Аварийные операции, требующие вмешательства оператора подъемника
Аварийные операции — это специальные процедуры, которые необходимо выполнять для ручного или автоматического перемещения кабины и эвакуации людей, оказавшихся в ловушке в результате блокировки лифта за пределами зоны дверей. Процедуры различаются в зависимости от технологии системы (электрической или гидравлической) и должны выполняться квалифицированными техническими специалистами или должным образом обученным персоналом.
Аварийные операции для лифтов VVVF
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ АВАРИЙНАЯ РАБОТА (EN81-20/50 – § 5.12.1.6)
Аварийный маневр всегда присутствует в тяговых электрических лифтах, соответствующих стандартам EN81-20 и EN81-1. Он используется, когда необходимо переместить кабину, как в аварийных ситуациях, так и во время динамических испытаний (испытания сцепления, испытания парашюта, испытания амортизатора и т. д.).
Процедура активации этого маневра следующая:
1 – Установите переключатель режима в положение «INSPECTION» (ПРОВЕРКА).
2 – Нажмите и удерживайте кнопки «Вверх» или «Вниз». Кабина движется в нужном направлении.
3 – Нажмите и удерживайте кнопки «Вверх» и «Вниз» одновременно в течение 3 секунд, чтобы открыть двери кабины.
Чтобы сбросить настройки системы, установите переключатель в положение «Normal» (Нормальный).
Примечание: в режиме «ИНСПЕКЦИЯ» все движения кабины, за исключением тех, которые управляются этим маневром, а также все вызовы на этажи, включая удаленные устройства, исключаются.
В случае, если переключатель на крыше автомобиля или в боксе находится в режиме «ИНСПЕКЦИЯ», данное электрическое маневрирование блокируется (приоритет отдается панелям кнопок инспекции в шахте).
РУЧНАЯ СПАСАТЕЛЬНАЯ ОПЕРАЦИЯ
Ручной спасательный маневр, обязательный для всех систем EN81-20, позволяет вручную переместить кабину к ближайшему этажу, используя разницу в весе между противовесом и кабиной. Этот маневр используется во всех случаях блокировки кабины вне этажа, даже в случае отключения системы, для быстрой эвакуации застрявших людей. Все контроллеры Pitagora 4.0 MRL и Machine Room оснащены встроенным источником бесперебойного питания, который в аварийном режиме повторно питает материнскую плату и позволяет поднять/опустить кабину на наиболее удобный этаж.
Примечание: этот спасательный маневр должен выполняться квалифицированными техническими специалистами и возможен только в том случае, если нет активных блокирующих неисправностей.
Процедура активации аварийного маневра устранения дисбаланса отличается для безредукторных подъемников 81.20 и редукторных подъемников 81.1/81.20:
Бесредукторный привод (тяговые лифты MR и MRL)
1 – Установите главный выключатель питания в положение «OFF» (ВЫКЛ.)
2 – Установите переключатель режима в положение «EME» (ЭМС)
3 – Включите блок бесперебойного питания внутри панели
4 – Нажмите и удерживайте кнопки «Enable» (Включить) и «Up» (Вверх). Кабина перемещается с контролируемой скоростью за счет нарушения баланса. Индикатор «Door Zone» (Зона двери) загорается, указывая, что кабина достигла этажа
5 – Нажмите и удерживайте кнопки «Up» (Вверх) и «Down» (Вниз), чтобы открыть двери кабины
6 – Освободите застрявших людей, разблокировав двери этажа
7 – Установите переключатель режимов в положение «Inspection» (Проверка)
8 – Выключите ИБП
Редукторный привод (подъемники MR traction)
1 – Установите главный выключатель питания в положение «OFF» (ВЫКЛ.)
2 – Проверьте индикатор зоны двери (на дверце шкафа для лифтов EN81-1, на панели осмотра для лифтов EN81-20). Если индикатор горит (кабина находится в зоне двери), перейдите к пункту 5. В противном случае перейдите к пункту 3.
Внимание: после нажатия кнопки ZP у вас есть 1 час (по умолчанию) для выполнения маневра. Если процедура занимает больше времени, нажмите кнопку еще раз.
3 – Откройте тормоз с помощью соответствующего рычага на редукторном приводе и одновременно поверните маховик в направлении наименьшего сопротивления или наименьшего усилия. Перемещайте кабину, пока она не достигнет ближайшего этажа (загорится зеленый индикатор)
4 – Остановите движение, когда загорится зеленый индикатор «Зона двери»
5 – Разблокируйте двери кабины
6 – Во время и после ручного маневра убедитесь, что все двери на этажах закрыты и
заблокированы, и сообщите об этом компании, осуществляющей техническое обслуживание. Если система будет оставаться вне эксплуатации более
14 часов, переместите кабину на самый нижний этаж.
Аварийные операции для гидравлических подъемников
РУЧНАЯ СПАСАТЕЛЬНАЯ ОПЕРАЦИЯ
В гидравлических подъемниках ручной спасательный маневр всегда присутствует, независимо от нормативных требований. Процедура активации ручного аварийного маневра следующая:
1 – Установите главный выключатель питания в положение «OFF» (ВЫКЛ.)
2 – Проверьте индикатор зоны двери (на дверце шкафа для лифтов EN81-1, на панели осмотра для лифтов EN81-20). Если индикатор горит (кабина находится в зоне двери), перейдите к пункту 5. В противном случае перейдите к пункту 3.
