Dørkommando
Dørkommandotavlen kan styre enten én eller to dører med alternativ, selektiv eller gjennomgangsåpning. Utganger og innganger er tilgjengelige på jst-kontaktene på TOC-kortet og på APPO-kortet (i kontrolleren).
Dørene kan være automatiske, halvautomatiske eller manuelle:
DØR A
- ROA utgang (relé åpen dør A) åpen kollektor maks 24V 100mA
- RFA-utgang (relé som lukker dør A) åpen kollektor maks 24V 100mA
- Inngang BRA (A gulvåpningsknapprelé) lukket til GND (NA) I = 5mA
- Inngang CEA (A dørfotocelle) lukket til GND (NA) I = 5mA
- Inngang FOA (A døråpningsgrense) lukket til GND (NA) I = 5mA
- Inngang FFA (En dørlukkingsgrense) lukket til GND (NA) I = 5mA
DØR B
- ROB-utgang (reléåpningsdør B) åpen kollektor maks 24V 100mA
- RFB-utgang (relélukkingsdør B) åpen kollektor maks 24V 100mA
- Inngang BRB (B døråpningsknapprelé) lukker til GND (NA) I = 5mA
- Inngang CEB (B dørfotocelle) lukker til GND (NA) I = 5mA
- Inngang FOB (B døråpningsgrense) lukker til GND (NA) I = 5mA
- Inngang FFB (B dørlukkingsgrense) lukker til GND (NA) I = 5mA
Vektbelastningskontroll
Når COM-inngang er aktiv, blir gulvreservasjonsanrop verken tatt opp eller administrert.
Når SUR-inngangen er aktiv starter ikke heiskabinen og det akustiske signalet i heiskabinen aktiveres. SUR-signalet ignoreres under kjøring.
Integrert lastveiing
I noen applikasjoner er kontrolleren i stand til å oppdage vekten i kabinen uten behov for installerte lastveieenheter. Kun tilgjengelig for implantater:
– Maksimal belastning 630 kg.
– Elektrisk heis med VVVF Fuji LM2
– Girløs motor
– Direkte eller 2:1
Løsningen er ikke i samsvar med regelverket (81.20 pkt. 5.12.1.2.2) og det ble derfor gjennomført en risikoanalyse.
Funksjonen trenger en kalibreringsprosedyre (Se prøve 22)
Kalibreringen må gjentas hvis vekt legges til eller fjernes på motvekten eller i kabinen, for eksempel:
– Legge til paneler, trykknapper eller gulvbelegg
– Tilføyelse av kompensasjonskjeden
– Maksimal belastning 630 kg.
– Elektrisk heis med VVVF Fuji LM2
– Girløs motor
– Direkte eller 2:1
Løsningen er ikke i samsvar med regelverket (81.20 pkt. 5.12.1.2.2) og det ble derfor gjennomført en risikoanalyse.
Funksjonen trenger en kalibreringsprosedyre (Se prøve 22)
Kalibreringen må gjentas hvis vekt legges til eller fjernes på motvekten eller i kabinen, for eksempel:– Legge til paneler, trykknapper eller gulvbelegg
– Tilføyelse av kompensasjonskjeden
Amigo nødtelefon
Gå til siden for Amigo nødtelefon for å koble den til Pitagora 4.0-systemet.
Link
Heisvogn Posisjon / Hastighetskontroll med Motor Encoder
Dette kontrollsystemet kan kun brukes på systemer med inverter VVVF med en girløs motor.
Plassering, stopp og retardasjon styres ved å telle pulsene som kommer fra motorens koder. Tellingen av pulsene blir passende korrigert (tilbakestilt) av tilbakestillingssignalene øverst og nederst (AGB / AGH) og fra signalet fra dørsonen (ISO1).
Den samme J16-inngangskontakten brukes til å koble, med riktig kabel, til kodergrensesnittkortet, som er inne i FUJI-omformeren.
Parameteren "Tellesystem" bør settes som "motorgiver". I menyen velger du 2048 antall pulser. Deretter skal dimensjonsparametrene til motorskiven og typen trekksystem settes inn. Deretter ber systemet om å stille inn aksellengden for å stille inn riktig følsomhet. Først etter at disse trinnene er fullført, vil det være mulig å kjøre den automatiske gulvutjevningsprosedyren.
