1. Home
  2. Elektriske systemer
  3. Pitagora 4,0
  4. Pitagora 4.0 - Bil / Top af bil

Pitagora 4.0 - Bil / Top af bil


Dørkommando

Dørkommandotavlen kan styre enten en eller to døre med alternativ, selektiv eller passage gennem åbning. Output og indgange er tilgængelige på de første stik på toc-brættet og på APPO-brættet (i controlleren).

Dørene kan være automatiske, halvautomatiske eller manuelle:

DØR A

  • ROA output (relæ åben dør A) åben samler max 24V 100mA
  • RFA-udgang (relælukningsdør A) åben samler max 24V 100mA
  • Indgangs-BH (A oor åbningsknaprelæ) lukket for GND (NA) I = 5mA
  • Input CEA (A door photocell) lukket for GND (NA) I = 5mA
  • Indgang FOA (En døråbningsgrænse) lukket for GND (NA) I = 5mA
  • Input FFA (En dørlukningsgrænse) lukket for GND (NA) I = 5mA

DØR B

  • ROB output (relæ åbning dør B) åben samler max 24V 100mA
  • RFB-udgang (relælukningsdør B) åben opsamler max 24V 100mA
  • Indgangs-BRB (B-døråbningsknaprelæ) lukker til GND (NA) I = 5mA
  • Input CEB (B dør photocell) lukker til GND (NA) I = 5mA
  • Indgang FOB (B døråbning grænse) lukker for GND (NA) I = 5mA
  • Indgang FFB (B dør lukke grænse) lukker for GND (NA) I = 5mA

Kontrol af vægtbelastning

Når COM-input er aktivt, registreres eller administreres opkald til reservation på gulvet hverken.

Når SUR-indgangen er aktiv, starter elevatorbilen ikke, og det akustiske signal i elevatorbilen aktiveres. SUR-signalet ignoreres under kørslen.

Integreret lastvejning
I nogle anvendelser er controlleren i stand til at registrere vægten i kabinen uden at der er behov for installeret vejeudstyr. Kun tilgængelig for implantater:
- Maksimal belastning 630 kg.
- Elektrisk lift med VVVF Fuji LM2
- Gearløs motor
- Direkte eller 2:1
Løsningen er ikke i overensstemmelse med bestemmelserne (81.20, punkt 5.12.1.2.2.2), og der blev derfor foretaget en risikoanalyse.
Funktionen har brug for en kalibreringsprocedure (Se test 22)

Kalibreringen skal gentages, hvis der f.eks. tilføjes eller fjernes vægt på modvægten eller i kabinen:
- Tilføjelse af paneler, trykknapper eller gulvbelægning
- Tilføjelse af kompensationskæden

Amigo nødtelefon

Besøg Amigo nødtelefonens side for at forbinde den til Pitagora 4.0-systemet.
Link

Position/hastighedskontrol af elevatorvogn med motor-encoder

Dette styresystem kan kun bruges på systemer med inverter VVVF med en Gearless Motor.

Placering, stop og deceleration styres ved at tælle de impulser, der kommer fra motorens koder. Optællingen af pulserne korrigeres (nulstilles) af nulstillingssignalerne øverst og nederst (AGB / AGH) og fra signalet af dørzone (ISO1).

Det samme J16-indgangsstik bruges til at forbinde med det relevante kabel kodergrænsefladekortet, som er inde i FUJI-inverteren.

Parameteren "Count System" skal angives som "motorkoder". I menuen skal du vælge 2048 antal impulser. Derefter indsættes de dimensionelle parametre for motorskiven og typen af træksystem. Derefter beder systemet om at indstille aksellængden for at indstille den korrekte følsomhed. Først når disse trin er fuldført, vil det være muligt at køre den automatiske gulv nivelleringsprocedure.

Kontrol med tilbagerulning og kørekomfort

Når Playboard-controlleren påføres installationer, der er udstyret med gearløse maskiner med lukket kredsløb, kan komfort og præcision optimeres, så uønskede effekter som f.eks. rollback (typisk for elevatorer med ubalanceret belastning) undgås.

Følgende parametre kan justeres for at opnå optimale indstillinger for installationen. Det foreslås at følge proceduren fra start til i den foreslåede rækkefølge.

Justeringer af startfasen
Juster følgende parametre for at kompensere for andre uønskede effekter.

