Integreret programmeringsmodul
Bundkortet har et integreret programmeringsmodul, der gør det muligt at se og redigere alle de grundlæggende parametre for styring og konfiguration af controlleren. I VVVF-versionen kan også FUJI's parametre for grundlæggende (menu VVVF BASE) og avanceret (menu VVVF ADVANCED) konfiguration ses og redigeres.
Programmeringstastens funktionalitet
 | Menunavigationsknapper og parametervalgsknapper. |
 | Menudybdenavigationsknapper (frem og tilbage). |
 | OK-knap: Tast til at åbne det valgte menu og bekræfte den valgte parameter. ESC-knap: Går et trin tilbage i menuen. |
Programmeringsmenu og ændring af systemparametre
Adgang til programmeringsmenuen
Gå til menuen "Emulering" for at konfigurere programmeringsparametrene.
Konfigurationsmenu
| Kode | Parameternavn | Parameterbeskrivelse |
|---|---|---|
| A1 | Midlertidige operationer | Aktivering af systemets midlertidige driftsfunktion |
| A2 | Test og målinger | Automatiske tests for at lette de endelige kontroller, inden systemet tages i normal drift |
| A3 | Adgangskode? | Definition af en adgangskode for at få adgang til opsætningsmenuen |
| A4 | Type ledningsføring | Type ledningskonfiguration mellem controller og kabine/etager |
| A5 | Kontroltype | Type kontrol til løfte- og opsamlingsfunktion |
| A6 | Type trækkraft | Traktion VVVF eller hydraulisk lift (direkte start / softstarter / stjerne-trekant) |
| A7 | Antal etager | Antal etager i installationen |
| A8 | Genudjævning | Parameter, der aktiverer og styrer nivelleringsmanøvren (obligatorisk for hydrauliske systemer, valgfri for VVVF-systemer) |
| A9 | Hovedetage | Hovedetages placering (alle opkald under denne etage betjenes kun opad, hvis der er kollektiv nedadgående betjening) |
| A10 | Lav hastighedsfejltid | Tid før aktivering af fejlen Lav hastighed (fejl nr. 3) |
| A11 | Spilletid: | Tid før aktivering af driftstidsfejl #26-27 |
| A12 | Opkald med 16IO-kort | Parameter, der definerer anvendelsesmåden for 16IO-terminalbrættet i tilfælde af terminalkabineforbindelser: 1) 16IO A-bræt: 16IO-brættet bruges som det eneste interfacebræt i panelet til at styre terminalkabineopkald (maks. 12 etager) 2) 16IO B-kort: 16IO-kortet bruges som det andet interfacekort i panelet til at styre terminalskabens opkald (maks. 12 etager) 3) 16IO A+B-kort: To 16IO-kort bruges samtidigt til at styre terminalskabens opkald (maks. 28 etager) |
| A13 | Gruppedrift | Type gruppedrift (Simplex / Multiplex / Multiplex light) |
| A14 | Multiplex-konfiguration | Parametre for multiplexkonfiguration. Elevatorposition i gruppen; Trykknapper; Multiplex-etager; Multiplex-forskydning; Langt tryk på multiplexopkald; |
| A15 | Multiplex-opkald | I multiplex-installationer kan et etageopkald differentieres ved at trykke længe på knappen (mere end 3 sekunder) og kalde: a) Installationen med lavere "Lift No (LN)"-parameter (for eksempel hvis der er en duplexinstallation med en stor kabine til handicappede passagerer og en mindre, skal den største indstilles til "1" og den anden til "2"; b) I et system med "asymmetrisk etagefordeling" er det den installation, der kan nå det laveste/højeste niveau. |
Døre-menu
| Kode | Parameternavn | Parameterbeskrivelse |
|---|---|---|
| D0 | Aktiveringsforsinkelse for pensioneret kamera | Forsinkelse før aktivering af udkoblingsrampen |
