Yleinen ulkoasu
A) 2,8 tuuman graafinen näyttö valikoiden katselua varten.
B) Ohjelmointinäppäimistö, jossa on kuusi navigointinäppäintä.
C) Diagnostiikka-LEDit (katso yksityiskohdat alla).
D) Emolevyn liitännät (katso yksityiskohdat alla).
Liittimien käyttämiseksi sinun on poistettava suojakansi.
Diagnostiikka-LEDien kuvaus
| LED 1 | Aktiivinen CAN-multipleksiterminaattori: LED sammuu, kun MULX-kortti on kytketty (terminaattori siirtyy ensimmäisen ja viimeisen kytketyn ohjaimen MULX-kortille). | |
| LED 2 | Aktiivinen Cabin CAN -päätelaite: LED sammuu, kun laajennuskortti on kytketty ohjaimen sisään (päätelaite siirtyy viimeiselle laajennuskortille). | |
| LED 3 | RGB-LED: Tämän LED-valon väri ilmaisee järjestelmän toimintatilan alla olevan taulukon mukaisesti: | |
| VÄRI | KÄYTTÖTILA | |
| LED pois päältä | Järjestelmä suorittaa nollausmenettelyn. | |
| VIHREÄ | Järjestelmä on normaalissa toimintatilassa. | |
| KELTAINEN | Järjestelmä on tarkastustilassa. | |
| PINK | Järjestelmä on väliaikaisessa toimintatilassa. | |
| PURPLE | Järjestelmä on pois käytöstä (hytin pysäköinti) | |
| CYAN | Järjestelmä toimii prioriteettitilassa (LOP / CAR) | |
| PUNAINEN | Järjestelmä toimii palomiehen tilassa. | |
| VALKOINEN | Järjestelmä suorittaa hätämenettelyä. | |
| SININEN | Järjestelmä suorittaa hissikopion ajelehtimisen hallintamenettelyä. | |
| LED 4 | Keltainen LED: LED vilkkuu osoittaen emolevyn normaalin toiminnan. | |
| LED 5 | Vihreä LED: Syttynyt LED ilmaisee turvaketjun tilan pisteessä SE5. | |
| LED 6 | Vihreä LED: Syttynyt LED ilmaisee, että ovialueella on matkustaja. | |
| LED 7 | Punainen LED: Sammutettu LED-valo tarkoittaa, että aktiivisia vikoja ei ole. Jos yksi tai useampi vika on aktiivinen, LED-valo vilkkuu. Jos hytissä on yksi tai useampi estävä vika, LED-valo palaa jatkuvasti. | |
Liittimien kuvaus
| Nimi | Kuvaus | |
|---|---|---|
| FJ1 | FUJI-liitäntä | Liitäntä invertterin sisällä olevaan FUJI-liitäntään. |
| J-REV1 | ||
| J-CAR1 | ||
| J-FLOOR1 | ||
| JDA1 | ||
| JDB1 | ||
| JLC1 | ||
| J-BRAKE S1 | ||
| J-PIT1 | ||
| J4 | FUJI Analoginen / Sarja | Yhteys FUJI-laitteeseen, jota käytetään etäinvertterin tapauksessa. |
| J5 | ||
| J6 | Rinnakkaissignaalit | Yhteys APPO-korttiin. Se sisältää kaikki rinnakkaissignaalit, jotka ovat käytettävissä ohjauspaneelin sisällä olevassa riviliittimessä. |
| J7 | ||
