Generelt layout
A) 2,8" grafisk display til visning af menuer.
B) Programmeringstastatur med seks navigationstaster.
C) Diagnose-LED'er (se nedenfor for detaljer).
D) Tilslutninger til bundkortet (se nedenfor for detaljer).
For at få adgang til stikkene skal du fjerne beskyttelsesdækslet.
Beskrivelse af diagnostiske lysdioder
| LED 1 | Aktiv CAN Multiplex-terminering: LED'en slukkes, når et MULX-kort er tilsluttet (termineringen flyttes til MULX-kortet på den første og sidste tilsluttede controller). | |
| LED 2 | Aktiv Cabin CAN-terminering: LED'en slukkes, når et udvidelseskort er tilsluttet i controlleren (termineringen flyttes til det sidste udvidelseskort). | |
| LED 3 | RGB-LED: Farven på denne LED angiver systemets driftsstatus i henhold til nedenstående tabel: | |
| FARVE | DRIFTSSTATUS | |
| LED slukket | Systemet udfører nulstillingsproceduren | |
| GRØN | Systemet er i normal driftstilstand | |
| GUL | Systemet er i inspektionstilstand | |
| PINK | Systemet er i midlertidig driftstilstand | |
| LILLA | Systemet er ude af drift (parkering af kabine) | |
| CYAN | Systemet kører i prioritetstilstand (LOP / CAR) | |
| RØD | Systemet kører i brand-krigere mode | |
| HVID | Systemet udfører nødproceduren | |
| BLÅ | Systemet udfører elevatoren bil drift kontrol procedure | |
| LED 4 | Gul lysdiode: LED'en blinker for at indikere normal drift af bundkortet. | |
| LED 5 | Grøn LED: Den tændte LED angiver status for sikkerhedskæden ved punkt SE5. | |
| LED 6 | Grøn LED: Den tændte LED indikerer, at kabinen er til stede i dørområdet. | |
| LED 7 | Rød LED: Den slukkede LED indikerer ingen aktive fejl. Hvis en eller flere fejl er aktive, blinker LED'en. Hvis der er en eller flere blokeringsfejl i kabinen, lyser LED'en konstant. | |
Beskrivelse af stik
| Navn | Beskrivelse | |
|---|---|---|
| FJ1 | FUJI-grænseflade | Forbindelse til FUJI-grænsefladen i inverteren. |
| J-REV1 | ||
| J-CAR1 | ||
| J-FLOOR1 | ||
| JDA1 | ||
| JDB1 | ||
| JLC1 | ||
| J-BRAKE S1 | ||
| J-PIT1 | ||
| J4 | FUJI Analog /Seriel | Tilslutning til fuji'en, der bruges i tilfælde af fjernomformer. |
| J5 | ||
| J6 | Parallelle signaler | Tilslutning til APPO's bestyrelse. Den omfatter alle parallelle signaler, der er tilgængelige på klemrække inde i kontrolpanelet. |
| J7 | ||
| J8 | UCM-kredsløb | Tilslutning til kredsløbet for UCM-løsningen. Pitagora 4.0 har egne certificerede løsninger til styring af UCM-løsningen i elevatorinstallationer. UCM-systemet består af tre dele: - Detektor, der registrerer en utilsigtet kabinebevægelse. - Aktuator, som gennemfører bremsningen. - Stopanordning, der stopper kabinen. Stopanordningen skal være en certificeret sikkerhedsanordning, og det er installatørens ansvar at sikre, at de forskellige elementer i UCM-systemet er kompatible. Til funktionskontrol af hele systemet og til måling af rum og indgrebstider er der fastsat særlige test, som skal udføres ved afslutningen af monteringen (se Test og målinger). For yderligere oplysninger om tilslutninger og parametre, se afsnittet om UCM-kredsløb). En ikke-udtømmende liste over de mest anvendte typer af UCM-systemer og løsninger er vist i nedenstående tabel, hvor forskellige anvendelige løsninger er fremhævet, som hver især har deres egen dedikerede grænseflade og programmeringskredsløb. Grænsefladen til de anførte enheder udføres i overensstemmelse med de specifikationer, der er angivet i de pågældende producenters manualer. Når det absolutte positioneringssystem ELGO LIMAX 33CP er til rådighed(link), anvendes dets certificerede UCM-funktion. Se tabellen "UCM-system" nedenfor |
| J9 | Relevelling-kredsløb | Kredsløb til at lave Bypass af dørsikkerhedskontakt til: - Foråbning og/eller - Nivellering I tilfælde af et absolut encoderpositioneringssystem anvendes dette stik ikke. Kredsløbet til styring af gennivelleringen består af et sikkerhedsmodul og et sikkerhedsrelæ. Dette kredsløb gør det muligt at omgå dørenes sikkerhedskontakter og dermed tillade bevægelse af kabinen med åbne døre med reduceret hastighed i det tilladte område (område med oplukkelige døre) i tilfælde af sænkning af elevatorkabinens niveau, ikke præcis standsning af elevatorkabinen eller foråbning af døre. ISO-udgangen lukkes til GND. - ISO-udgang (sikkerhedsrelækontakt for by-pass-døre) åben samler Max 24V 100mA - Indgang CCISO (overvåg ISO-sikkerhedsrelæ) lukker til GND (NC) I = 5mA - Indgang TISO (Overvågning af sikkerhedsmodul) lukning til GND (NC) I = 5mA - S11-S12 (fri kontakt) lukkes, når ISO1 er lukket Det andet aktiveringssignal til sikkerhedsmodulet kommer direkte fra en anden sensor (ISO2) og skal lukke til GND. |