| D1 | Forsinkelse ved deaktivering af pensioneret kamera | Forsinkelse før deaktivering af nedtrapningsrampen |
| D2 | Låsefejlforsinkelse | Forsinkelse før aktivering af dørlåsefejl (fejl nr. 9) |
| D3 | Forsinkelse af døråbning | Forsinkelse før automatisk døråbning (ved ankomst til etagen) |
| D4 | Parkeringstid med åbne døre | Parkeringstid på etager med åbne døre før kommandoen til at lukke dørene |
| D5 | Dørlukningsforsinkelse | Forsinkelse inden døren lukkes i tilfælde af registrerede opkald |
| D6 | Adgangstilstand | Antal adgang og døråbningslogik |
| D7 | Type dør A | Dørtype til indgang A: 1) Fuldautomatisk: kabine+etage automatiske døre; 2) Vogn automatisk: manuelle døre på etagerne, automatiske kabinedøre; 3) Manuel: manuelle døre på etagerne, vogndøre manuelle eller ikke til stede; 3) Vogn uafhængig: manuelle døre på etagerne, vogndøre uafhængige; |
| D8 | Dør A med grænsekontakt | Tilstedeværelse af en grænsekontakt til dør A (findes ikke på manuelle og uafhængige døre) |
| D9 | Adgangslayout Side A | Adgangsplan for side A af installationen: adgang til hver etage og (for automatiske døre) type parkering (med åbne eller lukkede døre). "NEJ": permanent udelukkelse af adgangen fra det samlede antal stop "Ikke aktiveret": midlertidig udelukkelse af adgangen. |
| D10 | Dør A Åbnings-/lukketid | Tid for åbning/lukning af døre (døre uden grænsekontakter) |
| D11 | Dør A elektrisk | Dør A konstant strømforsynet under kørsel (dør lukket) eller ved etage (dør åben) |
| D12 | Type dør B | Valg af dørtype til indgang B (se type dør A): |
| D13 | Dør B med grænsekontakt | Tilstedeværelse af en grænsekontakt til dør B (findes ikke på manuelle og uafhængige døre) |
| D14 | Adgangslayout Side B | Adgangsplan for side B af installationen: adgang til hver etage og (for automatiske døre) type parkering (med åbne eller lukkede døre). "NEJ": permanent udelukkelse af adgangen fra det samlede antal stop "Ikke aktiveret": midlertidig udelukkelse af adgangen. |
| D15 | Dør B Åbnings-/lukningstid | Tid for åbning/lukning af døre (døre uden grænsekontakter) |
| D16 | Dør B drevet | Dør B konstant strømforsynet under kørsel (dør lukket) eller ved etage (dør åben) |
| D17 | Forudgående åbning | Tidlig døråbning (inden kabinen standser) |
| D18 | Fotocelle type | Parameter til valg af fotocelletype: NO-fotocelle: kontakten åbnes, hvis strålen er fri. Kontakten lukkes, hvis strålen afbrydes. Stød-, fotocelle- og åben dør-kontakterne skal tilsluttes parallelt. NC-fotocelle: modsat NO-fotocellen. Stød-, fotocelle- og åben dør-kontakterne skal tilsluttes i serie. BEMÆRK: Stød-, fotocelle- og åben dør-kontakterne skal alle være af samme type (NO eller NC). |
| D19 | Dørkontaktforsinkelse | Forsinkelse før start (for at kompensere for eventuelle afvisninger fra slidte sikkerhedskontakter) |
Signaler-menu
| Kode | Parameternavn | Parameterbeskrivelse |
|---|---|---|
| Forsinkelse af slutprioritet | Prioritetsmodus holdetid før genaktivering af etage- eller kabineopkald. Hvis CABIN PRIORITY-funktionen er aktiveret (fra DMCPIT-kortindgang): Systemets ventetid efter deaktivering af funktionen, før der igen registreres et etageopkald. Hvis LOP PRIORITY-funktionen er aktiveret (fra BDU-indgang): Systemets ventetid efter deaktivering af funktionen, før der igen registreres et kabine-/etageopkald. Bemærk: I systemer med UNIVERSAL-drift definerer denne parameter den tid, der bruges i BUSY-tilstand. | |
