Pitagora 4.0 - gaine

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gaine accès

Pour les systèmes avec comptage par encodeur, il est possible d'activer la procédure d'accès sur le site gaine sans que le système soit arrêté en raison de l'interruption de la chaîne de sécurité (ouverture des portes palières). Cette fonction est également utile dans les installations EN81-1.

Avec l'ascenseur en fonctionnement normal :

• Maintenez les portes ouvertes en maintenant le bouton BRA ou BRB enfoncé.
• Sur le panneau de commande de la cabine d'ascenseur, appuyez 3 fois sur le bouton actuel niveau .
• Le panneau émet un son continu pour avertir de l'activation de la procédure qui exclut temporairement tous les appels. (la procédure peut être supprimée en appuyant à nouveau sur le bouton d'ouverture de la porte).
• Sortie de la cabine ;
• Le site armoire de manœuvre ferme les portes et fait descendre l'ascenseur de 2 mètres avec un ralentissement et un arrêt standard. Le technicien peut ouvrir les portes et accéder facilement au toit de la cabine. Si la cabine n'a pas assez de place pour descendre, elle se déplace vers le haut de 2,5 mètres (accès en fosse et/ou contrôle du fond de la cabine).
• Si vous n'entrez pas dans le puits, la cabine reste immobile dans cette condition pendant un temps maximum de 10 secondes avant de revenir au service normal (les nouveaux appels ne sont pas disponibles pendant ce temps).

L'accès à l'ascenseur gaine pour les systèmes conformes à la norme EN81-20 / EN81-21 exige qu'après un accès et une sortie ultérieure de l'ascenseur gaine par une personne autorisée, il y ait une procédure de réinitialisation qui exclut le retour au fonctionnement automatique de l'ascenseur. Vous trouverez ci-dessous les instructions pour entrer et sortir du gaine dans le cas des systèmes 81-20 ou 81-21.

Configuration de l'EN81-20

Paramètre : Voir gaine protection.

Accès à la fosse

Est détecté en actionnant l'interrupteur d'arrêt dans la fosse ou en mettant le panneau de commande de la fosse sur "inspection". (les deux conditions ouvrent la chaîne de sécurité au point SE1).

Cette condition active le RSP de défaut (code 20) et empêche le mouvement de la cabine d'ascenseur en fonctionnement normal (le mouvement est maintenant possible uniquement en mode Inspection).

Après la fin de la manœuvre d'inspection, le personnel doit :

• Remettez le sélecteur et tous les boutons STOP sur "Normal" et quittez le site gaine de l'ascenseur.
• Fermez les portes palières (vérifiez la chaîne de sécurité) et effectuez la réinitialisation en utilisant l'une des méthodes suivantes :
  • Du plus bas niveau avec trois ouvertures / fermetures rapides de la clé de déclenchement ou.
  • Depuis le panneau, en appuyant trois fois sur le bouton.
  • Depuis le PlayPad avec réinitialisation spécifique (RSP reset).

Caractéristiques du contact auxiliaire sur la porte (s) au plus bas niveau:

• Contact NC monostable (ne s'ouvre pas pendant le fonctionnement normal de la porte).

Le contact auxiliaire est connecté électriquement à l'entrée Door du BDU ou à la bornier (vis) du armoire de manœuvre sur l'entrée E511 (contacts NC en série lorsqu'il y a plusieurs portes d'accès gaine , par exemple la trappe d'accès à la fosse).

Non Accès au toit Cabine

Aucun contrôle n'est nécessaire pour l'accès au toit de la cabine.

EN81-21 Installation avec contacts bistables de porte

Hauteur libre et fosse réduite (conformité avec l'article 2.2 de l'annexe 1 de la directive 95/16 / CE de la Communauté européenne)

Dans les systèmes où les dimensions minimales requises en haut et en bas du gaine ne peuvent être garanties, conformément aux exigences de la norme EN 81, des modifications spéciales doivent être apportées au système et au armoire de manœuvre afin d'éviter tout risque de blessure pour les travailleurs effectuant des travaux de maintenance dans le gaine.

