LLEC7 Überlastsicherung für Aufzüge

(v 1.5)

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Sicherheits- und Gebrauchshinweise

Bevor Sie unsere Produkte installieren, empfehlen wir Ihnen, den Abschnitt über Sicherheits- und Gebrauchshinweise bei der Link unten zu lesen.

Hauptmerkmale

• 3 Schwellenwertrelais + Analogausgang.
• Automatischer Ausgleich der dynamischen Belastung der Aufzugskabine während der Fahrt (Lastsperreingang).
• Es kann bis zu 8 einzelne Sensoren verwalten.
• Einstellbarer Ausgleich des Gewichts des fahrenden schacht Seils.
• Anzeige des Gewichts und der Ausgangsspannung jedes einzelnen Sensors.
• Schutzart IPX3 durch die äußere Abdeckung.
• Gerätemanagement über die Fusion-App bei lokaler Verbindung.

H1 - Befestigung mit Schrauben
H2 - Befestigung auf DIN-Schiene

Systemkomponenten

LLEC7 elektronische Steuereinheit + externe Sensoren

A) - Wasserschutz der Außenhülle (IPX3)
B) - Elektronische Steuereinheit LLEC7

C) - Externer Sensorensatz für Aufzugskabinenboden (6 m Kabel)

D) - Externer Sensor für Seile
E) - Externer Sensor für Kabinenrahmen

Optionale Komponenten

Code [AUT.KIT08] - Magnetische Sensoren (NC)

Code [EWS.AL212] - Netzgerät 220V

Verwaltung über Fusion APP

Installation, Kopplung und Verwendung

Gedrückt halten (5 Sek.)	Sie können das Gerät lokal erreichen, ohne sich anzumelden (Wählen Sie "Lokale Verbindung").	Wählen Sie den Typ des zu verwaltenden Geräts (LLEC7).

Die Bluetooth-Verbindung wird nach 25 Minuten Inaktivität automatisch getrennt.

Installation

Das Gerät llec7 und die externe Schutzabdeckung müssen vor der Installation nicht vormontiert werden. Sollte dies der Fall sein, entfernen Sie die äußere Abdeckung wie unten dargestellt.

Befestigung des elektronischen Steuergeräts LLEC7

- Befestigung mit Schrauben -

- Befestigung auf DIN-Schiene -

- Montage der äußeren Schutzabdeckung -

Die externe Schutzabdeckung muss am Ende aller Installationsphasen eingesetzt werden bei der .

Einbau von Sensoren am Fahrzeugboden

Die Länge der Anschlusskabel beträgt 6 m.

Einbau des Seilsensors

A) - Tabelle für die maximale Tragfähigkeit (Massestruktur + Hubkapazität)
Bei einem Hubseil von 2:1 (Sensor am festen Ende + Umlenkrolle) wird die maximale Tragfähigkeit verdoppelt.

Einbau des Kabinenrahmensensors

Verdrahtungshinweise

Allgemeine Beschreibung der Anschlüsse

• A - Stromversorgungseingang
  1 - Erde
  2 - GND
  3 - +12/24 Vdc
• B - Schwellenwert 1 (standardmäßig 50% der Nennlast des Aufzugs)
  1 - COM
  2 - NO
• C - Schwellenwert 2 (standardmäßig 100% der Nennlast des Aufzugs)
  1 - COM
  2 - NO
• D - Schwellenwert 3 (standardmäßig 115% der Nennlast des Aufzugs)
  1 - COM
  2 - NO
• E - Fahrseilkompensationseingang / Blockgewichtseingang
  1 - GND
  2 - UP_COMP
  3 - DW_COMP
  4 - BLOC_W
• F - Analogausgang
  1 - REF
  2 - OUT
  3 - GND
• G - CAN-Eingang (NICHT verwendet)
  1 - CAN_L
  2 - CAN_SHLD
  3 - CAN_H
• H / I / L / M - Sensoreingang 1 / 2 / 3 / 4
  N/ O / P / Q - Sensoreingang 5 / 6 / 7 / 8
  1 - V+ (Anregung +)
  2 - S+ (Anzeige +)
  3 - S- (Anzeige -)
  4 - V- (Anregung -)

