Встроенный модуль программирования
Материнская плата имеет встроенный модуль программирования, который позволяет просматривать и редактировать все основные параметры для управления и конфигурирования контроллера. В версии VVVF также можно просматривать и редактировать параметры FUJI базовой (меню VVVF BASE) и расширенной (меню VVVF ADVANCED) конфигурации.
Функциональность клавиш программирования
 | Клавиши навигации по меню и клавиши выбора параметров. |
 | Клавиши навигации по глубине меню (вперед и назад). |
 | Кнопка OK: Кнопка для входа в выбранное меню и подтверждения выбранного параметра. Кнопка ESC: Возврат на один уровень назад в меню. |
Меню программирования и изменение параметров системы
Доступ к меню программирования
Войдите в меню "Эмуляция", чтобы настроить параметры программирования.
Меню конфигурации
| Код | Имя параметра | Описание параметров |
|---|---|---|
| A1 | Временные операции | Активация режима временной работы системы |
| A2 | Испытания и меры | Автоматические тесты для облегчения заключительных проверок перед вводом системы в эксплуатацию |
| A3 | Acces Code ? | Определение пароля для доступа к меню настроек |
| A4 | Тип проводки | Тип конфигурации проводки между контроллером и кабиной / этажами |
| A5 | Тип управления | Тип управления для режима подъема и сбора |
| A6 | Тип тяги | Тяга VVVF или гидравлический подъемник (прямой пуск / плавный пуск / звезда-треугольник) |
| A7 | Количество этажей | Количество этажей установки |
| A8 | Повторное выравнивание | Параметр, активирующий и управляющий маневром выравнивания (обязательно для гидравлических систем, опционально для систем VVVF) |
| A9 | Главный этаж | Положение главного этажа (все вызовы ниже этого этажа обслуживаются только вверх, если вниз - коллективные) |
| A10 | Время ошибки низкой скорости | Время до активации неисправности низкой скорости (неисправность №3) |
| A11 | Продолжительность: | Время до активации ошибки времени работы #26-27 |
| A12 | Вызовы с платой 16IO | Параметр, определяющий режим использования платы 16IO в случае подключения терминальных кабин: 1) Плата 16IO A: плата 16IO используется как единственная интерфейсная плата в панели, для управления вызовами терминальных кабин (12 этажей максимум) 2) Плата 16IO B: плата 16IO используется как вторая интерфейсная плата в панели, для управления вызовами терминальных кабин (12 этажей максимум) 3) Плата 16IO A+B: две платы 16IO используются одновременно для управления вызовами терминальных кабин (28 этажей максимум) |
| A13 | Групповая операция | Тип групповой работы (симплекс / мультиплекс / мультиплекс свет) |
| A14 | Конфигурация мультиплекса | Параметры для настройки мультиплекса. Положение лифта в группе; Линия кнопок; Этажи мультиплекса; Смещение мультиплекса; Вызов мультиплекса по длинному нажатию; |
| A15 | Мультиплексный вызов | В мультиплексных установках вызов этажа можно дифференцировать длительным нажатием кнопки (более 3 секунд), вызывая: a) установку с меньшим параметром "Lift No (LN)" (например, если имеется дуплексная установка с большой кабиной для пассажиров с ограниченными возможностями и меньшей кабиной, большая должна быть установлена как "1", а другая как "2"; b) в системе "асимметричного распределения этажей" установка, которая может достичь самого низкого/высокого уровня. |
Меню "Двери
| Код | Имя параметра | Описание параметров |
|---|---|---|
| D0 | Задержка срабатывания выезжающего кулачка | Задержка перед активацией выезжающей рампы |
| D1 | Задержка деактивации выходящего кулачка | Задержка перед деактивацией выезжающей рампы |