Voici une section pertinente du règlement :

"L'ascenseur doit être conçu et fabriqué de manière à prévenir le risque d'écrasement lorsque la cabine d'ascenseur se trouve dans une position extrême. Pour ce faire, un espace libre ou un refuge au-delà des positions extrêmes doit être prévu. Toutefois, dans des cas exceptionnels, en laissant aux États membres la possibilité de donner un accord préalable, notamment dans les bâtiments existants, les autorités compétentes peuvent prévoir d'autres moyens appropriés pour éviter ce risque, si la solution précédente est impossible à réaliser".

Le armoire de manœuvre de l'ascenseur est en mesure de gérer automatiquement la commande d'ouverture des portes niveau dans les installations ayant un espace limité dans les points extrêmes du gaine. Comme l'indique schématiquement l'illustration ci-dessous, le armoire de manœuvre doit être équipé d'un circuit de commande au en haut/en bas du gaine de sorte que, lorsque l'agent de maintenance ouvre la porte palière pour accéder au gaine, un contact connecté à l'entrée dédiée qui assure le contrôle de gaine l'accès à l'ascenseur armoire de manœuvre.

La procédure spécifique dépend du type d'installation, comme décrit dans les sections suivantes.

La procédure de réinitialisation n'est possible que si les contacts bistables sont ouverts, sinon le armoire de manœuvre vérifie une réinitialisation automatique des contacts bistables (sans aucune procédure de réinitialisation) : le armoire de manœuvre donne donc un RSP Fault (Cod 121) et il est nécessaire d'ouvrir le circuit bistable et d'effectuer ensuite une procédure de réinitialisation.

Configuration de la tête réduite

Paramètre : Voir gaine protection

Accès à la fosse
Est détecté en actionnant l'interrupteur d'arrêt au stand ou en mettant le panneau de contrôle du stand sur "inspection".
(les deux conditions ouvrent la chaîne de sécurité sur le point SE1).
 
Cette condition active le RSP de défaut (code 20) et empêche le mouvement de la cabine d'ascenseur en fonctionnement normal.
Après la fin de la manœuvre d'inspection, le personnel doit :
 
- Retirer les protections (en cas de protections manuelles dans le PIT), remettre le sélecteur et les éventuels boutons STOP sur 'Normal' et sortir du gaine de l'ascenseur.
- Fermez les portes palières (vérifiez la chaîne de sécurité) et effectuez la réinitialisation en utilisant l'une des méthodes suivantes :
- Du plus bas niveau avec trois ouvertures / fermetures rapides de la clé de déclenchement.
- Du panneau avec trois pressions rapides sur le bouton.
- Depuis le PlayPad avec réinitialisation spécifique (RSP reset).
 
Caractéristiques du contact auxiliaire sur la (les) porte(s) du bas niveau:
- Contact NC monostable (ne s'ouvre pas pendant le fonctionnement normal de la porte).
 
Le contact auxiliaire est connecté électriquement à l'entrée du contact de porte de l'EDR du plus bas niveau.


Accès sur le toit Cabine
L'accès au site gaine est détecté par l'ouverture d'un contact à l'aide de la clé de déverrouillage qui active le défaut RSP (code 21), empêchant la cabine d'ascenseur de se déplacer en fonctionnement normal (une course n'est possible qu'en mode 'Inspection'). Avant d'entrer dans le gaine de l'ascenseur, attendez que le feu de signalisation indique la condition de sécurité (feu vert).
Après la fin de la manœuvre d'inspection, le personnel doit :
- Retirez les protections (en cas de protections manuelles), remettez le sélecteur et les éventuels boutons STOP sur 'Normal' et sortez de la cage d'ascenseur.
- Fermez les portes palières (vérifiez la chaîne de sécurité) et effectuez la réinitialisation en utilisant l'une des méthodes suivantes :
- A partir de niveau avec trois ouvertures / fermetures rapides de la clé de réarmement (en option).
- Du panneau avec trois pressions rapides sur le bouton.
- Depuis le PlayPad avec réinitialisation spécifique (RSP reset).

Réinitialiser le défaut RSP sur l'ascenseur armoire de manœuvre et effectuer la réinitialisation des bobines sur les contacts bistables des paliers.
Si le armoire de manœuvre détecte un réarmement automatique par contact (contact fermé avant la procédure de réarmement), il émet à nouveau un RSP de défaut (Cod 121) comme un défaut sur le circuit de réarmement de la bobine.
 
Caractéristiques du contact auxiliaire (type BERNSTEIN) sur toutes les portes sauf celles du bas niveau:
- Contact bistable NC (ne s'ouvre pas pendant le fonctionnement normal de la porte) connecté à une entrée dédiée.
- Bobine de réarmement 230 Vac.
 
