Här beskrivs procedurer för systemsäkerhetstester och för mätning av hisskorgens rörelse i tid och rum.
Huvudbrytaren på styrenheten måste stängas av vid varje underhåll och minst 365 dagar efter senaste av- och påslagning.
Denna procedur är obligatorisk och måste följas för att kunna starta autotestet av komponenterna ELGO LIMAX CP33 och FUJI LM2.
Följande tester och åtgärder kan underlätta kontroller och tester som ska utföras innan anläggningen tas i drift (EN81-X D) och under periodiska underhållsåtgärder (EN81-X E). Vissa åtgärder kan endast utföras med hjälp av kodarens räknesystem.
Tester kan endast utföras om installationen är i normalt driftsläge. Välj parametern ”test” för att utföra testet och tryck på ENTER för att starta det. Testproceduren kan avbrytas genom att växla installationen till inspektionsläge.
Test 1: Mätning av stoppsträcka och stopptid i uppåtgående riktning, DMG UCM-modul vid acceleration ut ur dörrzonen
Innan testet påbörjas, flytta den tomma hissen till den våning där mätningen ska utföras.
Under testet kommer hissen att röra sig uppåt till slutet av dörrzonen på den våningen. Nu aktiveras UCM-modulens tvångsintervention och hissen stannar. När hissen har stannat visas det avstånd som har tillryggalagts från golvnivån (jämför med punkt 5.6.7.5 i EN81-20) och stoptiden sedan UCM-aktiveringen. Viktigt: stoppsträckan måste beräknas i förväg, med hänsyn till summan av ingreppstiderna (styrenhet + stoppeenhet). Efter testet måste UCM-modulen återställas (menyn återställ UCM).
Test 2: Mätning av stoppsträcka och stopptid i NEDÅTRIKTNING, DMG UCM-modul
Innan testet påbörjas, flytta den tomma hissen till den våning där mätningen ska utföras.
Under testet kommer hissen att röra sig nedåt till slutet av dörrzonen på den våningen. Nu aktiveras UCM-modulens tvingande ingripande och hissen stannar. När hissen har stannat visas det avstånd som har tillryggalagts från golvnivån (jämför med punkt 5.6.7.5 i EN81-20) och stannningstiden sedan UCM-aktiveringen. Viktigt: Stannsträckan måste beräknas i förväg, med hänsyn till summan av ingreppstiderna (styrenhet + stannningsenhet). Efter testet måste UCM-modulen återställas (menyn återställ UCM).
Test 3: Mätning av stoppsträcka och stopptid i uppåtgående riktning vid nominell hastighet
Innan testet påbörjas ska den tomma hisskorgen flyttas till bottenvåningen.
Under testet kommer hisskorgen att röra sig uppåt till näst översta våningen (AGH för installationer med två stopp); nu stannar hisskorgen. Efter att hisskorgen har stannat visas avståndet från näst översta våningen till stoppnivån samt stopptiden.
Test 4: Mätning av stoppsträcka och stoptid i NEDÅTRIKTNING vid nominell hastighet
Innan testet påbörjas ska den fullastade hisskorgen flyttas till översta våningen.
Under testet rör sig hisskorgen nedåt till första våningen (AGB för installationer med två stopp); nu stannar hisskorgen. Efter att hisskorgen har stannat visas avståndet från första våningen till stoppnivån samt stopptiden.
Test 5: Test av åternivellering med för hög hisskorg (EN 81 punkt 14.2.1.2)
Innan du startar testet, flytta hisskorgen till den våning där du vill utföra mätningen.
Under testet kommer hisskorgen att röra sig uppåt tills nivelleringsfunktionen aktiveras; nu är hisskorgen nivellerad. När hisskorgen har stannat visas avståndet vid vilket nivelleringen startar och interventionstiden. Vi rekommenderar att du utför testet på varje våning för att kontrollera att nivelleringssensorerna är korrekt installerade.
Test 6: Test av åternivellering med för låg hisskorg (EN 81 punkt 14.2.1.2)
Innan du startar testet, flytta hisskorgen till den våning där du vill utföra mätningen.
Under testet kommer hisskorgen att röra sig nedåt tills nivelleringsfunktionen aktiveras; nu är hisskorgen nivellerad. När hisskorgen har stannat visas avståndet vid vilket nivelleringen startar och interventionstiden. Vi rekommenderar att du utför testet på varje våning för att kontrollera att nivelleringssensorerna är korrekt installerade.