| D2 | Задержка при неисправности замка | Задержка перед активацией неисправности замка двери (Неисправность #9) |
| D3 | Задержка открытия двери | Задержка перед автоматическим открытием двери (при прибытии на этаж) |
| D4 | Время стоянки с открытыми дверями | Время стоянки на этажах с открытыми дверями до команды закрытия дверей |
| D5 | Задержка закрытия двери | Задержка перед закрытием двери в случае зарегистрированных вызовов |
| D6 | Режим доступа | Количество доступов и логика открывания дверей |
| D7 | Тип двери A | Тип двери для входа A: 1) Полный автомат: автоматические двери кабины+пола; 2) Автомат: ручные двери на этажах, автоматические двери кабины; 3) Ручной автомат: ручные двери на этажах, двери автомобиля ручные или отсутствуют; 3) Автомат независимый: ручные двери на этажах, двери автомобиля независимые; |
| D8 | Дверь A с концевым выключателем | Наличие концевого выключателя для двери A (отсутствует для ручных и независимых дверей) |
| D9 | Схема доступа Сторона A | Схема доступа для стороны A установки: доступ на каждый этаж и (для автоматических дверей) тип парковки (с открытыми или закрытыми дверями). "NO": постоянное исключение доступа из общего числа остановок "Not enabled": временное исключение доступа. |
| D10 | Время открытия/закрытия двери A | Время завершения операции открытия/закрытия двери (Двери без концевых выключателей) |
| D11 | Дверь A с питанием | Дверь A постоянно питается во время работы (дверь закрыта) или на полу (дверь открыта) |
| D12 | Тип Дверь B | Выбор типа двери для входа B (см. тип двери A): |
| D13 | Дверь B с концевым выключателем | Наличие концевого выключателя для двери B (отсутствует для ручных и независимых дверей) |
| D14 | Схема доступа Сторона B | Схема доступа для стороны B установки: доступ на каждый этаж и (для автоматических дверей) тип парковки (с открытыми или закрытыми дверями). "NO": постоянное исключение доступа из общего числа остановок "Not enabled": временное исключение доступа. |
| D15 | Время открытия/закрытия двери B | Время завершения операции открытия/закрытия двери (Двери без концевых выключателей) |
| D16 | Дверь B с питанием | Дверь B постоянно питается во время работы (дверь закрыта) или на полу (дверь открыта) |
| D17 | Предварительное открытие | Раннее открытие двери (до остановки кабины) |
| D18 | Тип фотоэлемента | Параметр для выбора типа фотоэлемента: Фотоэлемент NO: контакт размыкается, если луч свободен. Контакт замыкается, если луч прерывается. Ударный, фотоэлемент и контакты открытой двери должны быть подключены параллельно. НЗ фотоэлемент: противоположен НО фотоэлементу. Ударный, фотоэлемент и контакты открытой двери должны быть подключены последовательно. ПРИМЕЧАНИЕ: Ударный, фотоэлемент и контакты открытой двери должны быть одного типа (НО или НЗ). |
| D19 | Задержка контакта двери | Задержка перед запуском (для компенсации отскоков от изношенных предохранительных контактов) |
Меню "Сигналы
| Код | Имя параметра | Описание параметров |
|---|---|---|
| Приоритет окончания задержки | Время ожидания в режиме приоритета перед повторной активацией вызовов с этажа или из кабины. Если активирована функция CABIN PRIORITY (с входа карты DMCPIT): Время ожидания системы после деактивации функции перед повторной записью вызова этажа. Если активирована функция LOP PRIORITY (с входа BDU): Время ожидания системы, после деактивации функции, перед повторной записью вызова кабины/этажа. Примечание: в системах с функцией UNIVERSAL этот параметр определяет время, проведенное в состоянии BUSY. | |
