Prophesix

(v 1.0)

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Précautions de sécurité et d'utilisation

Avant d'installer nos produits, nous vous recommandons de consulter la section sur les précautions de sécurité et d'utilisation au lien suivant

Informations sur l'élimination et le recyclage

Le symbole représentant une poubelle barrée d'une croix figurant sur le produit, la batterie, la documentation ou l'emballage indique que les batteries et les produits électroniques doivent être éliminés séparément au de leur durée de vie et ne doivent pas être jetés avec les déchets ménagers normaux. Il incombe à l'utilisateur d'éliminer l'équipement en le remettant à un point de collecte ou à un service désigné pour le recyclage séparé des équipements électriques et électroniques (RAEE) et des batteries, conformément à la réglementation locale.


Une collecte et un recyclage appropriés permettent de garantir que les équipements électriques et électroniques (AEE) sont recyclés de manière à préserver les matériaux précieux et à protéger l'environnement et la santé humaine contre les effets négatifs potentiels résultant d'une utilisation inappropriée, d'une rupture accidentelle, de dommages et/ou d'un traitement incorrect en fin de vie. Pour plus d'informations sur les lieux et les modalités de mise au rebut des RAEE, veuillez contacter vos autorités locales, votre revendeur ou votre service local d'élimination des déchets, ou consulter le site web correspondant.

Réduction des substances réglementées

Cet appareil et tous les accessoires électriques associés sont conformes aux réglementations locales applicables relatives à la restriction de certaines substances dans les équipements électriques et électroniques, y compris les directives REACH et RoHS de l'UE, ainsi qu'à celles relatives aux piles (le cas échéant).

Introduction

PROPHESIX est le dispositif de surveillance de DMG conçu pour la supervision à distance de tout ascenseur, de manière totalement indépendante de armoire de manœuvre.
Installé sur le toit de la cabine, PROPHESIX est équipé de capteurs permettant de détecter le mouvement et la position de la cabine, ainsi que d'entrées et de sorties configurables permettant un contrôle précis du système.

Composants du système

Unité de commande électronique

Il s'agit d'un dispositif sophistiqué installé sur le toit de la cabine d'ascenseur, conçu pour surveiller en continu les mouvements et la position de l'ascenseur grâce à une technologie de détection intégrée.

L'appareil dispose de deux sorties pour simuler les appels vers les niveaux supérieur et inférieur niveaux d'autres commandes à distance, ainsi que de 8 entrées pour des capteurs optionnels, permettant une surveillance détaillée et fiable de l'état de l'ascenseur (niveau , fonctionnement des portes, hors service, maintenance, etc.).

La connectivité 4G intégrée assure une communication en temps réel avec un serveur distant, tandis que les interfaces WiFi et BLE permettent la connexion à des capteurs externes et à un modem externe en option, garantissant ainsi la continuité du service même dans les environnements où signalisation est limitée à l'intérieur de la gaine d'ascenseur.

L'appareil peut être facilement configuré via un smartphone et une plateforme cloud, offrant une flexibilité maximale et une grande facilité d'installation.

Fourni avec une carte SIM de 1 Go de données, il garantit une connectivité pouvant aller jusqu'à 5 ans, réduisant ainsi les coûts d'exploitation et les besoins en maintenance.

A) Entrée d'alimentation électrique (12/24 Vcc 200 mA max)
B) Deux sorties pour simuler les appels de voiture aux niveaux supérieur et inférieur niveaux d'autres commandes à distance
C) 8 entrées opto-isolées et configurables pour des capteurs optionnels, permettant une surveillance plus précise de l'état de l'ascenseur (niveau , fonctionnement des portes, hors service, maintenance, etc.).
D) Fonction non encore disponible ; réservée pour un développement futur.
E) Capteur de lumière
F) Bouton SW de réinitialisation
G) Carte micro-SIM pour connexion 4G
H) Entrée pour antenne mobile 4G
I) LED de diagnostic
L) Bouton d'appairage

Capteur de porte

Dispositif optionnel installé sur les portes de la voiture pour surveiller leur mouvement.
Le dispositif est équipé d'une batterie interne et d'une connectivité BTLE pour la communication sans fil avec l'unité de contrôle.

