LLEC7 dispositif de surcharge de levage

(v 1.5)

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Consignes de sécurité et d'utilisation

Avant d'installer nos produits, nous vous recommandons de consulter la section sur la sécurité et les précautions d'utilisation au lien ci-dessous

Principales caractéristiques

• 3 seuils de relais + sortie analogique.
• Compensation automatique de la charge dynamique de la cabine d'ascenseur pendant le trajet (entrée de verrouillage de la charge).
• Il peut gérer jusqu'à 8 capteurs individuels.
• Compensation réglable du poids du câble de déplacement gaine .
• Affichage du poids et de la tension de sortie de chaque capteur.
• Protection IPX3 grâce au couvercle extérieur.
• Gestion de l'appareil via l'application Fusion en connexion locale.

H1 - Fixation par vis
H2 - Fixation sur rail DIN

Composants du système

LLEC7 unité de contrôle électronique + capteurs externes

A) - Couvercle externe de protection contre l'eau (IPX3)
B) - Unité de contrôle électronique LLEC7

C) - Kit de capteurs externes pour le fond de la cabine d'ascenseur (câble de 6 mètres)

D) - Capteur externe pour les cordes
E) - Capteur externe pour le châssis de la voiture

Composants optionnels

code [AUT.KIT08] - Détecteurs magnétiques (NC)

code [EWS.AL212] - Bloc d'alimentation 220V

Gestion via Fusion APP

Installation, couplage et utilisation

Maintenir appuyé (5 sec.)	Vous pouvez accéder à l'appareil localement sans vous connecter (sélectionnez "Connexion locale").	Sélectionnez le type d'appareil à gérer (LLEC7).

Le Bluetooth se déconnecte automatiquement après 25 minutes d'inactivité.

Installation

L'appareil llec7 et le couvercle de protection externe n'ont pas besoin d'être préassemblés avant l'installation. Si c'est le cas, retirez le couvercle externe comme indiqué ci-dessous.

Fixation de l'unité de contrôle électronique LLEC7

- Fixation par vis -

- Fixation sur rail DIN -

- Installation du couvercle de protection externe -

Le couvercle de protection externe doit être inséré au à la fin de toutes les phases d'installation.

Installation de capteurs de bas de caisse

La longueur des câbles de connexion est de 6 m.

Installation du capteur de cordes

A) - Tableau des charges maximales (structure de masse + capacité de levage)
En cas d'enroulement de levage 2:1 (capteur sur l'extrémité fixe + poulie), la charge maximale est doublée.

Installation du capteur de châssis de voiture

Instructions de câblage

Description générale des connecteurs

• A - Entrée alimentation
  1 - Terre
  2 - GND
  3 - +12/24 Vdc
• B - Seuil 1 (par défaut 50% de la charge nominale de l'ascenseur)
  1 - COM
  2 - NO
• C - Seuil 2 (par défaut 100% de la charge nominale de l'ascenseur)
  1 - COM
  2 - NO
• D - Seuil 3 (par défaut 115% de la charge nominale de l'ascenseur)
  1 - COM
  2 - NO
• E - Entrée de compensation du câble de déplacement / Entrée du poids du bloc
  1 - GND
  2 - UP_COMP
  3 - DW_COMP
  4 - BLOC_W
• F - Sortie analogique
  1 - REF
  2 - OUT
  3 - GND
• G - Entrée CAN (NON utilisée)
  1 - CAN_L
  2 - CAN_SHLD
  3 - CAN_H
• H / I / L / M - Entrée capteur 1 / 2 / 3 / 4
  N/ O / P / Q - Entrée capteur 5 / 6 / 7 / 8
  1 - V+ (Excitation +)
  2 - S+ (Signalisations +)
  3 - S- (Signalisations -)
  4 - V- (Excitation -)

Entrée de l'alimentation

Connexion des seuils

• B) - Seuil 1 (par défaut 50% de la charge nominale de l'ascenseur)
  1 - COM
  2 - NO
• C) - Seuil 2 (par défaut 100% de la charge nominale de l'ascenseur)
  1 - COM
  2 - NO
• D) - Seuil 3 (par défaut 115% de la charge nominale de l'ascenseur)
  1 - COM
  2 - NO
• Q) - armoire de manœuvre
• LED seuil - La LED s'allume si le seuil est actif.

Connexion avec le Pitagora 4.0 armoire de manœuvre

La connexion avec le système Pitagora 4.0 s'effectue via le boîtier TOC situé sur le dessus de la cabine.

Le connecteur à 6 broches est caché par une pièce en plastique cassable.

Le câble, en plus d'alimenter le LLEC7, comprend également les seuils TH2 (pleine voiture 100%) et TH3 (surcharge 115%).

Raccordement des capteurs pour la compensation du câble de déplacement gaine

Dans les ascenseurs où le poids des câbles est élevé, leur compensation est une étape importante. Il est important de connaître :
1) la charge maximale de l'ascenseur.
2) le poids des câbles de déplacement par mètre.
3) gaine la longueur totale.

Avant d'effectuer cette procédure, en plus des connexions principales, il est nécessaire de connecter le capteur de position externe [AUT.KIT08].

