Allmän layout
A) 2,8" grafisk display för visning av menyer.
B) Programmeringsknappsats med sex navigeringsknappar.
C) Diagnostiska lysdioder (se nedan för detaljer).
D) Anslutningar till moderkortet (se nedan för mer information).
För att komma åt anslutningarna måste du ta bort skyddshöljet.
Beskrivning av diagnostiska lysdioder
| LED 1 | Active CAN Multiplex Termination: LED-lampan släcks när ett MULX-kort är anslutet (termineringen flyttas till MULX-kortet i den första och sista anslutna styrenheten). | |
| LED 2 | Active Cabin CAN Termination: LED-lampan släcks när ett expansionskort är anslutet i styrenheten (termineringen flyttas till det sista expansionskortet). | |
| LED 3 | RGB LED: Färgen på denna LED indikerar systemets driftstatus enligt tabellen nedan: | |
| FÄRG | DRIFTSTATUS | |
| LED släckt | Systemet utför återställningsproceduren | |
| GRÖN | Systemet är i normalt driftläge | |
| GUL | Systemet är i inspektionsläge | |
| PINK | Systemet befinner sig i tillfälligt driftläge | |
| LILA | Systemet är ur drift (parkering av hytt) | |
| CYAN | Systemet körs i prioriterat läge (LOP / CAR) | |
| RÖD | Systemet arbetar i brandbekämpningsläge | |
| VIT | Systemet utför nödproceduren | |
| BLÅ | Systemet utför proceduren för kontroll av hisskorgens drift | |
| LED 4 | Gul lysdiod: LED-lampan blinkar för att indikera normal drift av moderkortet. | |
| LED 5 | Grön LED: Den lysande LED-lampan visar status för säkerhetskedjan vid punkt SE5. | |
| LED 6 | Grön LED: Den lysande LED-lampan indikerar att kabinen befinner sig i dörrområdet. | |
| LED 7 | Röd lysdiod: Avstängd LED indikerar inga aktiva fel. Om ett eller flera fel är aktiva blinkar LED-lampan. Om det finns ett eller flera blockeringsfel i kabinen lyser LED-lampan med fast sken. | |
Beskrivning av kontaktdon
| Namn | Beskrivning | |
|---|---|---|
| FJ1 | FUJI gränssnitt | Anslutning till FUJI-gränssnittet inuti omriktaren. |
| J-REV1 | ||
| J-CAR1 | ||
| J-FLOOR1 | ||
| JDA1 | ||
| JDB1 | ||
| JLC1 | ||
| J-BRAKE S1 | ||
| J-PIT1 | ||
| J4 | FUJI Analog / Seriell | Anslutning till FUJI som används vid fjärrstyrd inverter. |
| J5 | ||
| J6 | Parallella signaler | Anslutning till APPO-kortet. Den omfattar alla parallella signaler som finns tillgängliga på kopplingsplinten inuti kontrollpanelen. |
| J7 | ||
| J8 | UCM-krets | Anslutning till krets för UCM-lösning. Pitagora 4.0 har egna certifierade lösningar för hantering av UCM-lösning i hissinstallationer. UCM-systemet består av tre delar: - Detektor som upptäcker en oavsiktlig kabinrörelse. - Aktuator för hur bromsåtgärden implementeras - Stoppanordning som stoppar kabinen. Stoppanordningen måste vara en certifierad säkerhetsanordning och det är installatörens ansvar att säkerställa kompatibiliteten mellan de olika delarna i UCM-systemet. För funktionell verifiering av hela systemet och mätning av utrymmen och interventionstider finns specifika tester som ska utföras i slutet av monteringen (se Test och mätningar). För ytterligare information om anslutningar och parametrar, se avsnittet om UCM-kretsen). En icke uttömmande lista över de typer av UCM-system och lösningar som används mest visas i följande tabell, där olika tillämpliga lösningar är markerade, som alla har sitt eget dedikerade gränssnitt och programmeringskrets. Gränssnittet med de listade enheterna utförs i enlighet med de specifikationer som anges i handböckerna från de relevanta tillverkarna. När det absoluta positioneringssystemet ELGO LIMAX 33CP tillhandahålls(länk) används dess certifierade UCM-funktion. Se tabellen "UCM-system" nedan |
| J9 | Relevelling-krets | Krets för att göra dörrens säkerhetskontakt förbikopplad för: - Föröppning och/eller - Nivellering Vid positioneringssystem med absolutkodare används inte denna kontakt. Kretshanteringen av återställningsoperationen består av en säkerhetsmodul och ett säkerhetsrelä. Denna krets möjliggör förbikoppling av dörrarnas säkerhetskontakter och därmed förflyttning av hytten med öppna dörrar vid reducerad hastighet i det tillåtna området (område för upplåsning av dörrar) vid sänkning av hisskorgens nivå, icke exakt stopp av hisskorgen eller föröppning av dörrarna. ISO-utgången stängs till GND. - ISO-utgång (säkerhetsreläkontakt by-pass dörrar) öppen kollektor Max 24V 100mA - Ingång CCISO (Övervaka ISO-säkerhetsrelä) stängning till GND (NC) I = 5mA - Ingång TISO (Övervaka säkerhetsmodul) sluten till GND (NC) I = 5mA - S11-S12 (fri kontakt) stängs när ISO1 är stängd Den andra aktiveringssignalen för säkerhetsmodulen kommer direkt från en andra sensor (ISO2) och den måste stängas till GND. |
