LLEC7 lyftöverbelastningsanordning

(v 1.8)

För att kontrollera och ladda ner alla versioner av denna guide, gå till följande länk.

Säkerhet och användningsanvisningar

Innan du installerar våra produkter rekommenderar vi att du läser avsnittet om säkerhet och användningsanvisningar på länken nedan.

Huvudsakliga funktioner

• 3 relägränsvärden + analog utgång.
• Automatisk kompensation av hisskorgens dynamiska belastning under färd (belastningslåsningsingång).
• Den kan hantera upp till 8 enskilda sensorer.
• Justerbar kompensation av kabelvikt för rörlig axel.
• Visning av vikt och utspänning för varje enskild sensor.
• IPX3-skydd genom det yttre höljet.
• Enhetshantering via Fusion-appen i lokal anslutning.

H1 – Fästning med skruvar
H2 – DIN-skenmontering

Systemkomponenter

LLEC7 elektronisk styrenhet + externa sensorer

A) – Externt vattenskydd (IPX3)
B) – LLEC7 elektronisk styrenhet

C) – Externt sensorsats för hisskorgens botten (6 m kabel)
D) – Extern sensor för linor
E) – Extern sensor för hisskorgens ram
F) – Extern sensor för enkel lina

Valfria komponenter

kod [AUT.KIT08] – Magnetiska sensorer (NC)

kod [EWS.AL212] – Kraftaggregat 220 V

Hantering via Fusion APP

Installation, parkoppling och användning

Håll intryckt (5 sek.)	Du kan nå enheten lokalt utan att logga in (välj ”Lokal anslutning”).	Välj vilken typ av enhet som ska hanteras (LLEC7).

Bluetooth® kopplas automatiskt bort efter 25 minuters inaktivitet.

Installation

Ilec7-enheten och det yttre skyddskåpan behöver inte förmonteras före installationen. Om detta inträffar, ta bort det yttre skyddet enligt bilden nedan.

LLEC7 elektronisk styrenhet, fastsättning

– Fästning med skruvar –

– DIN-skenmontering –

– Installation av yttre skyddskåpa –

Det yttre skyddskåpan måste sättas på efter alla installationsfaser.

Installation av sensorer under bilen

Anslutningskablarnas längd är 6 m.

Installation av repssensor

A) – Tabell över maximal belastning (massstruktur + lyftkapacitet)
Vid lyftrep 2:1 (sensor på fast ände + remskiva) fördubblas maximal belastning.

Installation av enkelrepssensor

Sensorns nominella belastning	A	B	C
750 kg (rep 6–8 mm)	87 mm	20 mm	21,5 mm
1000 kg (rep 9–11 mm)	120 mm	28 mm	28,5 mm
1000 kg (rep 12–15 mm)	132 mm	36 mm	33,5 mm

A) Enkel rep-sensor
B) Enkel rep

Följ stegen ovan och se till att använda den medföljande skiftnyckeln på sensorns övre del (4), eftersom det finns risk för att kabeln skärs av på den nedre delen.

Installation av bilramssensor

Instruktioner för kabeldragning

Allmän beskrivning av kontakterna

• A – Strömförsörjningsingång
  1 – Jord
  2 – GND
  3 – +12/24 Vdc
• B – Tröskel 1 (standardinställning 50 % av hissens nominella last)
  1 – COM
  2 – NO
• C – Tröskelvärde 2 (standardvärde 100 % av hissens nominella last)
  1 – COM
  2 – NO
• D – Tröskelvärde 3 (standardvärde 115 % av hissens nominella last)
  1 – COM
  2 – NO
• E – Ingång för kompensation av rörlig kabel / Ingång för blockvikt
  1 – GND
  2 – UP_COMP
  3 – DW_COMP
  4 – BLOC_W
• F – Analog utgång
  1 – REF
  2 – OUT
  3 – GND
• G – CAN-ingång (ANVÄNDS INTE)
  1 – CAN_L
  2 – CAN_SHLD
  3 – CAN_H
• H / I / L / M – Sensoringång 1 / 2 / 3 / 4
  N / O / P / Q – Sensoringång 5 / 6 / 7 / 8
  1 – V+ (Excitation +)
  2 – S+ (Signal +)
  3 – S- (Signal -)
  4 – V- (Excitation -)

Strömförsörjningsingång

Anslutning av trösklar

• B) – Tröskelvärde 1 (standardinställning 25 % av hissens nominella last)
  1 – COM
  2 – NO
• C) – Tröskelvärde 2 (standardinställning 100 % av hissens nominella last)
  1 – COM
  2 – NO
• D) – Tröskelvärde 3 (standardvärde 115 % av hissens nominella last)
  1 – COM
  2 – NO
• Q) – Styrenhet
• Tröskel-LED – LED-lampan tänds om tröskeln är aktiv.

