Pitagora 4.0 - Controlador

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Placa mãe

A placa de controlo do sistema Pitagora 4.0 baseia-se em tecnologia electrónica de 32 bits e opera todos os tipos de elevadores eléctricos e hidráulicos. Podem ser adicionadas ligações em série e/ou paralelas a painéis de botões de pressão (cabine e chão). É particularmente adequado para instalações eléctricas VVVF, também aquelas equipadas com o sistema de movimento sem controlo da cabina do elevador (Emenda A3 ou EN81-20 / 50).

A placa mãe 4.0 contém hardware e software que permite o controlo do elevador e de todos os seus periféricos. Através dos módulos de programação integrados e/ou remotos, permite o acesso a todas as funcionalidades disponíveis. As entradas e saídas são ligadas a todos os dispositivos electrónicos e electromecânicos no controlador e no elevador.

Módulo de programação

Módulo de Programação Integrada
A placa mãe tem um módulo de programação amovível que permite a visualização e edição de todos os parâmetros básicos para a gestão e configuração do painel de controlo. Na versão VVVF, também os parâmetros FUJI da configuração básica (menu VVVF BASE) e avançada (menu VVVVF ADVANCED) podem ser visualizados e editados.
Para detalhes sobre o funcionamento do módulo de programação e um extenso menu do sistema de gestão, ver parágrafo que altera os parâmetros do sistema.

Módulo de programação remota
Uma forma alternativa de aceder ao menu de configuração do controlador, no modo de visualização/modificação, é ligando o teclado amovível da Placa de Reprodução DMG V3 (PlayPad), ao conector PLP V3, montado na Placa de Controlo do Elevador.
Este módulo pode ser ligado de várias maneiras:
- Ligado directamente
- Ligado por um cabo de extensão dedicado directamente no quadro (na casa das máquinas)
- Ligado à placa no tecto da cabina do elevador (TOC) no caso de elevadores com dispositivos de série pré-cablados DMG.

Uma forma alternativa de acesso ao controlador é baseada na Fusion App.

Descrição dos LEDs de diagnóstico

Na placa mãe estão presentes 6 leds para um diagnóstico fácil:

LED1 (Led verde)
Terminação Multiplex CAN activa: interruptor de led desligado quando a placa MULX está ligada (a terminação move-se automaticamente na placa MULX do primeiro e último controlador multiplex).

LED2 (Led verde)
Terminação da cabina CAN activa: interruptor de led desligado quando uma placa opcional (PIT8 / 16IO / 16RL) é ligada dentro do controlador (a terminação move-se automaticamente na última placa opcional).

LED3 (led RGB)
A cor deste led dá informações sobre o estado interno do elevador, de acordo com a tabela seguinte:

Cor	Estado
Descolado	O sistema está a executar o procedimento de reset
Verde	O sistema está em modo de funcionamento normal
Amarelo	O sistema está em modo de inspecção
Rosa	O sistema está em modo de operações temporárias
Púrpura	O sistema está fora de serviço (estacionamento da cabina)
Ciano	O sistema está a funcionar em modo prioritário (LOP / CAR)
Vermelho	O sistema está a funcionar em modo de combate a incêndios
Branco	O sistema está a realizar o procedimento de emergência
Azul	O sistema está a realizar o procedimento de controlo da deriva da cabina do elevador

LED4 (Leds amarelos)
O LED pisca quando o tabuleiro está a funcionar.

LED5 (Led verde)
A orientação dá o estatuto da cadeia de segurança SE5

LED6 (Led vermelho)

Led Off	Nenhuma falha activa
Led Flashing	Uma (ou mais) falha activa
Liderado	Bloqueio de falha activo

