Dørkommando
Dørkommandotavlen kan styre enten en eller to døre med alternativ, selektiv eller passage gennem åbning. Output og indgange er tilgængelige på de første stik på toc-brættet og på APPO-brættet (i controlleren).
Dørene kan være automatiske, halvautomatiske eller manuelle:
DØR A
- ROA output (relæ åben dør A) åben samler max 24V 100mA
- RFA-udgang (relælukningsdør A) åben samler max 24V 100mA
- Indgangs-BH (A oor åbningsknaprelæ) lukket for GND (NA) I = 5mA
- Input CEA (A door photocell) lukket for GND (NA) I = 5mA
- Indgang FOA (En døråbningsgrænse) lukket for GND (NA) I = 5mA
- Input FFA (En dørlukningsgrænse) lukket for GND (NA) I = 5mA
DØR B
- ROB output (relæ åbning dør B) åben samler max 24V 100mA
- RFB-udgang (relælukningsdør B) åben opsamler max 24V 100mA
- Indgangs-BRB (B-døråbningsknaprelæ) lukker til GND (NA) I = 5mA
- Input CEB (B dør photocell) lukker til GND (NA) I = 5mA
- Indgang FOB (B døråbning grænse) lukker for GND (NA) I = 5mA
- Indgang FFB (B dør lukke grænse) lukker for GND (NA) I = 5mA
Kontrol af vægtbelastning
Når COM-input er aktivt, registreres eller administreres opkald til reservation på gulvet hverken.
Når SUR-indgangen er aktiv, starter elevatorbilen ikke, og det akustiske signal i elevatorbilen aktiveres. SUR-signalet ignoreres under kørslen.
Integreret lastvejning
I nogle anvendelser er controlleren i stand til at registrere vægten i kabinen uden at der er behov for installeret vejeudstyr. Kun tilgængelig for implantater:
- Maksimal belastning 630 kg.
- Elektrisk lift med VVVF Fuji LM2
- Gearløs motor
- Direkte eller 2:1
Løsningen er ikke i overensstemmelse med bestemmelserne (81.20, punkt 5.12.1.2.2.2), og der blev derfor foretaget en risikoanalyse.
Funktionen har brug for en kalibreringsprocedure (Se test 22)
Kalibreringen skal gentages, hvis der f.eks. tilføjes eller fjernes vægt på modvægten eller i kabinen:
- Tilføjelse af paneler, trykknapper eller gulvbelægning
- Tilføjelse af kompensationskæden
- Maksimal belastning 630 kg.
- Elektrisk lift med VVVF Fuji LM2
- Gearløs motor
- Direkte eller 2:1
Løsningen er ikke i overensstemmelse med bestemmelserne (81.20, punkt 5.12.1.2.2.2), og der blev derfor foretaget en risikoanalyse.
Funktionen har brug for en kalibreringsprocedure (Se test 22)
Kalibreringen skal gentages, hvis der f.eks. tilføjes eller fjernes vægt på modvægten eller i kabinen:- Tilføjelse af paneler, trykknapper eller gulvbelægning
- Tilføjelse af kompensationskæden
Amigo nødtelefon
Besøg Amigo nødtelefonens side for at forbinde den til Pitagora 4.0-systemet.
Link
Position/hastighedskontrol af elevatorvogn med motor-encoder
Dette styresystem kan kun bruges på systemer med inverter VVVF med en Gearless Motor.
Placering, stop og deceleration styres ved at tælle de impulser, der kommer fra motorens koder. Optællingen af pulserne korrigeres (nulstilles) af nulstillingssignalerne øverst og nederst (AGB / AGH) og fra signalet af dørzone (ISO1).
Det samme J16-indgangsstik bruges til at forbinde med det relevante kabel kodergrænsefladekortet, som er inde i FUJI-inverteren.
Parameteren "Count System" skal angives som "motorkoder". I menuen skal du vælge 2048 antal impulser. Derefter indsættes de dimensionelle parametre for motorskiven og typen af træksystem. Derefter beder systemet om at indstille aksellængden for at indstille den korrekte følsomhed. Først når disse trin er fuldført, vil det være muligt at køre den automatiske gulv nivelleringsprocedure.
Kontrol med tilbagerulning og kørekomfort
Når Playboard-controlleren påføres installationer, der er udstyret med gearløse maskiner med lukket kredsløb, kan komfort og præcision optimeres, så uønskede effekter som f.eks. rollback (typisk for elevatorer med ubalanceret belastning) undgås.