Les interrupteurs à clé à réarmement en option sont connectés électriquement à l'entrée du contact de porte du BDU.

Configuration de la fosse réduite

Paramètre : Voir gaine protection

Accès dans la fosse
L'accès au site gaine est détecté par l'ouverture d'un contact à l'aide de la clé de déverrouillage qui active le défaut RSP (code 21), empêchant la cabine d'ascenseur de se déplacer en fonctionnement normal (une course n'est possible qu'en mode 'Inspection'). Avant d'entrer dans le gaine, attendez que le feu de circulation indique la condition de sécurité (feu vert).
Après la fin de la manœuvre d'inspection, le personnel doit :
- Retirez les protections (en cas de protections manuelles), remettez le sélecteur et les éventuels boutons STOP sur 'Normal' et sortez de la cage d'ascenseur.
- Fermez les portes palières (vérifiez la chaîne de sécurité) et effectuez la réinitialisation en utilisant l'une des méthodes suivantes :
- Depuis le site niveau avec trois ouvertures/fermetures rapides de la clé de réarmement (en option).
- Depuis le panneau, en appuyant trois fois sur le bouton.
- Depuis le PlayPad avec réinitialisation spécifique (RSP reset).

Si armoire de manœuvre détecte un réarmement automatique par contact (contact fermé avant la procédure de réarmement), il émet à nouveau un RSP de défaut (Cod 121) comme un défaut sur le circuit de réarmement de la bobine.
 
Caractéristiques du contact auxiliaire (type BERNSTEIN) uniquement sur le plus bas niveau:
- Contact bistable NC (ne s'ouvre pas pendant le fonctionnement normal de la porte). connecté à une entrée dédiée.
- Bobine de réarmement 230 Vac
 
Les interrupteurs à clé à réarmement en option sont connectés électriquement à l'entrée du contact de porte du BDU.
 
Accès sur le toit Cabine
Aucun contrôle n'est nécessaire pour l'accès au toit de la cabine.

Tête réduite et configuration de la fosse

Paramètre : Voir gaine protection

Accès dans la fosse ou accès sur le toit Cabine
L'accès au site gaine est détecté par l'ouverture d'un contact à l'aide de la clé de déverrouillage qui active le défaut RSP (code 21), empêchant la cabine de l'ascenseur de se déplacer en fonctionnement normal (une course n'est possible qu'en mode "Inspection"). Avant d'entrer dans l'ascenseur gaine, attendez que le feu de circulation indique la condition de sécurité (feu vert).
Après la fin de la manœuvre d'inspection, le personnel doit :
- Retirez les protections (en cas de protections manuelles), remettez le sélecteur et les éventuels boutons STOP sur 'Normal' et sortez de la cage d'ascenseur.
- Fermez les portes palières (vérifiez la chaîne de sécurité) et effectuez la réinitialisation en utilisant l'une des méthodes suivantes :
- A partir de niveau avec trois ouvertures / fermetures rapides de la clé de réarmement (en option).
- Du panneau avec trois pressions rapides sur le bouton.
- Depuis le PlayPad avec réinitialisation spécifique (RSP reset).

Si armoire de manœuvre détecte un réarmement automatique par contact (contact fermé avant la procédure de réarmement), il émet à nouveau un RSP de défaut (Cod 121) comme un défaut sur le circuit de réarmement de la bobine.
 
Caractéristiques du contact auxiliaire (type BERNSTEIN) sur toutes les portes :
- Contact bistable NC (ne s'ouvre pas pendant le fonctionnement normal de la porte). connecté à l'entrée dédiée.
- Bobine de réarmement 230 Vac
 
Les interrupteurs à clé à réarmement en option sont connectés électriquement à l'entrée du contact de porte du BDU.

Installation avec les contacts monostables de la porte

Hauteur libre et fosse réduite (conformité avec l'article 2.2 de l'annexe 1 de la directive 95/16 / CE de la Communauté européenne)

Avec la même considération du chapitre précédent, il est possible de gérer l'installation avec des contacts monostables sur les portes palières pour contrôler l'accès à gaine .