Descrição dos conectores

Nome		Descrição
FJ1	Interface FUJI	Ligação à interface FUJI no interior do inversor.
J4	FUJI Analógico / Serial	Ligação à FUJI utilizada em caso de Inversor remoto.
J6	Sinais paralelos	Ligação à Direcção da APPO. Inclui todos os sinais paralelos disponíveis no bloco terminal no interior do painel de controlo.
J8	Circuito UCM	Ligação ao circuito para a solução UCM. A Pitagora 4.0 tem soluções próprias certificadas para a gestão da solução UCM em instalações de elevadores. O sistema UCM é composto por três partes: - Detector que detecta um movimento involuntário de cabina. - Actuador como a acção de travagem é implementada - Dispositivo de paragem do que pára a cabina. O Dispositivo de Paragem deve ser um dispositivo de segurança certificado e é da responsabilidade do instalador assegurar a compatibilidade dos diferentes elementos do sistema UCM. Para a verificação funcional de todo o sistema e a medição dos espaços e tempos de intervenção, são previstos testes específicos a realizar no final da montagem (ver Teste e medições). Para mais informações sobre ligações e parâmetros ver a secção de circuitos da UCM). Uma lista não exaustiva dos tipos de sistemas e soluções UCM mais utilizados é apresentada na tabela seguinte, onde se destacam diferentes soluções aplicáveis, cada uma das quais com o seu próprio circuito dedicado de interface e programação. A interface com os dispositivos listados é efectuada de acordo com as especificações indicadas nos manuais dos fabricantes relevantes. Quando o sistema de posicionamento absoluto ELGO LIMAX 33CP é fornecido(link), é utilizada a sua função UCM certificada. Ver a tabela "Sistema UCM" abaixo
J9	Circuito de Nivelamento	Circuito para fazer o Bypass de contacto de segurança de portas: - Pré-abertura e/ou - Re-nivelamento No caso do sistema de Posicionamento de Codificador Absoluto este conector não é utilizado. A gestão do circuito da operação de re-nivelamento consiste num Módulo de Segurança e num Relé de Segurança. Este circuito permite o by-pass dos contactos de segurança das portas, permitindo assim o movimento da cabina com as portas abertas a velocidade reduzida na área permitida (área de desbloqueio das portas) no caso de baixar o nível da cabina do elevador, de paragem não precisa da cabina do elevador, ou de pré-abertura das portas. A saída ISO fecha-se ao GND. - Saída ISO (portas de by-pass de contacto de relé de segurança) colector aberto máx. 24V 100mA - Entrada CCISO (Monitorizar relé de segurança ISO) fecho para GND (NC) I = 5mA - Entrada TISO (Monitor Safty module) fechamento para GND (NC) I = 5mA - S11-S12 (contacto livre) fecha quando a ISO1 é fechada O Segundo sinal de activação para o módulo Segurança vem directamente de um segundo sensor (ISO2) e deve aproximar-se do GND.
J10	Light Curtain / >|<	Utilizar apenas em configuração completamente paralela. Ligação ao terminal de parafuso do armário.
J11	Cadeia de Segurança	Ligação à Direcção do SECU. Inclui a leitura dos 7 pontos da cadeia de segurança. O sistema é baseado num circuito opto isolado ligado à terra (Dentro da placa SEC): - Entrada SE0 <-> SE6 opto-isolado 48 Vdc Acima do circuito de segurança, deve ser fornecido um disjuntor magnético de tamanho adequado (Imax = 0,5 A). - SE0 é o ponto de início da cadeia de Segurança (após Protecção DIS dentro do controlador) - A SE1 controla a zona SHAFT STOP e a caixa de inspecção PIT - SE2 controla o topo da cabina do elevador STOP e caixa de inspecção TOC - SE3 controla Interruptores de Limite, Equipamento de Segurança, Governador de Velocidade Excedida - O SE4 controla os BLOCOS PRELIMINARES DE PISO - SE5 controla os BLOCOS DO PISO - O SE6 controla as PORTAS DE AUTOMÓVEIS e os sistemas de contacto do Pré-Acionamento Se o interruptor de fim de curso, ou o regulador de velocidade excessiva ou o dispositivo de segurança for activado (o ponto de corrente de segurança SE3 abre), o sistema é colocado fora de serviço. Para voltar a colocá-lo em serviço, é necessário repor o erro SE3 através do módulo de programação. Obviamente, o contacto de segurança do interruptor de fim de curso final de excesso de velocidade tem de ser primeiro reiniciado.
J12	Multiplex CAN	Ligação à placa MULX. Inclui a linha CAN para instalações Multiplex. Para mais informações sobre ligações e parâmetros, ver ANEXO I.
J13	Carro no chão	Saída de sinal do sensor de zona da porta para sinal luminoso no armário.
J14	Hydro Command	Ligação à placa COIL. Inclui os comandos de movimentação para instalações hidroeléctricas. Pode também ser utilizado no caso de instalações de Inversor Remoto.
J15	Circuito EN81-21	Ligação ao Circuito para gerir a Protecção em caso de Instalação com Espaço Reduzido no PIT. Inclui a gestão do circuito biestável nas portas e dispositivos de Protecção (sistema pré-accionado ou Protecção Manual no Fosso). Para mais informações sobre ligações e parâmetros ver ANEXO IX.
J16	Posição do codificador	Sistema de posicionamento baseado num codificador incremental: - codificador de eixo DMG ou - Codificador de motor (apenas para VVVF Gearless Motor Lift) No caso do sistema de Posicionamento de Codificador Absoluto este conector não é utilizado.
J18	Temperatura ambiente	Ligação ao Sensor de Temperatura Ambiental. Para utilizar a função de Controlo de Temperatura Ambiental o módulo sensor de temperatura DMG (Cod. Q40.SND). Esta função pára o sistema quando a temperatura da casa das máquinas desce abaixo do mínimo ou aumenta acima do limite máximo estabelecido.
J19	Painel PME	Ligação ao Painel de Controlo no interior do armário.
J20	Saída Sobressalente	Saída genérica utilizada para funções especiais.
J21	Circuito de Emergência	Circuito para uma emergência completa ou evacuação com abertura do travão.
J22	Relé Motor	Ligação ao relé para Contactores de Motor (ou activar sinais em caso de instalação de Contactores sem Contactores). Inclui também a entrada do monitor dos Contactores Principais.
J23	Relé de Travagem	Ligação ao relé para Contactores de Travagem (ou válvulas em caso de instalação hidroeléctrica). Inclui também a entrada do monitor de Contactores de Travagem.
J25	Teste de baterias	Ligação ao CHAR Board. Inclui os sinais para: - Baterias baixas - Sequência de fases (apenas Hydro) - Modo Backup
J26	Quadros opcionais	Quadro facultativo de DMG para: - Botões de pressão paralelos pré-cablados (PIT8) - 16 relés de saída Board (16RL): A placa de expansão é necessária em particular para conduzir displays paralelos (1 Fio / Piso, 1 Fio / Segmento, Código Cinza, binário) como as saídas directas disponíveis - 16 Placa de entrada/saída (16IO)
M1	Fornecimento de energia	Fornecimento de energia de um fornecedor comercial estabilizado de energia. O terminal negativo dos circuitos de energia e o carregador de bateria devem ser ligados à terra. Fornecimento de energia do relógio interno: Super Capacitor (autonomia de 5 dias sem fonte de alimentação).