Følgende parametre kan justeres for at opnå optimale indstillinger for installationen. Det foreslås at følge proceduren fra start til i den foreslåede rækkefølge.
Justeringer af startfasen
Juster følgende parametre for at kompensere for andre uønskede effekter.
Bemærkninger: L65 angiver, om uafbalanceret belastningskompensation (Rollback-kontrol) skal aktiveres eller deaktiveres. Den er som standard angivet til 1 (Tilbagerulningsobjektet er aktivt). Hastigheden holdes på nul, når bremserne frigøres for at undgå rollback-effekt.
| Parameter | Beskrivelse | standard | Foreslåede justeringer | |
|---|---|---|---|---|
| Gearløs | Gearet | |||
| H64 | Nul hastighedskontroltid | 0,8 | 0,8 | Set value between 0,7 and 0,8 then increase to soften start phase ramp Important: In “Positioning” Menu : Delay DIR-BRK <= 0,2 s Delay BRK-S > H64 |
| L68 | RBC Proportional Gain (P konstant) (angiver P-konstanten for den automatiske hastighedsregulator, der skal bruges under RBC-beregningstiden) | 1,8 | 10 | Motoroversshoots: øge værdien med 0,25 Vibrationer: reducer værdien med 0,25 |
| L69 | RBC Integral Time (I konstant) (angiver I-konstanten for den automatiske hastighedsregulator, der skal bruges under RBC-beregningstiden) | 0,003 s | 0,010 s | Motoroversshoots: reducer værdien med 0,001 Vibrationer: øge værdien med 0.001 |
| L73 | Kompensation for ubalanceret belastning (angiver I-konstanten for den automatiske positionsregulator, der skal bruges under RBC-beregningstiden) | 0,5 | 0 | Motor overskridelser: øge værdien med 0,50 Vibrationer: reducer værdien med 0,50 |
| L82 | ON forsinkelsestid (angiver den forsinkelsestid, hvor inverterens hovedkredsløb holdes aktiveret) | 0,2 s | 0,2 s | Larger Brakes: decrease value by 0,1 Smaller brakes: increase value by 0,1 |
Bemærkninger: L65 angiver, om uafbalanceret belastningskompensation (Rollback-kontrol) skal aktiveres eller deaktiveres. Den er som standard angivet til 1 (Tilbagerulningsobjektet er aktivt). Hastigheden holdes på nul, når bremserne frigøres for at undgå rollback-effekt.
Justeringer af højhastighedsfaser
Høj hastighed "P" gevinster og "I" tid konstanter bruges af Auto Speed Regulator (ASR) af inverteren under høj hastighed lift rejse. Disse konstanter kan justeres på følgende måde:
Noter:
Forøgelse af P konstant gør respons fra maskiner hurtigere, men kan forårsage overskridelse eller jagt i motor. På grund af maskinernes resonans eller oversamplificeret støj kan maskiner eller motor desuden frembringe vibrationsstøj.
Tværtimod, faldende P konstant alt for forsinkelser respons og kan forårsage hastighed udsving i en lang cyklus, tager tid at stabilisere hastigheden.
"I" gange værdier (L37 og L39) normalt ikke behøver at blive ændret, medmindre "P" gevinster ikke er nok til at opnå optimal komfort. Hvis du angiver en lille "I"-tidskonstant, forkortes integrationsintervallet, hvilket giver et hurtigere svar. Tværtimod forlænger indstilling af en stor "I" Time konstant den, idet den har mindre effekt på ASR. Dette kan hjælpe i tilfælde af resonans af maskiner, der genererer unormal mekanisk støj fra motoren eller gearene.
| Parameter | Beskrivelse | standard | Foreslåede justeringer | |
|---|---|---|---|---|
| Gearløs | Gearet | |||
| L24 | "S" Kurveindstilling 6 | 25$ | 25% | Hastighedsudsving: øg værdien med 5 |
| L36 | "P" Gain konstant ved høj hastighed | 2 | 10 | Hastighedsudsving øger værdien med 0,25 Vibrationer: reducer værdien med 0,25 |
| L37 | "Jeg" Tid jeg konstant ved høj hastighed | 0,100 s | 0,100 s | Hastighedsudsving falder 0,01 Vibrationer: øge værdien med 0,01 |
Noter:
Forøgelse af P konstant gør respons fra maskiner hurtigere, men kan forårsage overskridelse eller jagt i motor. På grund af maskinernes resonans eller oversamplificeret støj kan maskiner eller motor desuden frembringe vibrationsstøj.
