Pitagora 4.0 - Контроллер

Содержание

Материнская плата

Пульт управления системы Pitagora 4.0 основан на 32-битной электронной технологии и управляет всеми типами электрических и гидравлических лифтов. Можно добавить последовательное и/или параллельное подключение к кнопочным панелям (кабине и полу). Она особенно подходит для электроустановок VVVF, а также для тех, которые оснащены системой неконтролируемого движения кабины лифта (поправка A3 или EN81-20 / 50).

Основные функции

- Управление любыми электрическими и гидравлическими системами
- До 28 этажей с последовательным управлением и до 12 этажей с параллельным управлением
- Последовательная линия CAN Bus для подключения дисплея и последовательных панелей управления посадочной площадки
- Последовательная линия CAN Bus для последовательной связи кабины лифта
- APB; Down Collective, Full Collective
- Мультиплексное управление (максимум 6) системами
- Альтернативное или выборочное управление дверями в системах сквозного или смежного доступа
- Управление положением лифта с помощью магнитных контактов, инкрементного датчика вала DMG, мотор-энкодера или системы абсолютного позиционирования ELGO LIMAX 33 CP
- Интерфейс программирования/диагностики, на борту и/или удаленно.
- Диагностика состояния, ошибки, сбои и состояние входов/выходов
- Обработка параметров и диагностики VVVF (только FUJI FRENIC LIFT LM2)
- Расширенное управление VVVF со скоростью, комфортом и точным контролем остановки
- Обновление программного обеспечения через USB-устройство
- Последовательная линия RS232 для подключения ПК и GPRS-модема
- Совместимость со всеми продуктами DMG
- Совместимость со всеми решениями +A3 для электрических и гидравлических систем
- Защита доступа к валу (несанкционированный доступ к валу).

Материнская плата 4.0 содержит аппаратное и программное обеспечение, позволяющее управлять лифтом и всеми его периферийными устройствами. Через встроенные и/или удаленные модули программирования она позволяет получить доступ ко всем имеющимся функциям. Входы и выходы подключаются ко всем электронным и электромеханическим устройствам в контроллере и в лифте.

Модуль программирования

Встроенный модуль программирования
Материнская плата имеет съемный модуль программирования, который позволяет просматривать и редактировать все основные параметры для управления и конфигурации панели управления. В версии VVVF также можно просматривать и редактировать параметры FUJI базовой (меню VVVF BASE) и расширенной (меню VVVF ADVANCED) конфигурации.
Подробнее о работе модуля программирования и обширном меню системы управления см. параграф изменение параметров системы.

Модуль дистанционного программирования
Альтернативным способом доступа к меню конфигурации контроллера в режиме просмотра/модификации является подключение съемной клавиатуры платы DMG V3 Playboard (PlayPad) к разъему PLP V3, установленному на плате управления лифтом.
Этот модуль может быть подключен различными способами:
- Подключен напрямую
- Подключается специальным удлинительным кабелем непосредственно на борту (в машинном отделении)
- Подключается к плате на крыше кабины лифта (TOC) в случае лифтов с предварительно подключенными последовательными устройствами DMG.

Альтернативный способ доступа к контроллеру основан на приложении Fusion App.

Описание диагностических светодиодов

На материнской плате присутствуют 6 светодиодов для простой диагностики:

LED1 (зеленый светодиод)
Активирована заделка мультиплекса CAN: светодиод выключается при подключении платы MULX (заделка автоматически переходит на плату MULX первого и последнего мультиплексного контроллера).

LED2 (зеленый светодиод)
Терминация CAN Cabine активна: светодиод выключается при подключении дополнительной платы (PIT8 / 16IO / 16RL) внутри контроллера (терминация автоматически переходит на последнюю дополнительную плату).

LED3 (RGB светодиод)
Цвет этого светодиода дает информацию о внутреннем состоянии лифта согласно следующей таблице:

Цвет	Статус
Выключен	Система выполняет процедуру сброса
Зеленый	Система находится в нормальном режиме работы
Желтый	Система находится в режиме проверки
Розовый	Система находится в режиме временных операций
Фиолетовый	Система вышла из строя (парковка кабины)
Cyan	Система работает в приоритетном режиме (LOP / CAR)
Красный	Система работает в режиме пожаротушения
Белый	Система выполняет аварийную процедуру
Голубой	Система выполняет процедуру контроля смещения кабины лифта

LED4 (желтый светодиод)
Светодиод мигает, когда плата работает.

LED5 (зеленый светодиод)
Включенный индикатор показывает состояние цепи безопасности SE5

LED6 (красный светодиод)

Led Off	Неисправность не активна
Мигание светодиодов	Одна (или более) неисправность активна
Светодиод включен	Неисправность блокировки активна

Описание разъемов

Имя		Описание
FJ1	Интерфейс FUJI	Подключение к интерфейсу FUJI внутри преобразователя.
J4	FUJI Аналоговый / последовательный	Подключение к FUJI, используемое в случае удаленного преобразователя частоты.
J6	Параллельные сигналы	Подключение к плате APPO. Оно включает в себя все параллельные сигналы, имеющиеся на клеммной колодке внутри панели управления.
J8	Цепь UCM	Подключение к цепи для решения UCM. Pitagora 4.0 имеет собственные сертифицированные решения для управления решением UCM в лифтовых установках. Система UCM состоит из трех частей: - Детектор, который обнаруживает непреднамеренное движение кабины. - Привод, с помощью которого осуществляется торможение. - Устройство остановки, которое останавливает кабину. Остановочное устройство должно быть сертифицированным устройством безопасности, и ответственность за совместимость различных элементов системы UCM лежит на установщике. Для функциональной проверки всей системы и измерения промежутков и времени вмешательства предусмотрены специальные тесты, которые должны быть проведены в конце монтажа (см. Тесты и измерения). Дополнительную информацию о соединениях и параметрах см. в разделе Схема UCM). Неполный перечень типов систем UCM и наиболее используемых решений приведен в следующей таблице, где выделены различные применимые решения, каждое из которых имеет свой собственный специализированный интерфейс и схему программирования. Взаимодействие с перечисленными устройствами осуществляется в соответствии со спецификациями, указанными в руководствах соответствующих производителей. При наличии системы абсолютного позиционирования ELGO LIMAX 33CP(ссылка) используется ее сертифицированная функция UCM. См. таблицу "Система UCM" ниже
J9	Цепь выравнивания	Цепь для создания обхода контактов безопасности двери: - предварительного открытия и/или - повторного выравнивания В случае системы позиционирования с абсолютным энкодером этот разъем не используется. Цепь управления операцией выравнивания состоит из модуля безопасности и реле безопасности. Эта схема позволяет обойти защитные контакты дверей, тем самым разрешая движение кабины с открытыми дверями на пониженной скорости в разрешенной зоне (зона разблокировки дверей) в случае понижения уровня кабины лифта, неточной остановки кабины лифта или предварительного открытия дверей. Выход ISO замыкается на GND. - Выход ISO (контакт реле безопасности обходных дверей) открытый коллектор Макс 24 В 100 мА - Вход CCISO (контроль реле безопасности ISO) замыкание на GND (NC) I = 5mA - Вход TISO (модуль безопасности) замыкание на GND (NC) I = 5mA - S11-S12 (свободный контакт) замыкаются при замыкании ISO1 Второй сигнал разрешения для модуля безопасности поступает непосредственно от второго датчика (ISO2) и должен замыкаться на GND.
J10	Light Curtain / >\|<	Используйте только в полностью параллельной конфигурации. Подключение к винтовой клемме шкафа.
J11	Цепь безопасности	Подключение к плате SECU. Включает в себя 7 точек, считываемых с цепи безопасности. Система основана на оптоизолированной цепи, соединенной с землей (внутри платы SEC): - Вход SE0 <-> SE6 оптоизолированный 48 В пост. тока Над цепью безопасности должен быть установлен магнитный автоматический выключатель соответствующего размера (Imax = 0,5 A). - SE0 является начальной точкой цепи безопасности (после защиты DIS внутри контроллера). - SE1 управляет зоной SHAFT STOP и инспекционным блоком PIT. - SE2 управляет зоной СТОП верхней части кабины лифта и контрольным блоком TOC. - SE3 управляет концевыми выключателями, предохранительным механизмом, регулятором превышения скорости - SE4 управляет ПРЕЛИМИНАРНЫМИ ЗАМКАМИ ПОЛА - SE5 управляет ЗАМКАМИ ПОЛА - SE6 управляет ДВЕРЯМИ АВТОМОБИЛЯ и контактными системами предварительного срабатывания. Если срабатывает концевой выключатель, регулятор избыточной скорости или предохранительный редуктор (размыкается точка предохранительной цепи SE3), система выводится из эксплуатации. Чтобы вернуть ее в рабочее состояние, необходимо сбросить ошибку SE3 через модуль программирования. Очевидно, что сначала должен быть сброшен защитный контакт конечного концевого выключателя превышения скорости.
J12	Мультиплекс CAN	Подключение к плате MULX. Включает в себя линию CAN для установок Multiplex. Более подробную информацию о соединениях и параметрах см. в ПРИЛОЖЕНИИ I.
J13	Автомобиль на полу	Выход сигнала от датчика зоны двери для подачи светового сигнала на шкаф.
J14	Гидрокоманда	Подключение к плате COIL. Он включает в себя команды перемещения для гидроустановок. Может использоваться также в случае установки дистанционного преобразователя частоты.
J15	EN81-21 Circuit	Подключение к цепи для управления защитой в случае установки с уменьшенным пространством в яме. Оно включает управление бистабильной схемой на дверях и устройствами защиты (система предварительного срабатывания или ручная защита в яме). Более подробную информацию о соединениях и параметрах см. в ПРИЛОЖЕНИИ IX.
J16	Положение энкодера	Система позиционирования на основе инкрементного энкодера: - энкодер вала DMG или - Энкодер двигателя (только для безредукторного подъемника VVVF). В случае системы позиционирования с абсолютным энкодером этот разъем не используется.
J18	Температура окружающей среды	Подключение к датчику температуры окружающей среды. Для использования функции контроля температуры окружающей среды необходим модуль датчика температуры DMG (Код. Q40.SND). Эта функция останавливает систему, когда температура в моторном отсеке падает ниже минимального или повышается выше максимального установленного порога.
J19	Панель ПМЕ	Подключение к панели управления внутри шкафа.
J20	Выходной запасной	Общий выход, используемый для специальных функций.
J21	Аварийная цепь	Цепь для полной аварийной ситуации или эвакуации с открытием тормоза.
J22	Реле двигателя	Подключение к реле для контакторов двигателя (или сигналов разрешения в случае бесконтактной установки). Он также включает в себя вход контроля главных контакторов.
J23	Тормозное реле	Подключение к реле для тормозных контакторов (или клапанов в случае установки Hydro). Он также включает в себя вход контроля тормозных контакторов.
J25	Тест аккумуляторов	Подключение к плате CHAR. Он включает в себя сигналы для: - Разряд батареи - Последовательность фаз (только Hydro) - Резервный режим
J26	Дополнительные платы	DMG Дополнительная плата для: - Параллельных кнопок с предварительным подключением (PIT8) - Плата для вывода 16 реле (16RL): Плата расширения необходима, в частности, для управления параллельными дисплеями (1 провод / этаж, 1 провод / сегмент, серый код, двоичный) в качестве доступных прямых выходов. - Плата 16 входов/выходов (16IO)
M1	Источник питания	Питание от коммерческого стабилизированного источника питания. Отрицательная клемма силовых цепей и зарядного устройства должна быть подключена к земле. Источник питания внутренних часов: Суперконденсатор (автономность 5 дней без питания).

