Pitagora 4.0 – Ohjain

Sisällys

Emolevy

Pitagora 4.0 -järjestelmän ohjauslevy perustuu 32-bittiseen elektroniseen tekniikkaan ja käyttää kaikenlaisia sähkö- ja hydraulihissejä. Sarja- ja/tai rinnakkaisliitäntöjä voidaan lisätä painikepaneeleihin (matkustamo ja lattia). Se soveltuu erityisen hyvin VVVF:n sähköasennuksiin, myös hissiauton hallitsemattomaan liikejärjestelmään (tarkistus A3 tai EN81-20 / 50).

Päätoiminnot

– Minkä tahansa sähkö- ja hydraulijärjestelmän hallinta
– Jopa 28 sarjaohjauslattiaa ja jopa 12 kerrosta rinnakkaisohjattavana
– CAN Bus -sarjalinja näytön ja sarjalaskun käyttöpaneelien liittämiseksi
– CAN Bus -sarjalinja sarjahissiauton viestintään
– etsintäkuulutin; Down Collective, Täysi kollektiivinen
– Multiplex (max 6) -järjestelmien ohjaus
– Vaihtoehtoinen tai valikoiva ovien ohjaus kulku- tai vierekkäisillä kulkujärjestelmillä
– Nostoasennon säätö magneettisilla koskettimilla, DMG-akselin inkooderi, moottori - enkooderi tai ELGO LIMAX 33 CP Absolute Positioning System
– Ohjelmointi-/diagnostiikkaliitäntä, aluksella ja/tai etänä.
– Tilan diagnostiikka, virheet, virheet ja I/O-tila
– VVVF-parametrit ja diagnostiikan käsittely (vain FUJI FRENIC LIFT LM2)
– VVVF:n edistyksellinen hallinta nopeuden, mukavuuden ja tarkan pysäytysohjauksen avulla
– Ohjelmistopäivitykset USB-laitteen kautta
– RS232-sarjajohto PC- ja GPRS-modeemiyhdyksille
– Yhteensopivuus kaikkien DMG-tuotteiden kanssa
– Yhteensopivuus kaikkien sähkö- ja hydraulijärjestelmien +A3-ratkaisujen kanssa
– Akselin käytön suojaaminen (luvaton pääsy akselille)

4.0-emolevy sisältää laitteiston ja ohjelmiston, joka mahdollistaa hissin ja kaikkien sen oheislaitteiden hallinnan. Integroitujen ja/tai etäohjelmointimoduulien kautta se mahdollistaa pääsyn kaikkiin käytettävissä oleviin ominaisuuksiin. Tulot ja lähdöt on kytketty kaikkiin elektronisiin ja sähkömekaanisiin laitteisiin ohjaimessa ja hississä.

Ohjelmointimoduuli

Integroitu ohjelmointimoduuli
Emolevyssä on irrotettava ohjelmointimoduuli, joka mahdollistaa kaikkien ohjauspaneelin hallinnan ja kokoonpanon perusparametrien tarkastelemisen ja muokkaamisen. VVVF:n versiossa voidaan tarkastella ja muokata myös FUJI:n perusparametrien (valikko VVVF BASE) ja edistyneen (VVVF ADVANCED menu) kokoonpanoa.
Lisätietoja ohjelmointimoduulin toiminnasta ja laajasta hallintajärjestelmän valikosta on kohdassa järjestelmän parametreja muuttavia kappaleita.

Etäohjelmointimoduuli
Vaihtoehtoinen tapa käyttää ohjaimen kokoonpanovalikkoa katselu-/muokkaustilassa on kytkeä DMG V3 Playboardin (PlayPad) irrotettava näppäimistö hissiohjauskorttiin asennettuun liittimeen PLP V3.
Tämä moduuli voidaan liittää eri tavoin:
– Kytketty suoraan
– Liitetty erillisellä jatkojohdolla suoraan levylle (konehuoneeseen)
– Kytketty hissiauton katolla (TOC) olevaan levyyn, jos hissit on kytketty DMG-esi wired-sarjalaitteisiin.

Vaihtoehtoinen tapa käyttää ohjainta perustuu Fusion Appiin.

Diagnostiikka-LED-valojen kuvaus

Emolevyllä on 6 lediä helppoa diagnostiikkaa varten:

LED1 (vihreä led)
CAN Multiplexin lopetus aktiivinen: led-kytkin pois päältä, kun MULX-levy on kytketty (lopetus siirtyy automaattisesti mulx-levylle ensimmäisestä ja viimeisestä multipleksiohjaimesta).

LED2 (vihreä led)
CAN Cabinen sulkeminen aktiivinen: led-kytkin pois päältä, kun valinnainen lauta (PIT8 / 16IO / 16RL) on kytketty ohjaimen sisäpuolelle (lopetus siirtyy automaattisesti viimeiselle valinnaiselle levylle).

LED3 (RGB-led)
Tämän ledin väri antaa tietoa hissin sisäisestä tilasta seuraavan taulukon mukaisesti:

Väri	Tila
Johti pois päältä	Järjestelmä suorittaa nollausmenettelyn
Vihreä	Järjestelmä on normaalissa toimintatilassa
Keltainen	Järjestelmä on tarkastustilassa
Vaaleanpunainen	Järjestelmä on tilapäistoimintatilassa
Purppura	Järjestelmä on poissa käytöstä (hytin pysäköinti)
Syaani	Järjestelmä toimii prioriteettitilassa (LOP / CAR)
Punainen	Järjestelmä toimii palohävittäjätilassa
Valkoinen	Järjestelmä suorittaa hätämenettelyn
Sininen	Järjestelmä suorittaa hissiauton ajon ohjausmenettelyn

LED4 (keltainen led)
Led vilkkuu, kun lauta on käynnissä.

LED5 (vihreä led)
Led-päällä antaa SE5-turvaketjun tilan

LED6 (punainen led)

Led pois päältä	Ei vikaa aktiivinen
Led vilkkuu	Yksi (tai useampi) vika aktiivinen
Led päällä	Lukitusvika aktiivinen

Yhdistimien kuvaus

Nimi		Kuvaus
FJ1	FUJI-liitäntä	Liitäntä vaihtosuuntaajan sisällä olevaan FUJI-liitäntään.
J4	FUJI Analoginen / Sarja	Etäinvertterin yhteydessä käytettävä yhteys FUJI-kytkentään.
J6	Rinnakkaiset signaalit	Yhteys APPO-hallitukseen. Se sisältää kaikki rinnakkaiset signaalit, jotka ovat käytettävissä ohjauspaneelin sisällä olevassa päätelohkossa.
J8	UCM-piiri	Liitäntä piiriin UCM-ratkaisua varten. Pitagora 4.0:lla on omat sertifioidut ratkaisut UCM-ratkaisujen hallintaan hissiasennuksissa. UCM-järjestelmä koostuu kolmesta osasta: • Ilmaisin , joka havaitsee tahattoman mökkiliikkeen. • Toimilaite , miten jarrutus toteutetaan • Pysäytyslaite mikä pysäyttää matkustamon. Pysäytyslaitteen on oltava sertifioitu turvalaite, ja asentajan vastuulla on varmistaa UCM-järjestelmän eri osien yhteensopivuus. Koko järjestelmän toiminnallista todentamista sekä tilojen ja toiminta-aikojen mittaamista varten on järjestetty erityiset testit, jotka on suoritettava kokoonpanon lopussa (katso Testi ja mittaukset) Lisätietoja liitännöistä ja parametreista on UCM-piiriosiossa). Ei-tyhjentävä luettelo eniten käytetyistä UCM-järjestelmien ja -ratkaisujen tyypeistä on esitetty seuraavassa taulukossa, jossa on korostettu erilaisia soveltuvia ratkaisuja, joista jokaisella on oma käyttöliittymä ja ohjelmointipiiri. Liitäntä lueteltujen laitteiden kanssa suoritetaan asianomaisten valmistajien käsikirjoissa esitettyjen eritelmien mukaisesti. Kun absoluuttinen paikannusjärjestelmä ELGO LIMAX 33CP toimitetaan (linkki), käytetään sen sertifioitua UCM-toimintoa. Katso alla oleva "UCM-järjestelmä" -taulukko
J9	Uudelleentasoitteleva piiri	Piiri, joka tekee ovien turvakoskettimen ohituksen: - Avaaminen ja/tai - Uudelleentasaus Jos kyseessä on Absoluuttisen enkooderin paikannusjärjestelmä, tätä liitintä ei käytetä. Uudelleentasaustoiminnon piirinhallinta koostuu turvamoduulista ja turvarelistä. Tämä piiri mahdollistaa ovien turvakoskettimien ohituksen, mikä mahdollistaa ohjaamon liikkumisen ovien ollessa auki pienemmällä nopeudella sallitulla alueella (ovien avaaminen) hissiauton tason alentamisen, ei tarkan hissiauton pysähtymisen tai ovien avaamisen estämiseksi. ISO-lähtö sulkeutuu GND:hen. - ISO-lähtö (turvareleen kosketusovet) avoin keräin Max 24V 100mA - Tulo CCISO (Monitor ISO-turvareleen) sulkeminen GND:hen (NC) I = 5mA - Syöttö TISO (Monitor Safty -moduuli) sulkeminen GND:hen (NC) I = 5mA - S11-S12 (vapaa kosketus) sulkeutuu ISO1:n ollessa suljettuna Turvamoduulin toinen käyttöönottosignaali tulee suoraan toisesta anturista (ISO2) ja sen on oltava lähellä GND:n kautta.
J10	Light Curtain / >\|<	Käytä vain täysin rinnakkaisessa kokoonpanossa. Liitäntä kaapin ruuviliittimeen.
J11	Turvaketju	Yhteys SECU-tauluun. Se sisältää 7 pisteen lukeman turvaketjusta. Järjestelmä perustuu maahan liitettyyn opto-eristettyyn piiriin (SEC-levyn sisällä): - Tulo SE0 <-> SE6 opto eristetty 48 Vdc Turvapiirin yläpuolella on oltava sopivan kokoinen magneettinen katkaisija (Imax = 0,5 A). - SE0 on turvaketjun lähtökohta (ohjaimen sisällä olevan DIS-suojauksen jälkeen) - SE1 ohjaa SHAFT STOP -aluetta ja VARIKKOTARKASTUSLAATIKKOA - SE2-ohjaimet Hissiauton STOP- ja TOC-tarkastuslaatikon yläosa - SE3-ohjaimet Limit-kytkimet, turvavarusteet, ylisytetty kuvernööri - SE4 ohjaa LATTIAN ALUSTAVIA LUKKOJA - SE5 ohjaa LATTIALUKKOJA - SE6 ohjaa CAR:n ovia ja esikäynnistettyjä kosketusjärjestelmiä Jos rajakytkin tai ylispeitetty säädin tai turvavaruste on aktivoitu (turvaketjupiste SE3 avautuu), järjestelmä on poissa käytöstä. Jos haluat palauttaa sen käyttöön, sinun on palautettava SE3-virhe ohjelmointimoduulin kautta. On selvää, että yliajon lopullisen rajakytkimen turvakosketus on ensin nollattava.
J12	Multiplex CAN	Liitäntä MULX-tauluun. Se sisältää CAN-linjan Multiplex-asennuksia varten. Lisätietoja liitännöistä ja parametreista on liitteessä I.
J13	Auto lattialla	Signaalilähtö ovialueen anturista valosignaalia varten kaapissa.
J14	Hydro-komento	Liitäntä COIL-levyyn. Se sisältää vesilaitosten liikkuvat komennot. Sitä voidaan käyttää myös etäinvertteriasennuksissa.
J15	EN81-21-piiri	Liitäntä piiriin suojauksen hallitsemiseksi, jos asennus on pienempää pit: ssä. Se sisältää Bistable-piirin hallinnan ovissa ja suojalaitteissa (esikäynnistetty järjestelmä tai manuaalinen suojaus kuopassa). Lisätietoja liitännöistä ja parametreista on liitteessä IX.
J16	Enkooderin sijainti	Inkrementaaliseen enkooderiin perustuva paikannusjärjestelmä: - DMG-akselin enkooderi tai Moottorin enkooderi (vain VVVF Gearless Motor Lift) Jos kyseessä on Absoluuttisen enkooderin paikannusjärjestelmä, tätä liitintä ei käytetä.
J18	Ympäristön lämpötila	Liitäntä ympäristön lämpötila-anturiin. Ympäristön lämpötilansäätötoiminnon käyttämiseksi DMG-lämpötila-anturimoduuli (Cod. Q40. SND). Tämä toiminto pysäyttää järjestelmän, kun konehuoneen lämpötila laskee alle minimin tai nousee asetetun enimmäiskynnyksen yläpuolelle.
J19	PME-paneeli	Liitäntä ohjauspaneeliin kaapin sisällä.
J20	Ulostulon varaosa	Yleinen tuloste, jota käytetään erikoistoimintoihin.
J21	Hätäpiiri	Piiri täydelliseen hätätilanteeseen tai evakuointiin jarrun avauksella.
J22	Moottorin rele	Liitäntä moottorin kontaktorien releeseen (tai ota signaalit käyttöön kontaktorttoman asennuksen yhteydessä). Se sisältää myös pääyhteyshenkilöiden näytön syötteen.
J23	Jarrurele	Liitäntä jarrukontaktien releeseen (tai venttiileihin hydro-asennuksen yhteydessä). Se sisältää myös jarrukontaktin näytön tuloa.
J25	Paristojen testi	Yhteys CHAR-tauluun. Se sisältää signaalit: - Paristojen tyhjeneminen - Vaihesekvenssi (vain Hydro) - Varmuuskopiointitila
J26	Valinnaiset taulut	DMG Valinnainen levy: - Rinnakkaiset esivaivat painikkeet (PIT8) - 16 releen lähtölevy (16RL): Laajennuskortti on välttämätön erityisesti rinnakkaisten näyttöjen ajamiseen (1 johto / lattia, 1 johto / segmentti, harmaa koodi, binääri) suorina lähtöinä - 16 tulo-/lähtökortti (16IO)
M1	Virtalähde	Virtalähteen kaupalliselta vakiintuneilta sähköntoimittajalta. Virtapiirien ja akkulaturin negatiivinen napa on kytkettävä maahan. Sisäinen kellon virtalähde: Super Kondensaattori (autonomia 5 päivää ilman virtalähdettä).

