Tässä kuvataan järjestelmän turvallisuustestien ja hissikabinin liikkeen aika- ja avaruusmittausten menettelyt.
Ohjaimen pääkytkin on kytkettävä pois päältä jokaisen huollon yhteydessä ja vähintään 365 päivän kuluttua edellisestä sammuttamisesta ja käynnistämisestä.
Tämä menettely on pakollinen ja sitä on noudatettava, jotta ELGO LIMAX CP33- ja FUJI LM2 -komponenttien automaattinen testi voidaan käynnistää.
Seuraavat testit ja mittaukset voivat helpottaa tarkastuksia ja testejä, jotka on suoritettava ennen laitteiston käyttöönottoa (EN81-X D) ja säännöllisten huoltotoimenpiteiden aikana (EN81-X E). Jotkin toimenpiteet voidaan suorittaa vain enkooderin laskenta-järjestelmän avulla.
Testit voidaan suorittaa vain, jos laitos on normaalissa toimintatilassa; valitse parametri ”test” testin suorittamiseksi ja paina ENTER-näppäintä sen käynnistämiseksi. Testausmenettely voidaan keskeyttää siirtämällä laitos tarkastustilaan.
Testi 1: Pysähtymismatkan ja -ajan mittaaminen ylöspäin suuntautuvassa liikkeessä, DMG UCM -moduuli kiihdytyksessä ovialueen ulkopuolella
Ennen testin aloittamista siirrä tyhjä hissikori kerrokselle, jossa haluat suorittaa mittauksen.
Testin aikana hissikori liikkuu ylöspäin kyseisen kerroksen ovialueen loppuun asti, jolloin UCM-moduulin pakotettu toiminta aktivoituu ja hissikori pysähtyy. Kun hissikori on pysähtynyt, näytetään kerroksen tasosta kuljettu matka (verrattava standardin EN81-20 kohtaan 5.6.7.5) ja pysähtymisaika UCM-moduulin aktivoitumisesta lähtien. Tärkeää: pysähtymismatka on laskettava etukäteen ottaen huomioon puuttumisaikojen summa (ohjain + pysäytysyksikkö). Testin jälkeen UCM-moduuli on nollattava (valikko reset UCM).
Testi 2: Pysähtymismatkan ja -ajan mittaaminen ALASPÄIN suuntautuvassa liikkeessä, DMG UCM -moduuli
Ennen testin aloittamista siirrä tyhjä hissikori kerrokselle, jossa haluat suorittaa mittauksen.
Testin aikana hissikori liikkuu alaspäin kyseisen kerroksen ovialueen loppuun asti, jolloin UCM-moduulin pakotettu toiminta aktivoituu ja hissikori pysähtyy. Kun hissikori on pysähtynyt, näytetään kerroksen tasosta kuljettu matka (verrattava standardin EN81-20 kohtaan 5.6.7.5) ja pysähtymisaika UCM-moduulin aktivoitumisesta lähtien. Tärkeää: pysähtymismatka on laskettava etukäteen ottaen huomioon puuttumisaikojen summa (ohjain + pysäytysyksikkö). Testin jälkeen UCM-moduuli on nollattava (valikko reset UCM).
Testi 3: Pysähtymismatkan ja -ajan mittaaminen ylöspäin nimellisnopeudella
Ennen testin aloittamista siirrä tyhjä hissikori pohjakerrokseen.
Testin aikana hissikori liikkuu ylöspäin toiseksi viimeiseen kerrokseen (AGH kahden pysähdyksen asennuksissa), jossa hissikori pysähtyy. Hissikorin pysähtymisen jälkeen näytetään toiseksi viimeisestä kerroksesta pysähtymiskerrokseen kuljettu matka ja pysähtymisaika.
Testi 4: Pysähtymismatkan ja -ajan mittaaminen ALASPÄIN nimellisnopeudella
Ennen testin aloittamista siirrä täyteen lastattu hissikori ylimmälle kerrokselle.
Testin aikana hissikori liikkuu alaspäin ensimmäiseen kerrokseen (AGB kahden pysähdyksen asennuksille); nyt hissikori pysähtyy. Kun hissikori on pysähtynyt, näytetään ensimmäisestä kerroksesta ja pysähdyskorkeudesta kuljettu matka sekä pysähdysaika.
Testi 5: Uudelleentasauskoe liian korkealla hissikopilla (EN 81 kohta 14.2.1.2)
Ennen testin aloittamista siirrä hissikori kerrokseen, jossa haluat suorittaa mittauksen.
