UCMP-laite (Unintended Car Movement Protection) on suojausjärjestelmä hissin ohjaamon hallitsemattomia liikkeitä vastaan. Se on pakollinen kaikissa järjestelmissä, jotka ovat standardien EN81-20 ja EN81-1/2 + A3 (muutos A3) mukaisia.
Niiden vetohissien osalta, joissa ei ole avo-ovia ja joissa on sertifioitu pysäytyselementti (moottorikäyttöisen vaihteen kaksoisjarru), molempien jarruelementtien yksinkertainen valvonta katsotaan riittäväksi. Vaihdemoottoreissa on oltava hihnapyörän akseliin (hitaaseen akseliin) vaikuttava jarruelementti.
UCMP-suojaus ei ole pakollinen ennen A3 EN 81.1/2 -standardia olevien hissien osalta. Italiassa koodi 10411 osoittaa, milloin UCMP-ratkaisut on otettava käyttöön nykyisten hissien nykyaikaistamisen yhteydessä.
UCMP-järjestelmät koostuvat neljästä pääelementistä:
Ilmaisin: havaitsee matkustamon poistumisen oven lukituksen avausalueelta, jos ohjauspaneelista ei tule komentoja.
Ohjain: aktivoi matkustamon pysäytyslaitteen, kun ilmaisin laukeaa.
Pysäytyslaite: pitää ohjaamon paikallaan. Ohjaimen valmistaja ei yleensä toimita sitä.
Valvontalaite: varmistaa pysäytyslaitteen oikean toiminnan.
Asentajan vastuulla on arvioida eri osien yhteensopivuus ja sääntelyvaatimusten ja erityisesti ohjaamon pysäytysetäisyyden noudattaminen.
Pitagora 4.0 -vetovoimanohjaimilla tarjottavat UCMP-ratkaisut riippuvat siitä, minkä tyyppinen on paikannusjärjestelmä ja siitä, onko läsnä/ei ole avointen ovien manööverit (korjaaminen tai oven ennakkoavaus).
Eri ratkaisut ohjelmoidaan tehtaalla parametrin avulla. D17-Monitori UCM of the Erikoistoiminnot-valikko Pitagora 4.0. Luettelo sovellettavista arvoista on seuraava:
| Seuraa UCM:ää | Laite / hydraulinen ohjausyksikkö | UCM-ratkaisu | Toimilaite | |
|---|---|---|---|---|
| Tyyppi | Aika | |||
| Ei | Ei läsnä | Ei | - | |
| 1 | 1,5 s | Ylisyötetty kuvernööri OSG A3 Montanari RQ-AXXX | Kyllä | Turvavarusteet |
| 2 | 1,5 s | Ohjain = Jarrumonitori Liike oven ollessa auki käytettävissä vain Encoder ELGO LIMAX 33CP:llä | Kyllä | A3 Sertifioidut jarrut |
| 3...17 | Älä käytä | |||
| 18 | 1,5 s | Oven avaamisen jarrumonitori käytössä (ovi avautuu vain, jos jarru putoaa) | Ei | |
| 19 | 1,5 s | DMG UCM Circuit 4.0 (ei jarrumonitoria) Vain jarrukytkinten näytön ajallisesti pois käytöstä poistamiseen | Ei | |
| 20 | 1,5 s | DMG UCM Circuit 4.0 ja jarrumonitori | Kyllä | A3 Sertifioidut jarrut |
| 21 | 1,5 s | Ylisyötetty kuvernööri OSG A3 Montanari RQ-AXXX Ohjain = Jarrumonitori | Kyllä | Turvavarusteet |
| 22 | 1,5 s | Ylinopeussäädin OSG A3 Montanari RQ-AXXX Nastan deaktivointiviive, joka vastaa automaattisen lattiaan paluun aikaa | Kyllä | Turvavarusteet |
| 23 | 1,5 s | Ylinopeussäädin OSG A3 Montanari RQ-AXXX Nastan deaktivointiviive, joka vastaa automaattisen lattiaan paluun aikaa Ohjain = Jarrumonitori | Kyllä | Turvavarusteet |