| LOP-feedback | Aktiverer blinkende tilstand for gulvknapper ved registrering | |
| AUX-udgange | Opsætning af hjælpeudgangene på de 16 RL-kort (hvis til stede) og BDU'erne. Indstillingerne skal foretages gradvist, først RL-1, derefter RL-2 og derefter BDU. Udgange til rådighed for RL-1-kortet: 1 ledning/etagevisning / "Vogn på etage"-signal / Etagebelysning / Gray / 9-segmentdisplay / "Vogn på vej"-signal / 1 ledning/etage HYD Udgange til rådighed for RL-2-kortet: "Vogn på etage"-signal / Etagebelysning / Gray / 9-segment display / "Vogn på vej"-signal Kombinationer af OUT-1- og OUT-2-udgange til BDU'erne: Type 0 = Vogn på etage + Ude af drift Type 1 = Pil op + Pil ned Type 2 = Vogn på etage + Vogn på vej Type 3 = Vogn på etage + 3-tråds display Bemærk: Konfigurationen er først generisk og derefter specifik for hver etage (eksempelvis pile til alle etager og 3-tråds display til hovedetagen). Se DIDO for detaljer. | |
| Automatisk gulvbetegnelse | Denne parameter definerer den numeriske værdi, der er knyttet til klaveret, der er tildelt bunden af klaveret ("Etage 0"). Den serielle skærm viser automatisk et løbende nummer på hver efterfølgende etage. | |
| Manuel gulvbetegnelse | Manuel indstilling af alfanumeriske tegn til serielle positionsindikatorer. Indstillingen skal foretages for hver etage. | |
| Udløser på PV | Parameter, der aktiverer udløseren for talesyntese/næste retningspile ved afmatningspunktet (Ja) eller ved ankomsten til etagen (Nej). | |
| Næste retningspile | Parameter, der aktiverer udløseren for talesyntese/næste retningspile ved afmatningspunktet (Ja) eller ved ankomsten til etagen (Nej). | |
| Kabinebelysningstimer | Timer for lyset i kabinen efter ankomst til etagen. Når parameteren er indstillet til 0 sekunder, er timeren ikke aktiv (lyset er altid tændt). | |
| Forsinkelse EME | Multiparameter til automatisk tilbagevenden til etage i nødsituationer (se https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/p40-emergency-operations/). Værdi nr. 1: Type automatisk retur: Type A = retur til nærmeste etage (nødsituation 81.20 og 81.1 med UPS) Type B = retur til nærmeste etage (integreret nødsituation for gearless 81.20) Type C = retur til den etage, der er defineret som MAIN (Emergency 81.20 og 81.1 med UPS) Type D = specifik evakueringsmanøvre for elevatorer på skibe (RNO). Værdi 2: Forsinkelse før start af nødmanøvre (fra IEME-strømsvigtssignal). Bemærk: I hydrauliske systemer foregår nedkørslen altid til det laveste niveau. | |
| Buzzer 81-21 | Aktivering af det akustiske signal EN81.20 (dør-bypass) også for at angive tilstedeværelsen af inaktive 81.21-beskyttelser i systemer med reduceret pit/headroom. | |
| Skibsfunktioner | Aktivering af specialfunktioner til elevatorer installeret på krydstogtskibe. | |
| Bip ved stop | Aktiverer et bip-advarselssignal i kabinens tastatur, når elevatoren ankommer til etagen. |
Menu med særlige funktioner
| Kode | Parameternavn | Parameterbeskrivelse |
|---|---|---|
| Nulstil retning | Kørselsretning under nulstillingsproceduren | |
| Rejsebegrænsninger ved inspektion | (Kun til magnetisk læserpositioneringssystem) Definerer bevægelsesgrænserne i inspektionsmodus. Hvis indstillet til "Beyond AGB/AGH", tillader controlleren ingen bevægelse ud over øverste/nederste etage. | |