Tilbakerullingskontroll og kjørekomfort
Når Playboard-kontrolleren brukes på installasjoner utstyrt med girløse maskiner med lukket sløyfe, kan komfort og presisjon optimaliseres og dermed unngå uønskede effekter som tilbakerulling (typisk for heiser med ubalansert belastning).
Følgende parametere kan justeres for å oppnå optimal innstilling for din installasjon. Det foreslås å følge prosedyren fra start til slutt i den foreslåtte sekvensen.
Startfasejusteringer
Juster følgende parametere for å kompensere for andre uønskede effekter.
Merknader: L65 spesifiserer om den ubalanserte lastkompensasjonen skal aktiveres eller deaktiveres (tilbakeføringskontroll). Som standard er den satt til 1 (Tilbakeføringskontroll aktiv). Hastigheten holdes på null når bremsene slippes for å unngå tilbakerullingseffekt.
| Parameter | Beskrivelse | Misligholde | Foreslåtte justeringer | |
|---|---|---|---|---|
| Girløs | Giret | |||
| H64 | Null hastighetskontrolltid | 0,8 | 0,8 | Set value between 0,7 and 0,8 then increase to soften start phase ramp Important: In “Positioning” Menu : Delay DIR-BRK <= 0,2 s Delay BRK-S > H64 |
| L68 | RBC proporsjonal forsterkning (P konstant) (spesifiserer P-konstanten til den automatiske hastighetsregulatoren som skal brukes under RBC-beregningstiden) | 1,8 | 10 | Motoroverskridelser: Øk verdien med 0,25 Vibrasjoner: redusere verdien med 0,25 |
| L69 | RBC Integral Time (I konstant) (spesifiserer I-konstanten til den automatiske hastighetsregulatoren som skal brukes under RBC-beregningstiden) | 0,003 s | 0,010 s | Motor overshoot: reduser verdien med 0,001 Vibrasjoner: øk verdien med 0,001 |
| L73 | Ubalansert belastningskompensasjon (spesifiserer I-konstanten til den automatiske posisjonsregulatoren som skal brukes under RBC-beregningstiden) | 0,5 | 0 | Motoroverskridelser: Øk verdien med 0,50 Vibrasjoner: redusere verdien med 0,50 |
| L82 | PÅ forsinkelsestid (spesifiserer forsinkelsestiden som omformerens hovedkrets holdes aktivert i) | 0,2 s | 0,2 s | Larger Brakes: decrease value by 0,1 Smaller brakes: increase value by 0,1 |
Merknader: L65 spesifiserer om den ubalanserte lastkompensasjonen skal aktiveres eller deaktiveres (tilbakeføringskontroll). Som standard er den satt til 1 (Tilbakeføringskontroll aktiv). Hastigheten holdes på null når bremsene slippes for å unngå tilbakerullingseffekt.
Høyhastighets fasejusteringer
Høyhastighets "P"-forsterkning og "I"-tidskonstanter brukes av den automatiske hastighetsregulatoren (ASR) til omformeren under høyhastighetsløft. Disse konstantene kan justeres som følger:
Merknader:
Økning av P-konstanten gjør respons fra maskineri raskere, men kan føre til oversving eller jakt i motoren. På grunn av resonans fra maskineri eller overforsterket støy, kan maskiner eller motorer produsere vibrasjonsstøy.
Tvert imot, reduksjon av P-konstanten forsinker responsen for mye og kan forårsake hastighetsfluktuasjoner i en lang syklus, noe som tar tid å stabilisere hastigheten.
"I" ganger verdier (L37 og L39) trenger normalt ikke å endres, med mindre "P" gevinster ikke er nok for å oppnå optimal komfort. Innstilling av en liten "I"-tidskonstant forkorter integreringsintervallet, og gir raskere respons. Tvert imot, å sette en stor "I"-tidskonstant forlenger den, og har mindre effekt på ASR. Dette kan hjelpe i tilfelle resonans av maskineri genererer unormal mekanisk støy fra motoren eller girene.
| Parameter | Beskrivelse | Misligholde | Foreslåtte justeringer | |
|---|---|---|---|---|
| Girløs | Giret | |||
| L24 | "S" kurveinnstilling 6 | 25$ | 25% | Hastighetssvingninger: Øk verdien med 5 |
| L36 | "P" Forsterkning konstant ved høy hastighet | 2 | 10 | Hastighetssvingninger øker verdien med 0,25 Vibrasjoner: redusere verdien med 0,25 |
| L37 | "I" Tid I konstant i høy hastighet | 0,100 s | 0,100 s | Hastighetssvingninger avtar 0,01 Vibrasjoner: øke verdien med 0,01 |
Merknader:
Økning av P-konstanten gjør respons fra maskineri raskere, men kan føre til oversving eller jakt i motoren. På grunn av resonans fra maskineri eller overforsterket støy, kan maskiner eller motorer produsere vibrasjonsstøy.
