Hätätoimenpiteet, jotka edellyttävät hissin käyttäjän toimintaa
Hätätoiminnot ovat erityisiä menettelyjä, jotka on otettava käyttöön hissin siirtämiseksi manuaalisesti tai automaattisesti ja loukkuun jääneiden henkilöiden evakuoimiseksi, kun hissi on tukkeutunut ovivyöhykkeen ulkopuolella. Menettelyt vaihtelevat järjestelmän tekniikan mukaan (sähköinen tai hydraulinen), ja pätevien teknikkojen tai asianmukaisesti koulutetun henkilöstön on suoritettava ne.
VVVF-hissien hätätoimenpiteet
SÄHKÖINEN HÄTÄKÄYTTÖ (EN81-20/50 - § 5.12.1.6)
Hätäohjaus on aina mukana standardin EN81-20 ja EN81-1 mukaisissa sähkökäyttöisissä vetohisseissä. Sitä käytetään, kun ohjaamoa on tarpeen siirtää sekä hätätilanteissa että dynaamisten testien aikana (pitotestit, laskuvarjotestit, iskunvaimennustestit jne.).
Tämän manööverin aktivointi tapahtuu seuraavasti:
1 - Aseta tilakytkin asentoon "INSPECTION".
2 - Paina jatkuvasti painikkeita "Up" tai "Down". Ohjaamo liikkuu haluttuun suuntaan.
3 - Avaa ohjaamon ovet painamalla samanaikaisesti "Ylös" ja "Alas" -painikkeita 3 sekunnin ajan.
Voit nollata järjestelmän asettamalla kytkimen asentoon "Normal".
Huomaa: kun "TARKASTUS"-tilassa, kaikki ohjaamon liikkeet, lukuun ottamatta niitä, joita ohjataan tällä manööverillä, ja kaikki kutsut kerroksiin, mukaan lukien kauko-ohjauslaitteet, eivät ole sallittuja.
Jos joko vaunun ylälaatikon tai varikkolaatikon kytkin on "TARKASTUS"-tilassa, tämä sähköinen toiminto estetään (etusija annetaan akselissa oleville tarkastuspainikkeille).
MANUAALINEN PELASTUSTOIMINTA
Kaikissa EN81-20-järjestelmissä pakollinen manuaalinen pelastusliike mahdollistaa ohjaamon siirtämisen manuaalisesti lähimpään kerrokseen vastapainon ja ohjaamon välisen painoneron avulla. Tätä manööveriä käytetään kaikissa tapauksissa, joissa ohjaamo on tukkeutunut lattian ulkopuolelle, jopa järjestelmän pimennyksen yhteydessä, jotta loukkuun jääneet ihmiset voidaan evakuoida nopeasti. Kaikki Pitagora 4.0 MRL- ja konehuoneohjaimet on varustettu upotetulla UPS-yksiköllä, joka syöttää emolevylle virtaa hätätilassa ja mahdollistaa ohjaamon nostamisen/laskemisen edullisimpaan kerrokseen.
Huomautus: tämä pelastustoimenpide on ammattitaitoisten teknikkojen tehtävä, ja se on mahdollinen vain, jos mikään estovika ei ole aktiivinen.
Tasapainottomuuspelastusmanööverin aktivointimenettely on erilainen vaihteettomissa 81.20- ja vaihteellisissa 81.1/81.20-hisseissä:
Vaihteeton voimansiirto (MR- ja MRL-vetohissit)
1 - Aseta päävirtakytkin asentoon "OFF"
2 - Aseta tilakytkin asentoon "EME"
3 - Kytke UPS-yksikkö päälle paneelin sisällä
4 - Paina jatkuvasti "Enable" ja "Up" -painikkeita. Ohjaamo liikkuu epätasapainon avulla hallitulla nopeudella. "Door Zone" -ilmaisin syttyy merkiksi siitä, että ohjaamo on saavuttanut lattian
5 - Avaa ohjaamon ovet painamalla jatkuvasti "Up" ja "Down" -painikkeita
6 - Vapauta mahdolliset loukkuun jääneet ihmiset avaamalla lattian ovet
7 - Aseta tilakytkin asentoon "Inspection"
8 - Sammuta UPS-yksikkö.
