LLEC7 overbelastingsbeveiliging voor liften

(v 1.8)

Om alle versies van deze handleiding te bekijken en te downloaden, ga naar de volgende link.

Veiligheids- en gebruikswaarschuwingen

Voordat u onze producten installeert, raden wij u aan het gedeelte over veiligheids- en gebruiksvoorzorgsmaatregelen te raadplegen via de onderstaande link.

Belangrijkste kenmerken

• 3 relaisdrempels + analoge uitgang.
• Automatische compensatie van de dynamische belasting van de liftkooi tijdens het rijden (ingang voor belastingvergrendeling).
• Het kan tot 8 afzonderlijke sensoren beheren.
• Instelbare compensatie van het gewicht van de kabel van de bewegende as.
• Weergave van het gewicht en de uitgangsspanning van elke afzonderlijke sensor.
• IPX3-bescherming door de externe hoes.
• Apparaatbeheer via Fusion-app in lokale verbinding.

H1 – Bevestiging met schroeven
H2 – Bevestiging op DIN-rail

Systeemcomponenten

LLEC7 elektronische regeleenheid + externe sensoren

A) – Externe waterbescherming (IPX3)
B) – LLEC7 elektronische regeleenheid

C) – Externe sensoren kit voor liftkooi bodem (6mt kabel)
D) – Externe sensor voor kabels
E) – Externe sensor voor kooi frame
F) – Externe sensor voor enkele kabel

Optionele componenten

code [AUT.KIT08] – Magnetische sensoren (NC)

code [EWS.AL212] – Voedingseenheid 220 V

Beheer via Fusion APP

Installatie, koppelen en gebruik

Ingedrukt houden (5 sec.)	U kunt het apparaat lokaal bereiken zonder in te loggen (selecteer 'Lokale verbinding').	Selecteer het type apparaat dat u wilt beheren (LLEC7).

Bluetooth® wordt automatisch uitgeschakeld na 25 minuten inactiviteit.

Installatie

Het llec7-apparaat en de externe beschermkap hoeven niet vooraf te worden gemonteerd voor installatie. Als dit toch gebeurt, verwijder dan de externe kap zoals hieronder weergegeven.

Bevestiging elektronische regeleenheid LLEC7

– Bevestigen met schroeven –

– DIN-railbevestiging –

– Installatie van externe beschermkap –

De externe beschermkap moet aan het einde van alle installatiefasen worden aangebracht.

Installatie van sensoren aan de onderkant van de auto

De lengte van de aansluitkabels is 6 m.

Installatie van touwsensor

A) – Tabel met maximale belasting (massastructuur + hefvermogen)
Bij een hijskabelverhouding van 2:1 (sensor op vast uiteinde + katrol) wordt de maximale belasting verdubbeld.

Installatie van enkelvoudige touwsensor

Nominale belasting van de sensor	A	B	C
750 kg (touwen 6~8 mm)	87 mm	20 mm	21,5 mm
1000 kg (touwen 9~11 mm)	120 mm	28 mm	28,5 mm
1000 kg (touwen 12~15 mm)	132 mm	36 mm	33,5 mm

A) Sensor voor enkel touw
B) Enkel touw

Volg de bovenstaande stappen en zorg ervoor dat u de sleutel gebruikt die zich aan de bovenkant van de sensor bevindt (4), omdat aan de onderkant het risico bestaat dat u de kabel doorsnijdt.

Installatie van autosensor

Betalingsinstructies

Algemene beschrijving van de connectoren

• A – Voedingsingang
  1 – Aarde
  2 – GND
  3 – +12/24 Vdc
• B – Drempel 1 (standaard 50% van de nominale belasting van de lift)
  1 – COM
  2 – NO
• C – Drempel 2 (standaard 100% van de nominale belasting van de lift)
  1 – COM
  2 – NO
• D – Drempel 3 (standaard 115% van de nominale belasting van de lift)
  1 – COM
  2 – NO
• E – Ingang voor compensatie van bewegende kabel / Ingang voor blokgewicht
  1 – GND
  2 – UP_COMP
  3 – DW_COMP
  4 – BLOC_W
• F – Analoge uitgang
  1 – REF
  2 – OUT
  3 – GND
• G – CAN-ingang (NIET gebruikt)
  1 – CAN_L
  2 – CAN_SHLD
  3 – CAN_H
• H / I / L / M – Sensoringang 1 / 2 / 3 / 4
  N / O / P / Q – Sensoringang 5 / 6 / 7 / 8
  1 – V+ (Excitation +)
  2 – S+ (Signal +)
  3 – S- (Signal -)
  4 – V- (Excitation -)

Voedingingang

Aansluiting van drempels

• B) – Drempel 1 (standaard 25% van de nominale belasting van de lift)
  1 – COM
  2 – NO
• C) – Drempel 2 (standaard 100% van de nominale belasting van de lift)
  1 – COM
  2 – NO
• D) – Drempel 3 (standaard 115% van de nominale belasting van de lift)
  1 – COM
  2 – NO
• V) – Controller
• Drempel-LED – De LED gaat branden als de drempel actief is.