Tvert imot, reduksjon av P-konstanten forsinker responsen for mye og kan forårsake hastighetsfluktuasjoner i en lang syklus, noe som tar tid å stabilisere hastigheten.
"I" ganger verdier (L37 og L39) trenger normalt ikke å endres, med mindre "P" gevinster ikke er nok for å oppnå optimal komfort. Innstilling av en liten "I"-tidskonstant forkorter integreringsintervallet, og gir raskere respons. Tvert imot, å sette en stor "I"-tidskonstant forlenger den, og har mindre effekt på ASR. Dette kan hjelpe i tilfelle resonans av maskineri genererer unormal mekanisk støy fra motoren eller girene.
Stoppe fasejusteringer
Bruk konstantene til forsterkningene "P" og tidene "I", ved lav hastighet, for å gjøre den endelige justeringen for stoppfasen:
Merknader: For å la omformeren utføre stoppfasen riktig, sørg for at driftskontaktorer åpner minst 2 sek etter bremsekontaktor. Hvis driftskontaktorer åpnes på forhånd, kan det høres et støt på maskinen.
| Parameter | Beskrivelse | Misligholde | Foreslåtte justeringer | |
|---|---|---|---|---|
| Girløs | Giret | |||
| E16 | Retardasjonstid # 9 (Siste retardasjonsrampe) | 1,80 s | 1,80 s | Øk verdien med 0,5 for å myke opp siste rampe (maks foreslått verdi: 3 sek) |
| H67 | Stopp holdetid | 1,5 s | 1,5 s | Car unable to stay at floor: increase 0,25 Important: In “Positioning” Menu : Delay BRK-DIR <= 2,0 s Stopping Boost = 1% or 2% |
| L38 | "P" Forsterkning konstant ved lav hastighet | 2 | 10 | Bil kan ikke holde seg på gulvet: øk 0,25 Vibrasjoner: redusere verdien med 0,25 |
| L39 | I” Tid I konstant ved lav hastighet | 0,100 s | 0,100 s | Bil kan ikke holde seg på gulvet: Reduser verdien med 0,01 Vibrasjoner: øke verdien med 0,01 |
| L83 | Bremsekontroll (AV-forsinkelsestid) (spesifiserer forsinkelsestiden mellom stopphastighet og deaktivering av bremsesignalet) | 0,3 s | 0,1 s | Større bremser: reduser verdien med 0,1 Mindre bremser: øke verdien med 0,1 |
Merknader: For å la omformeren utføre stoppfasen riktig, sørg for at driftskontaktorer åpner minst 2 sek etter bremsekontaktor. Hvis driftskontaktorer åpnes på forhånd, kan det høres et støt på maskinen.
VVVF-kontrollere med ikke-koderbaserte posisjoneringssystemer
Hvis det brukes et digitalt posisjonssystem i installasjonen (dvs.: digitalt signal fra magnetiske detektorer), må noen tilleggsparametre brukes:
| Parameter | Beskrivelse | Misligholde | Foreslåtte justeringer |
|---|---|---|---|
| F24 | Holdetid for starthastighet | 0,7 | Sett verdi mellom 0,7 og 0,8 |
| H64 | Null hastighetskontrolltid | 0 | Sett verdien til 0 |
| E12 | Akselerasjon ved høy hastighet | 2 | Hastighetssvingninger: øk verdien med 0,25 |
| E13 | Akselerasjon ved lav hastighet | 2 | Motor stopper: Øk verdien med 0,25 |
| C07 | Krypehastighet (5–10 % av høy hastighet) | Motor stopper: Øk verdien med 0,1 Vibrasjoner: øk/reduser verdi med 0,1 |
|
| C11 | Høy hastighet | Se nominell verdi på motorplaten | Hvis heisstolen ikke er i stand til å holde gulvnivået, sørg for at lavhastighetsfasen utføres riktig ved å redusere høyhastighets C11 til halvparten av verdien for å kontrollere at lav hastighet holdes i noen sekunder, og deretter sakte øke C11 |
UCM-krets
Tilkobling til krets for UCM-løsning.
