(v 1.8)

Precauções de segurança e utilização
Antes de instalar os nossos produtos, recomendamos que consulte a secção sobre precauções de segurança e utilização no link abaixo

Principais características
- 3 limiares de relés + saída analógica.
- Compensação automática da carga dinâmica da cabina do elevador durante o percurso (entrada de bloqueio de carga).
- Pode gerir até 8 sensores individuais.
- Compensação ajustável do peso do cabo do eixo móvel.
- Exibição do peso e da tensão de saída de cada sensor individual.
- Proteção IPX3 através da tampa externa.
- Gestão de dispositivos através da aplicação Fusion em ligação local.

H1 – Fixação com parafusos
H2 – Fixação em calha DIN
Componentes do sistema
LLEC7 unidade de controlo eletrónico + sensores externos

A) – Proteção externa contra água (IPX3)
B) – Unidade de controlo eletrónico LLEC7

C) – Kit de sensores externos para a parte inferior da cabina do elevador (cabo de 6 m)
D) – Sensor externo para cabos
E) – Sensor externo para a estrutura da cabina
F) – Sensor externo para cabo único
Componentes opcionais
código [AUT.KIT08] – Sensores magnéticos (NC)
código [EWS.AL212] – Unidade de alimentação 220 V
Gestão através da aplicação Fusion

A aplicação DMG Fusion, ligada via Bluetooth® ao LLEC7, permite-lhe realizar todos os procedimentos presentes no dispositivo.
Não é necessário fazer login.
A interface da aplicação móvel é uma cópia exata do teclado e do visor LCD presentes no LLEC7, permitindo ao instalador realizar todas as operações sem interagir diretamente com o dispositivo.
Instalação, emparelhamento e utilização
Download instale a aplicação Fusion utilizando o código QR ao lado.

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| Mantenha pressionado (5 segundos) | Pode aceder ao dispositivo localmente sem iniciar sessão (selecione «Ligação local»). | Selecione o tipo de dispositivo a ser gerido (LLEC7). |

A) Teclado de programação
B) Ecrã LCD
C) Valores de estado e limiares / estado das entradas para compensação (UP.C, DW.C) e bloco de peso (BL.W)
D) Também exibido (parte superior e inferior do ecrã):
• Os valores introduzidos durante a calibração, tais como carga de elevação, número e tipo de sensores, relação de corda do sistema.
• A versão de hardware e software do dispositivo.
Instalação
Fixação da unidade de controlo eletrónico LLEC7
– Fixação com parafusos –
– Fixação em calha DIN –
– Instalação da cobertura de proteção externa –

Instalação de sensores inferiores para automóveis

O comprimento dos cabos de ligação é de 6 m.
Instalação do sensor de cabos


A) – Tabela de carga máxima (estrutura de massa + capacidade de elevação)
No caso de corda de elevação 2:1 (sensor na extremidade fixa + roldana), a carga máxima é duplicada.
Instalação de sensor de corda única

| Carga nominal do sensor | A | B | C |
| 750 kg (cordas de 6 a 8 mm) | 87 mm | 20 mm | 21,5 mm |
| 1000 kg (cordas de 9 a 11 mm) | 120 mm | 28 mm | 28,5 mm |
| 1000 kg (cordas de 12 a 15 mm) | 132 mm | 36 mm | 33,5 mm |

A) Sensor de corda única
B) Corda única

Siga os passos acima, certificando-se de usar a chave fornecida na parte superior do sensor (4); pois na parte inferior, existe o risco de cortar o cabo.
Instalação do sensor da estrutura do carro


Instruções para transferência bancária
Descrição geral dos conectores

- A – Entrada da fonte de alimentação
1 – Terra
2 – GND
3 – +12/24 Vcc - B – Limite 1 (por predefinição, 50% da carga nominal do elevador)
1 – COM
2 – NO - C – Limite 2 (por predefinição, 100% da carga nominal do elevador)
1 – COM
2 – NO - D – Limite 3 (por predefinição, 115% da carga nominal do elevador)
1 – COM
2 – NO - E – Entrada de compensação do cabo móvel / Entrada do peso do bloco
1 – GND
2 – UP_COMP
3 – DW_COMP
4 – BLOC_W - F – Saída analógica
1 – REF
2 – OUT
3 – GND - G – Entrada CAN (NÃO utilizada)
1 – CAN_L
2 – CAN_SHLD
3 – CAN_H - H / I / L / M – Entrada do sensor 1 / 2 / 3 / 4
N / O / P / Q – Entrada do sensor 5 / 6 / 7 / 8
1 – V+ (Excitação +)
2 – S+ (Sinal +)
3 – S- (Sinal -)
4 – V- (Excitação -)
Entrada da fonte de alimentação