UCM-järjestelmä
Järjestelmän tyyppi	Ilmaisin	Toimilaite	Pysäytyslaite
Sähköinen hissi. Ei liikkeitä avoimilla ovilla.	Ei vaadita. (vain jarrujen monitori)
Sähköinen hissi. Liikkeet avoimilla ovilla.	Pitagora 4.0	Jarrujen hallintalaitteiden keskeytys (turvaketju auki)	Jarrut (*)
Sähköinen hissi. Liikkeet avoimilla ovilla ELGO LIMAX 33CP: llä	ELGO LIMAX 33KP	Jarrujen hallintalaitteiden keskeytys (turvaketju auki)	Jarrut (*)
Sähköinen hissi. Over Speed Governor ja ajelehtimisenestolaite (**)	Pitagora 4.0	Tapin virtakatkos.	Turvavarusteet
Sähköinen hissi. Over Speed Governor ja ajelehtimisenestolaite (**) ja ELGO LIMAX 33CP	ELGO LIMAX 33KP	Tapin virtakatkos.	Turvavarusteet
Hydraulinen nostin kaksoislaskuventtiilillä	Pitagora 4.0	Jarrujen hallintalaitteiden keskeytys (turvaketju auki)	Venttiilit (***)
Hydraulinen nostolaite kaksoislaskuventtiilillä ja ELGO LIMAX 33CP	ELGO LIMAX 33KP	Jarrujen hallintalaitteiden keskeytys (turvaketju auki)	Venttiilit (***)
Hydraulinen hissi elektronisella venttiilinhallinnalla (sertifioitu ohjausyksikkö)	Pitagora 4.0	Jarrujen hallintalaitteiden keskeytys (turvaketju auki)	Venttiilit (***)
Hydraulinen nostin elektronisella venttiilinhallinnalla (sertifioitu ohjausyksikkö) ELGO LIMAX 33CP:llä	ELGO LIMAX 33KP	Jarrujen hallintalaitteiden keskeytys (turvaketju auki)	Venttiilit (***)

(*) ratkaisu, jota voidaan soveltaa yksinomaan kaksoisjarruihin, jotka on sertifioitu UCM-pysäytyselementiksi standardien EN81-20 5.6.7.3 ja 5.6.7.4 mukaisesti (vaihteettomat moottorit tai moottorit, joissa on vaihteisto ja hidasakseliset jarrut).
(**) UCM-sertifioidut rajoittimet, joissa on ajautumisenestotappi (esimerkiksi Montanari RQxxx-A, PFB LKxxx LSP-kelalla tai vastaavat laitteet).
(***) Sarjan venttiilit, jotka on sertifioitu pysäytyselementiksi UCM standardien EN81-20 5.6.7.3 ja 5.6.7.4 mukaisesti

Ohjelmointivalikko ja Järjestelmäparametrien muuttaminen

V3-näytön valikkokartta

NOSTON OHJAUSKORTTI DMG S.p.A.		Kieli? Ranska, Englanti, Portugali, Italia, Venäjä, Saksa, Hollanti ENTER: vahvista / ESC: poistu
▲ ▼		▲
Koodi? Salasana	ENTER----- ---->	Järjestelmän tila
		▲ ▼
		Viat
		▲ ▼
		I/O-tila
		▲ ▼
		Konfiguraatio
		▲ ▼
		Ovet
		▲ ▼
		Signaaleja
		▲ ▼
		Erikoistoiminnot
		▲ ▼
		Asemointi
		▲ ▼
		VVVF
		▲ ▼
		Rec.Parameters
		▲ ▼
		Kello

Halutun kielen valitsemisen jälkeen on tarpeen suorittaa ohjelmistopäivitys

"Järjestelmän tila" -valikko

Siihen pääsee helposti PlayPadin pääikkunasta painamalla ENTER-näppäintä kerran.

Viitetaulukko

Järjestelmän tila	Kuvaus	Visualisointi Sarjanäyttö
Nollaus	Järjestelmä suorittaa nollausmenettelyn	O -
Käytössä	Järjestelmä on normaalissa toimintatilassa
Tarkastus	Järjestelmä on tarkastustilassa	TAI
Temp. Operat	Järjestelmä on tilapäistoimintatilassa	P
Poissa käytöstä	Järjestelmä on poissa käytöstä
Auton prioriteetti	Järjestelmä toimii hissiauton prioriteettitilassa (prioriteettinäppäinkytkin aktivoitu)
Palomiehet	Järjestelmä toimii palohävittäjätilassa (erilaisia toimintoja)
Hätä	Järjestelmä suorittaa hätämenettelyn	E
Drift-ohjaus	Järjestelmä suorittaa hissiauton ajon ohjausmenettelyn
Ylöspäin suuntautuva toiminta	Järjestelmä toimii ylöspäin
Alaspäin suuntautuva toiminta	Järjestelmä toimii alaspäin
Uudelleentasaus	Hissiauto on lattiatasolla ja tasaantyy
Yhä lattialla	Hissiauto on lattiatasolla ilman rekisteröityjä puheluita
Nopea	Järjestelmä toimii suurnopeustilassa
Alhainen nopeus	Järjestelmä toimii alhaisen nopeuden tilassa
Oven sulkeminen	Ovi on täysin kiinni
Ovi auki	Ovi avataan (tai avataan/suljetaan)
Auton täysi kuorma	Hissiauto on ladattu täyteen
Valokenno A	Valokennon sisäänkäynnin A kannalta merkityksellinen tulo on aktiivinen
Valokenno B	Valokennon sisäänkäynnin B kannalta merkityksellinen tulo on aktiivinen
BRA-painike	Sisäänkäynnin A avoimen oven painikkeen tulo on aktiivinen
BRB-painike	Sisäänkäynnin B avoimen oven painikkeen kannalta merkityksellinen tulo on aktiivinen

"Viat" -valikko

Tässä valikossa luetellaan ohjaimen sisäiseen muistiin tallennetut 60 viimeistä vikaa. Kaikki viat on kuvattu Vianmääritys -osassa.
VAROITUS: Jos muisti pimentyy, sisäinen muisti tallennetaan vain, jos akku on kytketty.

Viitetaulukko

Kerros 0 12:30:56 < Faults >	ENTER----- ---->	Kerros 0 < Faults > Ei vikoja
	ENTER----- ---->	Kerros 0 < Faults > Viat: 4 Näyttö?	ENTER----- ---->	< Faults > 3/4 43 = Tarkastus Pos.: 0 # 1 Turska. 0 17/03/09 10:10 * (katso lisätietoja alla)
		▲ ▼
Nollaa kaikki tallennetut viat (vahvista painamalla ENTER-näppäintä) HUOMAUTUS: viat poistetaan kun hissihytti pysähtyy		Kerros 0 < Faults > Viat: 4 Nollata?
		▲ ▼
Poista rajakytkimessä havaittu virhe (vahvista painamalla ENTER-näppäintä) HUOMAUTUS: varsinainen peruutus tapahtuu vain muistijärjestelmässä on pysäytetty		Kerros 0 < Faults > Viat: 4 Nollataanko XXX? (katso alla oleva taulukko)

Vika	Kuvaus
Nollaa SE3	Rajakytkimen vika; voit tyhjentää sen vasta turvaketjun sulkemisen jälkeen.
Nollaa 82212	Drift-ohjaus
Nollaa RSP	RSP-vika; pienempään kuoppaan ja päätilaan.
Nollaa UCM	UCM-vika; A3-muutos
Nollaa ISO	ISO-vika; ongelmien havaitseminen turvamoduulin toiminnan seurannassa oven edistyneeseen avaamiseen / uudelleentasaustasaus.
Nollaa SCS	SCS-vika; asennus 81-20.
Palauta miehittämättömän ilma-alusjärjestelmän	Ammattikorkeakoulun vika; Erityinen toiminto.

I/O-tila-valikko

----->>>>>

Kerros 0 - 12:30:56
< I/O Status >

Parametritaulukko

Parametritaulukko:

Pelto	Kuvaus	Navigointi	Arvot (12 ryhmän ryhmä)
Autopuhelu	Hissiautopuhelun simulointi	▲▼ (Valitse lattia) ENTER (vahvista) ESC (poistuminen)
Playboard IN-OUT	Järjestelmän tulot/lähtö □ = Avaa yhteystieto ■ = Suljettu kosketin	▲▼ (Muutosryhmä) ENTER (poistu) ESC (poistuminen)	RYHMÄT
			1/9	REM VHS SUR	PUNAINEN TH1 COM	LISÄTÄ KIERROKSIA TH2 LE	REV1 REV2 LTMP
			2/9	RMO BRK RDE	RGV RMV RPV	MTR YBRK CCF	CCO CCOB
			3/9	RINTALIIVIT FOA ROA	CEA FFA RFA	BRB KELLONPERÄT RYÖSTÄÄ	CEB FFB RFB
			4/9	HS BFR OTM	PCA	POM RPH J20	CPOM IEME OEME
			5/9	FLM FLD	Pyörä GNGM GNGD	511B 511L	DSA 212B E511
			6/9	PWR ENAB	IN_A IN_D	BR1 BYPL	BR2 BYPC
			7/9	FAI ZP	FAS TISO	CAM ISO	AGH AGB CISO
			8/9	REM REM1 REM2	PUNAINEN PUNAINEN 1 PUNAINEN 2	PME OVS	LISÄTÄ KIERROKSIA REV1 REV2
			9/9	L-PUNAINEN L-VIHREÄ SUMMERI		GPIO1 GPIO2 GPIO3
VVVF SISÄÄN-ULOS	VVVF-tulot/lähtö □ = Avaa yhteystieto ■ = Suljettu kosketin	▲▼ (Muutosryhmä) ENTER (poistu) ESC (poistuminen)	RYHMÄT
			1/8	FI FWD LISÄTÄ KIERROKSIA	X1 X2 X3	X4 X5 X6	X7 X8 0,0 V
			2/8	Y1 Y5A/C	Y2 RST	Y3 30 A/B/C	Y4
			3/8	VARATTU ACC JOULUKUU	ALM INT BRK	EXT NUV RL	TALLIUM VL IL
			4/8	Fout = 0,00 Hz Uout = 0,00 A Vout = 0,00 V
			5/8	Fref = 0,00 Hz EDC ---V NST----		Fref = 0,00 Hz Trq --% NST ---h
			6/8	Imax = 0,00 A Enkooderi 0 P/s --- kW MAIN =
			7/8	Vika VVVF 0 = --- 2 = ---		Vika VVVF 1 = --- 3 = ---
			8/8	I-bal = 0,00 A I-com = 0,00 A I-sur = 0,00 A
Painikkeet	Puhelupainikkeiden tila □ = Painiketta ei ole aktivoitu ■ = Painike aktivoitu	▲▼ (Muutosryhmä) ◄► (Ohjaamo/alas/ylös) ENTER (poistu) ESC (poistuminen)	RYHMÄT
			Hytin puoli A	7 3	6 2	5 1	4 0
			Hytin puoli B	7 3	6 2	5 1	4 0
			Painike alapuoli A	7 3	6 2	5 1	4 0
			Painike alapuoli B	7 3	6 2	5 1	4 0
			Ylöspäin sivu A	7 3	6 2	5 1	4 0
			Ylöspäin puoli B	7 3	6 2	5 1	4 0
Kortit AUX	Kortit AUX-tulot/lähtö □ = avoin kosketus ■ = Suljettu kosketin	▲▼ (Vaihda sivua) ENTER (Poistu) ESC (Poistu)	KORTIT 16 IO IN
			1/12	1.08	1.07	1.06	1.05
			1/12	1.04	1.03	1.02	1.01
			2/12	1.16	1.15	1.14	1.13
			2/12	1.12	1.11	1.10	1.09
			3/12	2.08	2.07	2.06	2.05
			3/12	2.04	2.03	2.02	2.01
			4/12	2.16	2.15	2.14	2.13
			4/12	2.12	2.11	2.10	2.09
			KORTIT 16 IO OUT
			5/12	1.08	1.07	1.06	1.05
			5/12	1.04	1.03	1.02	1.01
			6/12	1.16	1.15	1.14	1.13
			6/12	1.12	1.11	1.10	1.09
			7/12	2.08	2.07	2.06	2.05
			7/12	2.04	2.03	2.02	2.01
			8/12	2.16	2.15	2.14	2.13
			8/12	2.12	2.11	2.10	2.09
			KORTIT 16 IO RL
			9/12	1.08	1.07	1.06	1.05
			9/12	1.04	1.03	1.02	1.01
			10/12	1.16	1.15	1.14	1.13
			10/12	1.12	1.11	1.10	1.09
			11/12	2.08	2.07	2.06	2.05
			11/12	2.04	2.03	2.02	2.01
			12/12	2.16	2.15	2.14	2.13
			12/12	2.12	2.11	2.10	2.09
BDU-tulot	BDU-tulot □ = avoin kosketus ■ = Suljettu kosketin	▲▼ (Vaihda sivua) ◄► (Muuta ryhmää) ENTER (Poistu) ESC (Poistu)	Ryhmä: Avain 1, Avain 2, Avain 3, Avain 4. Kunkin ryhmän osalta näytetään yhteyshenkilön tila kunkin suunnitelman osalta.
Soiton rekisteröintiluettelo	Soiton rekisteröintiluettelo □ = Puhelua ei ole rekisteröity ■ = Puhelu rekisteröity	▲▼ (Muutosryhmä) ◄► (Ohjaamo/alas/ylös) ENTER (poistu) ESC (poistuminen)	Samat ryhmät kuin PAINIKKEELLA
[0] Alku = ... [1] Alku = ... [2] Alku = ...	Suorita laskurit [0] Osittainen (nollattava) [1] Yhteensä [2] Tuleva käyttö	◄► (Muutos) ENTER (nollaa ja lopeta) ESC (poistuminen)	Esitetty päivämäärä viitataan osittaisen laskurin viimeiseen nollaukseen [0]
Analoginen	Analogiset toimenpiteet	▲▼ (Muuta sivua) ESC (poistuminen)	24 V = Virtalähde VCAB = Kaapin ja hytin absorptiot VMR = BDU-absorptiot 24VT = Paristot Jännite +5,0 V = Levyn sisäinen virtalähde TAMB = Ympäristön lämpötila-anturi PWM = Analoginen nopeuslähtö
TOC-toimenpiteet	Analogiset toimenpiteet	▲▼ (Muuta sivua) ESC (poistuminen)	T_SHA = Akselin lämpötila PÄÄ = TOC-virtalähde COP_A = COP-puolen A absorptiot COP_B = COP-puolen B absorptiot
COP-toimenpiteet	Analogiset toimenpiteet	▲▼ (Muuta sivua) ESC (poistuminen)	MAIN_A = COP A -virtalähde MAIN_B = COP B -virtalähde T_CAR = Cabinen lämpötila
FLOORS-linja	BDU Viestintälinja	ENTER (nollaus) ESC (poistuminen)	Virhe: Tietoliikennevirheen numero FER: Kehyksen virhenopeus Viimeisimmän nollauksen päivämäärä ja tunti
CAR-linja	TOC / POLIISI Viestintälinja	ENTER (nollaus) ESC (poistuminen)	Virhe: Tietoliikennevirheen numero FER: Kehyksen virhenopeus Viimeisimmän nollauksen päivämäärä ja tunti
MTPX-linja	MULTIPLEX Viestintälinja	▲▼ (Muuta sivua) ENTER (nollaus) ESC (poistuminen)	Virhe: Tietoliikennevirheen numero FER: Kehyksen virhenopeus Viimeisimmän nollauksen päivämäärä ja tunti
ELGO-malli:	ELGO: n diagnostiikka

