Устройство перегрузки лифта LLEC7

(v 1.5)

Чтобы проверить и загрузить все версии этого руководства, перейдите по следующей ссылке.

Предостережения по безопасности и использованию

Перед установкой нашей продукции мы рекомендуем вам ознакомиться с разделом о мерах предосторожности и правилах использования по ссылке ниже

Основные характеристики

• 3 пороговых реле + аналоговый выход.
• Автоматическая компенсация динамической нагрузки кабины лифта во время движения (вход для блокировки нагрузки).
• Он может управлять до 8 отдельными датчиками.
• Регулируемая компенсация веса кабеля ходового вала.
• Отображение веса и выходного напряжения каждого отдельного датчика.
• Защита IPX3 через внешнюю крышку.
• Управление устройством через приложение Fusion при локальном подключении.

H1 - Крепление с помощью винтов
H2 - Крепление на DIN-рейку

Компоненты системы

LLEC7 электронный блок управления + внешние датчики

A) - Внешняя водозащита крышки (IPX3)
B) - Электронный блок управления LLEC7

C) - Комплект внешних датчиков для нижней части кабины лифта (кабель 6 м)

D) - Внешний датчик для тросов
E) - Внешний датчик для рамы автомобиля

Дополнительные компоненты

код [AUT.KIT08] - Магнитные датчики (NC)

код [EWS.AL212] - блок питания 220 В

Управление через приложение Fusion APP

Установка, сопряжение и использование

Удерживайте нажатой (5 сек.)	Вы можете связаться с устройством локально, не входя в систему (выберите "Локальное соединение").	Выберите тип устройства для управления (LLEC7).

Bluetooth автоматически отключается через 25 минут бездействия.

Установка

Устройство llec7 и внешняя защитная крышка не нуждаются в предварительной сборке перед установкой. В этом случае снимите внешнюю крышку, как показано ниже.

Крепление электронного блока управления LLEC7

- Крепление с помощью винтов -

- Крепление на DIN-рейку -

- Установка внешней защитной крышки -

Внешняя защитная крышка должна быть установлена в конце всех этапов монтажа.

Установка датчиков днища автомобиля

Длина соединительных кабелей составляет 6 м.

Установка датчика канатов

A) - Таблица максимальной нагрузки (масса конструкции + грузоподъемность)
В случае подъемного каната 2:1 (датчик на неподвижном конце + шкив) максимальная нагрузка удваивается.

Установка датчика рамы автомобиля

Инструкции по подключению

Общее описание разъемов

• A - Вход источника питания
  1 - Земля
  2 - GND
  3 - +12/24 В пост. тока
• B - Порог 1 (по умолчанию 50% от номинальной нагрузки лифта)
  1 - COM
  2 - NO
• C - Порог 2 (по умолчанию 100% номинальной нагрузки лифта)
  1 - COM
  2 - NO
• D - Порог 3 (по умолчанию 115% от номинальной нагрузки лифта)
  1 - COM
  2 - NO
• E - Вход компенсации ходового троса / Вход веса блока
  1 - GND
  2 - UP_COMP
  3 - DW_COMP
  4 - BLOC_W
• F - аналоговый выход
  1 - REF
  2 - OUT
  3 - GND
• G - вход CAN (НЕ используется)
  1 - CAN_L
  2 - CAN_SHLD
  3 - CAN_H
• H / I / L / M - вход датчика 1 / 2 / 3 / 4
  N/ O / P / Q - вход датчика 5 / 6 / 7 / 8
  1 - V+ (возбуждение +)
  2 - S+ (сигнал +)
  3 - S- (сигнал -)
  4 - V- (возбуждение -)

Вход источника питания

Подключение пороговых значений

• B) - Порог 1 (по умолчанию 50% от номинальной нагрузки лифта)
  1 - COM
  2 - NO
• C) - Порог 2 (по умолчанию 100% от номинальной нагрузки лифта)
  1 - COM
  2 - NO
• D) - Порог 3 (по умолчанию 115% от номинальной нагрузки лифта)
  1 - COM
  2 - NO
• Q) - Контроллер
• Светодиод порога - светодиод горит, если порог активен.

Подключение к контроллеру Pitagora 4.0

Подключение к системе Pitagora 4.0 осуществляется через блок TOC, расположенный в верхней части кабины.

Шестиконтактный разъем скрыт ломающейся пластиковой деталью.

Кабель, помимо подачи питания на LLEC7, также включает пороги TH2 (полная машина 100%) и TH3 (перегрузка 115%).

Подключение датчиков для компенсации кабеля ходового вала

В лифтах с большим весом тросов их компенсация является важным шагом. Важно знать:
1) максимальную нагрузку лифта.
2) вес тросов на метр.
3) общую длину шахты.

Перед выполнением этой процедуры, помимо основных соединений, необходимо подключить внешний датчик положения [AUT.KIT08].