| Обратная связь LOP | Включает режим мигания для напольных кнопок при регистрации | |
| Выходы AUX | Настройка вспомогательных выходов 16 карт RL (при наличии) и BDU. Настройки должны выполняться последовательно, сначала RL-1, затем RL-2, затем BDU. Выходы, доступные для карты RL-1: 1 провод / напольный дисплей / сигнал "Машина на полу" / напольный свет / серый дисплей / 9-сегментный дисплей / сигнал "Машина едет" / 1 провод / напольный HYD Выходы, доступные для карты RL-2: "Машина на этаже" сигнал / Напольный свет / Серый дисплей / 9-сегментный дисплей / "Машина едет" сигнал Комбинации выходов OUT-1 и OUT-2 для BDUs: Тип 0 = Машина на этаже + Out of Service Тип 1 = Стрелка вверх + Стрелка вниз Тип 2 = Машина на этаже + Машина едет Тип 3 = Машина на этаже + 3 проводной дисплей Примечание: Конфигурация сначала общая, а затем специфическая для каждого этажа (например, стрелки для всех этажей и 3 проводной дисплей для главного этажа). Подробности см. в DIDO. | |
| Автоматическое обозначение пола | Этот параметр определяет числовое значение, связанное с фортепиано, назначенное на нижнюю часть фортепиано ("Этаж 0"). На последовательном дисплее автоматически отображается инкрементный номер каждого последующего этажа. | |
| Ручное обозначение пола | Ручная настройка буквенно-цифровых символов для последовательных индикаторов положения. Настройка должна выполняться для каждого этажа | |
| Срабатывание на PV | Параметр, активирующий триггер для синтеза речи / стрелки следующего направления в точке замедления (Да) или по прибытии на этаж (Нет). | |
| Стрелки следующего направления | Параметр, активирующий триггер для синтеза речи / стрелки следующего направления в точке замедления (Да) или по прибытии на этаж (Нет). | |
| Таймер освещения кабины | Таймер включения света в кабине после прибытия на этаж. При установке параметра на 0 с таймер не активен (свет всегда включен). | |
| Задержка EME | Мультипараметр для автоматического возврата на этаж в аварийной ситуации (см. https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/p40-emergency-operations/). Значение #1: Тип автоматического возврата: Тип A = возврат на ближайший этаж (Аварийная ситуация 81.20 и 81.1 с UPS) Тип B = возврат на ближайший этаж (Интегрированная аварийная ситуация для безредукторных лифтов 81.20) Тип C = возврат на этаж, определенный как MAIN (Emergency 81.20 и 81.1 с UPS) Тип D = специальный эвакуационный маневр для лифтов на судах (RNO). Значение 2: Задержка перед началом аварийного маневра (от сигнала об отключении питания IEME). Примечание: в гидравлических системах спуск всегда осуществляется на самый низкий уровень. | |
| Зуммер 81-21 | Активация акустического сигнала EN81.20 (обход двери) также указывает на наличие неактивных защит 81.21 в системах с уменьшенным пространством ямы/головы. | |
| Функции корабля | Включение специальных функций, предназначенных для лифтов, установленных на круизных судах. | |
| Звуковой сигнал при остановке | Включает звуковой сигнал на клавиатуре кабины, когда лифт прибывает на этаж. |
Меню специальных возможностей
| Код | Имя параметра | Описание параметров |
|---|---|---|
| Направление сброса | Направление движения во время процедуры сброса | |
| Пределы движения при проверке | (Только для магнитной системы позиционирования считывателей) Определяет границы перемещения в режиме инспекции. Если установлено значение "За пределами AGB/AGH", контроллер не позволяет перемещаться за пределы верхнего/нижнего этажей. | |