Test 7: Slutligt gränslägesbrytartest (EN 81 punkt 10.5)
Innan testet påbörjas ska hisskorgen flyttas till bottenvåningen eller översta våningen.
Under testet rör sig hisskorgen mot schaktets ände tills säkerhetskedjan öppnas (eller tills FCO-signalen detekteras). När hisskorgen har stannat visas avståndet mellan ingreppsplanet och gränslägesbrytarens ingrepp samt status för FCO-ingången (NO-kontakt för registrering av gränslägesbrytarens ingrepp). Hisskorgen kan flyttas bortom gränslägesbrytaren via inspektionskontrollpanelen i maskinrummet (i inspektionsläge är rörelsen bortom översta och nedersta våningen inaktiverad) för att placera hisskorgen eller motvikten på stötdämparna och utföra repglidningstestet. Flytta hisskorgen ut ur gränslägesbrytarens område och sätt installationen i normalt driftsläge (om den andra NO-kontakten för FCO-ingången är ansluten måste du återställa FCO i menyn ”Fel”).
Test 8: Test av motorns drifttid (EN 81 punkt 12.10)
Innan testet påbörjas ska hisskorgen flyttas till bottenvåningen eller översta våningen.
Under testet kommer hisskorgen att röra sig mot motsatt yttersta våning med nollhastighet. Efter 5 sekunder kommer felet i upp-/nedkörningstiden att upptäckas (kontrollera i menyn ”Fel”). Rensa alla fel för att återställa installationen till normalt driftsläge.
Test 9: Test av systembalansering
Innan testet påbörjas ska hissen placeras på bottenvåningen med en vikt som balanserar systemet (vanligtvis 50 % av maximal belastning). Under testet startar hissen i riktning mot den högsta våningen och den absorberade strömmen i mitten av schaktet visas. Hissen flyttas sedan till den lägsta våningen och den absorberade strömmen i mitten av schaktet visas återigen. Värdena sparas även efter testets slut för utvärderingsändamål.
Test 10: ELGO UCM i UP-riktning (ELGO-CP)
Innan du börjar, placera den tomma hisskorgen på den våning där du vill utföra testet (exklusive översta våningen).
Under testet startar hissen i uppåtgående riktning till slutet av dörrzonen. Vid denna punkt ger ELGO ett fel (fel ELGO kod 24) och stoppar hisskorgen (OC-kontakt öppen) och på displayen visas utrymme och tid för systemets ingripande (jämför med hiss N81 punkt 9.11.5).
VIKTIGT: utrymmet måste beräknas i förväg som summan av ingreppstiderna (styrenhet, stoppanordning)
Efter testet måste ett fel återställas (menyn Fel, Återställ) för att ELGO LIMAX33-CP ska återgå till normalt driftläge.
Test 11: ELGO UCM i NEDÅTRIKTNING (ELGO-CP)
Innan du börjar, placera den tomma hisskorgen på den våning där du vill utföra testet (undantaget bottenvåningen).
Under testet startar hissen i NEDÅTRIKTNING till slutet av dörrzonen; vid denna punkt ger ELGO ett fel (Fel ELGO Kod. 24) och stoppar hisskorgen (OC-kontakt öppen) och på displayen visas utrymme och tid för systemets ingripande (jämför med EN81 punkt 9.11.5).
VIKTIGT: utrymmen måste beräknas i förväg som en summa av ingreppstider (styrenhet, stoppanordning)
Efter testet är det nödvändigt att återställa felet (menyn Fault, Reset) för att sätta ELGO LIMAX33-CP i normalt driftsläge.
Test 12: Test av OSG och säkerhetsutrustning (ELGO-CP + eSGC)
Innan du börjar, placera hisskorgen på översta eller nedersta våningen.
Under testet startar hissen med hög hastighet och OSG+eSGC öppnas med nominell hastighet (fel ELGO kod 9) och stoppar hisskorgen.
Efter testet måste felet återställas (menyn Fel, Återställ) för att ELGO LIMAX33-CP ska återgå till normalt driftläge.
Test 13: ETSL-systemets ingripande i UP-riktning (ELGO-CP)
Valfri funktion. Under normala förhållanden öppnar skyddet OC-kontakten om hisskabinens hastighet är för hög under uppåtgående rörelse (risk för motvikt på buffertarna).
Under testet betraktar ELGO mitten av schaktet som om det vore den övre referenspunkten.
