UCMP-enheden (Unintended Car Movement Protection) er et beskyttelsessystem mod ukontrollerede bevægelser af elevatorkabinen. Det er obligatorisk for alle systemer, der overholder standarderne EN81-20 og EN81-1/2 + A3 (Amendment A3).
For traktionslifte, der ikke har åben dør-manøvrer, og som har et certificeret stopelement (dobbeltbremse på motordrevet), anses den enkle overvågning af begge bremseelementer for at være tilstrækkelig. I tilfælde af gearmotorer skal der være et bremseelement, der virker på remskiveakslen (langsom aksel).
For pre-A3 EN 81.1/2 elevatorer er UCMP-beskyttelse ikke obligatorisk. For Italien angiver 10411-koden, hvornår UCMP-løsninger skal indføres i tilfælde af moderniseringer af eksisterende elevatorer.
UCMP-systemer består af 4 hovedelementer:
Detektor: Registrerer udgang af kabinen fra døroplåsningsområdet i fravær af kommandoer fra kontrolpanelet.
Controller: aktiverer kabinestopanordningen, når detektoren udløses
Stopanordning: holder kabinen stille. Leveres normalt ikke af controllerproducenten.
Overvågningsanordning: kontrollerer, at stopanordningen fungerer korrekt.
Det er installatørens ansvar at vurdere kompatibiliteten mellem de forskellige elementer og overholdelse af lovkrav og især kabinens stopafstand.
De UCMP-løsninger, der tilbydes med Pitagora 4.0-traktionsstyringerne, afhænger af typen af Positioneringssystem og på tilstedeværelsen/fraværet af Åben-dør-manøvrer (afretning eller forudgående døråbning).
De forskellige løsninger er programmeret fra fabrikken via parameteren D17-monitor UCM af Menu for særlige funktioner af Pitagora 4.0. Listen over gældende værdier er følgende:
| Skærm-UCM | Enhed / Hydraulisk styreenhed | UCM-løsning | Aktuator | |
|---|---|---|---|---|
| Type | Tidspunkt | |||
| Nej | Ikke til stede | Nej | - | |
| 1 | 1,5 s | Overhastighed guvernør OSG A3 Montanari RQ-AXXX | Ja | Sikkerhedsudstyr |
| 2 | 1,5 s | Controller = Bremseskærm Bevægelse med døråbning kun tilgængelig med Encoder ELGO LIMAX 33CP | Ja | A3-certificerede bremser |
| 3...17 | Brug ikke | |||
| 18 | 1,5 s | Bremsemonitor til døråbning aktiveres (døren åbnes kun, hvis bremsen falder) | Nej | |
| 19 | 1,5 s | DMG UCM Circuit 4.0 (ingen bremseskærm) Kun til tidsmæssig deaktivering af bremsekontakter skærm | Nej | |
| 20 | 1,5 s | DMG UCM Circuit 4.0 og bremseskærm | Ja | A3-certificerede bremser |
| 21 | 1,5 s | Overhastighed guvernør OSG A3 Montanari RQ-AXXX Controller = Bremseskærm | Ja | Sikkerhedsudstyr |
| 22 | 1,5 s | Hastighedsbegrænser OSG A3 Montanari RQ-AXXX Pin deaktiveringsforsinkelse svarende til tiden for automatisk tilbagevenden til gulvet | Ja | Sikkerhedsudstyr |
| 23 | 1,5 s | Hastighedsbegrænser OSG A3 Montanari RQ-AXXX Pin deaktiveringsforsinkelse svarende til tiden for automatisk tilbagevenden til gulvet Styring = bremseovervågning | Ja | Sikkerhedsudstyr |
| 24 | 1,5 s | Overhastighedsregulator OSG A3 Montanari RQ-AXXX Pin-aktivering ED 100% | Ja | Sikkerhedsudstyr |
| 25 | 1,5 s | Overhastighedsregulator OSG A3 Montanari RQ-AXXX Pin-aktivering ED 100% Controller = Bremseovervågning | Ja | Sikkerhedsudstyr |
| 26...29 | Brug ikke | |||
| 30 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniske ventiler (A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført) | Uden UCM / ELGO | |
| 31 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniske ventiler (A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført) | Ja = OSG A3 | Sikkerhedsudstyr |
| 32 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniske ventiler (A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført) | Ja = UCM 4,0 | To ventiler |
| 33 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniske ventiler (A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført) | ||
| 34 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniske ventiler (A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført) | ||
| 35 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniske ventiler + A3 ventil (test) | Uden UCM / ELGO | |
| 36 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniske ventiler + A3 ventil (test) | Ja = OSG A3 | Sikkerhedsudstyr |