| J8 | UCM-piiri | Liitäntä UCM-ratkaisun piiriin. Pitagora 4.0:lla on omat sertifioidut ratkaisut UCM-ratkaisun hallintaan hissiasennuksissa. UCM-järjestelmä koostuu kolmesta osasta: • Ilmaisin, joka havaitsee hissikabinin tahattoman liikkeen. • Toimilaitteisto, joka toteuttaa jarrutuksen. • Pysäytyslaite, joka pysäyttää hissikabinin. Pysäytyslaitteen on oltava sertifioitu turvalaite, ja asentajan vastuulla on varmistaa UCM-järjestelmän eri osien yhteensopivuus. Koko järjestelmän toiminnallisen tarkistuksen ja tilojen ja toiminta-aikojen mittaamisen osalta on olemassa erityisiä testejä, jotka on suoritettava asennuksen lopussa (katso Testaus ja mittaukset) Lisätietoja liitännöistä ja parametreistä on UCM-piiriosassa. Seuraavassa taulukossa on esitetty ei-tyhjentävä luettelo eniten käytetyistä UCM-järjestelmistä ja -ratkaisuista, joissa on korostettu erilaisia sovellettavia ratkaisuja, joista jokaisella on oma rajapinta ja ohjelmointipiiri. Liitäntä luettelossa mainittuihin laitteisiin suoritetaan kyseisten valmistajien käyttöohjeissa annettujen spesifikaatioiden mukaisesti. Kun käytössä on absoluuttinen paikannusjärjestelmä ELGO LIMAX 33CP (linkki), käytetään sen sertifioitua UCM-toimintoa. Katso alla oleva taulukko "UCM-järjestelmä". |
| J9 | Tasauspiiri | Piiri ovien turvakoskettimien ohittamiseksi: - Esiaukaisun ja/tai - Uudelleentasauksen Absoluuttisen enkooderin paikannusjärjestelmän tapauksessa tätä liitintä ei käytetä. Uudelleentasauksen piirin hallinta koostuu turvakoskettimesta ja turvareleestä. Tämä piiri mahdollistaa ovien turvakoskettimien ohituksen, jolloin hissikori voi liikkua ovet auki alennetulla nopeudella sallitulla alueella (ovien lukituksen avaamisalue) hissikorin tason laskiessa, hissikorin pysähtyessä epätarkasti tai ovien avautuessa etukäteen. ISO-lähtö sulkeutuu GND:hen. - ISO-lähtö (turvareleen koskettimien ohitusovet) avoin kollektori, enintään 24 V, 100 mA - Tulo CCISO (ISO-turvareleen valvonta) sulkeutuu GND:hen (NC), I = 5 mA - Tulo TISO (turvamoduulin valvonta) sulkeutuu GND:hen (NC), I = 5 mA - S11-S12 (vapaa kosketin) sulkeutuu, kun ISO1 on suljettu Turvallisuusmoduulin toinen aktivointisignaali tulee suoraan toisesta anturista (ISO2) ja sen on sulkeuduttava GND:hen. |
| J10 | Light Curtain / >|< | Käytä vain täysin rinnakkaisessa kokoonpanossa. Liitäntä kaapin ruuviliittimeen. |
| J11 | Turvaketju | Yhteys SECU-korttiin. Se sisältää 7 pistettä, jotka luetaan turvaketjusta. Järjestelmä perustuu maadoitettuun optoeristettyyn piiriin (SEC-kortin sisällä): - Syöttö SE0 <-> SE6 optoeristetty 48 Vdc Turvapiirin yläpuolelle on asennettava sopivan kokoinen magneettinen katkaisija (Imax = 0,5 A). - SE0 on turvaketjun alkupiste (DIS-suojauksen jälkeen ohjaimen sisällä) - SE1 ohjaa akselin pysäytysaluetta ja kuilun tarkastuslaatikkoa - SE2 ohjaa hissikorin yläosan pysäytystä ja TOC-tarkastuslaatikkoa - SE3 ohjaa rajakytkimiä, turvalaitteita ja ylinopeuden rajoitinta - SE4 ohjaa kerroksen alustavia lukkoja - SE5 ohjaa kerroksen lukkoja - SE6 ohjaa HISSINOVIA ja esilaukaistujen kosketinjärjestelmiä Jos rajakytkin, ylikierrosrajoitin tai turvalaitteet aktivoituvat (turvaketjun piste SE3 avautuu), järjestelmä asetetaan pois käytöstä. Jotta järjestelmä voidaan ottaa uudelleen käyttöön, SE3-virhe on nollattava ohjelmointimoduulin avulla. Ylikierrosrajoittimen turvakoskettimen on tietysti ensin nollattava. |