Remarque : au lieu d'utiliser le capteur de porte, le fonctionnement de la porte peut être surveillé à l'aide des interrupteurs de fin de course d'ouverture et de fermeture de porte en les connectant aux entrées Prophesix.

Application / tableau de bord FUSION

La plateforme cloud DMG FUSION collecte et traite les données transmises par l'appareil Prophesix.

Grâce à FUSION, il est possible de :
• Configurer le système Prophesix.
• Surveiller à distance l'état du système d'ascenseur.
• Analyser les données et les statistiques relatives à l'utilisation et aux conditions de fonctionnement de l'ascenseur au fil du temps.

Les principales informations disponibles comprennent :
• Enregistrement de l'état de l'ascenseur (par exemple, fonctionnement normal, mode inspection, hors service)
• Enregistrement des mouvements Cabine des portes (déplacements vers le haut/bas, temps de fonctionnement, distance parcourue)
• Enregistrement des anomalies (par exemple, interruption du déplacement, accélérations/décélérations soudaines, dysfonctionnements des portes)
• Planification d'appels de test pour vérifier l'état de fonctionnement réel de l'ascenseur

Appairage de l'appareil avec la plateforme cloud FUSION

Pour fonctionner, l'appareil Prophesix doit être associé au compte FUSION correspondant.
L'appareil est identifié par son adresse MAC unique, indiquée sur l'étiquette apposée sur l'appareil, comme le montre l'image.

Montage

Unité de commande électronique

Fixation avec vis

fixation sur rail DIN

Capteur de porte

Le capteur de porte doit être installé sur les portes de la voiture, fixé à l'aide de ruban adhésif double face (fourni avec l'appareil) et positionné comme indiqué sur l'image.

Installation

Avant l'installation, assurez-vous que l'appareil est déjà associé au compte FUSION correspondant.

Première mise sous tension

Allumez l'appareil et attendez que le voyant d'état passe au vert.
Prophesix commence alors à transmettre les données relatives aux mouvements du véhicule et les paramètres environnementaux à la plateforme cloud FUSION.

Remarque :
Prophesix comprend une réserve d'énergie interne qui permet au dispositif de fonctionner pendant environ 5 minutes en cas de coupure de courant. La capacité de sauvegarde complète est atteinte environ 2 heures après la mise sous tension.

Les connexions d'entrée et de sortie ne sont pas nécessaires au bon fonctionnement du système.


  • Ouvrez l'application FUSION et sélectionnez PROPHESIX.
  • Connectez-vous via une connexion À DISTANCE.
  • Vérifiez que l'appareil apparaît dans votre liste d'appareils et qu'il est connecté (icône verte).
  • Sélectionnez l'appareil à gérer dans le menu déroulant à droite.

Les principales informations concernant l'état de l'ascenseur sont affichées sur la page principale de l'application FUSION.


Le menu Données système permet à l'utilisateur de saisir et de modifier les principaux paramètres système de l'installation où le dispositif Prophesix est installé.

Appairage du capteur de porte (en option)

Avertissement : la procédure décrite ci-dessous doit être effectuée en moins d'une minute.

Appuyez sur le bouton d'appairage de l'unité de commande et attendez que la LED bleue commence à clignoter.


Retirez le couvercle et installez la pile fournie ; les voyants LED clignoteront alternativement pendant quelques secondes.

La durée de vie de la pile CR2477 (et non CR2477N) dépend du nombre de cycles d'ouverture/fermeture de la porte et est d'environ un an.


Appuyez sur le bouton d'appairage du capteur de porte à l'aide d'un tournevis et attendez que la LED orange commence à clignoter.

Une fois l'appairage effectué, la LED de l'unité de commande redevient verte et la LED du capteur de porte s'éteint.

Configuration des capteurs de porte

Dans ce menu, vous pouvez sélectionner la méthode de surveillance des portes :

  • Capteur de porte (BLE)
  • Fin de course

Procédure d'apprentissage de la position de la cabine

Pour mettre le système en service, suivez la procédure guidée dans l'application, qui apprend les niveau (niveau ) en effectuant une série d'appels de cabine.