Testin aikana hissikori liikkuu ylöspäin, kunnes tasaustoiminto aktivoituu; nyt hissikori on tasattu. Kun hissikori on pysähtynyt, näytetään etäisyys, jolla tasaus alkaa, ja interventioaika. Suosittelemme suorittamaan testin jokaisessa kerroksessa, jotta tasausanturien oikea asennus voidaan tarkistaa.
Testi 6: Uudelleentasapainotustesti liian matalalla hissikopilla (EN 81 kohta 14.2.1.2)
Ennen testin aloittamista siirrä hissikori kerrokseen, jossa haluat suorittaa mittauksen.
Testin aikana hissikori liikkuu alaspäin, kunnes tasaustoiminto aktivoituu; nyt hissikori on tasattu. Kun hissikori on pysähtynyt, näytetään etäisyys, jolla tasaus alkaa, ja interventioaika. Suosittelemme suorittamaan testin jokaisessa kerroksessa, jotta tasausanturien oikea asennus voidaan tarkistaa.
Testi 7: Lopullinen rajakytkimen testi (EN 81 kohta 10.5)
Ennen testin aloittamista siirrä hissikori pohjakerrokseen tai ylimmälle kerrokselle.
Testin aikana hissikori liikkuu kohti hissikuilun päätä, kunnes turvaketju avautuu (tai kunnes FCO-tulo havaitaan). Hissikorin pysähtyessä näytetään etäisyys interventiotason ja rajakytkimen intervention välillä sekä FCO-tulon tila (NO-kosketin rajakytkimen intervention rekisteröimiseksi). Hissikori voidaan siirtää rajakytkimen ohi konehuoneen tarkastusohjauspaneelin avulla (tarkastustilassa liikkuminen ylä- ja alakerran ulkopuolelle on estetty), jotta hissikori tai vastapaino voidaan asettaa iskunvaimentimille ja suorittaa köysiliukutesti. Siirrä hissikori pois rajakytkimen alueelta ja aseta laite normaaliin käyttötilaan (jos FCO-tulon toinen NO-kosketin on kytketty, FCO on nollattava valikossa ”Viat”).
Testi 8: Moottorin käyntiajan testi (EN 81 kohta 12.10)
Ennen testin aloittamista siirrä hissikori pohjakerrokseen tai ylimmälle kerrokselle.
Testin aikana hissikori liikkuu vastakkaiseen ääripäähän nollanopeudella. Viiden sekunnin kuluttua ylös-/alasajon aikavirhe havaitaan (tarkista valikosta ”Viat”). Poista kaikki virheet, jotta laite palaa normaaliin toimintatilaan.
Testi 9: Järjestelmän tasapainotesti
Ennen testin aloittamista aseta hissikori pohjakerrokseen järjestelmän tasapainottamiseen sopivalla painolla (tyypillisesti 50 % maksimikuormasta). Testin aikana kabiini lähtee liikkeelle korkeimman kerroksen suuntaan ja hissikuilun keskellä kulutettu virta näkyy näytöllä. Kabiini liikkuu sitten alimpaan kerrokseen, jolloin hissikuilun keskellä kulutettu virta näkyy jälleen näytöllä. Arvot säilytetään myös testin päättymisen jälkeen arviointia varten.
Testi 10: ELGO UCM ylöspäin (ELGO-CP)
Ennen aloittamista aseta tyhjä hissikori kerrokseen, jossa haluat suorittaa testin (ylin kerros pois lukien).
Testin aikana hissi lähtee liikkeelle ylöspäin oven alueen loppuun asti; tässä vaiheessa ELGO antaa vian (vika ELGO koodi 24) ja pysäyttää hissikorin (OC-kosketin auki) ja näytöllä näkyy järjestelmän puuttumisen paikka ja aika (verrattava hissin N81 kohtaan 9.11.5).
TÄRKEÄÄ: tilat on laskettava etukäteen interventioaikojen summana (ohjain, pysäytyslaite)
Testin jälkeen on tarpeen nollata vika (valikko Fault, Reset), jotta ELGO LIMAX33-CP palaa normaaliin toimintatilaan.
Testi 11: ELGO UCM alaspäin (ELGO-CP)
Ennen aloittamista aseta tyhjä hissikori kerrokseen, jossa haluat suorittaa testin (pois lukien alakerros).
