Gestão de portas
De acordo com os regulamentos (EN81-20 e EN81-1), todos os elevadores devem estar equipados com portas de cabina e de patamar que permitam o acesso à cabina mas que, ao mesmo tempo, quando fechadas, impeçam qualquer acesso à cabina e ao poço.
O Controlador Pitagora 4.0 gere todo o tipo de portas, automáticas ou manuais, através de placas electrónicas dedicadas instaladas no interior do controlador e ligadas em função do tipo de cablagem.
Nos sistemas pré-cablados, o cartão de porta é colocado no interior da caixa de topo de cabina e ligado através do conetor JDOOR aos conectores JDA/JDB da placa principal de topo de cabina.
A) Botões de abertura e fecho das portas
B) Terminais de parafuso para os interruptores de fim de curso das portas
C) Alimentação eléctrica trifásica IN
D) Alimentação eléctrica trifásica OUT
E) Predisposição para a travagem das portas
T) Topo da caixa de cabina
Nos controladores com terminais de fios, o cartão de porta é colocado no interior do controlador e ligado através do conetor JDOOR aos conectores JDA/JDB do cartão APPO.
A) Botões de abertura e fecho das portas
B) Terminais de parafuso para os interruptores de fim de curso das portas
C) Fonte de alimentação trifásica IN
D) Fonte de alimentação trifásica OUT
E) Predisposição de travagem das portas
Q) Controlador
Operador de porta de cabina
O controlador Pitagora 4.0 pode acionar os seguintes tipos de portas de cabina:
1) Portas manuais
Trata-se, normalmente, de portas de fole/grelha ou de batente, de acionamento exclusivamente manual, típicas dos elevadores mais antigos. As portas manuais de cabina estão necessariamente associadas a portas de patamar manuais. Não é necessário um cartão eletrónico para a gestão das portas manuais de cabina com o Pitagora 4.0, mas a opção correspondente é formalmente identificada pelo módulo Q40.PCMA e pelo parâmetro correspondente no menu Portas do controlador (ver abaixo).
Quando a porta manual da cabina está fechada, o ponto nº 5 da corrente de segurança está fechado (contacto de ponte amovível). Não necessitam de qualquer bloqueio mecânico de fecho e qualquer abertura acidental provoca a paragem imediata do sistema.
2) Portas automáticas
As portas automáticas podem ser definidas como autónomas ou regulamentadas:
Autónoma: este tipo de porta automática possui um operador (motor) geralmente alimentado a 220 VAC, gerido com um único comando em tensão a 24 Vdc (Fecho) e várias entradas (fim de curso e borda móvel). O controlador Pitagora acciona as portas autónomas através do módulo Q40.PCAT.x (placa Porta) e da seleção "Porta autónoma" no menu Portas do controlador (ver quadro abaixo).
Regulada: este tipo de porta automática dispõe de um regulador de porta, geralmente alimentado a 220 VAC e gerido através de uma série de comandos (abertura, fecho, fecho lento e comum) e de diferentes entradas (fim de curso e borda móvel). O controlador Pitagora acciona as portas automáticas reguladas através do módulo Q40.PCAT.x (placa Porta) e da seleção "Porta automática" no menu Portas do controlador (ver quadro abaixo).
3) Portas trifásicas
Este caso particular de porta automática, aplicável apenas a elevadores não EN81-20, apresenta um operador de porta trifásico (motor) acionado pelo controlador. As tensões de funcionamento típicas são:
- 96 Férias
- 105 Vac
- 125 Vac
- 400 Vac
A potência máxima permitida é de 300W. O último caso (400V) inclui uma proteção RCD de 30 mA no interior do controlador.
O controlador Pitagora acciona as portas trifásicas automáticas através do módulo Q40.PCTR.x (cartão Porta) e da seleção "Porta automática" no menu Portas do controlador (ver quadro abaixo).
Nota: Em caso de duplo acesso, estarão presentes no sistema dois cartões de porta distintos.
| Porta da cabina | Porta de chão | "Parâmetro "Tipo de porta (A) |
|---|---|---|
| Manual | Manual | Manual / Nenhum |
| Manual | Motorizado | |
| Autónomo | Manual | Autónomo |
| Aut. regulamentado | Manual | Cabina automática |
| Aut. regulamentado | Automático | Totalmente automático |
| Trifásico | ||
| Trifásico 400V |
Portas de patamar
Geralmente, as portas de patamar nunca são motorizadas e podem ser divididas em:
1) Portas manuais
Estas portas são tipicamente portas de batente acionadas manualmente e utilizadas em conjunto com portas de cabina manuais e automáticas. As portas manuais são trancadas e destrancadas através de um sistema mecânico que intervém na fechadura da porta do piso e fecha/abre a corrente de segurança.