Pitagora 4.0 har egne sertifiserte løsninger for håndtering av UCM-løsning i heisinstallasjoner.
UCM-systemet består av tre deler:
– Detektor som oppdager en utilsiktet kabinbevegelse.
– Aktuator hvordan bremsevirkningen implementeres
– Stoppeenhet som stopper kabinen.
Stoppeanordningen må være en sertifisert sikkerhetsanordning, og det er installatørens ansvar å sikre kompatibiliteten til de forskjellige elementene i UCM-systemet.
For funksjonsverifisering av hele systemet og måling av mellomrom og intervensjonstider, er det gitt spesifikke tester som skal utføres på slutten av monteringen (se Test og målinger ).
Tabellen nedenfor viser hvordan du stiller inn UCM Monitor-parameteren i henhold til enheten eller kretsen for å oppdage ukontrollerte bevegelser.
For hydrauliske installasjoner brukes parameteren for:
-) Sentralenhet / ventilkonfigurasjon (se tabell 2)
-) UCM-løsning administrert av kontroller
Tabell 1 – Overvåk UCM
Tabell 2 – Hydraulisk sentralenhet administrert
(*) = Ingen test 2 ventiler
(**) = Med 2 ventiler test
-) Sentralenhet / ventilkonfigurasjon (se tabell 2)
-) UCM-løsning administrert av kontroller
Tabell 1 – Overvåk UCM
| Overvåk UCM | Enhet / Hydraulisk kontrollenhet | UCM-løsning | Aktuator | |
|---|---|---|---|---|
| Type | Tid | |||
| Nei | Ikke tilstede | Nei | - | |
| 1 | 1,5 s | Overhastighetsguvernør OSG A3 Montanari RQ-AXXX | Ja | Sikkerhetsutstyr |
| 2 | 1,5 s | Kontroller = Bremsemonitor Bevegelse med åpen dør kun tilgjengelig med Encoder ELGO LIMAX 33CP | Ja | A3-sertifiserte bremser |
| 3...17 | Ikke bruk | |||
| 18 | 1,5 s | Bremsemonitor for aktivering av døråpning (døren åpnes kun hvis bremsen faller) | Nei | |
| 19 | 1,5 s | DMG UCM Circuit 4.0 (ingen bremsemonitor) Kun for midlertidig deaktivering av bremsebrytermonitor | Nei | |
| 20 | 1,5 s | DMG UCM Circuit 4.0 og bremsemonitor | Ja | A3-sertifiserte bremser |
| 21 | 1,5 s | Overhastighetsguvernør OSG A3 Montanari RQ-AXXX Kontroller = Bremsemonitor | Ja | Sikkerhetsutstyr |
| 22 | 1,5 s | Overhastighetsguvernør OSG A3 Montanari RQ-AXXX Pin deaktiveringsforsinkelse lik tiden for automatisk retur til gulvet | Ja | Sikkerhetsutstyr |
| 23 | 1,5 s | Overhastighetsguvernør OSG A3 Montanari RQ-AXXX Pin deaktiveringsforsinkelse lik tiden for automatisk retur til gulvet Kontroller = Bremsemonitor | Ja | Sikkerhetsutstyr |
| 24...29 | Ikke bruk | |||
| 30 | 1,5 s | Hydro sentralenhet med elektromekaniske ventiler (A3 sekunders nedventil er valgfri, ingen test utført) | Uten UCM / ELGO | |
| 31 | 1,5 s | Hydro sentralenhet med elektromekaniske ventiler (A3 sekunders nedventil er valgfri, ingen test utført) | Ja = OSG A3 | Sikkerhetsutstyr |
| 32 | 1,5 s | Hydro sentralenhet med elektromekaniske ventiler (A3 sekunders nedventil er valgfri, ingen test utført) | Ja = UCM 4.0 | To ventiler |
| 33 | 1,5 s | Hydro sentralenhet med elektromekaniske ventiler (A3 sekunders nedventil er valgfri, ingen test utført) | ||
| 34 | 1,5 s | Hydro sentralenhet med elektromekaniske ventiler (A3 sekunders nedventil er valgfri, ingen test utført) | ||