Ligação de limiares

- B) – Limiar 1 (por predefinição, 25% da carga nominal do elevador)
1 – COM
2 – NO - C) – Limiar 2 (por predefinição, 100% da carga nominal do elevador)
1 – COM
2 – NO - D) – Limite 3 (por predefinição, 115% da carga nominal do elevador)
1 – COM
2 – NO - P) – Controlador
- LED de limiar – O LED acende se o limiar estiver ativo.
Controlador LLEC7 + Pitagora 4.0
A ligação com o sistema Pitagora 4.0 é feita através da caixa TOC localizada na parte superior da cabina.
- Até 4 sensores
- Até 8 sensores

Atenção: O conector de 6 pinos está oculto por uma peça de plástico frágil.

O cabo, além de fornecer energia ao LLEC7, também inclui os limites TH2 (carro cheio 100%) e TH3 (sobrecarga 115%).
Controlador LLEC7 + NON-DMG
A ligação mostrada abaixo suporta até 8 sensores.

O cabo, além de fornecer energia ao LLEC7, também inclui os limites TH2 (carro cheio 100%) e TH3 (sobrecarga 115%).
Sensores de ligação para compensação de cabos de eixo móvel
Em elevadores com cabos pesados, a compensação é uma etapa importante. Importante saber:
1) Carga máxima do elevador.
2) Peso dos cabos por metro.
3) Comprimento total do poço.
Antes de realizar este procedimento, além das ligações principais, é necessário ligar o sensor de posição externo [AUT.KIT08].

- E – Entrada de compensação do cabo móvel
1 – GND
2 – UP_COMP
3 – DW_COMP
4 – X (Consulte a função de bloqueio de pesagem) - S – Sensores de posição na parte superior da cabina
- T – 1 Íman em cada piso
Ligação da função de bloqueio de pesagem

- E – Entrada do peso do bloco
1 – GND
2 – X
3 – X
4 – BLOCK_W

A entrada não deve ser ligada diretamente ao circuito de segurança.
Ligação dos sensores inferiores da cabina do elevador

- H / I / L / M – Entrada do sensor 1 / 2 / 3 / 4
N / O / P / Q – Entrada do sensor 5 / 6 / 7 / 8 (apenas com placa de expansão opcional)
1 – V+ (Excitação +) ligado ao cabo vermelho
2 – S+ (Sinal +) ligado ao cabo verde
3 – S- (Sinal -) ligado ao cabo branco
4 – V- (Excitação -) ligado ao cabo preto
O comprimento do cabo de ligação é de 6 m.
Ligação do sensor das cordas

Ligação do sensor de corda única

- H / I / L / M – Entrada do sensor 1 / 2 / 3 / 4
N / O / P / Q – Entrada do sensor 5 / 6 / 7 / 8 (apenas com placa de expansão opcional)
1 – V+ (Excitação +) ligado ao cabo vermelho
2 – S+ (Sinal +) ligado ao cabo branco
3 – S- (Sinal -) ligado ao cabo verde
4 – V- (Excitação -) ligado ao cabo preto
Ligação do sensor da estrutura do carro

Programação

Exibição após calibração
A) Peso atual detetado na cabina do elevador.
Teclado de programação
B1) Navegar pelas opções no nível atual.
B2) Acessar o menu e confirmar a seleção.
B3) Sair do nível atual e retornar ao nível anterior.
Mapa do menu de programação


Se o procedimento de calibração ainda não tiver sido realizado, o ecrã do menu principal exibirá a seguinte mensagem:

Procedimento de calibração
- Inglês
- italiano
- Alemão



A) Para sensores inferiores do carro ou sensores de corda única, a quantidade também é solicitada.
B) Introduza a sensibilidade de cada sensor (consulte a etiqueta no sensor).
C) Introduza a carga nominal do sensor.
D) Introduza a relação do cabo do sistema (se solicitado).
E) Para realizar a calibração, a cabina deve estar vazia.
F) Insira um peso de pelo menos 30% da capacidade no centro da cabina; quanto maior for o peso introduzido, maior será a precisão da calibração.

Verifique a ativação do limite de sobrecarga e a correspondência entre o peso real no carro e o indicado no dispositivo LLEC7 (± 5%).
Procedimento de compensação do cabo móvel
Antes de realizar este procedimento, calibre o sistema e conecte o kit de sensores magnéticos AUT.KIT08 (§ Conectando sensores para compensação do cabo do eixo móvel).

