Hier worden procedures beschreven voor het testen van de veiligheid van het systeem en voor het meten van de bewegingen van de liftcabine in ruimte en tijd.
De hoofdschakelaar van de controller moet bij elk onderhoud en ten minste 365 dagen na de laatste keer dat deze is uit- en ingeschakeld, worden uitgeschakeld.
Deze procedure is verplicht en moet worden gevolgd om de autotest van de ELGO LIMAX CP33- en FUJI LM2-componenten te starten.
De volgende tests en maatregelen kunnen controles en tests vergemakkelijken die moeten worden uitgevoerd voordat de installatie in gebruik wordt genomen (EN81-X D) en tijdens de periodieke onderhoudsbeurten (EN81-X E). Sommige maatregelen kunnen alleen worden uitgevoerd via het telmechanisme van de encoder.
Tests kunnen alleen worden uitgevoerd als de installatie in de normale bedrijfsmodus staat; selecteer de parameter "test" om de test uit te voeren en druk op ENTER om deze te starten. De testprocedure kan worden gestopt door de installatie in de inspectiemodus te zetten.
Test 1: Meting van de remweg en -tijd in opwaartse richting, DMG UCM-module bij versnelling buiten de deurzone
Voordat u met de test begint, verplaatst u de lege cabine naar de verdieping waar u de meting wilt uitvoeren.
Tijdens de test beweegt de cabine omhoog tot het einde van de deurzone van die verdieping; nu wordt de gedwongen interventie van de UCM-module geactiveerd en stopt de cabine. Nadat de cabine is gestopt, wordt de afgelegde afstand vanaf het vloerniveau weergegeven (te vergelijken met punt 5.6.7.5 van EN81-20) en de stoptijd sinds de activering van de UCM. Belangrijk: de stopafstand moet vooraf worden berekend, rekening houdend met de som van de interventietijden (controller + stopunit). Na de test moet de UCM-module worden gereset (menu reset UCM).
Test 2: Meting van de remweg en remtijd in neerwaartse richting, DMG UCM-module
Voordat u met de test begint, verplaatst u de lege cabine naar de verdieping waar u de meting wilt uitvoeren.
Tijdens de test zal de cabine naar beneden bewegen tot het einde van de deurzone van die verdieping; nu wordt de geforceerde interventie van de UCM-module geactiveerd en zal de cabine stoppen. Nadat de cabine tot stilstand is gekomen, wordt de afgelegde afstand vanaf het vloerniveau weergegeven (te vergelijken met punt 5.6.7.5 van EN81-20) en de stoptijd sinds de activering van de UCM. Belangrijk: de stopafstand moet vooraf worden berekend, rekening houdend met de som van de interventietijden (controller + stopunit). Na de test moet de UCM-module worden gereset (menu reset UCM).
Test 3: Meting van de remweg en remtijd in opwaartse richting bij nominaal toerental
Voordat u met de test begint, brengt u de lege liftkooi naar de begane grond.
Tijdens de test gaat de liftkooi omhoog tot de op een na bovenste verdieping (AGH voor installaties met twee stops); nu stopt de liftkooi. Nadat de liftkooi is gestopt, worden de afgelegde afstand vanaf de op een na bovenste verdieping en het stopniveau en de stoptijd weergegeven.
Test 4: Meting van de remweg en remtijd in neerwaartse richting bij nominaal toerental
Voordat u met de test begint, brengt u de volledig beladen liftkooi naar de bovenste verdieping.
Tijdens de test daalt de liftkooi naar de eerste verdieping (AGB voor installaties met twee haltes); nu stopt de liftkooi. Nadat de liftkooi is gestopt, worden de afgelegde afstand vanaf de eerste verdieping en het stopniveau en de stoptijd weergegeven.
Test 5: Test voor hernivellering met te hoge liftkooi (EN 81 punt 14.2.1.2)
Voordat u met de test begint, brengt u de liftcabine naar de verdieping waar u de meting wilt uitvoeren.
Tijdens de test beweegt de liftcabine omhoog totdat de hernivelleringsfunctie wordt geactiveerd; nu wordt de liftcabine opnieuw genivelleerd. Nadat de liftcabine tot stilstand is gekomen, worden de afstand waarop de hernivellering begint en de interventietijd weergegeven. Wij raden aan om de test op elke verdieping uit te voeren om te controleren of de hernivelleringssensoren correct zijn geïnstalleerd.