Внимание: после нажатия кнопки ZP у вас есть 1 час (по умолчанию) для выполнения маневра. Если процедура занимает больше времени, нажмите кнопку еще раз.
3 – Нажмите и удерживайте кнопку на гидравлическом блоке, чтобы переместить кабину вниз. Используйте рычаг ручного насоса, чтобы поднять кабину.
4 – Остановите движение, когда загорится зеленый индикатор «Зона дверей»
5 – Разблокируйте двери кабины
6 – Во время и после ручного маневра убедитесь, что все двери на этажах закрыты и
заблокированы, и сообщите об этом компании по техническому обслуживанию. Если система будет оставаться вне эксплуатации более
14 часов, переместите кабину на самый нижний этаж.
Системы автоматического возврата на пол
Второе значение параметра EME Delay в меню Signals указывает задержку в запуске аварийного маневра, т. е. задержку между сигналом о сбое в сети (IEME) и активацией выхода (OEME) до перехода системы в автоматический аварийный режим.
Лифты VVVF
Тип A – Автоматический возврат на ближайший этаж – Автоматическая аварийная система VVVF EN81-20/81-1 с внешним источником бесперебойного питания
Система автоматического возврата (автоматическая аварийная система) на ближайший этаж требует, чтобы после отключения электроэнергии или кратковременного отсутствия питания панель управления автоматически возвращала кабину на ближайший этаж без вмешательства третьих лиц.
Панель управления Pitagora 4.0, если она оснащена этой опцией, настраивается с помощью внешнего ИБП, размер которого зависит от размера инвертора. Панель управления, после перехода в аварийный режим и перед началом перемещения кабины к этажу, выполняет проверку, чтобы определить благоприятное направление (т. е. определяет направление, в котором инвертор подает меньше тока на двигатель и, следовательно, где меньше потребление ИБП).
Это связано с тем, что ИБП рассчитан на короткий пробег и поэтому имеет ограниченную автономность. Как только кабина достигнет этажа, панель управления откроет двери, чтобы выпустить застрявших людей, и снова их закроет. По завершении маневра панель управления и ИБП отключатся через 5 минут после заданного времени.
Панель и ИБП возобновят нормальную работу после восстановления питания.
Тип B – Автоматический возврат на ближайший этаж – Встроенная аварийная система GEARLESS EN81-20
Панель управления Pitagora 4.0 EN81-20 в сочетании с безредукторным двигателем обеспечивает интегрированное маневрирование в случае отключения электроэнергии с помощью устройства, которое позволяет осуществлять ручное маневрирование благодаря дисбалансу, уже присутствующему в панели управления. Система автоматического возврата (автоматическая аварийная система) на ближайший этаж обеспечивает, что после отключения электроэнергии или кратковременного отсутствия питания панель управления самостоятельно возвращает кабину на ближайший этаж в благоприятном направлении (в зависимости от нагрузки в кабине), только с помощью разблокировки тормозов и регулирования скорости. Тормозной момент двигателей этого типа должен гарантировать ограниченную скорость движения, в противном случае панель контролирует его с помощью модуляции тормозов до достижения ближайшего этажа. После достижения этажа панель откроет двери, чтобы выпустить застрявших людей, и снова закроет их. Панель возобновит нормальную работу после восстановления питания.
Тип C – Автоматический возврат на заданный этаж – Автоматическая аварийная система VVVF EN81-20/81-1 с внешним источником бесперебойного питания
Автоматический аварийный маневр на заранее установленный этаж требует, чтобы после отключения электроэнергии или кратковременного отсутствия питания панель управления возвращала кабину на заранее установленный этаж. Панель управления оснащена внешним источником бесперебойного питания, размер которого зависит от системы, поскольку необходимо учитывать варианты, которые могут различаться от системы к системе (мощность двигателя, длина вала, аварийная скорость, вес кабины, вместимость кабины и т. д.). После перехода в аварийный режим панель управления направит кабину на заранее установленный этаж. По достижении заранее установленного этажа панель управления откроет двери, чтобы застрявшие люди могли выйти, и снова их закроет. По завершении маневра панель управления и ИБП отключатся по истечении заранее установленного времени в 5 минут. Панель управления и ИБП возобновят нормальную работу после восстановления питания.
Тип D – Маневр эвакуации, специфичный для лифтов на судах (RNO)
Эвакуация осуществляется на этаже пожарной эвакуации (без внешнего ИБП). В мультиплексных системах перемещается по одному лифту за раз.
Гидравлические подъемники
Автоматический аварийный маневр на этаже в случае гидравлических лифтов требует, чтобы панель управления после отключения электроэнергии или кратковременного отсутствия питания опустила кабину на самый нижний этаж. Панель управления оснащена небольшим источником бесперебойного питания для перезапуска периферийных устройств панели управления. Панель управления также должна быть всегда оснащена аварийной буферной схемой.
Панель управления, перейдя в аварийный режим, начинает перемещать кабину к этажу с помощью клапана спуска, пока она не достигнет этажа. Как только кабина достигнет этажа, панель управления откроет двери, чтобы застрявшие люди могли выйти, и снова их закроет. После завершения маневра панель управления и ИБП отключаются. Панель управления возобновит нормальную работу после восстановления питания.