Depuis l'application FUSION :

  1. Sélectionnez l'appareil Prophesix ;
  2. Ouvrez le menu en haut à droite et sélectionnez « Prophesix », puis « Apprentissage de position » ;

Si niveaux négatifs niveaux présents, entrez la valeur de décalage ; les niveaux définis automatiquement.
Chaque niveau également être modifié manuellement.

Une fois lancée, la procédure guidée ne doit pas être interrompue, même par des appels d'atterrissage.


  1. Déplacez la cabine au niveau le plus bas.
  2. Appelez tous niveaux bas en haut.

  1. Effectuez un parcours complet du niveau le plus élevé niveau niveau le plus bas.
  2. Effectuez une course complète du niveau le plus bas niveau niveau le plus élevé.

au de la procédure, sans déplacer l'élévateur, attendez que les données soient transférées de l'appareil Prophesix vers le cloud Fusion, ce qui prendra environ 2 minutes.

Si la procédure échoue, elle doit être répétée.


Les données acquises peuvent être vérifiées dans le menu « Prophesix-Quote ».

Configuration des entrées et sorties

Entrées numériques

Le raccordement des entrées n'est pas obligatoire pour le bon fonctionnement du système.

Prophesix dispose de 8 entrées numériques configurables qui peuvent être attribuées à des capteurs, signalisations ou d'autres appareils.

Toutes les entrées sont opto-isolées et non polarisées.

  • Tension d'activation : 12/24 Vcc
  • Courant d'entrée maximal : 5 mA à 24 V).
  • Les entrées IN1 et IN2 sont électriquement indépendantes des autres entrées.
  • Les entrées IN3 à IN8 partagent le bornier commun bornier COM ».

EntréeDescription
IN1Interrupteur de fin de course d'ouverture de la porte A
IN2Interrupteur de fin de course de porte A
IN3Hors service
IN4Mode maintenance
IN5Cabine à niveau
IN6Surcharge
IN7Alarme
IN8Batterie de l'alarme faible

La configuration par défaut définit toutes les entrées comme inactives, avec les affectations indiquées dans le tableau.

L'état d'activation des entrées s'affiche dans l'application FUSION.


Pour modifier la configuration des entrées individuelles :

1) Accédez au menu en haut à droite.

Menu > Prophesix > Configuration des entrées

2) Entrez en mode édition à entrée unique.

Sorties numériques

Il n'est pas obligatoire de connecter les sorties pour que le système fonctionne correctement.

Prophesix dispose de 2 sorties numériques configurables qui peuvent être attribuées à des fonctions spéciales.
Chacune des sorties OUT1 et OUT2 peut être attribuée à une seule FONCTION SPÉCIALE.

  • Deux sorties relais avec contacts sans tension (max. 24 V, 1 A)
  • OUT1 et OUT2 partagent le bornier commun « bornier COM ».

Pour modifier la configuration des sorties individuelles, accédez au menu en haut à droite.

Menu > Fonctions spéciales

Vous pouvez ici sélectionner et configurer les fonctions spéciales à attribuer aux sorties OUT1 et OUT2.


Appels tests

Cette fonction permet d'effectuer des appels tests afin de vérifier à distance le bon fonctionnement de l'ascenseur.
La commande à distance peut être activée soit automatiquement (programmée), soit manuellement.
Pour effectuer des appels tests, les sorties doivent être câblées en parallèle avec les boutons d'appel de cabine, généralement ceux des bornier niveaux, et les paramètres correspondants doivent être configurés via l'application FUSION.

  • Appuyez sur les boutons OUT1 et OUT2 pour effectuer un appel manuel.
  • La réussite de l'enregistrement de l'appel peut être vérifiée en connectant les voyants lumineux des boutons-poussoirs aux entrées Prophesix.

Sortie de commande à distance

Cette fonction permet l'activation à distance des sorties OUT1 et OUT2.

L'activation peut être réglée en mode impulsionnel (avec durée programmable) ou en mode continu.


Limite de voyages

Cette fonction permet de définir un nombre prédéfini de cycles de levage et, lorsque la valeur prédéfinie est atteinte, d'envoyer une notification à l'utilisateur et/ou d'activer une sortie Prophesix.