Test 6: Test voor hernivellering met te lage liftkooi (EN 81 punt 14.2.1.2)
Voordat u met de test begint, brengt u de liftcabine naar de verdieping waar u de meting wilt uitvoeren.
Tijdens de test daalt de liftcabine totdat de hernivelleringsfunctie wordt geactiveerd; nu wordt de liftcabine opnieuw genivelleerd. Nadat de liftcabine tot stilstand is gekomen, worden de afstand waarop de hernivellering begint en de interventietijd weergegeven. Wij raden aan om de test op elke verdieping uit te voeren om te controleren of de hernivelleringssensoren correct zijn geïnstalleerd.
Test 7: Eindschakelaartest (EN 81 punt 10.5)
Voordat u met de test begint, brengt u de liftkooi naar de begane grond of de bovenste verdieping.
Tijdens de test beweegt de liftkooi zich naar het einde van de schacht totdat de veiligheidsketting opengaat (of totdat de FCO-input wordt gedetecteerd). Nadat de liftkooi tot stilstand is gekomen, worden de afstand tussen de interventieverdieping en de eindschakelaarinterventie en de status van de FCO-ingang (NO-contact voor het registreren van de eindschakelaarinterventie) weergegeven. De liftkooi kan via het inspectiecontrolepaneel in de machinekamer voorbij de eindschakelaar worden bewogen (in de inspectiemodus is de beweging voorbij de bovenste en onderste verdieping uitgeschakeld) om de liftkooi of het tegengewicht op de schokdempers te plaatsen en de kabelglijtest uit te voeren. Verplaats de liftkooi uit het eindschakelaargebied en zet de installatie in de normale bedrijfsmodus (als het tweede NO-contact van de FCO-ingang is aangesloten, moet u FCO resetten in het menu "Fouten").
Test 8: Test van de looptijd van de motor (EN 81 punt 12.10)
Voordat u de test start, brengt u de liftcabine naar de begane grond of de bovenste verdieping.
Tijdens de test beweegt de liftcabine met nul snelheid naar de tegenoverliggende verdieping. Na 5 seconden wordt de fout in de op/neer-looptijd gedetecteerd (controleer dit in het menu 'Fouten'). Wis alle fouten om de installatie weer in de normale bedrijfsmodus te zetten.
Test 9: Test voor het in evenwicht brengen van het systeem
Plaats de cabine vóór aanvang van de test op de begane grond met het gewicht dat nodig is om het systeem zelf in evenwicht te houden (doorgaans 50% van de maximale belasting). Tijdens de test start de cabine in de richting van de hoogste verdieping en wordt de opgenomen stroom in het midden van de schacht weergegeven. De cabine gaat vervolgens naar de laagste verdieping, waarbij opnieuw de opgenomen stroom in het midden van de schacht wordt weergegeven. De waarden worden ook na afloop van de test bewaard voor evaluatiedoeleinden.
Test 10: ELGO UCM in UP-richting (ELGO-CP)
Voordat u begint, plaatst u de lege liftkooi op de verdieping waar u de test wilt uitvoeren (met uitzondering van de bovenste verdieping).
Tijdens de test start de lift in opwaartse richting tot aan het einde van de deurzone; op dit punt geeft ELGO een foutmelding (Fout ELGO Cod. ) en stopt de liftkooi (OC-contact open) en op het display wordt de ruimte en tijd van de systeeminterventie weergegeven (te vergelijken met Lift N81 punt 9.11.5).
BELANGRIJK: ruimtes moeten vooraf worden berekend als een som van de interventietijden (controller, stopinrichting)
Na de test moet een fout worden gereset (Menu Fout, Reset) om de ELGO LIMAX33-CP in de normale bedrijfsmodus te zetten.
Test 11: ELGO UCM in neerwaartse richting (ELGO-CP)
Voordat u begint, plaatst u de lege liftcabine op de verdieping waar u de test wilt uitvoeren (met uitzondering van de begane grond).