Tværtimod, faldende P konstant alt for forsinkelser respons og kan forårsage hastighed udsving i en lang cyklus, tager tid at stabilisere hastigheden.
"I" gange værdier (L37 og L39) normalt ikke behøver at blive ændret, medmindre "P" gevinster ikke er nok til at opnå optimal komfort. Hvis du angiver en lille "I"-tidskonstant, forkortes integrationsintervallet, hvilket giver et hurtigere svar. Tværtimod forlænger indstilling af en stor "I" Time konstant den, idet den har mindre effekt på ASR. Dette kan hjælpe i tilfælde af resonans af maskiner, der genererer unormal mekanisk støj fra motoren eller gearene.
Stopper fasejusteringer
Brug konstanterne af gevinsterne "P" og gangene "I" ved lav hastighed til at foretage den endelige justering for stopfasen:
Bemærkninger: For at lade inverteren udføre stopfasen korrekt, skal du sørge for, at betjeningskontaktorer åbner mindst 2 sek. efter bremsekontaktor. Hvis betjeningskontakterne åbner på forhånd, kan der høres et stød på maskinen.
| Parameter | Beskrivelse | standard | Foreslåede justeringer | |
|---|---|---|---|---|
| Gearløs | Gearet | |||
| E16 | Decelerationstid # 9 (Sidste decelerationsrampe) | 1,80 s | 1,80 s | Forøg værdien med 0,5 for at blødgøre sidste rampe (maks. foreslået værdi: 3 sek.) |
| H67 | Stop ventetid | 1,5 s | 1,5 s | Car unable to stay at floor: increase 0,25 Important: In “Positioning” Menu : Delay BRK-DIR <= 2,0 s Stopping Boost = 1% or 2% |
| L38 | "P" Gain konstant ved lav hastighed | 2 | 10 | Bil ude af stand til at bo på gulvet: stigning 0,25 Vibrationer: reducer værdien med 0,25 |
| L39 | I" Tid jeg konstant ved lav hastighed | 0,100 s | 0,100 s | Bil ude af stand til at bo på gulvet: reducere værdien med 0,01 Vibrationer: øge værdien med 0,01 |
| L83 | Bremsekontrol (OFF forsinkelsestid) (angiver forsinkelsestiden mellem stophastighed og deaktivering af bremsesignalet) | 0,3 s | 0,1 s | Større bremser: reducer værdien med 0,1 Mindre bremser: øg værdien med 0,1 |
Bemærkninger: For at lade inverteren udføre stopfasen korrekt, skal du sørge for, at betjeningskontaktorer åbner mindst 2 sek. efter bremsekontaktor. Hvis betjeningskontakterne åbner på forhånd, kan der høres et stød på maskinen.
VVVF-controllere med ikke-koderbaserede positioneringssystemer
Hvis der anvendes et digitalt positionssystem i installationen (dvs. digitalt signal fra magnetiske detektorer), skal der anvendes yderligere parametre:
| Parameter | Beskrivelse | standard | Foreslåede justeringer |
|---|---|---|---|
| F24 | Starthastighed, holdetid | 0,7 | Angiv værdi mellem 0,7 og 0,8 |
| H64 | Nul hastighedskontroltid | 0 | Angiv værdien til 0 |
| E12 | Acceleration ved høj hastighed | 2 | Hastighedsudsving: øg værdien med 0,25 |
| E13 | Acceleration ved lav hastighed | 2 | Motorstop: Øg værdien med 0,25 |
| C07 | Krybehastighed (5-10% af høj hastighed) | Motorstop: Øg værdien med 0,1 Vibrationer: forøg/reducer værdi med 0,1 |
|
| C11 | Høj hastighed | Se nominel værdi på motorpladen | Hvis elevatorbilen ikke er i stand til at holde gulvniveauet, skal du sørge for, at lavhastighedsfasen udføres korrekt ved at reducere høj hastighed C11 til halvdelen af dens værdi for at kontrollere, at lav hastighed holdes i få sekunder, og derefter langsomt øge C11 |
UCM-kredsløb
Tilslutning til kredsløbet for UCM-løsningen.