Stromversorgungseingang

Verbindung von Schwellenwerten

• B) - Schwellenwert 1 (standardmäßig 50% der Nennlast des Aufzugs)
  1 - COM
  2 - NO
• C) - Schwellenwert 2 (standardmäßig 100% der Nennlast des Aufzugs)
  1 - COM
  2 - NO
• D) - Schwellwert 3 (standardmäßig 115% der Nennlast des Aufzugs)
  1 - COM
  2 - NO
• Q) - steuerung
• Schwellenwert-LED - Die LED leuchtet, wenn der Schwellenwert aktiv ist.

Verbindung mit der Pitagora 4.0 steuerung

Die Verbindung mit dem Pitagora 4.0 System erfolgt über die TOC-Box, die sich auf dem Kabinendach befindet.

Der 6-polige Stecker ist durch ein zerbrechliches Kunststoffteil verdeckt.

Das Kabel versorgt nicht nur den LLEC7 mit Strom, sondern enthält auch die Schwellenwerte TH2 (Volllast 100%) und TH3 (Überlast 115%).

Anschluss von Sensoren für die Kompensation von Wanderkabeln schacht

Bei Aufzügen mit hohen Seilgewichten ist deren Kompensation ein wichtiger Schritt. Wichtig zu wissen:
1) Höchstlast des Aufzugs.
2) Gewicht der Tragseile pro Meter.
3) schacht Gesamtlänge.

Bevor dieser Vorgang ausgeführt wird, muss zusätzlich zu den Hauptanschlüssen der externe Positionssensor [AUT.KIT08] angeschlossen werden.

• E - Fahrseilkompensationseingang
  1 - GND
  2 - UP_COMP
  3 - DW_COMP
  4 - X (siehe Funktion Wiegesperre)
• T - Positionssensoren auf dem Kabinendach

Anschluss der Wiegesperrfunktion

• E - Eingang Blockgewicht
  1 - GND
  2 - X
  3 - X
  4 - BLOCK_W

Anschluss der Aufzugskabinen-Bodensensoren

• H / I / L / M - Sensoreingang 1 / 2 / 3 / 4
  N/ O / P / Q - Sensoreingang 5 / 6 / 7 / 8 (nur mit optionaler Erweiterungsplatine)
  1 - V+ (Erregung +) angeschlossen an das rote Kabel
  2 - S+ (Anzeige +) angeschlossen an das grüne Kabel
  3 - S- (Anzeige -) angeschlossen an das weiße Kabel
  4 - V- (Erregung -) angeschlossen an das schwarze Kabel

Die Länge des Anschlusskabels beträgt 6 m.

Anschluss des Seilsensors

Anschluss des Kabinenrahmensensors

Programmierung

Programmierung des Menüplans

Verfahren zur Kalibrierung

Nach dem Einschalten kann das Gerät eine 5-minütige Aufwärmzeit benötigen.

Die Systemkalibrierung kann nach 2 verschiedenen Verfahren durchgeführt werden:
- Das klassische Verfahren mit einem in der Kabine platzierten Referenzgewicht.
- Ohne Referenzgewicht in der Kabine. Dieses Verfahren kann nur mit den Puffersensoren unter der Kabine durchgeführt werden, da diese bereits im Werk vorkalibriert wurden. Wenn Sie Dummy-Puffersensoren verwenden, benutzen Sie nur das Verfahren mit Referenzgewicht.

Um eine genaue Kalibrierung durchzuführen, ist es ratsam, das Fahrzeug auf die höchste Position etage zu bringen.

A) Bei Kabinenbodensensoren oder Einzelseilsensoren wird auch die Anzahl abgefragt.
B) Geben Sie die Empfindlichkeit jedes Sensors ein (siehe Etikett auf dem Sensor).
C) Geben Sie die Nennlast des Sensors ein.
D) Geben Sie das Seilverhältnis des Systems ein (falls es abgefragt wird).
E) Um die Kalibrierung durchzuführen, muss die Kabine leer sein.
F) Legen Sie ein Gewicht von mindestens 30% der Kapazität in der Mitte der Kabine ein; je größer das eingegebene Gewicht ist, desto größer ist die Kalibrierungsgenauigkeit.