• E - Entrée de compensation du câble de déplacement
  1 - GND
  2 - UP_COMP
  3 - DW_COMP
  4 - X (Voir la fonction de verrouillage du pesage)
• T - Capteurs de position sur le dessus de la cabine

Connexion de la fonction de verrouillage de la pesée

• E - Entrée poids du bloc
  1 - GND
  2 - X
  3 - X
  4 - BLOCK_W

Connexion des capteurs de fond de la cabine d'ascenseur

• H / I / L / M - Entrée capteur 1 / 2 / 3 / 4
  N/ O / P / Q - Entrée capteur 5 / 6 / 7 / 8 (uniquement avec la carte d'extension optionnelle)
  1 - V+ (Excitation +) connecté au câble rouge
  2 - S+ (Signalisations +) connecté au câble vert
  3 - S- (Signalisations -) connecté au câble blanc
  4 - V- (Excitation -) connecté au câble noir

La longueur du câble de connexion est de 6 m.

Connexion du capteur de cordes

Connexion du capteur de cadre de voiture

Programmation

Menu de programmation

Procédure d'étalonnage

Au démarrage, l'appareil peut nécessiter un temps de préchauffage de 5 minutes.

L'étalonnage du système peut être effectué selon deux procédures différentes :
- La procédure classique utilisant un poids de référence placé dans la cabine.
- Sans poids de référence dans la cabine. Cette procédure ne peut être effectuée qu'avec les capteurs tampons sous la cabine car ils sont déjà pré-calibrés en usine. Si vous utilisez des capteurs tampons factices, utilisez uniquement la procédure avec poids de référence.

Pour effectuer un étalonnage précis, il est conseillé de placer la voiture sur le site le plus élevé niveau.

A) Pour les capteurs de fond de cabine ou les capteurs à corde unique, la quantité est également demandée.
B) Inscrire la sensibilité de chaque capteur (voir l'étiquette sur le capteur).
C) Inscrire la charge nominale du capteur.
D) Inscrire le rapport de corde du système (s'il est demandé).
E) Pour effectuer le calibrage, la cabine doit être vide
F) Insérer un poids d'au moins 30% de la capacité au centre de la cabine ; plus le poids inséré est important, plus la précision du calibrage est grande.

Procédure de compensation du câble mobile

Avant d'effectuer cette procédure, calibrez le système et connectez le kit de capteurs magnétiques AUT.KIT08 (§ Connexion des capteurs pour la compensation du câble de déplacement gaine ).

A) Déplacer la voiture vers le bas niveau.
B) Déplacer la voiture vers le haut niveau.

Réglage des valeurs seuils

Pour chaque seuil, il est possible de définir la valeur (Kg) et le type de contact (Normalement ouvert / Normalement fermé).

Valeurs par défaut :
Seuil 1: 50% de la charge nominale de l'ascenseur / Normalement ouvert
Seuil 2: 100% de la charge nominale de l'ascenseur / Normalement ouvert
Seuil 3: 115% de la charge nominale de l'ascenseur / Normalement ouvert

Redémarrez l'appareil une fois que les valeurs ont été modifiées.

Réglage manuel de la valeur de compensation du câble de déplacement gaine

Il est possible de modifier manuellement la valeur détectée lors de la procédure de compensation du câble de déplacement.

Affichage du poids et de la tension de chaque capteur individuel

Fonction utile pour :
- Vérifier la répartition du poids dans la cabine
- Vérifier s'il y a des cordes avec des tensions différentes sur le système
- Vérifier quel capteur ne fonctionne pas

Fiche technique

Unité de contrôle électronique LLEC7
Tension	12/24V DC
Absorption maximale	200 mA
Sortie relais 1/2/3	1A, 30V DC (charge résistive)
Entrée de verrouillage de la charge	Contact sec
Température de fonctionnement	-10°c ~ +50°c

Cabine capteur de fond
Gamme	800 Kg
Impédance d'entrée	1030 ± 10 Ω
Impédance de sortie	1000 ± 2 Ω
Impédance d'isolation	≥ 5000M Ω
Surcharge sûre	150% F.S
Ultime surcharge	200% F.S
Effet de la température	± 0,02% F.S/10°C
Température de fonctionnement	-30°c ~ +70°c
Classe de protection	IP67 / IP68
Longueur du câble	5 mt

Dépannage

Problème	Solution
L'appareil signale une erreur au à la fin de la procédure d'étalonnage.	Vérifier la connexion correcte des capteurs.
L'appareil signale une erreur au à la fin de la procédure de compensation.	Vérifier la connexion correcte des capteurs magnétiques.
Le poids détecté dans la voiture ne semble pas correct.	Vérifiez tous les capteurs, en observant le poids et la tension de sortie. (voir le menu "Données brutes").

Conseils d'utilisation

• Sur les nouvelles installations, il est conseillé de répéter la procédure d'étalonnage après un certain temps, car la diminution du frottement de l'ascenseur peut fausser le fonctionnement correct de l'appareil LLEC7.
• Il est conseillé de ne jamais modifier la longueur des câbles des capteurs, car cela pourrait influencer leur sensibilité préréglée en usine.
• Avant d'effectuer la procédure d'étalonnage, vérifiez que la voiture ne subit aucun frottement avec les guides.
• Si des capteurs de fond de voiture factice sont utilisés, la précision du pesage n'est pas garantie.

Download

Référence	Version	Lien
	1.2	Download PDF (anglais)
Connexion avec le Pitagora 4.0 armoire de manœuvre	1.3	Download PDF (anglais)
Mise à jour des codes commerciaux	1.4	Download PDF (anglais)
Instructions de démontage	1.5 (version actuelle)	Download PDF (anglais)