ParameterBeskrivelsestandardForeslåede justeringer
GearløsGearet
H64Nul hastighedskontroltid 0,80,8Set value between 0,7 and 0,8 then increase to soften start phase ramp
Important: In “Positioning” Menu :
Delay DIR-BRK <= 0,2 s
Delay BRK-S > H64
L68RBC Proportional Gain (P konstant)
(angiver P-konstanten for den automatiske hastighedsregulator, der skal bruges under RBC-beregningstiden)
1,810Motoroversshoots: øge værdien med 0,25

Vibrationer: reducer værdien med 0,25
L69RBC Integral Time (I konstant)
(angiver I-konstanten for den automatiske hastighedsregulator, der skal bruges under RBC-beregningstiden)
0,003 s0,010 sMotoroversshoots: reducer værdien med 0,001

Vibrationer: øge værdien med 0.001
L73Kompensation for ubalanceret belastning
(angiver I-konstanten for den automatiske positionsregulator, der skal bruges under RBC-beregningstiden)
0,50Motor overskridelser: øge værdien med 0,50

Vibrationer: reducer værdien med 0,50
L82ON forsinkelsestid
(angiver den forsinkelsestid, hvor inverterens hovedkredsløb holdes aktiveret)
0,2 s0,2 sLarger Brakes: decrease value by 0,1

Smaller brakes: increase value by 0,1


Bemærkninger: L65 angiver, om uafbalanceret belastningskompensation (Rollback-kontrol) skal aktiveres eller deaktiveres. Den er som standard angivet til 1 (Tilbagerulningsobjektet er aktivt). Hastigheden holdes på nul, når bremserne frigøres for at undgå rollback-effekt.
Justeringer af højhastighedsfaser
Høj hastighed "P" gevinster og "I" tid konstanter bruges af Auto Speed Regulator (ASR) af inverteren under høj hastighed lift rejse. Disse konstanter kan justeres på følgende måde:

ParameterBeskrivelsestandardForeslåede justeringer
GearløsGearet
L24"S" Kurveindstilling 625$25%Hastighedsudsving: øg værdien med 5
L36"P" Gain konstant ved høj hastighed210Hastighedsudsving øger værdien med 0,25
Vibrationer: reducer værdien med 0,25
L37 "Jeg" Tid jeg konstant ved høj hastighed0,100 s0,100 sHastighedsudsving falder 0,01
Vibrationer: øge værdien med 0,01

Noter:
Forøgelse af P konstant gør respons fra maskiner hurtigere, men kan forårsage overskridelse eller jagt i motor. På grund af maskinernes resonans eller oversamplificeret støj kan maskiner eller motor desuden frembringe vibrationsstøj.
Tværtimod, faldende P konstant alt for forsinkelser respons og kan forårsage hastighed udsving i en lang cyklus, tager tid at stabilisere hastigheden.
"I" gange værdier (L37 og L39) normalt ikke behøver at blive ændret, medmindre "P" gevinster ikke er nok til at opnå optimal komfort. Hvis du angiver en lille "I"-tidskonstant, forkortes integrationsintervallet, hvilket giver et hurtigere svar. Tværtimod forlænger indstilling af en stor "I" Time konstant den, idet den har mindre effekt på ASR. Dette kan hjælpe i tilfælde af resonans af maskiner, der genererer unormal mekanisk støj fra motoren eller gearene
.
Stopper fasejusteringer
Brug konstanterne af gevinsterne "P" og gangene "I" ved lav hastighed til at foretage den endelige justering for stopfasen:

ParameterBeskrivelsestandardForeslåede justeringer
GearløsGearet
E16Decelerationstid # 9
(Sidste decelerationsrampe)
1,80 s1,80 sForøg værdien med 0,5 for at blødgøre sidste rampe (maks. foreslået værdi: 3 sek.)
H67Stop ventetid1,5 s1,5 sCar unable to stay at floor: increase 0,25
Important: In “Positioning” Menu :
Delay BRK-DIR <= 2,0 s
Stopping Boost = 1% or 2%
L38"P" Gain konstant ved lav hastighed210Bil ude af stand til at bo på gulvet: stigning 0,25
Vibrationer: reducer værdien med 0,25
L39I" Tid jeg konstant ved lav hastighed0,100 s0,100 sBil ude af stand til at bo på gulvet: reducere værdien med 0,01
Vibrationer: øge værdien med 0,01
L83Bremsekontrol (OFF forsinkelsestid)
(angiver forsinkelsestiden mellem stophastighed og deaktivering af bremsesignalet)
0,3 s0,1 sStørre bremser: reducer værdien med 0,1
Mindre bremser: øg værdien med 0,1

