Allmän layout
A) 2,8-tums grafisk display för visning av menyer.
B) Programmeringsknappsats med sex navigeringsknappar.
C) Diagnostiska lysdioder (se nedan för mer information).
D) Moderkortanslutningar (se nedan för mer information).
För att komma åt anslutningarna måste du ta bort skyddslocket.
Beskrivning av diagnostiska lysdioder
| LED 1 | Aktiv CAN-multiplexterminering: LED-lampan slocknar när ett MULX-kort är anslutet (termineringen flyttas till MULX-kortet på den första och sista anslutna styrenheten). | |
| LED 2 | Aktiv CAN-avslutning i hytten: LED-lampan slocknar när ett expansionskort ansluts inuti styrenheten (avslutningen flyttas till det sista expansionskortet). | |
| LED 3 | RGB-LED: Färgen på denna LED indikerar systemets driftsstatus enligt tabellen nedan: | |
| FÄRG | DRIFTSTATUS | |
| LED av | Systemet utför återställningsproceduren. | |
| GRÖN | Systemet är i normalt driftsläge. | |
| GUL | Systemet är i inspektionsläge | |
| ROSA | Systemet är i tillfälligt driftsläge. | |
| LILA | Systemet är ur funktion (parkering av hytt) | |
| CYAN | Systemet körs i prioritetsläge (LOP/CAR). | |
| RÖD | Systemet fungerar i brandbekämpningsläge. | |
| VIT | Systemet utför nödproceduren. | |
| BLÅ | Systemet utför proceduren för driftkontroll av hisskorgen. | |
| LED 4 | Gul LED: LED-lampan blinkar för att indikera att moderkortet fungerar normalt. | |
| LED 5 | Grön LED: Den tända LED-lampan indikerar säkerhetskedjans status vid punkt SE5. | |
| LED 6 | Grön LED: Den tända LED-lampan indikerar att det finns en kabin i dörrområdet. | |
| LED 7 | Röd LED: LED-lampan är släckt när inga fel är aktiva. Om ett eller flera fel är aktiva blinkar LED-lampan. Om ett eller flera blockeringsfel förekommer för hissen lyser LED-lampan kontinuerligt. | |
Beskrivning av anslutningar
| Namn | Beskrivning | |
|---|---|---|
| FJ1 | FUJI-gränssnitt | Anslutning till FUJI-gränssnittet inuti växelriktaren. |
| J-REV1 | ||
| J-CAR1 | ||
| J-FLOOR1 | ||
| JDA1 | ||
| JDB1 | ||
| JLC1 | ||
| J-BRAKE S1 | ||
| J-PIT1 | ||
| J4 | FUJI Analog/Seriell | Anslutning till FUJI som används vid fjärrstyrd växelriktare. |
| J5 | ||
| J6 | Parallella signaler | Anslutning till APPO-kortet. Den omfattar alla parallella signaler som finns tillgängliga på kopplingsplintarna inuti kontrollpanelen. |
| J7 | ||
| J8 | UCM-krets | Anslutning till kretsen för UCM-lösning. Pitagora 4.0 har egna certifierade lösningar för hantering av UCM-lösningar i hissinstallationer. UCM-systemet består av tre delar: • Detektor som upptäcker oavsiktliga kabinrörelser. • Ställdon som utför bromsningen. • Stoppanordning som stoppar kabinen. Stoppanordningen måste vara en certifierad säkerhetsanordning och det är installatörens ansvar att säkerställa kompatibiliteten mellan de olika delarna i UCM-systemet. För funktionskontroll av hela systemet och mätning av avstånd och ingreppstider finns specifika tester som ska utföras efter monteringen (se Test och mätningar) För mer information om anslutningar och parametrar, se avsnittet om UCM-kretsar). En icke uttömmande lista över de mest använda typerna av UCM-system och lösningar visas i följande tabell, där olika tillämpliga lösningar markeras, var och en med sitt eget dedikerade gränssnitt och programmeringskrets. Gränssnittet med de listade enheterna utförs enligt specifikationerna i de relevanta tillverkarnas manualer. När det absoluta positioneringssystemet ELGO LIMAX 33CP tillhandahålls (länk) används dess certifierade UCM-funktion. Se tabellen ”UCM-system” nedan. |
| J9 | Omjusteringskrets | Krets för att kringgå dörrsäkerhetskontakten för: - Föröppning och/eller - Omnivellerings Vid användning av ett absolut positioneringssystem används inte denna kontakt. Kretshanteringen för omnivelleringsoperationen består av en säkerhetsmodul och ett säkerhetsrelä. Denna krets möjliggör förbikoppling av dörrarnas säkerhetskontakter, vilket gör det möjligt att flytta hissen med öppna dörrar i reducerad hastighet inom det tillåtna området (område för upplåsning av dörrar) vid sänkning av hisskorgens nivå, icke-precis stoppning av hisskorgen eller föröppning av dörrarna. ISO-utgången stängs till GND. - ISO-utgång (säkerhetsreläkontakt för förbikoppling av dörrar) öppen kollektor max 24 V 100 mA - Ingång CCISO (övervakning av ISO-säkerhetsrelä) stängning till GND (NC) I = 5 mA - Ingång TISO (övervakning av säkerhetsmodul) stängning till GND (NC) I = 5 mA - S11-S12 (fri kontakt) stängs när ISO1 är stängd Den andra aktiveringssignalen för säkerhetsmodulen kommer direkt från en andra sensor (ISO2) och måste stängas till GND. |