A fechadura mecânica da porta pode ser acoplada ao acionamento da porta da cabina ou pode haver um came de retirada montado na cabina. O came de retirada é controlado por uma bobina e pela Carta LUPA montada no interior da Caixa TOC (ou no interior do armário do controlador, no caso de um controlador de terminal com fio). Quando a cabina está parada no chão, o came de retirada é libertado.
No caso de duplo acesso, o sistema é dotado de dois cames de reforma, que são comandados em paralelo pela mesma saída, mantendo os mesmos limites de absorção eléctrica.
As cames de retirada estão presentes no sistema Pitagora sob os módulos Q40.PTDC.x.
2) Portas automáticas
Trata-se de portas com fecho central ou telescópico (lateral), típicas dos sistemas mais recentes e de série nos novos sistemas. As portas de patamar são acopladas mecanicamente ao acionamento da porta da cabina quando esta pára no chão.
O fecho correto das portas de patamar é controlado através da corrente de segurança.
No caso das instalações 81.21 (altura livre reduzida ou fosso), devem ser acrescentados contactos adicionais (monoestáveis ou biestáveis) para controlar e proteger oacesso ao eixo.
3) Portas motorizadas
Estas portas são um tipo especial de portas de batente manuais equipadas com um operador motorizado acionado diretamente pelo controlador. Existem também fechaduras electromecânicas, com a mesma finalidade e lógica aplicadas às portas manuais.
Número e tipo de acessos
OControlador Pitagora 4.0pode gerir até dois acessos distintos a cada piso. O número e o tipo de acesso devem ser definidos através do parâmetro seguinte do menu Porta:
| Parâmetro | Valores |
|---|---|
| Acesso | Simples Duplo seletivo Duplo simultâneo Dupla passagem |
Enquanto o caso de acesso simples é simples, no caso de acesso duplo ao mesmo piso aplicam-se algumas diferenças na lógica com que as portas são abertas. Note-se que, uma vez definida através do parâmetro acima, a mesma lógica de abertura de portas é aplicada a todos os pisos da instalação.
Exemplo:
O elevador deste edifício tem 3 paragens e 5 patamares.
O rés do chão e o piso 2 têm 2 acessos cada.
Este é o comportamento do elevador acionado por um controlador Pitagora 4.0 em cada caso:
Duplo acesso seletivo
Esta opção deve ser definida quando o número e a disposição dos botões no painel de controlo da cabina reflecte fielmente o número de patamares do elevador. O número de botões de chamada deve ser igual ao número real de patamares (duplo acesso no mesmo piso significa DOIS patamares separados). Quando a cabina chega ao piso com duplo acesso seletivo, apenas a porta do patamar selecionado se abrirá.
No exemplo acima, se forem definidos 2 acessos selectivos:
- O painel do automóvel tem 5 botões separados
- O número total de painéis de aterragem é de 5
- Todas as aterragens são acessíveis separadamente, como se estivessem a altitudes diferentes
Duplo acesso simultâneo
Esta opção deve ser definida quando o número e a disposição dos botões no painel de controlo da cabina reflectem o número de paragens do elevador. O número de botões de chamada deve ser igual ao número real de paragens (duplo acesso ao mesmo piso significa UMA paragem). Quando a cabina chega a um piso com duplo acesso simultâneo, as duas portas abrem-se simultaneamente.
No exemplo acima, se forem definidos 2 acessos simultâneos:
- O painel do automóvel tem 3 botões separados
- O número total de painéis de aterragem é de 5
- As portas do rés do chão e do piso 2 abrem simultaneamente de ambos os lados
Acesso de dupla passagem
Esta é uma variante da opção selectiva dupla que permite abrir a segunda porta em pisos com dois patamares, mas apenas após a pressão do botão de chamada relevante no painel de controlo da cabina. Neste caso, é criada uma passagem no piso.
No exemplo acima, se premirmos o botão 2A no painel de controlo do automóvel, depois de a cabina ter chegado ao piso dois e aberto as portas do lado A, é possível abrir também as portas do lado B, premindo o botão 2B.
Opções nas portas
Portas acionadas durante a viagem
Esta opção, limitada às portas automáticas, indica que o acionamento da porta é constantemente alimentado quando as portas estão fechadas, também durante a deslocação da cabina. Pode ser definida a partir do Menu Porta:
| Parâmetro | Valores |
|---|---|
| Porta A alimentada | Não Sim Sim - AT40 |
A variante "AT40" é relevante para um modelo específico de porta Fermator.
Abertura antecipada
Esta opção, limitada às portas automáticas, permite que a abertura da porta se inicie antes da paragem completa da cabina no piso.
| Parâmetro | Valores |
|---|---|
| Abertura antecipada | Não Sim |
Nota: a opção de abertura antecipada configura ummanobra de porta aberta que exigem a presença do Circuito de proteção UCM.