• E - Вход компенсации ходового троса
  1 - GND
  2 - UP_COMP
  3 - DW_COMP
  4 - X (См. функцию блокировки взвешивания)
• T - Датчики положения в верхней части кабины

Подключение функции блокировки взвешивания

• E - вход веса блока
  1 - GND
  2 - X
  3 - X
  4 - BLOCK_W

Подключение датчиков днища кабины лифта

• H / I / L / M - вход датчика 1 / 2 / 3 / 4
  N/ O / P / Q - вход датчика 5 / 6 / 7 / 8 (только с дополнительной платой расширения)
  1 - V+ (возбуждение +) подключен к красному кабелю
  2 - S+ (сигнал +) подключен к зеленому кабелю
  3 - S- (сигнал -) подключен к белому кабелю
  4 - V- (возбуждение -) подключен к черному кабелю

Длина соединительного кабеля составляет 6 м.

Подключение датчика канатов

Подключение датчика рамы автомобиля

Программирование

Карта меню программирования

Процедура калибровки

При запуске устройству может потребоваться 5-минутный разогрев.

Калибровка системы может быть выполнена по двум различным процедурам:
- классическая процедура с использованием эталонного груза, помещенного в кабину.
- без эталонного груза в кабине. Эта процедура может быть выполнена только с буферными датчиками под кабиной, так как они уже предварительно откалиброваны на заводе. Если вы используете фиктивные буферные датчики, применяйте только процедуру с эталонным грузом.

Чтобы выполнить точную калибровку, рекомендуется переместить автомобиль на самый высокий этаж.

A) Для датчиков на днище автомобиля или датчиков с одним канатом также запрашивается количество.
B) Введите чувствительность каждого датчика (см. этикетку на датчике).
C) Введите номинальную нагрузку датчика.
D) Введите соотношение канатов системы (если оно запрашивается).
E) Для проведения калибровки автомобиль должен быть пустым
F) Вставьте в центр автомобиля груз, составляющий не менее 30% от грузоподъемности; чем больше вес, тем выше точность калибровки.

Процедура компенсации кабелей

Перед выполнением этой процедуры откалибруйте систему и подключите комплект магнитных датчиков AUT.KIT08 (§ Подключение датчиков для компенсации кабеля ходового вала).

A) Переместите машину на нижний этаж.
B) Переместите машину на верхний этаж.

Установка пороговых значений

Для каждого порога можно задать значение (кг) и тип контакта (нормально открытый / нормально закрытый).

Значения по умолчанию:
Порог 1: 50% от номинальной нагрузки лифта / Нормально открыто
Порог 2: 100% от номинальной нагрузки лифта / Нормально открыто
Порог 3: 115% от номинальной нагрузки лифта / Нормально открыто

После изменения значений перезагрузите устройство.

Ручная настройка значения компенсации троса ходового вала

Можно вручную изменить значение, определенное в процедуре компенсации ходового троса.

Отображение веса и напряжения каждого отдельного датчика

Полезная функция:
- Проверка распределения веса внутри кабины
- Проверка наличия в системе тросов с разным натяжением
- Проверка неработающего датчика

Datasheet

Электронный блок управления LLEC7
Напряжение	12/24 В ПОСТОЯННОГО ТОКА
Максимальное поглощение	200 мА
Выход реле 1/2/3	1A, 30В постоянного тока (резистивная нагрузка)
Вход блокировки нагрузки	Сухой контакт
Рабочая температура	-10°c ~ +50°c

Датчик днища автомобиля
Диапазон	800 кг
Входной импеданс	1030 ± 10 Ω
Выходной импеданс	1000 ± 2 Ω
Импеданс изоляции	≥ 5000M Ω
Безопасная перегрузка	150% F.S.
Предельная перегрузка	200% F.S.
Влияние температуры	± 0,02% Ф.С/10°C
Температура эксплуатации	-30°c ~ +70°c
Класс защиты	IP67 / IP68
Длина кабеля	5 мт

Устранение неполадок

Проблема	Решение
Устройство сообщает об ошибке в конце процедуры калибровки.	Проверьте правильность подключения датчиков.
Устройство сообщает об ошибке в конце процедуры компенсации.	Проверьте правильность подключения магнитных датчиков.
Вес, обнаруженный в автомобиле, кажется неправильным.	Проверьте все датчики, просмотрите вес и выходное напряжение. (см. меню "Сырые данные").

Советы по использованию

• На новых установках рекомендуется повторить процедуру калибровки через некоторое время, так как снижение трения в лифте может нарушить правильное функционирование устройства LLEC7.
• Рекомендуется никогда не изменять длину кабелей датчиков, так как это может повлиять на их заводскую чувствительность.
• Перед выполнением процедуры калибровки убедитесь, что автомобиль не испытывает трения с направляющими.
• Если используются датчики днища манекена, точность взвешивания не гарантируется.

Download

Ссылка	Версия	Ссылка
	1.2	Download PDF (на английском языке)
Подключение к контроллеру Pitagora 4.0	1.3	Download PDF (на английском языке)
Обновленные коммерческие кодексы	1.4	Download PDF (англ.)
Инструкции по разборке	1.5 (текущая версия)	Download PDF (англ.)