| Brandmænds operationer | For elevatorer, der omfatter brandmandfunktion, definerer denne multiparameter typen af brandfunktion og de tilhørende indstillinger for hver etage (tilbagekaldelsesside, type POM- og CPOM-nøglekontakter). | |
| Branddetektering | Parameter for branddetektering på etager. hvis elevatoren befinder sig på en anden etage end den, hvor branden er blevet detekteret, annulleres alle registrerede opkald fra/til denne etage; hvis elevatoren befinder sig på den etage, hvor branden er blevet detekteret, blokerer controlleren døråbningen, lukker dørene (hvis de er åbne ved branddetektering) og sender kabinen til en sikker etage. | |
| Registrering af stopknap | Systemet registrerer, når det er sat ud af drift (ved at trykke på STOP-knappen). Det er også muligt at indstille forsinkelsen for at undgå samtidig bevægelse i installationer, der drives af en generator. | |
| EN 81-20 | Parameter, der konfigurerer systemet i henhold til standarden EN 81-20. Hvis den er indstillet til "YES", aktiveres følgende: inspektionsknappanelet fra bunden af pitten; adgangskontrol i pitten; kontrol af UCM's tilstedeværelse; overvågning af kabinedørenes anden kontakt; dørfotocellen med NC-kontakt (normalt lukket). | |
| Anti-gener-indstilling | Indstilling, der begrænser uautoriserede aktiveringer. Værdien definerer det maksimale antal stop uden at afbryde fotocellen (for automatiske døre) eller åbne døren (manuel), hvorefter alle opkald fra kabinen annulleres. | |
| Ude af drift-etage | Destinationsetage for elevator ude af drift (HS-indgang aktiveret). | |
| Automatisk tilbagevenden til gulvet | Flere parametre for manøvren Automatisk tilbagevenden til etage. Definerer returflowet og den minimale ventetid før aktivering af den automatiske tilbagevenden. | |
| Returzoner | Avancerede indstillinger for tilbagevenden til etagen på planlagte tidspunkter/dage: -) Dag (0 = hver dag, 1 = mandag … 7 = søndag); -) Valgt tidsinterval (4 intervaller hver dag); -) Tilbagevenden til etagen; -) Starttidspunkt; -) Sluttidspunkt (maks. tid: 7 timer og 45 minutter); | |
| R. zone timing | Tidspunkt for udvalgte returzoner | |
| Opkald slettes på etagen | Annullering af opkald til den etage, hvor kabinen stopper, uden at kontrollere kørselsretningen (mulighed gælder kun for fuld kollektiv drift) | |
| Driftkontrol (Frankrig) | Driftkontrol (NF P82-212) | |
| Adgangskode til kabineopkald / Penthouse | Giver dig mulighed for at definere en 4-cifret kode for at aktivere et kabineopkald. Denne indstilling kan aktiveres for hver etage, identificeret med mærkerne BC0…BC27. Se siden "Adgangsbeskyttelse" på DIDO for detaljer om betjeningen. Bemærk: Indtastning af koden "0 _ _ _ " aktiverer PentHouse-funktionen for den pågældende etage. | |
| Kontrol af maskinrumstemperatur | Gør det muligt at styre omgivelsestemperaturen i maskinrummet via den relative sensor (hvis til stede). Hvis temperaturen overskrider de indstillede minimums- og maksimumsgrænser i mere end 30 sekunder, stopper systemet på en etage, og fejl 39 "Omgivelsestemperatur" vises. Ud over at indstille de to grænser er det nødvendigt at indstille omgivelsestemperaturen og bekræfte eller ændre den registrerede temperatur. Bemærk: Styringen er kun aktiv under normal drift eller kabineprioritet. | |