| 35 | 1,5 s | Hydro sentralenhet med elektromekaniske ventiler + A3-ventil (test) | Uten UCM / ELGO | |
| 36 | 1,5 s | Hydro sentralenhet med elektromekaniske ventiler + A3-ventil (test) | Ja = OSG A3 | Sikkerhetsutstyr |
| 37 | 1,5 s | Hydro sentralenhet med elektromekaniske ventiler + A3-ventil (test) | Ja = UCM 4.0 | To ventiler |
| 38 | 1,5 s | Hydro sentralenhet med elektromekaniske ventiler + A3-ventil (test) | ||
| 39 | 1,5 s | Hydro sentralenhet med elektromekaniske ventiler + A3-ventil (test) | ||
| 40 | 1,5 s | GMV modell NGV sentralenhet | Uten UCM / ELGO | |
| 41 | 1,5 s | GMV modell NGV sentralenhet | Ja = OSG A3 | Sikkerhetsutstyr |
| 42 | 1,5 s | GMV modell NGV sentralenhet | Ja = UCM 4.0 | To ventiler |
| 43 | 1,5 s | GMV modell NGV sentralenhet | ||
| 44 | 1,5 s | GMV modell NGV sentralenhet | ||
| 45 | 1,5 s | GMV modell NGV A3 sentralenhet (RDY – RUN signal monitor) | Uten UCM / ELGO | |
| 46 | 1,5 s | GMV modell NGV A3 sentralenhet (RDY – RUN signal monitor) | Ja = OSG A3 | Sikkerhetsutstyr |
| 47 | 1,5 s | GMV modell NGV A3 sentralenhet (RDY – RUN signal monitor) | Ja = UCM 4.0 | To ventiler |
| 48 | 1,5 s | GMV modell NGV A3 sentralenhet (RDY – RUN signal monitor) | ||
| 49 | 1,5 s | GMV modell NGV A3 sentralenhet (RDY – RUN signal monitor) | ||
| 50 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhet LRV + NTA-2 (A3 sekunders nedventil er valgfri, ingen test utført) | Uten UCM / ELGO | |
| 51 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhet LRV + NTA-2 (A3 sekunders nedventil er valgfri, ingen test utført) | Ja = OSG A3 | Sikkerhetsutstyr |
| 52 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhet LRV + NTA-2 (A3 sekunders nedventil er valgfri, ingen test utført) | Ja = UCM 4.0 | To ventiler |
| 53 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhet LRV + NTA-2 (A3 sekunders nedventil er valgfri, ingen test utført) | ||
| 54 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhet LRV + NTA-2 (A3 sekunders nedventil er valgfri, ingen test utført) | ||
| 55 | 1,5 s | Bucher elektronisk enhet LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | Uten UCM / ELGO | |
| 56 | 1,5 s | Bucher elektronisk enhet LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | Ja = OSG A3 | Sikkerhetsutstyr |
| 57 | 1,5 s | Bucher elektronisk enhet LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | Ja = UCM 4.0 | To ventiler |
| 58 | 1,5 s | Bucher elektronisk enhet LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | ||
| 59 | 1,5 s | Bucher elektronisk enhet LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | ||
| 60 | 1,5 s | Bucher elektronisk enhet i-Valve / iCON-2 (SMA monitorsignal) | Uten UCM / ELGO | |
| 61 | 1,5 s | Bucher elektronisk enhet i-Valve / iCON-2 (SMA monitorsignal) | Ja = OSG A3 | Sikkerhetsutstyr |
| 62 | 1,5 s | Bucher elektronisk enhet i-Valve / iCON-2 (SMA monitorsignal) | Ja = UCM 4.0 | To ventiler |
| 63 | 1,5 s | Bucher elektronisk enhet i-Valve / iCON-2 (SMA monitorsignal) | ||
| 64 | 1,5 s | Bucher elektronisk enhet i-Valve / iCON-2 (SMA monitorsignal) | ||
| 65 | 1,5 s | Start Heisenhet 93/E-2DS (ingen test utført) | Uten UCM / ELGO | |