Pitagora 4.0 har egne certificerede løsninger til styring af UCM-løsningen i elevatorinstallationer.
UCM-systemet består af tre dele:
- Detektor, der registrerer en utilsigtet kabinebevægelse.
- Aktuator, som gennemfører bremsningen
- Stopanordning, som stopper kabinen.
Stopanordningen skal være en certificeret sikkerhedsanordning, og det er installatørens ansvar at sikre, at de forskellige elementer i UCM-systemet er kompatible.
Med henblik på funktionskontrol af hele systemet og måling af rum og indgrebstider er der fastsat særlige test, som skal udføres ved afslutningen af monteringen (se Test og målinger).
Følgende tabel viser, hvordan du indstiller parameteren UCM Monitor i henhold til enheden eller kredsløbet til registrering af ukontrollerede bevægelser.
Til hydrauliske installationer bruges parameteren til:
-) Central enhed/ventilkonfiguration (se tabel 2)
-) UCM-løsning, der administreres af controlleren
Tabel 1 – UCM for skærme
-) Central enhed/ventilkonfiguration (se tabel 2)
-) UCM-løsning, der administreres af controlleren
Tabel 1 – UCM for skærme
| Skærm-UCM | Enhed / Hydraulisk styreenhed | UCM-løsning | Aktuator | |
|---|---|---|---|---|
| Type | Tidspunkt | |||
| Nej | Ikke til stede | Nej | - | |
| 1 | 1,5 s | Overhastighed guvernør OSG A3 Montanari RQ-AXXX | Ja | Sikkerhedsudstyr |
| 2 | 1,5 s | Controller = Bremseskærm Bevægelse med døråbning kun tilgængelig med Encoder ELGO LIMAX 33CP | Ja | A3-certificerede bremser |
| 3...17 | Brug ikke | |||
| 18 | 1,5 s | Bremsemonitor til døråbning aktiveres (døren åbnes kun, hvis bremsen falder) | Nej | |
| 19 | 1,5 s | DMG UCM Circuit 4.0 (ingen bremseskærm) Kun til tidsmæssig deaktivering af bremsekontakter skærm | Nej | |
| 20 | 1,5 s | DMG UCM Circuit 4.0 og bremseskærm | Ja | A3-certificerede bremser |
| 21 | 1,5 s | Overhastighed guvernør OSG A3 Montanari RQ-AXXX Controller = Bremseskærm | Ja | Sikkerhedsudstyr |
| 22 | 1,5 s | Hastighedsbegrænser OSG A3 Montanari RQ-AXXX Pin deaktiveringsforsinkelse svarende til tiden for automatisk tilbagevenden til gulvet | Ja | Sikkerhedsudstyr |
| 23 | 1,5 s | Hastighedsbegrænser OSG A3 Montanari RQ-AXXX Pin deaktiveringsforsinkelse svarende til tiden for automatisk tilbagevenden til gulvet Styring = bremseovervågning | Ja | Sikkerhedsudstyr |
| 24 | 1,5 s | Overhastighedsregulator OSG A3 Montanari RQ-AXXX Pin-aktivering ED 100% | Ja | Sikkerhedsudstyr |
| 25 | 1,5 s | Overhastighedsregulator OSG A3 Montanari RQ-AXXX Pin-aktivering ED 100% Controller = Bremseovervågning | Ja | Sikkerhedsudstyr |
| 26...29 | Brug ikke | |||
| 30 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniske ventiler (A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført) | Uden UCM / ELGO | |
| 31 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniske ventiler (A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført) | Ja = OSG A3 | Sikkerhedsudstyr |
| 32 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniske ventiler (A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført) | Ja = UCM 4,0 | To ventiler |
| 33 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniske ventiler (A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført) | ||
| 34 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniske ventiler (A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført) | ||
| 35 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniske ventiler + A3 ventil (test) | Uden UCM / ELGO | |
| 36 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniske ventiler + A3 ventil (test) | Ja = OSG A3 | Sikkerhedsudstyr |
| 37 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniske ventiler + A3 ventil (test) | Ja = UCM 4,0 | To ventiler |
| 38 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniske ventiler + A3 ventil (test) | ||
