Operações de emergência que exijam a intervenção de um ascensorista
As operações de emergência são procedimentos específicos a adotar para deslocar manual ou automaticamente a cabina e evacuar as pessoas presas na sequência de um bloqueio do elevador fora da zona da porta. Os procedimentos diferem em função da tecnologia do sistema (elétrico ou hidráulico) e devem ser executados por técnicos qualificados ou por pessoal com formação adequada.
Operações de emergência para elevadores VVVF
FUNCIONAMENTO ELÉCTRICO DE EMERGÊNCIA (EN81-20/50 - § 5.12.1.6)
A manobra de emergência está sempre presente nos elevadores eléctricos de tração que cumprem as normas EN81-20 e EN81-1. É utilizada quando há necessidade de deslocar a cabina, tanto em situações de emergência como durante os testes dinâmicos (testes de aderência, testes de para-quedas, testes de amortecedores, etc.).
O procedimento para ativar esta manobra é o seguinte:
1 - Colocar o interrutor de modo em "INSPECTION".
2 - Premir constantemente os botões "Up" ou "Down". A cabina desloca-se na direção desejada.
3 - Premir simultaneamente os botões "Para cima" e "Para baixo" durante 3 segundos para abrir as portas da cabina.
Para repor o sistema, coloque o interrutor na posição "Normal".
Nota: quando em modo "INSPECÇÃO", todos os movimentos da cabina, exceto os controlados por esta manobra, e todas as chamadas para os pisos, incluindo os dispositivos remotos, são excluídos.
Se o interrutor da caixa superior do veículo ou da caixa das boxes estiver no modo "INSPECÇÃO", esta manobra eléctrica é inibida (é dada prioridade aos painéis de botões de inspeção no poço).
OPERAÇÃO MANUAL DE SALVAMENTO
A manobra de salvamento manual, obrigatória para todos os sistemas EN81-20, permite deslocar manualmente a cabina para o piso mais próximo, utilizando a diferença de peso entre o contrapeso e a cabina. Esta manobra é utilizada em todos os casos de bloqueio da cabina fora do piso, mesmo em caso de corte do sistema, para evacuar rapidamente as pessoas presas. Todos os controladores Pitagora 4.0 MRL e Sala de Máquinas estão equipados com uma unidade UPS incorporada que re-alimenta a placa-mãe em modo de emergência e permite que a cabina suba/desça para o piso mais favorável.
Nota: esta manobra de salvamento deve ser efectuada por técnicos especializados e só é possível se não houver falhas de bloqueio activas.
O procedimento para ativar a manobra de salvamento por desequilíbrio é diferente para os elevadores 81.20 sem engrenagem e 81.1/81.20 com engrenagem:
Transmissão sem engrenagens (elevadores de tração MR e MRL)
1 - Colocar o interrutor de alimentação principal em "OFF"
2 - Colocar o interrutor de modo em "EME"
3 - Ligar a unidade UPS no interior do painel
4 - Premir constantemente os botões "Enable" e "Up". A cabina desloca-se por desbalanceamento a uma velocidade controlada. O indicador "Door Zone" acende-se para indicar que a cabina atingiu o piso
5 - Prima constantemente os botões "Up" e "Down" para abrir as portas da cabina
6 - Liberte quaisquer pessoas presas desbloqueando as portas do piso
7 - Coloque o interrutor de modo em "Inspection"
8 - Desligue a UPS
Transmissão por engrenagens (elevadores de tração MR)
1 - Colocar o interrutor geral na posição "OFF"
2 - Verificar o indicador da zona da porta (na porta do armário para os elevadores EN81-1, no painel de inspeção para os elevadores EN81-20). Se a luz estiver acesa (cabina na zona da porta), passar ao ponto 5. Caso contrário, vá para o ponto 3.
Atenção: Depois de premir o botão ZP, dispõe de 1 hora (por defeito) para efetuar a manobra. Se o procedimento demorar mais tempo, voltar a premi-lo.
3 - Abrir o travão com a alavanca adequada na transmissão e, ao mesmo tempo, rodar o volante no sentido do movimento mais fácil ou do menor esforço. Deslocar a cabina até atingir o piso mais próximo (luz verde acesa)
4 - Parar o movimento quando a luz verde "Zona da porta" se acender
5 - Destrancar as portas da cabina
6 - Durante e após a manobra manual, certificar-se de que todas as portas de aterragem estão fechadas e
trancadas e informar a empresa de manutenção. Se o sistema for ficar fora de serviço por mais de
14 horas, desloque a cabina para o piso mais baixo.
Operações de emergência para elevadores hidráulicos
OPERAÇÃO MANUAL DE SALVAMENTO
Nos elevadores hidráulicos, a manobra de socorro manual está sempre presente, independentemente da regulamentação. O procedimento para ativar a manobra de emergência manual é o seguinte:
1 - Colocar o interrutor geral na posição "OFF"
2 - Verificar o indicador da zona da porta (na porta do armário para os elevadores EN81-1, no painel de inspeção para os elevadores EN81-20). Se a luz estiver acesa (cabina na zona da porta), passar ao ponto 5. Caso contrário, vá para o ponto 3.