| 66 | 1,5 s | Start Heisenhet 93/E-2DS (ingen test utført) | Ja = OSG A3 | Sikkerhetsutstyr |
| 67 | 1,5 s | Start Heisenhet 93/E-2DS (ingen test utført) | Ja = UCM 4.0 | To ventiler |
| 68 | 1,5 s | Start Heisenhet 93/E-2DS (ingen test utført) | ||
| 69 | 1,5 s | Start Heisenhet 93/E-2DS (ingen test utført) | ||
| 70 | 1,5 s | Start Heisenhet 93/E-2DS (test) | Uten UCM / ELGO | |
| 71 | 1,5 s | Start Heisenhet 93/E-2DS (test) | Ja = OSG A3 | Sikkerhetsutstyr |
| 72 | 1,5 s | Start Heisenhet 93/E-2DS (test) | Ja = UCM 4.0 | To ventiler |
| 73 | 1,5 s | Start Heisenhet 93/E-2DS (test) | ||
| 74 | 1,5 s | Start Heisenhet 93/E-2DS (test) | ||
| 75 | 1,5 s | ALGI elektronisk enhet AZRS 2.0 | Uten UCM / ELGO | |
| 76 | 1,5 s | ALGI elektronisk enhet AZRS 2.0 | Ja = OSG A3 | Sikkerhetsutstyr |
| 77 | 1,5 s | ALGI elektronisk enhet AZRS 2.0 | Ja = UCM 4.0 | To ventiler |
| 78 | 1,5 s | ALGI elektronisk enhet AZRS 2.0 | ||
| 79 | 1,5 s | ALGI elektronisk enhet AZRS 2.0 | ||
Tabell 2 – Hydraulisk sentralenhet administrert
| Kontrollenhet | A3 ventil | Ventiler kommando | Overvåk UCM | Merk |
|---|---|---|---|---|
| Generiske 2 eller 3 ventiler BLAIN EV100 GMV T3010 MORIS CM 320 | Nei | CV1 = OPP CV2 = NED CV3 = HØY HASTIGHET | 30 ... 34 | CV4 kan brukes i stedet for CV1 som UP-ventil for å utelukke myk stopp (ventilen aktiveres også etter motorstopp) |
| Generisk 2 eller 3 ventiler BLAIN EV100 GMV T3010 MORIS CM 320 OMARLift | Ja | CV1 = OPP (med Soft Stop) CV2 = NED CV3 = HØY HASTIGHET CV4 = OPP (ingen Soft Stop) CV5 = A3 VENTIL | 30 ... 34 (*) 35 ... 39 (**) | CV4 kan brukes i stedet for CV1 som UP-ventil for å utelukke myk stopp (ventilen aktiveres også etter motorstopp) |
| GMV NGV | Nei | CV1 = OPP CV2 = NED CV3 = HØY HASTIGHET CV4 = MIDDELHASTIGHET CV5 = INSPEKSJON | 40 ... 44 | |
| GMV NGV A3 | Nei | CV1 = OPP CV2 = NED CV3 = HØY HASTIGHET CV4 = MIDDELHASTIGHET CV5 = INSPEKSJON | 45 ... 49 | Overvåk signaler RDY / RUN |
| Bucher LRV Bucher NTA-2 | Nei | CV1 = OPP CV2 = NED | 50 ... 54 | Trenger ett 16RL-kort konfigurert som 1 ledning per etasje HYD |
| Bucher LRV Bucher NTA-2 Bucher NTA-2 + DSV A3 | Ja | CV1 = OPP CV2 = NED CV5 = A3 VENTIL | 50 ... 54 (*) 55 ... 59 (**) | Trenger ett 16RL-kort konfigurert som 1 ledning per etasje HYD |
| Bucher iCON-2 Bucher i-Valve | CV1 = OPP CV2 = NED | 60 ... 64 | Trenger ett 16RL-kort konfigurert som 1 ledning per etasje HYD |
|
| Start Elevator 93/E-2DS | CV1 = OPP (brukes ikke) CV2 = NED CV3 = HØY HASTIGHET CV4 = SOFT STOP CV5 = A3 VENTIL + OPPSTART | 60 ... 69 (*) | SOFT STOP Alternativ | |
| Start Elevator 93/E-2DS | Ja | CV1 = OPP (brukes ikke) CV2 = NED CV3 = HØY HASTIGHET CV4 = SOFT STOP CV5 = A3 VENTIL + OPPSTART | 70 ... 74 (**) | SOFT STOP Alternativ |
| ALGI AZRS 2.0 | Ja | CV1 = OPP CV2 = NED CV5 = NED 2 | 75 ... 79 | Trenger ett 16RL-kort konfigurert som 1 ledning per etasje HYD |
(*) = Ingen test 2 ventiler
(**) = Med 2 ventiler test
Følgende tabell angir hvordan du stiller inn UCM-parameteren i henhold til type system, inkludert løsningene som er tatt i bruk for beskyttelse i systemer med redusert takhøyde og/eller groper.