Hammaspyöräveto (MR-vetohissit)
1 - Aseta päävirtakytkin asentoon "OFF"
2 - Tarkista ovivyöhykkeen merkkivalo (kaapin ovessa EN81-1-hissit, tarkastuspaneelissa EN81-20-hissit). Jos merkkivalo palaa (hytti ovivyöhykkeellä), siirry kohtaan 5. Muussa tapauksessa siirry kohtaan 3.
Huomio: Kun olet painanut ZP-painiketta, sinulla on 1 tunti (oletusarvo) aikaa suorittaa manööveri. Jos toimenpide kestää kauemmin, paina sitä uudelleen.
3 - Avaa jarru vaihteiston vastaavalla vivulla ja käännä samalla käsipyörää siihen suuntaan, jossa liike on helpointa tai vaivaa vähiten. Liikuta ohjaamoa, kunnes se saavuttaa lähimmän lattian (vihreä valo palaa)
4 - Pysäytä liike, kun vihreä "Door zone" -valo syttyy
5 - Avaa ohjaamon ovien lukitus
6 - Varmista käsikäyttöisen manööverin aikana ja sen jälkeen, että kaikki laskeutumisovet on suljettu ja
lukittu, ja ilmoita asiasta huoltoyhtiölle. Jos järjestelmä on poissa käytöstä yli
14 tuntia, siirrä vaunu alimpaan kerrokseen.
Hydraulisten hissien hätätoimenpiteet
MANUAALINEN PELASTUSTOIMINTA
Hydraulisissa hisseissä käsin tapahtuva pelastustoimi on aina läsnä, määräyksistä riippumatta. Manuaalisen pelastusmanööverin aktivointi tapahtuu seuraavasti:
1 - Aseta päävirtakytkin asentoon "OFF"
2 - Tarkista ovivyöhykkeen merkkivalo (kaapin ovessa EN81-1-hissit, tarkastuspaneelissa EN81-20-hissit). Jos merkkivalo palaa (hytti ovivyöhykkeellä), siirry kohtaan 5. Muussa tapauksessa siirry kohtaan 3.
Huomio: Kun olet painanut ZP-painiketta, sinulla on 1 tunti (oletusarvo) aikaa suorittaa manööveri. Jos toimenpide kestää kauemmin, paina sitä uudelleen.
3 - Paina ja pidä painettuna hydrauliyksikön painiketta ohjaamon siirtämiseksi alaspäin. Käytä käsikäyttöisen pumpun vipua ohjaamon siirtämiseksi ylöspäin.
4 - Lopeta liike, kun vihreä "Door zone" -valo syttyy
5 - Avaa ohjaamon ovien lukitus
6 - Varmista manuaalisen manööverin aikana ja sen jälkeen, että kaikki laskeutumisovet ovat kiinni ja
lukittu, ja ilmoita asiasta huoltoyhtiölle. Jos järjestelmä on poissa käytöstä yli
14 tuntia, siirrä vaunu alimpaan kerrokseen.
Automaattinen paluu lattialle
VVVF-hissit
Tyyppi A - Automaattinen paluu lähimpään kerrokseen - Automaattinen hätätilanne VVVF EN81-20/81-1 ulkoisen UPS:n kanssa.
Automaattinen palautusjärjestelmä (automaattinen hätäpysäytys) lähimpään kerrokseen edellyttää, että ohjauspaneeli palauttaa ohjaamon sähkökatkon tai lyhyen sähkökatkon jälkeen automaattisesti lähimpään kerrokseen ilman ulkopuolisten tahojen puuttumista asiaan.
Pitagora 4.0 -ohjauspaneeli, jos se on varustettu tällä lisävarusteella, varustetaan ulkoisella UPS:llä, joka on mitoitettu invertterin koon mukaan. Kun ohjauspaneeli on siirtynyt hätätilaan ja ennen kuin se aloittaa ohjaamon siirtämisen kohti lattiaa, se suorittaa tarkistuksen ymmärtääkseen suotuisan suunnan (eli se tunnistaa suunnan, jossa invertteri syöttää vähemmän virtaa moottorille ja jossa on näin ollen vähemmän absorptiota UPS:iin nähden).