Bemærkninger: For at lade inverteren udføre stopfasen korrekt, skal du sørge for, at betjeningskontaktorer åbner mindst 2 sek. efter bremsekontaktor. Hvis betjeningskontakterne åbner på forhånd, kan der høres et stød på maskinen.
VVVF-controllere med ikke-koderbaserede positioneringssystemer
Hvis der anvendes et digitalt positionssystem i installationen (dvs. digitalt signal fra magnetiske detektorer), skal der anvendes yderligere parametre:

ParameterBeskrivelsestandardForeslåede justeringer
F24Starthastighed, holdetid0,7Angiv værdi mellem 0,7 og 0,8
H64Nul hastighedskontroltid0Angiv værdien til 0
E12Acceleration ved høj hastighed 2Hastighedsudsving: øg værdien med 0,25
E13Acceleration ved lav hastighed2Motorstop: Øg værdien med 0,25
C07Krybehastighed (5-10% af høj hastighed)Motorstop: Øg værdien med 0,1
Vibrationer: forøg/reducer værdi med 0,1
C11Høj hastighedSe nominel værdi på motorpladenHvis elevatorbilen ikke er i stand til at holde gulvniveauet, skal du sørge for, at lavhastighedsfasen udføres korrekt ved at reducere høj hastighed C11 til halvdelen af dens værdi for at kontrollere, at lav hastighed holdes i få sekunder, og derefter langsomt øge C11

UCM-kredsløb

Tilslutning til kredsløbet for UCM-løsningen.
Pitagora 4.0 har egne certificerede løsninger til styring af UCM-løsningen i elevatorinstallationer.
UCM-systemet består af tre dele:
- Detektor, der registrerer en utilsigtet kabinebevægelse.
- Aktuator, som gennemfører bremsningen
- Stopanordning, som stopper kabinen.
Stopanordningen skal være en certificeret sikkerhedsanordning, og det er installatørens ansvar at sikre, at de forskellige elementer i UCM-systemet er kompatible.
Med henblik på funktionskontrol af hele systemet og måling af rum og indgrebstider er der fastsat særlige test, som skal udføres ved afslutningen af monteringen (se Test og målinger).

Følgende tabel viser, hvordan du indstiller parameteren UCM Monitor i henhold til enheden eller kredsløbet til registrering af ukontrollerede bevægelser.
Til hydrauliske installationer bruges parameteren til:
-) Central enhed/ventilkonfiguration (se tabel 2)
-) UCM-løsning, der administreres af controlleren