| Automatiske opkald | Aktiverer en automatisk testtilstand, der simulerer op til 120 opkald med programmerbare intervaller mellem 10 og 60 sekunder. Det er også muligt at aktivere eller deaktivere døråbning (hvis denne funktion er aktiveret, accepterer systemet også etageopkald, mens det stadig simulerer planlagte opkald). Funktionen afsluttes automatisk, når systemet slukkes og/eller sættes i inspektionstilstand. | |
| Overvåg UCM | UCMP-styringsløsning | |
| UCM | Installationstype 81-1 / 81-20 / 81-21 Adgang til aksel og beskyttelse. | |
| Tvungen stop | Parameter, der definerer en etage som tvungen. Hvis den er aktiveret, stopper systemet på den pågældende etage ved hver passage. | |
| Beskyttet gulv | Parameter, der definerer en etage som beskyttet i kombination med funktionen "Live+". Ved ankomst til den beskyttede etage åbnes dørene kun med udtrykkeligt samtykke (ved at trykke på døråbnerknappen), ellers vender systemet tilbage til den forrige etage. | |
| LOP-prioritet | Aktiverer funktionen til prioriterede opkald fra etagen. Kræver Pitagora 16 I/O-kort (eller nøglekontaktindgang fra etagens BDU). | |
| Aktiver gulv | Opkaldsaktiveringsfunktion (f.eks. kortlæser). Kræver ekstra 16 I/O-kort. Type 1: LOP-aktivering: For at aktivere opkald skal den tilsvarende indgang på 16 I/O-kortet være lukket. Type 2: COP-aktivering For at aktivere opkald skal den tilsvarende indgang på 16 I/O-kortet være lukket Type 3: Aktiver COP + LOP: For at aktivere opkald skal den tilsvarende indgang på 16 I/O-kortet være lukket (deaktivering af etagen) | |
| Akselbeskyttelse | Aktiverer beskyttelseskredsløbet for adgang til skakten (EN81-20) | |
| Integreret vægtmåling | Aktivér den indbyggede vægtningsfunktion. Kræver en kalibreringsprocedure (Test 22) |
Positioneringsmenu
– Med encoder –
| Kode | Parameternavn | Parameterbeskrivelse |
|---|---|---|
| Positioneringssystem | Type positioneringssystem: med encoder eller traditionelt. Bemærk: Kan kun ændres i midlertidig driftsmodus. | |
| Automatisk indstilling | Start af selvlæringsprocedure for gulvposition. Kan kun ændres i midlertidig driftstilstand. | |
| Gulvposition | Positionsværdi for hver etage | |
| Accel. Tid | Accelerationstid. Den tid, der kræves for at skifte fra starthastighed til kørehastighed. | |
| Startboost | Start hastighed | |
| Stop Boost | Endelig (stop)hastighed | |
| Maksimal hastighed | Maksimal hastighed under rejsen | |
| Inspektionshastighed | Kørselshastighed i inspektionsmodus | |
| AGB/AGH-hastighed | Kørselshastighed på AGB/AGH-grænsepunkter. Samme hastighed anvendes under nødoperationer. | |
| Forsinkelse Dir.-BRK | VVVF: Forsinkelse mellem aktivering af kørselsretning og BRK-kommando (start) OLEO: Star/Delta-forsinkelse | |
| Forsinkelse BRK-S | Forsinkelse mellem aktivering af BRK-kommandoen og starten på den analoge hastighedsrampe | |
| Forsinkelse BRK-Dir. | Forsinkelse mellem deaktivering af kørselskommando og deaktivering af kørselsretning (stop på etage) | |
| Nød BRK TIL | Moduleringsparameter for nødbremse | |
| Nødstop BRK OFF | Moduleringsparameter for nødbremse | |