Connectivité

Dans ce menu, vous pouvez configurer le type de connexion réseau, en choisissant entre 4G LTE (par défaut) et Wi-Fi.

Pour modifier ce paramètre, vous devez être connecté à l'appareil via Bluetooth®.

  • En accédant via une connexion locale, le système recherche les appareils Prophesix à portée Bluetooth®.
  • En accédant via une connexion à distance, vous accédez directement à l'appareil enregistré.

Pour appliquer les paramètres modifiés, redémarrez l'appareil Prophesix en appuyant sur le bouton RESET pendant 1 seconde.

Appuyer sur le bouton-poussoir RESET provoque uniquement le redémarrage de l'appareil et n'efface ni ne modifie aucun paramètre configuré.

Diagnostics

À partir de ce menu, vous pouvez consulter les données de diagnostic de l'appareil Prophesix.
Les données sont affichées en temps réel ; en sélectionnant « Afficher les graphiques », vous pouvez visualiser leur évolution dans le temps.

Les données disponibles sont les suivantes :

  • Température et humidité
  • signalisation LTE
  • État d'alimentation
  • État de la batterie du capteur de porte
  • Erreurs et avertissements

Statistiques et compteurs

À partir de ce menu, vous pouvez consulter les données statistiques relatives au fonctionnement du système sous forme de compteurs (format numérique) et de statistiques (format graphique).
Les données peuvent être affichées sous forme de valeurs totales ou pour la période sélectionnée.

Les données disponibles sont les suivantes :

  • L'ascenseur fonctionne
  • Distance parcourue
  • Cycles d'ouverture/fermeture des portes
  • Temps de fonctionnement ascendant/descendant
  • Ascenseur par niveau
  • Erreurs et avertissements
  • Disponibilité du système
  • Tendance à l'accélération
  • Tendance en matière de vitesse
  • Température et humidité
  • Durée de fonctionnement/veille

Dépannage

Prophesix est conçu pour détecter et enregistrer toute une série d'erreurs et d'avertissements, accessibles via l'application FUSION dans le menu :
Menu > Prophesix > Erreurs

Les erreurs sont affichées comme actives et/ou inactives.
Les événements sont ensuite classés comme suit :

  • E) Erreurs – affichées en rouge
  • W) Avertissements – affichés en jaune

Chaque événement est également identifié par une lettre indiquant son type :

  • P) Erreurs du dispositif Prophesix
  • L) Erreurs de levage
  • S) Erreurs du capteur de porte


Liste des erreurs et avertissements
Erreurs et avertissements Prophesix

CodeDescriptionCauseRemède
EP1Prophesix hors lignesignalisation 4G LTE signalisation trop faible ou absent.Si le problème est fréquent ou persistant, connectez l'appareil à un réseau Wi-Fi.
EP2Prophesix non alimentéL'appareil n'est pas alimenté.
(En cas de coupure de courant, l'appareil continuera de fonctionner pendant 5 minutes.)
Vérifiez et rétablissez l'alimentation de l'appareil.
EP3Capteur de porte non appairéLe capteur de porte est configuré, mais Prophesix ne reçoit pas les données provenant du capteur de porte.• Vérifiez que le capteur de porte est correctement installé.
• Vérifiez l'état de la batterie du capteur de porte.
• Vérifiez que la LED RGB s'allume en bleu clair après un mouvement de la porte.
EP4Perte de position de la cabineUne erreur de calcul de la position de la cabine a été détectée et corrigée.Vérifiez si la signalisation 4G LTE signalisation suffisante.
EP9Erreur de seuil de températureLa température dans le gaine par l'appareil est en dehors des seuils haut et bas définis dans les paramètres de notification.S'assurer que la température mesurée n'est pas critique pour le fonctionnement normal de l'ascenseur.
EP10Erreur de seuil d'humiditéL'humidité dans le gaine par l'appareil est supérieure au seuil défini.Assurez-vous que l'humidité mesurée n'est pas critique pour le fonctionnement normal de l'ascenseur.
EP11Erreur de l'accéléromètreUne incohérence a été détectée entre les données lues à partir de l'accéléromètre interne de l'appareil et celles lues à partir du capteur barométrique.Des erreurs occasionnelles peuvent se produire en cas de changements soudains de la pression atmosphérique.
Si l'erreur persiste, remplacez l'appareil.
EP12Erreur d'altimètreUne incohérence a été détectée entre les données lues par le capteur barométrique interne de l'appareil et celles lues par l'accéléromètre.Des erreurs occasionnelles peuvent se produire en cas de changements soudains de la pression atmosphérique.
Si l'erreur persiste, remplacez l'appareil.
WP1Signalisations LTE faibles ou insuffisantssignalisation 4G LTE signalisation inférieur à la valeur minimale configurée.