| 24 | 1,5 s | Ylinopeussäädin OSG A3 Montanari RQ-AXXX Montanari RQ-AXXX Nastan aktivointi ED 100% | Kyllä | Turvavarusteet |
| 25 | 1,5 s | Ylinopeussäädin OSG A3 Montanari RQ-AXXX Montanari RQ-AXXX Nastan aktivointi ED 100% Ohjain = jarruvalvonta | Kyllä | Turvavarusteet |
| 26...29 | Älä käytä | |||
| 30 | 1,5 s | Hydro Central Unit sähkömekaanisella venttiilillä (A3 sekunnin alastuloventtiili on valinnainen, testiä ei suoriteta) | Ilman UCM/ ELGO:ta | |
| 31 | 1,5 s | Hydro Central Unit sähkömekaanisella venttiilillä (A3 sekunnin alastuloventtiili on valinnainen, testiä ei suoriteta) | Kyllä = OSG A3 | Turvavarusteet |
| 32 | 1,5 s | Hydro Central Unit sähkömekaanisella venttiilillä (A3 sekunnin alastuloventtiili on valinnainen, testiä ei suoriteta) | Kyllä = UCM 4,0 | Kaksi venttiiliä |
| 33 | 1,5 s | Hydro Central Unit sähkömekaanisella venttiilillä (A3 sekunnin alastuloventtiili on valinnainen, testiä ei suoriteta) | ||
| 34 | 1,5 s | Hydro Central Unit sähkömekaanisella venttiilillä (A3 sekunnin alastuloventtiili on valinnainen, testiä ei suoriteta) | ||
| 35 | 1,5 s | Hydro Central Unit sähkömekaanisella venttiilillä + A3-venttiilillä (testi) | Ilman UCM/ ELGO:ta | |
| 36 | 1,5 s | Hydro Central Unit sähkömekaanisella venttiilillä + A3-venttiilillä (testi) | Kyllä = OSG A3 | Turvavarusteet |
| 37 | 1,5 s | Hydro Central Unit sähkömekaanisella venttiilillä + A3-venttiilillä (testi) | Kyllä = UCM 4,0 | Kaksi venttiiliä |
| 38 | 1,5 s | Hydro Central Unit sähkömekaanisella venttiilillä + A3-venttiilillä (testi) | ||
| 39 | 1,5 s | Hydro Central Unit sähkömekaanisella venttiilillä + A3-venttiilillä (testi) | ||
| 40 | 1,5 s | GMV-malli NGV-keskusyksikkö | Ilman UCM/ ELGO:ta | |
| 41 | 1,5 s | GMV-malli NGV-keskusyksikkö | Kyllä = OSG A3 | Turvavarusteet |
| 42 | 1,5 s | GMV-malli NGV-keskusyksikkö | Kyllä = UCM 4,0 | Kaksi venttiiliä |
| 43 | 1,5 s | GMV-malli NGV-keskusyksikkö | ||
| 44 | 1,5 s | GMV-malli NGV-keskusyksikkö | ||
| 45 | 1,5 s | GMV-malli NGV A3 Keskusyksikkö (RDY – RUN-signaalien näyttö) | Ilman UCM/ ELGO:ta | |
| 46 | 1,5 s | GMV-malli NGV A3 Keskusyksikkö (RDY – RUN-signaalien näyttö) | Kyllä = OSG A3 | Turvavarusteet |
| 47 | 1,5 s | GMV-malli NGV A3 Keskusyksikkö (RDY – RUN-signaalien näyttö) | Kyllä = UCM 4,0 | Kaksi venttiiliä |
| 48 | 1,5 s | GMV-malli NGV A3 Keskusyksikkö (RDY – RUN-signaalien näyttö) | ||
| 49 | 1,5 s | GMV-malli NGV A3 Keskusyksikkö (RDY – RUN-signaalien näyttö) | ||
| 50 | 1,5 s | Bucher elektroninen yksikkö LRV + NTA-2 (A3 sekunnin alastuloventtiili on valinnainen, testiä ei suoriteta) | Ilman UCM/ ELGO:ta | |
| 51 | 1,5 s | Bucher elektroninen yksikkö LRV + NTA-2 (A3 sekunnin alastuloventtiili on valinnainen, testiä ei suoriteta) | Kyllä = OSG A3 | Turvavarusteet |
| 52 | 1,5 s | Bucher elektroninen yksikkö LRV + NTA-2 (A3 sekunnin alastuloventtiili on valinnainen, testiä ei suoriteta) | Kyllä = UCM 4,0 | Kaksi venttiiliä |