Testin aikana hissi lähtee liikkeelle ALAS-suuntaan oven alueen loppuun asti; tässä vaiheessa ELGO antaa vian (vika ELGO koodi 24) ja pysäyttää hissikorin (OC-kosketin auki) ja näytöllä näkyy järjestelmän puuttumisen paikka ja aika (verrattava standardin EN81 kohtaan 9.11.5).
TÄRKEÄÄ: tilat on laskettava etukäteen interventioaikojen summana (ohjain, pysäytyslaite)
Testin jälkeen on tarpeen nollata vika (valikko Fault, Reset), jotta ELGO LIMAX33-CP palaa normaaliin toimintatilaan.
Testi 12: OSG- ja turvavarustetesti (ELGO-CP + eSGC)
Ennen aloittamista aseta hissikori ylimmälle tai alimmalle kerrokselle.
Testin aikana hissi käynnistyy suurella nopeudella ja OSG+eSGC avautuu nimellisnopeudella (vika ELGO koodi 9) pysäyttäen hissikorin.
Testin jälkeen on tarpeen nollata vika (valikko Fault, Reset), jotta ELGO LIMAX33-CP palaa normaaliin toimintatilaan.
Testi 13: ETSL-järjestelmän interventio UP-suunnassa (ELGO-CP)
Valinnainen toiminto. Normaaleissa olosuhteissa suojaus avaa OC-koskettimen, jos hissikopion nopeus on liian suuri ylöspäin menevän matkan aikana (vastapainon riski puskureilla).
Testin aikana ELGO pitää hissikuilun keskikohtaa ylemmänä vertailupisteenä.
Ennen testin aloittamista aseta tyhjä hissikopio pohjakerrokseen (alimmalle kerrokselle) ilman kuormaa pahimpien olosuhteiden simuloimiseksi. Testin aikana hissikopio lähtee liikkeelle kohti ylimpää kerrosta. Ennen hissikuilun keskikohtaa ELGO avaa OC-turvakoskettimen (vika ELGO-koodi 16) ja hissikori pysähtyy jarrun toimesta ennen kuin se saavuttaa puolivälissä olevan osaston (oletettu puskurin sijainti).
Näytetään toiminnon kesto (OC-koskettimen avaamisesta) ja etäisyys hissikuilun keskikohdasta (turvamarginaali puskureihin nähden).
Testi 14: ETSL-järjestelmän interventioALAS-suuntaan (ELGO-CP)
Valinnainen toiminto. Normaaleissa olosuhteissa suojaus avaa OC-koskettimen, jos hissikopion nopeus on liian suuri ylöspäin suuntautuvan matkan aikana (riski hissikopion törmäämisestä puskureihin).
Testin aikana ELGO pitää hissikuilun keskikohtaa alempana vertailupisteenä.
Ennen testin aloittamista hissikopio asetetaan ylimmälle kerrokselle täyteen lastattuna, jotta voidaan simuloida pahimmat olosuhteet. Testin aikana hissikopio lähtee liikkeelle alimmaista kerrosta kohti. Ennen hissikuilun keskikohtaa ELGO avaa OC-turvakoskettimen (vika ELGO koodi 16) ja hissikori pysähtyy jarrun toimesta ennen kuin se saavuttaa puolivälin asennon (oletettu simuloitu puskurin asento).
Näytetään toiminnon kesto (OC-koskettimen avaamisesta) ja etäisyys hissikuilun keskikohdasta (turvamarginaali puskureihin nähden).
Testi 15: Pienennetty pään turvallisuustesti (EN 81-21 – ELGO-CP+eSGC)
ELGO+eSGC-pohjainen testaus alennetulle päädylle ja suojausjärjestelmälle.
Suojausjärjestelmä aktivoituu hissikuilun pääsyn jälkeen, etäisyyden TRIPS (Monitor Encoder) määrittämässä pisteessä ylemmästä vertailuasennosta (vastapaino puskurilla).
Testin aikana ELGO aktivoituu myös hissin ollessa normaalitilassa, ilman hissikuilun pääsyn simulointia. Ennen testin aloittamista hissi asetetaan aktivointipisteen alle.
Testin aikana hissikori lähtee liikkeelle ylöspäin (ylimmälle kerrokselle). Kun hissikori saavuttaa puuttumispisteen, ELGO avaa OC-koskettimen ja sammuttaa eSGC-lähdön pysäyttäen hissikorin (vika ELGO koodi 4).
Testin jälkeen on tarpeen nollata vika (valikko Fault, Reset), jotta ELGO LIMAX33-CP siirtyy normaaliin toimintatilaan.