Dans le cas où des contacts de porte monostables sont utilisés, un circuit bistable est présent dans le armoire de manœuvre . La procédure de réinitialisation n'est possible que si le circuit bistable est ouvert, sinon le armoire de manœuvre donne un RSP de défaut spécifique (§ 6) : il est nécessaire d'ouvrir le circuit bistable et après d'effectuer la procédure de réinitialisation.

La procédure spécifique dépend du type d'installation, comme décrit dans les sections suivantes.

Configuration de la tête réduite

Paramètre : Voir gaine protection

Accès dans la fosse
L'accès à la fosse est détecté en actionnant l'interrupteur d'arrêt de la fosse ou en mettant le panneau de commande de la fosse en position "Inspection". (les deux conditions ouvrent la chaîne de sécurité au point SE1). Cette condition déclenche le défaut RSP (code 20) en empêchant le mouvement de la cabine de l'ascenseur en fonctionnement normal.
Après la fin de la manœuvre d'inspection, le personnel doit :
- Retirer les protections (en cas de protections manuelles dans le PIT), remettre le sélecteur et les boutons STOP sur 'Normal' et sortir de l'ascenseur gaine.
- Fermez les portes palières (vérifiez la chaîne de sécurité) et effectuez la réinitialisation en utilisant l'une des méthodes suivantes :
- Du plus bas niveau avec trois ouvertures / fermetures rapides de la clé de déclenchement.
- Du panneau avec trois pressions rapides sur le bouton.
- Depuis le PlayPad avec réinitialisation spécifique (RSP reset).
 
Caractéristiques du contact auxiliaire sur la (les) porte(s) du bas niveau:
- Contact NC monostable (ne s'ouvre pas pendant le fonctionnement normal de la porte).
 
Le contact auxiliaire est connecté électriquement à l'entrée du contact de porte de l'EDR du plus bas niveau.

Accès sur le toit Cabine
L'accès au site gaine est détecté par l'ouverture d'un contact à l'aide de la clé de déverrouillage qui active le défaut RSP (code 21), empêchant la cabine de l'ascenseur de se déplacer en fonctionnement normal (une course n'est possible qu'en mode "Inspection"). Avant d'entrer dans l'ascenseur gaine, attendez que le feu de circulation indique la condition de sécurité (feu vert).
Après la fin de la manœuvre, le personnel doit :
- Retirez les protections (en cas de protections manuelles), remettez le sélecteur et les éventuels boutons STOP sur 'Normal' et sortez de la cage d'ascenseur.
- Fermez les portes palières (vérifiez la chaîne de sécurité) et effectuez la réinitialisation en utilisant l'une des méthodes suivantes :
- De niveau avec trois ouvertures / fermetures rapides de la clé de déclenchement.
- Du panneau avec trois pressions rapides sur le bouton.
- Depuis le PlayPad avec réinitialisation spécifique (RSP reset).
 
Caractéristiques du contact auxiliaire sur toutes les portes, sauf celles du bas niveau:
- Contact NC monostable (ne s'ouvre pas pendant le fonctionnement normal de la porte).
Les clés sont électriquement connectées en série à la vis bornier du armoire de manœuvre.

Configuration de la fosse réduite

Paramètre : Voir gaine protection

Accès dans la fosse
L'accès au site gaine est détecté par l'ouverture d'un contact à l'aide de la clé de déverrouillage qui active le défaut RSP (code 21), empêchant la cabine d'ascenseur de se déplacer en fonctionnement normal (une course n'est possible qu'en mode 'Inspection'). Avant d'entrer dans le site gaine, attendez que le feu de circulation indique la condition de sécurité (feu vert).
 
Après la fin de la manœuvre d'inspection, le personnel doit :
- Retirez les protections (en cas de protections manuelles), remettez le sélecteur et les éventuels boutons STOP sur 'Normal' et sortez de la cage d'ascenseur.
- Fermez les portes palières (vérifiez la chaîne de sécurité) et effectuez la réinitialisation en utilisant l'une des méthodes suivantes :
- De niveau avec trois ouvertures / fermetures rapides de la clé de déclenchement.
- Du panneau avec trois pressions rapides sur le bouton.
- Depuis le PlayPad avec réinitialisation spécifique (RSP reset).
  
Caractéristiques du contact auxiliaire sur toutes les portes, sauf celles du bas niveau:
- Contact NC monostable (ne s'ouvre pas pendant le fonctionnement normal de la porte).
 
