(v 1.0)
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Precauciones de seguridad y uso
Antes de instalar nuestros productos, le recomendamos que consulte la sección sobre precauciones de uso y seguridad en el siguiente enlace
Introducción
PROPHESIX es el dispositivo de monitorización de DMG diseñado para la supervisión remota de cualquier ascensor, totalmente independiente del controlador.
Instalado en la parte superior de la cabina, PROPHESIX cuenta con sensores para detectar el movimiento y la posición de la cabina, junto con entradas y salidas configurables que permiten un control preciso del sistema.
Componentes del sistema
Unidad de control electrónico
Se trata de un dispositivo avanzado instalado en el techo de la cabina del ascensor, diseñado para supervisar continuamente los movimientos y la posición del ascensor mediante tecnología de detección integrada.
El dispositivo proporciona dos salidas para simular llamadas de ascensor a los pisos superiores e inferiores u otros comandos remotos, junto con 8 entradas para sensores opcionales, lo que permite una supervisión detallada y fiable del estado del ascensor (detección de piso, funcionamiento de la puerta, fuera de servicio, mantenimiento, etc.).
La conectividad 4G integrada garantiza la comunicación en tiempo real con un servidor remoto, mientras que las interfaces WiFi y BLE permiten la conexión a sensores externos y a un módem externo opcional, lo que garantiza la continuidad del servicio incluso en entornos con cobertura de señal limitada dentro del hueco del ascensor.
El dispositivo se puede configurar fácilmente a través de un smartphone y una plataforma en la nube, lo que ofrece la máxima flexibilidad y facilidad de instalación.
Se suministra con una tarjeta SIM de 1 GB de datos incluida, lo que garantiza la conectividad durante un máximo de 5 años, reduciendo los costes operativos y los requisitos de mantenimiento.
A) Entrada de alimentación (12/24 V CC, 200 mA máx.)
B) Dos salidas para simular llamadas del ascensor a las plantas superior e inferior u otros comandos remotos
C) 8 entradas optoaisladas y configurables para sensores opcionales, lo que permite una supervisión más precisa del estado del ascensor (detección de planta, funcionamiento de la puerta, fuera de servicio, mantenimiento, etc.).
D) Entradas para comunicación serie RS485 o CAN con otros dispositivos (pantalla, controladores, etc.
E) Sensor de luz
F) Botón SW de reinicio
G) Tarjeta micro-SIM para conexión 4G
H) Entrada para antena móvil 4G
I) LED de diagnóstico
L) Botón de usuario
Sensor de puerta
Dispositivo opcional instalado en las puertas del coche para supervisar el movimiento de las mismas.
El dispositivo está equipado con una batería interna y conectividad BTLE para la comunicación inalámbrica con la unidad de control.
Aplicación/panel de control FUSION
La plataforma en la nube DMG FUSION recopila y procesa los datos transmitidos por el dispositivo Prophesix.
A través de FUSION, es posible:
• Configurar el sistema Prophesix.
• Supervisar de forma remota el estado del sistema del ascensor.
• Analizar datos y estadísticas relacionados con el uso del ascensor y las condiciones de funcionamiento a lo largo del tiempo.
La información principal disponible incluye:
• Registro del estado del ascensor (por ejemplo, funcionamiento normal, modo de inspección, fuera de servicio)
• Registro del movimiento de la cabina y las puertas (viajes ascendentes/descendentes, tiempo de funcionamiento, distancia recorrida)
• Registro de anomalías (por ejemplo, viajes interrumpidos, aceleraciones/deceleración repentinas, mal funcionamiento de las puertas)
• Programación de llamadas de prueba para verificar el estado real de funcionamiento del ascensor.
Asociación del dispositivo a la plataforma FUSION
Para el funcionamiento del sistema, el dispositivo Prophesix debe estar asociado a la cuenta FUSION correspondiente.
El dispositivo se identifica mediante su dirección MAC única, que aparece en la etiqueta del dispositivo, tal y como se muestra en la imagen.
Montaje
Unidad de control electrónico
Fijación con tornillos
Fijación a carril DIN
Sensor de puerta
El sensor de puerta debe instalarse en las puertas del coche, fijarse con cinta adhesiva de doble cara (suministrada con el dispositivo) y colocarse tal y como se muestra en la imagen.
Instalación
Antes de la instalación, asegúrese de que el dispositivo ya esté asociado a la cuenta FUSION correspondiente.
Primer encendido
Encienda el dispositivo y espere hasta que el LED de estado se ilumine en verde.
A continuación, Prophesix comenzará a transmitir los datos de movimiento del vehículo y los parámetros ambientales a la plataforma en la nube FUSION.
Nota:
Prophesix incluye una reserva de energía interna que mantiene el dispositivo operativo durante aproximadamente 5 minutos en caso de corte de energía. La capacidad de respaldo completa se alcanza aproximadamente 2 horas después del encendido.
La conexión de entradas y salidas no es necesaria para el correcto funcionamiento del sistema.
- Abre la aplicación FUSION y selecciona PROPHESIX.
- Inicie sesión a través de una conexión REMOTA.
- Comprueba que el dispositivo aparece en tu lista de dispositivos y que está conectado (icono verde).
- Seleccione el dispositivo que desea gestionar en el menú desplegable de la derecha.
La información principal sobre el estado del ascensor se muestra en la página principal de la aplicación FUSION.
El menú Datos del sistema permite al usuario introducir y modificar los principales parámetros del sistema de la instalación en la que está instalado el dispositivo Prophesix.