| Операции пожарных | Для лифтов, в которых предусмотрена операция пожаротушения, этот множественный параметр определяет тип операции пожаротушения и соответствующие настройки для каждого этажа (сторона вызова, тип ключевых контактов POM и CPOM). | |
| Обнаружение пожара | Параметр для обнаружения пожара на этажах. если лифт находится на другом этаже, чем тот, где был обнаружен пожар, все зарегистрированные вызовы с/на этот этаж отменяются; если лифт находится на этаже, где был обнаружен пожар, контроллер блокирует открытие дверей, закрывает двери (если они открыты при обнаружении пожара) и отправляет кабину на безопасный этаж | |
| Регистрация кнопки "Стоп | Система регистрирует выход из рабочего режима (нажатие кнопки STOP). Также можно установить задержку, чтобы избежать одновременного движения в установках, питающихся от генератора. | |
| EN 81-20 | Параметр, конфигурирующий систему в соответствии со стандартом EN 81-20. При установке значения "YES" включаются: панель кнопок осмотра со дна шахты; контроль доступа в шахту; контроль присутствия УКМ; контроль второго контакта дверей кабины; фотоэлемент двери с НЗ (нормально замкнутым) контактом. | |
| Опция против неприятностей | Опция, ограничивающая несанкционированные срабатывания. Значение определяет максимальное количество остановок без отключения фотоэлемента (для автоматических дверей) или открытия двери (для ручных), после которого все вызовы из кабины будут отменены | |
| Нерабочий этаж | Этаж назначения для лифта, вышедшего из эксплуатации (активирован вход HS). | |
| Автоматический возврат на пол | Множественный параметр для маневра "Автоматический возврат на пол". Определяет поток возврата и минимальное время ожидания перед активацией автоматического возврата | |
| Зоны возврата | Дополнительные настройки для возврата на этаж в запланированные часы / дни: -) День (0 = каждый день, 1 = понедельник ... 7 = воскресенье); -) Выбранный интервал времени (4 интервала на каждый день); -) Пол возврата; -) Время начала; -) Время окончания (максимальное время: 7 ч 45 мин); | |
| R. зональная синхронизация | Сроки для выбранных зон возврата | |
| Стирание вызовов на полу | Отмена вызовов на этаж, где останавливается кабина, без проверки направления движения (опция действительна только для полного коллективного управления) | |
| Дрифт-контроль (Франция) | Управление дрейфом (NF P82-212) | |
| Код доступа для вызова в каюту / Пентхаус | Позволяет задать 4-значный код для разрешения вызова кабины. Эта опция может быть включена для каждого этажа, обозначенного метками BC0...BC27. Подробности работы см. на странице "Защита доступа" на DIDO. Примечание: Ввод кода "0 _ _ _ " включает функцию PentHouse для этого этажа. | |
| Проверка температуры в машинном отделении | Позволяет контролировать температуру окружающей среды в машинном отделении с помощью относительного датчика (при наличии). Если температура выходит за пределы установленных минимального и максимального порогов на время более 30 секунд, система останавливается на этаже и появляется ошибка 39 ""Температура окружающей среды"". Помимо установки двух пороговых значений, необходимо установить температуру окружающей среды, подтвердив или изменив обнаруженную. Примечание: Управление активно только в нормальном режиме или в режиме приоритета кабины. | |
| Автоматические звонки | Включает режим автоматического тестирования, который имитирует до 120 вызовов с программируемыми интервалами от 10 до 60 с. Также можно включить или отключить открытие двери (если включено, система будет принимать вызовы с этажа, продолжая имитировать запланированные вызовы). Функция автоматически завершается при выключении системы и/или переводе системы в режим осмотра. | |