PLAYBOARD IN-OUT -taulukon kuvausparametrit

Tulo	Kuvaus
SE0	Turvaketjun alku
SE1	Turvaketjun kuopan turvakoskettimet
SE2	Hissiauton katsastuksen turvaketjun yläosa Laatikko/Pysäytys
SE3	Turvaketjun lopullinen rajakytkin, turvavarusteet, nopeudensäädin
SE4	Turvaketjuhallin ovet alustavat koskettimet
SE5	Turvaketjuhallin ovien sisälukon sisälukon
SE6	Turvaketjun hissi auton ovien koskettimet ja esikäynnistinlaite (81-21)
CCO CCOB	tehokontaktin ohjaus
CISO	Monitori ISO-rele
TISO	Turvallisuusmoduulin SM1-ohjaus
LE	Hätävalo (hissiauton valon virtalähde)
BFR	oven sulkemispainike
PCA	Hissiauton prioriteettitoiminto
POM	Palomiesten toiminta (Hallin avainkytkin)
CPOM	Palomiesten toiminta (autonavaimen kytkin)
SUR	Ylikuormituksen hallinta
COM	Täysi kuormituksen hallinta
HS	palvelun ulkopuolelle -toiminto
ZP	ovivyöhykkeen signaali
RPH	Vaihesarjan ohjaus
LISÄTÄ KIERROKSIA REV1 REV2	Tarkastustoiminto (konehuone) Tarkastustoiminto (auton yläosa) Tarkastustoiminto (PIT)
REM REM1 REM2	Tarkastus (konehuone) Tarkastus ylös (auton yläosa) Tarkastus ylös (PIT)
PUNAINEN PUNAINEN 1 PUNAINEN 2	Tarkastus alas (konehuone) Tarkastus alas (auton yläosa) Tarkastus alaspäin (PIT)
TH1 TH2	Moottorin (öljy) lämpötila-anturin ohjaus
IEME	Hätätilanne (virransyöttövika)
PME	PME-valitsin (hätäevakuointi)
AGH AGB	Ylin hidastuskytkin Pohja hidastuskytkin
FAS FAI	Paikannusanturit (ei koodarin paikannusjärjestelmää)
E511	Valinnainen tulo akselin pääsyyn
BYPL BYPC	Oven turva Ohitusvalitsin
RINTALIIVIT	Oven avoin painike (sisäänkäynti A)
CEA	Valokennon sisäänkäynti A
FOA	Oven avoin rajakytkimen sisäänkäynti A
FFA	Oven sulkemisrajakytkimen sisäänkäynti A
BRB	Oven avoin painike (sisäänkäynti B)
CEB	Photocellin sisäänkäynti B
KELLONPERÄT	Oven avoin rajakytkimen sisäänkäynti B
FFB	Hieno corsa chiusura (Porta B)
BR1	Jarru 1 näytön kytkin
BR2	Jarrun 2 näytön kytkin
IN_A IN_D	Seuraa UCM-piiriä

Tuotos	Kuvaus
VHS	Lähtö - järjestyksen vastainen valaistus
RMV	Lähtö – keskitason nopeuskomento
BRK	Lähtö - Jarrukomento
MTR	Lähtö - Moottorin komento
YBRK	Lähtö - jarrukomento (VVVF)
ISO	Tuloste - Uudelleentasauskomento
RGV	Lähtö - nopea komento
RPV	Lähtö - hidas nopeuskomento
RMO	Output - ylös matkakomento
RDE	Lähtö - alas matkakomento
LTMP	Lähtö - aikarajoitettu hissiauton valokomento
CAM	Output - lennokekomento jää eläkkeelle
OEM	Lähtö - hätäkomento
CCF	Lähtö - Moottorin vaiheen oikosulku
J20	Lähtö - ohjelmoitava (liitin J20)
DSA	Lähtö - hälytykset deaktivointi
511B	Lähtö - Norm 511 Summeri
511L	Lähtö - Norm 511 Light
212B	Lähtö - Norm 212 Summeri
FLD	Tuloste - alanuolit-komento
FLM	Tuloste - ylänuolet-komento
GNGD	Lähtö - ylöspäin suuntautuva gong-komento
GNGM	Lähtö - alaspäin suuntautuva gong-komento
PYÖRÄ	Lähtö – BIP-signalointi matkustamossa
PWR	UCM-moduulin virtakomento
ENAB	UCM-moduuli ottaa komennon käyttöön
ROA	Lähtö - oven avoin komento (sisäänkäynti A)
RFA	Lähtö - oven sulkemiskomento (sisäänkäynti A)
RYÖSTÄÄ	Lähtö - oven avoin komento (sisäänkäynti B)
RFB	Lähtö - oven sulkemiskomento (sisäänkäynti B)
L-PUNAINEN	Liikennevalon merkkivalo 81-20/21
L-VIHREÄ	Liikennevalon merkkivalo 81-20/21
SUMMERI	Summerisignaali ohitus 81-20

VVVF IN-OUT -taulukon kuvausparametrit

Signaali	Kuvaus
FI	Ota digitaalinen tulo käyttöön (ruuviliitin FI)
FWD	Ylöspäin digitaalinen tulo (ruuviliitin FWD)
LISÄTÄ KIERROKSIA	Alaspäin digitaalinen tulo (ruuviliitin REV)
X1	Nopea digitaalinen tulo (ruuviliitin X1)
X2	REV-nopeuden digitaalinen tulo (ruuviliitin X2)
X3	Hidas digitaalinen tulo (ruuviliitin X3)
X4	Ingresso digitale (morsetto X4)
X5	digitaalinen tulo (ruuviliitin X4)
X6	Ingresso digitale (morsetto X6)
X7	Ingresso digitale (morsetto X7)
X8	Digitaalinen hätätulo (ruuviliitin X8)
0,0 V	Analoginen VVVF-tulo (liittimet 11-12)
Enkooderi	Enkooderin VVVF-tulo (suljettu silmukka)
PÄÄ	VVVF-laiteohjelmistoversio
Y1	Digitaalinen lähtö (pääte Y1)
Y2	Digitaalinen lähtö (pääte Y2)
Y3	Digitaalinen lähtö (pääte Y3)
Y4	Digitaalinen lähtö (pääte Y4)
Y5A/C	Jarrujen komentoreleet (liitin Y5)
30 A/B/C	Relè (terminaali 30 A/B/C)
ALM	Hälytyksen VVVF-signalointi
RST	Nollaa VVVF
ACC	Kiihtyvyys
JOULUKUU	Hidastus
Fout	Lähtötaajuus
Vout	Lähtöjännite
Iout	Tulostusvirta
Imax	Suurin lähtövirta

"Kokoonpano" -valikko

----->>>>>

Kerros 0 - 12:30:56
< Configuration >

Parametritaulukko

Parametritaulukko:

Parametri	Kuvaus	Navigointi	Arvot	Oletusarvo
Väliaikaiset toiminnot	Järjestelmän väliaikainen toimintatapa	◄► (Valinta)	Ei; Kyllä	Ei
Testi	Tarkastusten ja asennuksen käynnistämisen helpottamiseksi. Katso kuvaus liitteestä II.
Koodi?	Salasanasuojaus ohjelmoinnin käyttämiseen	◄► (Merkkien vaihtaminen) ▲▼ (Valitse merkit)	8 merkkiä (0 - 9; A - Z; a - z )	ei salasanaa
Konfiguraatio	Johdotuksen kokoonpanon tyyppi: -) Vakiolankaliittimet (auto ja lattiat); -) Sarjaliikenne hissiautossa, 1 linja-/lattialiittimet lattiassa; -) Hissiauton johtoliittimet, sarjaviestintä lattioissa (BDU-moduulit); -) Sarjaviestintä hissiautoille ja lattioille	◄► (Valinta)	Auto & fl. sukupuolitauti; Auto SER. / Fl. RJ45; Auton STD. / Fl. BDU; Auto SER. / Fl. BDU	Auto SER / Fl. RJ45
Ohjausobjektin tyyppi	Hissin hallintatyyppi	◄► (Valinta)	-SAPB; -SAPB-tietue -SAPB vakiopaine -Down kollektiivi; -Täysi kollektiivi;	SAPB;
Ajaa	Pidon tyyppi: -) Veto VVVF -) Hydraulinen - Motor Direct (Dir): Voidaan käyttää myös silloin, kun VVF on aktivoitu vain UP-suunnassa. -) Hydraulinen - moottorin pehmeä käynnistin (S-S): -) Hydraulinen - Moottoritähti Delta (Y-D): -) Hydraulinen - Moottori invertterillä (VVF): Moottorin kontaktorit aktivoituvat YLÖS- ja ALAS-suunnassa.	◄► (Valinta)	Veto Hydraulinen Dir Hydraulinen S-S Hydraulinen Y-D Hydraulinen VVF	Veto
Ei. lattiat	Laitoksen kerrosten lukumäärä	▲▼ (lisäys/vähennys)	2 <-> 16 (std.) 2 <-> 32 (vain BDU)	2
Uudelleentasaus	Ei ole läsnä: Ei tasausta Tyyppi 1: (avaa tai sulje ovi). Tämä asetus on tarkoitettu vetoasennuksille, jotka ovat hyvä pysäytystarkkuus. Uudelleentasaus käynnistyy, kun hissiauto lähtee paikaltaan "täydellisesti lattialla", toisin sanoen, kun toinen kahdesta palkista keskeytyi. Uudelleentasaus päättyy, kun molemmat palkit ovat vapaita. VAROITUS: tämä asetus ei sovellu hydraulisiin asennuksiin pumppausvaikutuksen riskin vuoksi (hissiauto ajautuu alas pysähtymisen jälkeen) Tyyppi 2: (avaa tai sulje ovi). Tämä asetus on tarkoitettu hydrauliasennuksille ja toimii tyypin 1 mukaisesti, paitsi että nämä kaksi palkkia on keskeytettävä ennen uudelleentasaus alkaa. Uudelleentasaus päättyy, kun molemmat palkit ovat vapaita. VAROITUS: suositellaan sellaisten anturien käyttöä, joiden palkkien välinen etäisyys on pienempi (TMS03 = 20 mm). Tyyppi 3: 1 palkin palkki avoin ovi 2 palkkia suljettu ovi. Tämä asetus mahdollistaa vaaitus 1 säteen, lattiaoven auki (hissiauton valo päällä) ja vaaitus 2 palkkia, lattiaovi suljettu (hissiauton valo pois päältä). VAROITUS: jos haluat käyttää tasausluukkua auki riippumatta siitä, minkä vaihtoehdon olet valinnut, on tarpeen siirtää ovien turvallisuutta hyväksytyllä järjestelmällä. Huomautus: Encoderin paikannusjärjestelmässä näytetään uudelleentasausetäisyyden	◄► (Valinta)	Ei läsnä Tyyppi 1 Tyyppi 2 Tyyppi 3	Ei läsnä
Pääkerros	Pääkerroksen sijainti (kaikki tämän kerroksen alla olevat puhelut tarjoillaan vain ylöspäin (vain alaspäin kollektiivisesti)	▲▼ (lisäys/vähennys)	0 <-> Kerroksen nro	0
Alhaisen nopeuden vika-aika	Aika ennen alhaisen nopeuden vian aktivointia (hidas nopeus liian pitkä)	▲▼ (lisäys/vähennys)	7 s <-> 40 s	7 s
Käyttöaika	Aika ennen ajoaikavikojen aktivointia	▲▼ (lisäys/vähennys)	20 s <-> 45 s	20 s
Asennuksen tyyppi	Asennustyyppi (Simplex / Multiplex / Multiplex LIGHT) Multiplex LIGHT: lla on jaettu yksi BDU-linja kahdelle hissille, joissa on oma sinalisaation johdotus.	◄► (Valinta)	Simplex; Multipleksi; MULTIPLEKSI LIGHT	Simpleksi
Multiplex-kokoonpano	Multipleksikokoonpano: Noston numero(LN); Painikelinja (PBL); Kerrokset multipleksinä; Alku. Katso kuvaus Multiplex-ratkaisuista.	◄► (Valitse parametri) ▲▼ (Muuta arvoa)	- Hissin nro (LN).: 1<->4 Painikelinja (PBL): 0(1 rivi)<->3(4 riviä)	(LN). (PBL): 1.0
Multiplex-kokoonpano		◄► (Valitse parametri) ▲▼ (Muuta arvoa)	- Kerrokset: 2 <-> 16 [32] - Ofst 0 <-> Ei° kerrokset	Flrs. : 2 Ofst : 0
Multiplex Kutsua	Multipleksiasennuksissa lattiakutsu voidaan erottaa pitkällä painikepaineella (yli 3 sekuntia) soittamalla: a) Asennus, jossa on alempi "Lift No (LN)" -parametri (esimerkiksi jos on kaksipuolinen asennus, jossa on suuri hytti vammaisille matkustajille ja pienempi, suurempi on asetettava "1" ja toinen "2"; b) Epäsymmetrisessä lattianjakojärjestelmässä asennus, joka voi saavuttaa alimman/korkeimman tason.	◄► (Valinta)	Ei (0, 1, 2, 3) Kyllä (0, 1, 2, 3)	Ei

"Ovet" -valikko

----->>>>>

Kerros 0 - 12:30:56
< Doors >

Parametritaulukko

Parametritaulukko:

Parametri	Kuvaus	Navigointi	Arvot	Oletusarvo
Ret. ramppi päällä	Aika ennen eläkkeelle jäävän rampin aktivointia	▲▼ (lisäys/vähennys)	0,1 s <-> 9,9 s	0,1 s
Ret. ramp off	Aika ennen eläkkeelle jäävän rampin deaktivointia	▲▼ (lisäys/vähennys)	0,1 s <-> 9,9 s	0,1 s
Lukitse vika-aika	Aika ennen lukitusvirheen aktivointia	▲▼ (lisäys/vähennys)	2 s <-> 60 s	15 s
Oven avaamisen viive	Aika ennen oven avaamista – automaattiselle ovelle	▲▼ (lisäys/vähennys)	0,1 s <-> 9,9 s	0,5 s
Pysäköintiaika avoimella ovella	Hissin pysäköintiaika avoimella ovella (sekunnissa)	▲▼ (lisäys/vähennys)	1 s <-> 30 s	7 s
Puhelujen sulkemisaika	Aika (sekunnissa) ennen oven sulkeutumista rekisteröityjen puhelujen tapauksessa	▲▼ (lisäys/vähennys)	1 s <-> 60 s	2 s
Ovet Nb.	Ovien lukumäärä ja tyyppi	◄► (Valinta)	-1 ovi -2 ovea simult. -2 ovea sel. -2 ovea sel+through	1 pääsy
Tyyppi Ovi A	Sisäänkäynnin A ovityypin valinta: 1) Manuaalinen / Ei läsnä: manuaaliset ovet lattioissa, hissiauton ovien käsikirja tai ei; 2) Autoriippumaton: manuaaliset ovet lattioissa, hissiauton ovet itsenäiset; 3) Auto automaattinen: manuaaliset ovet lattioissa, hissiauton ovet automaattiset; 4) Yhdistetty auto: automaattiset ovet hissiautossa ja lattioissa	◄► (Valinta)	Manuaalinen / ei läsnä; Auto riippumaton; Auto automaattinen; Yhdistetty automaattinen	Yhdistetty automaattinen
Ovi A rajakytkimellä	Oven A rajakytkin (ei ole manuaalisissa ja erillisissä ovissa)	◄► (Valinta)	Ei; Kyllä (EI) Kyllä (NC)	Ei
Valitse ovi A lattiasta	Oven A kokoonpano jokaiselle kerrokseen: aseta pääsy jokaiseen kerrokseen ja avoin tai sulje ovipysäköinti lattialla (automaattisia ovia varten)	◄► (Valinta) ▲▼ (Vaihda lattia)	Ei; Pkg. Ovi kiinni; Pkg. Ovi auki	Pkg. Ovi kiinni;
Ovi A Avaa/Sulje aika	Ovi A ilman rajakytkintä: oven avaamis- / sulkemisaika	▲▼ (lisäys/vähennys)	1 s <-> 60 s	10 s
Ovi A käynnistysviive	Ovi Käsikirja: aika ennen käynnistystä	▲▼ (lisäys/vähennys)	0,1 s <-> 9,9 s	2,0 s
Liukastumisovi A	Ovi A rajakytkimellä: aika ennen liukastumisvirhettä	▲▼ (lisäys/vähennys)	1 s <-> 60 s	10 s
Ovi A toimiva	Ovi A toimii juoksun aikana. Ei oteta huomioon manuaalisissa tai itsenäisissä ovissa	◄► (Valinta)	Ei Kyllä Kyllä AT40	Ei
Tyyppi Ovi B	Sisäänkäynnin B ovityypin valinta (katso tyyppi ovi A):	◄► (Valinta)	Manuaalinen / ei läsnä; Auto riippumaton; Auto automaattinen; Yhdistetty automaattinen	Yhdistetty automaattinen
Ovi B rajakytkimellä	Oven A rajakytkin (ei ole manuaalisissa ja erillisissä ovissa)	◄► (Valinta)	Ei; Kyllä	Ei
Valitse ovi B lattiasta	Oven A kokoonpano jokaiselle kerrokseen: aseta pääsy jokaiseen kerrokseen ja avoin tai sulje ovipysäköinti lattialla (automaattisia ovia varten)	◄► (Valinta) ▲▼ (Vaihda lattia)	Ei; Pkg. Ovi kiinni; Pkg. Ovi auki	Oven sulkeminen
Ovi B Avaa/Sulje aika	Ovi B ilman rajakytkintä: oven avaamis- / sulkemisaika	▲▼ (lisäys/vähennys)	1 s <-> 60 s	10 s
Oven B käynnistysviive	Oven B käsikirja: aika ennen käynnistystä	▲▼ (lisäys/vähennys)	0,1 s <-> 9,9 s	2,0 s
Liukuovi B	Ovi B rajakytkimellä: aika ennen liukastumisvirhettä	▲▼ (lisäys/vähennys)	1 s <-> 60 s	10 s
Ovi B toimiva	Ovi B toimii juoksun aikana. Ei oteta huomioon manuaalisissa tai itsenäisissä ovissa	◄► (Valinta)	Ei Kyllä Kyllä AT40	Ei
Lisäavaus	Parametri oven edistyneelle avaajalle (avaaminen alkaa ennen hissiauton pysähtymistä).	◄► (Valinta)	Ei; Kyllä	Ei
Valokennon tyyppi	Parametri valokennon tyypin valitsemiseksi: NO valokenno: kosketus avautuu, jos palkki on vapaa. Kosketin sulkeutuu, jos palkki katkeaa. Isku-, valokenno- ja avoimen oven koskettimet on kytkettävä rinnakkain. NC-valokenno: NO-valokennon vastakohta. Isku-, valokenno- ja avoovikoskettimet on kytkettävä sarjaan. HUOMAUTUS: Isku-, valokenno- ja avoimien ovien koskettimien on oltava samanlaisia (NO tai NC)	◄► (Valinta)	EI; NC	Ei
Oven kosketusaika	Odotusaika ennen matkan aloittamista (vanhan oven turvakontaktia varten)	▲▼ (lisäys/vähennys)	0,0 s <-> 3,0 s	0,1 s

"Signaalit"-valikko

----->>>>>

Kerros 0 - 12:30:56
< Signals >

Parametritaulukko

Parametritaulukko:

Parametri	Kuvaus	Navigointi	Arvot	Oletusarvo
Auton prioriteetti	Hissiauton aika lattialla ilman suuntaa ennen laskeutumispuhelujen vastaanomista. Yhdistettyjen automaattisten ovien tapauksessa ajoitus alkaa, kun ovet ovat sulkeutuneet ja iskun, valokennon ja uudelleenavauskoskettimien ei aktivoidu	▲▼ (lisäys/vähennys)	2 s <-> 30 s	10 s
Lattiapuhelun rekisteröinti	Aseta lattiapainikkeiden vilkkuminen rekisteröinnin yhteydessä	◄► (Valinta)	Pysyvä; Lattioiden räystäslistat	Vakituinen
AUX-lähtö	Lähtötyypin valinta 16 relelevyllä. HUOMAUTUS: 1 lanka/lattia ja 1 lanka/lattia HYD-kokoonpanot ovat saatavilla vain ensimmäiselle 16RL-levylle. Kun kaksi AUX-levyn kokoonpanoa voidaan asettaa BDU: n (OUT-1 ja OUT-2) lähdöt.	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	1 lanka lattiaa kohti; Auto lattialla; Lattian valo; Harmaa ilmaisin; 9 segm. indikaattori; Hissi on tulossa; 1 lanka lattiaa kohti HYD	1 lanka lattiaa kohti
AUX-lähtö	BDU-tulot Tyyppi 0 = Auto lattialla ja poissa käytöstä Tyyppi 1 = Nuolet Tyyppi 2 = Auto lattialla ja Auto on tulossa Tyyppi 3 = 3-johdinnäyttö	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	Tyyppi 0 Tyyppi 1 Tyyppi 2 Tyyppi 3	Tyyppi 0
Automaattinen lattiamerkintä	Sarja-paikannusilmaisimien numeeristen merkkien automaattinen asetus. Arvo kasvaa/laskee automaattisesti jokaisessa kerroksessa alkaen alimmasta kerroksesta	▲▼ (lisäys/vähennys)	-9 <-> 30	Alin fl.: 0
Manuaalinen lattiamerkintä	Sarja-paikannusilmaisimien aakkosnumeeristen merkkien manuaalinen asetus. Asetus on tehtävä jokaiselle kerroksesta	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	- ; 0 <-> 9 ; A <-> Z
Käynnistin PV:ssä	Liipaisin (puhesyntetisaattori / seuraavan suunnan nuolet) on mahdollista käynnistää hidastuspisteessä (Kyllä) tai lattian saapumisessa (Ei).	◄► (Valinta)	Ei Kyllä	Ei
Seuraavan suunnan nuolet	Parametrin aktivoinnin tapauksessa nuolilähdöt aktivoituvat vain, kun nosto pysähtyy lattialle (tai hidastuu, jos PV: n triggerparametri on aktiivinen).	◄► (Valinta)	Ei Kyllä	Ei
LTMP-viive	Tämä toiminto käsittelee viivettä lattia-/hissiautopuhelun ja valon syttymisen välillä. Lähtö poistetaan käytöstä XX sekuntia puhelun jälkeen. 0 sekuntia tarkoittaa, että ajastinta ei ole aktiivinen (valo PÄÄLLÄ)	▲▼ (lisäys/vähennys)	0 s <-> 240 s	1 sekunti.
EME-viive	Tämä toiminto käsittelee IEME(Black out signal) -toiminnon ja lähtökomennon (OEME) välisen viiveen ennen järjestelmän vaihtamista automaattisessa hätämenettelyssä.	▲▼ (lisäys/vähennys)	0 s <-> 30 s	0 sekuntia.
Summeri klo 81-21	81-21-asennukseen: käytä hissiauton päällä olevaa 81-20-luvun akustista summeria (ohitusovi) akustisena hälytyksenä, kun suojaukset eivät ole aktiivisessa asennossa.	◄► (Valinta)	Ei Kyllä	Ei

"Erikoisominaisuudet" -valikko

----->>>>>

Kerros 0 - 12:30:56
< Special Features >

Parametritaulukko

Parametritaulukko:

Parametri	Kuvaus	Navigointi	Arvot	Oletusarvo
Nollaa sisään	Ajosuunta nollausmenettelyn aikana	◄► (Valinta)	2 s <-> 30 s	10 s
Matkustusrajat tarkastuksessa	Koskee vain FAI/FAS-paikannusjärjestelmää. Matkustusrajoitusten asetukset tarkastustilan aikana. Jos matkustaminen on ohjelmoitu rajojen ulkopuolelle, ohjain ei salli liikkumista ylimmän/alimman kerroksen ulkopuolelle.	◄► (Valinta)	Pysyvä; Vilkkuu lattioissa	Vakituinen
Palomiehet	(Katso palo-operaation ohjelmointimenettely ) Palomiesten toiminnan tyyppi (jos sellainen on) ja asiaankuuluvat parametrit (palokunnan liityntätaso ja sivu, POM- ja CPOM-avainkontaktityyppi); sovellettavan normin valinta: -) Normi NF P82-207 (Ranska); -) EN 81-72 (a): ei hissiauton FF-avainkytkintä; -) EN 81-72 (b): hissiauton FF-avainkytkimellä;	◄► (Valitse kenttä) ▲▼ (Muuta arvoa)	Ei paikalla; NF P82-207; EN 81-72 (a); FI 81-72 b) FI 81-73 DM 15/09/2005 (IT)	Ei läsnä
Palonhavaitseminen	Lattiapalojen havaitsemisen parametri. Kun tulipalo havaitaan: - jos hissi on eri kerroksessa kuin siinä, jossa tulipalo havaittiin, kaikki tähän kerrokseen kutsutut puhelut peruutetaan; - jos hissi on lattialla, jossa tulipalo havaittiin, ohjain estää oven avaamisen, sulkee ovet (jos se on auki palon havaitsemisen yhteydessä) ja lähettää hissiauton turvalliseen lattiaan	◄► (Valinta)	Ei; Kyllä	Ei
Pysäytä-painikkeen rekisteröinti	Järjestelmä rekisteröi käyttötilan (STOP-painikkeen paine). On myös mahdollista asettaa viive, jotta vältetään samanaikainen liikkuminen generaattorilla varustettuihin laitoksiin.	◄► (Valinta)	Ei; Kyllä	Ei
EN 81-20	EN 81-20:n mukainen järjestelmäasetus	◄► (Valinta)	Ei; Kyllä	Ei
Häiriönestovirhe	Parametri haitanestovirheen havaitsemiseksi (niiden pysähdysten lukumäärä ilman valokennon aktivointia, minkä jälkeen kaikki hissiautopuhelut peruutetaan)	◄► (Valinta) ▲▼ (Ei puheluita)	Ei; Kyllä 2 <-> 10	Ei 3
Palveluskerroksen loppu	Lattia pois käytöstä. Pysäköintilattia, kun HS-tulo on käytössä.	▲▼ (lisäys/vähennys)	0 <-> Kerroksen numero:	0
Automaattinen palautus	Hissihissiauton automaattisen paluun parametrit lattialla: Paluukerros ja Pienin odotusaika ennen automaattista paluuta	◄► (Valitse parametri) ▲▼ (Muuta arvoa)	Ei 0 <-> Kerroksen numero: 1 min <-> 60 min.	Ei 0 15 min.
Palautusalueet	Lisäasetukset palauttamiseksi lattialle suunniteltuina tunteina / päivinä: -) Päivä (0 = joka päivä, 1 = maanantai ... 7 = sunnuntai); -) Valittu aikaväli (4 välipäivää päivässä); -) Paluukerros; -) Aloitusaika; -) Päättymisaika (enimmäisaika: 7 t 45 min);	◄► (Valitse parametri) ▲▼ (Muuta arvoa)
R. vyöhykkeen ajoitus	Valittujen palautusalueiden ajoitus	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	Ei; Kyllä 1 s <-> 120 s	Ei 60 s
Soiton poistaminen lattialta	Kaikkien puhelujen poistaminen lattialla, jossa hissiauto pysähtyy, ilman suunnan hallintaa (vain täydet kollektiiviset asennukset)	◄► (Valinta)	Ei; Kyllä	Ei
Ajon hallinta (FR)	Ajon hallinta (Ranska)	◄► (Valinta)	Ei paikalla; Vetovoimansiirto; Rumpukone	Ei lainkaan
Painikkeen koodi	Sen avulla voit ohjelmoida 4-numeroisen koodin hissiautopuheluille. Jokaiselle BCx-hissiauton napin tulolle voidaan antaa nelinumeroinen koodi, joka vastaa hissiauton painikkeiden tuloja. Esimerkki: jos BC0-painike on liitetty 0123-koodiin, voit varata kerroksen 0 Cabinista: a) paina lattiaa 0 3 sekunnin ajan. b) Kaikki COP-painikkeet vilkkuvat c) Paina peräkkäin BC0-, BC1-, BC2- ja BC3-painikkeita vastaavia painikkeita; Huomautus: Syötä koodi väliltä 0-9, joka vastaa BC0 ÷ BC9:n tuloja Ohjelmointikoodi "0 " mahdollistaa erityistoiminnon Pent House	◄► (Valitse kenttä) ▲▼ (Muuta arvoa)
Hallitse lämpötilan ympäristö	Tarkista konehuoneen lämpötila anturin kautta (jos sellainen on). Jos lämpötila ylittää asetetut kynnysarvot yli 30 sekunnin ajan, järjestelmä pysähtyy lattialle ja virhe kirjataan. Ohjaus on aktiivinen vain normaalin käytön tai matkustamon prioriteetin aikana. Kun olet asettanut kaksi raja-arvoa, paina Enter voit suorittaa anturin kalibroinnin (paina välittömästi Enter säilyttääksesi nykyisen kalibroinnin, aseta muuten huoneen lämpötila-arvo ja paina sitten Enter). Ensimmäinen kynnys voidaan asettaa välille -10 ° C ja +5 ° C, kun taas toinen kynnys voidaan asettaa välillä +40 ° C - +75 ° C.	◄► (Valitse kenttä) ▲▼ (Muuta arvoa)	Without; +5°C <=> +40°C	Ilman
Automaattinen Puhelut	Kun nosto on normaalitilassa, "Automaattiset puhelut" voidaan aktivoida suorittamaan tietty puhelunumero (enintään 120 puhelua tai rajoittamaton) yhden minuutin vaiheissa. Ovitoiminnot on kuitenkin mahdollista ottaa käyttöön tai olla ottamatta käyttöön (järjestelmä hyväksyy edelleen myös ohjelmoidut puhelut simuloivat lattiapuhelut, jos se on käytössä). Toiminto päättyy automaattisesti, kun koneet sammutetaan tai jos järjestelmä asetetaan tarkastustilaan.	▲▼ (lisäys/vähennys ◄► (Valitse ovet)	0 <-> 120 ∞ 10 <-> 60 s Kyllä - Ei	0 60s Kyllä
Seuraa UCM:ää	A3 muutos. Määritä näytön tyyppi. Katso kuvaus UCM-piiristä.	▲▼ (lisäys/vähennys ◄► (Valinta)
UCM	Asennustyyppi 81-1 / 81-20 / 81-21 Akselin kulkumenettely ja suojaukset. Katso kuvaus UCM-piiristä.	▲▼ (lisäys/vähennys ◄► (Valinta)
Pakotettu pysäytys	Ohjelmoituna asennus pysähtyy tiettyyn kerrokseen jokaisessa risteyksessä (jotkut hotellit käyttävät tätä toimintoa).	▲▼ (lisäys/vähennys ◄► (Valinta)
Suojaa lattia	Jos suojattu lattia on ohjelmoitu, kun hissiauto saavuttaa lattian, ovi ei avaudu, vaan näyttö näyttää kamerasta tulevat kuvat, jotka vastaavat kyseistä lattiaa. Ovet voidaan avata vain painamalla OPEN DOOR -painiketta; jos näin ei tapahdu, hissi siirtyy edelliseen kerrokseen ja pysäyttää suojatun lattiatilan (tämä toimintatila on mahdollista vain DMG: n valvontajärjestelmällä).	▲▼ (lisäys/vähennys ◄► (Valinta)
Lop-prioriteetti	Otetaan käyttöön ensisijainen kutsutoiminto. pariliitos 16 IN-kortin kanssa (tai BDU:n tärkeimmät tulot)	◄► (Valinta)	Ei; Kyllä	Ei
Ota lattia käyttöön	Puhelun käyttöönottotoiminnon (esim. KORTINlukija) ottaminen käyttöön. Yhdessä 16 IN-kortin kanssa. Tyyppi 1: LOP enable: puhelujen ottamiseksi 16 IN -kortin vastaava tulo on suljettava. Tyyppi 2: COP-ottaminen käyttöön Puhelujen ottaminen käyttöön edellyttää, että 16 IN -kortin vastaava tulo on suljettava Tyyppi 3: Ota COP + LOP käyttöön: puhelujen ottamiseksi käyttöön 16 IN -kortin vastaava tulo on suljettava (lattian poistaminen käytöstä)	▲▼ (lisäys/vähennys ◄► (Valinta)	Ei Tyyppi 1 Tyyppi 2 Tyyppi 3	Ei
Akselin suojaus	Osastojen ja ovien suojaus. Katso kuvaus kohdasta Akselin suojaus.	▲▼ (lisäys/vähennys	Ei Tyyppi 1 Tyyppi 2 Tyyppi 3 Tyyppi 4	Ei
Integroitu kuorman punnitus	Ota käyttöön integroidun kuorman punnitsemisen toiminto. Kalibrointimenettely on pakollinen (testi 22)	◄► (Valitse kenttä)	Ei; Kyllä	Ei

