Hätätilanteet, joissa hissin käyttäjän apua tarvitaan
Hätätilanneoperaatiot ovat erityisiä menettelyjä, joita noudatetaan hissin ovialueen ulkopuolella tapahtuneen jumittumisen jälkeen hissikopion siirtämiseksi manuaalisesti tai automaattisesti ja hissiin jääneiden henkilöiden evakuoimiseksi. Menettelyt vaihtelevat järjestelmän tekniikan (sähköinen tai hydraulinen) mukaan, ja ne on suoritettava pätevien teknikoiden tai asianmukaisesti koulutetun henkilöstön toimesta.
VVVF-hissien hätätoiminto
SÄHKÖINEN HÄTÄTOIMINTA (EN81-20/50 – § 5.12.1.6)
Hätämanööveri on aina käytössä EN81-20- ja EN81-1-standardien mukaisissa sähköisissä hississä. Sitä käytetään, kun hissikori on siirrettävä hätätilanteissa tai dynaamisissa testeissä (pitävyystestit, laskuvarjotestit, iskunvaimentimetestit jne.).
Tämän manööverin aktivointimenettely on seuraava:
1 – Aseta tilakytkin asentoon ”INSPECTION”.
2 – Paina jatkuvasti ”Ylös”- tai ”Alas”-painiketta. Hissi liikkuu haluttuun suuntaan.
3 – Paina ”Ylös”- ja ”Alas”-painikkeita samanaikaisesti 3 sekunnin ajan avataksesi hissin ovet.
Järjestelmän nollaamiseksi aseta kytkin asentoon ”Normal”.
Huomautus: kun hissi on ”TARKASTUS”-tilassa, kaikki hissikabin liikkeet, paitsi tämän toiminnon ohjaamat, sekä kaikki kerroksiin tehtävät kutsut, mukaan lukien etälaitteet, suljetaan pois.
Jos auton kattolaatikon tai varikkolaatikon kytkin on ”TARKASTUS”-tilassa, tämä sähköinen toiminto estyy (etuoikeus annetaan akselin tarkastuspainikkeille).
MANUAALINEN PELASTUSOPERAATIO
Manuaalinen pelastusmanööveri, joka on pakollinen kaikille EN81-20-järjestelmille, mahdollistaa hissikorin siirtämisen manuaalisesti lähimmälle kerrokselle vastapainon ja hissikorin painoeron avulla. Tätä manööveriä käytetään kaikissa tapauksissa, joissa hissikori on jumissa kerroksen ulkopuolella, jopa järjestelmän sähkökatkoksen sattuessa, jotta jumissa olevat henkilöt voidaan evakuoida nopeasti. Kaikki Pitagora 4.0 MRL- ja konehuoneen ohjaimet on varustettu sisäänrakennetulla UPS-yksiköllä, joka käynnistää emolevyn uudelleen hätätilassa ja mahdollistaa hissikabinin nostamisen/laskemisen sopivimmalle kerrokselle.
Huomautus: tämä pelastustoimenpide on suoritettava ammattitaitoisten teknikoiden toimesta, ja se on mahdollista vain, jos estäviä vikoja ei ole aktiivisia.
Epätasapainon pelastustoimenpiteen aktivointimenettely on erilainen vaihteettomissa 81.20-hisseissä ja vaihteellisissa 81.1/81.20-hisseissä:
Vaihteeton käyttö (MR- ja MRL-vetohissit)
1 – Aseta päävirtakytkin asentoon ”OFF”
2 – Aseta tilakytkin asentoon ”EME”
3 – Kytke paneelin sisällä oleva UPS-laite päälle
4 – Paina ”Enable”- ja ”Up”-painikkeita jatkuvasti. Kabiini liikkuu epätasapainossa hallitulla nopeudella. ”Door Zone” -merkkivalo syttyy osoittamaan, että kabiini on saavuttanut kerroksen
5 – Paina ”Up” ja ”Down” -painikkeita jatkuvasti avataksesi kabiinin ovet
6 – Vapauta loukkuun jääneet henkilöt avaamalla kerroksen ovet
7 – Aseta tilakytkin asentoon ”Inspection”
8 – Sammuta UPS
Hammaspyörävaihteisto (MR-vetolaitteet)
1 – Aseta päävirtakytkin asentoon ”OFF” (pois päältä)
2 – Tarkista ovialueen merkkivalo (EN81-1-hissien kotelon ovessa, EN81-20-hissien tarkastuspaneelissa). Jos merkkivalo palaa (hissi on ovialueella), siirry kohtaan 5. Muussa tapauksessa siirry kohtaan 3.
