Yleinen asettelu
A) 2,8 tuuman graafinen näyttö valikkojen katselua varten.
B) Ohjelmointinäppäimistö, jossa on kuusi navigointinäppäintä.
C) Diagnostiikka-LEDit (katso lisätietoja jäljempänä).
D) Emolevyn liitännät (katso lisätietoja jäljempänä).
Jotta pääset käsiksi liittimiin, sinun on poistettava suojakansi.
Diagnostisten LEDien kuvaus
| LED 1 | Aktiivinen CAN-multipleksiterminointi: LED sammuu, kun MULX-kortti on kytketty (terminointi siirtyy ensimmäisen ja viimeisen kytketyn ohjaimen MULX-korttiin). | |
| LED 2 | Aktiivinen Cabin CAN Termination: LED sammuu, kun laajennuskortti on kytketty ohjaimen sisälle (terminointi siirtyy viimeiseen laajennuskorttiin). | |
| LED 3 | RGB LED: LED: Tämän LEDin väri osoittaa järjestelmän toimintatilan alla olevan taulukon mukaisesti: | |
| VÄRI | TOIMINTATILA | |
| LED pois päältä | Järjestelmä suorittaa nollausmenettelyä | |
| VIHREÄ | Järjestelmä on normaalissa toimintatilassa | |
| KELTAINEN | Järjestelmä on tarkastustilassa | |
| PINK | Järjestelmä on tilapäisessä toimintatilassa | |
| PURPLE | Järjestelmä on poissa käytöstä (ohjaamon pysäköinti). | |
| CYAN | Järjestelmä toimii prioriteettitilassa (LOP / CAR). | |
| PUNAINEN | Järjestelmä toimii palontorjuntatilassa. | |
| VALKOINEN | Järjestelmä suorittaa hätätoimenpidettä | |
| SININEN | Järjestelmä suorittaa hissikorin driftinhallintamenettelyä. | |
| LED 4 | Keltainen LED: LED vilkkuu osoittaakseen emolevyn normaalia toimintaa. | |
| LED 5 | Vihreä LED: LED osoittaa turvaketjun tilan pisteessä SE5. | |
| LED 6 | Vihreä LED: LED osoittaa, että ohjaamo on ovialueella. | |
| LED 7 | Punainen LED: Punainen LED: Pois päältä osoittaa, ettei aktiivisia vikoja ole. Jos yksi tai useampi vika on aktiivinen, LED vilkkuu. Jos ohjaamossa on yksi tai useampi estävä vika, LED palaa jatkuvasti. | |
Liittimien kuvaus
| Nimi | Kuvaus | |
|---|---|---|
| FJ1 | FUJI-liitäntä | Liitäntä FUJI-liitäntään taajuusmuuttajan sisällä. |
| J-REV1 | ||
| J-CAR1 | ||
| J-FLOOR1 | ||
| JDA1 | ||
| JDB1 | ||
| JLC1 | ||
| J-BRAKE S1 | ||
| J-PIT1 | ||
| J4 | FUJI Analoginen / Sarjamuotoinen | Yhteys FUJI:hin, jota käytetään, jos kyseessä on etäkäyttöinen invertteri. |
| J5 | ||
| J6 | Rinnakkaiset signaalit | Yhteys APPO:n hallitukseen. Se sisältää kaikki rinnakkaiset signaalit, jotka ovat käytettävissä ohjauspaneelin sisäpuolella olevasta liitinlohkosta. |
| J7 | ||