Sistema UCM
Tipo de sistema	Detector	Actuador	Dispositivo de paragem
Elevador eléctrico. Sem manobras com as portas abertas.	Não é necessário. (apenas monitor dos travões)
Elevador eléctrico. Manobras com as portas abertas.	Pitagora 4.0	Interrupção dos controlos de travagem (corrente de segurança aberta)	Travões (*)
Elevador eléctrico. Manobras com portas abertas com ELGO LIMAX 33CP	ELGO LIMAX 33CP	Interrupção dos controlos de travagem (corrente de segurança aberta)	Travões (*)
Elevador eléctrico. Over Speed Governor com dispositivo anti-derrapante (**)	Pitagora 4.0	Interrupção de energia do pino.	Equipamento de segurança
Elevador eléctrico. Over Speed Governor com dispositivo anti derrapagem (**) com ELGO LIMAX 33CP	ELGO LIMAX 33CP	Interrupção de energia do pino.	Equipamento de segurança
Elevador hidráulico com válvula de dupla descida	Pitagora 4.0	Interrupção dos controlos de travagem (corrente de segurança aberta)	Válvulas (***)
Elevador hidráulico com válvula de descida dupla com ELGO LIMAX 33CP	ELGO LIMAX 33CP	Interrupção dos controlos de travagem (corrente de segurança aberta)	Válvulas (***)
Elevador hidráulico com gestão electrónica de válvulas (unidade de controlo certificada)	Pitagora 4.0	Interrupção dos controlos de travagem (corrente de segurança aberta)	Válvulas (***)
Elevador hidráulico com gestão electrónica de válvulas (unidade de controlo certificada) com ELGO LIMAX 33CP	ELGO LIMAX 33CP	Interrupção dos controlos de travagem (corrente de segurança aberta)	Válvulas (***)

(*) solução aplicável exclusivamente para travões duplos certificados como elemento de paragem UCM de acordo com EN81-20 5.6.7.3 e 5.6.7.4 (motores Gearless ou motores com caixa de velocidades e travão de veio lento).
(**) Limitadores certificados pela UCM com pino anti-derrapante (por exemplo Montanari RQxxx-A, PFB LKxxx com bobina LSP, ou dispositivos semelhantes).
(***) Válvulas em série certificadas como elemento de paragem UCM de acordo com EN81-20 5.6.7.3 e 5.6.7.4