| 39 | 1,5 s | Hydro Central Unit med elektromekaniske ventiler + A3 ventil (test) | ||
| 40 | 1,5 s | GMV model NGV Central Enhed | Uden UCM / ELGO | |
| 41 | 1,5 s | GMV model NGV Central Enhed | Ja = OSG A3 | Sikkerhedsudstyr |
| 42 | 1,5 s | GMV model NGV Central Enhed | Ja = UCM 4,0 | To ventiler |
| 43 | 1,5 s | GMV model NGV Central Enhed | ||
| 44 | 1,5 s | GMV model NGV Central Enhed | ||
| 45 | 1,5 s | GMV model NGV A3 Central Unit (RDY - RUN signaler skærm) | Uden UCM / ELGO | |
| 46 | 1,5 s | GMV model NGV A3 Central Unit (RDY - RUN signaler skærm) | Ja = OSG A3 | Sikkerhedsudstyr |
| 47 | 1,5 s | GMV model NGV A3 Central Unit (RDY - RUN signaler skærm) | Ja = UCM 4,0 | To ventiler |
| 48 | 1,5 s | GMV model NGV A3 Central Unit (RDY - RUN signaler skærm) | ||
| 49 | 1,5 s | GMV model NGV A3 Central Unit (RDY - RUN signaler skærm) | ||
| 50 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2 (A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført) | Uden UCM / ELGO | |
| 51 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2 (A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført) | Ja = OSG A3 | Sikkerhedsudstyr |
| 52 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2 (A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført) | Ja = UCM 4,0 | To ventiler |
| 53 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2 (A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført) | ||
| 54 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2 (A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført) | ||
| 55 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | Uden UCM / ELGO | |
| 56 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | Ja = OSG A3 | Sikkerhedsudstyr |
| 57 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | Ja = UCM 4,0 | To ventiler |
| 58 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | ||
| 59 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2 + DSV A3 (test) | ||
| 60 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed i-Valve / iCON-2 (SMA-skærmsignal) | Uden UCM / ELGO | |
| 61 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed i-Valve / iCON-2 (SMA-skærmsignal) | Ja = OSG A3 | Sikkerhedsudstyr |
| 62 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed i-Valve / iCON-2 (SMA-skærmsignal) | Ja = UCM 4,0 | To ventiler |
| 63 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed i-Valve / iCON-2 (SMA-skærmsignal) | ||
| 64 | 1,5 s | Bucher Elektronisk enhed i-Valve / iCON-2 (SMA-skærmsignal) | ||
| 65 | 1,5 s | Start Elevator enhed 93/E-2DS (ingen test udført) | Uden UCM / ELGO | |
| 66 | 1,5 s | Start Elevator enhed 93/E-2DS (ingen test udført) | Ja = OSG A3 | Sikkerhedsudstyr |
| 67 | 1,5 s | Start Elevator enhed 93/E-2DS (ingen test udført) | Ja = UCM 4,0 | To ventiler |
| 68 | 1,5 s | Start Elevator enhed 93/E-2DS (ingen test udført) | ||
| 69 | 1,5 s | Start Elevator enhed 93/E-2DS (ingen test udført) | ||
| 70 | 1,5 s | Start elevatorenhed 93/E-2DS (test) | Uden UCM / ELGO | |
| 71 | 1,5 s | Start elevatorenhed 93/E-2DS (test) | Ja = OSG A3 | Sikkerhedsudstyr |
| 72 | 1,5 s | Start elevatorenhed 93/E-2DS (test) | Ja = UCM 4,0 | To ventiler |
| 73 | 1,5 s | Start elevatorenhed 93/E-2DS (test) | ||
| 74 | 1,5 s | Start elevatorenhed 93/E-2DS (test) | ||
| 75 | 1,5 s | ALGI elektronisk enhed AZRS 2.0 | Uden UCM / ELGO | |
| 76 | 1,5 s | ALGI elektronisk enhed AZRS 2.0 | Ja = OSG A3 | Sikkerhedsudstyr |
| 77 | 1,5 s | ALGI elektronisk enhed AZRS 2.0 | Ja = UCM 4,0 | To ventiler |
| 78 | 1,5 s | ALGI elektronisk enhed AZRS 2.0 | ||
| 79 | 1,5 s | ALGI elektronisk enhed AZRS 2.0 | ||
Følgende tabel angiver, hvordan UCM-parameteren indstilles i henhold til systemtypen, herunder de løsninger, der er vedtaget til beskyttelse i systemer med reduceret headroom og / eller pit spaces.