| Monitor-enkoder | Indeholder oplysninger om: Encoderfunktioner, aflæsning af bremsningshøjder (R1D / R1S), gennivellering (RRIPD / RRIPS) og standsning af kabinen (RLD / RLS), hvor D angiver nedadgående bevægelse, mens S angiver opadgående bevægelse; endelig indeholder den oplysninger om aflæsning af AGB / AGH- og ZP-højder. Bemærk: R1D- og R1S-højder kan ændres ved at trykke på Enter uden at gentage selvlæringsproceduren (for at gøre bremselængden ens ved stigning og nedstigning). | |
| ZP længde |
– Med magnetiske læsere –
| Kode | Parameternavn | Parameterbeskrivelse |
|---|---|---|
| Positioneringssystem | Type positioneringssystem: med encoder eller traditionelt. Kan kun ændres i midlertidig driftsmodus Bemærk: I tilfælde af absolut encoder og aksellængder på over 65 meter skal du ændre encoderens opløsning = 2 i autosætningsmenuen, inden du starter den manuelle indlæringsprocedure. | |
| Top PV | Placering af decelerationen (passage i lav hastighed) og antal indgange | |
| PV på gulve | Placering af den specifikke deceleration for hver etage | |
| Kort niveauforsinkelse | Tid før kort niveauafmatning (kun hvis et kort niveau er programmeret) | |
| Forsinkelse Top PV 2 | Forsinkelse før overgang til mellemhastighed | |
| Forsinkelse Dir.-BRK | VVVF: Forsinkelse mellem aktivering af kørselsretning og kørsels kommando (BRK) OLEO: Star / Delta forsinkelse | |
| Forsinkelse BRK-S | Forsinkelse mellem aktivering af BRK-kommando og hastighedskommando | |
| Forsinkelse BRK-Dir. | Forsinkelse mellem deaktivering af kør-kommando og deaktivering af kørselsretning (ankomst til etage) | |
| Inspektionshastighed | Indstiller hastigheden for inspektion | |
| Nød BRK til | Nødbremse-moduleringsparameter (ændres kun, hvis EME-kortet ikke er til stede) | |
| Nødstop BRK fra | Nødbremse-moduleringsparameter (ændres kun, hvis EME-kortet ikke er til stede) |
VVVF Grundlæggende menu
| Kode | Parameternavn | Parameterbeskrivelse |
|---|---|---|
| F03 | Maksimal hastighed | Motorens maksimale hastighed |
| F05 | Nominel spænding | Nominel spænding for motoren drevet af omformeren |
| F07 | Acc T1 | Accelerationsrampe (kun med FAI/FAS-positioneringssystem) |
| F08 | Dec T2 | Accelerationsrampe (kun med FAI/FAS-positioneringssystem) |
| F42 | Kontrolfunktion | Kontrolfunktion |
| E12 | Acc/dec Tid 5 | |
| E13 | Acc/dec-tid 6 | |
| E15 | Acc/dec-tid 8 | |
| E16 | Acc/dec-tid 9 | |
| C07 | Krybehastighed | Krybehastighed (kun med FAI/FAS-positioneringssystem) |
| C10 | Mellemhastighed | Systemhastighed i inspektionsmodus (kun med FAI/FAS-positioneringssystem) |
| C11 | Høj hastighed | Høj hastighed til hastighedsskift i flere trin (kun med FAI/FAS-positioneringssystem) |
| P01 | Motorpoler | Antal poler i motoren |
| P02 | Motorens nominelle kapacitet | Motorens nominelle effekt |
| P03 | Motorens nominelle strøm | Motorens nominelle strømstyrke |
| P04 | Motor autotuning | Automatisk indstilling af motorparametre (kun gearmotorer) |
| P06 | M-No-Load strøm. | Motorens tomgangsstrøm |
| P12 | M-klassificeret slip | Motorens nominelle slipfrekvens |
| L01 | PG-valg | |
| L02 | PG-opløsning | Opløsning af pulsgiveren (puls/omdrejning) |
| L19 | S-kurve 1 | S-kurve – 1 |
| L24 | S-kurve 6 | S-kurve – 6 |
| L25 | S-kurve 7 | S-kurve – 7 |
| L26 | S-kurve 8 | S-kurve – 8 |
| L27 | S-kurve 9 | S-kurve – 9 |
| L82 | Bremsforsinkelse | Forsinkelse fra aktivering af BRKS-udgang |
| L83 | Bremsforsinkelse | Forsinkelse fra deaktivering af BRKS-udgang |
VVVF Avanceret menu
| Kode | Parameternavn | Parameterbeskrivelse |
|---|---|---|