Testi 16: Vähennetty kuilun turvallisuustesti (EN 81-21 – ELGO-CP+eSGC)
ELGO+eSGC-pohjaisen Reduced Pit and Protection -järjestelmän testi.
Suojatoiminto aktivoituu hissikuilun pääsyn jälkeen kohdassa, joka määritetään etäisyydellä TRIPD (Monitor Encoder) alemmasta vertailuasennosta (hissi puskurilla).
Testin aikana ELGO-toiminto aktivoituu myös hissin ollessa normaalitilassa ilman hissikuilun pääsyn simulointia.
Ennen testin aloittamista hissi asetetaan suojatoiminnon aktivointikohdan yläpuolelle.
Testin aikana hissikori alkaa liikkua ALAS-suuntaan (alimpaan kerrokseen). Kun hissikori saavuttaa intervention pisteen, ELGO avaa OC-koskettimen ja sammuttaa eSGC-lähdön pysäyttäen hissikorin (vika ELGO Cod. 5).
Testin jälkeen on tarpeen nollata vika (valikko Fault, Reset), jotta ELGO LIMAX33-CP siirtyy normaaliin toimintatilaan.
Testi 17: OC-turvakoskettimen testi (ELGO-CP)
Vain asennettaessa ELGO-CP:n kanssa.
Testi tarkistaa, toimiiko ELGO:n sisällä oleva turvakytkin OC oikein: kytkin avautuu 0,5 sekunniksi (voit tarkistaa turvaketjun avautumisen SE3-pisteestä).
Testi suoritetaan automaattisesti kerran päivässä.
Testin jälkeen ei tarvita muita toimenpiteitä (hissi on normaalissa käytössä).
Testi 18: Oven käytön estäminen
Oven avaajan väliaikaisen käytön estämisen testi.
Testi on hyödyllinen, jos teknikko tarvitsee tehdä testejä hissin ollessa normaalitilassa, mutta ilman riskiä, että joku käyttäjä pääsee hissikoriin.
On mahdollista ohjelmoida aika 1/5/10/30/60 minuuttia.
Aika on voimassa myös, jos hissi asetetaan uudelleen tarkastus-/normaalitilaan.
Ajastimen päätyttyä hissi palaa normaalitilaan.
Testi 19: Sähkökatkos-simulaatio
Vain asennukseen, jossa on täysi hätätoiminto. Hissin toiminta on sama kuin virransyötön katketessa, joten se siirtää auton automaattisesti hätätilanteessa kerrokseen ja avaa oven.
Testi 20: Puhelun simulointi akun vähäisen varauksen vuoksi
Ohjain lähettää DMCPIT:lle komennon (lähtö ALARM Enable), ikään kuin akun varaustaso olisi väärä hätäpuhelun kannalta. Tämä signaali on kytkettävä puhelimen hätäpuhelun tuloon.
Testi 21: Järjestelmän sammutustarpeen simulointi (vain ELGO- tai VVVF-järjestelmä)
Järjestelmä simuloi pitkän ajan ilman sammutusta.
– Ensimmäisellä suorituksella järjestelmä simuloi yli 9 kuukauden (270 päivän) käynnistystä, minkä seurauksena ainoastaan tietovirhe ”1 = Reset Cod 9” ilmestyy. Virheet-valikossa näkyy DAY COUNTER = 270. Hissi jatkaa toimintaansa normaalisti.
– Toisella suorituskerralla järjestelmä simuloi yli 12 kuukauden (365 päivän) käynnistystä, minkä seurauksena ilmestyy estävä vika ”1 = Reset Cod 12”. Hissi pysähtyy kerrokseen eikä voi ottaa vastaan uusia kutsuja. Virhevalikossa näkyy DAY COUNTER = 365. Normaalin toiminnan palauttamiseksi päävirtakytkin on kytkettävä pois päältä ja sitten uudelleen päälle.
Testi 22: Integroitu punnituskalibrointimenettely (vain VVVF-järjestelmä)
Testi on toistettava kahdesti, ensimmäinen kerta täydellä kuormalla (100 %) ja toinen kerta (110 %) ylikuormitusmittausta varten.
Ennen testin aloittamista aseta ohjaamo pohjakerrokseen tai ylimmään kerrokseen.
Valitse järjestyksessä:
– Testi 22 – 100 %: Aseta hissiin TÄYSI KUORMA. Kun vahvistat testin, hissi käynnistyy automaattisesti jokaisesta kerroksesta molempiin suuntiin. Testin aikana ovet eivät ole käytössä, jotta kuorma pysyy vakiintuneena hissikopissa. Testi päättyy, kun hissikoppi palaa lähtökerrokseen ja ovi avautuu. Playpad-näytöllä näkyy ”End reg.” (Lopetus rekisteröity).