Система UCM
Тип системы	Детектор	Привод	Стопорное устройство
Электрический подъемник. Никаких маневров с открытыми дверями.	Не требуется. (только монитор тормозов)
Электрический подъемник. Маневрирует с открытыми дверями.	Питагора 4.0	Прерывание управления тормозом (цепь безопасности разомкнута)	Тормоза (*)
Электрический подъемник. Маневры с открытыми дверями с помощью ELGO LIMAX 33CP	ELGO LIMAX 33CP	Прерывание управления тормозом (цепь безопасности разомкнута)	Тормоза (*)
Электрический подъемник. Регулятор скорости с устройством защиты от смещения (**)	Питагора 4.0	Прерывание питания штыря.	Защитное снаряжение
Электрический подъемник. Регулятор скорости с устройством против дрейфа (**) с ELGO LIMAX 33CP	ELGO LIMAX 33CP	Прерывание питания штыря.	Защитное снаряжение
Гидравлический подъемник с двойным спусковым клапаном	Питагора 4.0	Прерывание управления тормозом (цепь безопасности разомкнута)	Клапаны (***)
Гидравлический подъемник с двойным спусковым клапаном с ELGO LIMAX 33CP	ELGO LIMAX 33CP	Прерывание управления тормозом (цепь безопасности разомкнута)	Клапаны (***)
Гидравлический подъемник с электронным управлением клапанами (сертифицированный блок управления)	Питагора 4.0	Прерывание управления тормозом (цепь безопасности разомкнута)	Клапаны (***)
Гидравлический подъемник с электронным управлением клапанами (сертифицированный блок управления) с ELGO LIMAX 33CP	ELGO LIMAX 33CP	Прерывание управления тормозом (цепь безопасности разомкнута)	Клапаны (***)

(*) решение применимо исключительно для двойных тормозов, сертифицированных как стопорный элемент UCM в соответствии с EN81-20 5.6.7.3 и 5.6.7.4 (безредукторные двигатели или двигатели с редуктором и тормозом медленного вала).
(**) Сертифицированные UCM ограничители со штырем против дрейфа (например, Montanari RQxxx-A, PFB LKxxx с катушкой LSP или аналогичные устройства).
(***) Клапаны в серии сертифицированы как запорный элемент UCM в соответствии с EN81-20 5.6.7.3 и 5.6.7.4

Меню программирования и изменение параметров системы

V3 Карта экранного меню

ПЛАТА УПРАВЛЕНИЯ ПОДЪЕМНИКОМ DMG S.p.A.		Язык? Французский, английский, португальский, итальянский, русский, немецкий, голландский ENTER: подтверждение / ESC: выход
▲ ▼		▲
Код? Пароль	----- ENTER ---->	Состояние системы
		▲ ▼
		Неисправности
		▲ ▼
		Статус ввода/вывода
		▲ ▼
		Конфигурация
		▲ ▼
		Двери
		▲ ▼
		Сигналы
		▲ ▼
		Специальные функции
		▲ ▼
		Позиционирование
		▲ ▼
		VVVF
		▲ ▼
		Рек.параметры
		▲ ▼
		Часы

После выбора нужного языка необходимо выполнить следующее Обновление программного обеспечения

Меню "Состояние системы"

В него легко попасть из главного окна PlayPad, нажав один раз клавишу ENTER.

Справочная таблица

Состояние системы	Описание	Визуализация на Последовательный дисплей
Сброс	Система выполняет процедуру сброса	O -
В сервисе	Система находится в нормальном режиме работы
Инспекция	Система находится в режиме проверки	ИЛИ
Темп. Operat	Система находится в режиме временных операций	P
Не работает	Система вышла из строя
Приоритет автомобиля	Система работает в режиме приоритета кабины лифта (активирован переключатель приоритета)
Пожарные	Система работает в режиме "Пожарные" (различные операции)
Чрезвычайная ситуация	Система выполняет аварийную процедуру	E
Управление дрейфом	Система выполняет процедуру контроля смещения кабины лифта
Работа в направлении вверх	Система работает вверх
Работа в направлении вниз	Система движется вниз
Повторное выравнивание	Кабина лифта находится на уровне пола и повторно выравнивается
Все еще на полу	Кабина лифта находится на уровне пола, без зарегистрированных вызовов
Высокая скорость	Система работает в режиме высокой скорости
Низкая скорость	Система работает в режиме низкой скорости
Закрытие двери	Дверь полностью закрыта
Дверь открыта	Дверь открыта (или открывается/закрывается)
Полная загрузка автомобиля	Кабина лифта была полностью загружена
Фотоэлемент A	Вход, относящийся к входу фотоэлемента A, активен
Фотоэлемент B	Вход, относящийся к входу фотоэлемента B, активен
Кнопка BRA	Вход, относящийся к кнопке открытой двери входа A, активен
Кнопка BRB	Вход, относящийся к кнопке открытой двери входа B, активен

Меню "Неисправности"

В этом меню перечислены последние 60 неисправностей, сохраненных во внутренней памяти контроллера. Все неисправности описаны в разделе "Устранение неисправностей".
ВНИМАНИЕ: В случае отключения электричества внутренняя память сохраняется только при подключенной батарее.

Справочная таблица

Этаж 0 12:30:56 < Неисправности >	----- ENTER ---->	Пол 0 < Неисправности > Нет неисправностей
	----- ENTER ---->	Пол 0 < Неисправности > Неисправности: 4 Дисплей ?	----- ENTER ---->	< Неисправности > 3/4 43 = Осмотр Поз: 0 # 1 Код. 0 17/03/09 10:10 * (подробности см. ниже)
		▲ ▼
Сброс всех записанных неисправностей (нажмите ENTER для подтверждения) ПРИМЕЧАНИЕ: неисправности удаляются после остановки кабины лифта		Пол 0 < Неисправности > Неисправности: 4 Сброс?
		▲ ▼
Очистите обнаруженную ошибку на концевом выключателе (нажмите ENTER для подтверждения) ПРИМЕЧАНИЕ: фактическая отмена происходит только если система памяти остановлена		Пол 0 < Неисправности > Неисправности: 4 Сбросить XXX? (см. таблицу ниже)

Неисправность	Описание
Сброс SE3	Неисправность концевого выключателя; ее можно устранить только после замыкания цепи безопасности.
Сброс 82212	Управление дрейфом
Сброс RSP	Неисправность RSP; для уменьшения ямы и напора.
Сброс UCM	Ошибка UCM; для поправки A3
Сброс ISO	Неисправность ISO; обнаружение проблем при контроле работы модуля безопасности для расширенного открытия двери / повторного выравнивания.
Сброс SCS	Неисправность СКС; установка 81-20.
Сброс UAS	UAS Неисправность; Специальная функция.

Меню "Состояние ввода/вывода"

----->>>>>

Этаж 0 - 12:30:56
< Статус ввода/вывода >

Таблица параметров

Таблица параметров:

Поле	Описание	Навигация	Значения (группа из 12 человек)
Вызов автомобиля	Моделирование вызова кабины лифта	▲▼ (Выбрать этаж) ENTER (Подтвердить) ESC (Выход)
Игровая плата IN-OUT	Входы/выходы системы □ = Открытый контакт ■ = Замкнутый контакт	▲▼ (Изменить группу) ENTER (Выход) ESC (Выход)	ГРУППЫ
			1/9	REM VHS SUR	КРАСНЫЙ TH1 COM	REV TH2 LE	REV1 REV2 LTMP
			2/9	RMO BRK RDE	RGV RMV RPV	MTR YBRK CCF	CCO CCOB
			3/9	БРА FOA РОА	CEA FFA RFA	BRB ФОБ ROB	CEB FFB RFB
			4/9	HS BFR OTM	PCA	POM RPH J20	CPOM IEME OEME
			5/9	FLM FLD	БИП GNGM GNGD	511B 511L	DSA 212B E511
			6/9	PWR ENAB	IN_A IN_D	BR1 BYPL	БР2 BYPC
			7/9	ФАИ ZP	FAS ТИСО	CAM ISO	AGH AGB CISO
			8/9	REM REM1 REM2	КРАСНЫЙ КРАСНЫЙ1 КРАСНЫЙ2	PME OVS	REV REV1 REV2
			9/9	L-КРАСНЫЙ L-ЗЕЛЕНЫЙ BUZZER		GPIO1 GPIO2 GPIO3
VVVF IN-OUT	Входы/выходы VVVF □ = открытый контакт ■ = Замкнутый контакт	▲▼ (Изменить группу) ENTER (Выход) ESC (Выход)	ГРУППЫ
			1/8	EN FWD REV	X1 X2 X3	X4 X5 X6	X7 X8 0,0 V
			2/8	Y1 Y5A/C	Y2 RST	Y3 30 A/B/C	Y4
			3/8	BUSY ACC DEC	ALM INT BRK	EXT NUV RL	TL VL IL
			4/8	Fout = 0,00 Гц Uout = 0,00 A Vout = 0,00 В
			5/8	Fref = 0,00 Гц EDC ---V НСТ ---		Fref = 0,00 Гц TRQ --% НСТ ---ч
			6/8	Imax = 0,00 A Энкодер 0 P/s --- кВт MAIN =
			7/8	Неисправность VVVF 0 = --- 2 = ---		Неисправность VVVF 1 = --- 3 = ---
			8/8	I-bal = 0,00 A I-com = 0,00 A I-sur = 0,00 A
Нажимные кнопки	Состояние кнопок вызова □ = Кнопка не активирована ■ = Кнопка активирована	▲▼ (Сменить группу) ◄► (Кабина/вниз/вверх) ENTER (Выход) ESC (Выход)	ГРУППЫ
			Сторона кабины A	7 3	6 2	5 1	4 0
			Сторона кабины B	7 3	6 2	5 1	4 0
			Нажимная кнопка нижняя сторона A	7 3	6 2	5 1	4 0
			Нажимная кнопка нижняя сторона B	7 3	6 2	5 1	4 0
			Вверх сторона A	7 3	6 2	5 1	4 0
			Вверх сторона B	7 3	6 2	5 1	4 0
Карты AUX	Входы/выходы карт AUX □ = Разомкнутый контакт ■ = Замкнутый контакт	▲▼ (Изменить страницу) ENTER (Выход) ESC (Выход)	КАРТЫ 16 IO IN
			1/12	1.08	1.07	1.06	1.05
			1/12	1.04	1.03	1.02	1.01
			2/12	1.16	1.15	1.14	1.13
			2/12	1.12	1.11	1.10	1.09
			3/12	2.08	2.07	2.06	2.05
			3/12	2.04	2.03	2.02	2.01
			4/12	2.16	2.15	2.14	2.13
			4/12	2.12	2.11	2.10	2.09
			КАРТЫ 16 IO OUT
			5/12	1.08	1.07	1.06	1.05
			5/12	1.04	1.03	1.02	1.01
			6/12	1.16	1.15	1.14	1.13
			6/12	1.12	1.11	1.10	1.09
			7/12	2.08	2.07	2.06	2.05
			7/12	2.04	2.03	2.02	2.01
			8/12	2.16	2.15	2.14	2.13
			8/12	2.12	2.11	2.10	2.09
			КАРТЫ 16 IO RL
			9/12	1.08	1.07	1.06	1.05
			9/12	1.04	1.03	1.02	1.01
			10/12	1.16	1.15	1.14	1.13
			10/12	1.12	1.11	1.10	1.09
			11/12	2.08	2.07	2.06	2.05
			11/12	2.04	2.03	2.02	2.01
			12/12	2.16	2.15	2.14	2.13
			12/12	2.12	2.11	2.10	2.09
Входы BDU	Входы BDU □ = Разомкнутый контакт ■ = Замкнутый контакт	▲▼ (Изменить страницу) ◄► (Изменить группу) ENTER (Выход) ESC (Выход)	Группы: Дверь, Пожар, Ключ 1, Ключ 2, Ключ 3, Ключ 4. Для каждой группы отображается состояние контакта для каждого плана.
Список регистрации вызовов	Список регистрации вызовов □ = Вызов не зарегистрирован ■ = Вызов зарегистрирован	▲▼ (Сменить группу) ◄► (Кабина/вниз/вверх) ENTER (Выход) ESC (Выход)	Те же группы, что и PUSHBUTTONS
[0] Начало = ... [1] Старт = ... [2] Старт = ...	Счетчики пробега [0] частичный (сбрасываемый) [1] полный [2] Будущее использование	◄► (Изменить) ENTER (сброс и выход) ESC (Выход)	Показанная дата относится к последнему сбросу частичного счетчика [0]
Аналоговый	Аналоговые меры	▲▼ (Изменить страницу) ESC (Выход)	24 В = источник питания VCAB = поглощение шкафов и кабин VMR = Поглощения BDU 24 В = Напряжение батарей +5,0 В = Внутреннее питание платы TAMB = Датчик температуры окружающей среды ШИМ = Аналоговый выход скорости
Показатели ТОС	Аналоговые меры	▲▼ (Изменить страницу) ESC (Выход)	T_SHA = Температура вала MAIN = Источник питания TOC COP_A = Поглощения со стороны COP A COP_B = Поглощения со стороны COP B
Меры КС	Аналоговые меры	▲▼ (Изменить страницу) ESC (Выход)	MAIN_A = источник питания COP A MAIN_B = питание COP B T_CAR = Температура кабины
ЛИНИЯ ПОЛА	BDU Линия связи	ENTER (сброс) ESC (Выход)	Ошибка: Номер ошибки связи FER: Частота ошибок кадров Дата и час последнего сброса
Линия CAR	ТОС / КС Линия связи	ENTER (сброс) ESC (Выход)	Ошибка: Номер ошибки связи FER: Частота ошибок кадров Дата и час последнего сброса
Линия MTPX	MULTIPLEX Линия связи	▲▼ (Изменить страницу) ENTER (сброс) ESC (Выход)	Ошибка: Номер ошибки связи FER: Частота ошибок кадров Дата и час последнего сброса
Модель ELGO:	Диагностика ЭЛГО