| Монитор UCM | Решение для управления UCMP | |
| UCM | Тип установки 81-1 / 81-20 / 81-21 Порядок доступа к валу и средства защиты. | |
| Принудительная остановка | Параметр, определяющий этаж как принудительный. Если он активирован, система будет останавливаться на этом этаже при каждом проходе. | |
| Защищенный пол | Параметр, определяющий этаж как охраняемый в сочетании с функцией "Live+". По прибытии на охраняемый этаж двери открываются только при явном согласии (нажатии кнопки открытия дверей), в противном случае система возвращается на предыдущий этаж. | |
| Приоритет LOP | Включает функцию приоритетного вызова на этаже. Требуется карта ввода/вывода Pitagora 16 (или входной ключ от напольного BDU). | |
| Включить пол | Функция разрешения вызовов (например, CARD Reader). Требуется вспомогательная карта 16 I/O. Тип 1: LOP enable: для разрешения вызовов соответствующий вход карты 16 I/O должен быть закрыт. Тип 2: COP enabling Для разрешения вызовов соответствующий вход карты 16 I/O должен быть закрыт Тип 3: Enable COP + LOP: для разрешения вызовов соответствующий вход карты 16 I/O должен быть закрыт (отключение пола). | |
| Защита вала | Включает схему защиты доступа к валу (EN81-20) | |
| Встроенное взвешивание груза | Включите встроенную функцию взвешивания груза. Требуется процедура калибровки (Тест 22) |
Меню позиционирования
- С энкодером -
| Код | Имя параметра | Описание параметров |
|---|---|---|
| Система позиционирования | Тип системы позиционирования: с энкодером или традиционная. Примечание: Может быть изменено только в режиме временного управления. Режим | |
| Автозагрузка | Начало процедуры самообучения положения пола. Может быть изменено только в режиме временной эксплуатации. | |
| Положение на полу | Значение позиции для каждого этажа | |
| Аксель. Время | Время разгона. Время, необходимое для перехода от начальной скорости к скорости движения. | |
| Стартовый буст | Начальная скорость | |
| Остановочный буст | Конечная (остановочная) скорость | |
| Максимальная скорость | Максимальная скорость во время движения | |
| Скорость осмотра | Скорость движения в режиме осмотра | |
| Скорость AGB/AGH | Скорость движения на предельных участках AGB/AGH. Та же скорость, что и во время аварийных операций | |
| Дир.задержки -BRK | VVVF: Задержка между активацией направления движения и командой BRK (пуск) OLEO: Задержка звезды / дельты | |
| Задержка BRK-S | Задержка между активацией команды BRK и началом аналогового темпа скорости | |
| Задержка BRK-Dir. | Задержка между деактивацией команды движения и деактивацией направления движения (остановка на полу) | |
| Скорая помощь БРК ОН | Параметр модуляции аварийного разрыва | |
| Аварийная ситуация BRK OFF | Параметр модуляции аварийного разрыва | |
| Мониторный кодировщик | Содержит информацию о: кодировщике, считывании высот замедления (R1D / R1S), повторном выравнивании (RRIPD / RRIPS) и остановке кабины (RLD / RLS), где D означает вниз, а S - вверх; наконец, содержит информацию о считывании высот AGB / AGH и ZP. Примечание: высоты R1D и R1S можно изменить нажатием кнопки Enter без повторения процедуры самообучения (чтобы расстояние замедления было одинаковым при подъеме и спуске). | |
| Длина ZP |
- С магнитными считывателями -
| Код | Имя параметра | Описание параметров |
|---|---|---|