Les clés sont électriquement connectées en série à la vis bornier du armoire de manœuvre.
 
Accès sur le toit Cabine
Aucun contrôle n'est nécessaire pour l'accès au toit de la cabine.

Tête réduite et configuration de la fosse

Paramètre : Voir gaine protection

Accès dans la fosse ou accès sur le toit Cabine
L'accès au site gaine est détecté par l'ouverture d'un contact à l'aide de la clé de déverrouillage qui active le défaut RSP (code 21), empêchant la cabine de l'ascenseur de se déplacer en fonctionnement normal (une course n'est possible qu'en mode "Inspection"). Avant d'entrer dans l'ascenseur gaine, attendez que le feu de signalisation indique la condition de sécurité (feu vert).
Après la fin de la manœuvre d'inspection, le personnel doit :
- Retirez les protections (en cas de protections manuelles), remettez le sélecteur et les éventuels boutons STOP sur 'Normal' et sortez de la cage d'ascenseur.
- Fermez les portes palières (vérifiez la chaîne de sécurité) et effectuez la réinitialisation en utilisant l'une des méthodes suivantes :
- De niveau avec trois ouvertures / fermetures rapides de la clé de déclenchement.
- Du panneau avec trois pressions rapides sur le bouton.
- Depuis le PlayPad avec réinitialisation spécifique (RSP reset).
  
Caractéristiques du contact auxiliaire sur toutes les portes :
- Contact NC monostable (ne s'ouvre pas pendant le fonctionnement normal de la porte).
Les clés sont électriquement connectées en série à la vis bornier du armoire de manœuvre.

Système de positionnement des cabines d'ascenseur et précision d'arrêt

ELGO LIMAX 33 CP Système de comptage à codeur absolu

ELGO LIMAX 33 CP Système de comptage à codeur absolu

Dimensions :
L'encodeur absolu vous permet de remplacer tous les contacts de sécurité à l'intérieur de l'ascenseur gaine. La position de la cabine est détectée grâce à une bande magnétique.
Caractéristiques :
- Détection de la position absolue et fonctions de sécurité :
- Interrupteurs de fin de course supplémentaires
- Contrôle des interrupteurs de fin de course
- Régulateur de survitesse (combiné à un dispositif de sécurité électronique)
- Circuit de dérivation des portes (mouvement avec portes ouvertes)
- UCM (en cas de frein double certifié)

- Approuvé par l'UE, SIL3 (TÜV)


Bande magnétique

Retirez tous les aimants du compartiment avant d'installer la bande magnétique.

N'installez pas la bande magnétique à proximité de moteurs à aimant permanent.
N'utilisez pas d'outils magnétisés à proximité de la bande magnétique.
N'utilisez pas de matériel de soudage à proximité de la bande magnétique.
Respectez le raccord indiqué sur la bande et assurez-vous qu'il est dans la position correcte indiquée dans la figure suivante :


A) - Le ruban touche le guide avec le côté magnétisé.
B) - Le ruban touche le guide avec le côté acier.

LED Signalisations

LED	DESCRIPTION
MODE	Mode normal	Clignotement lent (1 s)
	Mode de pré-commissionnement	Clignotement rapide (0,1 s)
	Mode d'apprentissage	Allumage permanent
ERROR	Pas d'erreur	Led OFF
	Erreur générique	Led ON
	Erreur d'urgence	Clignotant
TAPE	Bande magnétique non détectée	Led ON
eSGC	eSGC Contact fermer	Led ON
	eSGC Contact ouvert	Led OFF
OC	OC Contact fermé	Led ON
	OC Contact ouvert	Led OFF
SR1	SR1 Contact fermé	Led ON
	SR1 Contact ouvert	Led OFF
SR2	SR2 Contact fermé	Led ON
	SR2 Contact ouvert	Led OFF
CAN-ERR	Statut CAN Open	Led ON
CAN-RUN	Statut Can Open	Led OFF