| 37 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniske ventiler + A3 ventil (test) | Ja = UCM 4,0 | To ventiler |
| 38 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniske ventiler + A3 ventil (test) | ||
| 39 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniske ventiler + A3 ventil (test) | ||
| 40 | 1,5 s | GMV model NGV Central Enhed | Uden UCM / ELGO | |
| 41 | 1,5 s | GMV model NGV Central Enhed | Ja = OSG A3 | Sikkerhedsudstyr |
| 42 | 1,5 s | GMV model NGV Central Enhed | Ja = UCM 4,0 | To ventiler |
| 43 | 1,5 s | GMV model NGV Central Enhed | ||
| 44 | 1,5 s | GMV model NGV Central Enhed | ||
| 45 | 1,5 s | GMV model NGV A3 Central Unit (RDY - RUN signaler skærm) | Uden UCM / ELGO | |
| 46 | 1,5 s | GMV model NGV A3 Central Unit (RDY - RUN signaler skærm) | Ja = OSG A3 | Sikkerhedsudstyr |
| 47 | 1,5 s | GMV model NGV A3 Central Unit (RDY - RUN signaler skærm) | Ja = UCM 4,0 | To ventiler |
| 48 | 1,5 s | GMV model NGV A3 Central Unit (RDY - RUN signaler skærm) | ||
| 49 | 1,5 s | GMV model NGV A3 Central Unit (RDY - RUN signaler skærm) | ||
| 50 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2 (A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført) | Uden UCM / ELGO | |
| 51 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2 (A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført) | Ja = OSG A3 | Sikkerhedsudstyr |
| 52 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2 (A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført) | Ja = UCM 4,0 | To ventiler |
| 53 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2 (A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført) | ||
| 54 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2 (A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført) | ||
| 55 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | Uden UCM / ELGO | |
| 56 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | Ja = OSG A3 | Sikkerhedsudstyr |
| 57 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | Ja = UCM 4,0 | To ventiler |
| 58 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | ||
| 59 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | ||
| 60 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed i-Valve / iCON-2 (SMA-skærmsignal) | Uden UCM / ELGO | |
| 61 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed i-Valve / iCON-2 (SMA-skærmsignal) | Ja = OSG A3 | Sikkerhedsudstyr |
| 62 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed i-Valve / iCON-2 (SMA-skærmsignal) | Ja = UCM 4,0 | To ventiler |
| 63 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed i-Valve / iCON-2 (SMA-skærmsignal) | ||
| 64 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed i-Valve / iCON-2 (SMA-skærmsignal) | ||
| 65 | 1,5 s | Start Elevator enhed 93/E-2DS (ingen test udført) | Uden UCM / ELGO | |
| 66 | 1,5 s | Start Elevator enhed 93/E-2DS (ingen test udført) | Ja = OSG A3 | Sikkerhedsudstyr |
| 67 | 1,5 s | Start Elevator enhed 93/E-2DS (ingen test udført) | Ja = UCM 4,0 | To ventiler |
| 68 | 1,5 s | Start Elevator enhed 93/E-2DS (ingen test udført) | ||
| 69 | 1,5 s | Start Elevator enhed 93/E-2DS (ingen test udført) | ||
| 70 | 1,5 s | Start elevatorenhed 93/E-2DS (test) | Uden UCM / ELGO | |
| 71 | 1,5 s | Start elevatorenhed 93/E-2DS (test) | Ja = OSG A3 | Sikkerhedsudstyr |
| 72 | 1,5 s | Start elevatorenhed 93/E-2DS (test) | Ja = UCM 4,0 | To ventiler |
| 73 | 1,5 s | Start elevatorenhed 93/E-2DS (test) | ||
| 74 | 1,5 s | Start elevatorenhed 93/E-2DS (test) | ||
| 75 | 1,5 s | ALGI elektronisk enhed AZRS 2.0 | Uden UCM / ELGO | |
| 76 | 1,5 s | ALGI elektronisk enhed AZRS 2.0 | Ja = OSG A3 | Sikkerhedsudstyr |
| 77 | 1,5 s | ALGI elektronisk enhed AZRS 2.0 | Ja = UCM 4,0 | To ventiler |
| 78 | 1,5 s | ALGI elektronisk enhed AZRS 2.0 | ||
| 79 | 1,5 s | ALGI elektronisk enhed AZRS 2.0 | ||
UCMP-løsninger til traktionslifte
1) Overvågning af bremser (Q40.UCFR)
Denne grundlæggende UCMP-løsning kan kun anvendes på EN81.20-traktionslifte med enten gearløse eller gearede drev, der er udstyret med dobbeltcertificerede bremser. For maskiner med trækkraftgear skal de to bremseelementer anvendes på remskiveakslen (langsom aksel).