Tijdens de test begint de lift in neerwaartse richting tot aan het einde van de deurzone; op dit punt geeft ELGO een foutmelding (Fout ELGO Cod. ) en stopt de liftkooi (OC-contact open) en op het display wordt de ruimte en tijd van de systeeminterventie weergegeven (te vergelijken met EN81 punt 9.11.5).
BELANGRIJK: ruimtes moeten vooraf worden berekend als een som van de interventietijden (controller, stopinrichting)
Na de test moet een fout worden gereset (Menu Fout, Reset) om de ELGO LIMAX33-CP in de normale bedrijfsmodus te zetten.
Test 12: OSG- en veiligheidsuitrustingstest (ELGO-CP + eSGC)
Zet de liftcabine voor aanvang van de test op de bovenste of onderste verdieping.
Tijdens de test start de lift op hoge snelheid en opent de OSG+eSGC op nominale snelheid (fout ELGO Cod. ), waardoor de liftcabine tot stilstand komt.
Na de test moet de fout worden gereset (Menu Fault, Reset) om de ELGO LIMAX33-CP in de normale bedrijfsmodus te zetten.
Test 13: ETSL-systeeminterventie in UP-richting (ELGO-CP)
Optionele functie. In normale omstandigheden wordt het OC-contact geopend als de snelheid van de cabine tijdens de opwaartse beweging te hoog is (risico voor tegengewicht op de buffers).
Tijdens de test beschouwt ELGO het midden van de schacht als het bovenste referentiepunt.
Plaats de lege cabine vóór aanvang van de test op de begane grond (laagste verdieping) zonder lading om de slechtst mogelijke omstandigheden te simuleren. Tijdens de test begint de cabine aan de hoogste verdieping. Vóór het midden van de liftschacht opent de ELGO het OC-veiligheidscontact (fout ELGO Cod. ) en stopt de liftcabine voor een remingreep voordat deze de halve compartimentpositie bereikt (aangenomen als de gesimuleerde bufferpositie).
De interventietijd (vanaf het openen van het OC-contact) en de afstand vanaf het midden van de liftschacht (veiligheidsmarge met de buffers) worden weergegeven.
Test 14: ETSL-systeeminterventie in neerwaartserichting (ELGO-CP)
Optionele functie. In normale omstandigheden wordt het OC-contact geopend als de snelheid van de cabine tijdens de opwaartse beweging te hoog is (risico dat de cabine tegen de buffers botst).
Tijdens de test beschouwt ELGO het midden van de schacht als het onderste referentiepunt.
Plaats de cabine vóór aanvang van de test op de bovenste verdieping met een volledig beladen liftcabine om de slechtst mogelijke omstandigheden te simuleren. Tijdens de test begint de cabine aan de beweging naar de onderste verdieping. Vóór het midden van de liftschacht opent de ELGO het OC-veiligheidscontact (fout ELGO Cod. ) en stopt de liftcabine voor een remingreep voordat deze de halve compartimentpositie bereikt (aangenomen als de gesimuleerde bufferpositie).
De interventietijd (vanaf het openen van het OC-contact) en de afstand tot het midden van de liftschacht (veiligheidsmarge met de buffers) worden weergegeven.
Test 15: Veiligheidstest met verminderde kopruimte (EN 81-21 – ELGO-CP+eSGC)
Test voor verlaagd hoofd en beveiligingssysteem op basis van ELGO+eSGC.
De beveiligingsinterventie vindt plaats na een schachttoegang, op het punt dat wordt aangegeven door de afstand TRIPS (monitorencoder) vanaf de bovenste referentiepositie (tegengewicht op de buffer).
Tijdens de test vindt de ELGO-interventie ook plaats bij een lift in normale modus, zonder simulatie van schachttoegang. Plaats de lift vóór aanvang van de test onder het interventiepunt.
Tijdens de test start de liftcabine in opwaartse richting (naar de bovenste verdieping). Wanneer de liftcabine het interventiepunt bereikt, opent ELGO het OC-contact en schakelt de eSGC-uitgang uit, waardoor de liftcabine tot stilstand komt (fout ELGO Cod. ).
Na de test is een foutreset (Menu Fault, Reset) nodig om de ELGO LIMAX33-CP in de normale bedrijfsmodus te zetten.