| J10 | Light Curtain / >|< | Använd endast i helt parallell konfiguration. Anslutning till skåpets skruvplint. |
| J11 | Säkerhetskedja | Anslutning till SECU-kortet. Den innehåller 7-punktsavläsningen från säkerhetskedjan. Systemet är baserat på en optoisolerad krets som är ansluten till jord (inuti SEC-kortet): - Ingång SE0 <-> SE6 optoisolerad 48 Vdc Ovanför säkerhetskretsen måste en magnetisk effektbrytare av lämplig storlek (Imax = 0,5 A) finnas. - SE0 är startpunkten för säkerhetskedjan (efter DIS-skydd i styrenheten) - SE1 styr STOPP-zon för axel och inspektionsbox för PIT - SE2 kontrollerar STOP-zon på hisskorgens ovansida och inspektionsbox för TOC - SE3 styr gränslägesbrytare, säkerhetsväxel, överhastighetsregulator - SE4 kontrollerar PRELIMINÄRA LÅS PÅ GOLV - SE5 kontrollerar golvlås - SE6 styr vagndörrar och förutlösta kontaktsystem Om gränslägesbrytaren, överhastighetsregulatorn eller säkerhetsväxeln aktiveras (säkerhetskedjans punkt SE3 öppnas), tas systemet ur drift. För att åter sätta det i drift måste du återställa SE3-felet via programmeringsmodulen. Självklart måste säkerhetskontakten för gränslägesbrytaren för överkörning först återställas. |
| J12 | Multiplex CAN | Anslutning till MULX-kortet. Den inkluderar CAN-linjen för Multiplex-installationer. För ytterligare information om anslutningar och parametrar, se BILAGA I. |
| J13 | Bil på golvet | Signalutgång från dörrzonssensor för ljussignal på skåp. |
| J14 | Hydro Command | Anslutning till COIL-kortet. Den innehåller flyttkommandon för hydroinstallationer. Den kan även användas vid installationer med fjärrstyrd inverter. |
| J15 | EN81-21 Krets | Anslutning till kretsen för att hantera skyddet vid installation med begränsat utrymme i PIT. Den omfattar hantering av bistabil krets på dörrar och skyddsanordningar (förutlöst system eller manuellt skydd i gropen). För ytterligare information om anslutningar och parametrar, se BILAGA IX. |
| J16 | Pulsgivarens position | Positioneringssystem baserat på en inkrementell pulsgivare: - DMG axelgivare eller - Motorkodare (endast för VVVF växellös motorlyft) Vid positioneringssystem med absolutkodare används inte denna kontakt. |
| J17 | ||
| J18 | Temperatur i omgivningen | Anslutning till temperaturgivaren för omgivningen. För att använda funktionen för kontroll av miljötemperaturen krävs DMG-temperatursensormodulen (kod Q40.SND). Denna funktion stoppar systemet när temperaturen i motorrummet sjunker under det lägsta eller stiger över det högsta inställda tröskelvärdet. |
| J19 | PME Panel | Anslutning till kontrollpanelen inuti skåpet. |
| J20 | Utgång Reserv | Generic Output används för specialfunktioner. |
| J21 | Nödkrets | Krets för fullständig nödsituation eller evakuering med bromsöppning. |
| J22 | Motorrelä | Anslutning till reläet för motorkontaktorer (eller aktiveringssignaler vid kontaktorlös installation). Den omfattar även huvudkontaktorernas övervakningsingång. |
| J23 | Bromsrelä | Anslutning till reläet för bromskontaktorer (eller ventiler vid Hydro-installation). Den inkluderar även bromskontaktorernas övervakningsingång. |
| J24 | ||
| J25 | Test av batterier | Anslutning till CHAR-kortet. Den innehåller signalerna för: - Låga batterinivåer - Fassekvens (endast Hydro) - Reservläge |
| J26 | Valfria tavlor | DMG Tillvalskort för: - Parallella förkontakterade tryckknappar (PIT8) - 16 reläers utgångskort (16RL): Expansionskortet behövs i synnerhet för att driva parallella displayer (1 tråd / våning, 1 tråd / segment, grå kod, binär) som de tillgängliga direktutgångarna - 16 in-/utgångskort (16IO) |
| J27 | ||
| J28 | ||
| M1 | Strömförsörjning | Strömförsörjning från en kommersiell stabiliserad strömleverantör. Den negativa polen på strömkretsarna och batteriladdaren måste vara ansluten till jord. Strömförsörjning för intern klocka: Superkondensator (autonomi på 5 dagar utan strömförsörjning). |