| 53 | 1,5 s | Bucher elektroninen yksikkö LRV + NTA-2 (A3 sekunnin alastuloventtiili on valinnainen, testiä ei suoriteta) | ||
| 54 | 1,5 s | Bucher elektroninen yksikkö LRV + NTA-2 (A3 sekunnin alastuloventtiili on valinnainen, testiä ei suoriteta) | ||
| 55 | 1,5 s | Bucher elektroninen yksikkö LRV + NTA-2 + DSV A3 (testi) | Ilman UCM/ ELGO:ta | |
| 56 | 1,5 s | Bucher elektroninen yksikkö LRV + NTA-2 + DSV A3 (testi) | Kyllä = OSG A3 | Turvavarusteet |
| 57 | 1,5 s | Bucher elektroninen yksikkö LRV + NTA-2 + DSV A3 (testi) | Kyllä = UCM 4,0 | Kaksi venttiiliä |
| 58 | 1,5 s | Bucher elektroninen yksikkö LRV + NTA-2 + DSV A3 (testi) | ||
| 59 | 1,5 s | Bucher elektroninen yksikkö LRV + NTA-2 + DSV A3 (testi) | ||
| 60 | 1,5 s | Bucher elektroninen yksikkö i-Valve / iCON-2 (SMA-näytön signaali) | Ilman UCM/ ELGO:ta | |
| 61 | 1,5 s | Bucher elektroninen yksikkö i-Valve / iCON-2 (SMA-näytön signaali) | Kyllä = OSG A3 | Turvavarusteet |
| 62 | 1,5 s | Bucher elektroninen yksikkö i-Valve / iCON-2 (SMA-näytön signaali) | Kyllä = UCM 4,0 | Kaksi venttiiliä |
| 63 | 1,5 s | Bucher elektroninen yksikkö i-Valve / iCON-2 (SMA-näytön signaali) | ||
| 64 | 1,5 s | Bucher elektroninen yksikkö i-Valve / iCON-2 (SMA-näytön signaali) | ||
| 65 | 1,5 s | Käynnistä Hissiyksikkö 93/E-2DS (testiä ei suoritettu) | Ilman UCM/ ELGO:ta | |
| 66 | 1,5 s | Käynnistä Hissiyksikkö 93/E-2DS (testiä ei suoritettu) | Kyllä = OSG A3 | Turvavarusteet |
| 67 | 1,5 s | Käynnistä Hissiyksikkö 93/E-2DS (testiä ei suoritettu) | Kyllä = UCM 4,0 | Kaksi venttiiliä |
| 68 | 1,5 s | Käynnistä Hissiyksikkö 93/E-2DS (testiä ei suoritettu) | ||
| 69 | 1,5 s | Käynnistä Hissiyksikkö 93/E-2DS (testiä ei suoritettu) | ||
| 70 | 1,5 s | Käynnistä Hissiyksikkö 93/E-2DS (testi) | Ilman UCM/ ELGO:ta | |
| 71 | 1,5 s | Käynnistä Hissiyksikkö 93/E-2DS (testi) | Kyllä = OSG A3 | Turvavarusteet |
| 72 | 1,5 s | Käynnistä Hissiyksikkö 93/E-2DS (testi) | Kyllä = UCM 4,0 | Kaksi venttiiliä |
| 73 | 1,5 s | Käynnistä Hissiyksikkö 93/E-2DS (testi) | ||
| 74 | 1,5 s | Käynnistä Hissiyksikkö 93/E-2DS (testi) | ||
| 75 | 1,5 s | ALGI:n elektroninen yksikkö AZRS 2.0 | Ilman UCM/ ELGO:ta | |
| 76 | 1,5 s | ALGI:n elektroninen yksikkö AZRS 2.0 | Kyllä = OSG A3 | Turvavarusteet |
| 77 | 1,5 s | ALGI:n elektroninen yksikkö AZRS 2.0 | Kyllä = UCM 4,0 | Kaksi venttiiliä |
| 78 | 1,5 s | ALGI:n elektroninen yksikkö AZRS 2.0 | ||
| 79 | 1,5 s | ALGI:n elektroninen yksikkö AZRS 2.0 | ||
UCMP-ratkaisut vetohissejä varten
1) Jarruvalvonta (Q40.UCFR)
Tätä UCMP-perusratkaisua voidaan soveltaa ainoastaan EN81.20-vaatimusten mukaisiin vetohisseihin, joissa on joko vaihteeton tai vaihteellinen käyttölaite, joka on varustettu kaksinkertaisilla sertifioiduilla jarruilla. Vetovaihteisissa laitteissa kaksi jarruelementtiä on kohdistettava hihnapyörän akseliin (hidas akseli).