Test 16: Veiligheidstest voor verlaagde putten (EN 81-21 – ELGO-CP+eSGC)
Test voor het systeem voor beperkte put en bescherming op basis van ELGO+eSGC.
De beschermingsinterventie vindt plaats na een schachttoegang, op het punt dat wordt aangegeven door de afstand TRIPD (monitorencoder) vanaf de onderste referentiepositie (cabine op de buffer).
Tijdens de test vindt de ELGO-interventie ook plaats bij een lift in normale modus, zonder simulatie van schachttoegang.
Plaats de lift vóór aanvang van de test boven het interventiepunt.
Tijdens de test start de liftcabine in neerwaartse richting (naar de onderste verdieping). Wanneer de liftcabine het interventiepunt bereikt, opent ELGO het OC-contact en schakelt de eSGC-uitgang uit, waardoor de liftcabine tot stilstand komt (fout ELGO Cod. ).
Na de test is een foutreset (Menu Fault, Reset) nodig om de ELGO LIMAX33-CP in de normale bedrijfsmodus te zetten.
Test 17: OC-veiligheidskontakttest (ELGO-CP)
Alleen voor installatie met ELGO-CP.
Test controleert of het veiligheidscontact OC in de ELGO correct werkt: contact opent gedurende 0,5 sec. (u kunt controleren of de veiligheidsketting open is vanaf SE3-punt).
Test wordt automatisch één keer per dag uitgevoerd.
Na de test zijn geen verdere handelingen nodig (lift is in normale bedrijfstoestand).
Test 18: Deur uitschakelen
Test voor het tijdelijk uitschakelen van deuropeners.
Deze test is handig als een technicus een test moet uitvoeren met de lift in de normale modus, maar zonder het risico dat een gebruiker de liftcabine kan betreden.
Het is mogelijk om een tijd van 1/5/10/30/60 minuten te programmeren.
De tijd blijft ook geldig als de lift weer in de inspectie-/normale modus wordt gezet.
Aan het einde van de timer keert de lift terug naar de normale modus.
Test 19: Simulatie van stroomuitval
Alleen voor installatie met volledige noodoptie. Het gedrag van de lift is hetzelfde als wanneer de stroom uitvalt, dus de lift brengt de auto automatisch naar de verdieping en opent de deur.
Test 20: Telefoongesprek voor simulatie van laag batterijniveau
De controller stuurt een commando naar DMCPIT (uitgang ALARM Enable) alsof het batterijniveau onjuist was voor een noodoproep. Dit signaal moet worden aangesloten op de ingang van de telefoon voor noodoproepen.
Test 21: Simulatie van noodzaak tot uitschakeling van het systeem (alleen ELGO- of VVVF-systeem)
Het systeem simuleert een lange tijd zonder enige uitschakeling.
– Bij de eerste uitvoering simuleert het systeem een inschakeling na meer dan 9 maanden (270 dagen), met als gevolg alleen de informatiefout "1 = Reset Cod 9". In het menu Fouten wordt DAY COUNTER = 270 weergegeven. De lift blijft normaal functioneren.
– Bij de tweede uitvoering simuleert het systeem een inschakeling van meer dan 12 maanden (365 dagen), met als gevolg de blokkeringsfout "1 = Reset Cod 12". De lift stopt op de verdieping en kan geen verdere oproepen meer aannemen. In het menu Errors wordt DAY COUNTER = 365 weergegeven. Om terug te keren naar de normale werking, moet de hoofdschakelaar worden uitgeschakeld en vervolgens weer worden ingeschakeld.
Test 22: Geïntegreerde wegingskalibratieprocedure (alleen VVVF-systeem)
De test moet twee keer worden herhaald, de eerste keer voor de volledige belasting (100%), de tweede keer (110%) voor de overbelastingsmeting.
Plaats de cabine op de begane grond of op de bovenste verdieping voordat u met de test begint.
Selecteer in volgorde:
– Test 22 – 100%: Plaats de VOLLEDIGE BELASTING in de cabine. Wanneer u de test bevestigt, zal de lift automatisch vanaf elke verdieping in beide richtingen starten. Tijdens de test zullen de deuren niet worden geactiveerd om de belasting in de cabine constant te houden. De test is voltooid wanneer de cabine terugkeert naar de startverdieping en de deur opengaat. Op het bedieningspaneel wordt "End reg." weergegeven.