| J10 | Light Curtain / >|< | Använd endast i helt parallell konfiguration. Anslutning till skruvplint på skåp. |
| J11 | Säkerhetskedja | Anslutning till SECU-kortet. Det inkluderar de 7 punkterna som avläses från säkerhetskedjan. Systemet är baserat på en optoisolerad krets ansluten till jord (inuti SEC-kortet): - Ingång SE0 <-> SE6 optoisolerad 48 Vdc Ovanför säkerhetskretsen måste en magnetisk brytare av lämplig storlek (Imax = 0,5 A) finnas. - SE0 är startpunkten för säkerhetskedjan (efter DIS-skyddet inuti styrenheten) - SE1 styr SHAFT STOP-zonen och PIT-inspektionsboxen - SE2 styr toppen av hisskorgen STOP och TOC-inspektionsboxen - SE3 styr gränslägesbrytare, säkerhetsutrustning, hastighetsbegränsare - SE4 styr FLOOR PRELIMINARY LOCKS - SE5 styr FLOOR LOCKS - SE6 styr HISSORNS DÖRRAR och förutlösta kontaktsystem Om gränslägesbrytaren, hastighetsbegränsaren eller säkerhetsanordningen aktiveras (säkerhetskedjepunkten SE3 öppnas) sätts systemet ur drift. För att återställa systemet måste du återställa SE3-felet via programmeringsmodulen. Naturligtvis måste säkerhetskontakten för den slutliga gränslägesbrytaren först återställas. |
| J12 | Multiplex CAN | Anslutning till MULX-kortet. Inkluderar CAN-linjen för multiplexinstallationer. För mer information om anslutningar och parametrar, se BILAGA I. |
| J13 | Bil på golvet | Signalutgång från dörrzonsensor för ljusignal på skåp. |
| J14 | Hydro Command | Anslutning till COIL-kortet. Innehåller kommandon för rörelse för hydroinstallationer. Kan även användas vid installationer med fjärrstyrd växelriktare. |
| J15 | EN81-21 Krets | Anslutning till kretsen för att hantera skyddet vid installation med begränsat utrymme i schaktet. Inkluderar hantering av bistabil krets på dörrar och skyddsanordningar (förutlöst system eller manuellt skydd i schaktet). För mer information om anslutningar och parametrar, se BILAGA IX. |
| J16 | Kodarposition | Positioneringssystem baserat på en inkrementell kodare: - DMG Shaft Encoder eller - Motor Encoder (endast för VVVF Gearless Motor Lift) Vid positioneringssystem med absolut kodare används inte denna kontakt. |
| J17 | ||
| J18 | Miljötemperatur | Anslutning till omgivningstemperaturgivaren. För att kunna använda funktionen för omgivningstemperaturkontroll krävs DMG:s temperaturgivarmodul (kod Q40.SND). Denna funktion stoppar systemet när temperaturen i maskinrummet sjunker under det lägsta eller stiger över det högsta inställda tröskelvärdet. |
| J19 | PME-panel | Anslutning till kontrollpanelen inuti skåpet. |
| J20 | Utgångsreserv | Generisk utdata som används för specialfunktioner. |
| J21 | Nödkrets | Krets för fullständig nöd- eller evakuering med bromsöppning. |
| J22 | Motorrelä | Anslutning till reläet för motorkontaktorer (eller aktiveringssignaler vid kontaktorlös installation). Den inkluderar även huvudkontaktorernas övervakningsingång. |
| J23 | Bromsrelä | Anslutning till reläet för bromskontaktorer (eller ventiler vid hydraulisk installation). Inkluderar även bromskontaktorns monitoringång. |
| J24 | ||
| J25 | Batteritest | Anslutning till CHAR-kortet. Det inkluderar signaler för: - Låga batterier - Fassekvens (endast Hydro) - Reservläge |
| J26 | Valfria kort | DMG Valfritt kort för: - Parallella förkopplade tryckknappar (PIT8) - 16 reläutgångskort (16RL): Expansionskortet är särskilt nödvändigt för att driva parallella displayer (1 Wire / Floor, 1 Wire / Segment, Gray , binär) eftersom de direkta utgångarna är tillgängliga - 16 ingångs-/utgångskort (16IO) |
| J27 | ||
| J28 | ||
| M1 | Strömförsörjning | Strömförsörjning från en kommersiell stabiliserad strömkälla. Strömkretsarnas och batteriladdarens minuspol måste anslutas till jord. Intern klockströmförsörjning: Superkondensator (5 dagars autonomi utan strömförsörjning). |