Kompensationsverfahren für Wanderkabel

Bevor Sie dieses Verfahren durchführen, kalibrieren Sie das System und schließen Sie den Magnetsensorensatz AUT.KIT08 an (§ Anschluss der Sensoren für die Kompensation des Wanderkabels schacht ).

A) Bewegen Sie das Fahrzeug auf die untere etage.
B) Bewegen Sie das Fahrzeug auf die obere etage.

Einstellung von Schwellenwerten

Für jede Schwelle kann der Wert (kg) und die Art des Kontakts (Schließer / Öffner) eingestellt werden.

Standardwerte:
Schwellwert 1: 50% der Nennlast des Aufzugs / Normalerweise offen
Schwellwert 2: 100% der Nennlast des Aufzugs / Normalerweise offen
Schwellwert 3: 115% der Nennlast des Aufzugs / Normalerweise offen

Starten Sie das Gerät neu, sobald sich die Werte geändert haben.

Manuelle Einstellung des Kompensationswerts für das Wanderkabel schacht

Es ist möglich, den bei der Kompensationsprozedur des Wanderkabels ermittelten Wert manuell zu ändern.

Anzeige des Gewichts und der Spannung jedes einzelnen Sensors

Nützliche Funktion für:
- Überprüfung der Gewichtsverteilung in der Kabine
- Überprüfung, ob sich Seile mit unterschiedlichen Spannungen auf dem System befinden
- Überprüfung, welcher Sensor nicht funktioniert

Datenblatt

Elektronisches Steuergerät LLEC7
Spannung	12/24V DC
Maximale Absorption	200 mA
Relaisausgang 1/2/3	1A, 30V DC (ohmsche Last)
Lastsperreingang	Trockener Kontakt
Betriebstemperatur	-10°c ~ +50°c

Kabine Bodensensor
Bereich	800 kg
Eingangsimpedanz	1030 ± 10 Ω
Ausgangsimpedanz	1000 ± 2 Ω
Isolierung Impedanz	≥ 5000M Ω
Sichere Überlastung	150% F.S.
Ultimative Überlastung	200% F.S.
Temperatur-Effekt	± 0,02% V.S/10°C
Betriebstemperatur	-30°c ~ +70°c
Schutzklasse	IP67 / IP68
Länge des Kabels	5 mt

Fehlersuche

Problem	Lösung
Das Gerät meldet einen Fehler bei der Ende des Kalibriervorgangs.	Überprüfen Sie den korrekten Anschluss der Sensoren.
Das Gerät meldet einen Fehler bei der Ende des Ausgleichsvorgangs.	Überprüfen Sie den korrekten Anschluss der Magnetsensoren.
Das im Fahrzeug ermittelte Gewicht scheint nicht korrekt zu sein.	Überprüfen Sie alle Sensoren und sehen Sie sich das Gewicht und die Ausgangsspannung an. (siehe das Menü "Rohdaten").

Tipps für die Verwendung

• Bei neuen Anlagen ist es ratsam, den Kalibrierungsvorgang nach einiger Zeit zu wiederholen, da die Abnahme der Reibung des Aufzugs die korrekte Funktion des LLEC7-Geräts beeinträchtigen könnte.
• Es ist ratsam, die Länge der Sensorkabel nicht zu verändern, da dies die werkseitig voreingestellte Empfindlichkeit beeinflussen könnte.
• Prüfen Sie vor der Kalibrierung, ob das Fahrzeug frei von Reibung mit den Führungen ist.
• Bei der Verwendung von Bodensensoren für Attrappen ist die Genauigkeit des Wiegens nicht gewährleistet.

Download als pdf

Referenz	Version	Link
	1.2	Download PDF (Englisch)
Verbindung mit der Pitagora 4.0 steuerung	1.3	Download PDF (Englisch)
Aktualisierte Handelsgesetzbücher	1.4	Download PDF (Englisch)
Anweisungen für die Demontage	1.5 (aktuelle Version)	Download PDF (Englisch)