Emparejamiento del sensor de puerta (opcional)
Advertencia: El procedimiento que se describe a continuación debe completarse en un minuto.
Pulse el botón de emparejamiento de la unidad de control y espere a que el LED azul comience a parpadear.
Retire la tapa e instale la batería suministrada; los LED parpadearán alternativamente durante unos segundos.
La vida útil de la pila CR2477 (no CR2477N) depende del número de ciclos de apertura y cierre de la puerta y es de aproximadamente un año.
Pulse el botón de emparejamiento del sensor de la puerta con un destornillador y espere a que el LED naranja comience a parpadear.
Una vez emparejados, el LED de la unidad de control volverá a iluminarse en verde y el LED del sensor de la puerta se apagará.
Procedimiento de aprendizaje de la posición de la cabina
Para poner en funcionamiento el sistema, siga el procedimiento guiado de la aplicación, que aprende las alturas de los pisos (distancias entre pisos) realizando una serie de llamadas a la cabina.
Desde la aplicación FUSION:
- Seleccione el dispositivo Prophesix.
- Abre el menú superior derecho y selecciona «Prophesix», luego «Aprendizaje de posición».
Si hay pisos negativos, introduzca el valor de compensación; los pisos se establecerán automáticamente.
Cada piso también se puede modificar manualmente.
Siga el procedimiento guiado y no detenga la cabina en los pisos intermedios.
- Traslade la cabina al piso más bajo.
- Llame a todas las plantas, de abajo hacia arriba.
- Realiza una carrera completa desde la planta más alta hasta la más baja.
- Realiza una carrera completa desde la planta más baja hasta la más alta.
Al finalizar el procedimiento, sin mover el elevador, espere a que los datos se transfieran desde el dispositivo Prophesix a la nube Fusion, lo que tardará aproximadamente 2 minutos.
Si el procedimiento no tiene éxito, debe repetirse.
Los datos adquiridos pueden verificarse en el menú «Prophesix – Cotización».
Ficha de datos
| Unidad de control electrónico LLEC7 | |
|---|---|
| Tensión | 12/24 V CC |
| Absorción máxima | 200 mA |
| Salida relés 1/2/3 | 1A, 30V CC (carga resistiva) |
| Entrada de bloqueo de carga | Contacto seco |
| Temperatura de funcionamiento | -10°c ~ +50°c |
| Sensor de fondo del coche | |
|---|---|
| Gama | 800 Kg |
| Impedancia de entrada | 1030 ± 10 Ω |
| Impedancia de salida | 1000 ± 2 Ω |
| Impedancia de aislamiento | ≥ 5000M Ω |
| Sobrecarga segura | 150% F.S |
| Sobrecarga máxima | 200% F.S |
| Efecto de la temperatura | ± 0,02% F.S/10°C |
| Temperatura de funcionamiento | -30°c ~ +70°c |
| Clase de protección | IP67 / IP68 |
| Longitud del cable | 6 tm |
| Sensor de cuerda simple | |
|---|---|
| Carga nominal | 750 Kg (cuerdas 6~8mm) / 1000 Kg (cuerdas 9~11mm) / 1000 Kg (cuerdas 12~15mm) |
| Potencia nominal | 0,5 ~ 2,0 ± 0,1 mV/V |
| Impedancia de entrada | 350 ± 20 Ω |
| Impedancia de salida | 350 ± 3 Ω |
| Impedancia de aislamiento | ≥ 5000M Ω /100VDC |
| Excitación recomendada | 3,3 V |
| Excitación máxima | 15 V |
| Sobrecarga segura | 150% F.S |
| Sobrecarga máxima | 200% F.S |
| Efecto de la temperatura | ± 0,5% F.S/10°C |
| Temperatura de funcionamiento | -20°c ~ +80°c |
| Clase de protección | IP66 |
| Longitud del cable | 2 tm |
Solución de problemas
| Problema | Solución |
|---|---|
| El aparato informa de un error al final del procedimiento de calibración. | Compruebe la correcta conexión de los sensores. |
| El aparato informa de un error al final del procedimiento de compensación. | Compruebe la correcta conexión de los sensores magnéticos. |
| El peso detectado en el coche no parece correcto. | Compruebe todos los sensores, viendo el peso y la tensión de salida. (véase el menú "Datos brutos"). |
Consejos de uso
- En instalaciones nuevas es aconsejable repetir el procedimiento de calibración después de algún tiempo, ya que la disminución de la fricción del ascensor podría distorsionar el correcto funcionamiento del dispositivo LLEC7.
- Es aconsejable no modificar nunca la longitud de los cables de los sensores, ya que esto podría influir en su sensibilidad preestablecida de fábrica.
- Antes de llevar a cabo el procedimiento de calibrado, compruebe que la cabina no tiene ningún roce con las guías.
- Si se utilizan sensores de fondo de coche ficticio, la precisión del pesaje no está garantizada.
Download
| Referencia | Versión | Enlace |
|---|---|---|
| 1.2 | Download PDF (inglés) | |
| Conexión con el controlador Pitagora 4.0 | 1.3 | Download PDF (inglés) |
| Códigos comerciales actualizados | 1.4 | Download PDF (Inglés) |
| Instrucciones de desmontaje | 1.5 | Download PDF (Inglés) |
| conexión de sensores magnéticos para la compensación de cables viajeros | 1.6 | |
| Versión con sensor de cable único | 1.7 | Download PDF (Inglés) |
| Posición del sensor del bastidor | 1.8 (versión actual) | Download PDF (inglés) |