| J10 | Light Curtain / >|< | Bruges kun i fuldstændig parallel konfiguration. Tilslutning til skrueterminalen i kabinettet. |
| J11 | Sikkerhedskæde | Tilslutning til SECU-bestyrelsen. Det omfatter de 7 point læsning fra sikkerhedskæden. Systemet er baseret på et optoisoleret kredsløb forbundet til jorden (Inside SEC Board): - Indgang SE0 <-> SE6 opto-isolerede 48 Vdc Over sikkerhedskredsløbet skal der være en magnetafbryder af passende størrelse (Imax = 0,5 A). - SE0 er startpunktet for sikkerhedskæden (efter DIS-beskyttelse i styringen) - SE1 styrer SHAFT STOP-zonen og PIT-inspektionsboksen - SE2 styrer top af elevatorkabine STOP og TOC-inspektionsboks - SE3 styrer grænsekontakter, sikkerhedsgear og overhastighedsregulator - SE4 styrer FLOOR PRELIMINARY LOCKS - SE5 styrer FLOOR LOCKS (gulvlås) - SE6 styrer karnapsdøre og kontaktsystemer med forudløste kontakter Hvis slutkontakten, hastighedsregulatoren eller sikkerhedsgearet aktiveres (sikkerhedskædepunkt SE3 åbnes), sættes systemet ud af drift. For at sætte det i drift igen skal du nulstille SE3-fejlen via programmeringsmodulet. Sikkerhedskontakten på slutgrænsekontakten for overkørsel skal naturligvis først nulstilles. |
| J12 | Multiplex CAN | Tilslutning til MULX-kortet. Den omfatter CAN-linjen til Multiplex-installationer. For yderligere oplysninger om tilslutninger og parametre henvises til BILAG I. |
| J13 | Bil på gulv | Signaludgang fra dørzonesensor til lyssignal på kabinettet. |
| J14 | Hydro, Kommando | Tilslutning til COIL-brættet. Det omfatter de bevægelige kommandoer til hydroinstallationer. Det kan også bruges i tilfælde af Remote Inverter installationer. |
| J15 | EN81-21 Kredsløb | Tilslutning til kredsløbet for at styre beskyttelsen i tilfælde af installation med mindre plads i PIT. Den omfatter styring af Bistabile kredsløb på døre og beskyttelsesanordninger (forudløst system eller manuel beskyttelse i gruben). For yderligere oplysninger om tilslutninger og parametre henvises til BILAG IX. |
| J16 | Placering af koder | Positioneringssystem baseret på en inkremental encoder: - DMG Shaft Encoder eller - motorenkoder (kun for VVVF Gearløs motorlift) I tilfælde af et positioneringssystem med absolut enkoder anvendes dette stik ikke. |
| J17 | ||
| J18 | Miljø Temperatur | Tilslutning til omgivelsestemperatursensoren. For at bruge funktionen til styring af omgivelsestemperaturen skal du bruge DMG-temperaturfølermodulet (kod. Q40.SND). Denne funktion stopper systemet, når temperaturen i motorrummet falder under minimumstemperaturen eller stiger over den maksimalt indstillede tærskelværdi. |
| J19 | PME-panel | Tilslutning til Kontrolpanel inde i kabinettet. |
| J20 | Ekstra output | Generisk output, der bruges til specielle funktioner. |
| J21 | Nødkredsløb | Kredsløb til komplet nød- eller evakuering med bremseåbning. |
| J22 | Motorrelæ | Tilslutning til relæet for motorkontaktorer (eller aktiver signaler i tilfælde af kontaktorløs installation). Det omfatter også hovedkontaktorernes skærminput. |
| J23 | Bremse relæ | Tilslutning til relæet til bremskontakter (eller ventiler i tilfælde af Hydro-installation). Den omfatter også bremskontaktorernes overvågningsindgang. |
| J24 | ||
| J25 | Test af batterier | Tilslutning til CHAR Board. Den indeholder signalerne til: - Lave batterier - Fasesekvens (kun Hydro) - Backup-tilstand |
| J26 | Valgfrit brædder | DMG Valgfrit bræt til: - Parallel fortrådte trykknapper (PIT8) - 16 relæudgange Board (16RL): Udvidelseskortet er især nødvendigt for at drive parallelle displays (1 Wire / Floor, 1 Wire / Segment, Gray Code, binær) som de direkte udgange til rådighed - 16 ind-/udgangskort (16IO) |
| J27 | ||
| J28 | ||
| M1 | Strømforsyning | Strømforsyning fra en kommerciel stabiliseret strømforsyning. Strømkredsenes og batteriopladerens minuspol skal være forbundet med jorden. Intern strømforsyning til uret: Superkondensator (autonomi på 5 dage uden strømforsyning). |