| F01 | Hastighedskommando | Kommandovalg til hastighedsvariation |
| F03 | Maksimal hastighed | Motorens maksimale hastighed |
| F04 | Nominel hastighed | Motorens nominelle hastighed (frekvens) |
| F05 | Nominel spænding | Nominel spænding for motoren drevet af omformeren |
| F07 | Acc T1 | Accelerationsrampe (kun med FAI/FAS-positioneringssystem) |
| F08 | Dec T2 | Accelerationsrampe (kun med FAI/FAS-positioneringssystem) |
| F09 | TRQ Boost | Øget drejningsmoment |
| F10 | Elektronisk OL | Overbelastningsbeskyttelse |
| F11 | Overbelastningsniveau | Elektronisk termisk overbelastningsbeskyttelse til motor (værdi i ampere svarende til inverterstørrelsen) |
| F12 | Overbelastningstid | Termisk tidskonstant |
| F20 | DC-bremsehastighed | Frekvenstærskel for DC-INJEKTION |
| F21 | DC-bremseniveau | Intensitetstærskel for DC-INJEKTION |
| F22 | DC-bremse T | DC-INJEKTION tid |
| F23 | Startfart | Start hastighed (i Hz) for inverteren |
| F24 | Holdetid | Holdetid for kørsel ved starthastighed for frekvensomformeren |
| F25 | Stoppet hastighed | Stoppet hastighed (i Hz) for omformeren |
| F26 | Motorlyd | Bærefrekvens |
| F42 | Kontrolfunktion | Kontrolfunktion |
| F44 | Strømbegrænser | Aktiveringsniveau for strømbegrænseren. % af inverterens nominelle strøm. Hvis “Auto”, betyder værdien ingen strømbegrænsning. |
| E04 | Kommando X4 | Indgang X4 ikke brugt |
| E05 | Kommando X5 | Indgang X5 ikke brugt |
| E06 | Kommando X6 | Indgang X6 ikke brugt |
| E07 | Kommando X7 | Indgang X7 ikke brugt |
| E08 | Kommando X8 | Indgang X8 ikke brugt |
| E10 | Acc/dec Tid 3 | |
| E11 | Acc/dec Tid 4 | |
| E12 | Acc/dec Tid 5 | |
| E13 | Acc/dec-tid 6 | |
| E14 | Acc/dec-tid 7 | |
| E15 | Acc/dec-tid 8 | |
| E16 | Acc/dec-tid 9 | |
| E20 | Signal Y1 | Udgang Y1 (transistor) ikke brugt |
| E21 | Signal Y2 | Udgang Y2 (transistor) ikke brugt |
| E22 | Signal Y3 | Udgang Y3 (transistor) ikke brugt |
| E23 | Signal Y4 | Udgang Y4 (transistor) ikke brugt |
| E30 | Hastighed Arr. Hyst | Ikke brugt |
| E31 | Hastighed Det.Lev | Ikke brugt |
| E32 | Hastighed Det Hyst | Ikke brugt |
| E39 | RRD-niveau | Anbefalet retning i nødsituationer (Anvendes ikke) |
| E61 | Analog indgang 12 | Funktion af analog indgang 12 |
| E98 | Kommando FWD | Funktion til skrueterminal FWD |
| E99 | Kommando REV | Funktion til skrueterminal REV |
| C01 | BATRY TL i | "Momentbegrænsning i nødsituationer. Hvis "OFF", betyder værdien ingen strømbegrænsning." |
| C02 | BATRY TL t | |
| C03 | Batterihastighed | Hastighed under nødkørsel |
| C07 | Krybehastighed | Krybehastighed (kun med FAI/FAS-positioneringssystem) |
| C10 | Mellemhastighed | Systemhastighed i inspektionsmodus (kun med FAI/FAS-positioneringssystem) |
| C11 | Høj hastighed | Høj hastighed til hastighedsskift i flere trin (kun med FAI/FAS-positioneringssystem) |
| P01 | Motorpoler | Antal poler i motoren |
| P02 | Motorens nominelle kapacitet | Motorens nominelle effekt |
| P03 | Motorens nominelle strøm | Motorens nominelle strømstyrke |
| P04 | Motor autotuning | Automatisk indstilling af motorparametre (kun gearmotorer) |
| P06 | M-No-Load strøm. | Motorens tomgangsstrøm |
| P07 | M-%R1 | Motor (%R1) |
| P08 | M-%X | Motor (%X) |
| P09 | M-Slip-kørsel | Slipkompensationsforstærkning i procent af nominel slip (P12) på drivside |