Huomio: ZP-painikkeen painamisen jälkeen sinulla on 1 tunti (oletus) aikaa suorittaa toimenpide. Jos toimenpide kestää kauemmin, paina painiketta uudelleen.
3 – Avaa jarru käyttämällä vaihdevoimansiirron sopivaa vipua ja käännä samalla käsipyörää helpoimman liikkeen tai vähäisimmän voiman suuntaan. Siirrä hissikori, kunnes se saavuttaa lähimmän kerroksen (vihreä valo palaa).
4 – Pysäytä liike, kun vihreä ”Ovialue” -valo syttyy.
5 – Avaa hissikorin ovet.
6 – Manuaalisen liikkeen aikana ja sen jälkeen varmista, että kaikki kerrosten ovet ovat kiinni ja lukittuina, ja ilmoita asiasta huoltoyritykselle. Jos järjestelmä on poissa käytöstä yli 14 tuntia, siirrä hissikori alimpaan kerrokseen.
Hydraulisten hissien hätätoimenpiteet
MANUAALINEN PELASTUSOPERAATIO
Hydraulihisseissä manuaalinen pelastusmanööveri on aina käytettävissä, riippumatta määräyksistä. Manuaalisen hätämanööverin aktivointimenettely on seuraava:
1 – Aseta päävirtakytkin asentoon ”OFF” (pois päältä)
2 – Tarkista ovialueen merkkivalo (EN81-1-hissien kotelon ovessa, EN81-20-hissien tarkastuspaneelissa). Jos merkkivalo palaa (hissi on ovialueella), siirry kohtaan 5. Muussa tapauksessa siirry kohtaan 3.
Huomio: ZP-painikkeen painamisen jälkeen sinulla on 1 tunti (oletus) aikaa suorittaa toimenpide. Jos toimenpide kestää kauemmin, paina painiketta uudelleen.
3 – Paina ja pidä painettuna hydrauliyksikön painiketta liikuttaaksesi hissiä alaspäin. Käytä käsipumpun vipua hissikabinin nostamiseen.
4 – Pysäytä liike, kun vihreä ”Oviaukko”-valo syttyy.
5 – Avaa hissikabinin ovet.
6 – Manuaalisen toimenpiteen aikana ja sen jälkeen varmista, että kaikki hissin ovet ovat kiinni ja lukittuina, ja ilmoita asiasta huoltoyritykselle. Jos järjestelmä on poissa käytöstä yli 14 tuntia, siirrä hissikabini alimpaan kerrokseen.
Automaattinen paluu lattiajärjestelmään
Signaalit-valikossa oleva EME-viiveparametrin toinen arvo ilmaisee hätätoimenpiteen aloittamisen viiveen, eli viiveen verkkovirran katkosmerkin (IEME) ja lähdön aktivoinnin (OEME) välillä, ennen kuin järjestelmä siirtyy automaattiseen hätätilaan.
VVVF-hissit
Tyyppi A – Automaattinen paluu lähimmälle kerrokselle – Automaattinen hätä-VVVF EN81-20/81-1 ulkoisella UPS-laitteella
Automaattinen paluujärjestelmä (automaattinen hätätila) lähimpään kerrokseen edellyttää, että ohjauspaneeli palauttaa sähkökatkon tai lyhyen virrankatkoksen jälkeen hytin automaattisesti lähimpään kerrokseen ilman kolmannen osapuolen puuttumista asiaan.
Pitagora 4.0 -ohjauspaneeli, jos se on varustettu tällä lisävarusteella, on varustettu ulkoisella UPS-laitteella, jonka koko on mitoitettu invertterin koon mukaan. Ohjauspaneeli, kun se on siirtynyt hätätilaan ja ennen kuin se alkaa siirtää hissikoria kerrosta kohti, suorittaa tarkistuksen selvittääkseen suotuisan suunnan (eli se tunnistaa suunnan, jossa invertteri syöttää moottoriin vähemmän virtaa ja jossa UPS-laitteen virrankulutus on siten pienempi).