– Test 22 – 110%: Voeg 10% van de lading toe aan de cabine, met een minimum van 75 kg. Wanneer u bevestigt, sluit de cabine de deur (zonder van de verdieping te bewegen) en wordt de overbelastingsbeveiliging geactiveerd (waardoor de deur wordt geopend). Op het bedieningspaneel wordt 'End reg.' weergegeven.
Controleer na de kalibratieprocedure de status van de parameter "Geïntegreerde belastingweging" in het menu .
Let op:
Kalibratieprocedure Moet worden herhaald in geval van wijzigingen in de cabine (panelen, vloeren, COP-wijzigingen enz.) of aan het contragewicht (liftbalans).
Test 23: Meting van de remweg en remtijd in opwaartse richting bij nominaal toerental met veiligheidsmechanisme (alleen OSG A3)
Voordat u met de test begint, verplaatst u de lege cabine naar de begane grond.
Tijdens de test beweegt de cabine omhoog en zodra deze de nominale snelheid heeft bereikt en de eerste verdieping (AGH voor installaties met twee haltes) heeft bereikt, verwijdert de controller de A3-pin van de OSG, waardoor de lift stopt. Nadat de cabine is gestopt, worden de afgelegde afstand vanaf de voorlaatste verdieping en het stopniveau en de stoptijd weergegeven. Om alleen de veiligheidsinrichting als vergrendelingssysteem te bedienen, houdt u bij het starten van de lift de remmen bekrachtigd door de schakelaars handmatig te bedienen.
Test 24: Meting van de remweg en remtijd in neerwaartse richting bij nominaal toerental met veiligheidsmechanisme (alleen OSG A3)
Voordat u met de test begint, brengt u de volledig beladen lift naar de bovenste verdieping.
Tijdens de test daalt de lift en zodra deze de nominale snelheid heeft bereikt en de eerste verdieping heeft bereikt (AGB voor installaties met twee haltes), verwijdert de controller de A3-pin van de OSG, waardoor de lift stopt. Nadat de cabine tot stilstand is gekomen, worden de afgelegde afstand vanaf de voorlaatste verdieping en het stopniveau en de stoptijd weergegeven. Om alleen de veiligheidsinrichting als vergrendelingssysteem te bedienen, houdt u bij het starten van de lift de remmen bekrachtigd door de schakelaars handmatig te bedienen.
Test 25: Meting van de remweg en remtijd van veiligheidsapparatuur (ELGO-CP + eSGC + OSG-A3)
De test kan in beide richtingen worden uitgevoerd. De test stopt de cabine op de volgende verdieping (binnen de deurzone) om het laden en lossen van de cabine te vergemakkelijken en de veiligheidsvoorzieningen te ontgrendelen.
Bij een lift met twee stops (of wanneer de cabine zich aan het einde van de schacht bevindt) wordt de cabine gestopt bij activering van de AGB/AGH.