Tabel 1 – UCM for skærme
Skærm-UCMEnhed / Hydraulisk styreenhedUCM-løsningAktuator
TypeTidspunkt
NejIkke til stedeNej-
11,5 sOverhastighed guvernør OSG A3 Montanari RQ-AXXXJaSikkerhedsudstyr
21,5 sController = Bremseskærm
Bevægelse med døråbning kun tilgængelig med Encoder ELGO LIMAX 33CP
JaA3-certificerede bremser
3...17Brug ikke
181,5 sBremsemonitor til døråbning aktiveres (døren åbnes kun, hvis bremsen falder)Nej
191,5 sDMG UCM Circuit 4.0 (ingen bremseskærm)
Kun til tidsmæssig deaktivering af bremsekontakter skærm
Nej
201,5 sDMG UCM Circuit 4.0 og bremseskærmJaA3-certificerede bremser
211,5 sOverhastighed guvernør OSG A3 Montanari RQ-AXXX
Controller = Bremseskærm
JaSikkerhedsudstyr
221,5 sHastighedsbegrænser OSG A3 Montanari RQ-AXXX
Pin deaktiveringsforsinkelse svarende til tiden for automatisk tilbagevenden til gulvet
JaSikkerhedsudstyr
231,5 sHastighedsbegrænser OSG A3 Montanari RQ-AXXX
Pin deaktiveringsforsinkelse svarende til tiden for automatisk tilbagevenden til gulvet
Styring = bremseovervågning
JaSikkerhedsudstyr
24...29Brug ikke
301,5 sHydro Central Unit med elektromekaniske ventiler
(A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført)
Uden UCM / ELGO
311,5 sHydro Central Unit med elektromekaniske ventiler
(A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført)
Ja = OSG A3Sikkerhedsudstyr
321,5 sHydro Central Unit med elektromekaniske ventiler
(A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført)
Ja = UCM 4,0To ventiler
331,5 sHydro Central Unit med elektromekaniske ventiler
(A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført)
341,5 sHydro Central Unit med elektromekaniske ventiler
(A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført)
351,5 sHydro Central Unit med elektromekaniske ventiler + A3 ventil (test)Uden UCM / ELGO
361,5 sHydro Central Unit med elektromekaniske ventiler + A3 ventil (test)Ja = OSG A3Sikkerhedsudstyr
371,5 sHydro Central Unit med elektromekaniske ventiler + A3 ventil (test)Ja = UCM 4,0To ventiler
381,5 sHydro Central Unit med elektromekaniske ventiler + A3 ventil (test)
391,5 sHydro Central Unit med elektromekaniske ventiler + A3 ventil (test)
401,5 sGMV model NGV Central EnhedUden UCM / ELGO
411,5 sGMV model NGV Central EnhedJa = OSG A3Sikkerhedsudstyr
421,5 sGMV model NGV Central EnhedJa = UCM 4,0To ventiler
431,5 sGMV model NGV Central Enhed
441,5 sGMV model NGV Central Enhed
451,5 sGMV model NGV A3 Central Unit (RDY - RUN signaler skærm)Uden UCM / ELGO
461,5 sGMV model NGV A3 Central Unit (RDY - RUN signaler skærm)Ja = OSG A3Sikkerhedsudstyr
471,5 sGMV model NGV A3 Central Unit (RDY - RUN signaler skærm)Ja = UCM 4,0To ventiler
481,5 sGMV model NGV A3 Central Unit (RDY - RUN signaler skærm)
491,5 sGMV model NGV A3 Central Unit (RDY - RUN signaler skærm)
501,5 sBucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2
(A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført)
Uden UCM / ELGO
511,5 sBucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2
(A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført)
Ja = OSG A3Sikkerhedsudstyr
521,5 sBucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2
(A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført)
Ja = UCM 4,0To ventiler
531,5 sBucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2
(A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført)
541,5 sBucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2
(A3 sekunder ned ventil er valgfri, ingen test udført)
551,5 sBucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2 + DSV A3 (test)Uden UCM / ELGO
561,5 sBucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2 + DSV A3 (test)Ja = OSG A3Sikkerhedsudstyr
571,5 sBucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2 + DSV A3 (test)Ja = UCM 4,0To ventiler
581,5 sBucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2 + DSV A3 (test)
591,5 sBucher Elektronisk enhed LRV + NTA-2 + DSV A3 (test)
601,5 sBucher Elektronisk enhed i-Valve / iCON-2 (SMA-skærmsignal)Uden UCM / ELGO
611,5 sBucher Elektronisk enhed i-Valve / iCON-2 (SMA-skærmsignal)Ja = OSG A3Sikkerhedsudstyr
621,5 sBucher Elektronisk enhed i-Valve / iCON-2 (SMA-skærmsignal)Ja = UCM 4,0To ventiler
631,5 sBucher Elektronisk enhed i-Valve / iCON-2 (SMA-skærmsignal)
641,5 sBucher Elektronisk enhed i-Valve / iCON-2 (SMA-skærmsignal)
651,5 sStart Elevator enhed 93/E-2DS (ingen test udført)Uden UCM / ELGO
661,5 sStart Elevator enhed 93/E-2DS (ingen test udført)Ja = OSG A3Sikkerhedsudstyr
671,5 sStart Elevator enhed 93/E-2DS (ingen test udført)Ja = UCM 4,0To ventiler
681,5 sStart Elevator enhed 93/E-2DS (ingen test udført)
691,5 sStart Elevator enhed 93/E-2DS (ingen test udført)
701,5 sStart elevatorenhed 93/E-2DS (test)Uden UCM / ELGO
711,5 sStart elevatorenhed 93/E-2DS (test)Ja = OSG A3Sikkerhedsudstyr
721,5 sStart elevatorenhed 93/E-2DS (test)Ja = UCM 4,0To ventiler
731,5 sStart elevatorenhed 93/E-2DS (test)
741,5 sStart elevatorenhed 93/E-2DS (test)
751,5 sALGI elektronisk enhed AZRS 2.0Uden UCM / ELGO
761,5 sALGI elektronisk enhed AZRS 2.0Ja = OSG A3Sikkerhedsudstyr
771,5 sALGI elektronisk enhed AZRS 2.0Ja = UCM 4,0To ventiler
781,5 sALGI elektronisk enhed AZRS 2.0
791,5 sALGI elektronisk enhed AZRS 2.0