"Järjestelmän paikannus" -valikko

----->>>>>

Kerros 0 - 12:30:56
< Positioning >

Parametritaulukko

Parametritaulukko: (FAI/FAS-paikannusjärjestelmä):

Parametri	Kuvaus	Navigointi	Arvot	Oletusarvo
Paikannusjärjestelmä	Paikannusjärjestelmän tyyppi: Encoderilla tai perinteisellä. Voidaan muokata vain väliaikaisessa käyttötoimintossa. Moodi Huomautus: jos absoluuttinen kooderi ja akselin pituus ovat yli 65 metriä, muuta Kooderin tarkkuutta = 2 automaattisessa nollausvalikossa ennen manuaalisen opetusmenettelyn aloittamista.	◄► (Valinta)	FAI/FAS; Kooderi myötäpäivään; Kooderi vastapäivään Kooderi ELGO	FAI/FAS
Ylin PV	Hidastuvuuden sijainti (kulkuväylä alhaisessa nopeudessa) ja sisäänkäyntien lukumäärä	▲▼ (lisäys/vähennys)	2 <-> 6	5
Aurinkosähkö kerroksissa	Spesifisen hidastuvuuden sijainti kussakin kerroksessa	◄► (ylin aurinkosähkö) ▲▼ (Lattian valinta)	Lyhyt kerros tai 2<->6 0 <-> Ei. Lattia	5 kaikki kerrokset
Lyhyen tason viive	Aika ennen lyhyen tason hidastumista (vain jos lyhyt taso on ohjelmoitu)	▲▼ (lisäys/vähennys)	0,00 s <-> 2,50 s	0,00s
Suosituin PV 2 -viive	Viive ennen siirtymistä väliopeuteen	▲▼ (lisäys/vähennys)	0,00 s <-> 2,50 s	0,00s
Viive Dir.-BRK	VVVF: Viive ajosuunnan aktivoinnin ja ajokomennon (BRK) välillä	▲▼ (lisäys/vähennys)	0,0 s <-> 3,0 s	0,5 s - VVVF 0,0 s - Muut
Viive Dir.-BRK	OLEO: Tähti / Delta-viive	▲▼ (lisäys/vähennys)	0,0 s <-> 3,0 s	0,5 s – VVVF 0,5 s – Tähti/Delta 0,0 s - Muut
Viive BRK-S	Viive BRK-komennon aktivoinnin ja nopeuskomennon välillä	▲▼ (lisäys/vähennys)	0,0 s <-> 3,0 s	0,00 s
Viive BRK-Dir.	Viive ajo-komennon deaktivoinnin ja kulkusuunnan deaktivoinnin välillä (saapuva al piano)	▲▼ (lisäys/vähennys)	0,0 s <-> 3,0 s	1,5 s - VVVF 0,0 s - Muut
Tarkastuksen nopeus	Määrittää matkan nopeuden tarkastuksessa	◄► (Valinta)	Alhainen nopeus; Nopea	Alhainen nopeus
Hätätila BRK päällä	Hätäkatkomodulaatioparametri (muokkaa vain, jos EME-levyä ei ole)	▲▼ (lisäys/vähennys)	0,0 s <-> 5,0 s	0,0s
Hätä BRK pois päältä	Hätäkatkomodulaatioparametri (muokkaa vain, jos EME-levyä ei ole)	▲▼ (lisäys/vähennys)	0,0 s <-> 5,0 s	0,0s

Parametritaulukko: (Enkooderin paikannusjärjestelmä):

Parametri	Kuvaus	Navigointi	Arvot	Oletusarvo
Paikannusjärjestelmä	Paikannusjärjestelmän tyyppi: Encoderilla tai perinteisellä. Huomautus: Voidaan muokata vain temporary oper -toiminnossa. moodi	◄► (Valinta)	Encoder myötäpäivään; Encoder vastapäivään Kooderi ELGO	Enkooderi myötäpäivään
Automaattinen nollaus	Lattia-asennon itseoppimismenettelyn aloittaminen. Voidaan muokata vain tilapäisen toiminnon tilassa.	◄► (Valinta)	Ei; Kyllä	Ei
Lattian sijainti	Kunkin kerroksen sijaintiarvo	▲▼ (lisäys/vähennys) ◄► (Valinta)
Aika	Kiihtyvyyden aika. Aika, joka tarvitaan siirtymiseen käynnistysnopeudesta ajonopeuteen.	▲▼ (lisäys/vähennys)	1,0 s <-> 5,0 s	3,0 s
Käynnistyksen aloittaminen	Käynnistysnopeus	▲▼ (lisäys/vähennys)	0 s <-> 10 s	3 %
Tehostin pysäyttäminen	Lopullinen (pysäytys) nopeus	▲▼ (lisäys/vähennys)	0 s <-> 10 s	4 %
Suurin nopeus	Suurin nopeus matkan aikana	▲▼ (lisäys/vähennys)	5 s <-> 100 s	100 %
Tarkastuksen nopeus	Ajonopeus tarkastustilassa	▲▼ (lisäys/vähennys)	5 s <-> 100 s	50 %
AGB/AGH nopeus	Matkanopeus AGB/AGH-rajapisteissä. Sama nopeus hätäoperaatioiden aikana	▲▼ (lisäys/vähennys)	1 s <-> 15 s	10 %
Viive Dir.-BRK	VVVF: Viive ajosuunnan aktivoinnin ja BRK-komennon välillä (käynnistys)	▲▼ (lisäys/vähennys)	0,0 s <-> 3,0 s	0,5 s - VVVF 0,0 s - Muut
Viive Dir.-BRK	OLEO: Tähti / Delta-viive	▲▼ (lisäys/vähennys)	0,0 s <-> 3,0 s	0,5 s – VVVF 0,5 s – Tähti/Delta 0,0 s - Muut
Viive BRK-S	Viive BRK-komennon aktivoinnin ja analogisen nopeusrampin alkamisen välillä	▲▼ (lisäys/vähennys)	0,0 s <-> 3,0 s	0,3 s - VVVF 0,0 s - Muut
Viive BRK-Dir.	Viive ajo-komennon deaktivoinnin ja kulkusuunnan deaktivoinnin välillä (pysähdy lattialle)	▲▼ (lisäys/vähennys)	0,0 s <-> 3,0 s	1,5 s - VVVF 0,0 s - Muut
Hätätila BRK päällä	Hätäkatkon modulaatioparametri	▲▼ (lisäys/vähennys)	0,0 s <-> 5,0 s	0,0s
Hätä BRK pois päältä	Hätäkatkon modulaatioparametri	▲▼ (lisäys/vähennys)	0,0 s <-> 5,0 s	0,0s
Näytön kooderi	Sisältää tietoja: Enkooderin ominaisuudet, hidastuskorkeuksien (R1D / R1S) lukeminen, uudelleentasaus (RRIPD / RRIPS) ja matkustamon pysäytys (RLD / RLS), jossa D osoittaa alas, kun S tarkoittaa ylöspäin; lopuksi se sisältää tietoa AGB / AGH- ja ZP-korkeuksien lukemisesta. Huomautus: R1D- ja R1S-korkeuksia voidaan muokata painamalla Enter-näppäintä toistamatta itseoppimismenettelyä (jotta hidastuva etäisyys olisi yhtä suuri nousussa ja laskussa).
Oven alue	Ovialueen ZP pituus millimetreinä

HUOMAUTUS: Katso tämän käyttöohjeen lopussa olevasta aikakaaviosta, jotta ymmärrät paremmin joitakin parametrien merkityksiä.

"VVVF" -valikko

Tämä valikko on käytettävissä vain, kun FUJI FRENIC LIFT VVVF on liitetty ohjausnostinkorttiin.

----->>>>>

Kerros 0 - 12:30:56
< VVVF >

VVVF Basic -valikkoluettelo Parametrit

VVVF Basic -valikkoluettelo Parametrit

Turska.	Parametri	Kuvaus	Navigointi	Arvot	Oletusarvo
F03	Enimmäisnopeus	Moottorin suurin nopeus	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	150-3600 KIERROSTA/MIN	1500 RPM
F05	Nimellisjännite	Vaihtosuuntaajan ohjaaman moottorin nimellisjännite	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	80-240 V (200V-luokan sarjalle)	230 V
F05	Nimellisjännite	Vaihtosuuntaajan ohjaaman moottorin nimellisjännite	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	160-500 V (400V luokan sarjalle)	380 V
F07	1.	Kiihdytysramppi (vain FAI/FAS-paikannusjärjestelmällä)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0,00-99,9 s	1,8 s
F08	Joulu T2	Kiihdytysramppi (vain FAI/FAS-paikannusjärjestelmällä)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0,00-99,9 s	1,8 s
F42	Ohjaustila	Ohjaustila	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0-1-2	0 (Vaihteistot, suljettu silmukka) 1 (Vaihteettomat asemat, suljettu silmukka) 2 (Vaihteistot, avoin silmukka)
E12	Acc/dec T5		◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		1,8 s
E13	Acc/dec T6		◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		1,8 s
E15	Acc/dec T8		◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		1,8 s
E16	Acc/dec T9		◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0,00 – 99,9	1,8 s
C07	Creep-nopeus	Hiipivä nopeus (vain FAI/FAS-paikannusjärjestelmällä)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		4,0 Hz (Vaihteistot, avoin silmukka) 2,5 Hz (Vaihteistot, suljettu silmukka) 1,5 Hz (Vaihteettomat asemat, suljettu silmukka)
C10	Keskinopeus	Järjestelmän nopeus tarkastustilassa (vain FAI/FAS-paikannusjärjestelmällä)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		25 Hz (Vaihdelliset asemat) 10 Hz (Vaihteettomat asemat)
C11	Nopea	Suuri nopeus monivaiheiseen nopeuden muutokseen (vain FAI/FAS-paikannusjärjestelmällä)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		50 Hz (Vaihdelliset asemat) 20 Hz (Vaihteettomat asemat)
P01	Moottorin pylväät	Moottorin napojen lukumäärä	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	Katso moottorilevy	4 (Vaihdelliset asemat) 20 (Vaihteettomat asemat)
P02	Moottorin nimellinen korkki	Moottorin nimellisteho	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	Katso moottorilevy	Invertterin koon funktio
P03	Moottorin luokiteltu cur	Moottorin nimellisvirtavoimakkuus	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	Katso moottorilevy	Invertterin koon funktio
P04	Moottorin automaattinen viritys	Moottorin parametrien automaattinen viritys (vain vaihdetut asemat)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		0 (2 käynnistää automaattinen viritys vaihdetuille asemille)
P06	M-No-Load Curr.	Moottorin kuormittavuusvirta	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		Moottorin automaattisen virityksen setti (Vaihdelliset asemat) 0 A (Vaihteettomat asemat)
P12	M-luokiteltu liukumäki	Moottorin nimellinen liukutaajuus	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0-15 Hz	Moottorin automaattisen virityksen setti
L01 (*)	PG valitse	Katso VVVF Frenic -hissiasetus	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0-5	0 (Vaihdelliset asemat) 4 (Vaihteettomat asemat, joissa on EnDat Encoder) 5 (Vaihteettomat asemat sin-cos Encoderilla)
L02 (*)	PG-tarkkuus	Pulssikooderin resoluutio (pulssi/ käännös)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	360-60000 PUH.	1024 (Vaihdelliset asemat) 2048 (Vaihteettomat asemat)
L19	S-käyrä 1	S-käyrä – 1	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		20 % (Vaihdelliset asemat) 25 % (Vaihteettomat asemat)
L24	S-käyrä 6	S-käyrä – 6	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		20 % (Vaihdelliset asemat) 25 % (Vaihteettomat asemat)
L25	S-käyrä 7	S-käyrä – 7	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		20 % (Vaihdelliset asemat) 25 % (Vaihteettomat asemat)
L26	S-käyrä 8	S-käyrä – 8	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		20 % (Vaihdelliset asemat) 25 % (Vaihteettomat asemat)
L27	S-käyrä 9	S-käyrä – 9	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		20 % (Vaihdelliset asemat) 25 % (Vaihteettomat asemat)
L82	Jarru viiveellä	BRKS-lähdön aktivoinnin viivästyminen	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0,00-10,00 S	0,20 s
L83	Jarrun pois päältä -viive	BRKS-tuotoksen deaktivoinnin viivästyminen	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0,00-10,00 S	0,10 s

(*) – Ei saatavilla LM2C Inverters -mallissa.