Hvis en af bremserne svigter, stopper Pitagora 4.0-controlleren blot kabinen på næste etage og aktiverer fejl 53.2 (fejl opstået, når kabinen er stoppet på etagen) eller 53.3 (fejl opstået, når kabinen er i bevægelse). Alle opkald annulleres, indtil bremsernes korrekte funktion er genoprettet. Fejl 53 kræver en særlig nulstillingsprocedure.
Som UCM-beskyttelsesløsning kan bremseovervågningen kun anvendes på elevatorer, der ikke er udstyret med Manøvrer med åben dør (afretning eller forudgående døråbning). I de sidstnævnte tilfælde skal andre UCMP-løsninger være på plads.
2) DMG UCMP-løsning
DMG's standard UCMP-løsning er baseret på brugen af DMG Encoder-system (rope-and-pullley Encoder), ZP-detektorerne (UCM Detector) sammen med SM2-sikkerhedsanordningen (UCM Controller), der er inkluderet i Q40.UCMP-pakken.
Det certificerede SM2-sikkerhedsmodul (STEM NC82) er forbundet med to sikkerhedsrelæer i serie (RUCM1 og RUCM2), som styrer motorkontaktorerne. Hvis systemet registrerer en utilsigtet bevægelse af kabinen uden for dørzonen, åbner sikkerhedskredsløbet straks relæerne, som enten afbryder forsyningen til bremsekontaktorerne eller aktiverer den eksterne stopanordning. Test og målinger (se test 1 og 2 på https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) viser, at kredsløbets samlede reaktionstid er mindre end 22 ms.
I tilfælde af UCMP-aktivering eller fejl i UCM-overvågningsenhederne i traktionslifte aktiveres fejl 53.100 til 53.240. Kabinen blokeres øjeblikkeligt, og alle opkald annulleres. Fejl 53 kræver en særlig nulstillingsprocedure ("Fejl UCM" i menuen "Fejl" på playpad'en).
DMG UCMP-løsningen er velegnet til alle traktionslifte. Hvis traktionsmaskinen er udstyret med dobbeltcertificerede bremser, er UCM-stopanordningen simpelthen selve maskinbremsen. I alle andre tilfælde (ikke-certificerede trækkraftmaskiner) skal stopanordningen være - for eksempel - A3-hastighedsbegrænseren.
Følgende sæt parametre skal være aktiveret i Menu for særlige funktioner af PlayPad'en:
| Parameter | Værdier |
|---|---|
| Skærm-UCM | Se tabel |
3) ELGO Safe UCMP-løsning
Den avancerede UCMP-løsning, som DMG tilbyder, er baseret på brugen af ELGO Limax Safe Absolut enkoder, som er en SIL3-sikkerhedsenhed og derfor fungerer som både UCM-detektor og UCM-controller (de to sikkerhedsrelæer er integreret i enkoderen).
Hvis systemet registrerer en utilsigtet bevægelse af kabinen uden for dørzonen, aktiveres bremsekontaktorerne straks (eller den eksterne stopanordning aktiveres via Limax-encoderens eSGC-udgang). Test og målinger (se test nr. 10 og 11 på https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) viser, at kredsløbets samlede reaktionstid er mindre end 45 ms.