Tabel 2 – Administreret hydraulisk centralenhed
StyreenhedA3-ventilVentiler, kommandoSkærm-UCMBemærk
Generiske 2 eller 3 ventiler
BLAIN EV100
GMV T3010
MORIS CM 320
NejCV1 = OP
CV2 = NED
CV3 = HØJ HASTIGHED
30 ... 34CV4 kan bruges i stedet for CV1 som UP-ventil for at udelukke Soft Stop (ventilen giver også energi efter motorstop)
Generisk 2 eller 3 ventiler
BLAIN EV100
GMV T3010
MORIS CM 320
OMARLift
JaCV1 = UP (med blødt stop)
CV2 = NED
CV3 = HØJ HASTIGHED
CV4 = UP (uden Soft Stop)
CV5 = A3 VALVE
30 ... 34 (*)
35 ... 39 (**)
CV4 kan bruges i stedet for CV1 som UP-ventil for at udelukke Soft Stop (ventilen giver også energi efter motorstop)
GMV NGVNejCV1 = OP
CV2 = NED
CV3 = HØJ HASTIGHED
CV4 = MELLEMHASTIGHED
CV5 = INSPEKTION
40 ... 44
GMV NGV A3NejCV1 = OP
CV2 = NED
CV3 = HØJ HASTIGHED
CV4 = MELLEMHASTIGHED
CV5 = INSPEKTION
45 ... 49Overvåge signaler
RDY / KØR
Bucher LRV
Bucher NTA-2
NejCV1 = OP
CV2 = NED
50 ... 54Har brug for en 16RL-tavle konfigureret som
1 ledning per etage HYD
Bucher LRV
Bucher NTA-2
Bucher NTA-2 + DSV A3
JaCV1 = OP
CV2 = NED
CV5 = A3-VENTIL
50 ... 54 (*)
55 ... 59 (**)
Har brug for en 16RL-tavle konfigureret som
1 ledning per etage HYD
Bucher iCON-2
Bucher i-ventil
CV1 = OP
CV2 = NED
60 ... 64Har brug for en 16RL-tavle konfigureret som
1 ledning per etage HYD
Start elevator 93/E-2DSCV1 = UP (ikke brugt)
CV2 = NED
CV3 = HØJ HASTIGHED
CV4 = SOFT STOP
CV5 = A3 VENTIL + OP START
60 ... 69 (*)SOFT STOP-indstilling
Start elevator 93/E-2DSJaCV1 = UP (ikke brugt)
CV2 = NED
CV3 = HØJ HASTIGHED
CV4 = SOFT STOP
CV5 = A3 VENTIL + OP START
70 ... 74 (**)SOFT STOP-indstilling
ALGI AZRS 2.0JaCV1 = UP
CV2 = NED
CV5 = NED 2
75 ... 79Du har brug for et 16RL-kort konfigureret som
1 ledning pr. etage HYD

(*) = Ingen test 2 ventiler
(**) = Med 2 ventiler test
Følgende tabel angiver, hvordan UCM-parameteren indstilles i henhold til systemtypen, herunder de løsninger, der er vedtaget til beskyttelse i systemer med reduceret headroom og / eller pit spaces.
Brugen af monostable kontakter indebærer tilstedeværelsen af et bistable kredsløb i omstillingsbordet.