LLEC7 + Pitagora 4.0-controller

De verbinding met het Pitagora 4.0-systeem vindt plaats via de TOC-box bovenop de cabine.

De kabel levert niet alleen stroom aan de LLEC7, maar bevat ook de drempels TH2 (volle auto 100%) en TH3 (overbelasting 115%).

LLEC7 + NON-DMG-controller

De onderstaande aansluiting ondersteunt maximaal 8 sensoren.

De kabel levert niet alleen stroom aan de LLEC7, maar bevat ook de drempels TH2 (volle auto 100%) en TH3 (overbelasting 115%).

Sensoren aansluiten voor compensatie van bewegende kabels

Bij liften met een zwaar kabelgewicht is compensatie een belangrijke stap. Belangrijk om te weten:
1) Maximale belasting van de lift.
2) Gewicht van de kabels per meter.
3) Totale lengte van de schacht.

Voordat u deze procedure uitvoert, moet u naast de hoofdverbindingen ook de externe positiesensor [AUT.KIT08] aansluiten.

• E – Ingang voor compensatie van kabeltorsie
  1 – GND
  2 – UP_COMP
  3 – DW_COMP
  4 – X (zie de weegvergrendelingsfunctie)
• S – Positiesensoren bovenop de cabine
• T – 1 magneet op elke verdieping

Aansluiting van de weegslotfunctie

• E – Blokgewichtinvoer
  1 – GND
  2 – X
  3 – X
  4 – BLOCK_W

Aansluiting van de sensoren aan de onderkant van de liftkooi

• H / I / L / M – Sensorinput 1 / 2 / 3 / 4
  N / O / P / Q – Sensorinput 5 / 6 / 7 / 8 (alleen met optionele uitbreidingskaart)
  1 – V+ (Excitation +) aangesloten op de rode kabel
  2 – S+ (Signal +) aangesloten op de groene kabel
  3 – S- (Signal -) aangesloten op de witte kabel
  4 – V- (Excitation -) aangesloten op de zwarte kabel

De lengte van de aansluitkabel is 6 m.

Aansluiting van touwsensor

Aansluiting van de enkelvoudige touwsensor

• H / I / L / M – Sensorinput 1 / 2 / 3 / 4
  N / O / P / Q – Sensoringang 5 / 6 / 7 / 8 (alleen met optionele uitbreidingskaart)
  1 – V+ (Excitation +) aangesloten op de rode kabel
  2 – S+ (Signal +) aangesloten op de witte kabel
  3 – S- (Signal -) aangesloten op de groene kabel
  4 – V- (Excitation -) aangesloten op de zwarte kabel

Aansluiting van de autosensor

Programmering

Programmeringsmenu-overzicht

Kalibratieprocedure

Bij het opstarten kan het apparaat een opwarmtijd van 5 minuten nodig hebben.

De systeemkalibratie kan worden uitgevoerd volgens 2 verschillende procedures:
– De klassieke procedure met een referentiegewicht in de cabine.
– Zonder referentiegewicht in de cabine. Deze procedure kan alleen worden uitgevoerd met de buffersensoren onder de cabine, omdat deze al in de fabriek zijn voorgecalibreerd. Als u dummy-buffersensoren gebruikt, gebruik dan alleen de procedure met referentiegewicht.

Om een nauwkeurige kalibratie uit te voeren, is het raadzaam om de auto naar de hoogste verdieping te verplaatsen.

A) Voor sensoren aan de onderkant van de auto of sensoren met één kabel wordt ook de hoeveelheid gevraagd.
B) Voer de gevoeligheid van elke sensor in (zie het label op de sensor).
C) Voer de nominale belasting van de sensor in.
D) Voer de kabelverhouding van het systeem in (indien gevraagd).
E) Om de kalibratie uit te voeren, moet de cabine leeg zijn.
F) Plaats een gewicht van ten minste 30% van de capaciteit in het midden van de cabine; hoe groter het ingevoerde gewicht, hoe groter de kalibratienauwkeurigheid.