Menu de programação e alteração dos parâmetros do sistema

V3 Mapa do menu do ecrã

V3 Mapa do menu do ecrã

PLACA DE CONTROLO DO ELEVADOR DMG S.p.A.		Língua? Francês, Inglês, Português, Italiano, Russo, Alemão, Holandês ENTER: confirmar / ESC: sair
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Código? ** Palavra-passe **	----- ENTRAR ---->	Estado do sistema
		▲ ▼
		Falhas
		▲ ▼
		Estado de E/S
		▲ ▼
		Configuração
		▲ ▼
		Portas
		▲ ▼
		Sinais
		▲ ▼
		Funções especiais
		▲ ▼
		Posicionamento
		▲ ▼
		VVVF
		▲ ▼
		Parâmetros Rec.
		▲ ▼
		Relógio

Depois de seleccionar a língua desejada É necessário para realizar o Actualização de software

"Menu "Estado do Sistema

O acesso é fácil a partir da janela principal do PlayPad, premindo uma vez a tecla ENTER.

"Menu "Falhas

Este Menu lista as últimas 60 falhas armazenadas na memória interna do controlador. Todas as falhas são descritas na secção Resolução de Problemas.
AVISO: Em caso de black out, a memória interna só é guardada se a bateria estiver ligada.

Menu "Estado de E/S".

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Piso 0 - 12:30:56 < Estado de E/S >

Tabela de Parâmetros

Tabela de Parâmetros:

Campo	Descrição	Navegação	Valores (grupo de 12)
Chamada de carro	Simulação de uma chamada de carro do elevador	▲▼ (Seleccionar andar) ENTER (Confirmar) ESC (Saída)
Playboard IN-OUT	Entradas/saídas do sistema □ = Contacto Aberto ■ = Contacto Fechado	▲▼ (Alterar grupo) ENTER (Sair) ESC (Saída)	GROUPS
			1/9	REM VHS SUR	VERMELHO TH1 COM	REV TH2 LE	REV1 REV2 LTMP
			2/9	RMO BRK RDE	RGV RMV RPV	MTR YBRK CCF	CCO CCOB
			3/9	BRA FOA ROA	CEA FFA RFA	BRB FOB ROB	CEB FFB RFB
			4/9	HS BFR OTM	PCA	POM RPH J20	CPOM IEME OEME
			5/9	FLM FLD	BIP GNGM GNGD	511B 511L	DSA 212B E511
			6/9	PWR ENAB	IN_A IN_D	BR1 BYPL	BR2 BYPC
			7/9	FAI ZP	FAS TISO	CAM ISO	AGH AGB CISO
			8/9	REM REM1 REM2	VERMELHO VERMELHO1 RED2	PME OVS	REV REV1 REV2
			9/9	L-RED L-GREEN BUZZER		GPIO1 GPIO2 GPIO3
VVVF IN-OUT	Entradas/saídas VVVF □ = Contacto Aberto ■ = Contacto Fechado	▲▼ (Alterar grupo) ENTER (Sair) ESC (Saída)	GROUPS
			1/8	EN FWD REV	X1 X2 X3	X4 X5 X6	X7 X8 0,0 V
			2/8	Y1 Y5A/C	Y2 RST	Y3 30 A/B/C	Y4
			3/8	NEGÓCIO ACC DEC	ALM INT BRK	EXT NUV RL	TL VL IL
			4/8	Fout = 0,00 Hz Uout = 0,00 A Vout = 0,00 V
			5/8	Fref = 0,00 Hz EDC ---V NST ---		Fref = 0,00 Hz TRQ --% NST ---h
			6/8	Imax = 0,00 A Codificador 0 P/s --- kW PRINCIPAL =
			7/8	Falha VVVF 0 = --- 2 = ---		Falha VVVF 1 = --- 3 = ---
			8/8	I-bal = 0,00 A I-com = 0,00 A I-sur = 0,00 A
Botões de pressão	Estado dos botões de chamada □ = Botão não activado ■ = Botão activado	▲▼ (Alterar grupo) ◄► (Cab/down/up) ENTER (Sair) ESC (Saída)	GROUPS
			Lado da cabina A	7 3	6 2	5 1	4 0
			Lado da cabina B	7 3	6 2	5 1	4 0
			Botão de pressão lado de baixo A	7 3	6 2	5 1	4 0
			Botão de pressão lado B	7 3	6 2	5 1	4 0
			Para cima lado A	7 3	6 2	5 1	4 0
			Para cima lado B	7 3	6 2	5 1	4 0
Cartões AUX	Entradas/saídas AUX de cartões □ = Contacto aberto ■ = Contacto fechado	▲▼ (Mudar de página) ENTER (Sair) ESC (Sair)	CARTÕES 16 IO IN
			1/12	1.08	1.07	1.06	1.05
				1.04	1.03	1.02	1.01
			2/12	1.16	1.15	1.14	1.13
				1.12	1.11	1.10	1.09
			3/12	2.08	2.07	2.06	2.05
				2.04	2.03	2.02	2.01
			4/12	2.16	2.15	2.14	2.13
				2.12	2.11	2.10	2.09
			CARTÕES 16 IO OUT
			5/12	1.08	1.07	1.06	1.05
				1.04	1.03	1.02	1.01
			6/12	1.16	1.15	1.14	1.13
				1.12	1.11	1.10	1.09
			7/12	2.08	2.07	2.06	2.05
				2.04	2.03	2.02	2.01
			8/12	2.16	2.15	2.14	2.13
				2.12	2.11	2.10	2.09
			CARTÕES 16 IO RL
			9/12	1.08	1.07	1.06	1.05
				1.04	1.03	1.02	1.01
			10/12	1.16	1.15	1.14	1.13
				1.12	1.11	1.10	1.09
			11/12	2.08	2.07	2.06	2.05
				2.04	2.03	2.02	2.01
			12/12	2.16	2.15	2.14	2.13
				2.12	2.11	2.10	2.09
Entradas BDU	Entradas BDU □ = Contacto aberto ■ = Contacto fechado	▲▼ (Alterar página) ◄► (Mudar de grupo) ENTER (Sair) ESC (Sair)	Grupo: Porta, Incêndio, Chave 1, Chave 2, Chave 3, Chave 4. Para cada grupo, o estado do contacto é apresentado para cada plano.
Lista de registo de chamadas	Lista de registo de chamadas □ = Chamada não registada ■ = Chamada registada	▲▼ (Alterar grupo) ◄► (Cab/down/up) ENTER (Sair) ESC (Saída)	Os mesmos grupos que os PUSHBUTTONS
[0] Início = ... [1] Início = ... [2] Início = ...	Contadores de corrida [0] parcial (reinicializável) [1] Total [2] Utilização futura	◄► (Alterar) ENTER (Reiniciar e Sair) ESC (Saída)	A data apresentada é referida ao último reset do contador parcial [0].
Análoga	Medidas analógicas	▲▼ (Alterar página) ESC (Saída)	24 V = Fonte de alimentação VCAB = Absorções de Gabinete e Cabine VMR = absorções de BDU 24VB = Voltagem das baterias +5,0 V = Alimentação interna de energia da placa TAMB = Sensor de temperatura ambiente PWM = Saída de velocidade analógica
Medidas COT	Medidas analógicas	▲▼ (Alterar página) ESC (Saída)	T_SHA = Temperatura do eixo PRINCIPAL = TOC Fonte de alimentação COP_A = COP side A absorções COP_B = absorções COP lado B
Medidas COP	Medidas analógicas	▲▼ (Alterar página) ESC (Saída)	MAIN_A = COP A fonte de alimentação MAIN_B = fonte de alimentação COP B T_CAR = Temperatura da cabina
Linha FLOORS	BDU Linha de comunicação	ENTRAR (Reiniciar) ESC (Saída)	Erro: Número do erro de comunicação FER: Taxa de erro da moldura Data e hora da última reposição
Linha CAR	COT / COP Linha de comunicação	ENTRAR (Reiniciar) ESC (Saída)	Erro: Número do erro de comunicação FER: Taxa de erro da moldura Data e hora da última reposição
Linha MTPX	MULTIPLEX Linha de comunicação	▲▼ (Alterar página) ENTRAR (Reiniciar) ESC (Saída)	Erro: Número do erro de comunicação FER: Taxa de erro da moldura Data e hora da última reposição
Modelo ELGO:	Diagnóstico do ELGO