Explication des contacts de sécurité

Installation d'une tête réduite et/ou d'un PIT réduit		Dégagement suffisant pour la tête et la fosse selon EN81-20 §5.2.5.7 / § 5.2.5.8
	Mode normal	A) -	TOP niveau
	Mode d'inspection	B) -	BOTTOM niveau
	État des contacts de sécurité	C1) -	Position de référence supérieure
	Bouton d'inspection UP	C2) -	Position de référence inférieure
	Inspection Bouton DOWN	D1) -	Interrupteur de fin de course supérieur
	Fin de course finale Offset Up	D2) -	Interrupteur de fin de course inférieur
	Fin de course finale Décalage vers le bas	E1) -	Limite supérieure du système d'arrêt pré-déclenché
	Interrupteurs de fin de course d'inspection Offset Up	E2) -	Limite inférieure du système d'arrêt pré-déclenché
	Interrupteurs de fin de course d'inspection Décalage vers le bas	F1) -	Interrupteur de limite supérieure d'inspection
	Système d'arrêt pré-déclenché Offset Up	F2) -	Interrupteur de limite inférieure d'inspection
	Système d'arrêt pré-déclenché Offset Down

Pour le réglage manuel des positions de l'indiqué est possible à partir du menu <Positioning> Monitor Encoder (voir le tableau ci-dessous).

	Étiquette	Page	Description
	N_LIM_S	7	Décalage de l'interrupteur de fin de course supérieur (décalage par rapport au sommet niveau)
	N_LIM_D	7	Décalage de l'interrupteur de fin de course inférieur (décalage sous le fond niveau)
	I_LIM_S	6	Interrupteur de fin de contrôle supérieur (décalé sous le sommet niveau)
	I_LIM_D	6	Interrupteur de fin de contrôle inférieur (décalé par rapport au fond niveau)
	TRIPS	8	Limite supérieure du système d'arrêt pré-déclenché (à partir de la position de référence supérieure)
	TRIPD	8	Limite inférieure du système d'arrêt pré-déclenché (à partir de la position de référence inférieure)

Les valeurs TRIPS et TRIPD ne sont utilisées que si ELGO fait partie du système de sécurité pour tête et/ou fosse réduite (ELGO + eSGC).

Tutoriel vidéo - Système de positionnement CP ELGO Limax 33

Système de comptage basé sur un codeur DMG

Système de comptage basé sur un codeur DMG

A1) - Encodeur - Ancien modèle = 64 numéros d'impulsion
A2) - Encodeur - Nouveau modèle = 100 numéros d'impulsion
B1) - Poulie - Ancien modèle
B2) - Poulie - Nouveau modèle
C) - Symboles

L'encodeur de câble et de poulie de DMG fournit au Playboard armoire de manœuvre un système de détection de la position de la cabine d'ascenseur fiable, précis et facile à installer. L'encodeur calcule la position de la cabine d'ascenseur en détectant le mouvement du câble fixé à la cabine et vérifie cette information avec les positions de référence (détectées pendant la procédure initiale d'auto-apprentissage). S'il y a des divergences dans la lecture, elles sont détectées et compensées à chaque passage sur les interrupteurs de fin de course AGB/AGH et les positions de la zone de la porte (ZP). La distance de décélération réelle est fixée par la position des interrupteurs de fin de course AGB/AGH. La précision du système est de 1,2mm.
L'activation des capteurs de zone de porte ZP permet également d'activer la commande d'ouverture de la porte.       
En outre, il est possible de définir un point limite d'inspection (sans contacts de sécurité).


D) - bornier Top Niveau
E) - Niveau N
F) - Niveau 0
H) - Distance de décélération
ZP) - Zone de porte
AGB) - Interrupteur de fin de course pour la décélération ou la remise à zéro du fond.
AGH) - Interrupteur de fin de course pour la décélération ou la remise à zéro du sommet.

Position de la limite d'inspection

	Mode normal	A) -	TOP niveau
	Mode d'inspection	B) -	BOTTOM niveau
	Bouton d'inspection UP	F1) -	Interrupteur de limite supérieure d'inspection
	Inspection Bouton DOWN	F2) -	Interrupteur de limite inférieure d'inspection
	Position de la limite d'inspection Haut	G1) -	Permettre le déplacement
	Position de la limite d'inspection Vers le bas	G2) -	Déplacement non activé

For manual adjustment of the positions of the indicated is possible from menu <Positioning> Monitor Encoder (see table below).

	Étiquette	Page	Description
	I_LIM_S	6	Limite supérieure d'inspection (décalage sous le sommet niveau)
	I_LIM_D	6	Limite inférieure d'inspection (décalage par rapport au fond niveau)

Vitesse de levage et distance de décélération

gaine protection

Aperçus