LLEC7 + Pitagora 4.0-styrenhet

Anslutningen till Pitagora 4.0-systemet sker via TOC-boxen som sitter på taket av hytten.

Kabeln förser inte bara LLEC7 med ström, utan innehåller även tröskelvärdena TH2 (full bil 100 %) och TH3 (överbelastning 115 %).

LLEC7 + NON-DMG-styrenhet

Anslutningen som visas nedan stöder upp till 8 sensorer.

Kabeln förser inte bara LLEC7 med ström, utan innehåller även tröskelvärdena TH2 (full bil 100 %) och TH3 (överbelastning 115 %).

Anslutning av sensorer för kompensation av rörliga axelkabel

I hissar med tung kabelvikt är kompensation av dessa viktiga. Viktigt att veta:
1) Hissens maximala last.
2) Rörliga kablars vikt per meter.
3) Schaktets totala längd.

Innan denna procedur utförs måste, utöver huvudanslutningarna, den externa positionssensorn [AUT.KIT08] anslutas.

• E – Ingång för kompensation av rörlig kabel
  1 – GND
  2 – UP_COMP
  3 – DW_COMP
  4 – X (Se funktionen för vägningslåsning)
• S – Positionssensorer på taket av hytten
• T – 1 magnet på varje våning

Anslutning av vägningslåsfunktionen

• E – Blockviktingång
  1 – GND
  2 – X
  3 – X
  4 – BLOCK_W

Anslutning av hisskorgens bottensensorer

• H / I / L / M – Sensoringång 1 / 2 / 3/4
  N / O / P / Q – Sensoringång 5 / 6 / 7 / 8 (endast med tillvalet expansionskort)
  1 – V+ (Excitation +) ansluten till den röda kabeln
  2 – S+ (Signal +) ansluten till den gröna kabeln
  3 – S- (Signal -) ansluten till den vita kabeln
  4 – V- (Excitation -) ansluten till den svarta kabeln

Anslutningskabelns längd är 6 m.

Anslutning av repens sensor

Anslutning av sensorn med enkel rep

• H / I / L / M – Sensor ingång 1 / 2 / 3 / 4
  N / O / P / Q – Sensor ingång 5 / 6 / 7 / 8 (endast med tillvalet expansionskort)
  1 – V+ (Excitation +) ansluten till den röda kabeln
  2 – S+ (Signal +) ansluten till den vita kabeln
  3 – S- (Signal -) ansluten till den gröna kabeln
  4 – V- (Excitation -) ansluten till den svarta kabeln

Anslutning av bilramssensor

Programmering

Programmeringsmenykarta

Kalibreringsförfarande

Vid start kan enheten behöva en uppvärmningstid på 5 minuter.

Systemkalibreringen kan utföras enligt två olika procedurer:
– Den klassiska proceduren med en referensvikt placerad i hytten.
– Utan referensvikt i hytten. Denna procedur kan endast utföras med buffertgivarna under hytten, eftersom de redan är förkalibrerade från fabriken. Om du använder dummybuffertgivare, använd endast proceduren med referensvikt.

För att utföra en noggrann kalibrering rekommenderas att bilen flyttas till den högsta våningen.

A) För sensorer under bilen eller sensorer med enkel rep krävs även kvantiteten.
B) Ange känsligheten för varje sensor (se etiketten på sensorn).
C) Ange sensorns nominella belastning.
D) Ange systemets repförhållande (om det begärs).
E) För att utföra kalibreringen måste hissen vara tom.
F) Placera en vikt på minst 30 % av kapaciteten i mitten av hissen. Ju större vikt som placeras, desto större blir kalibreringsnoggrannheten.