VVVF Advanced -valikkoluettelo Parametrit (ensimmäinen osa)

VVVF Advanced -valikkoluettelo Parametrit (ensimmäinen osa)

Turska.	Parametri	Kuvaus	Navigointi	Arvot	Oletusarvo
F01	Nopeus-komento	Nopeuden vaihtelun komentojen valinta	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0=MULTISPEED 1=NR Analoginen (ei polarisoitua) ei saatavilla	0 (FAI/FAS-paikannusjärjestelmällä) 1 (Encoder-paikannusjärjestelmillä)
F03	Enimmäisnopeus	Moottorin suurin nopeus	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	150-3600 KIERROSTA/MIN	1500 RPM
F04	Nimellinen nopeus	Moottorin nimellisnopeus (taajuus)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		50 Hz
F05	Nimellisjännite	Vaihtosuuntaajan ohjaaman moottorin nimellisjännite	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	80-240 V (200V-luokan sarjalle)	230 V
F05	Nimellisjännite	Vaihtosuuntaajan ohjaaman moottorin nimellisjännite	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	160-500 V (400V luokan sarjalle)	380 V
F07	1.	Kiihdytysramppi (vain FAI/FAS-paikannusjärjestelmällä)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0,00-99,9 s	1,8 s
F08	Joulu T2	Hidastusramppi (vain FAI/FAS-paikannusjärjestelmällä)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0,00-99,9 s	1,8 s
F09	TRQ Boost	Vääntömomentin lisäys	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0,0-5,0	0,0 (enintään 7,5 kW ja enintään 30 kW) 0,3 (11 kW - 22 kW)
F10	Sähköinen OL	Ylikuormitus sähköinen suojaus	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	1 - 2	2
F11	Ylikuormitustaso	Elektroninen moottorin ylikuormitussuoja (ampeerin arvo on yhtä suuri kuin invertterin koko)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	1–200 % nimellisvirrasta	100 %
F12	Ylikuormitusaika	Therminen aikavakio	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0,5 – 75,0 min.	0,5
F20	DC Jarrun nopeus	Tasavirtaruiskeen tiheyskynnys	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		0,2 Hz (Avoin silmukka) 0,0 Hz (Suljettu silmukka)
F21	DC Jarrun taso	Tasavirtaruiskeen voimakkuuskynnys	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		50 % (Avoin silmukka) 0 % (Suljettu silmukka)
F22	DC Jarru T	TASAVIRTA-INJEKTIOAIKA	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		1,0 sivua (Avoin silmukka) 0,0 sivua (Suljettu silmukka)
F23	Käynnistysnopeus	Vaihtosuuntaajan käynnistysnopeus (Hz)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0,00-150	0,50 Hz (Avoin silmukka) 0,00 Hz (Suljettu silmukka)
F24	Odotusaika	Vaihtosuuntaajan ajoaika käynnistysnopeudella	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0,00-10 sekuntia	0,8 sivua (FAI/FAS) 0,2 s (Enkooderi)
F25	Nopeuden pysäyttäminen	Vaihtosuuntaajan pysäytysnopeus (Hz)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		0,0 Hz (FAI/FAS) 0,1 Hz (enkooderi)
F26	Moottorin ääni	Kantoaallon taajuus	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		15 kHz
F42	Ohjaustila	Ohjaustila	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0-1-2	0 (Vaihteistot, suljettu silmukka) 1 (Vaihteettomat asemat, suljettu silmukka) 2 (Vaihteistot, avoin silmukka)
F44	Nykyinen rajoitin	Nykyisen rajoittimen aktivointitaso. Jos arvo on 999, arvo ei tarkoita nykyistä rajoitusta	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	% vaihtosuuntaajan nimellisvirraan	200 %
E04	Komento X4	Syöttö X4 ei käytössä	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		25
E05	Komento X5	Syöttö X5 ei käytössä	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		25
E06	Komento X6	Input X6 ei käytössä	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		25
E07	Komento X7	Input X7 ei käytössä	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		25
E08	Komento X8	Input X8 ei käytössä	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		63
E10	Acc/dec T3		◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		1,8 s
E11	Acc/dec T4		◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		1,8 s
E12	Acc/dec T5		◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		1,8 s
E13	Acc/dec T6		◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		1,8 s
E14	Acc/dec T7		◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		1,8 s
E15	Acc/dec T8		◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		1,8 s
E16	Acc/dec T9		◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0,00 -99,9 s	1,8 s
E20	Signaali Y1	Lähtö Y1 (transistori) ei käytössä	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		27
E21	Signaali Y2	Lähtö Y2 (transistori) ei käytössä	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		27
E22	Signaali Y3	Lähtö Y3 (transistori) ei käytössä	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		27
E23	Signaali Y4	Lähtö Y4 (transistori) ei käytössä	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		25
E30	Nopeus Arr. Hyst	Ei käytössä	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		0,48 Hz (Vaihdemoottori) 0,1 Hz (Vaihteeton moottori)
E31	Nopeus Det.Lev	Ei käytössä	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		48,33 Hz
E32	Speed Det Hyst	Ei käytössä	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		0,48 Hz (Vaihdemoottori) 0,1 Hz (Vaihteeton moottori)
E39	RRD-taso	Suositeltu hätäsuunta (Ei käytössä)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		0%
E61	Analoginen tulo 12	Analogisen tulon funktio 12	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0-2	1
E98	Komento FWD	Ruuviliittimen FWD toiminto	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		98
E99	KOMENTO REV	Ruuviliittimen REV-toiminto	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		99

VVVF Advanced -valikkoluettelo Parametrit (toinen osa)

VVVF Advanced -valikkoluettelo Parametrit (toinen osa)

Turska.	Parametri	Kuvaus	Navigointi	Arvot	Oletusarvo
C01	BATRY TL I	Vääntömomentin rajoitus hätätilanteessa (999-arvo tarkoittaa, että raja on kuin F44)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		0
C02	BATRY TL T		◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		0,0 s
C03	Akun nopeus	Nopeus hätäajon aikana	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		1,50 Hz
C07	Creep-nopeus	Hiipivä nopeus (vain FAI/FAS-paikannusjärjestelmällä)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		4,0 Hz (Vaihteistot, avoin silmukka) 2,5 Hz (Vaihteistot, suljettu silmukka) 1,5 Hz (Vaihteettomat asemat, suljettu silmukka)
C10	Keskinopeus	Järjestelmän nopeus tarkastustilassa (vain FAI/FAS-paikannusjärjestelmällä)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		25 Hz (Vaihdelliset asemat) 10 Hz (Vaihteettomat asemat)
C11	Nopea	Suuri nopeus monivaiheiseen nopeuden muutokseen (FAI/FAS-paikannusjärjestelmä)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		50 Hz (Vaihdelliset asemat) 20 Hz (Vaihteettomat asemat)
P01	Moottorin pylväät	Moottorin napojen lukumäärä	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	(katso moottorikilpi)	4 (Vaihdelliset asemat) 20 (Vaihteettomat asemat)
P02	Moottorin nimellinen korkki	Moottorin nimellisteho	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	(katso moottorikilpi)	Invertterin koon funktio
P03	Moottorin luokiteltu cur	Moottorin nimellisvirtavoimakkuus	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	(katso moottorikilpi)	Invertterin koon funktio
P04	Moottorin automaattinen viritys	Moottorin parametrien automaattinen viritys (vain vaihdetut asemat)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		0 (2 käynnistää automaattinen viritys vaihdetuille asemille)
P06	M-No-Load Curr.	Moottorin kuormittavuusvirta	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		Moottorin automaattisen virityksen setti (Vaihdelliset asemat) 0 A (Vaihteettomat asemat)
P07	M-%R1	Moottori (%R1)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		Moottorin automaattisen virityksen setti (Vaihdelliset asemat) 5 % (Vaihteettomat asemat)
P08	M-%X	Moottori (%X)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		Moottorin automaattisen virityksen setti (Vaihdelliset asemat) 10 % (Vaihteettomat asemat)
P09	M-Slip-ajo	Liu'uta kompensaatiovoitto prosentteina ajopuolen nimelliseen luistuun (P12)		0,0 - 200%	Moottorin automaattisen virityksen setti
P10	M-Slip jarrutus	Luiston kompensointivoitto prosentteina jarrutuspuolen nimelliseen luisumaan (P12)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0,0 - 200%	Moottorin automaattisen virityksen setti
P11	M-Slip T	Liukastumiskompensoinnin aika-arvo (kiinteä)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		0,2 s
P12	M-luokiteltu liukumäki	Moottorin nimellinen liukutaajuus	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0-15 Hz	Moottorin automaattisen virityksen setti
H04	Palauta ajat automaattisesti	Automaattinen nollaus (aikakertojen määrä)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		10
H05	Palauta int automaattisesti	Automaattinen nollaus (palautusväli)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		5 s
H06	Jäähdytys tuuletin CTRL	Viive jäähdytystuulettimen sammutella (999-arvo tarkoittaa, että tuulettimen ohjaukselle ei ole rajoituksia; tuuletin on aina päällä)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		5 minuuttia
H57	S-käyrä 11	Käyrä S-11:een	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0 - 50%	20%
H58	S-käyrä 12	Käyrä S-12:een	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0 - 50%	20%
H64	Ei pitoaikaa		◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		0,0 sivua (FAI/FAS-paikannusjärjestelmällä) 0,8 sivua (Enkooderin paikannusjärjestelmillä)
H65	Pehmeä aloitusaika		◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		0,0 sivua (FAI/FAS-paikannusjärjestelmällä) 0,0 sivua (Enkooderin paikannusjärjestelmillä)
H67	Lopeta pitoaika		◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		0,00 sivua (Avoin silmukka) 1,00 sivua (Suljettu silmukka)
H96	Jarrumonitori	Ota jarrumonitori käyttöön	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0-1	0
H190	Moottorin UVW-järjestys	Sequenza fasi uscita motore	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0-1	1

VVVF Advanced -valikkoluettelo Parametrit (kolmas osa)

VVVF Advanced -valikkoluettelo Parametrit (kolmas osa)

Turska.	Parametri	Kuvaus	Navigointi	Arvot	Oletusarvo
L01 (*)	PG valitse	Katso VVVF Frenic -hissiasetus	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0-5	0 (Vaihdelliset asemat) 4 (Vaihteettomat asemat, joissa on EnDat Encoder) 5 (Vaihteettomat asemat sin-cos Encoderilla)
L02 (*)	PG-tarkkuus	Pulssikooderin resoluutio (pulssi/ käännös)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	360-60000 PUH.	1024 (Vaihdelliset asemat) 2048 (Vaihteettomat asemat)
L03 (*)	P.P.Viritys	Katso VVVF Frenic -hissiasetus	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)
L04 (*)	P.P.Siirtymä	Magneettinen pylvään poikkeama (siirtymäkulma) vaihteille	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		Asetetaan automaattisesti paalupaikan virityksen aikana (L03)
L05 (*)	ACR P -vahvistus		◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		1,5
L19	S-käyrä 1	L19–L28 määrittävät S-käyrävyöhykkeet, joita käytetään monivaiheisten nopeuskomentojen ohjaamiin toimintoihin, joissa on S-käyrän kiihtyvyys/hidastuvuus.	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		20 % (Vaihdelliset asemat) 25 % (Vaihteettomat asemat)
L20	S-käyrä2				20 % (Vaihdelliset asemat) 25 % (Vaihteettomat asemat)
L21	S-käyrä 3				20 % (Vaihdelliset asemat) 25 % (Vaihteettomat asemat)
L22	S-käyrä 4				20 % (Vaihdelliset asemat) 25 % (Vaihteettomat asemat)
L23	S-käyrä 5				20 % (Vaihdelliset asemat) 25 % (Vaihteettomat asemat)
L24	S-käyrä 6				20 % (Vaihdelliset asemat) 25 % (Vaihteettomat asemat)
L25	S-käyrä 7				20 % (Vaihdelliset asemat) 25 % (Vaihteettomat asemat)
L26	S-käyrä 8				20 % (Vaihdelliset asemat) 25 % (Vaihteettomat asemat)
L27	S-käyrä 9				20 % (Vaihdelliset asemat) 25 % (Vaihteettomat asemat)
L28	S-käyrä 10				20 % (Vaihdelliset asemat) 25 % (Vaihteettomat asemat)
L29	SFO Pidä T	Lyhyen kerroksen käyttö (säilytysaika) – EI KÄYTÖSSÄ	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		0,00 s
L30	SFO-nopeus	Lyhyt lattiakäyttö (sallittu nopeus) – EI KÄYTÖSSÄ	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		0,00 s
L36 (*)	ASR P -vahvistus korkea	Katso Palautusohjaus ja ajomukavuus	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		10,00 (Vaihdelliset asemat) 2,50 (Vaihteettomat asemat)
L37 (*)	ASR I Saa korkean	Katso Palautusohjaus ja ajomukavuus	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		0,100
L38 (*)	ASR P -vahvistus matala	Katso Palautusohjaus ja ajomukavuus	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		10,00 (Vaihdelliset asemat) 2,50 (Vaihteettomat asemat)
L39 (*)	ASR I Saan matalan	Katso Palautusohjaus ja ajomukavuus	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		0,100
L40 (*)	Kytkimen nopeus 1	Ei käytössä	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		5,00 (Vaihdelliset asemat) 1,00 (Vaihteettomat asemat)
L41 (*)	Kytkimen nopeus 2	Ei käytössä	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		10,00 (Vaihdelliset asemat) 2,00 (Vaihteettomat asemat)
L42 (*)	ASR-FF-voitto		◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0.000 – 10.000 s	0.000 s
L55 (*)	TT:n alkamisaika		◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0,00 – 1,00	0.20 s
L56 (*)	TB Päättymisaika		◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0,00 – 20,00	0.20 s
L64 (*)	TB Digitaalinen 3		◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	-200 - +200 %	0 %
L65 (*)	ULC-toiminta	Epätasapainoinen kuormituksen korjaus	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0-1	1
L66 (*)	ULC-aktivointi	Epätasapainoinen kuormituksen kompensointi (aktivointiaika)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0,01-2 sekuntia	2,00 s
L68 (*)	ULC ASR P -vahvistus	Katso Palautusohjaus ja ajomukavuus	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		10 (FAI/FAS) 10 (Enkooderi)
L69 (*)	ULC ASR I -voitto	Katso Palautusohjaus ja ajomukavuus	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		0,01 (FAI/FAS) 0,01 (Enkooderi)
L73 (*)	APR P -vahvistus nolla	Katso Palautusohjaus ja ajomukavuus	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		0 (FAI/FAS) 0 (Enkooderi)
L74 (*)	APR D Vahvistus		◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		0.0
L75 (*)	Suodattimen aika		◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		0.000 s
L76 (*)	ACR P -vakio		◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		0.00
L80	Jarrutustila	Jarrunohjauksen (BRKS) lähtötila	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	1-2	1
L81	Jarru on taso	Lähtövirta, joka kytkee BRKS-signaalin päälle, kun L80 = 2.	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0,-200% moottorin kuormittamisesta	100 %
L82	Jarru viiveellä	BRKS-lähdön aktivoinnin viivästyminen	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0,00-10,00 sekuntia	0,20 s
L83	Jarrun pois päältä -viive	BRKS-tuotoksen deaktivoinnin viivästyminen	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0,00-100 sekuntia	0,10 s
L84	BRKS-tarkistus t	BRKS-lähdön ja BRKE-syötteen välinen sallittu aika (Er6)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0,00-10 sekuntia	0,00 s
L99	TOIMI SEL	Ei käytössä	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)
L134	Vastaiskun aika	Vastaiskun aika (Kun L65 = 2)	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)	0,00-10,00 s	0
L198	Op. aseta kytkin 1	BIT0 = Kantoaallon taajuus on mahdollista kiinnittää 16 kHz: iin koko nopeusalueella ajomelun vähentämiseksi.	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		0
L199	Op. set kytkin 2	Varattu.	◄► (Valinta) ▲▼ (Muuta arvoa)		0

(*) – Ei saatavilla LM2C Inverters -mallissa.