| J8 | UCM piiri | Yhteys UCM-ratkaisun piiriin. Pitagora 4.0:lla on omat sertifioidut ratkaisut UCM-ratkaisun hallintaan hissiasennuksissa. UCM-järjestelmä koostuu kolmesta osasta: - Ilmaisin, joka havaitsee ohjaamon tahattoman liikkeen. - Toimilaite, jolla jarrutustoiminto toteutetaan. - Pysäytyslaite, joka pysäyttää hytin. Pysäytyslaitteen on oltava sertifioitu turvalaite, ja asentajan vastuulla on varmistaa UCM-järjestelmän eri osien yhteensopivuus. Koko järjestelmän toiminnan tarkastamiseksi sekä tilojen ja toiminta-aikojen mittaamiseksi on asennuksen lopussa suoritettava erityisiä testejä (ks. kohta Testaus ja mittaukset). Lisätietoja kytkennöistä ja parametreista on kohdassa UCM-piiriä koskeva osa). Seuraavassa taulukossa on luettelo yleisimmin käytetyistä UCM-järjestelmistä ja -ratkaisuista, joka ei ole tyhjentävä, ja siinä on korostettu erilaisia sovellettavia ratkaisuja, joista jokaisella on oma käyttöliittymänsä ja ohjelmointipiirinsä. Liitäntä luettelossa mainittuihin laitteisiin tehdään kyseisten valmistajien käsikirjoissa esitettyjen eritelmien mukaisesti. Kun käytössä on absoluuttinen paikannusjärjestelmä ELGO LIMAX 33CP(linkki), käytetään sen sertifioitua UCM-toimintoa. Katso alla oleva taulukko "UCM-järjestelmä". |
| J9 | Relevelling Circuit | Piirin tehdä oven turvakoskettimen ohitus: - Esiaukaisu ja/tai - Uudelleentasaus Absoluuttisen kooderin paikannusjärjestelmässä tätä liitintä ei käytetä. Uudelleen tasaustoiminnon hallintapiiri koostuu turvamoduulista ja turvareleestä. Tämä piiri mahdollistaa ovien turvakoskettimien ohituksen, jolloin hissikorin tason laskun, hissikorin epätarkan pysähtymisen tai ovien esiaukeamisen yhteydessä ohjaamo voi liikkua ovien ollessa auki alennetulla nopeudella sallitulla alueella (ovien lukituksen avaamisen alue). ISO-lähtö sulkeutuu GND:hen. - ISO-lähtö (turvarelekoskettimen ohitusovet) avoin kollektori Max 24V 100mA - Tulo CCISO (Monitor ISO-turvarele) sulkeutuu GND:hen (NC) I = 5mA. - Tulo TISO (Monitor Safty moduuli) sulkeutuminen GND:hen (NC) I = 5mA - S11-S12 (vapaa kosketin) sulkeutuu, kun ISO1 on suljettu. Turvamoduulin toinen aktivointisignaali tulee suoraan toisesta anturista (ISO2), ja sen on sulkeuduttava GND:hen. |
| J10 | Light Curtain / >|< | Käytä vain täysin rinnakkaisessa kokoonpanossa. Kytkentä kaapin ruuviliittimeen. |
| J11 | Turvaketju | Yhteys SECU:n hallitukseen. Se sisältää 7 pistettä, jotka luetaan turvaketjusta. Järjestelmä perustuu optoeristettyyn piiriin, joka on kytketty maahan (SECU-levyn sisällä): - Tulo SE0 <-> SE6 optoeristetty 48 Vdc Turvapiirin yläpuolella on oltava sopivan kokoinen magneettinen katkaisija (Imax = 0,5 A). - SE0 on turvaketjun alkupiste (ohjaimessa olevan DIS-suojauksen jälkeen). - SE1 ohjaa akselin pysäytysaluetta ja PIT-tarkastuslaatikkoa. - SE2 ohjaa hissikorin yläosan STOP-aluetta ja TOC-tarkastuslaatikkoa. - SE3 ohjaa rajakytkimiä, turvavaihteita ja ylinopeussäädintä. - SE4 ohjaa KERROKSEN ENSIMMÄISLUKITUKSET - SE5 ohjaa LATTIALUKOT - SE6 ohjaa hissikorin ovia ja esilaukaisevia kosketusjärjestelmiä. Jos rajakytkin, ylinopeussäädin tai turvavaihde aktivoituu (turvaketjun kohta SE3 avautuu), järjestelmä asetetaan pois käytöstä. Järjestelmän palauttamiseksi takaisin käyttöön on nollattava SE3-virhe ohjelmointimoduulin avulla. On selvää, että ylinopeusrajakytkimen turvakosketin on ensin nollattava. |