Brugen af monostable kontakter indebærer tilstedeværelsen af et bistable kredsløb i omstillingsbordet.
X(*) = Betyder, at kontakt kun er nødvendig ved den nederste gulvdør.
| UCM | Installationstype | nedsat | Dørkontakter | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | Tidspunkt | HUL | HOVED | Monostable | Bistable | |
| Nej | EN 81.1 / DA 81.2 | |||||
| 1 | 1,5 s | EN 81.1 / EN 81.2 med Bypass-dørkredsløb Med SM1 Sikkerhedsmodul (Bypass"-knap åbner sikkerhedskæde) | ||||
| 2 | 1,5 s | EN 81.1 / EN 81.2 med døromgåelseskredsløb Uden SM1-sikkerhedsmodul (Bypass-knappen åbner REV-indgangen) | ||||
| 3 ... 13 | Ikke brugt | |||||
| 14 | 1,5 s | EN 81.20 med monostable kontakter Ingen beskyttelse i hovedet. Skræddersyet løsning med risikoanalyse | X | X(*) | ||
| 15 | 1,5 s | EN 81.20 med monostable kontakter Manuel beskyttelsesanordning i PIT | X | X(*) | ||
| 16 | 1,5 s | EN 81.20 med monostable kontakter Manuel beskyttelsesanordning i PIT (under kabinen) og ingen beskyttelse i hovedet. Skræddersyet løsning med risikoanalyse | X | X | ||
| 17 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistabile kontakter Ingen beskyttelse i hovedet. Skræddersyet løsning med risikoanalyse | X | X(*) | X | |
| 18 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistable kontakter Manuel beskyttelsesenhed i PIT | X | X(*) | ||
| 19 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistabile kontakter Manuel beskyttelsesanordning i PIT (under kabinen) og ingen beskyttelse i hovedet. Skræddersyet løsning med risikoanalyse | X | X | X | |
| 20 | 1,5 s | EN 81.20 med monostable kontakter Pit Adgangskontrol | X(*) | |||
| 21 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistable kontakter Beskyttelsesanordning ELGO + OSG A3 (type 1) | X | X(*) | X | |
| 22 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistable kontakter Manuel beskyttelsesenhed i PIT | X | X(*) | X | |
| 23 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistable kontakter Manuel beskyttelsesenhed i PIT | X | X(*) | ||
| 24 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistable kontakter Manuel beskyttelsesenhed i PIT | X | X | X | |
| 25 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistable kontakter Beskyttelsesenhed SHI Technolift | X | X(*) | X | |
| 26 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistable kontakter Beskyttelsesenhed SHI Technolift | X | X(*) | ||
| 27 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistable kontakter Beskyttelsesenhed SHI Technolift | X | X | X | |
| 28 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistable kontakter Beskyttelsesenhed OSG A3 Montanari | X | X(*) | X | |
| 29 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistable kontakter Beskyttelsesenhed OSG A3 Montanari | X | X(*) | ||
| 30 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistable kontakter Beskyttelsesenhed OSG A3 Montanari | X | X | X | |
| 31 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistable kontakter Beskyttelsesanordning ELGO + OSG A3 (type 2) | X | X | X | |
| 32 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistable kontakter Beskyttelsesanordning AMI 100 CMF | X | X(*) | X | |
| 33 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistable kontakter Beskyttelsesanordning AMI 100 CMF | X | X(*) | ||
| 34 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistable kontakter Beskyttelsesanordning AMI 100 CMF | X | X | X | |
| 35 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostable kontakter Manuel beskyttelsesenhed i PIT | X | X | ||
| 36 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostable kontakter Manuel beskyttelsesenhed i PIT | X | X(*) | ||
| 37 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostable kontakter Manuel beskyttelsesenhed i PIT | X | X | X | |
| 38 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostable kontakter Beskyttelsesenhed SHI Technolift | X | X | ||
| 39 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostable kontakter Beskyttelsesenhed SHI Technolift | X | X(*) | ||
| 40 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostable kontakter Beskyttelsesenhed SHI Technolift | X | X | X | |
| 41 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostable kontakter Beskyttelsesenhed OSG A3 Montanari | X | X | ||