Параметры описания таблицы PLAYBOARD IN-OUT

Вход	Описание
SE0	Цепь безопасности Запуск
SE1	Защитные контакты ямы для цепей безопасности
СЭ2	Цепь безопасности верхняя часть кабины лифта инспекционная коробка/остановка
SE3	Конечный концевой выключатель цепи безопасности, предохранительный механизм, регулятор скорости
SE4	Двери зала с предохранительной цепочкой Предварительные контакты
SE5	Двери холла с предохранительной цепочкой инерционные замки
SE6	Контакты цепи безопасности дверей кабины лифта и устройство предварительного срабатывания (81-21)
CCO CCOB	управление силовыми контакторами
CISO	Контролируйте реле ISO
TISO	Модуль безопасности SM1 управление
LE	Аварийное освещение (питание освещения кабины лифта)
BFR	кнопка закрытия двери
PCA	Функция приоритета кабины лифта
POM	Работа пожарных (переключатель клавиш в зале)
CPOM	Работа пожарных (Выключатель ключа автомобиля)
SUR	Контроль перегрузки
COM	Полный контроль нагрузки
HS	нерабочая функция
ZP	сигнал дверной зоны
RPH	Управление последовательностью фаз
REV REV1 REV2	Функция осмотра (машинное отделение) Функция осмотра (верхняя часть автомобиля) Функция проверки (PIT)
REM REM1 REM2	Осмотр наверху (машинное отделение) Осмотр наверху (верхняя часть машины) Осмотр наверху (PIT)
КРАСНЫЙ КРАСНЫЙ1 КРАСНЫЙ2	Осмотр вниз (машинное отделение) Осмотр вниз (верхняя часть вагона) Осмотр вниз (PIT)
TH1 TH2	Управление датчиком температуры двигателя (масла)
IEME	Аварийная ситуация (отключение электропитания)
PME	Селектор PME (аварийная эвакуация)
AGH AGB	Верхний переключатель замедления Нижний переключатель замедления
FAS ФАИ	Датчики положения (без энкодерной системы позиционирования)
E511	Дополнительный вход для доступа к валу
BYPL BYPC	Безопасность двери Селектор обхода
BRA	Кнопка открытия двери (вход A)
CEA	Вход фотоэлемента A
FOA	Вход концевого выключателя открытия двери A
FFA	Вход концевого выключателя закрытия двери A
BRB	Кнопка открытия двери (вход B)
CEB	Вход фотоэлемента B
FOB	Вход концевого выключателя открытия двери B
FFB	Fine corsa chiusura (Porta B)
BR1	Контрольный выключатель тормоза 1
BR2	Контрольный выключатель тормоза 2
IN_A IN_D	Контролируйте цепь UCM

Выход	Описание
VHS	Выход - освещение не по порядку
RMV	Выход - команда промежуточной скорости
BRK	Выход - команда торможения
MTR	Выход - команда двигателя
YBRK	Выход - Команда торможения (VVVF)
ISO	Выход - команда повторного выравнивания
RGV	Выход - команда высокой скорости
RPV	Выход - команда низкой скорости
RMO	Выход - команда перемещения вверх
RDE	Выход - команда перемещения вниз
LTMP	Выход - ограниченная по времени команда освещения кабины лифта
CAM	Выход - команда темпа выключения
OEM	Выход - аварийная команда
CCF	Выход - Замыкание фазы двигателя
J20	Выход - программируемый (разъем J20)
DSA	Выход - деактивация аварийных сигналов
511B	Выход - зуммер Нормы 511
511L	Выход - Норма 511 Свет
212B	Выход - зуммер Норм 212
FLD	Выход - команда стрелки вниз
FLM	Выход - команда стрелки вверх
GNGD	Выход - команда "гонг вверх
GNGM	Выход - нисходящая команда гонга
БИП	Выход - сигнализация BIP в кабине
PWR	Команда питания модуля UCM
ENAB	Команда включения модуля UCM
ROA	Выход - команда открытия двери (вход A)
RFA	Выход - команда закрытия двери (вход A)
РОБ	Выход - команда открытия двери (вход B)
РРО	Выход - команда закрытия двери (вход B)
L-RED	Светофорный сигнал 81-20/21
L-GREEN	Светофорный сигнал 81-20/21
BUZZER	Зуммерный сигнал для байпаса 81-20

Параметры описания таблицы VVVF IN-OUT

Сигнал	Описание
EN	Включить цифровой вход (винтовая клемма EN)
FWD	Цифровой вход "Вверх" (винтовая клемма FWD)
REV	Нисходящий цифровой вход (винтовая клемма REV)
X1	Высокоскоростной цифровой вход (винтовая клемма X1)
X2	Цифровой вход частоты вращения REV (винтовая клемма X2)
X3	Цифровой вход низкой скорости (винтовая клемма X3)
X4	Цифровой вход (morsetto X4)
X5	цифровой вход (винтовая клемма X4)
X6	Цифровой вход (morsetto X6)
X7	Ingresso digitale (morsetto X7)
X8	Аварийный цифровой вход (винтовая клемма X8)
0,0 V	Аналоговый вход VVVF (клеммы 11-12)
Энкодер	Вход VVVF энкодера (замкнутый контур)
ГЛАВНАЯ	Версия микропрограммы VVVF
Y1	Цифровой выход (клемма Y1)
Y2	Цифровой выход (клемма Y2)
Y3	Цифровой выход (клемма Y3)
Y4	Цифровой выход (клемма Y4)
Y5A/C	Реле управления тормозом (клемма Y5)
30 A/B/C	Relè (клемма 30 A/B/C)
ALM	Сигнализация VVVF
RST	Сброс VVVF
ACC	Ускорение
DEC	Замедление
Fout	Выходная частота
Vout	Выходное напряжение
Iout	Выходной ток
Imax	Максимальный выходной ток

Меню "Конфигурация"

----->>>>>

Этаж 0 - 12:30:56
< Конфигурация >

Таблица параметров

Таблица параметров:

Параметр	Описание	Навигация	Значения	Значение по умолчанию
Временные операции	Временный режим работы системы	◄► (Выбор)	Нет; Да	Нет
Тест	Для облегчения проверок и запуска установки. Описание см. в Приложении II.
Код ?	Защита паролем для доступа к программированию	◄► (Изменить символы) ▲▼ (Выбрать символы)	8 знаков (0 - 9; A - Z; a - z )	нет пароля
Конфигурация	Тип конфигурации проводки: -) Стандартные клеммы для проводов (автомобильные и напольные); -) Последовательная коммутация в кабине лифта, 1 линия/этажные разъемы на этажах; -) Проводные клеммы в кабине лифта, последовательная связь на этажах (модули BDU); -) Последовательная связь для кабины лифта и этажей	◄► (Выбор)	Автомобиль и фл. STD; Car SER. / фл. RJ45; Легковой STD. / фл. BDU; Автомобиль SER. / фл. BDU	Автомобильный СЕР / фл. RJ45
Тип управления	Тип управления лифтом	◄► (Выбор)	-SAPB; -SAPB запись -SAPB постоянное давление -Нисходящий коллективный; -Полный коллектив;	SAPB;
Привод	Тип тяги: -) Тяга VVVF -) Гидравлический - Мотор прямой (Dir): Может использоваться также в случае, если VVF активирован только в направлении вверх. -) Гидравлическое устройство плавного пуска двигателя (S-S): -) Гидравлика - Дельта стартера двигателя (Y-D): -) Гидравлика - двигатель с инвертором (VVF): Контакторы двигателя активируются в направлении ВВЕРХ и ВНИЗ.	◄► (Выбор)	Тяга Гидравлический дир Гидравлический S-S Гидравлический Y-D Гидравлический VVF	Тяга
Количество этажей	Количество этажей установки	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	2 <-> 16 (станд.) 2 <-> 32 (только BDU)	2
Повторное выравнивание	Не присутствует: Нет повторного выравнивания Тип 1: (открыть или закрыть дверь). Эта настройка указана для тяговых установок для обеспечения хорошей точности остановки. Повторное выравнивание включается, когда кабина лифта покидает свое положение "идеально на полу", т.е. когда одна из двух балок прерывается. Выравнивание заканчивается, когда обе балки свободны. ВНИМАНИЕ: эта настройка не подходит для гидравлических установок из-за риска возникновения эффекта "перекачки" (кабина лифта опускается вниз после остановки). Тип 2: (открыть или закрыть дверь). Эта настройка предназначена для гидравлических установок и работает как в Типе 1, за исключением того, что две балки должны быть прерваны до начала повторного выравнивания. Выравнивание заканчивается, когда обе балки свободны. ВНИМАНИЕ: рекомендуется использовать датчики с уменьшенным расстоянием между балками (TMS03 = 20 мм). Тип 3: Выравнивание 1 балка открытая дверь 2 балки закрытая дверь. Эта настройка позволяет выравнивать 1 луч, дверь этажа открыта (свет в кабине лифта включен) и выравнивать 2 луча, дверь этажа закрыта (свет в кабине лифта выключен). ВНИМАНИЕ: для работы нивелирной двери в открытом положении, независимо от того, какой вариант вы выбрали, необходимо шунтировать дверь безопасности, используя утвержденную систему. Примечание: при использовании системы позиционирования Encoder отображается расстояние активации повторного выравнивания	◄► (Выбор)	Не присутствует Тип 1 Тип 2 Тип 3	Не присутствует
Главный этаж	Положение главного этажа (все вызовы ниже этого этажа обслуживаются только вверх (только вниз коллективно)	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	0 <-> Этаж №.	0
Время ошибки низкой скорости	Время до срабатывания ошибки "Низкая скорость" (слишком длинная низкая скорость)	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	7 s <-> 40 s	7 s
Время работы	Время до активации неисправности времени работы	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	20 s <-> 45 s	20 s
Тип установки	Тип установки (Simplex / Multiplex / Multiplex LIGHT) Multiplex LIGHT имеет общую единую линию BDU для двух лифтов с выделенной проводкой синализации.	◄► (Выбор)	Симплексный; Мультиплексный; Мультиплексный СВЕТОДИОДНЫЙ	Simplex
Конфигурация мультиплекса	Конфигурация мультиплекса: Номер лифта (LN); Линия кнопок (PBL); Этажи в мультиплексе; Смещение. Описание см. в разделе " Решения для мультиплекса".	◄► (Выбор параметра) ▲▼ (Изменить значение)	- Номер лифта (LN).: 1<->4 - Кнопочная линия (PushButton Line, PBL): 0(1 линия)<->3 (4 линии)	(LN). (PBL): 1.0
Конфигурация мультиплекса		◄► (Выбор параметра) ▲▼ (Изменить значение)	- Этажей: 2 <-> 16 [32] - Офст 0 <-> N° этажей	Флрс : 2 Офст : 0
Мультиплекс Вызов	В мультиплексных установках вызов этажа может быть дифференцирован с помощью длительного нажатия кнопки (более 3 секунд): a) установку с меньшим параметром "Lift No (LN)" (например, если имеется дуплексная установка с большой кабиной для пассажиров с ограниченными возможностями и меньшей кабиной, большая должна быть установлена как "1", а другая как "2"; b) В системе "асимметричного распределения этажей", установка, которая может достичь самого низкого/высокого уровня.	◄► (Выбор)	Нет (0, 1, 2, 3) Да (0, 1, 2, 3)	Нет

Меню "Двери"

----->>>>>

Этаж 0 - 12:30:56
< Двери >

Таблица параметров

Таблица параметров:

Параметр	Описание	Навигация	Значения	Значение по умолчанию
Рет. пандус на	Время до активации темпа выбывания	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	0,1 s <-> 9,9 s	0,1 s
Рет. рампа отключена	Время до деактивации выезжающей рампы	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	0,1 s <-> 9,9 s	0,1 s
Время ошибки блокировки	Время до активации неисправности замка	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	2 s <-> 60 s	15 s
Задержка открытия двери	Время до открытия двери - для автоматической двери	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	0,1 s <-> 9,9 s	0,5 s
Время стоянки с открытой дверью	Время стоянки лифта с открытой дверью (в сек.)	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	1 s <-> 30 s	7 s
Время закрытия со звонками	Время (в сек.) до закрытия двери в случае зарегистрированных вызовов	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	1 s <-> 60 s	2 s
Двери Nb.	Количество и тип дверей	◄► (Выбор)	-1 дверь -2 двери симв. -2 двери сел. -2 двери сел+проход	1 доступ
Тип двери A	Выбор типа двери для входа A: 1) Ручные / нет: ручные двери на этажах, двери кабины лифта ручные или нет; 2) Независимые: двери на этажах ручные, двери кабины лифта независимые; 3) Автоматические: ручные двери на этажах, автоматические двери кабины лифта; 4) комбинированный автоматический: автоматические двери в кабине лифта и на этажах	◄► (Выбор)	Ручной / отсутствует; Автомобиль независимый; Автомобиль автоматический; Комбинированный Авто	Комбинированное авто
Дверь A с концевым выключателем	Наличие концевого выключателя для двери A (отсутствует для ручных и независимых дверей)	◄► (Выбор)	Нет; Да (NO) Да (NC)	Нет
Выберите дверь A на полу	Конфигурация двери A для каждого этажа: настройка доступа на каждый этаж и открытие или закрытие парковки двери на этаже (для автоматических дверей)	◄► (Выбор) ▲▼ (Смена пола)	Нет; Комплектация. Закрытие двери; Pkg. Дверь открыта	Комплектация. Закрытие двери;
Время открытия/закрытия двери A	Дверь A без концевого выключателя: время открытия/закрытия двери	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	1 s <-> 60 s	10 s
Задержка запуска двери А	Руководство по эксплуатации двери A: время до запуска	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	0,1 s <-> 9,9 s	2,0 s
Скользящая дверь A	Дверь A с концевым выключателем: время до возникновения неисправности скольжения	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	1 s <-> 60 s	10 s
Дверь A с питанием	Дверь A питается во время работы. Не рассматривается для ручных или независимых дверей	◄► (Выбор)	Нет Да Да AT40	Нет
Тип двери B	Выбор типа двери для входа B (см. Тип двери A):	◄► (Выбор)	Ручной / отсутствует; Автомобиль независимый; Автомобиль автоматический; Комбинированный Авто	Комбинированное авто
Дверь B с концевым выключателем	Наличие концевого выключателя для двери A (отсутствует для ручных и независимых дверей)	◄► (Выбор)	Нет; Да	Нет
Выберите дверь B на полу	Конфигурация двери A для каждого этажа: настройка доступа на каждый этаж и открытие или закрытие парковки двери на этаже (для автоматических дверей)	◄► (Выбор) ▲▼ (Смена пола)	Нет; Комплектация. Закрытие двери; Pkg. Дверь открыта	Комплектация. Закрытие двери
Время открытия/закрытия двери B	Дверь B без концевого выключателя: время открытия/закрытия двери	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	1 s <-> 60 s	10 s
Задержка запуска двери B	Ручное управление дверью B: время до запуска	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	0,1 s <-> 9,9 s	2,0 s
Скользящая дверь B	Дверь B с концевым выключателем: время до возникновения неисправности скольжения	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	1 s <-> 60 s	10 s
Питание двери B	Питание двери B во время работы. Не рассматривается для ручных или независимых дверей	◄► (Выбор)	Нет Да Да AT40	Нет
Расширенное открытие	Параметр для опережающего открытия дверей (открытие начинается до остановки кабины лифта).	◄► (Выбор)	Нет; Да	Нет
Тип фотоэлемента	Параметр для выбора типа фотоэлемента: Фотоэлемент NO: контакт размыкается, если луч свободен. Контакт замыкается, если луч прерывается. Контакты удара, фотоэлемента и открытой двери должны быть подключены параллельно. НЗ фотоэлемент: противоположен НО фотоэлементу. Ударный фотоэлемент, фотоэлемент и контакты открытой двери должны быть соединены последовательно. ПРИМЕЧАНИЕ: Ударный фотоэлемент, фотоэлемент и контакты открытой двери должны быть одного типа (НО или НЗ).	◄► (Выбор)	НЕТ; NC	Нет
Время контакта с дверью	Время ожидания перед началом поездки (для предохранительного контакта старой двери)	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	0,0 s <-> 3,0 s	0,1 s

Меню "Сигналы"

----->>>>>

Этаж 0 - 12:30:56
< Сигналы >

Таблица параметров

Таблица параметров:

Параметр	Описание	Навигация	Значения	Значение по умолчанию
Приоритет автомобиля	Время нахождения кабины лифта на этаже без направления до принятия вызова на посадку. В случае комбинированных автоматических дверей отсчет времени начинается, когда двери закрылись и не активированы контакты удара, фотоэлемента и повторного открывания.	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	2 s <-> 30 s	10 s
Регистрация звонков с этажа	Настройка мигания для напольных кнопок при регистрации	◄► (Выбор)	Постоянно; Облицовка полов	Постоянная
Выход AUX	Выбор типа выхода на платах 16 реле. ПРИМЕЧАНИЕ: конфигурации 1 провод/пол и 1 провод/пол HYD доступны только на первой плате 16RL. После конфигурации двух плат AUX можно установить выходы на BDU (OUT-1 и OUT-2).	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	1 провод на этаж; Машина на этаже; Освещение пола; Серый индикатор; 9 сегм. индикатор; Подъезжает лифт; 1 провод на этаж HYD	1 провод на этаж
Выход AUX	Входы BDU Тип 0 = Автомобиль на полу и не работает Тип 1 = Стрелки Тип 2 = Автомобиль на этаже и Автомобиль прибывает Тип 3 = 3-х проводной дисплей	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	Тип 0 Тип 1 Тип 2 Тип 3	Тип 0
Автоматическое обозначение пола	Автоматическая установка цифровых символов для последовательных индикаторов положения. Значение автоматически увеличивается/уменьшается на каждом этаже, начиная с самого нижнего этажа	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	-9 <-> 30	Самый низкий уровень: 0
Ручное обозначение пола	Ручная настройка буквенно-цифровых символов для последовательных индикаторов положения. Настройка должна выполняться для каждого этажа	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	- ; 0 <-> 9 ; A <-> Z
Срабатывание на PV	Можно запустить триггер (синтезатор речи / стрелки следующего направления) на точке замедления (Да) или до прибытия на этаж (Нет).	◄► (Выбор)	Нет да	Нет
Следующие стрелки направления	В случае активации параметра стрелочные выходы активируются только при остановке лифта на полу (или при замедлении, если активен триггерный параметр на PV).	◄► (Выбор)	Нет да	Нет
Задержка LTMP	Эта функция управляет задержкой между вызовом кабины этажа/лифта и включением освещения. Выход отключается через XX секунд после обслуживания вызова. 0 секунд означает, что таймер не активен (свет включен).	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	0 s <-> 240 s	1 сек.
Задержка EME	Эта функция обрабатывает задержку между сигналом отключения (IEME) и командой выхода (OEME) перед переключением системы в автоматической аварийной процедуре.	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	0 s <-> 30 s	0 сек.
Зуммер 81-21	Для установки 81-21: используйте звуковой зуммер 81-20 (обходная дверь) на верхней части кабины лифта в качестве звуковой сигнализации, когда защита не находится в активном положении.	◄► (Выбор)	Нет да	Нет

Меню "Специальные возможности"

----->>>>>

Этаж 0 - 12:30:56
< Специальные возможности >

Таблица параметров

Таблица параметров:

Параметр	Описание	Навигация	Значения	Значение по умолчанию
Сброс в	Направление движения во время процедуры сброса	◄► (Выбор)	2 s <-> 30 s	10 s
Пределы движения при проверке	Действует только для системы позиционирования FAI/FAS. Настройки пределов перемещения в режиме инспекции. Если запрограммировано перемещение за пределы, контроллер не позволяет перемещаться за пределы верхнего/нижнего этажей.	◄► (Выбор)	Постоянный; Мигание на этажах	Постоянная
Пожарные	(См. процедуру программирования пожарных операций ) Тип пожарной операции (если присутствует) и соответствующие параметры (уровень и сторона доступа пожарной службы, тип контакта ключей POM и CPOM); выбор соответствующей применимой нормы: -) Норма NF P82-207 (Франция); -) EN 81-72 (a): нет выключателя ключа FF кабины лифта; -) EN 81-72 (b): с ключевым выключателем FF кабины лифта;	◄► (Выбрать поле) ▲▼ (Изменить значение)	Не присутствуют; NF P82-207; EN 81-72 (a); EN 81-72 (b) EN 81-73 DM 15/09/2005 (IT)	Не присутствует
Обнаружение пожара	Параметр для обнаружения пожара на этажах. При обнаружении пожара: - если лифт находится на другом этаже, чем тот, на котором был обнаружен пожар, все зарегистрированные вызовы с/на этот этаж отменяются; - если лифт находится на этаже, где был обнаружен пожар, контроллер блокирует открытие дверей, закрывает двери (если они были открыты при обнаружении пожара) и отправляет кабину лифта на безопасный этаж	◄► (Выбор)	Нет; Да	Нет
Регистрация кнопки "Стоп	Система регистрирует выход из рабочего режима (нажатие кнопки STOP). Также можно установить задержку, чтобы избежать одновременного движения в установках, питающихся от генератора.	◄► (Выбор)	Нет; Да	Нет
EN 81-20	Настройка системы в соответствии с EN 81-20	◄► (Выбор)	Нет; Да	Нет
Неисправность, препятствующая возникновению неприятностей	Параметр для обнаружения неисправности "анти-нулевая" (количество остановок без срабатывания фотоэлемента, после которого все вызовы кабины лифта отменяются)	◄► (Выбор) ▲▼ (Нет вызовов)	Нет; Да 2 <-> 10	Нет 3
Нерабочий пол	Пол для нерабочего состояния. Парковочный пол при включенном входе HS.	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	0 <-> Этаж №:	0
Автоматический возврат	Параметры для лифта кабина лифта автоматический возврат на этаж: Этаж возврата и Минимальное время ожидания перед автоматическим возвратом	◄► (Выбор параметра) ▲▼ (Изменить значение)	Нет 0 <-> Этаж №: 1 мин <-> 60 мин	Нет 0 15 мин.
Зоны возврата	Дополнительные настройки для возврата на этаж в запланированные часы / дни: -) День (0 = каждый день, 1 = понедельник ... 7 = воскресенье); -) Выбранный интервал времени (4 интервала на каждый день); -) Обратный этаж; -) Время начала; -) Время окончания (максимальное время: 7 ч 45 мин);	◄► (Выбор параметра) ▲▼ (Изменить значение)
R. зональный хронометраж	Сроки для выбранных зон возврата	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	Нет; Да 1 s <-> 120 s	Нет 60 s
Стирание вызовов на полу	Стирание всех вызовов на этаже, где останавливается кабина лифта, без контроля направления (только для полностью коллективных установок)	◄► (Выбор)	Нет; Да	Нет
Контроль дрейфа (FR)	Дрифт-контроль (Франция)	◄► (Выбор)	Отсутствует; Тяговый привод; Барабанная машина	Нет
Кнопочный код	Он позволяет запрограммировать 4-значный код для вызова кабины лифта. Четырехзначный код может быть назначен каждому входу кнопки кабины лифта BCx, соответствующему кнопочным входам кабины лифта. Пример: если кнопка BC0 связана с кодом 0123, то для резервирования этажа 0 из кабины вы можете: a) удерживать нажатой кнопку этажа 0 в течение 3 секунд. b) Все кнопки COP будут мигать. c) последовательно нажать кнопки, соответствующие BC0, BC1, BC2, BC3; Примечание: Введите код от 0 до 9, соответствующий входам BC0 ÷ BC9. Код программирования "0 " включит специальную функцию Pent House	◄► (Выбрать поле) ▲▼ (Изменить значение)
Контроль температуры окружающей среды	Проверьте температуру в машинном отделении через датчик (при наличии). Если температура превышает установленные пороговые значения более чем на 30 секунд, система останавливается на полу и регистрируется ошибка. Контроль активен только при нормальном режиме работы или при приоритете кабины. После установки двух порогов, нажав Enter, можно выполнить калибровку датчика (сразу нажмите Enter, чтобы сохранить текущую калибровку, в противном случае установите значение комнатной температуры, а затем нажмите Enter). Первый порог может быть установлен в диапазоне от -10 °С до +5 °С, а второй порог - в диапазоне от +40 °С до +75 °С.	◄► (Выбрать поле) ▲▼ (Изменить значение)	Without; +5°C <=> +40°C	Без
Автоматический Звонки	Когда лифт находится в нормальном режиме, "Автоматические вызовы" могут быть активированы для выполнения определенного количества вызовов (до 120 вызовов или неограниченно) с шагом в одну минуту. Однако можно включить или не включать функцию дверей (система также будет продолжать принимать вызовы с этажа, имитирующие запрограммированные вызовы, если функция включена). Функция автоматически завершается при выключении оборудования или при переводе системы в режим контроля.	▲▼ (Увеличить/уменьшить ◄► (Выбрать двери)	0 <-> 120 ∞ 10 <-> 60 s Да - Нет	0 60s Да
Монитор UCM	Поправка A3. Настройте тип монитора. Описание см. в разделе Схема UCM.	▲▼ (Увеличение/уменьшение ◄► (Выбор)
UCM	Тип установки 81-1 / 81-20 / 81-21 Процедура доступа к валу и Защиты. Описание см. в схеме UCM.	▲▼ (Увеличение/уменьшение ◄► (Выбор)
Принудительная остановка	Если запрограммировать, установка будет останавливаться на определенном этаже на каждом перекрестке (некоторые отели используют эту функцию).	▲▼ (Увеличение/уменьшение ◄► (Выбор)
Защитный пол	Если запрограммирован защищенный этаж, то когда кабина лифта достигает этого этажа, дверь не открывается, вместо этого на мониторе отображается изображение, поступающее с камеры, соответствующей этому этажу. Двери можно открыть только нажатием кнопки OPEN DOOR; если этого не происходит, лифт перемещается на предыдущий этаж, а затем останавливается в режиме защищенного этажа (этот режим работы возможен только с системой мониторинга DMG).	▲▼ (Увеличение/уменьшение ◄► (Выбор)
Приоритет в работе	Включение функции приоритетного вызова с этажа. сопряжение с картой 16 IN (или ключевыми входами от BDU)	◄► (Выбор)	Нет; Да	Нет
Включить пол	Включение функции разрешения вызова (например, CARD Reader). В сочетании с картой 16 IN. Тип 1: LOP enable: чтобы разрешить вызовы, соответствующий вход карты 16 IN должен быть закрыт. Тип 2: включение COP Для разрешения вызовов соответствующий вход карты 16 IN должен быть закрыт. Тип 3: включение COP + LOP: для разрешения вызовов соответствующий вход карты 16 IN должен быть закрыт (отключение пола).	▲▼ (Увеличение/уменьшение ◄► (Выбор)	Нет Тип 1 Тип 2 Тип 3	Нет
Защита вала	Защита отсека и дверей. Описание см. в разделе Защита вала.	▲▼ (Увеличение/уменьшение	Нет Тип 1 Тип 2 Тип 3 Тип 4	Нет
Встроенное взвешивание груза	Включение функции для встроенного взвешивания груза. Обязательно проведите процедуру калибровки(Тест 22)	◄► (Выберите поле)	Нет; Да	Нет