| J12 | Monikanavainen CAN | Liitäntä MULX-korttiin. Sisältää CAN-linjan multipleksiasennuksia varten. Lisätietoja liitännöistä ja parametreistä on liitteessä I. |
| J13 | Auto kerroksessa | Ovialueen anturin signaalilähtö kaapin merkkivalolle. |
| J14 | Hydro Command | Yhteys COIL-korttiin. Sisältää liikekomennot vesivoimalaitoksille. Voidaan käyttää myös kauko-ohjattavissa invertterilaitoksissa. |
| J15 | EN81-21 Piiri | Yhteys piiriin suojauksen hallitsemiseksi, kun asennustilaa on vähän kaivannossa. Sisältää ovien bistabiilisen piirin ja suojalaitteiden hallinnan (esilaukaiseva järjestelmä tai manuaalinen suojaus kaivannossa). Lisätietoja liitännöistä ja parametreistä on liitteessä IX. |
| J16 | Enkooderin sijainti | Inkrementaalikooderiin perustuva paikannusjärjestelmä: - DMG-akselikooderi tai - Moottorikooderi (vain VVVF-vaihteettomalle moottorihissille) Absoluuttikooderin paikannusjärjestelmässä tätä liitintä ei käytetä. |
| J17 | ||
| J18 | Ympäristön lämpötila | Yhteys ympäristön lämpötila-anturiin. Ympäristön lämpötilan säätötoiminnon käyttämiseksi tarvitaan DMG-lämpötila-anturimoduuli (koodi Q40.SND). Tämä toiminto pysäyttää järjestelmän, kun konehuoneen lämpötila laskee alle vähimmäisrajan tai nousee yli asetetun enimmäisrajan. |
| J19 | PME-paneeli | Liitäntä kaapin sisällä olevaan ohjauspaneeliin. |
| J20 | Lähtö Varaosa | Erityistoimintoihin käytettävä yleinen lähtö. |
| J21 | Hätäpiiri | Piiri täydelliseen hätä- tai evakuointitilaan jarrun avaamisella. |
| J22 | Moottorirele | Yhteys moottorikontaktoreiden releeseen (tai aktivointisignaaleihin kontaktorittomassa asennuksessa). Se sisältää myös pääkontaktoreiden valvontatulon. |
| J23 | Jarru rele | Yhteys jarrukontaktoreiden releeseen (tai venttiileihin, jos kyseessä on vesivoimala). Sisältää myös jarrukontaktoreiden monitoritulon. |
| J24 | ||
| J25 | Paristojen testaus | Yhteys CHAR-korttiin. Se sisältää seuraavat signaalit: - Alhaiset akut - Vaihejärjestys (vain Hydro) - Varmuuskopiointitila |
| J26 | Valinnaiset kortit | DMG Lisävarustekortti: - Parallel Prewired Pushbuttons (PIT8) - 16 relays output Board (16RL): Laajennuskortti on tarpeen erityisesti rinnakkaisnäyttöjen (1 Wire / Floor, 1 Wire / Segment, Gray , binary) ohjaamiseen, koska käytettävissä olevat suorat lähdöt - 16 Input/Output Board (16IO) |
| J27 | ||
| J28 | ||
| M1 | Virtalähde | Virtalähde kaupalliselta vakaalta virtalähteeltä. Virtapiirien ja akkulaturin miinusnapa on kytkettävä maahan. Sisäinen kellon virtalähde: superkondensaattori (5 päivän autonomia ilman virtalähdettä). |