI/FAS-positioneringssystem) |
| C11 | Høj hastighed | Høj hastighed til hastighedsændring i flere trin (kun med FAI/FAS-positioneringssystem) |
| P01 | Motorpoler | Antal poler på motoren |
| P02 | Motorens nominelle hætte | Motorens nominelle effekt |
| P03 | Motorens nominelle kurve | Motorens nominelle strømstyrke |
| P04 | Autotuning af motor | Automatisk indstilling af motorparametre (kun geardrev) |
| P06 | M-No-Load Curr. | Motorens strøm uden belastning |
| P12 | M-klassificeret slip | Motorens nominelle slipfrekvens |
| L01 | PG vælg | |
| L02 | PG-opløsning | Pulsenkoderens opløsning (puls/omdrejning) |
| L19 | S-kurve 1 | S-kurve - 1 |
| L24 | S-kurve 6 | S-kurve - 6 |
| L25 | S-kurve 7 | S-kurve - 7 |
| L26 | S-kurve 8 | S-kurve - 8 |
| L27 | S-kurve 9 | S-kurve - 9 |
| L82 | Bremse på forsinkelse | Forsinkelse fra aktivering af BRKS-udgang |
| L83 | Forsinkelse ved frakobling af bremse | Forsinkelse fra deaktivering af BRKS-udgang |
VVVF Avanceret menu
| Kode | Navn på parameter | Beskrivelse af parametre |
|---|---|---|
| F01 | Hastighedskommando | Valg af kommando til hastighedsvariation |
| F03 | Maksimal hastighed | Motorens maksimale hastighed |
| F04 | Nominel hastighed | Motorens nominelle hastighed (frekvens) |
| F05 | Nominel spænding | Nominel spænding for den motor, der drives af inverteren |
| F07 | Acc T1 | Accelerationsrampe (kun med FAI/FAS-positioneringssystem) |
| F08 | December T2 | Accelerationsrampe (kun med FAI/FAS-positioneringssystem) |
| F09 | TRQ-boost | Forøgelse af drejningsmoment |
| F10 | Elektronisk OL | Elektrisk beskyttelse mod overbelastning |
| F11 | Overbelastningsniveau | Elektronisk termisk overbelastningsbeskyttelse for motor (værdi i ampere svarende til inverterens størrelse) |
| F12 | Overbelastningstid | Termisk tidskonstant |
| F20 | DCBremsehastighed | Frekvensgrænse for DC INJECTION |
| F21 | DC-bremseniveau | Intensitetstærskel for DC INJECTION |
| F22 | DC-bremse T | DC-indsprøjtningstid |
| F23 | Starthastighed | Starthastighed (i Hz) for inverteren |
| F24 | Holdetid | Holdetid for kørsel ved starthastighed for inverteren |
| F25 | Bremsehastighed | Stophastighed (i Hz) for inverteren |
| F26 | Motorlyd | Bærefrekvens |
| F42 | Kontroltilstand | Kontroltilstand |
| F44 | Strømbegrænser | Aktiveringsniveau for strømbegrænseren. % til inverterens nominelle strøm. Hvis "Auto", betyder værdien ingen strømbegrænsning. |
| E04 | Kommando X4 | Indgang X4 bruges ikke |
| E05 | Kommando X5 | Indgang X5 bruges ikke |
| E06 | Kommando X6 | Indgang X6 bruges ikke |
| E07 | Kommando X7 | Indgang X7 bruges ikke |
| E08 | Kommando X8 | Indgang X8 bruges ikke |
| E10 | Acc/dec-tid 3 | |
| E11 | Acc/dec-tid 4 | |
| E12 | Acc/dec-tid 5 | |
| E13 | Acc/dec-tid 6 | |
| E14 | Acc/dec-tid 7 | |
| E15 | Acc/dec-tid 8 | |
| E16 | Acc/dec-tid 9 | |
| E20 | Signal Y1 | Udgang Y1 (transistor) bruges ikke |
| E21 | Signal Y2 | Udgang Y2 (transistor) bruges ikke |
| E22 | Signal Y3 | Udgang Y3 (transistor) bruges ikke |
| E23 | Signal Y4 | Udgang Y4 (transistor) bruges ikke |
| E30 | Hastighed Arr. Hyst | Ikke brugt |
| E31 | Hastighed Det.Lev | Ikke brugt |
| E32 | Hastighed Det Hyst | Ikke brugt |
| E39 | RRD-niveau | Anbefalet retning i nødstilfælde (bruges ikke) |
| E61 | Analog indgang 12 | Funktion af analog indgang 12 |
| E98 | Kommando FWD | Funktion for skrueterminal FWD |
| E99 | Kommando REV | Funktion for skrueterminal REV |
| C01 | BATRY TL i | "Momentbegrænsning i nødstilfælde. Hvis "OFF", betyder værdien ingen strømbegrænsning" |
| C02 | BATRY TL t | |
| C03 | Batteriets hastighed | Hastighed under nødkørsel |
| C07 | Krybehastighed | Krybehastighed (kun med FAI/FAS-positioneringssystem) |
| C10 | Mellemhastighed | Systemhastighed under inspektionstilstand (kun med FAI/FAS-positioneringssystem) |
| C11 | Høj hastighed | Høj hastighed til hastighedsændring i flere trin (kun med FAI/FAS-positioneringssystem) |