Förfarande för kompensation av rörlig kabel

Innan du utför denna procedur ska du kalibrera systemet och ansluta magnetiska sensorerna AUT.KIT08 (§ Ansluta sensorer för kompensation av rörlig axelkabel).

A) Flytta bilen till nedre våningen.
B) Flytta bilen till övre våningen.

Ställa in tröskelvärden

För varje tröskelvärde är det möjligt att ställa in värdet (kg) och typen av kontakt (normalt öppen/normalt stängd).

Standardvärden:
Tröskelvärde 1: 25 % av hissens nominella last / Normalt öppen
Tröskelvärde 2: 100 % av hissens nominella last / Normalt öppen
Tröskelvärde 3: 115 % av hissens nominella last / Normalt öppen

Starta om enheten när värdena har ändrats.

Manuell inställning av kompensationsvärdet för den rörliga axelns kabel

Det är möjligt att manuellt ändra det värde som upptäcks i kompensationsproceduren för rörliga kablar.

Visning av vikt och spänning för varje enskild sensor

Användbar funktion för:
• Kontrollera viktfördelningen i kabinen
• Kontrollera om det finns rep med olika spänning i systemet
• Kontrollera vilken sensor som inte fungerar

Datablad

LLEC7 elektronisk styrenhet
Spänning	12/24 V DC
Maximal absorption	200 mA
Reläutgång 1/2/3	1A, 30V DC (resistiv belastning)
Lastlåsningsingång	Torr kontakt
Driftstemperatur	-10 °C ~ +50 °C

Bilens bottensensor
Omfattning	800 kg
Ingångsimpedans	1030 ± 10 Ω
Utgångsimpedans	1000 ± 2 Ω
Isolationsimpedans	≥ 5000 MΩ
Säker överbelastning	150 % F.S.
Ultimat överbelastning	200 % F.S.
Temperatureffekt	± 0,02 % F.S/10 °C
Driftstemperatur	-30 °C ~ +70 °C
Skyddsklass	IP67 / IP68
Kabellängd	6 meter

Enkel repssensor
Nominell belastning	750 kg (rep 6–8 mm) / 1000 kg (rep 9–11 mm) / 1000 kg (rep 12–15 mm)
Nominell uteffekt	0,5 ~ 2,0 ± 0,1 mV/V
Ingångsimpedans	350 ± 20 Ω
Utgångsimpedans	350 ± 3 Ω
Isolationsimpedans	≥ 5000 MΩ /100 VDC
Rekommenderad excitation	3,3 V
Maximal excitation	15 V
Säker överbelastning	150 % F.S.
Ultimat överbelastning	200 % F.S.
Temperatureffekt	± 0,5 % F.S/10 °C
Driftstemperatur	-20 °C ~ +80 °C
Skyddsklass	IP66
Kabellängd	2 meter

Felsökning

Problem	Lösning
Enheten rapporterar ett fel i slutet av kalibreringsproceduren.	Kontrollera att sensorerna är korrekt anslutna.
Enheten rapporterar ett fel i slutet av kompensationsproceduren.	Kontrollera att magnetiska sensorer är korrekt anslutna.
Den vikt som registreras i bilen verkar inte stämma.	Kontrollera alla sensorer och kontrollera vikten och utspänningen. (Se menyn ”Rådata”).

Användningstips

• Vid nya installationer rekommenderas att kalibreringsproceduren upprepas efter en tid, eftersom minskad friktion i hissen kan påverka LLEC7-enhetens korrekta funktion.
• Det är tillrådligt att aldrig ändra längden på sensorkablarna, eftersom detta kan påverka deras fabriksinställda känslighet.
• Innan kalibreringsproceduren utförs, kontrollera att bilen inte har någon friktion mot styrningarna.
• Om dummy-sensorer för bilens undersida används kan noggrannheten i vägningen inte garanteras.

Download

Referens	Version	Länk
	1.2	Download ” ” (engelska)
Anslutning till Pitagora 4.0-styrenheten	1.3	Download ” ” (engelska)
Uppdaterade kommersiella koder	1.4	Download - (engelska)
Demonteringsanvisningar	1.5	Download - (engelska)
anslutning av magnetiska sensorer för kompensation av rörliga kablar	1.6
Version med enkel repgivare	1.7	Download - (engelska)
Bilramsensorns position	1.8 (aktuell version)	Download ” ” (engelska)