| Система позиционирования | Тип системы позиционирования: с энкодером или традиционная. Может быть изменен только в режиме временной эксплуатации. Режим Примечание: в случае абсолютного энкодера и длины вала более 65 метров измените разрешение энкодера = 2 в меню автонастройки перед началом процедуры ручного обучения. | |
| Top PV | Положение замедления (проход на низкой скорости) и количество входов | |
| PV на этажах | Положение специального замедления для каждого этажа | |
| Короткая задержка уровня | Время до замедления короткого уровня (только если запрограммирован короткий уровень) | |
| Задержка верхняя PV 2 | Задержка перед переходом на промежуточную скорость | |
| Дир.задержки -BRK | VVVF: Задержка между активацией направления движения и командой запуска (BRK) OLEO: Задержка звезды / дельты | |
| Задержка BRK-S | Задержка между активацией команды BRK и командой скорости | |
| Задержка BRK-Dir. | Задержка между деактивацией команды движения и деактивацией направления движения (прибытие на этаж) | |
| Скорость осмотра | Устанавливает скорость перемещения при осмотре | |
| Аварийное включение BRK | Параметр модуляции аварийного разрыва (изменяется только при отсутствии платы EME) | |
| Аварийное отключение BRK | Параметр модуляции аварийного разрыва (изменяется только при отсутствии платы EME) |
Основное меню VVVF
| Код | Имя параметра | Описание параметров |
|---|---|---|
| F03 | Максимальная скорость | Максимальная скорость двигателя |
| F05 | Номинальное напряжение | Номинальное напряжение двигателя, приводимого в действие преобразователем |
| F07 | Акк Т1 | Ускорительная рампа (только с системой позиционирования FAI/FAS) |
| F08 | Дек Т2 | Ускорительная рампа (только с системой позиционирования FAI/FAS) |
| F42 | Режим управления | Режим управления |
| E12 | Время разгона/декодирования 5 | |
| E13 | Время разгона/декодирования 6 | |
| E15 | Время разгона/декодирования 8 | |
| E16 | Время разгона/декодирования 9 | |
| C07 | Скорость ползучести | Скорость ползания (только с системой позиционирования FAI/FAS) |
| C10 | Средняя скорость | Скорость системы в режиме проверки (только с системой позиционирования FAI/FAS) |
| C11 | Высокая скорость | Высокая скорость для многоступенчатого изменения скорости (только с системой позиционирования FAI/FAS) |
| P01 | Полюса двигателя | Количество полюсов двигателя |
| P02 | Номинальная крышка двигателя | Номинальная мощность двигателя |
| P03 | Номинальная мощность двигателя | Номинальная сила тока двигателя |
| P04 | Автонастройка двигателя | Автоматическая настройка параметров двигателя (только для редукторных приводов) |
| P06 | M-No-Load Curr. | Ток холостого хода двигателя |
| P12 | M-Rated Slip | Номинальная частота скольжения двигателя |
| L01 | Выбор PG | |
| L02 | Разрешение PG | Разрешение импульсного энкодера (импульс/оборот) |
| L19 | S-кривая 1 | S-кривая - 1 |
| L24 | S-кривая 6 | S-кривая - 6 |
| L25 | S-кривая 7 | S-кривая - 7 |
| L26 | S-кривая 8 | S-кривая - 8 |
| L27 | S-кривая 9 | S-кривая - 9 |
| L82 | Задержка включения тормоза | Задержка от активации выхода BRKS |
| L83 | Задержка выключения тормоза | Задержка от деактивации выхода BRKS |
Расширенное меню VVVF
| Код | Имя параметра | Описание параметров |
|---|---|---|
| F01 | Команда скорости | Выбор команды для изменения скорости |
| F03 | Максимальная скорость | Максимальная скорость двигателя |
| F04 | Номинальная скорость | Номинальная скорость двигателя (частота) |
| F05 | Номинальное напряжение | Номинальное напряжение двигателя, приводимого в действие преобразователем |
| F07 | Акк Т1 | Ускорительная рампа (только с системой позиционирования FAI/FAS) |