Innan testet påbörjas placeras den tomma hisskabinen på bottenvåningen (lägsta våningen) utan last för att simulera de värsta förhållandena. Under testet startar hisskabinen mot den högsta våningen. Innan hisschaktets mittpunkt öppnar ELGO OC-säkerhetskontakten (fel ELGO kod 16) och hisskorgen stannar för bromsingrepp innan den når halvvägspositionen (antagen som simulerad buffertposition).
Ingreppstiden (från öppningen av OC-kontakten) och avståndet från hisschaktets mittpunkt (säkerhetsmarginal med buffertarna) visas.
Test 14: ETSL-systemets ingripande iNEDÅTRIKTNING (ELGO-CP)
Valfri funktion. Under normala förhållanden öppnar skyddet OC-kontakten om hisskabinens hastighet är för hög under uppåtgående färd (risk för att kabinen slår i buffertarna).
Under testet betraktar ELGO mitten av schaktet som om det vore den nedre referenspunkten.
Innan testet påbörjas placeras kabinen på översta våningen med full last för att simulera de värsta förhållandena. Under testet startar kabinen mot bottenvåningen. Innan hisschaktets mittpunkt öppnar ELGO OC-säkerhetskontakten (fel ELGO kod 16) och hisskorgen stannar för bromsintervention innan den når halvvägspositionen (antagen som simulerad buffertposition).
Interventionstiden (från öppningen av OC-kontakten) och avståndet från hisschaktets mittpunkt (säkerhetsmarginal med buffertarna) visas.
Test 15: Säkerhetstest med reducerat huvud (EN 81-21 – ELGO-CP+eSGC)
Test för reducerat huvud och skyddssystem baserat på ELGO+eSGC.
Skyddsåtgärden utlöses efter en schaktåtkomst, vid den punkt som anges av avståndet TRIPS (Monitor Encoder) från den övre referenspositionen (motvikt på buffert).
Under testet utlöses ELGO-åtgärden även med hissen i normalt läge, utan någon schaktåtkomstsimulering. Innan testet påbörjas placeras hissen under åtgärdspunkten.
Under testet startar hisskorgen i uppåtgående riktning (mot översta våningen). När hisskorgen når interventionspunkten öppnar ELGO OC-kontakten och stänger av eSGC-utgången, vilket stoppar hisskorgen (fel ELGO kod 4).
Efter testet är det nödvändigt att återställa felet (menyn Fault, Reset) för att sätta ELGO LIMAX33-CP i normalt driftsläge.
Test 16: Säkerhetstest för reducerad schakt (EN 81-21 – ELGO-CP+eSGC)
Test för reducerat grop- och skyddssystem baserat på ELGO+eSGC.
Skyddsåtgärden utlöses efter en schaktåtkomst, vid den punkt som anges av avståndet TRIPD (Monitor Encoder) från den nedre referenspositionen (hissen på buffert).
Under testet utlöses ELGO-åtgärden även med hissen i normalt läge, utan någon schaktåtkomstsimulering.
Innan testet påbörjas placeras hissen över åtgärdspunkten.
Under testet startar hisskorgen i NEDÅTRIKTNING (mot bottenvåningen). När hisskorgen når interventionspunkten öppnar ELGO OC-kontakten och stänger av eSGC-utgången, vilket stoppar hisskorgen (fel ELGO kod 5).
Efter testet är det nödvändigt att återställa felet (menyn Fault, Reset) för att sätta ELGO LIMAX33-CP i normalt driftsläge.
Test 17: OC-säkerhetskontakttest (ELGO-CP)
Endast för installation med ELGO-CP.
Testet kontrollerar om säkerhetskontakten OC inuti ELGO fungerar korrekt: kontakten öppnas i 0,5 sekunder (du kan kontrollera att säkerhetskedjan är öppen från SE3-punkten).
Testet utförs automatiskt en gång om dagen.
Ingen ytterligare åtgärd behövs efter testet (hissen är i normalt driftläge).
Test 18: Dörr avaktiverad
Test för tillfällig inaktivering av dörröppnare.
Testet är användbart om teknikern behöver utföra vissa tester med hissen i normalt läge utan risk för att någon användare kan gå in i hisskorgen.
Det är möjligt att programmera en tid på 1/5/10/30/60 minuter.
Tiden gäller även om hissen återgår till inspektionsläge/normalt läge.
När timern slutar återgår hissen till normalt läge.
Test 19: Simulering av strömavbrott
Endast för installation med fullständigt nödläge. Hissens beteende är detsamma som när strömförsörjningen bryts, så den utför en automatisk nödrörelse som förflyttar hissen till bottenvåningen och öppnar dörren.