A) Mova o carro para o piso inferior.
B) Mova o carro para o piso superior.
Definir valores limite
Para cada limiar, é possível definir o valor (Kg) e o tipo de contacto (Normalmente Aberto / Normalmente Fechado).

Valores padrão:
Limite 1: 25% da carga nominal do elevador / Normalmente aberto
Limite 2: 100% da carga nominal do elevador / Normalmente aberto
Limite 3: 115% da carga nominal do elevador / Normalmente aberto

O LED acende se o limiar estiver ativo.
Definição manual do valor de compensação do cabo do eixo móvel
É possível modificar manualmente o valor detetado no procedimento de compensação do cabo móvel.

Exibição do peso e da tensão de cada sensor individual
Funcionalidade útil para:
• Verificar a distribuição do peso dentro da cabine
• Verificar se existem cabos com tensões diferentes no sistema
• Verificar qual sensor não está a funcionar

Exiba o peso (kg) e a tensão em milivolts (mV) de cada sensor individual.
.
Ficha técnica

| Unidade de controlo eletrónico LLEC7 | |
|---|---|
| Tensão | 12/24 V CC |
| Absorção máxima | 200 mA |
| Saída de relés 1/2/3 | 1A, 30V CC (carga resistiva) |
| Entrada de bloqueio de carga | Contato seco |
| Temperatura de funcionamento | -10 °C ~ +50 °C |

| Sensor inferior do carro | |
|---|---|
| Gama | 800 kg |
| Impedância de entrada | 1030 ± 10 Ω |
| Impedância de saída | 1000 ± 2 Ω |
| Impedância de isolamento | ≥ 5000 MΩ |
| Sobrecarga segura | 150% F.S |
| Sobrecarga máxima | 200% F.S |
| Efeito da temperatura | ± 0,02% F.S/10 °C |
| Temperatura de funcionamento | -30 °C ~ +70 °C |
| Classe de proteção | IP67 / IP68 |
| Comprimento do cabo | 6 metros |

| Sensor de corda única | |
|---|---|
| Carga nominal | 750 kg (cordas de 6 a 8 mm) / 1000 kg (cordas de 9 a 11 mm) / 1000 kg (cordas de 12 a 15 mm) |
| Potência nominal | 0,5 ~ 2,0 ± 0,1 mV/V |
| Impedância de entrada | 350 ± 20 Ω |
| Impedância de saída | 350 ± 3 Ω |
| Impedância de isolamento | ≥ 5000 MΩ /100 VCC |
| Excitação recomendada | 3,3 V |
| Excitação máxima | 15 V |
| Sobrecarga segura | 150% F.S |
| Sobrecarga máxima | 200% F.S |
| Efeito da temperatura | ± 0,5% F.S/10 °C |
| Temperatura de funcionamento | -20 °C ~ +80 °C |
| Classe de proteção | IP66 |
| Comprimento do cabo | 2 metros |
Resolução de problemas
| Problema | Solução |
|---|---|
| O dispositivo apresenta um erro no final do procedimento de calibração. | Verifique se os sensores estão corretamente ligados. |
| O dispositivo apresenta um erro no final do procedimento de compensação. | Verifique se os sensores magnéticos estão corretamente ligados. |
| O peso detetado no carro não parece estar correto. | Verifique todos os sensores, observando o peso e a tensão de saída. (consulte o menu «Dados brutos»). |
Dicas de utilização
- Em novas instalações, é aconselhável repetir o procedimento de calibração após algum tempo, uma vez que a diminuição do atrito do elevador pode distorcer o funcionamento correto do dispositivo LLEC7.
- É aconselhável nunca alterar o comprimento dos cabos do sensor, pois isso pode influenciar a sensibilidade predefinida de fábrica.
- Antes de realizar o procedimento de calibração, verifique se o carro está livre de qualquer atrito com as guias.
- Se forem utilizados sensores falsos na parte inferior do carro, a precisão da pesagem não é garantida.
Download
| Referência | Versão | Link |
|---|---|---|
| 1.2 | Download (Inglês) | |
| Ligação com o controlador Pitagora 4.0 | 1.3 | Download (Inglês) |
| Códigos comerciais atualizados | 1.4 | Download (Inglês) |
| Instruções de desmontagem | 1.5 | Download (Inglês) |
| conexão de sensores magnéticos para compensação de cabos móveis | 1.6 | |
| Versão com sensor de corda única | 1.7 | Download (Inglês) |
| Posição do sensor da estrutura do carro | 1.8 (versão atual) | Download (Inglês) |