 | Opwaartse test (bidirectionele veiligheidsvoorziening): Plaats de lege cabine vóór het starten op de verdieping waar u de test wilt uitvoeren (er moeten ten minste twee verdiepingen boven de cabine aanwezig zijn, anders stopt de cabine op AGH). Na het selecteren van de test moet de testsnelheid (10 % ↔ 100 % van de nominale snelheid) worden ingesteld op basis van de kenmerken van het systeem om schade aan de cabineconstructie te voorkomen. Draai de knop van de PME naar INSPECTION. Houd de sleutel van de OSG gedurende de gehele test in de stand "SET". Houd de knop ↑ gedurende de gehele test ingedrukt. De lift beweegt omhoog naar de volgende deurzone, waar de stroom van de A3-pin wordt verwijderd, waardoor de mechanische veiligheidsinrichting stopt. Nadat de cabine is gestopt, wordt de afgelegde afstand vanaf het vloerniveau weergegeven met de stoptijd. Laat na de test de knop ↑ los, laat de sleutel van de OSG los en verplaats de lift in neerwaartse richting om de veiligheidsinrichting te ontgrendelen (het kan nodig zijn om wat belasting in de cabine toe te voegen om het ontgrendelen te vergemakkelijken). |
| Neerwaartse test: Plaats de auto voordat u begint op de verdieping waar u de test wilt uitvoeren (er moeten ten minste twee verdiepingen onder de cabine aanwezig zijn, anders stopt de cabine op AGB). Plaats de volledige lading in de cabine (of meer dan de volledige lading als de test dit vereist). Na het selecteren van de test moet de testsnelheid (10 % ↔ 100 % van de nominale snelheid) worden ingesteld op basis van de kenmerken van het systeem om schade aan de cabineconstructie te voorkomen. Draai de knop van de PME naar INSPECTION. Houd de sleutel van de OSG gedurende de gehele test in de stand "SET". Druk gedurende de gehele test op de knop ↓ . De lift beweegt naar beneden tot aan de volgende deurzone, waar de stroom van de A3-pin wordt onderbroken, waardoor de mechanische veiligheidsinrichting stopt. Nadat de lift is gestopt, wordt de afgelegde afstand vanaf de vloer weergegeven met de stoptijd. Laat na de test de knop ↓ los, laat de sleutel van de OSG los en beweeg de lift omhoog om de veiligheidsinrichting te ontgrendelen (het kan nodig zijn om een deel van de lading uit de cabine te verwijderen om het ontgrendelen te vergemakkelijken). |
Test 26: UCM-meting van de remweg en -tijd (ELGO-CP + eSGC + OSG-A3)
De test kan in beide richtingen worden uitgevoerd. De test stopt de cabine zodra deze de deurzone verlaat.
| Opwaartse test: Plaats de lege auto voordat u begint op de verdieping waar u de test wilt uitvoeren (voer de test niet uit op de bovenste verdieping). Nadat u de test hebt geselecteerd, wordt de veiligheidsbypass van de deur gedurende de gehele test ingeschakeld. Draai de knop van de PME naar INSPECTION. Houd de sleutel van de OSG gedurende de gehele test in de stand "SET". Druk gedurende de gehele test op de knop ↑ . De lift beweegt omhoog tot het einde van de deurzone, waar het UCM-circuit van de LIMAX33-CP de stroom van de A3-pin uitschakelt, waardoor de mechanische veiligheidsinrichting stopt. Nadat de cabine is gestopt, wordt de afgelegde afstand vanaf het vloerniveau weergegeven (te vergelijken met punt 5.6.7.5 van EN81-20) en de stoptijd sinds de activering van de UCM. Laat na de test de knop ↑ los, laat de sleutel van de OSG los en verplaats de lift in neerwaartse richting om de veiligheidsrem vrij te geven (het kan nodig zijn om wat belasting in de cabine toe te voegen om het vrijgeven te vergemakkelijken). Na de test is een foutreset (Menu Fault, Reset) nodig om de ELGO LIMAX33-CP in de normale bedrijfsmodus te zetten. |
| Neerwaartse test: Plaats de auto voordat u begint op de verdieping waar u de test wilt uitvoeren (voer de test niet uit op de begane grond). Plaats de volledige lading in de auto (of meer dan de volledige lading als de test dit vereist). Nadat u de test hebt geselecteerd, wordt de veiligheidsbypass van de deur gedurende de gehele test ingeschakeld. Draai de knop van de PME naar INSPECTION. Houd de sleutel van de OSG gedurende de gehele test in de stand "SET". Druk gedurende de gehele test op de knop ↓ . De lift beweegt in neerwaartse richting tot aan het einde van de deurzone, waar het UCM-circuit van de LIMAX33-CP de stroom van de A3-pin uitschakelt, waardoor de mechanische veiligheidsinrichting stopt. Nadat de cabine is gestopt, wordt de afgelegde afstand vanaf het vloerniveau weergegeven (te vergelijken met punt 5.6.7.5 van EN81-20) en de stoptijd sinds de activering van de UCM. Laat na de test de knop ↓ los, laat de sleutel van de OSG los en verplaats de lift in opwaartse richting om de veiligheidsrem vrij te geven (het kan nodig zijn om wat belasting uit de cabine te verwijderen om het vrijgeven te vergemakkelijken). Na de test is een foutreset (Menu Fault, Reset) nodig om de ELGO LIMAX33-CP in de normale bedrijfsmodus te zetten. |