Test 20: Telefonsamtal för simulering av låg batterinivå
Styrenheten skickar ett kommando till DMCPIT (utgång ALARM Enable) som om batterinivån var fel för ett nödnummer. Denna signal måste anslutas till telefonens ingång för nödnummer.
Test 21: Simulering av behov av systemavstängning (endast ELGO- eller VVVF-system)
Systemet simulerar en lång tid utan avstängning.
– Vid första körningen simulerar systemet en påslagning efter mer än 9 månader (270 dagar), vilket endast resulterar i informationsfelet ”1 = Reset Cod 9”. I menyn Errors visas DAY COUNTER = 270. Hissen fortsätter att fungera normalt.
– Vid andra körningen simulerar systemet en påslagning efter mer än 12 månader (365 dagar), vilket resulterar i blockeringsfelet ”1 = Reset Cod 12”. Hissen stannar på våningen utan att kunna ta emot fler anrop. I felmenyn visas DAY COUNTER = 365. För att återgå till normal drift måste huvudströmbrytaren stängas av och sedan slås på igen.
Test 22: Integrerad kalibreringsprocedur för vägning (endast VVVF-system)
Testet måste upprepas två gånger, första gången med full last (100 %) och andra gången (110 %) för överbelastningsmätning.
Innan testet påbörjas ska hytten placeras på bottenvåningen eller på översta våningen.
Välj i följande ordning:
– Test 22 – 100 %: Lägg in FULL LAST i hissen. När du bekräftar testet startar hissen automatiskt från varje våning i båda riktningarna. Under testet är dörrarna inaktiverade för att hålla lasten i hissen konstant. Testet avslutas när hissen återvänder till startvåningen och dörren öppnas. På Playpad visas ”End reg.” (Slutregistrering).
– Test 22 – 110 %: Lägg in 10 % av lasten i hissen, minst 75 kg. När du bekräftar stänger hissen dörren (utan att röra sig från våningen) och överbelastningsskyddet aktiveras (och dörren öppnas). På Playpad visas ”End reg.”.
Efter kalibreringsproceduren kontrollerar du statusen för parametern ”Integrated Load Weighing” (Integrerad lastvägning) i menyn .
Observera:
Kalibreringsproceduren måste upprepas vid alla förändringar i hissen (paneler, golv, COP-förändringar etc.) eller på motvikten (hissbalansering).
Test 23: Mätning av stoppsträcka och stopptid i uppåtgående riktning vid nominell hastighet med säkerhetsanordning (endast OSG A3)
Innan testet påbörjas ska den tomma hissen flyttas till bottenvåningen.
Under testet kommer hissen att röra sig uppåt och efter att ha nått nominell hastighet, så snart hissen når första våningen (AGH för installationer med två stopp), tar styrenheten bort OSG:s A3-stift, vilket får hissen att stanna. När hissen har stannat visas avståndet från näst sista våningen till stoppnivån samt stopptiden. För att endast kontrollera säkerhetsanordningen som ett låssystem, håll bromsarna aktiverade genom att manuellt manövrera kontaktorerna när hissen startar.
Test 24: Mätning av stoppsträcka och stopptid i NEDÅTRIKTNING vid nominell hastighet med säkerhetsanordning (endast OSG A3)
Innan testet påbörjas ska den fullastade hissen flyttas till översta våningen.
Under testet rör sig hissen nedåt och efter att den nått nominell hastighet, så snart hissen når första våningen (AGB för installationer med två stopp), avlägsnar styrenheten OSG:s A3-stift, vilket får hissen att stanna. När hissen har stannat visas avståndet från näst sista våningen till stoppnivån samt stopptiden. För att endast kontrollera säkerhetsanordningen som ett låssystem, håll bromsarna aktiverade genom att manuellt manövrera kontaktorerna när hissen startar.
Test 25: Mätning av säkerhetsutrustningens (ELGO-CP + eSGC + OSG-A3) stoppsträcka och stopptid
Testet kan utföras i båda riktningarna. Testet stoppar hissen vid nästa våning (inom dörrzonen) för att underlätta lastning/lossning av hissen och frigöra säkerhetsanordningen.