| 42 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostable kontakter Beskyttelsesenhed OSG A3 Montanari | X | X(*) | ||
| 43 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostable kontakter Beskyttelsesenhed OSG A3 Montanari | X | X | X | |
| 44 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostable kontakter Beskyttelsesanordning AMI 100 CMF | X | X | ||
| 45 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostable kontakter Beskyttelsesanordning AMI 100 CMF | X | X(*) | ||
| 46 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostable kontakter Beskyttelsesanordning AMI 100 CMF | X | X | X | |
| 47 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistable kontakter Beskyttelsesanordning SDH Technolift | X | X(*) | X | |
| 48 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistable kontakter Beskyttelsesanordning SDP Technolift | X | X(*) | ||
| 49 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med bistable kontakter Beskyttelsesanordning SDH + SDP Technolift | X | X | X | |
| 50 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostable kontakter Beskyttelsesanordning SDH Technolift | X | X | ||
| 51 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostable kontakter Beskyttelsesanordning SDP Technolift | X | X(*) | ||
| 52 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostable kontakter Beskyttelsesanordning SDH + SDP Technolift | X | X | X | |
| 53 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostabile kontakter Beskyttelsesanordning ESG WITTUR | X | X(*) | X | |
| 54 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostabile kontakter Beskyttelsesanordning ESG WITTUR | X | X(*) | ||
| 55 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostabile kontakter Beskyttelsesanordning ESG WITTUR | X | X | X | |
| 56 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostabile kontakter Beskyttelsesanordning ESG WITTUR | X | X | ||
| 57 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostabile kontakter Beskyttelsesanordning ESG WITTUR | X | X(*) | ||
| 58 | 1,5 s | EN 81.20 / 21 med monostabile kontakter Beskyttelsesanordning ESG WITTUR | X | X | X | |
X(*) = Betyder, at kontakt kun er nødvendig ved den nederste gulvdør.
En ikke-udtømmende liste over de mest anvendte typer UCM-systemer og -løsninger er vist i nedenstående tabel, hvor forskellige anvendelige løsninger er fremhævet, som hver især har deres egen specifikke grænseflade og programmeringskredsløb. Grænsefladerne til de anførte anordninger er i overensstemmelse med de specifikationer, der er angivet i de pågældende producenters manualer.
Når det absolutte positioneringssystem ELGO LIMAX 33CP er tilvejebragt (se den relevante side), anvendes dets certificerede UCM-funktion.
UCM-system
| Systemtype | UCM-system | ||
|---|---|---|---|
| Detektor | Aktuator | Stopanordning | |
| Elektrisk lift. Ingen manøvrer med åbne døre. | Ikke påkrævet. (kun bremser' skærm) | ||
| Elektrisk lift. Manøvrerer med åbne døre. | Pitagora 4,0 | Afbrydelse af bremsekontrol (sikkerhedskæde åben) | Bremser (*) |
| Elektrisk lift. Manøvrerer med åbne døre med ELGO LIMAX 33CP | ELGO LIMAX 33CP | ||
| Elektrisk lift. Overspeed regulator med anti-drift anordning (**) | Pitagora 4,0 | Strømafbrydelse af stikket. | Sikkerhedsudstyr |
| Elektrisk lift. Hastighedsregulator med anti-driftanordning (**) med ELGO LIMAX 33CP | ELGO LIMAX 33CP | ||
| Hydraulisk løft med dobbelt nedstigningsventil | Pitagora 4,0 | Afbrydelse af ventilstyring (sikkerhedskæde åben) | Ventiler (***) |
| Hydraulisk lift med dobbelt nedløbsventil med ELGO LIMAX 33CP | ELGO LIMAX 33CP | ||
| Hydraulisk løft med elektronisk ventilstyring (certificeret kontrolenhed) | Pitagora 4,0 | ||
| Hydraulisk løft med elektronisk ventilstyring (certificeret kontrolenhed) med ELGO LIMAX 33CP | ELGO LIMAX 33CP |
(*) løsning, der udelukkende gælder for dobbeltbremser, der er certificeret som UCM-stopelement i henhold til EN 81-20 5.6.7.3 og 5.6.7.4 (Geraless-motorer eller motorer med gearkasse og bremse på langsom aksel).
(**) UCM-certificerede begrænsere med anti-driftstift (f.eks. Montanari RQxxx-A, PFB LKxxx med LSP-spole eller lignende anordninger).
(***) Ventiler i serie, der er certificeret som stopelement UCM i henhold til EN 81-20 5.6.7.3 og 5.6.7.4