Parâmetros de descrição da tabela PLAYBOARD IN-OUT

Entrada	Descrição
SE0	Início da cadeia de segurança
SE1	Contactos de segurança da cadeia de segurança
SE2	Cadeia de segurança no topo da caixa de inspecção da cabina do elevador/Paragem
SE3	Interruptor de fim de curso da cadeia de segurança, equipamento de segurança, regulador de velocidade
SE4	Contactos preliminares das portas da cadeia de segurança
SE5	Bloqueios de segurança de portas de hall de segurança
SE6	Contactos das portas dos elevadores de corrente de segurança e dispositivo de pré-arranque (81-21)
CCO CCOB	controlo de contactores de potência
CISO	Monitorizar relé ISO
TISO	Módulo de segurança controlo SM1
LE	Luz de emergência (fonte de alimentação da luz da cabina do elevador)
BFR	botão de fecho de porta
PCA	Função de prioridade da cabina do elevador
POM	Operações de combate a incêndios (interruptor de chave de Hall)
CPOM	Operações de combate a incêndios (Interruptor de chave automóvel)
SUR	Controlo de sobrecarga
COM	Controlo total da carga
HS	função fora de serviço
ZP	sinal de zona de porta
RPH	Controlo da sequência de fases
REV REV1 REV2	Função de inspecção (sala de máquinas) Função de inspecção (Top of Car) Função de inspecção (PIT)
REM REM1 REM2	Inspecção acima (sala de máquinas) Inspecção para cima (Topo do carro) Inspecção (PIT)
VERMELHO VERMELHO1 RED2	Inspecção em baixo (sala de máquinas) Inspecção em baixo (parte superior do carro) Inspecção em baixo (PIT)
TH1 TH2	Controlo do sensor de temperatura do motor (óleo)
IEME	Emergência (falha no fornecimento de energia)
PME	Seleccionador de PME (evacuação de emergência)
AGH AGB	Interruptor de desaceleração superior Interruptor de desaceleração do fundo
FAS FAI	Sensores de posição (sem sistema de posicionamento do codificador)
E511	Entrada opcional para Acesso ao Eixo
BYPL BYPC	Selector de Bypass de segurança da porta
BRA	Botão de abertura de porta (entrada A)
CEA	Entrada da fotocélula A
FOA	Interruptor de fim de curso de porta aberta entrada A
FFA	Interruptor de fim de curso de porta de entrada A
BRB	Botão de abertura de porta (entrada B)
CEB	Entrada da fotocélula B
FOB	Interruptor de fim de curso de porta aberta entrada B
FFB	Corsa chiusura fina (Porta B)
BR1	Interruptor do monitor Brake 1
BR2	Interruptor do monitor Brake 2
IN_A IN_D	Monitorizar o circuito UCM

Saída	Descrição
VHS	Saída - iluminação fora de serviço
RMV	Saída - comando de velocidade intermédia
BRK	Saída - Comando de travagem
MTR	Saída - Comando motor
YBRK	Saída - Comando de travagem (VVVF)
ISO	Saída - comando de re-nivelamento
RGV	Saída - comando de alta velocidade
RPV	Saída - comando de baixa velocidade
RMO	Comando de saída - up travel
RDE	Saída - comando de viagem para baixo
LTMP	Saída - comando de luz de elevador de tempo limitado
CAM	Saída - comando de rampa de retirada
OEM	Saída - comando de emergência
CCF	Saída - curto-circuito da fase motorizada
J20	Saída - programável (conector J20)
DSA	Saída - desactivação dos alarmes
511B	Saída - Norma 511 Buzzer
511L	Saída - Norma 511 Luz
212B	Saída - Norma 212 Buzzer
FLD	Saída - comando de setas para baixo
FLM	Saída - comando de setas para cima
GNGD	Saída - comando gongo ascendente
GNGM	Saída - comando gongo para baixo
BIP	Saída - Sinalização BIP na cabina
PWR	Comando de potência do módulo UCM
ENAB	UCM módulo que permite o comando
ROA	Saída - comando de porta aberta (entrada A)
RFA	Saída - comando de fecho de porta (entrada A)
ROB	Saída - comando de porta aberta (entrada B)
RFB	Saída - comando de fecho de porta (entrada B)
L-RED	Sinal de semáforo 81-20/21
L-GREEN	Sinal de semáforo 81-20/21
BUZZER	Sinal sonoro para o desvio 81-20

VVVF IN-OUT parâmetros de descrição da tabela

Sinal	Descrição
EN	Activar a entrada digital (terminal de parafuso PT)
FWD	Entrada digital ascendente (terminal de parafuso FWD)
REV	Entrada digital descendente (terminal de parafuso REV)
X1	Entrada digital de alta velocidade (terminal de parafuso X1)
X2	Entrada digital de velocidade REV (terminal de parafuso X2)
X3	Entrada digital de baixa velocidade (terminal de parafuso X3)
X4	Ingresso digitale (morsetto X4)
X5	entrada digital (terminal de parafuso X4)
X6	Ingresso digitale (morsetto X6)
X7	Ingresso digitale (morsetto X7)
X8	Entrada digital de emergência (terminal de parafuso X8)
0,0 V	Entrada analógica VVVF (terminais 11-12)
Codificador	Codificador de entrada VVVF (circuito fechado)
PRINCIPAL	Versão de firmware VVVF
Y1	Saída digital (terminal Y1)
Y2	Saída digital (terminal Y2)
Y3	Saída digital (terminal Y3)
Y4	Saída digital (terminal Y4)
Y5A/C	Relés de comando de travagem (terminal Y5)
30 A/B/C	Relè (terminal 30 A/B/C)
ALM	Alarme VVVF signalisation
RST	Reiniciar VVVF
ACC	Aceleração
DEC	Desaceleração
Fout	Frequência de saída
Vout	Tensão de saída
Iout	Corrente de saída
Imax	Corrente máxima de saída

