UCMP-anordningen (Unintended Car Movement Protection) är ett skyddssystem mot okontrollerade rörelser i hisskorgen. Det är obligatoriskt för alla system som överensstämmer med standarderna EN81-20 och EN81-1/2 + A3 (ändring A3).
För traktionshissar som inte har manövrering med öppen dörr och som har ett certifierat stoppelement (dubbelbroms på motordrivningen) anses det tillräckligt med enkel övervakning av båda bromselementen. För växelmotorer måste det finnas ett bromselement som verkar på remskivans axel (långsam axel).
För hissar före A3 EN 81.1/2 är UCMP-skydd inte obligatoriskt. För Italien anger 10411-koden när UCMP-lösningar måste införas vid modernisering av befintliga hissar.
UCMP-system består av fyra huvudelement:
Detektor: detekterar att hytten lämnar dörrens upplåsningsområde utan att några kommandon kommer från manöverpanelen.
Styrenhet: aktiverar kabinstoppanordningen när detektorn utlöses
Stoppanordning: håller hytten stilla. Levereras i allmänhet inte av styrenhetstillverkaren.
Övervakningsenhet: kontrollerar att stoppanordningen fungerar korrekt.
Det är installatörens ansvar att utvärdera kompatibiliteten mellan de olika elementen och efterlevnaden av lagstadgade krav och i synnerhet kabinens stoppavstånd.
De UCMP-lösningar som erbjuds med Pitagora 4.0 traktionsregulatorer beror på typen av positioneringssystem och på närvaro/frånvaro av manövrer med öppna dörrar (avlastning eller förtida dörröppning).
De olika lösningarna programmeras i fabriken via parametern D17-övervakare UCM av Meny för specialfunktioner i Pitagora 4.0. Förteckningen över tillämpliga värden är följande:
| Övervaka UCM | Enhet / hydraulisk styrenhet | UCM-lösning | Ställdon | |
|---|---|---|---|---|
| Typ | Tid | |||
| Nej | Inte närvarande | Nej | - | |
| 1 | 1,5 s | Överhastighet guvernör OSG A3 Montanari RQ-AXXX | Ja | Säkerhetsutrustning |
| 2 | 1,5 s | Styrenhet = Bromsövervakare Rörelse med dörren öppen endast tillgänglig med kodaren ELGO LIMAX 33CP | Ja | A3-certifierade bromsar |
| 3...17 | Använd inte | |||
| 18 | 1,5 s | Bromsmonitor för Dörröppning aktivera (dörren öppnas endast om bromsen faller) | Nej | |
| 19 | 1,5 s | DMG UCM-krets 4.0 (ingen bromsmonitor) Endast för temporarly invalidiserande av Bromsbrytare övervakare | Nej | |
| 20 | 1,5 s | DMG UCM Circuit 4.0 och Bromsmonitor | Ja | A3-certifierade bromsar |
| 21 | 1,5 s | Överhastighet guvernör OSG A3 Montanari RQ-AXXX Styrenhet = Bromsövervakare | Ja | Säkerhetsutrustning |
| 22 | 1,5 s | Överhastighetsregulator OSG A3 Montanari RQ-AXXX Fördröjning för avaktivering av stift lika med tiden för automatisk återgång till golvet. | Ja | Säkerhetsutrustning |
| 23 | 1,5 s | Överhastighetsregulator OSG A3 Montanari RQ-AXXX Fördröjning för avaktivering av stift lika med tiden för automatisk återgång till golvet. Styrenhet = bromsövervakare | Ja | Säkerhetsutrustning |
| 24 | 1,5 s | Varvtalsregulatorn OSG A3 Montanari RQ-AXXX Stiftaktivering ED 100 | Ja | Säkerhetsutrustning |
| 25 | 1,5 s | Varvtalsregulatorn OSG A3 Montanari RQ-AXXX Stiftaktivering ED 100 Styrenhet = Bromsövervakning | Ja | Säkerhetsutrustning |
| 26...29 | Använd inte | |||
| 30 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniska ventiler (A3 sekunders nedventil är valfri, ingen provning utförd) | Utan UCM / ELGO | |
| 31 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniska ventiler (A3 sekunders nedventil är valfri, ingen provning utförd) | Ja = OSG A3 | Säkerhetsutrustning |
| 32 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniska ventiler (A3 sekunders nedventil är valfri, ingen provning utförd) | Ja = UCM 4.0 | Två ventiler |