Le signalisation 4G signalisation faible dans la zone où l'appareil est installé ou dans la gaine d'ascenseur.
Si le problème persiste, configurez une connexion Wi-Fi pour garantir un fonctionnement optimal de l'appareil.
WP2Utilisation future
WP3Utilisation future


Erreurs et avertissements de levage

CodeDescriptionCauseRemède
EL1Ascenseur hors serviceL'entrée OUT OF SERVICE est active depuis plus longtemps que la durée configurée dans les paramètres de notification.Vérifiez les conditions qui ont provoqué la mise hors service de l'ascenseur.
EL2Surcharge permanente de la cabineL'entrée OVERLOAD est active depuis plus longtemps que la valeur configurée.• Vérifiez qu'il n'y a pas de charge excessive dans la cabine.
• Vérifiez le bon fonctionnement du dispositif de pesage de la charge ou tout problème d'installation.
EL3Cellule photoélectrique permanenteL'entrée PHOTOCELL a été active pendant plus longtemps que la valeur configurée.• Vérifiez qu'il n'y a pas d'obstacles devant la porte.
• Vérifiez le bon fonctionnement de la cellule photoélectrique et/ou du bord mobile de la porte, ou tout autre problème d'installation.
EL4Perte d'alimentation du systèmeL'entrée ALIMENTATION MAIN est active depuis plus longtemps que la valeur configurée.

Les informations proviennent de l'alimentation électrique de la logique de commande dans le panneau de la salle des machines, ou du relais de surveillance de phase dans le panneau, et/ou de dispositifs équivalents.
Vérifiez s'il y a des problèmes d'alimentation électrique dans le système.
EL5Perte d'alimentation électrique dans la cabineL'entrée CABIN LIGHT POWER est active depuis plus longtemps que la valeur configurée.

Les informations proviennent d'un relais connecté à la ligne d'alimentation électrique de l'éclairage de la cabine (230 VCA), ou directement de l'alimentation électrique 12/24 V de l'éclairage de la cabine, ou d'un capteur d'éclairage de la cabine.
Vérifiez s'il y a des problèmes d'alimentation électrique au niveau de l'éclairage de la cabine.
EL6Occupé en permanenceL'entrée OCCUPIED est active depuis plus longtemps que la valeur configurée.Vérifiez les conditions qui font que le système est en état occupé (par exemple, porte d'atterrissage manuelle laissée ouverte).
EL7Alarme batterie faibleL'entrée ALARM BATTERY LOW (BATTERIE D'ALARME FAIBLE) est active depuis plus longtemps que la valeur configurée.

Les informations proviennent d'un relais surveillant l'état de la batterie d'alarme, du composeur téléphonique et/ou de dispositifs équivalents.
Vérifiez l'état de la pile de l'alarme et remplacez-la si nécessaire.
EL8Capteur d'incendieL'entrée FIRE SENSOR (DÉTECTEUR D'INCENDIE) est active depuis plus longtemps que la valeur configurée.

Les informations proviennent d'un détecteur d'incendie et/ou de dispositifs équivalents.
Vérifiez l'état du capteur d'incendie.
EL9Eau de fosseL'entrée PIT WATER SENSOR (CAPTEUR D'EAU DE FOSSE) est active depuis plus longtemps que la valeur configurée.