UCMInstallationstypenedsatDørkontakter
TypeTidspunktHULHOVEDMonostableBistable
NejEN 81.1 / DA 81.2
11,5 sEN 81.1 / EN 81.2 med Bypass-dørkredsløb
Med SM1 Sikkerhedsmodul (Bypass"-knap åbner sikkerhedskæde)
21,5 sEN 81.1 / EN 81.2 med døromgåelseskredsløb
Uden SM1-sikkerhedsmodul (Bypass-knappen åbner REV-indgangen)
3 ... 13Ikke brugt
141,5 sEN 81.20 med monostable kontakter
Ingen beskyttelse i hovedet. Skræddersyet løsning med risikoanalyse
XX(*)
151,5 sEN 81.20 med monostable kontakter
Manuel beskyttelsesanordning i PIT
XX(*)
161,5 sEN 81.20 med monostable kontakter
Manuel beskyttelsesanordning i PIT (under kabinen) og ingen beskyttelse i hovedet. Skræddersyet løsning med risikoanalyse
XX
171,5 sEN 81.20 / 21 med bistabile kontakter
Ingen beskyttelse i hovedet. Skræddersyet løsning med risikoanalyse
XX(*)X
181,5 sEN 81.20 / 21 med bistable kontakter
Manuel beskyttelsesenhed i PIT
XX(*)
191,5 sEN 81.20 / 21 med bistabile kontakter
Manuel beskyttelsesanordning i PIT (under kabinen) og ingen beskyttelse i hovedet. Skræddersyet løsning med risikoanalyse
XXX
201,5 sEN 81.20 med monostable kontakter
Pit Adgangskontrol
X(*)
211,5 sEN 81.20 / 21 med bistable kontakter
Beskyttelsesanordning ELGO + OSG A3 (type 1)
XX(*)X
221,5 sEN 81.20 / 21 med bistable kontakter
Manuel beskyttelsesenhed i PIT
XX(*)X
231,5 sEN 81.20 / 21 med bistable kontakter
Manuel beskyttelsesenhed i PIT
XX(*)
241,5 sEN 81.20 / 21 med bistable kontakter
Manuel beskyttelsesenhed i PIT
XXX
251,5 sEN 81.20 / 21 med bistable kontakter
Beskyttelsesenhed SHI Technolift
XX(*)X
261,5 sEN 81.20 / 21 med bistable kontakter
Beskyttelsesenhed SHI Technolift
XX(*)
271,5 sEN 81.20 / 21 med bistable kontakter
Beskyttelsesenhed SHI Technolift
XXX
281,5 sEN 81.20 / 21 med bistable kontakter
Beskyttelsesenhed OSG A3 Montanari
XX(*)X
291,5 sEN 81.20 / 21 med bistable kontakter
Beskyttelsesenhed OSG A3 Montanari
XX(*)
301,5 sEN 81.20 / 21 med bistable kontakter
Beskyttelsesenhed OSG A3 Montanari
XXX
311,5 sEN 81.20 / 21 med bistable kontakter
Beskyttelsesanordning ELGO + OSG A3 (type 2)
XXX
321,5 sEN 81.20 / 21 med bistable kontakter
Beskyttelsesanordning AMI 100 CMF
XX(*)X
331,5 sEN 81.20 / 21 med bistable kontakter
Beskyttelsesanordning AMI 100 CMF
XX(*)
341,5 sEN 81.20 / 21 med bistable kontakter
Beskyttelsesanordning AMI 100 CMF
XXX
351,5 sEN 81.20 / 21 med monostable kontakter
Manuel beskyttelsesenhed i PIT
XX
361,5 sEN 81.20 / 21 med monostable kontakter
Manuel beskyttelsesenhed i PIT
XX(*)
371,5 sEN 81.20 / 21 med monostable kontakter
Manuel beskyttelsesenhed i PIT
XXX
381,5 sEN 81.20 / 21 med monostable kontakter
Beskyttelsesenhed SHI Technolift
XX
391,5 sEN 81.20 / 21 med monostable kontakter
Beskyttelsesenhed SHI Technolift
XX(*)
401,5 sEN 81.20 / 21 med monostable kontakter
Beskyttelsesenhed SHI Technolift
XXX
411,5 sEN 81.20 / 21 med monostable kontakter
Beskyttelsesenhed OSG A3 Montanari
XX
421,5 sEN 81.20 / 21 med monostable kontakter
Beskyttelsesenhed OSG A3 Montanari
XX(*)
431,5 sEN 81.20 / 21 med monostable kontakter
Beskyttelsesenhed OSG A3 Montanari
XXX
441,5 sEN 81.20 / 21 med monostable kontakter
Beskyttelsesanordning AMI 100 CMF
XX
451,5 sEN 81.20 / 21 med monostable kontakter
Beskyttelsesanordning AMI 100 CMF
XX(*)
461,5 sEN 81.20 / 21 med monostable kontakter
Beskyttelsesanordning AMI 100 CMF
XXX
471,5 sEN 81.20 / 21 med bistable kontakter
Beskyttelsesanordning SDH Technolift
XX(*)X
481,5 sEN 81.20 / 21 med bistable kontakter
Beskyttelsesanordning SDP Technolift
XX(*)
491,5 sEN 81.20 / 21 med bistable kontakter
Beskyttelsesanordning SDH + SDP Technolift
XXX
501,5 sEN 81.20 / 21 med monostable kontakter
Beskyttelsesanordning SDH Technolift
XX
511,5 sEN 81.20 / 21 med monostable kontakter
Beskyttelsesanordning SDP Technolift
XX(*)
521,5 sEN 81.20 / 21 med monostable kontakter
Beskyttelsesanordning SDH + SDP Technolift
XXX
531,5 sEN 81.20 / 21 med monostabile kontakter
Beskyttelsesanordning ESG WITTUR
XX(*)X
541,5 sEN 81.20 / 21 med monostabile kontakter
Beskyttelsesanordning ESG WITTUR
XX(*)
551,5 sEN 81.20 / 21 med monostabile kontakter
Beskyttelsesanordning ESG WITTUR
XXX
561,5 sEN 81.20 / 21 med monostabile kontakter
Beskyttelsesanordning ESG WITTUR
XX
571,5 sEN 81.20 / 21 med monostabile kontakter
Beskyttelsesanordning ESG WITTUR
XX(*)
581,5 sEN 81.20 / 21 med monostabile kontakter
Beskyttelsesanordning ESG WITTUR
XXX