| 33 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniska ventiler (A3 sekunders nedventil är valfri, ingen provning utförd) | ||
| 34 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniska ventiler (A3 sekunders nedventil är valfri, ingen provning utförd) | ||
| 35 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniska ventiler + A3-ventil (provning) | Utan UCM / ELGO | |
| 36 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniska ventiler + A3-ventil (provning) | Ja = OSG A3 | Säkerhetsutrustning |
| 37 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniska ventiler + A3-ventil (provning) | Ja = UCM 4.0 | Två ventiler |
| 38 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniska ventiler + A3-ventil (provning) | ||
| 39 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniska ventiler + A3-ventil (provning) | ||
| 40 | 1,5 s | GMV-modell NGV Central Unit | Utan UCM / ELGO | |
| 41 | 1,5 s | GMV-modell NGV Central Unit | Ja = OSG A3 | Säkerhetsutrustning |
| 42 | 1,5 s | GMV-modell NGV Central Unit | Ja = UCM 4.0 | Två ventiler |
| 43 | 1,5 s | GMV-modell NGV Central Unit | ||
| 44 | 1,5 s | GMV-modell NGV Central Unit | ||
| 45 | 1,5 s | GMV-modell NGV A3 Central Unit (RDY – RUN-signalmonitor) | Utan UCM / ELGO | |
| 46 | 1,5 s | GMV-modell NGV A3 Central Unit (RDY – RUN-signalmonitor) | Ja = OSG A3 | Säkerhetsutrustning |
| 47 | 1,5 s | GMV-modell NGV A3 Central Unit (RDY – RUN-signalmonitor) | Ja = UCM 4.0 | Två ventiler |
| 48 | 1,5 s | GMV-modell NGV A3 Central Unit (RDY – RUN-signalmonitor) | ||
| 49 | 1,5 s | GMV-modell NGV A3 Central Unit (RDY – RUN-signalmonitor) | ||
| 50 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhet LRV + NTA-2 (A3 sekunders nedventil är valfri, ingen provning utförd) | Utan UCM / ELGO | |
| 51 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhet LRV + NTA-2 (A3 sekunders nedventil är valfri, ingen provning utförd) | Ja = OSG A3 | Säkerhetsutrustning |
| 52 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhet LRV + NTA-2 (A3 sekunders nedventil är valfri, ingen provning utförd) | Ja = UCM 4.0 | Två ventiler |
| 53 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhet LRV + NTA-2 (A3 sekunders nedventil är valfri, ingen provning utförd) | ||
| 54 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhet LRV + NTA-2 (A3 sekunders nedventil är valfri, ingen provning utförd) | ||
| 55 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhet LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | Utan UCM / ELGO | |
| 56 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhet LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | Ja = OSG A3 | Säkerhetsutrustning |
| 57 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhet LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | Ja = UCM 4.0 | Två ventiler |
| 58 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhet LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | ||
| 59 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhet LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | ||
| 60 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhet i-Valve / iCON-2 (SMA-monitorsignal) | Utan UCM / ELGO | |
| 61 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhet i-Valve / iCON-2 (SMA-monitorsignal) | Ja = OSG A3 | Säkerhetsutrustning |
| 62 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhet i-Valve / iCON-2 (SMA-monitorsignal) | Ja = UCM 4.0 | Två ventiler |
| 63 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhet i-Valve / iCON-2 (SMA-monitorsignal) | ||
| 64 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhet i-Valve / iCON-2 (SMA-monitorsignal) | ||