Tämä johtuu siitä, että UPS on mitoitettu lyhyelle ajolle ja sen autonomia on näin ollen rajallinen. Kun se saavuttaa lattian, ohjauspaneeli avaa ovet päästääkseen loukkuun jääneet ihmiset ulos ja sulkee ne jälleen. Kun manööveri on päättynyt, ohjauspaneeli ja UPS kytkeytyvät pois päältä ennalta asetetun 5 minuutin kuluttua.
Ohjauspaneeli ja UPS jatkavat normaalia toimintaansa, kun sähköt on palautettu.
Tyyppi B - Automaattinen paluu lähimpään kerrokseen - Integroitu hätätoiminto GEARLESS EN81-20
Pitagora 4.0 EN81-20 -ohjauspaneeli, jos se yhdistetään Gearless-moottoriin, tarjoaa integroidun manööverin sähkökatkon sattuessa käyttämällä laitetta, joka mahdollistaa manuaalisen manööverin jo ohjauspaneelissa olevan epätasapainon vuoksi. Automaattinen paluujärjestelmä (automaattinen hätäpysäytys) lähimpään kerrokseen mahdollistaa sen, että ohjauspaneeli palauttaa ohjaamon sähkökatkoksen tai lyhyen sähkökatkoksen jälkeen itsenäisesti lähimpään kerrokseen suotuisaan suuntaan (ohjaamossa olevan kuorman mukaan), ainoastaan jarrujen ja nopeuden säätimen avaamisen avulla. Tämäntyyppisten moottoreiden jarrutusmomentin pitäisi taata rajoitettu liikenopeus, muutoin paneeli pitää sen hallinnassa jarrujen moduloinnilla, kunnes lähin kerros on saavutettu. Kun kerros on saavutettu, paneeli avaa ovet päästääkseen loukkuun jääneet ihmiset ulos ja sulkee ne uudelleen. Paneeli jatkaa normaalia toimintaansa, kun sähköt on palautettu.
Tyyppi C - Automaattinen paluu esiasetettuun kerrokseen - Automaattinen hätä-VVVF EN81-20/81-1 ulkoisen UPS:n kanssa.
Automaattinen hätäohjaus ennalta määritettyyn kerrokseen edellyttää, että ohjauspaneeli palauttaa ohjaamon ennalta määritettyyn kerrokseen sähkökatkoksen tai lyhyen sähkökatkoksen jälkeen. Ohjauspaneeli on varustettu ulkoisella UPS-laitteella, joka mitoitetaan järjestelmän mukaan, koska on tarpeen ottaa huomioon järjestelmäkohtaisesti vaihtelevat vaihtoehdot (moottorin teho, akselin pituus, hätänopeus, ohjaamon paino, ohjaamon kapasiteetti jne.). Kun ohjauspaneeli on siirtynyt hätätilaan, se ohjaa ohjaamon ennalta määritettyyn kerrokseen. Kun hytti on saavuttanut ennalta määritellyn kerroksen, ohjauspaneeli avaa ovet, jotta loukkuun jääneet henkilöt voivat poistua, ja sulkee ne uudelleen. Kun manööveri on päättynyt, ohjauspaneeli ja UPS kytkeytyvät pois päältä ennalta määritetyn 5 minuutin kuluttua. Ohjauspaneeli ja UPS jatkavat normaalia toimintaansa, kun sähköt on palautettu.
Hydrauliset hissit
Automaattinen hätäliike kerroksessa edellyttää hydraulisten hissien tapauksessa, että ohjauspaneeli laskee ohjaamon alimpaan kerrokseen sähkökatkon tai lyhyen sähkökatkon jälkeen. Ohjauspaneeli on varustettu pienellä UPS-laitteella, joka käynnistää ohjauspaneelin oheislaitteet uudelleen. Ohjauspaneelissa on aina oltava myös hätäpuskuripiiri.
Kun ohjauspaneeli on siirtynyt hätätilaan, se alkaa laskeutumisventtiilin avulla siirtää hyttiä kohti lattiaa, kunnes se saavuttaa lattian. Kun ohjaamo on saavuttanut lattian, ohjauspaneeli avaa ovet, jotta loukussa olevat henkilöt voivat poistua, ja sulkee ne uudelleen. Kun manööveri on valmis, ohjauspaneeli ja UPS sammuvat. Ohjauspaneeli jatkaa normaalia toimintaansa, kun sähköt on palautettu.