"Menu "Configuração

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Piso 0 - 12:30:56 < Configuração >

"Menu "Portas

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Piso 0 - 12:30:56 < Portas >

"Menu "Sinais

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Piso 0 - 12:30:56 < Sinais >

"Menu "Características especiais

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Piso 0 - 12:30:56 < Características especiais >

"Menu "Posicionamento do Sistema

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Piso 0 - 12:30:56 < Posicionamento >

Menu "VVVF".

Este menu só está disponível quando um FUJI FRENIC LIFT VVVF está ligado a uma placa de elevação de controlo.

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Piso 0 - 12:30:56 < VVVF >

(*) - Não disponível no modelo LM2C Inverters.

(*) - Não disponível no modelo LM2C Inverters.

NOTA: Favor consultar o diagrama de tempo para melhor compreender alguns parâmetros de significado.

"Menu "Parâmetros Rec

Nota: a poupança de dados não é necessária apenas para a emulação de controladores PBV3.

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Piso 0 - 12:30:56 < Parâmetros Rec >

"Menu "Relógio

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Piso 0 - 12:30:56 < Relógio >

• Da = Dia
• Mo = Mês
• Yr = Ano
• D = Dia da semana (1=Mon)
• Hr = Horas
• Mn = Acta

AVISO: Em caso de paragem do sistema, o tempo é poupado por meio de um Super Capacitor (por até 5 dias sem alimentação eléctrica).

VVVF Frenic Lift Setting

Tuning Motor Tuning (VVVF Controller)

No caso de um Controlador equipado com inversor eléctrico Fuji FRENIC Lift, o procedimento de auto-aprendizagem dos dados do motor ("Tuning") deve ser realizado. Isto deve ser realizado a fim de alinhar o funcionamento do inversor com as características eléctricas do motor no local. O procedimento de afinação deve ser feito em funcionamento temporário. O procedimento é diferente de acordo com o tipo de Motor.

- Procedimento de afinação -

Seleccione "Menu de instalação".
No ecrã aparecerá:

Confirmar pressionando OK e seleccionar "Máquina / VVVF Autotuning":


Inserir o parâmetro solicitado e passar para o parâmetro seguinte premindo a Seta Direita.

A lista de parâmetros VVVF é:

Parâmetro	Descrição	Motor Gearless	Motor Geared
P01 - Pólos motores	Inserir o número do Pólo Motor	X	X
F03 - Velocidade máxima	Inserir velocidade máxima do motor [RPM] (placa do motor)	X	X
F04 - Corrente Nominal	Inserir Velocidade nominal do motor [Hz] (Placa motorizada)	X	X
F05 - Tensão Nominal	Inserir tensão nominal do motor [V] (Placa motorizada)	X	X
P08 - M-%X	Inserir valor 10	X
P07 - M-%R1	Inserir valor 5	X
P06 - M-No Load Currency.	Inserir valor 0 [A]	X
P03 - Corrente Nominal Motorizada	Inserir corrente nominal [A] (Placa motorizada)	X
P02 - Tampa de motor	Inserir potência nominal [kW] (Placa motorizada)	X
C11 - Alta Velocidade	Inserir alta velocidade [Hz] (Placa motorizada)	X
C10 - Velocidade Média	Inserir velocidade média [Hz] (Velocidade de inspecção)	X
C07 - Creep Speed	Inserir baixa velocidade [Hz] (10% de C11)	X
L01 - PG select	Tipo de codificador de motor definido: (Placas Opcionais VVVF)	X	X (*)
L02 - Resolução PG	Inserir resolução do codificador motor	X	X (*)

(*) Apenas loop fechado

O último parâmetro é diferente de acordo com o tipo de motor:

motor GEARLESS:
Seleccione 4 : Afinação estática
Seleccione 5 : Afinação dinâmica (apenas se livre de cordas)


motor GEARED:
Seleccione 3


Em caso de qualquer problema, vá ao menu Falha para identificar o problema (§ Erros de afinação do motor)

No final do procedimento, pressionar o botão para cima/para baixo e verificar a direcção correcta do movimento da cabina do elevador; se não estiver correcta, inverter os valores dos parâmetros E98 e E99.
For closed loop installations, in the <I/O Status>, VVVF IN/OUT menu, check that the VVVF motor encoder value (4/7) is positive (+) during upward movement and negative (-) during downward movement when the FWD (1/7) command is activated. If not, invert a channel in the motor encoder of the VVVF.