| 65 | 1,5 s | Starta hissenhet 93/E-2DS (inget test utfört) | Utan UCM / ELGO | |
| 66 | 1,5 s | Starta hissenhet 93/E-2DS (inget test utfört) | Ja = OSG A3 | Säkerhetsutrustning |
| 67 | 1,5 s | Starta hissenhet 93/E-2DS (inget test utfört) | Ja = UCM 4.0 | Två ventiler |
| 68 | 1,5 s | Starta hissenhet 93/E-2DS (inget test utfört) | ||
| 69 | 1,5 s | Starta hissenhet 93/E-2DS (inget test utfört) | ||
| 70 | 1,5 s | Starta hissenhet 93/E-2DS (test) | Utan UCM / ELGO | |
| 71 | 1,5 s | Starta hissenhet 93/E-2DS (test) | Ja = OSG A3 | Säkerhetsutrustning |
| 72 | 1,5 s | Starta hissenhet 93/E-2DS (test) | Ja = UCM 4.0 | Två ventiler |
| 73 | 1,5 s | Starta hissenhet 93/E-2DS (test) | ||
| 74 | 1,5 s | Starta hissenhet 93/E-2DS (test) | ||
| 75 | 1,5 s | ALGI elektronisk enhet AZRS 2.0 | Utan UCM / ELGO | |
| 76 | 1,5 s | ALGI elektronisk enhet AZRS 2.0 | Ja = OSG A3 | Säkerhetsutrustning |
| 77 | 1,5 s | ALGI elektronisk enhet AZRS 2.0 | Ja = UCM 4.0 | Två ventiler |
| 78 | 1,5 s | ALGI elektronisk enhet AZRS 2.0 | ||
| 79 | 1,5 s | ALGI elektronisk enhet AZRS 2.0 | ||
UCMP-lösningar för traktionshissar
1) Bromsövervakning (Q40.UCFR)
Denna grundläggande UCMP-lösning kan endast tillämpas på traktionshissar enligt EN81.20 med antingen växellösa eller växlade drivsystem utrustade med dubbla certifierade bromsar. För växlade maskiner måste de två bromselementen appliceras på remskivans axel (långsam axel).
Vid fel på en av bromsarna stannar Pitagora 4.0-styrenheten bara hytten på nästa våningsplan och aktiverar fel 53.2 (fel uppstod när hytten stoppades på våningsplanet) eller 53.3 (fel uppstod när hytten färdades). Alla anrop avbryts tills bromsarna fungerar korrekt igen. Fel 53 kräver en särskild återställningsprocedur.
Som UCM-skyddslösning är bromsövervakningen endast tillämplig på hissar som inte är utrustade med manövrer med öppen dörr (avlastning eller förtida dörröppning). I dessa senare fall måste andra UCMP-lösningar finnas på plats.
2) DMG UCMP-lösning
DMG:s UCMP-standardlösning bygger på användning av DMG kodarsystem (rope-and-pullley Encoder), ZP-detektorerna (UCM Detector) tillsammans med SM2-säkerhetsenheten (UCM Controller) som ingår i Q40.UCMP-paketet.
Den certifierade säkerhetsmodulen SM2 (STEM NC82) är ansluten till två seriekopplade säkerhetsreläer (RUCM1 och RUCM2) som styr motorkontaktorerna. Om systemet upptäcker en oavsiktlig förflyttning av hytten utanför dörrzonen, öppnar säkerhetskretsen omedelbart reläerna som antingen bryter strömförsörjningen till bromskontaktorerna eller aktiverar den externa stoppanordningen. Tester och mätningar (se test 1 och 2 på https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) visar att kretsens totala reaktionstid är mindre än 22 ms.
Vid aktivering av UCMP eller fel i UCM-övervakningsenheterna för traktionshissar, aktiveras felen 53.100 till 53.240. Kabinen blockeras omedelbart och alla anrop avbryts. Fel 53 kräver en särskild återställningsprocedur ("Fel UCM" i Playpad-menyn "Fel").
DMG UCMP-lösningen är lämplig för alla traktionshissar. Om dragmaskinen är utrustad med dubbelcertifierade bromsar är UCM-stoppanordningen helt enkelt själva maskinbromsen. I alla andra fall (icke-certifierade dragmaskiner) måste stoppanordningen vara t.ex. hastighetsbegränsaren A3.
Följande uppsättning parametrar måste aktiveras i Meny för specialfunktioner av PlayPad:
| Parametern | Värden |
|---|---|
| Övervaka UCM | Se tabell |
3) ELGO Safe UCMP-lösning
Den avancerade UCMP-lösning som DMG erbjuder bygger på användning av ELGO Limax Safe Absolutgivare som är en SIL3-säkerhetsenhet och därför fungerar som både UCM-detektor och UCM-styrenhet (de två säkerhetsreläerna är integrerade i givaren).