Меню "Позиционирование системы"

----->>>>>

Этаж 0 - 12:30:56
< Позиционирование >

Таблица параметров

Таблица параметров: (система позиционирования FAI/FAS):

Параметр	Описание	Навигация	Значения	Значение по умолчанию
Система позиционирования	Тип системы позиционирования: с энкодером или традиционная. Может быть изменен только в режиме временной эксплуатации. Режим Примечание: в случае абсолютного энкодера и длины вала более 65 метров измените разрешение энкодера = 2 в меню автонастройки перед началом процедуры ручного обучения.	◄► (Выбор)	FAI/FAS; Энкодер По часовой стрелке; Энкодер против часовой стрелки Энкодер ELGO	ФАИ/ФАС
Top PV	Положение замедления (проезд на низкой скорости) и количество входов	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	2 <-> 6	5
PV на этажах	Положение удельного замедления для каждого этажа	◄► (Верхняя часть PV) ▲▼ (Выбор пола)	Короткий этаж или 2<->6 0 <-> Нет. Этаж	5 все этажи
Короткая задержка уровня	Время до замедления короткого уровня (только если запрограммирован короткий уровень)	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	0,00 s <-> 2,50 s	0,00s
Верхняя задержка PV 2	Задержка перед переходом на промежуточную скорость	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	0,00 s <-> 2,50 s	0,00s
Задержка дир.-BRK	VVVF: Задержка между активацией направления движения и командой запуска (BRK)	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	0,0 s <-> 3,0 s	0,5 с - VVVF 0,0 с - другие
Задержка дир.-BRK	OLEO: Задержка Star / Delta	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	0,0 s <-> 3,0 s	0,5 с - VVVF 0,5 с - Звезда/треугольник 0,0 с - Другие
Задержка BRK-S	Задержка между активацией команды BRK и командой скорости	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	0,0 s <-> 3,0 s	0,00 s
Задержка BRK-Dir.	Задержка между деактивацией команды выбега и деактивацией направления движения (прибытие и пианино)	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	0,0 s <-> 3,0 s	1,5 с - VVVF 0,0 с - другие
Скорость осмотра	Устанавливает скорость перемещения при осмотре	◄► (Выбор)	Низкая скорость; Высокая скорость	Низкая скорость
Аварийное включение БРК	Параметр модуляции аварийного разрыва (изменяется только при отсутствии платы EME)	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	0,0 s <-> 5,0 s	0,0s
Аварийное отключение БРК	Параметр модуляции аварийного разрыва (изменяется только при отсутствии платы EME)	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	0,0 s <-> 5,0 s	0,0s

Таблица параметров: (система позиционирования энкодера):

Параметр	Описание	Навигация	Значения	Значение по умолчанию
Система позиционирования	Тип системы позиционирования: с энкодером или традиционная. Примечание: Может быть изменено только в режиме временной эксплуатации.	◄► (Выбор)	Энкодер по часовой стрелке; Энкодер против часовой стрелки Энкодер ELGO	Энкодер по часовой стрелке
Автозагрузка	Начало процедуры самообучения положения пола. Может быть изменено только в режиме временной эксплуатации.	◄► (Выбор)	Нет; Да	Нет
Положение на полу	Значение позиции для каждого этажа	▲▼ (Увеличение/уменьшение) ◄► (Выбор)
Аксель. Время	Время разгона. Время, необходимое для перехода от начальной скорости к скорости движения.	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	1,0 s <-> 5,0 s	3,0 s
Стартовый буст	Начальная скорость	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	0 s <-> 10 s	3 %
Остановочный буст	Конечная (остановочная) скорость	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	0 s <-> 10 s	4 %
Максимальная скорость	Максимальная скорость во время движения	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	5 s <-> 100 s	100 %
Скорость осмотра	Скорость движения в режиме осмотра	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	5 s <-> 100 s	50 %
Скорость AGB/AGH	Скорость движения на предельных участках AGB/AGH. Та же скорость, принятая во время аварийных операций	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	1 s <-> 15 s	10 %
Задержка дир.-BRK	VVVF: Задержка между активацией направления движения и командой BRK (пуск)	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	0,0 s <-> 3,0 s	0,5 с - VVVF 0,0 с - другие
Задержка дир.-BRK	OLEO: Задержка Star / Delta	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	0,0 s <-> 3,0 s	0,5 с - VVVF 0,5 с - Звезда/треугольник 0,0 с - Другие
Задержка BRK-S	Задержка между активацией команды BRK и началом аналогового темпа скорости	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	0,0 s <-> 3,0 s	0,3 с - VVVF 0,0 с - другие
Задержка BRK-Dir.	Задержка между деактивацией команды запуска и деактивацией направления движения (остановка на полу)	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	0,0 s <-> 3,0 s	1,5 с - VVVF 0,0 с - другие
Аварийное включение БРК	Параметр модуляции аварийного разрыва	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	0,0 s <-> 5,0 s	0,0s
Аварийное отключение БРК	Параметр модуляции аварийного разрыва	▲▼ (Увеличение/уменьшение)	0,0 s <-> 5,0 s	0,0s
Мониторный кодер	Содержит информацию о: Особенности кодера, считывание высот замедления (R1D / R1S), повторного выравнивания (RRIPD / RRIPS) и остановки кабины (RLD / RLS), где D означает вниз, а S означает вверх; наконец, содержит информацию о считывании высот AGB / AGH и ZP. Примечание: высоты R1D и R1S могут быть изменены при нажатии кнопки Enter без повторения процедуры самообучения (чтобы расстояние замедления было одинаковым при подъеме и спуске).
Дверная зона	Длина дверной зоны ZP в мм

ПРИМЕЧАНИЕ: Для лучшего понимания значений некоторых параметров обратитесь к временной диаграмме в конце данного руководства.

Меню "VVVF"

Это меню доступно только в том случае, если FUJI FRENIC LIFT VVVF подключен к плате управления подъемником.

----->>>>>

Этаж 0 - 12:30:56
< VVVF >

VVVF Список основных меню Параметры

VVVF Список основных меню Параметры

Cod.	Параметр	Описание	Навигация	Значения	Значение по умолчанию
F03	Максимальная скорость	Максимальная скорость двигателя	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	150-3600 ОБ/МИН	1500 RPM
F05	Номинальное напряжение	Номинальное напряжение двигателя, приводимого в действие инвертором	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	80-240 V (для серий класса 200 В)	230 V
F05	Номинальное напряжение		◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	160-500 V (для серий класса 400 В)	380 V
F07	Acc T1	Разгонная рампа (Только с системой позиционирования FAI/FAS)	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0,00-99,9 s	1,8 s
F08	Дек Т2	Разгонная рампа (Только с системой позиционирования FAI/FAS)	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0,00-99,9 s	1,8 s
F42	Режим управления	Режим управления	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0-1-2	0 (Редукторные приводы, замкнутый цикл) 1 (Безредукторные приводы, замкнутый цикл) 2 (Редукторные приводы, разомкнутый контур)
E12	Акк/дек T5		◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		1,8 s
E13	Акк/дек T6		◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		1,8 s
E15	Акк/дек T8		◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		1,8 s
E16	Acc/dec T9		◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0.00 - 99.9 s	1,8 s
C07	Скорость ползучести	Скорость ползания (Только с системой позиционирования FAI/FAS)	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		4,0 Гц (Редукторные приводы, открытый контур) 2,5 Гц (Редукторные приводы, замкнутый контур) 1,5 Гц (Безредукторные приводы, замкнутый контур)
C10	Средняя скорость	Скорость системы в режиме проверки (Только с системой позиционирования FAI/FAS)	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		25 Гц (Редукторные приводы) 10 Гц (Безредукторные приводы)
C11	Высокая скорость	Высокая скорость для многоступенчатого изменения скорости (Только с системой позиционирования FAI/FAS)	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		50 Гц (Редукторные приводы) 20 Гц (Безредукторные приводы)
P01	Полюса электродвигателя	Количество полюсов двигателя	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	См. пластину двигателя	4 (Редукторные приводы) 20 (Безредукторные приводы)
P02	Номинальная крышка двигателя	Номинальная мощность двигателя	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	См. пластину двигателя	Функция размера преобразователя частоты
P03	Номинальная мощность двигателя	Номинальная сила тока двигателя	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	См. пластину двигателя	Функция размера преобразователя частоты
P04	Автонастройка двигателя	Автоматическая настройка параметров двигателя (только для редукторных приводов)	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		0 (2 для запуска процедуры автоматической настройки для зубчатых передач)
P06	M-No-Load Curr.	Ток холостого хода двигателя	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		Задается автонастройкой двигателя (Редукторные приводы) 0 A (Безредукторные приводы)
P12	Скольжение с рейтингом M	Номинальная частота скольжения двигателя	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0-15 Гц	Задается автонастройкой двигателя
L01 (*)	Выбор PG	См. настройку подъема VVVF Frenic	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0-5	0 (Редукторные приводы) 4 (Безредукторные приводы с энкодером EnDat) 5 (Безредукторные приводы с энкодером sin-cos)
L02 (*)	Разрешение PG	Разрешение импульсного энкодера (Импульс/Обороты)	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	360-60000 P/R	1024 (редукторные приводы) 2048 (Безредукторные приводы)
L19	S-кривая 1	S-кривая - 1	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		20 % (редукторные приводы) 25 % (Безредукторные приводы)
L24	S-кривая 6	S-кривая - 6	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		20 % (редукторные приводы) 25 % (Безредукторные приводы)
L25	S-кривая 7	S-кривая - 7	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		20 % (редукторные приводы) 25 % (Безредукторные приводы)
L26	S-кривая 8	S-кривая - 8	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		20 % (редукторные приводы) 25 % (Безредукторные приводы)
L27	S-кривая 9	S-кривая - 9	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		20 % (редукторные приводы) 25 % (Безредукторные приводы)
L82	Задержка включения тормоза	Задержка от активации выхода БРКС	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0,00-10,00 S	0,20 s
L83	Задержка выключения тормоза	Задержка от деактивации выхода BRKS	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0,00-10,00 S	0,10 s

(*) - Недоступно для модели инверторов LM2C.