Vid hissar med två stopp (eller om hissen befinner sig nära schaktets ände) stoppas hissen vid aktivering av AGB/AGH.
 | Uppåtgående test (bidirektionell säkerhetsanordning): Innan du startar, placera den tomma hissen på den våning där du vill utföra testet (det måste finnas minst två våningar ovanför hissen, annars stannar hissen på AGH). Efter att du har valt testet måste du ställa in testhastigheten (10 % ↔ 100 % av nominell hastighet) baserat på systemets egenskaper för att undvika skador på hissens struktur. Vrid PME-knappen till INSPECTION. Håll OSG-nyckeln i läge ”SET” under hela testet. Tryck på knappen ↑ under hela testet. Hissen rör sig uppåt till nästa dörrzon, där strömmen till A3-stiftet bryts, vilket gör att den mekaniska säkerhetsanordningen stannar. När hissen har stannat visas den sträcka som har tillryggalagts från golvnivå tillsammans med stannotiden. Efter testet släpper du knappen ↑, släpper OSG-nyckeln och flyttar hissen nedåt för att frigöra säkerhetsanordningen (det kan vara nödvändigt att lägga till lite last i hissen för att underlätta frigörandet). |
| Nedåtgående test: Innan du börjar, placera bilen på den våning där du vill utföra testet (det måste finnas minst två våningar under hissen, annars stannar hissen på AGB). Placera full last inuti hissen (eller mer än full last om testet kräver det). Efter att ha valt testet är det nödvändigt att ställa in testhastigheten (10 % ↔ 100 % av nominell hastighet) baserat på systemets egenskaper för att undvika skador på hytten. Vrid PME:s knapp till INSPECTION. Håll OSG:s nyckel i läge ”SET” under hela testet. Tryck på knappen ↓ under hela testet. Hissen rör sig nedåt till nästa dörrzon, där strömmen till A3-stiftet bryts, vilket gör att den mekaniska säkerhetsanordningen stannar. När hissen har stannat visas avståndet från golvnivå tillsammans med stannandetiden. Efter testet släpper du knappen ↓, släpper OSG-nyckeln och flyttar hissen uppåt för att frigöra säkerhetsanordningen (det kan vara nödvändigt att ta bort en del av lasten från hissen för att underlätta frigörandet). |
Test 26: UCM-mätning av stoppsträcka och stopptid (ELGO-CP + eSGC + OSG-A3)
Testet kan utföras i båda riktningarna. Testet stoppar hissen så snart hissen lämnar dörrzonen.
| Uppåtgående test: Innan du börjar, placera den tomma hissen på den våning där du vill utföra testet (utför inte testet på översta våningen). Efter att du har valt testet aktiveras dörrens säkerhetsförbikoppling under hela testets varaktighet. Vrid PME-knappen till INSPECTION. Håll OSG:s nyckel i läge ”SET” under hela testet. Tryck på knappen ↑ under hela testet. Hissen rör sig uppåt till slutet av dörrzonen, där LIMAX33-CP:s UCM-krets bryter strömmen till A3-stiftet, vilket gör att den mekaniska säkerhetsanordningen stannar. När hissen har stannat visas det avstånd som har tillryggalagts från golvnivå (jämför med punkt 5.6.7.5 i EN81-20) och stannningstiden sedan UCM aktiverades. Efter testet släpper du knappen ↑, släpper OSG-nyckeln och för hissen nedåt för att frigöra säkerhetsanordningen (det kan vara nödvändigt att lägga till lite last i hissen för att underlätta frigörandet). Efter testet är det nödvändigt att återställa felet (menyn Fault, Reset) för att sätta ELGO LIMAX33-CP i normalt driftsläge. |
| Nedåtgående test: Innan du börjar, placera bilen på den våning där du vill utföra testet (utför inte testet på bottenvåningen). Fyll bilen med full last (eller mer än full last om testet kräver det). Efter att testet har valts aktiveras dörrens säkerhetsförbikoppling under hela testets varaktighet. Vrid PME-knappen till INSPECTION. Håll OSG:s nyckel i läge ”SET” under hela testets varaktighet. Tryck på knappen ↓ under hela testets varaktighet. Hissen rör sig nedåt till slutet av dörrzonen, där LIMAX33-CP:s UCM-krets bryter strömmen till A3-stiftet, vilket gör att den mekaniska säkerhetsanordningen stannar. När hissen har stannat visas det avstånd som har tillryggalagts från golvnivå (jämför med punkt 5.6.7.5 i EN81-20) och stoptiden sedan UCM-aktiveringen. Efter testet släpper du knappen ↓, släpper OSG-nyckeln och flyttar hissen uppåt för att frigöra säkerhetsanordningen (det kan vara nödvändigt att ta bort en del av lasten från hissen för att underlätta frigörandet). Efter testet är det nödvändigt att återställa felet (menyn Fault, Reset) för att sätta ELGO LIMAX33-CP i normalt driftsläge. |