| F08 | Дек Т2 | Ускорительная рампа (только с системой позиционирования FAI/FAS) |
| F09 | TRQ Boost | Увеличение крутящего момента |
| F10 | Электронный OL | Электрическая защита от перегрузки |
| F11 | Уровень перегрузки | Электронная тепловая защита двигателя от перегрузки (значение в амперах равно размеру преобразователя) |
| F12 | Время перегрузки | Термическая постоянная времени |
| F20 | DCСкорость тормоза | Частотный порог для впрыска постоянного тока |
| F21 | Уровень торможения постоянным током | Порог интенсивности для инъекции постоянного тока |
| F22 | Тормоз постоянного тока T | Время впрыска постоянного тока |
| F23 | Начальная скорость | Начальная скорость (в Гц) для инвертора |
| F24 | Время удержания | Время работы преобразователя на пусковой скорости |
| F25 | Скорость остановки | Скорость остановки (в Гц) для преобразователя |
| F26 | Звук мотора | Несущая частота |
| F42 | Режим управления | Режим управления |
| F44 | Ограничитель тока | Уровень активации ограничителя тока. % к номинальному току инвертора. Если "Auto", значение означает отсутствие ограничения тока. |
| E04 | Команда X4 | Вход X4 не используется |
| E05 | Команда X5 | Вход X5 не используется |
| E06 | Команда X6 | Вход X6 не используется |
| E07 | Команда X7 | Вход X7 не используется |
| E08 | Команда X8 | Вход X8 не используется |
| E10 | Время разгона/декодирования 3 | |
| E11 | Время разгона/декодирования 4 | |
| E12 | Время разгона/декодирования 5 | |
| E13 | Время разгона/декодирования 6 | |
| E14 | Время разгона/декодирования 7 | |
| E15 | Время разгона/декодирования 8 | |
| E16 | Время разгона/декодирования 9 | |
| E20 | Сигнал Y1 | Выход Y1 (транзистор) не используется |
| E21 | Сигнал Y2 | Выход Y2 (транзистор) не используется |
| E22 | Сигнал Y3 | Выход Y3 (транзистор) не используется |
| E23 | Сигнал Y4 | Выход Y4 (транзистор) не используется |
| E30 | Скорость Arr. Hyst | Не используется |
| E31 | Скорость Дет.Лев | Не используется |
| E32 | Скорость Det Hyst | Не используется |
| E39 | Уровень RRD | Рекомендуемое направление в аварийной ситуации (Не используется) |
| E61 | Аналоговый вход 12 | Функция аналогового входа 12 |
| E98 | Команда FWD | Функция для винтовой клеммы FWD |
| E99 | Команда REV | Функция для винтовой клеммы REV |
| C01 | БАТРИ ТЛ i | "Ограничение крутящего момента в аварийной ситуации. Если "OFF", значение означает отсутствие ограничения тока". |
| C02 | BATRY TL t | |
| C03 | Скорость вращения аккумулятора | Скорость при аварийном режиме работы |
| C07 | Скорость ползучести | Скорость ползания (только с системой позиционирования FAI/FAS) |
| C10 | Средняя скорость | Скорость системы в режиме проверки (только с системой позиционирования FAI/FAS) |
| C11 | Высокая скорость | Высокая скорость для многоступенчатого изменения скорости (только с системой позиционирования FAI/FAS) |
| P01 | Полюса двигателя | Количество полюсов двигателя |
| P02 | Номинальная крышка двигателя | Номинальная мощность двигателя |
| P03 | Номинальная мощность двигателя | Номинальная сила тока двигателя |
| P04 | Автонастройка двигателя | Автоматическая настройка параметров двигателя (только для редукторных приводов) |
| P06 | M-No-Load Curr. | Ток холостого хода двигателя |
| P07 | M-%R1 | Двигатель (%R1) |
| P08 | M-%X | Двигатель (%X) |
| P09 | Вождение в режиме M-Slip | Коэффициент компенсации скольжения в процентах к номинальному скольжению (P12) на ведущих сторонах |
| P10 | Торможение M-Slip | Коэффициент компенсации скольжения в процентах к номинальному скольжению (P12) на стороне торможения |