| P10 | M-Slip-bremsning | Slipkompensationsgevinst i procent af den nominelle slip (P12) på bremsesiderne |
| P11 | M-Slip T | Slipkompensationstidsværdi (fast) |
| P12 | M-klassificeret slip | Motorens nominelle slipfrekvens |
| P60 | Armaturmodstand – Rs | |
| P62 | Armatur q-akse reaktans – Xs | |
| P63 | Interfase induktiv spænding – E | |
| P65 | q-akse induktans magnetisk mætningskorrektion | |
| H04 | Automatisk nulstilling Tider | Automatisk nulstilling (antal gange) |
| H05 | Automatisk nulstilling int | Automatisk nulstilling (nulstillingsinterval) |
| H06 | Køleventilator CTRL | "Forsinkelse ved slukning af køleventilator (Auto-værdien betyder, at der ikke er nogen begrænsning på ventilatorstyringen; ventilatoren er altid tændt)" |
| H56 | ||
| H57 | S-kurve 11 | Kurve til S-11 |
| H58 | S-kurve 12 | Kurve til S-12 |
| H64 | Nul ventetid | |
| H65 | Blød starttid | |
| H67 | Stop ventetid | |
| H96 | Bremsemonitor | Aktivér bremsemonitor |
| H190 | Motor UVW-rækkefølge | Sekvens af motorens udgangsfaser |
| L01 | PG-valg | |
| L02 | PG-opløsning | Opløsning af pulsgiveren (puls/omdrejning) |
| L03 | P.P.Tuning | |
| L04 | P.P.Offset | Magnetisk polpositionsoffset (offsetvinkel) for gearløse drev |
| L05 | ACR P-forstærkning | |
| L07 | Automatisk valg af polindstilling | |
| L19 | S-kurve 1 | S-kurve – 1 |
| L20 | S-kurve 2 | S-kurve – 2 |
| L21 | S-kurve 3 | S-kurve – 3 |
| L22 | S-kurve 4 | S-kurve – 4 |
| L23 | S-kurve 5 | S-kurve – 5 |
| L24 | S-kurve 6 | S-kurve – 6 |
| L25 | S-kurve 7 | S-kurve – 7 |
| L26 | S-kurve 8 | S-kurve – 8 |
| L27 | S-kurve 9 | S-kurve – 9 |
| L28 | S-kurve 10 | |
| L29 | SFO Hold T | "Kort gulvdrift (holdetid) Anvendes kun til FAI-FAS-positioneringsfunktion" |
| L30 | SFO-hastighed | Kort gulvdrift (tilladt hastighed) – BRUGES IKKE |
| L36 | ASR P-forstærkning høj | |
| L37 | ASR I-forstærkning høj | |
| L38 | ASR P-forstærkning lav | |
| L39 | ASR I Gain Lav | |
| L40 | Skift hastighed 1 | Ikke brugt |
| L41 | Skift hastighed 2 | Ikke brugt |
| L42 | ASR-FF-forstærkning | |
| L55 | TB Starttidspunkt | |
| L56 | TB Sluttidspunkt | |
| L64 | TB Digital 3 | |
| L65 | ULC-drift | Ubalancet belastning Kompensation |
| L66 | ULC-aktivering | Ubalancet belastningskompensation (aktiveringstid) |
| L68 | ULC ASR P-forstærkning | |
| L69 | ULC ASR I-forstærkning | |
| L73 | APR P-gevinst nul | |
| L74 | APR D-gevinst | |
| L75 | Filtertid | |
| L76 | ACR P konstant | |
| L80 | Bremsetilstand | Bremsekontrol (BRKS) udgangstilstand |
| L81 | Bremse på niveau | Udgangsstrøm, der aktiverer BRKS-signalet, når L80 = 2. |
| L82 | Bremsforsinkelse | Forsinkelse fra aktivering af BRKS-udgang |
| L83 | Bremsforsinkelse | Forsinkelse fra deaktivering af BRKS-udgang |
| L84 | BRKS-kontrol t | Tilladt tid mellem BRKS-udgang og BRKE-indgang (Er6) |
| L99 | ACTION SEL | Ikke brugt |
| L122 | Del. Op. Indgangseffekt Det. Niveau | |
| L124 | Del. Op. Dir. Calc. Forsinkelsestimer | |
| L130 | Skive diameter (Ds) | |
| L131 | Encoderdiameter (De) | |
| L132 | Theta-kompensationsbånd | |
| L133 | Theta-kompensationsforstærkning, nedre begrænsning | |
| L134 | Tilbageslagstid | " e for tilbageslagstid (når L65 = 2)" |
| L198 | Op. indstillingskontakt 1 | BIT0 = Det er muligt at fastsætte bærefrekvensen til 16 kHz for hele hastighedsområdet for at reducere kørestøj. |
| L199 | Op. indstillet kontakt 2 | Reserveret |