Список меню VVVF Расширенное меню Параметры (первая часть)

Список меню VVVF Расширенное меню Параметры (первая часть)

Cod.	Параметр	Описание	Навигация	Значения	Значение по умолчанию
F01	Команда скорости	Выбор команды для изменения скорости	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0=MULTISPEED 1=NR Аналоговый (без поляризации) не доступен	0 (с системой позиционирования FAI/FAS) 1 (с системой позиционирования Encoder)
F03	Максимальная скорость	Максимальная скорость двигателя	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	150-3600 ОБ/МИН	1500 RPM
F04	Номинальная скорость	Номинальная скорость двигателя (Частота)	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		50 Гц
F05	Номинальное напряжение	Номинальное напряжение двигателя, приводимого в действие инвертором	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	80-240 V (для серий класса 200 В)	230 V
F05	Номинальное напряжение		◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	160-500 V (для серий класса 400 В)	380 V
F07	Acc T1	Разгонная рампа (только с системой позиционирования FAI/FAS)	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0,00-99,9 s	1,8 s
F08	Дек Т2	рампа замедления (только с системой позиционирования FAI/FAS)	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0,00-99,9 s	1,8 s
F09	TRQ Boost	Увеличение крутящего момента	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0,0-5,0	0,0 (до 7,5 кВт и от 30 кВт) 0,3 (от 11 кВт до 22 кВт)
F10	Электронный OL	Электрическая защита от перегрузки	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	1 - 2	2
F11	Уровень перегрузки	Электронная тепловая защита двигателя от перегрузки (значение в амперах равно размеру преобразователя)	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	1 - 200% от номинального тока	100 %
F12	Время перегрузки	Термическая постоянная времени	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0,5 - 75,0 мин.	0,5
F20	Постоянный ток Скорость торможения	Частотный порог для ИНЖЕКТИРОВАНИЯ постоянным током	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		0,2 Гц (Открытый контур) 0,0 Гц (Замкнутый контур)
F21	Уровень торможения постоянным током	Порог интенсивности для ИНЖЕКТИРОВАНИЯ постоянным током	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		50 % (Открытый контур) 0 % (Закрытый контур)
F22	Тормоз постоянного тока T	Время впрыска постоянного тока	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		1,0 s (Открытый контур) 0,0 s (Закрытый контур)
F23	Начальная скорость	Начальная скорость (в Гц) для инвертора	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0,00-150	0,50 Гц (Открытый контур) 0,00 Гц (Замкнутый контур)
F24	Время удержания	Время выдержки при работе на пусковой скорости для инвертора	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0,00-10 s	0,8 s (FAI/FAS) 0,2 s (кодер)
F25	Скорость остановки	Скорость остановки (в Гц) для преобразователя частоты	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		0,0 Гц (FAI/FAS) 0,1 Гц (энкодер)
F26	Звук мотора	Несущая частота	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		15 кГц
F42	Режим управления	Режим управления	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0-1-2	0 (Редукторные приводы, замкнутый контур) 1 (Безредукторные приводы, замкнутый цикл) 2 (Редукторные приводы, разомкнутый контур)
F44	Ограничитель тока	Уровень активации ограничителя тока. Если 999, значение означает отсутствие ограничения тока	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	% к номинальному току преобразователя	200 %
E04	Команда X4	Вход X4 не используется	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		25
E05	Команда X5	Вход X5 не используется	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		25
E06	Команда X6	Вход X6 не используется	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		25
E07	Команда X7	Вход X7 не используется	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		25
E08	Команда X8	Вход X8 не используется	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		63
E10	Разгон/торможение T3		◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		1,8 s
E11	Акк/дек T4		◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		1,8 s
E12	Акк/дек T5		◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		1,8 s
E13	Акк/дек T6		◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		1,8 s
E14	Акк/дек T7		◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		1,8 s
E15	Акк/дек T8		◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		1,8 s
E16	Acc/dec T9		◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0,00 -99,9 s	1,8 s
E20	Сигнал Y1	Выход Y1 (транзистор) не используется	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		27
E21	Сигнал Y2	Выход Y2 (транзистор) не используется	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		27
E22	Сигнал Y3	Выход Y3 (транзистор) не используется	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		27
E23	Сигнал Y4	Выход Y4 (транзистор) не используется	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		25
E30	Скорость обр. Hyst	Не используется	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		0,48 Гц (мотор-редуктор) 0,1 Гц (Безредукторный двигатель)
E31	Скорость Дет.Лев	Не используется	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		48,33 Гц
E32	Speed Det Hyst	Не используется	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		0,48 Гц (мотор-редуктор) 0,1 Гц (Безредукторный двигатель)
E39	Уровень РРД	Рекомендуемое направление в аварийной ситуации (Не используется)	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		0%
E61	Аналоговый вход 12	Функция аналогового входа 12	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0-2	1
E98	Команда FWD	Функция для винтовой клеммы FWD	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		98
E99	Команда REV	Функция для винтовой клеммы REV	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		99

VVVF Список расширенного меню Параметры (вторая часть)

Список меню VVVF Расширенное меню Параметры (вторая часть)

Cod.	Параметр	Описание	Навигация	Значения	Значение по умолчанию
C01	БАТРИ ТЛ I	Ограничение крутящего момента в аварийной ситуации (значение 999 означает, что ограничение как F44)	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		0
C02	БАТРИ ТЛ Т		◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		0,0 s
C03	Скорость батареи	Скорость во время аварийного запуска	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		1,50 Гц
C07	Скорость ползучести	Скорость ползания (только с системой позиционирования FAI/FAS)	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		4,0 Гц (Редукторные приводы, открытый контур) 2,5 Гц (Редукторные приводы, замкнутый контур) 1,5 Гц (Безредукторные приводы, замкнутый контур)
C10	Средняя скорость	Скорость системы в режиме проверки (только с системой позиционирования FAI/FAS)	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		25 Гц (Редукторные приводы) 10 Гц (Безредукторные приводы)
C11	Высокая скорость	Высокая скорость для многоступенчатого изменения скорости (система позиционирования FAI/FAS)	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		50 Гц (Редукторные приводы) 20 Гц (Безредукторные приводы)
P01	Полюса электродвигателя	Количество полюсов двигателя	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	(см. табличку двигателя)	4 (Редукторные приводы) 20 (Безредукторные приводы)
P02	Номинальная крышка двигателя	Номинальная мощность двигателя	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	(см. табличку двигателя)	Функция размера преобразователя
P03	Номинальная мощность двигателя	Номинальная сила тока двигателя	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	(см. табличку двигателя)	Функция размера преобразователя
P04	Автонастройка двигателя	Автоматическая настройка параметров двигателя (только для редукторных приводов)	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		0 (2 для запуска процедуры автоматической настройки для зубчатых передач)
P06	M-No-Load Curr.	Ток холостого хода двигателя	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		Задается автонастройкой двигателя (Редукторные приводы) 0 A (Безредукторные приводы)
P07	M-%R1	Двигатель (%R1)	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		Задается автонастройкой двигателя (Редукторные приводы) 5 % (Безредукторные приводы)
P08	M-%X	Двигатель (%X)	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		Задается автонастройкой двигателя (Редукторные приводы) 10 % (Безредукторные приводы)
P09	Вождение в режиме M-Slip	Коэффициент компенсации скольжения в процентах к номинальному скольжению (P12) на ведущих сторонах		0,0 - 200%	Задается автонастройкой двигателя
P10	Торможение M-Slip	Коэффициент компенсации скольжения в процентах к номинальному скольжению (P12) на стороне торможения	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0,0 - 200%	Задается автонастройкой двигателя
P11	М-Слип Т	Значение времени компенсации скольжения (фиксированное)	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		0,2 s
P12	Скольжение с рейтингом M	Номинальная частота скольжения двигателя	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0 - 15 Гц	Задается автонастройкой двигателя
H04	Автоматический сброс Времена	Автосброс (количество раз)	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		10
H05	Автоматический сброс int	Автосброс (интервал сброса)	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		5 s
H06	Охлаждающий вентилятор CTRL	Задержка выключения вентилятора охлаждения (значение 999 означает, что управление вентилятором не ограничено; вентилятор всегда включен)	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		5 мин
H57	S-кривая 11	Кривая до S-11	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0 - 50%	20%
H58	S-кривая 12	Кривая до S-12	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0 - 50%	20%
H64	Время удержания нуля		◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		0,0 s (с системой позиционирования FAI/FAS) 0,8 s (с системами позиционирования Encoder)
H65	Время плавного пуска		◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		0,0 s (с системой позиционирования FAI/FAS) 0,0 s (с системами позиционирования Encoder)
H67	Время удержания стопа		◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		0,00 s (Открытый контур) 1,00 s (Замкнутый контур)
H96	Монитор тормозов	Включить монитор тормоза	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0-1	0
H190	Заказ двигателя UVW	Sequenza fasi uscita motore	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0-1	1

Список меню VVVF Расширенное меню Параметры (третья часть)

Список меню VVVF Расширенное меню Параметры (третья часть)

Cod.	Параметр	Описание	Навигация	Значения	Значение по умолчанию
L01 (*)	Выбор PG	См. настройку подъема VVVF Frenic	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0-5	0 (Редукторные приводы) 4 (Безредукторные приводы с энкодером EnDat) 5 (Безредукторные приводы с энкодером sin-cos)
L02 (*)	Разрешение PG	Разрешение импульсного энкодера (Импульс/Обороты)	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	360-60000 P/R	1024 (редукторные приводы) 2048 (Безредукторные приводы)
L03 (*)	P.P.Tuning	См. настройку подъема VVVF Frenic	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)
L04 (*)	P.P.Offset	Смещение положения магнитного полюса (угол смещения) для безредукторных приводов	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		Автоматически устанавливается во время настройки положения полюса (L03)
L05 (*)	ACR P прирост		◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		1,5
L19	S-кривая 1	L19 - L28 задают зоны S-кривой, применяемые к операциям, управляемым многошаговыми командами скорости с S-кривой ускорения/замедления.	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		20 % (редукторные приводы) 25 % (Безредукторные приводы)
L20	S-кривая2				20 % (редукторные приводы) 25 % (Безредукторные приводы)
L21	S-кривая 3				20 % (редукторные приводы) 25 % (Безредукторные приводы)
L22	S-кривая 4				20 % (редукторные приводы) 25 % (Безредукторные приводы)
L23	S-кривая 5				20 % (редукторные приводы) 25 % (Безредукторные приводы)
L24	S-кривая 6				20 % (редукторные приводы) 25 % (Безредукторные приводы)
L25	S-кривая 7				20 % (редукторные приводы) 25 % (Безредукторные приводы)
L26	S-кривая 8				20 % (редукторные приводы) 25 % (Безредукторные приводы)
L27	S-кривая 9				20 % (редукторные приводы) 25 % (Безредукторные приводы)
L28	S-кривая 10				20 % (редукторные приводы) 25 % (Безредукторные приводы)
L29	SFO Hold T	Кратковременная работа на полу (время выдержки) - НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		0,00 s
L30	Скорость SFO	Работа на коротком этаже (допустимая скорость) - НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		0,00 s
L36 (*)	ASR P Gain High	См. Контроль отката и комфорт езды	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		10,00 (Редукторные приводы) 2,50 (Безредукторные приводы)
L37 (*)	ASR I Gain High	См. Контроль отката и комфорт езды	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		0,100
L38 (*)	ASR P Gain Low	См. Контроль отката и комфорт езды	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		10,00 (Редукторные приводы) 2,50 (Безредукторные приводы)
L39 (*)	ASR I Gain Low	См. Контроль отката и комфорт езды	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		0,100
L40 (*)	Скорость переключения 1	Не используется	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		5,00 (Редукторные приводы) 1,00 (Безредукторные приводы)
L41 (*)	Скорость переключения 2	Не используется	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		10,00 (Редукторные приводы) 2,00 (Безредукторные приводы)
L42 (*)	ASR-FF Gain		◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0.000 - 10.000 s	0.000 s
L55 (*)	TB Время начала		◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0.00 - 1.00 s	0.20 s
L56 (*)	Время окончания ТБ		◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0.00 - 20.00 s	0.20 s
L64 (*)	TB Digital 3		◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	-200 - +200 %	0 %
L65 (*)	Работа ULC	Несимметричная нагрузка Компенсация	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0-1	1
L66 (*)	Активация ULC	Компенсация несбалансированной нагрузки (Время активации)	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0,01-2 s	2,00 s
L68 (*)	УЛК АСР П усиление	См. Контроль отката и комфорт езды	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		10 (FAI/FAS) 10 (кодировщик)
L69 (*)	ULC ASR I gain	См. Контроль отката и комфорт езды	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		0,01 (FAI/FAS) 0,01 (кодировщик)
L73 (*)	Коэффициент усиления APR P нулевой	См. Контроль отката и комфорт езды	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		0 (FAI/FAS) 0 (кодировщик)
L74 (*)	Усиление APR D		◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		0.0
L75 (*)	Время фильтрации		◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		0.000 s
L76 (*)	ACR P постоянная		◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		0.00
L80	Режим торможения	Режим выхода управления тормозами (BRKS)	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	1-2	1
L81	Уровень включения тормоза	Выходной ток, который включает сигнал BRKS, когда L80 = 2.	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0,-200% от тока холостого хода двигателя	100 %
L82	Задержка включения тормоза	Задержка от активации выхода БРКС	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0,00-10,00 сек	0,20 s
L83	Задержка выключения тормоза	Задержка от деактивации выхода BRKS	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0,00-100 сек	0,10 s
L84	Проверка БРКС t	Допустимое время между выходом BRKS и входом BRKE (Er6)	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0,00-10 сек	0,00 s
L99	ДЕЙСТВИЕ СЕЛ	Не используется	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)
L134	Время обратного хода	Время обратного хода (Когда L65 = 2)	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)	0,00-10,00 s	0
L198	Переключатель 1	BIT0 = Можно зафиксировать несущую частоту на 16 кГц для всего диапазона скоростей, чтобы уменьшить шум при движении.	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		0
L199	Переключатель настройки опций 2	Зарезервировано.	◄► (Выбор) ▲▼ (Изменение значения)		0

(*) - Недоступно для модели инверторов LM2C.

ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к временной диаграмме, чтобы лучше понять некоторые смысловые параметры.

Меню "Параметры записи"

Примечание: сохранение данных не требуется только для эмуляции контроллеров PBV3.

----->>>>>

Этаж 0 - 12:30:56
< Rec Parameters >

Справочная таблица

Этаж 0 12:30:56 < Rec Parameters >	----- ENTER ---->	Этаж 0 12:30:56 < Rec Parameters > Сохранить параметры	----- ENTER ----> <----- ESC ------	Этаж 0 12:30:56 < Rec Parameters > Сохранить параметры Вы уверены?
		▲ ▼		ENTER ↓
				Этаж 0 12:30:56 < Rec Parameters > Сохранить параметры Конец рег.

		Этаж 0Этаж 0 12:30:56 < Rec Parameters > Сброс параметров	----- ENTER ----> <----- ESC ------	Этаж 0Этаж 0 12:30:56 < Rec Parameters > Сброс параметров Вы уверены?
				ENTER ↓
				Этаж 0Этаж 0 12:30:56 < Rec Parameters > Сброс параметров Конец рег.

Меню "Часы"

----->>>>>

Этаж 0 - 12:30:56
< Часы >

Da = День
Mo = месяц
Yr = год
D = Будний день (1=Понедельник)
Hr = часы
Мн = минуты

ВНИМАНИЕ: В случае отключения системы время сохраняется с помощью суперконденсатора (до 5 дней без питания).

VVVF Frenic Настройка подъема

Настройка двигателя (контроллер VVVF)

В случае использования контроллера, оснащенного электрическим инвертором Fuji FRENIC Lift, необходимо выполнить процедуру самообучения данных двигателя ("Tuning"). Это необходимо сделать для того, чтобы согласовать работу привода с электрическими характеристиками двигателя на месте эксплуатации. Процедура настройки должна выполняться во временном режиме. Процедура отличается в зависимости от типа двигателя.

- Процедура тюнинга -

Выберите "Меню установки"

На экране появится окно:

Подтвердите нажатием OK и выберите "Машина / Автонастройка VVVF:

Вставьте требуемый параметр и перейдите к следующему, нажав стрелку вправо.

Перечень параметров VVVF:

Параметр	Описание	Безредукторный двигатель	Мотор-редуктор
P01 - Полюса двигателя	Вставьте номер полюса двигателя	X	X
F03 - Максимальная скорость	Вставьте максимальную скорость двигателя [об/мин] (пластина двигателя)	X	X
F04 - Номинальный ток	Вставка Номинальная частота вращения двигателя [Гц] (Пластина двигателя)	X	X
F05 - Номинальное напряжение	Вставка Номинальное напряжение двигателя [В] (Пластина двигателя)	X	X
P08 - M-%X	Вставить значение 10 %	X
P07 - M-%R1	Вставить значение 5 %	X
P06 - M-No Load Curr.	Вставьте значение 0 [A]	X
P03 - Номинальный ток двигателя	Вставьте номинальный ток [A] (Пластина двигателя)	X
P02 - Номинальная крышка двигателя	Вставьте номинальную мощность [кВт] (Моторная плита)	X
C11 - Высокая скорость	Вставка высокая скорость [Гц] (Моторная плита)	X
C10 - Средняя скорость	Средняя скорость вставки [Гц] (Скорость осмотра)	X
C07 - Скорость ползучести	Низкая частота вращения вставки [Гц] (10% от C11)	X
L01 - выбор PG	Установите тип энкодера двигателя: (Опциональные платы VVVF)	X	X (*)
L02 - Разрешение PG	Разрешение энкодера вставного двигателя	X	X (*)

(*) Только замкнутый контур

Последний параметр отличается в зависимости от типа двигателя:

Бесступенчатый двигатель:

Выберите 4 : Статическая настройка
Выберите 5 : Динамическая настройка (только при отсутствии тросов)

Двигатель с зубчатой передачей:

Выберите 3

В случае возникновения проблем перейдите в меню "Неисправность" для определения проблемы (§ Ошибки настройки двигателя)

В конце процедуры нажмите кнопку вверх/вниз и проверьте правильность направления движения кабины лифта; если оно неверно, инвертируйте значения параметров E98 и E99.
For closed loop installations, in the <I/O Status>, VVVF IN/OUT menu, check that the VVVF motor encoder value (4/7) is positive (+) during upward movement and negative (-) during downward movement when the FWD (1/7) command is activated. If not, invert a channel in the motor encoder of the VVVF.

VVVF Дополнительные платы

L01	Технические характеристики энкодера		Плата энкодера	Двигатель
L01	A/B Выходной канал	Абсолютный сигнал	Плата энкодера	Двигатель
0	Открытый коллектор / Push-Pull	=	OPC-PG3	IM
0	Линейный водитель	=	OPC-PMPG	IM
1	Открытый коллектор / Push-Pull	Z	OPC-PG3	ИМ И ПМСМ
4	Синусоидальный дифференциал (1Vpp)	EnDat2.1 (ECN1313)	OPC-PS или OPC-PSH	PMSM
5	Синусоидальный дифференциал (1Vpp)	ERN1387	OPC-LM1-PR	PMSM
6	Синусоидальный дифференциал (1Vpp)	BISS-C (Sendix 5873)	OPC-PS или OPC-PSH	PMSM
7	Синусоидальный дифференциал (1Vpp)	SSI (ECN1313)	OPC-PS или OPC-PSH	PMSM
8	Синусоидальный дифференциал (1Vpp)	Hiperface (SRS50)	OPC-PSH	PMSM

VVVF Таблица неисправностей

Код	Описание
OC1	Перегрузка по току во время ускорения	Кратковременный выходной ток преобразователя превысил уровень сверхтока.
OC2	Перегрузка по току во время замедления
OC3	Перегрузка по току во время работы на постоянной скорости
EF	Замыкание на землю	Ток нулевой фазы, вызванный замыканием на землю в выходной цепи превысил допустимый предел. (30 кВт и выше)
OV1	Перенапряжение во время ускорения	Напряжение шины звена постоянного тока превысило уровень обнаружения перенапряжения уровень.
OV2	Перенапряжение во время замедления
OV3	Перенапряжение во время работы на постоянной скорости
LV	Пониженное напряжение	Напряжение шины звена постоянного тока упало ниже уровня обнаружения пониженного напряжения. возраст.
Линь *	Входная фазовая потеря	Произошла потеря входной фазы или межфазное напряжение дисбаланс был большим.
OH1	Перегрев радиатора	Температура вокруг радиатора аномально повысилась.
OH2	Внешний сигнал тревоги	Был введен THR внешней тревоги. (когда параметр THR "Enable external alarm trip" был назначен назначен на любую клемму цифрового входа)
OH3	Внутренний перегрев инвертора	Температура внутри преобразователя превысила допустимый предел.
OH4	Защита двигателя (термистор PTC/NTC)	Температура двигателя повысилась ненормально.
DBH	Перегрев тормозного регистра	Температура тормозного резистора превысила допустимый предел.
ОЛ1	Перегрузка двигателя 1	Электронная тепловая защита для обнаружения перегрузки двигателя была активирована.
OLU	Перегрузка преобразователя частоты	Температура внутри IGBT повысилась аномально.
OS	Предотвращение превышения скорости	Скорость двигателя выше максимальной скорости * L32.
PG	Неисправная проводка в ПГ	Скорость двигателя выше максимальной скорости * L32.
нрб	Ошибка обрыва провода NTC	Обнаружен обрыв провода в цепи обнаружения термистора NTC.
Er1	Ошибка памяти	При записи данных в память преобразователя произошла ошибка память.
Er2	Ошибка связи с клавиатурой	Произошла ошибка связи между ключом и преобразователем. pad
Er3	Ошибка процессора	Произошла ошибка процессора или ошибка LSI.
Er4	Ошибка связи с опцией	Произошла ошибка связи между подключенным дополнительным устройством и преобразователем.
Er5	Ошибка опции	Ошибка была обнаружена подключенным дополнительным устройством (не преобразователем). преобразователем).
Er6	Защита при эксплуатации	Была предпринята попытка выполнить неправильную операцию.
Er7	Ошибка настройки	Сбой автонастройки или настройки смещения положения магнитного полюса, что привело к аномальным результатам настройки.
Er8	Ошибка связи RS-485 (порт 1)	Во время обмена данными по RS-485 произошла ошибка связи связи.
ErP	Ошибка связи RS-485 (порт 2)
OPL	Потеря фазы на выходе	Произошла потеря выходной фазы.
ErE	Несоответствие скорости	Опорная скорость и скорость обнаружения различны.
ErF	Ошибка сохранения данных при пониженном напряжении	Когда сработала защита от пониженного напряжения, инвертор не смог сохранить данные, показав эту ошибку.
ErH	Аппаратная ошибка	LSI на печатной плате питания вышел из строя из-за шума и т.д.
Эрт	Ошибка открытой связи CAN	Во время обмена данными по CANopen произошла ошибка связи.
ECF	Ошибка цепи клемм EN1, EN2	В цепи клемм EN1, EN2 диагностирована аномалия.
Ot	Ток превышения крутящего момента	Ток опорного момента стал чрезмерным.
DBA	Сломан тормозной транзистор	Обнаружение аномалии в тормозном транзисторе
bbE	Подтверждение торможения	Преобразователь обнаруживает несоответствие между сигналом управления тормозом и сигналом обнаружения тормоза (обратной связи).
Эо	Дребезг клемм EN1, EN2	Обнаружено столкновение между выходом ENOFF и клеммами EN1/EN2. вход.
ECL	Настраиваемая логическая ошибка	Ошибка конфигурации настраиваемой логики вызвала сигнал тревоги.
OH6	Перегрев зарядного резистора	Температура зарядного резистора внутри инвертора превысила допустимый предел. инвертор
rbA	Спасение по сигналу тормозной сигнализации	Во время спасательной операции при управлении тормозами движение не обнаружено.
tCA	Достижение максимального количества поездок счетчик	Количество изменений направления движения достигло заданного уровня.
SCA	Ошибка контроля короткого замыкания	Инвертор обнаруживает несоответствие между сигналом короткого замыкания управляющим сигналом и сигналом обнаружения короткого замыкания (обратная связь).
LCO	Перегрузка тензодатчика	Функция тензодатчика определила ситуацию перегрузки с помощью заданного уровня.