– Testi 22 – 110 %: Lisää hissiin 10 % kuormasta, vähintään 75 kg. Kun vahvistat, hissikori sulkee ovet (liikkumatta kerroksesta) ja ylikuormitus aktivoituu (jolloin ovet avautuvat). Playpad-näytöllä näkyy ”End reg.” (Lopetus rekisteröity).
Kalibroinnin jälkeen tarkista valikosta parametrin ”Integrated Load Weighing” (integroitu kuorman punnitus) tila.
Huomio:
Kalibrointimenettely on toistettava, jos hissikopissa (paneelit, lattia, COP-muutos jne.) tai vastapainossa (hissin tasapainotus) tapahtuu muutoksia.
Testi 23: Pysähtymismatkan ja -ajan mittaaminen ylöspäin nimellisnopeudella turvalaitteella (vain OSG A3)
Ennen testin aloittamista siirrä tyhjä hissikori pohjakerrokseen.
Testin aikana hissikori liikkuu ylöspäin ja saavuttaa nimellisnopeuden. Heti kun hissikori saavuttaa ensimmäisen kerroksen (AGH kahden pysähdyksen asennuksissa), ohjain poistaa OSG:n A3-nastan, mikä pysäyttää hissin. Kun hissikori on pysähtynyt, näytetään toiseksi viimeisestä kerroksesta pysähtymiskerrokseen kuljettu matka ja pysähtymisaika. Jos haluat ohjata vain turvalaitetta lukitusjärjestelmänä, pidä jarrut aktivoituna hissin käynnistyksen aikana käyttämällä kontaktoreita manuaalisesti.
Testi 24: Pysähtymismatkan ja -ajan mittaaminen ALASPÄIN nimellisnopeudella turvalaitteella (vain OSG A3)
Ennen testin aloittamista siirrä täyteen lastattu hissi ylimmälle kerrokselle.
Testin aikana hissi liikkuu alaspäin ja saavuttaa nimellisnopeuden. Heti kun hissi saavuttaa ensimmäisen kerroksen (AGB kahden pysähdyksen asennuksissa), ohjain poistaa OSG:n A3-nastan, mikä pysäyttää hissin. Kun hissikori on pysähtynyt, näytetään toiseksi viimeisestä kerroksesta pysähtymiskerrokseen kuljettu matka ja pysähtymisaika. Jos haluat ohjata vain turvalaitetta lukitusjärjestelmänä, pidä jarrut aktivoituna hissin käynnistyksen aikana käyttämällä kontaktoreita manuaalisesti.
Testi 25: Turvalaitteen (ELGO-CP + eSGC + OSG-A3) pysähtymistilan ja -ajan mittaaminen
Testi voidaan suorittaa molempiin suuntiin. Testi pysäyttää hissikopion seuraavalla kerroksella (oven alueella) helpottamaan hissin lastausta/purkamista ja turvallisuuslaitteen vapauttamista.
Jos hississä on kaksi pysähdystä (tai hissikopio on lähellä hissikuilun päätä), hissikopio pysähtyy AGB/AGH-aktivoinnin yhteydessä.