Les informations proviennent d'un capteur d'eau de fosse et/ou de dispositifs équivalents.
Vérifiez l'état du capteur d'eau de la fosse.
EL10Porte A non ouverteL'ouverture de la PORTE A n'a pas été détectée au de la course.Vérifiez le bon fonctionnement de la PORTE A.
EL11Porte A non ferméeLa fermeture de la PORTE A n'a pas été détectée au de la course.Vérifiez le bon fonctionnement de la PORTE A.
EL12Porte B non ouverteL'ouverture de la PORTE B n'a pas été détectée au de la course.Vérifiez le bon fonctionnement de la PORTE B.
EL13Porte B non ferméeLa fermeture de la PORTE B n'a pas été détectée au de la course.Vérifiez le bon fonctionnement de la PORTE B.
WL1L'inspectionL'entrée INSPECTION est active.

Signalisations du panneau de la salle des machines ou du panneau de commande d'inspection.
WL2Arrêt à l'extérieur de la zone de la porteL'ascenseur s'est arrêté à l'extérieur de la ZONE DE PORTE.

Signalisations du panneau de la salle des machines ou d'un capteur optique, magnétique ou mécanique installé sur la cabine.
Vérifiez la précision d'arrêt au niveau.
WL3SurchargeL'entrée OVERLOAD est active.

Signalisations du panneau de la salle des machines ou du dispositif de surveillance de la charge de la cabine.
Vérifiez les causes qui déclenchent la détection de surcharge de la cabine.
WL4Retard depuis le dernier voyageAucun déplacement n'a été détecté pendant une période supérieure à la durée configurée, aux jours et aux plages horaires configurés.Vérifiez que le système fonctionne correctement (par exemple, effectuez un appel test et vérifiez que le déclenchement s'effectue).
WL5Aucune réponse au test CalAucun déclenchement n'a été détecté à la suite d'un appel test programmé (FONCTIONS SPÉCIALES / APPELS TESTS).Vérifiez que le système fonctionne correctement (par exemple, effectuez un appel test et vérifiez que le déclenchement s'effectue).
WL61er avertissement – Limite de voyage atteinteLe nombre de trajets configuré (FONCTIONS SPÉCIALES / LIMITE DU NOMBRE DE TRAJETS) est presque atteint.
WL72e avertissement – Limite de décalage atteinteLe nombre de trajets configuré (FONCTIONS SPÉCIALES / LIMITE DU NOMBRE DE TRAJETS) a été atteint.
WL8Temps de montée trop longLa durée totale du trajet ascendant est trop longue par rapport au trajet d'apprentissage.Vérifiez que l'ascenseur fonctionne correctement.

La température ambiante peut avoir une incidence sur le temps de déclenchement (par exemple, huile très froide dans un système hydraulique).

La charge de la cabine peut également avoir une incidence sur le temps de déclenchement.
WL9Temps de descente trop longLa durée totale du trajet vers le bas est trop longue par rapport au trajet d'apprentissage.Vérifiez que l'ascenseur fonctionne correctement.

La température ambiante peut avoir une incidence sur le temps de déclenchement (par exemple, huile très froide dans un système hydraulique).

La charge de la cabine peut également avoir une incidence sur le temps de déclenchement.
WL10Interruption soudaine du voyageUne interruption soudaine du mouvement de l'ascenseur a été détectée.Vérifiez les causes possibles de l'arrêt inattendu (par exemple, faux contacts dans les circuits de porte).
WL11Anomalie de vitesse maximale par rapport au trajet d'apprentissageUne valeur de vitesse de l'ascenseur différente de celle enregistrée pendant le trajet d'apprentissage a été détectée.Vérifiez que l'ascenseur fonctionne correctement.

La température ambiante peut affecter la vitesse maximale du système (par exemple, huile très froide dans un système hydraulique).

La charge de la cabine peut également affecter la vitesse maximale.
WL12Anomalie de décélération par rapport au trajet d'apprentissageUne valeur de décélération à l'arrêt de l'ascenseur différente de celle enregistrée pendant le trajet d'apprentissage a été détectée.Vérifiez que l'ascenseur fonctionne correctement.
WL13Temps d'ouverture de la porte A au milieuUne variation dans le temps d'ouverture centrale de la PORTE A a été détectée.

Selon la configuration du capteur de porte, les informations peuvent provenir du capteur sans fil ou des entrées configurées comme interrupteurs de fin de course de porte.
Vérifiez que la PORTE A fonctionne correctement.
WL14Porte A Heure de fermeture intermédiaireUne variation dans le temps de fermeture intermédiaire de la PORTE A a été détectée.