HUOMAUTUS: Tutustu aikakaavioon ymmärtääksesi paremmin joitain merkitysparametreja.

"Rec Parametrit" -valikko

Huomautus: tietojen tallentamista ei tarvita vain PBV3-ohjainten emulointiin.

----->>>>>

Kerros 0 - 12:30:56
< Rec Parameters >

Viitetaulukko

Kerros 0 12:30:56 < Rec Parameters >	ENTER----- ---->	Kerros 0 12:30:56 < Rec Parameters > Tallenna parametrit	----- ENTER ----> <----- ESC ------	Kerros 0 12:30:56 < Rec Parameters > Tallenna parametrit Oletko varma?
		▲ ▼		ASTUA ↓
				Kerros 0 12:30:56 < Rec Parameters > Tallenna parametrit Lopeta reg.

		Kerros 0Lattia 0 12:30:56 < Rec Parameters > Palauta parametrit	----- ENTER ----> <----- ESC ------	Kerros 0Lattia 0 12:30:56 < Rec Parameters > Palauta parametrit Oletko varma?
				ASTUA ↓
				Kerros 0Lattia 0 12:30:56 < Rec Parameters > Palauta parametrit Lopeta reg.

"Kello" -valikko

----->>>>>

Kerros 0 - 12:30:56
< Clock >

Da = Päivä
Mo = Kuukausi
Yr = Vuosi
D = Arkipäivä (1=ma)
Hr = Tunnit
Mn = Minuutit

VAROITUS: Jos järjestelmä sammuu, aika tallennetaan Super-kondensaattorilla (enintään 5 päivän ajan ilman virtalähdettä).

VVVF Frenic Hissin asetus

Moottorin viritys (VVVF-ohjain)

Jos ohjaimessa on sähköinen invertteri Fuji FRENIC Lift, on suoritettava moottoritietojen itseoppimismenettely ("Viritys"). Tämä on suoritettava taajuusmuuttajan toiminnan mukauttamiseksi paikan päällä olevan moottorin sähköominaisuuksiin. Viritys on tehtävä tilapäisesti. Menettely on erilainen moottorin tyypin mukaan.

– Viritysmenettely –

Valitse "Asennusvalikko"

Näytössä näkyy:

Vahvista painamalla OK ja valitse "Koneen / VVVF:n automaattinen viritys:

Aseta pyydetty parametri ja siirry seuraavaan painamalla oikeaa nuolta.

VVVF-parametrin luettelo on:

Parametri	Kuvaus	Vaihdeton moottori	Vaihdettu moottori
P01 - Moottoripylväät	Aseta moottoripylvään numero	X	X
F03 – Suurin nopeus	Aseta moottorin suurin nopeus [RPM] (moottorilevy)	X	X
F04 – Nimellisvirta	Aseta moottorin nimellisnopeus [Hz] (Moottorilevy)	X	X
F05 – Nimellisjännite	Aseta moottorin nimellisjännite [V] (Moottorilevy)	X	X
P08 – M-%X	Lisää arvo 10 %	X
P07 – M-%R1	Lisää arvo 5 %	X
P06 – M-No Load Curr.	Lisää arvo 0 [A]	X
P03 – Moottorin nimellisvirta	Lisää nimellisvirta [A] (Moottorilevy)	X
P02 – Moottorin nimelliskorkki	Aseta nimellisteho [kW] (Moottorilevy)	X
C11 – Suuri nopeus	Aseta suuri nopeus [Hz] (Moottorilevy)	X
C10 – Keskinopeus	Aseta keskinopeus [Hz] (Tarkastusnopeus)	X
C07 – Creep-nopeus	Aseta pieni nopeus [Hz] (10 % C11:stä)	X
L01 – PG-valinta	Aseta moottorin enkooderin tyyppi: (VVVF valinnaiset levyt)	X	X (*)
L02 – PG-resoluutio	Aseta moottorin enkooderin tarkkuus	X	X (*)

(*) Vain suljettu silmukka

Viimeinen parametri on erilainen moottorityypin mukaan:

VAIHDETON moottori:

Valitse 4 : Staattinen viritys
Valitse 5 : Dynaaminen viritys (vain, jos ei ole köysiä)

VAIHDETTU moottori:

Valitse 3

Jos ilmenee ongelmia, siirry Vika-valikkoon ongelman tunnistamiseksi (§ Moottorin viritysvirheet)

Paina toimenpiteen lopussa ylös/alas-painiketta ja tarkista oikea hissiauton liikesuunta; jos ne eivät pidä paikkaansa, parametrien E98 ja E99 käänteiset arvot.
For closed loop installations, in the <I/O Status>, VVVF IN/OUT menu, check that the VVVF motor encoder value (4/7) is positive (+) during upward movement and negative (-) during downward movement when the FWD (1/7) command is activated. If not, invert a channel in the motor encoder of the VVVF.

VVVF valinnaiset levyt

L01	Kooderin tekniset tiedot		Enkooderikortti	Moottori
L01	A/B-lähtökanava	Absoluuttinen signaali	Enkooderikortti	Moottori
0	Avaa keräin / Push-Pull	=	OPC-PG3	IM
0	Linjaohjain	=	OPC-PMPG	IM
1	Avaa keräin / Push-Pull	Z	OPC-PG3	PIKAVIESTIT JA PMSM
4	Sini-ero (1Vpp)	EnDat2.1 (ECN1313)	OPC-PS tai OPC-PSH	PMSM
5	Sini-ero (1Vpp)	ERN1387	OPC-LM1-PR	PMSM
6	Sini-ero (1Vpp)	BISS-C (Sendix 5873)	OPC-PS tai OPC-PSH	PMSM
7	Sini-ero (1Vpp)	SSI (ECN1313)	OPC-PS tai OPC-PSH	PMSM
8	Sini-ero (1Vpp)	Hiperface (SRS50)	OPC-PSH	PMSM

VVVF Vika -taulukko

Koodi	Kuvaus
OC1	Ylivirta kiihtyvyyden aikana	Vaihtosuuntaajan hetkellinen lähtövirta ylitti ylivirtatasolla.
OC2	Ylivirta hidastumisen aikana
OC3	Ylivirta tasaisella nopeudella ajamisen aikana
EF	Maavirhe	Nollavaihevirta, joka johtuu lähtöpisteen maaviasta on ylittänyt sallitun rajan. (30 kW tai uudempi)
OV1	Ylijännite kiihtyvyyden aikana	Tasavirtaväylän jännite ylitti ylijännitteen havaitsemisen taso.
OV2	Ylijännite hidastumisen aikana
OV3	Ylijännite juoksun aikana tasaisella nopeudella
LV	Alijännite	Tasavirtaväylän jännite putosi alivoltin tunnistustason alapuolelle. ikä
Lin *	Syöttövaiheen menetys	Syöttövaiheen menetys tai Interphase-jännite epätasapaino oli suuri.
OH1	Jäähdytyselementin ylikuumeneminen	Lämpönielun lämpötila on noussut epänormaalisti.
OH2	Ulkoinen hälytys	Ulkoinen hälytys THR syötettiin. (kun THR "Ota ulkoinen hälytysmatka käyttöön" on mille tahansa digitaaliselle tulopäätteen)
OH3	Invertterin sisäinen ylikuumeneminen	Vaihtosuuntaajan sisälämpötila on ylittänyt sallittu raja.
OH4	Moottorin suojaus (PTC/NTC-välittäjä)	Moottorin lämpötila on noussut epänormaalisti.
DBH	Jarrurekisterin ylikuumeneminen	Jarruvastuksen lämpötila on ylittänyt sallitun rajan.
OL1	Moottorin ylikuormitus 1	Elektroninen lämpösuojaus moottorin ylikuormituksen havaitsemiseen aktivoitu.
OLU	Invertterin ylikuormitus	Lämpötila IGBT: n sisällä on noussut epänormaalisti.
OS	Ylinopeuden ehkäisy	Moottorin nopeus on suurempi kuin suurin nopeus * L32.
PG	Rikki johdotus PG: ssä	Moottorin nopeus on suurempi kuin suurin nopeus * L32.
nrb	NTC-langan katkeajavirhe	Havaitsi langanmurtuman NTC-välittäjän tunnistuspiirissä.
Er1	Muistivirhe	Virhe kirjoitettaessa tietoja invertterille muisti.
Er2	Näppäimistön tietoliikennevirhe	Avaimen ja invertterin välillä on tapahtunut tietoliikennevirhe. tyyny
Er3	Suorittimen virhe	Suoritinvirhe tai LSI-virhe.
Er4	Option tietoliikennevirhe	Yhdistetyn yhteyden välillä on tapahtunut tietoliikennevirhe vaihtoehtokorttiin ja vaihtosuuntaajaan.
Er5	Vaihtoehdon virhe	Yhdistetty vaihtoehtokortti havaitsi virheen (ei vaihtosuuntaaja).
Er6	Käytön suojaus	Yritettiin suorittaa väärin.
Er7	Viritysvirhe	Automaattinen viritys tai magneettisen pylvään asennon siirtymän viritys epäonnistui, epänormaalit viritystulokset.
Er8	RS-485-tietoliikennevirhe (portti 1)	RS-485:n aikana on tapahtunut tietoliikennevirhe viestintä.
Erp	RS-485-tietoliikennevirhe (portti 2)	RS-485:n aikana on tapahtunut tietoliikennevirhe viestintä.
OPL	Tulostusvaiheen menetys	Tulostusvaiheen menetys.
Ennen	Nopeuden yhteensopimattomuuteen	Vertailunopeus ja tunnistusnopeus ovat erilaiset.
Erf	Tietojen tallennusvirhe alijännitettämisen aikana	Kun alijännitesuojaus aktivoitiin, vaihtosuuntaaja tietojen tallentaminen epäonnistui, mikä osoitti tämän virheen.
ErH	Laitteistovirhe	Virtapainetun piirilevyn LSI:ssä on toimintahäiriö melun vuoksi jne.
Ert	CAN avaa tietoliikennevirhe	CANopen-tietoliikenteen aikana on tapahtunut tietoliikennevirhe.
ECF	EN1, EN2-liittimien piirivirhe	EN1- EN2-päätepiirissä diagnosoitiin poikkeavuus.
Ot	Ylivääntömomenttivirta	Vertailumomenttivirta muuttui liialliseksi.
DBA	Jarruttava transistor rikki	Jarrutransistorin poikkeavuuden havaitseminen
bbE	Jarrun vahvistus	Vaihtosuuntaaja havaitsee ristiriidan jarrun ohjaussignaalin ja jarruntunnistussignaalin (takaisinpalautuksen) välillä.
Eo	EN1, EN2-päätelaitteet keskustelevat	Enoff-lähdön ja EN1/EN2-liittimien välillä havaittu törmäys. tulo
ECL	Mukautettava logiikkavirhe	Mukautettava logiikan määritysvirhe on aiheuttanut hälytyksen.
OH6	Latausvastus ylikuumenee	Latausvastuksen lämpötila on ylittänyt sallitun rajan. invertteri
rbA	Pelastaminen jarruhälyttimellä	Jarrun ohjauksella ei havaittu liikettä pelastusoperaation aikana.
Tca	Matkan enimmäismäärien saavuttaminen laskuri	Matkan suunnan muutosten määrä on saavuttanut esiasetetun tason.
SCA	Oikosulun hallintavirhe	Vaihtosuuntaaja havaitsee ristiriidan oikosulun välillä ohjaussignaalin ja oikosulun tunnistussignaalin (takaisinkytkentä) signaalin.
LCO	Kuormituskennon ylikuormitus	Kuormituskennotoiminto on havainnut ylikuormitustilanteen esiasetetun tason tasolla.