| J12 | Multiplex CAN | Yhteys MULX-levyyn. Se sisältää CAN-linjan Multiplex-asennuksia varten. Lisätietoja liitännöistä ja parametreista on liitteessä I. |
| J13 | Auto lattialla | Oven vyöhykeanturin signaalilähtö kaapin valosignaalia varten. |
| J14 | Hydro Command | Yhteys COIL-levyyn. Se sisältää vesivoimalaitosten siirtokomennot. Sitä voidaan käyttää myös Remote Inverter -asennuksissa. |
| J15 | EN81-21 Piiri | Kytkentä piiriin suojauksen hallitsemiseksi, jos PIT:ssä on vähän tilaa. Siihen sisältyy ovien ja suojalaitteiden (esilaukaisujärjestelmä tai manuaalinen suojaus kuilussa) Bistable-piirin hallinta. Lisätietoja liitännöistä ja parametreista on liitteessä IX. |
| J16 | Encooderin sijainti | Inkrementaaliseen kooderiin perustuva paikannusjärjestelmä: - DMG-akselikooderi tai - Moottorin kooderi (vain VVVF-vaihteettomassa moottorihississä). Absoluuttiseen kooderiin perustuvassa paikannusjärjestelmässä tätä liitintä ei käytetä. |
| J17 | ||
| J18 | Ympäristön lämpötila | Liitäntä ympäristön lämpötila-anturiin. Ympäristön lämpötilan säätötoiminnon käyttämiseksi DMG-lämpötila-anturimoduuli (Cod. Q40.SND). Tämä toiminto pysäyttää järjestelmän, kun konehuoneen lämpötila laskee minimilämpötilan alapuolelle tai nousee yli asetetun enimmäisrajan. |
| J19 | PME-paneeli | Liitäntä kaapin sisällä olevaan ohjauspaneeliin. |
| J20 | Lähtö Vara | Yleinen lähtö, jota käytetään erikoistoimintoihin. |
| J21 | Hätäpiiri | Täydellinen hätä- tai evakuointipiiri, jossa on jarrujen avaus. |
| J22 | Moottorin rele | Kytkentä moottorikontaktoreiden releeseen (tai aktivointisignaalit, jos kyseessä on kontaktoriton asennus). Se sisältää myös pääkontaktorien valvontatulon. |
| J23 | Jarrurele | Kytkentä jarrukontaktoreiden releeseen (tai venttiileihin, jos kyseessä on Hydro-asennus). Se sisältää myös jarrukontaktoreiden valvontatulon. |
| J24 | ||
| J25 | Akkujen testi | Yhteys CHAR-tauluun. Se sisältää seuraavat signaalit: - Akkujen tyhjeneminen - Vaihejärjestys (vain Hydro) - Varavirtatila |
| J26 | Valinnaiset levyt | DMG Valinnainen levy: - Rinnakkaiset esijohdotetut painikkeet (PIT8) - 16 relelähdön kortti (16RL): Laajennuskortti on välttämätön erityisesti rinnakkaisnäyttöjen (1 johdin / kerros, 1 johdin / segmentti, harmaakoodi, binääri) ohjaamiseen suorina ulostuloina. - 16 tulo-/lähtökorttia (16IO): 16 tulo-/lähtökorttia (16IO) |
| J27 | ||
| J28 | ||
| M1 | Virtalähde | Virransyöttö kaupalliselta vakiintuneelta virtalähteeltä. Virtapiirien ja akkulaturin miinusnapa on kytkettävä maahan. Sisäinen kellon virtalähde: Superkondensaattori (autonomia 5 päivää ilman virtalähdettä). |