Tämä johtuu siitä, että UPS on mitoitettu lyhyitä ajoja varten ja sen autonomia on siksi rajoitettu. Kun hissikori saavuttaa kerroksen, ohjauspaneeli avaa ovet, jotta loukkuun jääneet henkilöt pääsevät ulos, ja sulkee ne uudelleen. Kun liike on suoritettu, ohjauspaneeli ja UPS sammuvat ennalta asetetun 5 minuutin kuluttua.
Paneeli ja UPS palaavat normaaliin toimintaan, kun virta palautuu.
Tyyppi B – Automaattinen paluu lähimmälle kerrokselle – Integroitu hätälaite GEARLESS EN81-20
Pitagora 4.0 EN81-20 -ohjauspaneeli yhdistettynä vaihteettomaan moottoriin tarjoaa integroidun ohjausjärjestelmän sähkökatkon sattuessa käyttämällä laitetta, joka mahdollistaa manuaalisen ohjauksen ohjauspaneelissa jo olevan epätasapainon vuoksi. Automaattinen paluujärjestelmä (automaattinen hätätilanne) lähimpään kerrokseen varmistaa, että ohjauspaneeli palauttaa sähkökatkon tai lyhyen virrankatkoksen jälkeen hissikopion itsenäisesti lähimpään kerrokseen suotuisaan suuntaan (hissikopion kuormituksesta riippuen) vain jarrujen avaamisen ja nopeuden säätelyn avulla. Tämän tyyppisten moottoreiden jarrutusmomentti takaa rajoitetun liikkumisnopeuden, muuten ohjauspaneeli pitää sen hallinnassa jarrujen modulaatiolla, kunnes lähin kerros on saavutettu. Kun kerros on saavutettu, ohjauspaneeli avaa ovet, jotta loukkuun jääneet henkilöt pääsevät ulos, ja sulkee ne uudelleen. Ohjauspaneeli palaa normaaliin toimintaan, kun virta palautuu.
Tyyppi C – Automaattinen paluu ennalta asetettuun kerrokseen – Automaattinen hätä-VVVF EN81-20/81-1 ulkoisella UPS-laitteella
Automaattinen hätämanööveri ennalta määrättyyn kerrokseen edellyttää, että ohjauspaneeli palauttaa hissikopion ennalta määrättyyn kerrokseen sähkökatkon tai lyhyen virrankatkoksen jälkeen. Ohjauspaneeli on varustettu ulkoisella UPS-laitteella, jonka koko on mitoitettu järjestelmän mukaan, koska on otettava huomioon järjestelmästä toiseen vaihtelevat tekijät (moottorin teho, akselin pituus, hätäajonopeus, hissikopion paino, hissikopion kapasiteetti jne.). Ohjauspaneeli ohjaa hissikopion ennalta määrättyyn kerrokseen, kun se on siirtynyt hätätilaan. Kun hissikopio on saavuttanut ennalta määrätyn kerroksen, ohjauspaneeli avaa ovet, jotta hissikopioon jääneet henkilöt voivat poistua, ja sulkee ne uudelleen. Kun liike on suoritettu, ohjauspaneeli ja UPS sammutetaan ennalta määrätyn 5 minuutin kuluttua. Ohjauspaneeli ja UPS palaavat normaaliin toimintaan, kun virta on palautunut.
Tyyppi D – Laivojen hissien evakuointitoimenpiteet (RNO)
Evakuointi tapahtuu paloevakuointikerroksessa (ilman ulkoista UPS-järjestelmää). Monikanavaisissa järjestelmissä yksi hissi liikkuu kerrallaan.
Hydrauliset nostimet
Hydraulisten hissien automaattinen hätätoiminto kerroksessa edellyttää, että ohjauspaneeli laskee hissikorin alimpaan kerrokseen sähkökatkon tai lyhyen virrankatkoksen jälkeen. Ohjauspaneeli on varustettu pienellä UPS-laitteella, joka käynnistää ohjauspaneelin oheislaitteet uudelleen. Ohjauspaneeli on aina varustettava myös hätäpuskuripiirillä.
Ohjauspaneeli siirtyy hätätilaan ja alkaa siirtää hissikoria alas laskuventtiilin avulla, kunnes se saavuttaa kerroksen. Kun hissikori saavuttaa kerroksen, ohjauspaneeli avaa ovet, jotta hississä jumissa olevat henkilöt voivat poistua, ja sulkee ne uudelleen. Kun liike on suoritettu, ohjauspaneeli ja UPS sammutetaan. Ohjauspaneeli palaa normaaliin toimintaan, kun virta on palautettu.