VVVF-hälytyksen alakooditaulukko

Koodi	Hälytyksen nimi	Alikoodi	Kuvaus
OC1	Ylivirta kiihtyvyyden aikana	1	Ylivirtasuojaus (MMA-keskeytys) - Normaali ylivirta
OC1	Ylivirta kiihtyvyyden aikana	2	Ylivirtasuojaus (OCL-keskeytys) - Normaali ylivirta
OC2	Ylivirta hidastumisen aikana	3	Oikosulkusuojaus - Ylivirta alussa
OC2	Ylivirta hidastumisen aikana	4	Maavajasuojaus - Ylivirta alussa
OC3	Ylivirta vakionopeuden aikana	5	Tunnistussignaalin vika (VIKAsignaali) - Porttipiiri
		11	Tunnistussignaalin vika (OCT-signaali) - Tunnistuspiiri (PPCB)
		12	Tunnistussignaalin vika (OCL-signaali) - Tunnistuspiiri (PPCB)
OV1	Ylijännite kiihtyvyyden aikana	1 11	Ylijännitesuojaus (OVT-signaali) Tunnistussignaalin vika (OVT-signaali)
OV2	Ylijännite hidastumisen aikana
OV3	Ylijännite vakionopeuden aikana
Lin	Syöttövaiheen menetys	1	Tasasuuntaajan diodisuojaustason tunnistus
Lin	Syöttövaiheen menetys	2	Jatkuvan toiminnan toleranssitason tunnistus
OPL	Tulostusvaiheen menetys	1
OH1	Jäähdytysevän ylikuumeneminen	1	Jäähdytyseväen ylikuumeneminen (NTC2)
		3	Muuntimen ylikuumeneminen (NTC4)
		11	Thermistorin irrotus (NTC2)
OH2	Ulkoinen vika	0	Suojaus THR:n kautta
OH3	Ylikuumeneminen invertterin sisällä	0	Sisäinen ilman ylikuumeneminen (NTC1)
OH4	Moottorin suojaus (PTC-välittäjä)	1	PTC-thermistori
OH4	Moottorin suojaus (PTC-välittäjä)	2	NTS-thermistor
OH6	Latausvastus ylikuumenee	1	Latausvastus ylikuumenee Lukuun ottamatta FRN0039LM2A-4 / FRN0045LM2A-4
OH6	Latausvastus ylikuumenee	11	Thermistorin irrotus (NTC3)
OL1	Moottorin ylikuormitus	0	Virrantunnistus elektroninen lämpö
LV	Alijännite	1	Alijännite tapahtuu portin ON aikana
LV	Alijännite	11	Akun vähimmäiskäyttöaste
dbH	DB-vastin ylikuumeneminen	0	DB-vastin ylikuumeneminen (F50 <-> F52)
dbH	DB-vastin ylikuumeneminen	1	DB-transistor 2sec_ON jatkuvasti (Väärät ovat liian korkeat)
DBA	DB-transistorivirheen havaitseminen	0	DB-transistorivirheen havaitseminen
Er1	Muistivirhe	0x0001	Hälytyshistorian tuhoaminen
		0x0002	Vakiofunktion koodi
		0x0004	Käyttäjän funktion koodi
		0x0008	Piilotettu funktiokoodi
		0x0010	Ohjelma-alueen virhe
		0x0040	Lukuristiriita (yritä uudelleen)
		0x0080	Kirjoitusristiriita (yritä uudelleen)
		0x0100	Laajennettu alue
		0x1000	Säädön arvoalue
Er2	Näppäimistöpaneelin tietoliikennevirhe	1	Yhteyden katkaisun tunnistus
Er3	Suorittimen virhe	1	Suorittimen käsittely käynnistyy uudelleen
		1000	Funktiokoodin tarkistussummavirhe (RAM-virhe)
		0x0001	Vakiofunktion koodivirhe
		0x0002	Piilotettu funktiokoodi (u koodi) -virhe
		0x0004	Piilotettu funktiokoodi (n koodi) -virhe
		0x0008	Säätöventtiilin toimintokoodivirhe
		0x0010	Laajennettu alue
		2000	Kiinteän syklin virhe
		0x0001	L1-syklin virhe
		0x0004	L3-syklin virhe
		0x0008	L4-syklin virhe
		0x0020	L6-syklin virhe
		0x0080	LP-syklin virhe
		3000	Epäoikeudenmukainen leikkaus
		5001	RST-syötteen ulkopuolella
		7001	Pinoalueen tuhoaminen
		9000	Ohjelmistovirheiden havaitseminen
		0x0200	Hälytys QUE yli
Er4	Option tietoliikennevirhe	1	Portti Tietoliikennevirhe Vaihtoehtoa ei ole
		3	Portin C tietoliikennevirhe
		10	Asennuksen ylimäärä Vaihtoehtoa ei ole
Er5	Vaihtoehdon virhe	0	Vaihtoehto vastaavuuden aikana
		1	Valmistumissignaali PÄÄLLÄ (Vaihtoehtoa ei ole)
		10	AIO PT EEPROM -virhe (Vaihtoehtoa ei ole)
		26	PR-PP-sijaintitietojen virhe (vain OPC-PMPG+L01=2)
		27	PP-toimen tietojen aloitusvirhe
		50	Ei tallennusaluetta
		51	Tietoliikennekomentovirhe
		52	Erottelukoodin virhe
		53	Tarkistussummavirhe
		54	Kirjoitusvirhe
Er6	Toimintosarjan virhe	2	Aloita tarkistus
		7	Moninopeuksinen määritetty virhe
		8	Jarrun tarkistus (odotusajan aikakatkaisu)
		9
		10	Ei kokeile magneettista napa-asennon viritystä
		11	Tulostuspuolen kontaktorin vahvistusvirhe
		12	Luokitusnopeuden puute
		14	Jarrun kaao (määritetty virhe)
		15	Oikosulku (SCC:lle määritetty virhe)
		16	Pelastusvirhe

Koodi	Hälytyksen nimi	Alikoodi	Kuvaus
Er7	Induktiomoottorin virityksellä	1	Moninopeuksinen määritetty virhe
		2	R1-vaiheen virhe
		3	%X -virhe
		6	Tulostus nykyinen virhe
		7	Aseman komento POIS PÄÄLTÄ
		9	BX-pääte ON
		11	Alijännite (LV) -tunnistus
		15	Hälytys tapahtuu
		16	Aseman muutoskomento
		19	Toiset
		21	I0 -virhe
		24	EN-pääte
		25	DRS-pääte
Er7	Nykyisellä tunnistuksella hanki viritys	32	EEPROM-kirjoitusvirhe
Er7	Nykyisellä tunnistuksella hanki viritys	37	STOP key_ON
Er7	Magneettisella napa-asennosta offset-viritys	51	Viritys ilman moottoria
		52	Magneettisen napa-asennon viritystulosvirhe
		53	F42-asetus ei osu
		54	L04-ristiriita
Er7	Nykyisellä tunnistuksen siirtymäviritys	61	EEPROM-kirjoitusvirhe
Er7	Nykyisellä tunnistuksen siirtymäviritys	62	STOP key_ON
Er7	Synkronisen moottorin viritysvirhe	5058	Amature-vastusvirhe (alaraja)
		5059	Amature-vastusvirhe (yläraja)
		5060	Ld-virhe (alaraja)
		5061	Ld-virhe (yläraja)
		5062	Pq-virhe (alaraja)
		5063	Pq-virhe (yläraja)
		5080	ACR-vahvistusvirhe (yläraja)
		5081	ACR-vahvistusvirhe (alaraja)
Er8	RS485-tiedonsiirtovirhe	0	CH1 RS485 -tiedonsiirtovirhe
nrb	NTC-välittäjän irrotuksen tunnistus	0	NTC-välittäjän irrotuksen tunnistus
OS	Ylinopeus	0	Ylisytetty suojaus
Pg	PG-virhe	1
		2
		50	Vaihtoehto – A/B-vaiheen (synnin) irrotuksen tunnistus
		51	Vaihtoehto – C/D-vaiheen (Sin) irrotuksen tunnistus
		52	Vaihtoehto – R-vaiheen (Sin) irrotuksen tunnistus
		53	Vaihtoehto – A/B-vaiheen (pulssin) irrotuksen tunnistus
		54	Vaihtoehto – Z-vaiheen (pulssin) irrotuksen tunnistus
		55	Vaihtoehto – U/V/W-vaiheen (pulssin) irrotuksen tunnistus
		60	Vaihtoehto - watchdog aikakatkos
		61	Vaihtoehto – sarjakooderin vasteen aikakatkos
		62	Vaihtoehto - CPU communiction CRC -virhe
		63	Vaihtoehto – Cpu ulos kommunikaatiovirhe
		70	Vaihtoehto - ABZ-tulostusvirhe
		71	Vaihtoehto - sarjakooderi jokainen hälytys
		72	Vaihtoehto - muistin käyttövirhe
		73	Vaihtoehto – kulkuraatiovirhe
		80	Vaihtoehto – PG-kortin asetusvirhe
Ennen	Nopeuden ristiriita (nopeuspoikkeaman ylimäärä)	1	Nopeuden hallinnan ja nopeudentunnistuksen merkit eroavat toisistaan
		3	Nopeuspoikkeamat (nopeuden tunnistus > nopeuskomento)
		5	Nopeuden tunnistus on edelleen 0
		7	Nopeuspoikkeamat (nopeuden tunnistus < speed command)
Erf	Alijännitetietojen tallennusvirhe	0	Alijännitetietojen tallennusvirhe
Erp	RS485 2 t tietoliikennevirhe	0	CH2 RS485 -tiedonsiirtovirhe
Ert	CAN-tietoliikennevirhe	1	Bussin lähtö
Ert	CAN-tietoliikennevirhe	2	Aikakatkaisun tunnistuksen vartiointi
OLU	Invertterin ylikuormitus	1	IGBT-suojaus
		2	Invertterin lämpö Vain FRN0060LM2A-4 <-> FRN0091LM2A-4
		10	ΔTj-c ≥ 60 °C
ECF	EN-piirivirhe	10	EN-syöttövirhe (_EN1A=L, EN2A=L)
		11	EN-syöttövirhe (_EN1A=H, EN2A=H)
		5000	Diagnoosipiirin virhe
		5010	P5S-virransyötön vika
		5020	Suorittimen diagnoosi: Portin asetusdiagnoosi
		5030	Suorittimen diagnoosi: ROM-diagnoosi
		5040	Suorittimen diagnoosi: RAM-diagnoosi
		5050	Suorittimen diagnoosi: sekvenssimonitori
ECL	Mukautuslogiikan toimintahäiriö	0	Mukautuslogiikkavirhe
Erehtyä	Simuloitu virhe	9998	Simuloitu virhe
Ot	Vääntömomentin liiallinen virhe	0	Vääntömomentin liiallinen virhe
bbE	Mekaaninen jarruvirhe	11	BRAKE 1 -virhe
bbE	Mekaaninen jarruvirhe	12	BRAKE 2 -virhe
Eo	EN-päätevirhe	0	EN-päätevirhe
rbA	Pelastusnopeuden tunnistusvirhe	0	Pelastusnopeuden tunnistusvirhe
Tca	Suuntakytkimen raja-arvon saapuminen	0	Suuntakytkimen raja-arvon saapuminen
SCA	Oikosulkuvirhe	0	Oikosulkuvirhe
Lco	Lataa soluvirhe	0	Lataa soluvirhe
EF	Maasuojaus	0	Kolmivaiheinen virta Vain FRN0060LM2A-4 <-> FRN0091LM2A-4

Moottorin viritysvirheet

VAIHDEMOOTTORI
Vanhoissa moottoreissa automaattinen viritys voi epäonnistua: näissä tapauksissa automaattinen viritys tyyppi 1 (kohdassa 10, valitse P04 = 1), mutta tässä tapauksessa arvot P06 ja P12 on syötettävä manuaalisesti.

Tyypilliset P06-arvot ovat 30–70 % P03:sta.

F.r. = Taajuusluokiteltu
S.s. = Nopeus synkroninen
S.r. = Nopeusluokiteltu

P12:n hyväksyttävät arvot ovat välillä 0,5–5 Hz.
Esimerkiksi 4-napaisessa moottorissa nimellistaajuus on 50 Hz, synkroninen nopeus on 1500 rpm ja nimellisnopeus on moottorin tyyppikilvessä (aina kierrosta minuutissa).

VAIHDETON moottori
Jos ongelma ilmenee, valikkovirheissä näkyy virhe 52 = er7 Error VVVF. Tarkista tässä tapauksessa moottorin kooderin liitännät, tyhjennä virheet "Virheet" -valikosta ja toista poletunointi 14 kohdasta.
Poletunointimenettelyn jälkeen yritä siirtää hissiä huollossa ylös ja alas joidenkin moottoripyörysten ajan. Jos menettely liikkuu oikein, toimenpide on ohi, muuten VVVF: n (ere tai Ocx tai Os) virheen sattuessa käännä kaksi moottorin vaihetta muuttamalla VVVF: n H190-parametria, tyhjennä "Vika" -valikon virheet ja toista poletunointimenettely.

Ohjelmistopäivityksen ohjeet

Ohjelmiston päivitysprosessin aloittamiseksi turvaketju on avattava (DIS=OFF).

PlayPad (PLP) SW -päivitystoimintosarja

PLP:n SW-päivitystiedosto on:
Tiedostonimi.PP2 tai .PP4

Aseta USB-laite korttipaikkaan odottamaan viestiä kuvan 1 tapaan.

(Kuva 1)

Valitse "Aseta tiedosto PlayPadiin" (oletus), paina OK-painiketta. Ikkuna muuttuu kuvaksi 2.

(Kuva 2)

Seuraa näytön ohjeita ja valitse .PP2/4-tiedosto (esimerkissä PLP2_2.PP2) ja paina OK. Ikkuna muuttuu kuvaksi 3

(Kuva 3)

Vahvista päivitysprosessi painamalla OK. Ikkunan muutokset kuvaksi 4

(Kuva 4)

Menettelyn lopussa usb on poistettava (kuva 5 tai kuva 6 tulee näkyviin).

(Kuva 5)

(Kuva 6)

Laitteiden SW-päivitystoimintosarja

Aseta USB-laite korttipaikkaan odottaen viestiä kuvan 7 mukaisesti ja valitse "Laita tiedosto PlayPadiin" (oletus) ja paina OK-painiketta.

(Kuva 7)

Ikkuna muuttuu kuvaksi 8.

(Kuva 8)

Noudata näyttöön tulevia ohjeita ja valitse *.bin tiedosto ja paina OK. Ikkunan muutokset kuvaan 9.

(Kuva 9)

Vahvista päivitysprosessi painamalla OK. Ikkuna muuttuu kuvaksi 10, odota hetki.

(Kuva 10)

Valitse laite (tai laiteryhmä) päivittääksesi ja paina OK (kuva 11)

(Kuva 11)

Ikkuna muuttuu kuvaksi 12: odota, kunnes prosessi on valmis. Jos sinun on painettava mitä tahansa nuolipainiketta taustavalon kytkemiseksi päälle.

(Kuva 12)

Kun prosessi päättyy (kuva 13), paina Esc-painiketta, kunnes ikkunoissa on "Poista USB-laite" (kuva 14).

(Kuva 13)

(Kuva 14)

Laite	SW:n päivittämiseen tarvittava aika
Emolevy (Playboard-ohjain)	3 minuuttia
PlayPad 4.0	1 minuutti
TOC-lauta (Auton TOP-liitäntä)	1 minuutti
DMCPIT-lauta (auton COP-liitäntä)	1 minuutti
Sarjapainikkeiden liitännät (BDU-laitteet)	30 sekuntia
Paisuntalevyt (PIT8 / 16RL / 16IO)	30 sekuntia

(Taulukko III.1 – Sw-päivityksen ajoitus)

Oivalluksia

**Tasapainottoman pelastustoimen purkaminen**

**Palo-operaation ohjelmointimenettely**

Päivitetty 16 Febbraio 2024

Oliko tästä artikkelista hyötyä?

Kyllä Ei

Emolevy

Ohjelmointivalikko ja Järjestelmäparametrien muuttaminen

V3-näytön valikkokartta

"Järjestelmän tila" -valikko

"Viat" -valikko

I/O-tila-valikko

"Kokoonpano" -valikko

"Ovet" -valikko

"Signaalit"-valikko

"Erikoisominaisuudet" -valikko

"Järjestelmän paikannus" -valikko

"VVVF" -valikko

"Rec Parametrit" -valikko

"Kello" -valikko

VVVF Frenic Hissin asetus

Ohjelmistopäivityksen ohjeet

Oivalluksia

Oliko tästä artikkelista hyötyä?

Aiheeseen liittyvät artikkelit