Procedure voor compensatie van bewegende kabels

Kalibreer het systeem en sluit de AUT.KIT08 magnetische sensoren kit aan (§ Sensoren aansluiten voor compensatie van bewegende as). Voer deze procedure pas uit nadat u dit hebt gedaan.

A) Verplaats de auto naar de benedenverdieping.
B) Verplaats de auto naar de bovenverdieping.

Drempelwaarden instellen

Voor elke drempelwaarde kan de waarde (kg) en het type contact (normaal open/normaal gesloten) worden ingesteld.

Standaardwaarden:
Drempel 1: 25% van de nominale belasting van de lift / Normaal open
Drempel 2: 100% van de nominale belasting van de lift / Normaal open
Drempel 3: 115% van de nominale belasting van de lift / Normaal open

Start het apparaat opnieuw op zodra de waarden zijn gewijzigd.

Handmatig instellen van de compensatiewaarde voor de kabel van de aandrijfas

Het is mogelijk om de waarde die bij de compensatieprocedure voor de bewegende kabel wordt gedetecteerd, handmatig te wijzigen.

Weergave van het gewicht en de spanning van elke afzonderlijke sensor

Handige functie voor:
• Controleer de gewichtsverdeling in de cabine
• Controleer of er touwen met verschillende spanningen op het systeem zitten
• Controleer welke sensor niet werkt

Gegevensblad

LLEC7 elektronische regeleenheid
Spanning	12/24 V DC
Maximale absorptie	200 mA
Relaisuitgang 1/2/3	1A, 30V DC (resistieve belasting)
Ingang voor lastvergrendeling	Droog contact
Bedrijfstemperatuur	-10 °C ~ +50 °C

Autobodemsensor
Bereik	800 kg
Ingangsimpedantie	1030 ± 10 Ω
Uitgangsimpedantie	1000 ± 2 Ω
Isolatie-impedantie	≥ 5000 MΩ
Veilige overbelasting	150% F.S.
Ultieme overbelasting	200% F.S.
Temperatureffect	± 0,02% F.S/10 °C
Bedrijfstemperatuur	-30 °C ~ +70 °C
Beschermingsklasse	IP67 / IP68
Kabellengte	6 meter

Enkele touwsensor
Nominale belasting	750 kg (touwen 6~8 mm) / 1000 kg (touwen 9~11 mm) / 1000 kg (touwen 12~15 mm)
Nominaal vermogen	0,5 ~ 2,0 ± 0,1 mV/V
Ingangsimpedantie	350 ± 20 Ω
Uitgangsimpedantie	350 ± 3 Ω
Isolatie-impedantie	≥ 5000 MΩ / 100 VDC
Aanbevolen excitatie	3,3 V
Maximale excitatie	15 V
Veilige overbelasting	150% F.S.
Ultieme overbelasting	200% F.S.
Temperatureffect	± 0,5% F.S/10 °C
Bedrijfstemperatuur	-20 °C ~ +80 °C
Beschermingsklasse	IP66
Kabellengte	2 meter

Probleemoplossing

Probleem	Oplossing
Het apparaat meldt een fout aan het einde van de kalibratieprocedure.	Controleer of de sensoren correct zijn aangesloten.
Het apparaat meldt een fout aan het einde van de compensatieprocedure.	Controleer of de magnetische sensoren correct zijn aangesloten.
Het gewicht dat in de auto wordt gedetecteerd, lijkt niet correct te zijn.	Controleer alle sensoren en bekijk het gewicht en de uitgangsspanning. (zie het menu 'Ruwe gegevens').

Gebruikstips

• Bij nieuwe installaties is het raadzaam om de kalibratieprocedure na enige tijd te herhalen, aangezien de afname van de wrijving van de lift de correcte werking van het LLEC7-apparaat kan verstoren.
• Het is raadzaam om de lengte van de sensorkabels nooit te wijzigen, aangezien dit de fabrieksinstelling van de gevoeligheid kan beïnvloeden.
• Controleer voordat u de kalibratieprocedure uitvoert of de auto geen wrijving met de geleiders ondervindt.
• Als er dummy-sensoren voor de bodem van de auto worden gebruikt, kan de nauwkeurigheid van de weging niet worden gegarandeerd.

Download

Referentie	Versie	Link
	1.2	Download (Engels)
Verbinding met de Pitagora 4.0-controller	1.3	Download (Engels)
Bijgewerkte handelscodes	1.4	Download (Engels)
Demontage-instructies	1.5	Download (Engels)
aansluiting van magnetische sensoren voor compensatie van rijdende kabels	1.6
Versie met enkele touwsensor	1.7	Download (Engels)
Positie van de sensor van het autoframe	1.8 (huidige versie)	Download (Engels)