X(*) = Betyder, at kontakt kun er nødvendig ved den nederste gulvdør.

En ikke-udtømmende liste over de mest anvendte typer UCM-systemer og -løsninger er vist i nedenstående tabel, hvor forskellige anvendelige løsninger er fremhævet, som hver især har deres egen specifikke grænseflade og programmeringskredsløb. Grænsefladerne til de anførte anordninger er i overensstemmelse med de specifikationer, der er angivet i de pågældende producenters manualer.
Når det absolutte positioneringssystem ELGO LIMAX 33CP er tilvejebragt (se den relevante side), anvendes dets certificerede UCM-funktion.

UCM-system
SystemtypeUCM-system
DetektorAktuatorStopanordning
Elektrisk lift.
Ingen manøvrer med åbne døre.
Ikke påkrævet.
(kun bremser' skærm)
Elektrisk lift.
Manøvrerer med åbne døre.
Pitagora 4,0Afbrydelse af bremsekontrol (sikkerhedskæde åben)Bremser (*)
Elektrisk lift.
Manøvrerer med åbne døre med ELGO LIMAX 33CP
ELGO LIMAX 33CP
Elektrisk lift.
Overspeed regulator med anti-drift anordning (**)
Pitagora 4,0Strømafbrydelse af stikket.Sikkerhedsudstyr
Elektrisk lift.
Hastighedsregulator med anti-driftanordning (**) med ELGO LIMAX 33CP
ELGO LIMAX 33CP
Hydraulisk løft med dobbelt nedstigningsventilPitagora 4,0Afbrydelse af ventilstyring (sikkerhedskæde åben)Ventiler (***)
Hydraulisk lift med dobbelt nedløbsventil med ELGO LIMAX 33CPELGO LIMAX 33CP
Hydraulisk løft med elektronisk ventilstyring (certificeret kontrolenhed)Pitagora 4,0
Hydraulisk løft med elektronisk ventilstyring (certificeret kontrolenhed) med ELGO LIMAX 33CPELGO LIMAX 33CP

(*) løsning, der udelukkende gælder for dobbeltbremser, der er certificeret som UCM-stopelement i henhold til EN 81-20 5.6.7.3 og 5.6.7.4 (Geraless-motorer eller motorer med gearkasse og bremse på langsom aksel).
(**) UCM-certificerede begrænsere med anti-driftstift (f.eks. Montanari RQxxx-A, PFB LKxxx med LSP-spole eller lignende anordninger).
(***) Ventiler i serie, der er certificeret som stopelement UCM i henhold til EN 81-20 5.6.7.3 og 5.6.7.4

Indsigt


Opdateret den 16. februar 2024
Var denne artikel nyttig?

Relaterede artikler