Bruken av monostabile kontakter innebærer tilstedeværelsen av en bistabil krets i sentralbordet.
X(*) = Betyr at kontakt kun er nødvendig ved den nederste etasjedøren.
| UCM | Installasjonstype | Redusert | Dørkontakter | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | Tid | GRUVE | HODE | Monostabil | Bistabil | |
| Nei | EN 81.1 / EN 81.2 | |||||
| 1 | 1,5 s | EN 81.1 / EN 81.2 med bypass-dørkrets Med SM1 sikkerhetsmodul (Bypass-knappen åpner sikkerhetskjeden) | ||||
| 2 | 1,5 s | EN 81.1 / EN 81.2 med døromløpskrets Uten SM1 sikkerhetsmodul (Bypass-knappen åpner REV-inngang) | ||||
| 3 ... 13 | Ikke bruk | |||||
| 14 | 1,5 s | EN 81.20 med monostabile kontakter Ingen beskyttelse i hodet. Tilpasset løsning med risikoanalyser | X | X(*) | ||
| 15 | 1,5 s | EN 81.20 med monostabile kontakter Manuell beskyttelsesenhet i PIT | X | X(*) | ||
| 16 | 1,5 s | EN 81.20 med monostabile kontakter Manuell beskyttelsesenhet i PIT (under kabinen) og ingen beskyttelse i hodet. Tilpasset løsning med risikoanalyser | X | X | ||
| 17 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistabile kontakter Ingen beskyttelse i hodet. Tilpasset løsning med risikoanalyser | X | X(*) | X | |
| 18 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistabile kontakter Manuell beskyttelsesenhet i PIT | X | X(*) | ||
| 19 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistabile kontakter Manuell beskyttelsesenhet i PIT (under kabinen) og ingen beskyttelse i hodet. Tilpasset løsning med risikoanalyser | X | X | X | |
| 20 | 1,5 s | EN 81.20 med monostabile kontakter Tilgangskontroll for grop | X(*) | |||
| 21 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistabile kontakter Beskyttelsesenhet ELGO + OSG A3 (type 1) | X | X(*) | X | |
| 22 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistabile kontakter Manuell beskyttelsesenhet i PIT | X | X(*) | X | |
| 23 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistabile kontakter Manuell beskyttelsesenhet i PIT | X | X(*) | ||
| 24 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistabile kontakter Manuell beskyttelsesenhet i PIT | X | X | X | |
| 25 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistabile kontakter Beskyttelsesenhet SHI Technolift | X | X(*) | X | |
| 26 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistabile kontakter Beskyttelsesenhet SHI Technolift | X | X(*) | ||
| 27 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistabile kontakter Beskyttelsesenhet SHI Technolift | X | X | X | |
| 28 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistabile kontakter Beskyttelsesenhet OSG A3 Montanari | X | X(*) | X | |
| 29 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistabile kontakter Beskyttelsesenhet OSG A3 Montanari | X | X(*) | ||
| 30 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistabile kontakter Beskyttelsesenhet OSG A3 Montanari | X | X | X | |
| 31 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistabile kontakter Beskyttelsesenhet ELGO + OSG A3 (type 2) | X | X | X | |
| 32 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistabile kontakter Beskyttelsesenhet AMI 100 CMF | X | X(*) | X | |
| 33 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistabile kontakter Beskyttelsesenhet AMI 100 CMF | X | X(*) | ||
| 34 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistabile kontakter Beskyttelsesenhet AMI 100 CMF | X | X | X | |
| 35 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostabile kontakter Manuell beskyttelsesenhet i PIT | X | X | ||
| 36 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostabile kontakter Manuell beskyttelsesenhet i PIT | X | X(*) | ||
| 37 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostabile kontakter Manuell beskyttelsesenhet i PIT | X | X | X | |
| 38 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostabile kontakter Beskyttelsesenhet SHI Technolift | X | X | ||
| 39 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostabile kontakter Beskyttelsesenhet SHI Technolift | X | X(*) | ||
| 40 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostabile kontakter Beskyttelsesenhet SHI Technolift | X | X | X | |
| 41 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostabile kontakter Beskyttelsesenhet OSG A3 Montanari | X | X | ||