Atenção: Depois de premir o botão ZP, dispõe de 1 hora (por defeito) para efetuar a manobra. Se o procedimento demorar mais tempo, premi-lo novamente.
3 - Premir e manter premido o botão da unidade hidráulica para fazer descer a cabina. Utilizar a alavanca da bomba manual para fazer subir a cabina.
4 - Parar o movimento quando a luz verde "Door zone" se acender
5 - Destrancar as portas da cabina
6 - Durante e após a manobra manual, certificar-se de que todas as portas de aterragem estão fechadas e
trancadas e informar a empresa de manutenção. Se o sistema for ficar fora de serviço por mais de
14 horas, desloque a cabina para o piso mais baixo.
Sistemas de retorno automático ao solo
Elevadores VVVF
Tipo A - Regresso automático ao piso mais próximo - VVVF de emergência automática EN81-20/81-1 com UPS externa
O sistema de retorno automático (emergência automática) ao piso mais próximo exige que o painel de controlo, após um apagão ou uma breve ausência de energia, faça regressar automaticamente a cabina ao piso mais próximo, sem intervenção de terceiros.
O painel de controlo Pitagora 4.0, se equipado com esta opção, é configurado com uma UPS externa dimensionada de acordo com o tamanho do inversor. O painel de controlo, depois de ter entrado no modo de emergência e antes de começar a mover a cabina para o chão, efectua uma verificação para compreender a direção favorável (ou seja, identifica a direção em que o inversor fornece menos corrente ao motor e, portanto, onde há menos absorção para a UPS).
Isto porque a UPS está dimensionada para fazer um percurso curto e, portanto, tem uma autonomia limitada. Quando chega ao chão, o painel de controlo abre as portas para deixar sair as pessoas presas e volta a fechá-las. Uma vez terminada a manobra, o painel de controlo e a UPS desligam-se após um período de tempo pré-definido de 5 minutos.
O painel e a UPS retomam o funcionamento normal assim que a energia é restabelecida.
Tipo B - Regresso automático ao piso mais próximo - Emergência integrada GEARLESS EN81-20
O painel de comando Pitagora 4.0 EN81-20, se combinado com um motor Gearless, permite uma manobra integrada em caso de corte de energia, utilizando o dispositivo que permite a manobra manual devido ao desequilíbrio já presente no painel de comando. O sistema de retorno automático (emergência automática) ao piso mais próximo prevê que a central, após um apagão ou uma breve ausência de energia, faça regressar autonomamente a cabina ao piso mais próximo no sentido favorável (em função da carga presente na cabina), apenas com a abertura dos travões e o controlo da velocidade. O binário de travagem dos motores deste tipo deve garantir uma velocidade de deslocação limitada, caso contrário o painel mantém-na sob controlo com uma modulação dos travões até atingir o piso mais próximo. Uma vez atingido o piso, o painel abre as portas para deixar sair as pessoas presas e volta a fechá-las. O painel retoma o seu funcionamento normal quando a energia eléctrica é restabelecida.
Tipo C - Regresso automático ao piso predefinido - Emergência automática VVVF EN81-20/81-1 com UPS externa
A manobra automática de emergência para um piso pré-estabelecido exige que o painel de controlo, após um apagão ou uma breve ausência de energia, reponha a cabina num piso pré-estabelecido. A central está equipada com uma UPS externa dimensionada em função do sistema, uma vez que é necessário ter em conta as variantes que podem variar de sistema para sistema (potência do motor, comprimento do eixo, velocidade de emergência, peso da cabina, capacidade da cabina, etc.). O painel de controlo, uma vez entrado em modo de emergência, orientará a cabina para o piso pré-estabelecido. Uma vez atingido o piso pré-estabelecido, o painel de controlo abre as portas para permitir a saída das pessoas presas e volta a fechá-las. Uma vez terminada a manobra, o painel de controlo e a UPS desligam-se após um tempo pré-estabelecido de 5 minutos. O painel de controlo e a UPS retomarão o seu funcionamento normal quando a energia for restabelecida.
Elevadores hidráulicos
A manobra automática de emergência no piso, no caso dos elevadores hidráulicos, exige que o painel de controlo, após um apagão ou uma breve ausência de energia, desça a cabina até ao piso mais baixo. O painel de controlo está equipado com uma pequena UPS para reiniciar os periféricos do painel de controlo. A central deve estar sempre equipada com o circuito tampão de emergência.
A central, depois de ter entrado no modo de emergência, começa a deslocar a cabina para o piso utilizando a válvula de descida até chegar ao piso. Quando a cabina atinge o piso, a central abre as portas para permitir o desembarque das pessoas presas e volta a fechá-las. Uma vez terminada a manobra, o painel de controlo e a UPS desligam-se. O painel de controlo retomará o seu funcionamento normal quando a energia for restabelecida.