Таблица подкодов аварийных сигналов VVVF

Код	Название сигнала тревоги	Подкод	Описание
OC1	Перегрузка по току во время ускорения	1	Защита от сверхтока (прерывание OCT) - Нормальный сверхток
OC1	Перегрузка по току во время ускорения	2	Защита от сверхтока (прерывание OCL) - Нормальный сверхток
OC2	Перегрузка по току во время замедления	3	Защита от короткого замыкания - Перегрузка по току при запуске
OC2	Перегрузка по току во время замедления	4	Защита от замыкания на землю - Перегрузка по току при запуске
OC3	Перегрузка по току при постоянной скорости	5	Сбой сигнала обнаружения (сигнал FAULT) - Цепь затвора
		11	Отказ сигнала обнаружения (сигнал OCT) - Цепь обнаружения (PPCB)
		12	Отказ сигнала обнаружения (сигнал OCL) - Цепь обнаружения (PPCB)
OV1	Перенапряжение во время ускорения	1 11	Защита от перенапряжения (сигнал OVT) Отказ сигнала обнаружения (сигнал OVT)
OV2	Перенапряжение во время замедления
OV3	Перенапряжение при постоянной скорости
Линь	Входная фазовая потеря	1	Определение уровня защиты диода выпрямителя
Линь	Входная фазовая потеря	2	Определение уровня допуска в непрерывном режиме работы
OPL	Потеря фазы на выходе	1
OH1	Перегрев ребра охлаждения	1	Перегрев ребра охлаждения (NTC2)
		3	Перегрев преобразователя (NTC4)
		11	Отсоединение термистора (NTC2)
OH2	Внешняя неисправность	0	Защита через THR
OH3	Перегрев внутри преобразователя	0	Перегрев внутреннего воздуха (NTC1)
OH4	Защита двигателя (термистор PTC)	1	Терморезистор PTC
OH4	Защита двигателя (термистор PTC)	2	Термистор NTS
OH6	Перегрев зарядного резистора	1	Перегрев зарядного резистора Кроме FRN0039LM2A-4 / FRN0045LM2A-4
OH6	Перегрев зарядного резистора	11	Отсоединение термистора (NTC3)
ОЛ1	Перегрузка двигателя	0	Обнаружение тока электронное тепловое
LV	Пониженное напряжение	1	Во время включения затвора возникает пониженное напряжение
LV	Пониженное напряжение	11	Минимальный уровень работы батареи
dbH	Перегрев резистора ДБ	0	Перегрев резистора БД (F50 <-> F52)
dbH	Перегрев резистора ДБ	1	DB транзистор 2sec_ON постоянно (Неправильный R слишком высокий)
dbA	Обнаружение отказа транзистора DB	0	Обнаружение отказа транзистора DB
Er1	Ошибка памяти	0x0001	Уничтожение истории тревог
		0x0002	Стандартный функциональный код
		0x0004	Код функции пользователя
		0x0008	Код скрытой функции
		0x0010	Ошибка области программирования
		0x0040	Несоответствие чтения (повторите попытку)
		0x0080	Несоответствие записи (повторная попытка)
		0x0100	Расширенная площадь
		0x1000	Область значений регулировки
Er2	Ошибка связи с панелью клавиатуры	1	Обнаружение разъединения
Er3	Ошибка процессора	1	Повторный запуск обработки процессора
		1000	Ошибка контрольной суммы функционального кода (ошибка оперативной памяти)
		0x0001	Ошибка кода стандартной функции
		0x0002	Ошибка кода скрытой функции (u-код)
		0x0004	Ошибка кода скрытой функции (n-код)
		0x0008	Ошибка кода функции регулировочного клапана
		0x0010	Расширенная площадь
		2000	Ошибка фиксированного цикла
		0x0001	Ошибка цикла L1
		0x0004	Ошибка цикла L3
		0x0008	Ошибка цикла L4
		0x0020	Ошибка цикла L6
		0x0080	Ошибка цикла LP
		3000	Несправедливое сокращение
		5001	Внешний вход RST
		7001	Разрушение зоны штабеля
		9000	Обнаружение сбоев программного обеспечения
		0x0200	Сигнал тревоги QUE превышен
Er4	Ошибка связи с опцией	1	Ошибка связи порта A Отсутствует опция
		3	Ошибка связи порта C
		10	Избыток установленного варианта Отсутствует опция
Er5	Ошибка опции	0	Вариант in-match
		1	Сигнал завершения ВКЛ (опция отсутствует)
		10	Ошибка AIO PT EEPROM (опция отсутствует)
		26	Ошибка информации о положении PR-PP (только OPC-PMPG+L01=2)
		27	Ошибка запуска информации о положении ПП
		50	Отсутствие области сохранения
		51	Ошибка команды связи
		52	Ошибка кода различия
		53	Ошибка контрольной суммы
		54	Ошибка при написании
Er6	Ошибка процедуры операции	2	Стартовая проверка
		7	Ошибка назначения нескольких скоростей
		8	Проверка тормозов (истечение времени ожидания)
		9
		10	Не пытайтесь настроить положение магнитных полюсов
		11	Ошибка подтверждения контактора со стороны выхода
		12	Отсутствие скорости рейтинга
		14	Отказ тормозов (назначенная ошибка)
		15	Короткое замыкание (ошибка при назначении SCC)
		16	Ошибка спасения

Код	Название сигнала тревоги	Подкод	Описание
Er7	При настройке асинхронного двигателя	1	Ошибка назначения нескольких скоростей
		2	Фазовая ошибка R1
		3	%X ошибка
		6	Ошибка выходного тока
		7	Команда привода ВЫКЛ
		9	Клемма BX ВКЛ
		11	Обнаружение пониженного напряжения (НН)
		15	Возникновение тревоги
		16	Изменение команды привода
		19	Другие
		21	Ошибка I0
		24	Клемма EN
		25	Терминал DRS
Er7	При текущей настройке коэффициента усиления обнаружения	32	Ошибка записи в EEPROM
Er7	При текущей настройке коэффициента усиления обнаружения	37	STOP key_ON
Er7	При настройке смещения положения магнитного полюса	51	Тюнинг без двигателя
		52	Ошибка результата настройки положения магнитного полюса
		53	F42 ошибка настройки
		54	Несоответствие L04
Er7	При настройке смещения при обнаружении тока	61	Ошибка записи в EEPROM
Er7	При настройке смещения при обнаружении тока	62	STOP key_ON
Er7	Ошибка настройки синхронного двигателя	5058	Ошибка сопротивления аматуры (нижний предел)
		5059	Ошибка сопротивления аматуры (верхний предел)
		5060	Ошибка Ld (нижний предел)
		5061	Ошибка Ld (верхний предел)
		5062	Ошибка Lq (нижний предел)
		5063	Ошибка Lq (верхний предел)
		5080	Ошибка усиления ACR (верхний предел)
		5081	Ошибка усиления ACR (нижний предел)
Er8	Ошибка связи RS485	0	CH1 Ошибка связи RS485
нрб	Обнаружение отключения термистора NTC	0	Обнаружение отключения термистора NTC
OS	Превышение скорости	0	Защита от превышения скорости
стр.	Ошибка PG	1
		2
		50	Опция - обнаружение отключения фаз A/B (Sin)
		51	Опция - обнаружение отключения фазы C/D (Sin)
		52	Опция - обнаружение отключения фазы R (Sin)
		53	Опция - обнаружение отключения фазы (импульса) A/B
		54	Опция - обнаружение отключения фазы Z (импульс)
		55	Опция - обнаружение размыкания фазы (импульса) U/V/W
		60	Опция - тайм-аут сторожевого таймера
		61	Опция - тайм-аут ответа последовательного энкодера
		62	Опция - ошибка CRC коммутации процессора
		63	Опция - ошибка отсутствия связи с ЦП
		70	Опция - ошибка выхода ABZ
		71	Опция - последовательный энкодер каждый сигнал тревоги
		72	Опция - ошибка доступа к памяти
		73	Вариант - ошибка кулькуляции
		80	Опция - Ошибка настройки карты PG
ErE	Несоответствие скорости (превышение отклонения скорости)	1	Знаки управления скоростью и определения скорости различаются
		3	Превышение отклонения скорости (определение скорости > команды скорости)
		5	Определение скорости продолжается 0
		7	Превышение отклонения скорости (определение скорости < команды скорости)
ErF	Ошибка сохранения данных при пониженном напряжении	0	Ошибка сохранения данных при пониженном напряжении
ErP	RS485 2ch ошибка связи	0	CH2 Ошибка связи RS485
Эрт	Ошибка связи с CAN	1	Автобусная остановка
Эрт	Ошибка связи с CAN	2	Определение тайм-аута охраны
OLU	Перегрузка преобразователя частоты	1	Защита IGBT
		2	Тепловой инвертор Только FRN0060LM2A-4 <-> FRN0091LM2A-4
		10	ΔTj-c ≥ 60 °C
ECF	Ошибка цепи EN	10	Ошибка входа EN (_EN1A=L, EN2A=L)
		11	Ошибка входа EN (_EN1A=H, EN2A=H)
		5000	Ошибка диагностической цепи
		5010	Отказ блока питания P5S
		5020	Диагностика процессора: Диагностика настроек порта
		5030	Диагностика процессора: Диагностика ПЗУ
		5040	Диагностика процессора: Диагностика оперативной памяти
		5050	Диагностика ЦП: монитор последовательности
ECL	Сбой логики настройки	0	Ошибка логики настройки
Err	Моделируемый отказ	9998	Моделируемый отказ
Ot	Ошибка превышения крутящего момента	0	Ошибка превышения крутящего момента
bbE	Ошибка механического тормоза	11	Ошибка BRAKE 1
bbE	Ошибка механического тормоза	12	Ошибка BRAKE 2
Эо	Ошибка клеммы EN	0	Ошибка клеммы EN
rbA	Ошибка определения скорости спасения	0	Ошибка определения скорости спасения
tCA	Приход концевого выключателя направления	0	Приход концевого выключателя направления
SCA	Ошибка короткого замыкания	0	Ошибка короткого замыкания
Lco	Ошибка датчика нагрузки	0	Ошибка датчика нагрузки
EF	Защита грунта	0	Трехфазный ток Только FRN0060LM2A-4 <-> FRN0091LM2A-4

Ошибки настройки двигателя

Редукторный двигатель
В старых двигателях автонастройка может не сработать: в этих случаях может быть выполнена автонастройка типа 1 (в пункте 10 выберите P04 = 1), но в этом случае значения P06 и P12 должны быть введены вручную.

Типичные значения P06 составляют от 30% до 70% от P03.

F.r. = Номинальная частота
S.s. = Скорость синхронная
S.r. = Скорость номинальная

Приемлемые значения P12 находятся в диапазоне от 0,5 до 5 Гц.
Например, для 4-полюсного двигателя номинальная частота составляет 50 Гц, синхронная скорость - 1500 об/мин, а номинальная скорость указана на заводской табличке двигателя (всегда в оборотах в минуту).

Безредукторный двигатель
В случае возникновения проблемы в МЕНЮ ОШИБОК появится сообщение "Error 52 = er7 Error VVVF". В этом случае проверьте соединения датчика двигателя, очистите ошибки в меню "Ошибки" и повторите процедуру поэлементной настройки, начиная с пункта 14.
После процедуры поэлементной настройки попробуйте переместить лифт, находящийся на техническом обслуживании, вверх и вниз на несколько оборотов двигателя. Если он движется правильно, процедура завершена, в противном случае, при ошибке VVVF (ere или Ocx или Os), поменяйте местами две фазы двигателя, изменив параметр H190 VVVF, очистите ошибки в меню "Fault" и повторите процедуру поэлементной настройки.

Инструкции по обновлению программного обеспечения

Для запуска процедуры обновления программного обеспечения необходимо разомкнуть цепь безопасности (DIS=OFF)

Процедура обновления программного обеспечения PlayPad (PLP)

Файл обновления SW для PLP:
Имя файла.PP2 или .PP4

Вставьте USB-устройство в разъем и дождитесь сообщения, как показано на рисунке 1.

(Рисунок 1)

Выберите "Поместить файл в PlayPad" (по умолчанию), нажмите кнопку OK. Окно изменится на Рисунок 2.

(Рисунок 2)

Следуя инструкциям на экране, выберите файл .PP2/4 (в примере PLP2_2.PP2) и нажмите OK. Окно изменится на Рисунок 3

(Рисунок 3)

Нажмите OK для подтверждения процесса обновления. Окно изменится на Рисунок 4

(Рисунок 4)

В конце процедуры необходимо извлечь USB (появится Рисунок 5 или Рисунок 6).

(Рисунок 5)

(Рисунок 6)

Процедура обновления ПО устройств

Вставьте USB-устройство в разъем, дождитесь сообщения, как на рисунке 7, выберите "Put a file into PlayPad" (по умолчанию) и нажмите кнопку OK.

(Рисунок 7)

Окно меняется на Рисунок 8.

(Рисунок 8)

Следуя инструкциям на экране, выберите файл *.bin и нажмите OK. Окно изменится на Рисунок 9.

(Рисунок 9)

Нажмите OK, чтобы подтвердить процесс обновления. Окно изменится на Рисунок 10, подождите некоторое время.

(Рисунок 10)

Выберите устройство (или группу устройств) для обновления и нажмите OK (Рисунок 11).

(Рисунок 11)

Окно изменится на Рисунок 12: дождитесь завершения процесса. Если необходимо, нажмите любую кнопку со стрелкой, чтобы включить подсветку.

(Рисунок 12)

Когда процесс завершится (Рисунок 13), нажимайте кнопку Esc, пока в окне не появится надпись "Please remove USB Device" (Рисунок 14).

(Рисунок 13)

(Рисунок 14)

Устройство	Время, необходимое для обновления ПО
Материнская плата (контроллер игровой платы)	3 минуты
PlayPad 4.0	1 минута
Плата TOC (интерфейс автомобильного TOP)	1 минута
Плата DMCPIT (интерфейс автомобильного ПС)	1 минута
Интерфейсы последовательных кнопок (устройства BDU)	30 секунд
Платы расширения (PIT8 / 16RL / 16IO)	30 секунд

(Таблица III.1 - Сроки обновления ПО)

Инсайты

**Разбалансировка спасательной операции**

**Процедура программирования пожарной операции**

Обновлено 16 февраля 2024 г.

Была ли эта статья полезной?

Да Нет

Материнская плата

Меню программирования и изменение параметров системы

V3 Карта экранного меню

Меню "Состояние системы"

Меню "Неисправности"

Меню "Состояние ввода/вывода"

Меню "Конфигурация"

Меню "Двери"

Меню "Сигналы"

Меню "Специальные возможности"

Меню "Позиционирование системы"

Меню "VVVF"

Меню "Параметры записи"

Меню "Часы"

VVVF Frenic Настройка подъема

Инструкции по обновлению программного обеспечения

Инсайты

Похожие статьи