| 42 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostabile kontakter Beskyttelsesenhet OSG A3 Montanari | X | X(*) | ||
| 43 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostabile kontakter Beskyttelsesenhet OSG A3 Montanari | X | X | X | |
| 44 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostabile kontakter Beskyttelsesenhet AMI 100 CMF | X | X | ||
| 45 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostabile kontakter Beskyttelsesenhet AMI 100 CMF | X | X(*) | ||
| 46 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostabile kontakter Beskyttelsesenhet AMI 100 CMF | X | X | X | |
| 47 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistabile kontakter Beskyttelsesenhet SDH Technolift | X | X(*) | X | |
| 48 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistabile kontakter Beskyttelsesenhet SDP Technolift | X | X(*) | ||
| 49 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistabile kontakter Beskyttelsesenhet SDH + SDP Technolift | X | X | X | |
| 50 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostabile kontakter Beskyttelsesenhet SDH Technolift | X | X | ||
| 51 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostabile kontakter Beskyttelsesenhet SDP Technolift | X | X(*) | ||
| 52 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostabile kontakter Beskyttelsesenhet SDH + SDP Technolift | X | X | X | |
| 53 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostabile kontakter Beskyttelsesenhet ESG WITTUR | X | X(*) | X | |
| 54 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostabile kontakter Beskyttelsesenhet ESG WITTUR | X | X(*) | ||
| 55 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostabile kontakter Beskyttelsesenhet ESG WITTUR | X | X | X | |
| 56 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostabile kontakter Beskyttelsesenhet ESG WITTUR | X | X | ||
| 57 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostabile kontakter Beskyttelsesenhet ESG WITTUR | X | X(*) | ||
| 58 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostabile kontakter Beskyttelsesenhet ESG WITTUR | X | X | X | |
X(*) = Betyr at kontakt kun er nødvendig ved den nederste etasjedøren.
En ikke-uttømmende liste over typene UCM-systemer og -løsninger som er mest brukt, er vist i følgende tabell, der ulike aktuelle løsninger er uthevet, som hver har sitt eget dedikerte grensesnitt og programmeringskrets. Grensesnittet med de oppførte enhetene utføres i henhold til spesifikasjonene som er angitt i manualene til de aktuelle produsentene.
Når det absolutte posisjoneringssystemet ELGO LIMAX 33CP leveres (se den aktuelle siden ), brukes dets sertifiserte UCM-funksjon.
UCM system
| System type | UCM system | ||
|---|---|---|---|
| Detektor | Aktuator | Stopper enhet | |
| Elektrisk heis. Ingen manøvrer med åpne dører. | Ikke obligatorisk. (kun bremsenes monitor) | ||
| Elektrisk heis. Manøvrer med åpne dører. | Pitagora 4.0 | Bremsekontroller avbrudd (sikkerhetskjeden åpen) | Bremser (*) |
| Elektrisk heis. Manøvrer med åpne dører med ELGO LIMAX 33CP | ELGO LIMAX 33CP | ||
| Elektrisk heis. Overhastighetsregulator med avdriftsbeskyttelse (**) | Pitagora 4.0 | Strømbrudd på pinnen. | Sikkerhetsutstyr |
| Elektrisk heis. Overhastighetsregulator med avdriftsbeskyttelse (**) med ELGO LIMAX 33CP | ELGO LIMAX 33CP | ||
| Hydraulisk heis med dobbel senkeventil | Pitagora 4.0 | Ventil kontrollerer avbrudd (sikkerhetskjede åpen) | Ventiler (***) |
| Hydraulisk heis med dobbel nedstigningsventil med ELGO LIMAX 33CP | ELGO LIMAX 33CP | ||
| Hydraulisk løft med elektronisk ventilstyring (sertifisert kontrollenhet) | Pitagora 4.0 | ||
| Hydraulisk løft med elektronisk ventilstyring (sertifisert kontrollenhet) med ELGO LIMAX 33CP | ELGO LIMAX 33CP | ||
(*) løsning gjelder utelukkende for doble bremser sertifisert som UCM-stoppelement i henhold til EN 81-20 5.6.7.3 og 5.6.7.4 (Geraløse motorer eller motorer med girkasse og langsom akselbrems).
(**) UCM-sertifiserte begrensere med anti-driftstift (for eksempel Montanari RQxxx-A, PFB LKxxx med LSP-spole eller lignende enheter).
(***) Ventiler i serie sertifisert som stoppelement UCM i henhold til EN 81-20 5.6.7.3 og 5.6.7.4