| P01 | Motorpoler | Antal poler på motoren |
| P02 | Motorens nominelle hætte | Motorens nominelle effekt |
| P03 | Motorens nominelle kurve | Motorens nominelle strømstyrke |
| P04 | Autotuning af motor | Automatisk indstilling af motorparametre (kun geardrev) |
| P06 | M-No-Load Curr. | Motorens strøm uden belastning |
| P07 | M-%R1 | Motor (%R1) |
| P08 | M-%X | Motor (%X) |
| P09 | M-Slip kørsel | Slipkompensationsforøgelse i procent af det nominelle slip (P12) på drivsiderne |
| P10 | M-Slip-bremsning | Slipkompensationsforøgelse i procent af det nominelle slip (P12) ved bremsesiderne |
| P11 | M-Slip T | Tidsværdi for slipkompensation (fast) |
| P12 | M-klassificeret slip | Motorens nominelle slipfrekvens |
| P60 | Modstand i ankeret - Rs | |
| P62 | Reaktans på ankerets q-akse - Xs | |
| P63 | Induktiv spænding mellem faserne - E | |
| P65 | q-aksens induktans magnetisk mætningskorrektion | |
| H04 | Automatisk nulstilling af tider | Automatisk nulstilling (antal gange) |
| H05 | Automatisk nulstilling int | Automatisk nulstilling (nulstillingsinterval) |
| H06 | Køleventilator CTRL | "Forsinkelse ved slukning af køleventilator (Auto-værdi betyder, at der ikke er nogen grænse for ventilatorstyring; ventilatoren er altid tændt)" |
| H56 | ||
| H57 | S-kurve 11 | Kurve til S-11 |
| H58 | S-kurve 12 | Kurve til S-12 |
| H64 | Holdetid for nul | |
| H65 | Tid til blød start | |
| H67 | Stop holdetid | |
| H96 | Bremseovervågning | Aktiver bremseovervågning |
| H190 | Motor UVW-ordre | Sequenza fasi uscita motore |
| L01 | PG vælg | |
| L02 | PG-opløsning | Pulsenkoderens opløsning (puls/omdrejning) |
| L03 | P.P.Tuning | |
| L04 | P.P.-forskydning | Forskydning af magnetisk polposition (forskydningsvinkel) for gearløse drev |
| L05 | ACR P-forøgelse | |
| L07 | Automatisk valg af polindstilling | |
| L19 | S-kurve 1 | S-kurve - 1 |
| L20 | S-kurve 2 | S-kurve - 2 |
| L21 | S-kurve 3 | S-kurve - 3 |
| L22 | S-kurve 4 | S-kurve - 4 |
| L23 | S-kurve 5 | S-kurve - 5 |
| L24 | S-kurve 6 | S-kurve - 6 |
| L25 | S-kurve 7 | S-kurve - 7 |
| L26 | S-kurve 8 | S-kurve - 8 |
| L27 | S-kurve 9 | S-kurve - 9 |
| L28 | S-kurve 10 | |
| L29 | SFO Hold T | "Short Floor Operation (Holding time) Bruges kun til FAI-FAS positioneringstilstand" |
| L30 | SFO-hastighed | Drift af kort gulv (tilladt hastighed) - IKKE BRUGT |
| L36 | ASR P Gain High | |
| L37 | ASR I Gain High | |
| L38 | ASR P-forstærkning lav | |
| L39 | ASR I Gain Low | |
| L40 | Skift hastighed 1 | Ikke brugt |
| L41 | Skift hastighed 2 | Ikke brugt |
| L42 | ASR-FF Gevinst | |
| L55 | TB Starttidspunkt | |
| L56 | TB sluttidspunkt | |
| L64 | TB Digital 3 | |
| L65 | ULC-drift | Kompensation for ubalanceret belastning |
| L66 | ULC-aktivering | Kompensation for ubalanceret belastning (aktiveringstid) |
| L68 | ULC ASR P-forstærkning | |
| L69 | ULC ASR I-forstærkning | |
| L73 | APR P-forstærkning nul | |
| L74 | APR D-forstærkning | |
| L75 | Filtertid | |
| L76 | ACR P-konstant | |
| L80 | Bremsetilstand | Udgangstilstand for bremsekontrol (BRKS) |
| L81 | Bremse på niveau | Udgangsstrøm, der slår BRKS-signalet TIL, når L80 = 2. |
| L82 | Bremse på forsinkelse | Forsinkelse fra aktivering af BRKS-udgang |
| L83 | Forsinkelse ved frakobling af bremse | Forsinkelse fra deaktivering af BRKS-udgang |
| L84 | BRKS tjekker t | Tilladt tid mellem BRKS-udgang og BRKE-indgang (Er6) |
| L99 | HANDLING SEL | Ikke brugt |
| L122 | Del. Op. indgangseffekt Det. niveau | |
| L124 | Del. Op. dir. Calc. Delay Timer | |
| L130 | Skivens diameter (Ds) | |
| L131 | Encoderens diameter (De) | |
| L132 | Theta-kompensationsbånd | |
| L133 | Theta-kompensationsforstærkning nedre begrænser | |
| L134 | Tilbageslagstid | "Tilbageslagstid (Når L65 = 2)" |
| L198 | Op. set kontakt 1 | BIT0 = Det er muligt at fastsætte bærefrekvensen til 16 kHz for hele hastighedsområdet for at reducere kørestøj. |
| L199 | Op. set kontakt 2 | Reserveret |