Jos jompikumpi jarruista vioittuu, Pitagora 4.0 -ohjain vain pysäyttää ohjaamon seuraavaan kerrokseen ja aktivoi vian 53.2 (vika ilmeni, kun ohjaamo on pysähtynyt kerrokseen) tai 53.3 (vika ilmeni, kun ohjaamo on matkalla). Kaikki kutsut peruutetaan, kunnes jarrujen moitteeton toiminta on palautunut. Virhe 53 edellyttää erityistä nollausmenettelyä.
UCM-suojaratkaisuna jarrujen valvontaa voidaan soveltaa ainoastaan hisseihin, joissa ei ole seuraavia ominaisuuksia avoimen oven manööverit (korjaaminen tai oven ennakkoavaus). Viimeksi mainituissa tapauksissa on käytettävä muita UCMP-ratkaisuja.
2) DMG UCMP Solution
DMG:n UCMP-standardiratkaisu perustuu siihen, että käytetään DMG-kooderijärjestelmä (köysi- ja vetoköysi-kooderi), ZP-ilmaisimet (UCM-ilmaisin) yhdessä Q40.UCMP-pakettiin sisältyvän SM2-turvalaitteen (UCM-ohjain) kanssa.
Sertifioitu SM2-turvamoduuli (STEM NC82) on kytketty kahteen sarjaan kytkettyyn turvareleeseen (RUCM1 ja RUCM2), jotka ohjaavat moottorin kontaktoreita. Jos järjestelmä havaitsee ohjaamon tahattoman liikkeen ovivyöhykkeen ulkopuolelle, turvapiiri avaa välittömästi releet, jotka joko katkaisevat jarrukontaktoreiden syötön tai aktivoivat ulkoisen pysäytyslaitteen. Testit ja mittaukset (katso testit #1 ja #2 osoitteessa https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) osoittavat, että piirin kokonaisreaktioaika on alle 22 ms.
Jos UCMP aktivoituu tai vetohissien UCM-valvontalaitteissa on vikoja, aktivoituvat 53.100-53.240-viat. Ohjaamo estetään välittömästi, ja kaikki puhelut peruutetaan. Virhe 53 edellyttää erityistä nollausmenettelyä ("Virhe UCM" Playpadin "Error"-valikossa).
DMG UCMP -ratkaisu soveltuu kaikkiin vetohisseihin. Jos vetolaite on varustettu kaksinkertaisilla sertifioiduilla jarruilla, UCM-pysäytyslaite on yksinkertaisesti itse koneen jarru. Kaikissa muissa tapauksissa (ei-sertifioidut vetokoneet) pysäytyslaitteena on käytettävä esimerkiksi A3-nopeudenrajoitinta.
Seuraavat parametrit on otettava käyttöön asetuksissa Erikoistoiminnot-valikko PlayPadista:
| Parametri | Arvot |
|---|---|
| Seuraa UCM:ää | Katso taulukko |
3) ELGO Safe UCMP Solution
DMG:n tarjoama edistyksellinen UCMP-ratkaisu perustuu seuraaviin menetelmiin ELGO Limax Safe Absoluuttinen kooderi, joka on SIL3-turvalaite ja toimii siten sekä UCM-ilmaisimena että UCM-ohjaimena (kaksi turvarelettä on integroitu kooderiin).
Jos järjestelmä havaitsee ohjaamon tahattoman liikkeen ovivyöhykkeen ulkopuolella, jarrukontaktorit aktivoituvat välittömästi (tai ulkoinen pysäytyslaite aktivoituu Limax-kooderin eSGC-ulostulon kautta).Testit ja mittaukset (ks. testit #10 ja #11 osoitteessa https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) osoittavat, että piirin kokonaisreaktioaika on alle 45 ms.
Jos UCMP aktivoituu tai vetohissien UCM-valvontalaitteissa on vikoja, aktivoituvat 53.204-53.240 kohdan viat. Ohjaamo estetään välittömästi, ja kaikki puhelut peruutetaan. Virhe 53 edellyttää erityistä nollausmenettelyä ("Virhe UCM" Playpad "Error" -valikossa). Lisäksi aktivoituu virhe 60.24 tai 60.254 (ELGO Limax -kohtaiset viat).