Erros de afinação do motor

motor GEARED
Em motores antigos a auto-regulação pode falhar: nestes casos a auto-regulação do tipo 1 (no ponto 10 seleccionar P04 = 1) pode ser executada mas neste caso os valores P06 e P12 devem ser introduzidos manualmente.


Os valores típicos de P06 situam-se entre 30% e 70% de P03.

F.r. = Frequência nominal
S.s. = Velocidade síncrona
S.r. = Velocidade nominal

Os valores aceitáveis de P12 situam-se entre 0,5 e 5 Hz.
Por exemplo, para um motor de 4 pólos, a Frequência Nominal é de 50 Hz, a velocidade síncrona é de 1500 rpm e a Velocidade Nominal está na placa de identificação do motor (sempre em rotações por minuto).


motor GEARLESS
No caso de um problema "Erro 52 = er7 Erro VVVF" aparecerá no MENU ERRORS. Neste caso, verificar as ligações do codificador motor, limpar os erros no menu "Erros" e repetir o procedimento de poletuning a partir do ponto 14.
Após o procedimento de poletuning tentar mover o elevador em manutenção para cima e para baixo para algumas rotações motoras. Se se mover correctamente o procedimento termina, caso contrário, em caso de erro do VVVF (ere ou Ocx ou Os), inverter as duas fases do motor alterando o parâmetro H190 do VVVF, limpar os erros no menu "Falha" e repetir o procedimento de poletuning.

Instruções para actualização de software

Para iniciar o procedimento de atualização do software, a corrente de segurança deve ser aberta (DIS=OFF)

Procedimento de actualização do PlayPad (PLP) SW

O ficheiro SW de actualização para PLP é:
FileName.PP2 ou .PP4

Inserir o dispositivo USB na ranhura, à espera da mensagem como na Figura 1.

(Figura 1)

Seleccione "Put a file into PlayPad" (por defeito), prima o botão OK. A janela muda para a Figura 2.

(Figura 2)

Siga as instruções no ecrã e seleccione o ficheiro .PP2/4 (no exemplo PLP2_2.PP2) e prima OK. A janela muda para a Figura 3

(Figura 3)

Prima OK para confirmar o processo de actualização. A janela muda para a Figura 4

(Figura 4)

No final do procedimento terá de remover o USB (Figura 5 ou Figura 6 aparecerão).

(Figura 5)

(Figura 6)

Dispositivos Procedimento de actualização SW

Insira o dispositivo USB no slot, aguardando a mensagem como na Figura 7 e seleccione "Put a file into PlayPad" (por defeito) e prima o botão OK.

(Figura 7)

A janela muda para a Figura 8.

(Figura 8)

Siga as instruções no ecrã e seleccione o ficheiro *.bin e prima OK. A janela muda para a Figura 9.

(Figura 9)

Prima OK para confirmar o processo de actualização. A janela muda para a Figura 10, aguarde um pouco.

(Figura 10)

Seleccione o Dispositivo (ou grupo de dispositivos) para actualizar e prima OK (Figura 11)

(Figura 11)

A janela muda para a Figura 12: esperar até que o processo esteja concluído. Se precisar de premir qualquer botão de seta para ligar a retroiluminação.

(Figura 12)

Quando o processo terminar (Figura 13) prima o botão Esc até que a janela mostre "Por favor remover dispositivo USB" (Figura 14).

(Figura 13)

(Figura 14)

Dispositivo	Tempo necessário para actualizar o SW
Placa mãe (Controlador de Placa de Reprodução)	3 minutos
PlayPad 4.0	1 minuto
Quadro TOC (Interface TOP Carro)	1 minuto
Placa DMCPIT (Car COP Interface)	1 minuto
Interfaces de Botões de pressão seriais (dispositivos BDU)	30 segundos
Placas de expansão (PIT8 / 16RL / 16IO)	30 segundos

(Tabela III.1 - Calendário para actualização SW)