 | Ylöspäin suuntautuva testi (kaksisuuntainen turvalaitteisto): Ennen aloittamista aseta tyhjä hissikori lattialle, jossa haluat suorittaa testin (vähintään kahden kerroksen päässä hissikopista, muuten hissikoppi pysähtyy AGH:ssa). Testin valitsemisen jälkeen on asetettava testinopeus (10 % ↔ 100 % nimellisnopeudesta) järjestelmän ominaisuuksien perusteella, jotta hissikopin rakenne ei vahingoitu. Käännä PME:n nuppi asentoon INSPECTION. Pidä OSG:n avain asennossa ”SET” koko testin ajan. Paina painiketta ↑ koko testin ajan. Hissi liikkuu ylöspäin seuraavalle ovialueelle, jossa A3-nastan virta katkaistaan, mikä aiheuttaa mekaanisen turvalaitteen pysähtymisen. Kun hissi on pysähtynyt, näytetään pysähtymisaika ja etäisyys kerroksesta. Testin jälkeen vapauta painike ↑, vapauta OSG:n avain ja siirrä hissi alaspäin turvallisuuslaitteen vapauttamiseksi (vapauttamisen helpottamiseksi voi olla tarpeen lisätä hissikoriin hieman kuormaa). |
| Alaspäin suuntautuva testi: Ennen aloittamista aseta auto lattialle, jossa haluat suorittaa testin (vähintään kahden kerroksen on oltava hissikoppiin nähden alempana, muuten hissikoppi pysähtyy AGB:lle). Aseta hissikoppiin täysi kuorma (tai enemmän kuin täysi kuorma, jos testi sitä vaatii). Testin valitsemisen jälkeen on asetettava testinopeus (10 % ↔ 100 % nimellisnopeudesta) järjestelmän ominaisuuksien perusteella, jotta hissikopion rakenne ei vahingoitu. Käännä PME:n nuppi asentoon INSPECTION. Pidä OSG:n avain asennossa ”SET” koko testin ajan. Paina painiketta ↓ koko testin ajan. Hissi liikkuu alaspäin seuraavalle ovialueelle, jossa A3-tappi irrotetaan, mikä aiheuttaa mekaanisen turvalaitteen pysähtymisen. Kun hissi on pysähtynyt, näytetään pysähtymisaika ja etäisyys lattiatasosta. Testin jälkeen vapauta painike ↓, vapauta OSG:n avain ja siirrä hissiä ylöspäin turvalaitteen vapauttamiseksi (vapauttamisen helpottamiseksi voi olla tarpeen poistaa osa kuormasta hissikopista). |
Testi 26: UCM Pysähtymismatkan ja -ajan mittaus (ELGO-CP + eSGC + OSG-A3)
Testi voidaan suorittaa molempiin suuntiin. Testi pysäyttää hissin heti, kun hissi poistuu ovialueelta.
| Ylöspäin suuntautuva testi: Ennen aloittamista aseta tyhjä hissikori lattialle, jossa haluat suorittaa testin (älä suorita testiä ylimmässä kerroksessa). Testin valitsemisen jälkeen oven turvaohitus on käytössä koko testin ajan. Käännä PME:n nuppi asentoon INSPECTION. Pidä OSG:n avain SET-asennossa koko testin ajan. Paina painiketta ↑ koko testin ajan. Hissi liikkuu ylöspäin oven alueen loppuun asti, jossa LIMAX33-CP:n UCM-piiri katkaisee A3-nastan virran, mikä aiheuttaa mekaanisen turvalaitteen pysähtymisen. Kun hissi on pysähtynyt, näytetään lattiatasosta kuljettu matka (verrattava standardin EN81-20 kohtaan 5.6.7.5) ja pysähtymisaika UCM:n aktivoinnista lähtien. Testin jälkeen vapauta painike ↑, vapauta OSG:n avain ja siirrä hissiä alaspäin turvalaitteen vapauttamiseksi (vapauttamisen helpottamiseksi voi olla tarpeen lisätä hissikoriin hieman kuormitusta). Testin jälkeen on tarpeen suorittaa vian nollaus (valikko Fault, Reset), jotta ELGO LIMAX33-CP siirtyy normaaliin toimintatilaan. |
| Alaspäin suuntautuva testi: Ennen aloittamista aseta auto lattialle, jossa haluat suorittaa testin (älä suorita testiä alimmassa kerroksessa). Aseta täysi kuorma auton sisään (tai enemmän kuin täysi kuorma, jos testi sitä vaatii). Testin valitsemisen jälkeen oven turvaohitus on käytössä koko testin ajan. Käännä PME:n nuppi asentoon INSPECTION. Pidä OSG:n avain SET-asennossa koko testin ajan. Paina painiketta ↓ koko testin ajan. Hissi liikkuu alaspäin oven alueen loppuun asti, jossa LIMAX33-CP:n UCM-piiri katkaisee A3-nastan virran, mikä aiheuttaa mekaanisen turvalaitteen pysähtymisen. Kun hissi on pysähtynyt, näytetään lattiatasosta kuljettu matka (verrattava standardin EN81-20 kohtaan 5.6.7.5) ja pysähtymisaika UCM:n aktivoinnista lähtien. Testin jälkeen vapauta painike ↓, vapauta OSG:n avain ja siirrä hissiä ylöspäin turvallisuuslaitteen vapauttamiseksi (vapauttamisen helpottamiseksi voi olla tarpeen poistaa osa kuormasta hissikopista). Testin jälkeen on tarpeen suorittaa vian nollaus (valikko Fault, Reset), jotta ELGO LIMAX33-CP palautuu normaaliin toimintatilaan. |