| P11 | М-Слип Т | Значение времени компенсации скольжения (фиксированное) |
| P12 | M-Rated Slip | Номинальная частота скольжения двигателя |
| P60 | Сопротивление якоря - Rs | |
| P62 | Реактивное сопротивление оси q якоря - Xs | |
| P63 | Межфазное индуктивное напряжение - E | |
| P65 | Коррекция магнитного насыщения индуктивности оси q | |
| H04 | Автоматический сброс Времена | Автосброс (количество раз) |
| H05 | Автоматический сброс инт | Автосброс (интервал сброса) |
| H06 | Охлаждающий вентилятор CTRL | "Задержка выключения вентилятора охлаждения (значение Auto означает, что управление вентилятором не ограничено; вентилятор всегда включен)". |
| H56 | ||
| H57 | S-кривая 11 | Кривая до S-11 |
| H58 | S-кривая 12 | Кривая до S-12 |
| H64 | Время удержания нуля | |
| H65 | Время плавного пуска | |
| H67 | Время удержания остановки | |
| H96 | Монитор тормозов | Включить монитор тормоза |
| H190 | Заказ двигателя UVW | Последовательность использования двигателя |
| L01 | Выбор PG | |
| L02 | Разрешение PG | Разрешение импульсного энкодера (импульс/оборот) |
| L03 | P.P.Tuning | |
| L04 | P.P.Offset | Смещение положения магнитного полюса (угол смещения) для безредукторных приводов |
| L05 | ACR P gain | |
| L07 | Автоматический выбор полюсной настройки | |
| L19 | S-кривая 1 | S-кривая - 1 |
| L20 | S-кривая 2 | S-кривая - 2 |
| L21 | S-кривая 3 | S-кривая - 3 |
| L22 | S-кривая 4 | S-кривая - 4 |
| L23 | S-кривая 5 | S-кривая - 5 |
| L24 | S-кривая 6 | S-кривая - 6 |
| L25 | S-кривая 7 | S-кривая - 7 |
| L26 | S-кривая 8 | S-кривая - 8 |
| L27 | S-кривая 9 | S-кривая - 9 |
| L28 | S-кривая 10 | |
| L29 | Удержание SFO T | "Short Floor Operation (Holding time) Используется только для режима позиционирования FAI-FAS". |
| L30 | Скорость SFO | Эксплуатация на коротком этаже (допустимая скорость) - НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ |
| L36 | ASR P Gain High | |
| L37 | ASR I Gain High | |
| L38 | ASR P Gain Low | |
| L39 | ASR I Gain Low | |
| L40 | Скорость переключения 1 | Не используется |
| L41 | Скорость переключения 2 | Не используется |
| L42 | Усиление ASR-FF | |
| L55 | TB Время начала | |
| L56 | Время окончания ТБ | |
| L64 | TB Digital 3 | |
| L65 | Работа ULC | Компенсация несимметричной нагрузки |
| L66 | Активация ULC | Компенсация несбалансированной нагрузки (время активации) |
| L68 | ULC ASR P gain | |
| L69 | ULC ASR I gain | |
| L73 | Коэффициент усиления APR P равен нулю | |
| L74 | Усиление APR D | |
| L75 | Время фильтрации | |
| L76 | ACR P постоянная | |
| L80 | Режим торможения | Режим выхода управления тормозами (BRKS) |
| L81 | Тормоз на уровне | Выходной ток, включающий сигнал BRKS при L80 = 2. |
| L82 | Задержка включения тормоза | Задержка от активации выхода BRKS |
| L83 | Задержка выключения тормоза | Задержка от деактивации выхода BRKS |
| L84 | BRKS проверить t | Допустимое время между выходом BRKS и входом BRKE (Er6) |
| L99 | ДЕЙСТВИЕ SEL | Не используется |
| L122 | Дел. Оп. Входная мощность Уровень детектирования | |
| L124 | Дел. Op. Dir. Расчет. Таймер задержки | |
| L130 | Диаметр шкива (Ds) | |
| L131 | Диаметр энкодера (De) | |
| L132 | Полоса тета-компенсации | |
| L133 | Нижний ограничитель тета-компенсации усиления | |
| L134 | Время обратного хода | "Время обратного хода (когда L65 = 2)" |
| L198 | Переключатель 1 | BIT0 = Можно зафиксировать несущую частоту на 16 кГц для всего диапазона скоростей, чтобы уменьшить шум при движении. |
| L199 | Переключатель опций 2 | Зарезервировано |