Jos vetokone on varustettu varmennetuilla kaksoisjarruilla, UCM-pysäytyslaite on pelkkä koneen jarru. Kaikissa muissa tapauksissa (ei-sertifioidut vetokoneet) pysäytyslaitteena on käytettävä esimerkiksi A3-nopeudenrajoitinta, joka aktivoidaan Elgo Limax -kooderin erityisellä, asianmukaisesti ohjelmoidulla eSGC-lähtölaitteella.
Seuraavat parametrit on otettava käyttöön asetuksissa Erikoistoiminnot-valikko PlayPadista:
| Parametri | Arvot |
|---|---|
| Seuraa UCM:ää | Katso taulukko |
UCMP-ratkaisut hydraulisia hissejä varten
1) DMG UCMP Solution
DMG:n UCMP-standardiratkaisu perustuu siihen, että käytetään DMG-kooderijärjestelmä (köysi- ja vetoköysi-kooderi), ZP-ilmaisimet (UCM-ilmaisin) yhdessä Q40.UCMP-pakettiin sisältyvän SM2-turvalaitteen (UCM-ohjain) kanssa.
Sertifioitu SM2-turvamoduuli (STEM NC82) on kytketty kahteen sarjaan kytkettyyn turvareleeseen (RUCM1 ja RUCM2), jotka ohjaavat öljymoottorin kontaktoreita. Jos järjestelmä havaitsee ohjaamon tahattoman liikkeen ovivyöhykkeen ulkopuolelle, turvapiiri avaa välittömästi releet, jotka joko katkaisevat venttiilikontaktoreiden syötön tai aktivoivat ulkoisen pysäytyslaitteen. Testit ja mittaukset (katso testit #1 ja #2 osoitteessa https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) osoittavat, että piirin kokonaisreaktioaika on alle 22 ms.
Jos UCMP aktivoituu tai vesihissien UCM-valvontalaitteissa on vikoja, aktivoituvat viat 53.4-53.15. Ohjaamo estetään välittömästi, ja kaikki puhelut peruutetaan. Virhe 53 edellyttää erityistä nollausmenettelyä ("Virhe UCM" Playpad "Error" -valikossa). DMG UCMP -ratkaisu soveltuu kaikkiin hydraulisiin hisseihin. Jos öljypumppuyksikkö on varustettu kaksinkertaisilla varmennetuilla venttiileillä, UCM-pysäytyslaite on yksinkertaisesti itse venttiili. Kaikissa muissa tapauksissa (ei-sertifioidut hydrauliikkakoneet) pysäytyslaitteena on oltava - esimerkiksi - A3-nopeudenrajoitin.
2) ELGO Safe UCMP Solution
DMG:n tarjoama edistyksellinen UCMP-ratkaisu perustuu seuraaviin menetelmiin ELGO Limax Safe Absoluuttinen kooderi, joka on SIL3-turvalaite ja toimii siten sekä UCM-ilmaisimena että UCM-ohjaimena (kaksi turvarelettä on integroitu kooderiin).
Jos järjestelmä havaitsee ohjaamon tahattoman liikkeen ovivyöhykkeen ulkopuolelle, venttiilikontaktorit aktivoituvat välittömästi (tai ulkoinen pysäytyslaite aktivoituu Limax-kooderin eSGC-lähtölaitteen kautta). Testit ja mittaukset (katso testit #10 ja #11 osoitteessa https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) osoittavat, että piirin kokonaisreaktioaika on alle 45 ms.
Jos UCMP aktivoituu tai hydraulisten hissien UCM-valvontalaitteissa on vikoja, vikatiedot 53. 4-53.15 aktivoituvat. Ohjaamo estetään välittömästi, ja kaikki puhelut peruutetaan. Virhe 53 edellyttää erityistä nollausmenettelyä ("Virhe UCM" Playpad "Error" -valikossa). Myös virheet 60.24 tai 60.254 aktivoituvat (ELGO Limax -kohtaiset viat).
Jos öljypumppuyksikkö on varustettu kaksinkertaisilla varmennetuilla venttiileillä, UCM-pysäytyslaite on yksinkertaisesti itse koneventtiili. Kaikissa muissa tapauksissa (ei A3-sertifioidut öljypumppuyksiköt) pysäytyslaitteena on oltava esimerkiksi A3-nopeudenrajoitin, joka aktivoidaan Elgo Limax -enkooderin erityisellä eSGC-lähtölaitteella, joka on ohjelmoitu oikein.