I tilfælde af UCMP-aktivering eller fejl i UCM-overvågningsenhederne i traktionslifte aktiveres fejl 53.204 til 53.240. Kabinen blokeres øjeblikkeligt, og alle opkald annulleres. Fejl 53 kræver en særlig nulstillingsprocedure ("Fejl UCM" i menuen "Fejl" i Playpad'en). Fejl 60.24 eller 60.254 aktiveres også (ELGO Limax-specifikke fejl).
Hvis trækkraftmaskinen er udstyret med dobbeltcertificerede bremser, er UCM-stopanordningen simpelthen selve maskinbremsen. I alle andre tilfælde (ikke-certificerede trækkraftmaskiner) skal stopanordningen f.eks. være A3-hastighedsbegrænseren, der aktiveres af den specifikke eSGC-udgang på Elgo Limax-enkoderen, der er korrekt programmeret.
Følgende sæt parametre skal være aktiveret i Menu for særlige funktioner af PlayPad'en:
| Parameter | Værdier |
|---|---|
| Skærm-UCM | Se tabel |
UCMP-løsninger til hydrauliske lifte
1) DMG UCMP-løsning
DMG's standard UCMP-løsning er baseret på brugen af DMG Encoder-system (rope-and-pullley Encoder), ZP-detektorerne (UCM Detector) sammen med SM2-sikkerhedsanordningen (UCM Controller), der er inkluderet i Q40.UCMP-pakken.
Det certificerede SM2-sikkerhedsmodul (STEM NC82) er forbundet med to sikkerhedsrelæer i serie (RUCM1 og RUCM2), som styrer oliemotorens kontaktorer. Hvis systemet registrerer en utilsigtet bevægelse af kabinen uden for dørzonen, åbner sikkerhedskredsløbet straks relæerne, som enten afbryder forsyningen til ventilkontaktorerne eller aktiverer den eksterne stopanordning. Test og målinger (se test 1 og 2 på https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) viser, at kredsløbets samlede reaktionstid er mindre end 22 ms.
I tilfælde af UCMP-aktivering eller fejl i UCM-overvågningsenhederne i hydrolifte aktiveres fejl 53.4 til 53.15. Kabinen blokeres øjeblikkeligt, og alle opkald annulleres. Fejl 53 kræver en specifik nulstillingsprocedure ("Fejl UCM" i Playpad-menuen "Fejl"). DMG UCMP-løsningen er velegnet til alle hydrauliske lifte. Hvis oliepumpeenheden er udstyret med dobbeltcertificerede ventiler, er UCM-stopanordningen simpelthen selve ventilen. I alle andre tilfælde (ikke-certificerede hydrauliske maskiner) skal stopanordningen være - for eksempel - A3-hastighedsbegrænseren.
2) ELGO Safe UCMP-løsning
Den avancerede UCMP-løsning, som DMG tilbyder, er baseret på brugen af ELGO Limax Safe Absolut enkoder, som er en SIL3-sikkerhedsenhed og derfor fungerer som både UCM-detektor og UCM-controller (de to sikkerhedsrelæer er integreret i enkoderen).
Hvis systemet registrerer en utilsigtet bevægelse af kabinen uden for dørzonen, aktiveres ventilkontaktorerne med det samme (eller den eksterne stopanordning aktiveres via Limax-encoderens eSGC-udgang). Test og målinger (se test nr. 10 og 11 på https://dido.dmg.it/it/knowledge-base/test-p40/ ) viser, at kredsløbets samlede reaktionstid er mindre end 45 ms.
I tilfælde af UCMP-aktivering eller fejl i UCM-overvågningsanordningerne for hydrauliske elevatorer aktiveres fejl 53. 4 til 53.15 aktiveres. Kabinen blokeres øjeblikkeligt, og alle opkald annulleres. Fejl 53 kræver en særlig nulstillingsprocedure ("Fejl UCM" i menuen "Fejl" på playpad'en). Fejl 60.24 eller 60.254 aktiveres også (ELGO Limax-specifikke fejl).
Hvis oliepumpeenheden er udstyret med dobbeltcertificerede ventiler, er UCM-stopanordningen simpelthen selve maskinventilen. I alle andre tilfælde (ikke A3-certificerede olieenheder) skal stopanordningen være - for eksempel - A3-hastighedsbegrænseren, aktiveret af den specifikke eSGC-udgang fra Elgo Limax-enkoderen, korrekt programmeret.