Om systemet upptäcker en oavsiktlig förflyttning av hytten utanför dörrzonen aktiveras bromskontaktorerna omedelbart (eller så aktiveras den externa stoppanordningen via eSGC-utgången från Limax-givaren). Tester och mätningar (se testerna #10 och #11 på https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) visar att kretsens totala reaktionstid är mindre än 45 ms.
Vid aktivering av UCMP eller fel i UCM-övervakningsenheterna för traktionshissar, aktiveras felen 53.204 till 53.240. Kabinen blockeras omedelbart och alla anrop avbryts. Fel 53 kräver en särskild återställningsprocedur ("Fel UCM" i Playpad-menyn "Fel"). Dessutom aktiveras fel 60.24 eller 60.254 (ELGO Limax-specifika fel).
Om dragmaskinen är utrustad med dubbelcertifierade bromsar är UCM-stoppanordningen helt enkelt maskinens broms. I alla andra fall (icke-certifierade dragmaskiner) måste stoppanordningen vara - till exempel - A3-hastighetsbegränsaren, aktiverad av den specifika eSGC-utgången från Elgo Limax-kodaren, korrekt programmerad.
Följande uppsättning parametrar måste aktiveras i Meny för specialfunktioner av PlayPad:
| Parametern | Värden |
|---|---|
| Övervaka UCM | Se tabell |
UCMP-lösningar för hydrauliska hissar
1) DMG UCMP-lösning
DMG:s UCMP-standardlösning bygger på användning av DMG kodarsystem (rope-and-pullley Encoder), ZP-detektorerna (UCM Detector) tillsammans med SM2-säkerhetsenheten (UCM Controller) som ingår i Q40.UCMP-paketet.
Den certifierade säkerhetsmodulen SM2 (STEM NC82) är ansluten till två seriekopplade säkerhetsreläer (RUCM1 och RUCM2) som styr oljemotorns kontaktorer. Om systemet upptäcker en oavsiktlig förflyttning av hytten utanför dörrzonen, öppnar säkerhetskretsen omedelbart reläerna som antingen bryter matningen till ventilkontaktorerna eller aktiverar den externa stoppanordningen. Tester och mätningar (se test 1 och 2 på https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) visar att kretsens totala reaktionstid är mindre än 22 ms.
Vid aktivering av UCMP eller fel i hydroliftarnas UCM-övervakningsenheter aktiveras felen 53.4 till 53.15. Kabinen blockeras omedelbart och alla anrop avbryts. Fel 53 kräver en särskild återställningsprocedur ("Fel UCM" i Playpad-menyn "Fel"). DMG UCMP-lösningen är lämplig för alla hydrauliska hissar. Om oljepumpenheten är utrustad med dubbla certifierade ventiler är UCM-stoppanordningen helt enkelt själva ventilen. I alla andra fall (icke-certifierade hydrauliska maskiner) måste stoppanordningen vara t.ex. A3-hastighetsbegränsaren.
2) ELGO Safe UCMP-lösning
Den avancerade UCMP-lösning som DMG erbjuder bygger på användning av ELGO Limax Safe Absolutgivare som är en SIL3-säkerhetsenhet och därför fungerar som både UCM-detektor och UCM-styrenhet (de två säkerhetsreläerna är integrerade i givaren).
Om systemet upptäcker en oavsiktlig förflyttning av hytten utanför dörrzonen aktiveras ventilkontaktorerna omedelbart (eller så aktiveras den externa stoppanordningen via Limax-encoderns eSGC-utgång). Tester och mätningar (se testerna #10 och #11 på https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) visar att kretsens totala reaktionstid är mindre än 45 ms.
I händelse av UCMP-aktivering eller fel i UCM-övervakningsenheterna för hydrauliska hissar, aktiveras felen 53. 4 till 53.15 aktiveras. Kabinen blockeras omedelbart och alla anrop avbryts. Fel 53 kräver en särskild återställningsprocedur ("Fel UCM" i Playpad-menyn "Fel"). Dessutom aktiveras fel 60.24 eller 60.254 (ELGO Limax-specifika fel).
Om oljepumpenheten är utrustad med dubbla certifierade ventiler är UCM-stoppanordningen helt enkelt maskinens ventil. I alla andra fall (icke A3-certifierade oljeenheter) måste stoppanordningen vara t.ex. A3-hastighetsbegränsaren, som aktiveras av den specifika eSGC-utgången från Elgo Limax-encodern, korrekt programmerad.