Selon la configuration du capteur de porte, les informations peuvent provenir du capteur sans fil ou des entrées configurées comme interrupteurs de fin de course de porte.
Vérifiez que la PORTE A fonctionne correctement.
WL15Temps d'ouverture de la porte B centrale« Une variation dans le temps d'ouverture intermédiaire de la PORTE B a été détectée.

Selon la configuration du capteur de porte, les informations peuvent provenir du capteur sans fil ou des entrées configurées comme interrupteurs de fin de course de porte. »
Vérifiez que la PORTE B fonctionne correctement.
WL16Porte B Fermeture centraleUne variation dans le temps de fermeture intermédiaire de la PORTE B a été détectée.

Selon la configuration du capteur de porte, les informations peuvent provenir du capteur sans fil ou des entrées configurées comme interrupteurs de fin de course de porte.
Vérifiez que la PORTE B fonctionne correctement.
WL17Entrée d'alarmeL'entrée ALARM est active.

Les informations proviennent du bouton d'alarme, du composeur téléphonique ou du panneau de la salle des machines.
Vérifiez la gestion de toute alarme en cours.
WL18Entrée d'alarme envoyéeL'entrée ALARM SENT est active.

Les informations proviennent du composeur téléphonique de la cabine.
Vérifiez la gestion de toute alarme en cours.

Vérifiez que toutes les notifications d'appel de 72 heures ont été traitées correctement (les signalisations « alarme envoyée » et « alarme reçue » signalisations en alternance).

Vérifiez qu'il n'y a pas de problème avec la batterie du composeur (les signalisations « alarme envoyée » et « alarme reçue » signalisations simultanément).
WL19Communication établie EntréeL'entrée ALARM RECEIVED est active.

signalisation ALARM RECEIVED signalisation du composeur téléphonique de la cabine est activée.
Vérifiez la gestion de toute alarme en cours.

Vérifiez que toutes les notifications d'appel de 72 heures ont été traitées correctement (les signalisations « alarme envoyée » et « alarme reçue » signalisations en alternance).

Vérifiez qu'il n'y a pas de problème avec la batterie du composeur (les signalisations « alarme envoyée » et « alarme reçue » signalisations simultanément).


Erreurs et avertissements liés au capteur de porte

CodeDescriptionCauseRemède
ES1Erreur batterie 25 %La pile du capteur de porte est presque déchargée.Remplacez la pile du capteur de porte dès que possible.
(CR2477).
ES2Erreur batterie 10 %La pile du capteur de porte est déchargée.Remplacez la pile du capteur de porte (CR2477).
ES3Anomalie dans l'heure d'ouverture des portesLe temps d'ouverture de la porte mesuré diffère considérablement de la valeur enregistrée pendant la phase d'apprentissage.Si le problème persiste, remplacez le capteur de porte.
ES4Anomalie relative à l'heure de fermeture des portesLe temps de fermeture de la porte mesuré est supérieur à la valeur moyenne enregistrée au cours des 5 derniers jours.Vérifiez que les portes fonctionnent correctement.

Si le problème persiste, remplacez le capteur de porte.
WS3Batterie à 50 %La batterie du capteur de porte est à 50 %.Prévoyez de remplacer la pile du capteur de porte (CR2477).

Paramètres des notifications d'erreur et d'avertissement

Dans ce menu, vous pouvez configurer les notifications pour l'appareil Prophesix auquel vous êtes connecté.

Les notifications, divisées en erreurs et avertissements, peuvent être activées ou désactivées pour chaque code d'erreur.

Fiche technique

Alimentation électrique : 12/24 V CA/CC
Alimentation de secours intégrée (voir remarque ci-dessous)
8 entrées opto-isolées 12/24 V CA/CC (min/max ? R = ?), réparties en 2 indépendantes + 6 groupées
2 sorties relais : 1 A à 24 V CA/CC
Capteur de température et d'humidité : SHT40A
Microphone à bande audio numérique (en option)
Microphone analogique large bande (en option)
Connectivité WiFi : 802.11 a/b/g/n + BLE 4.0
Connectivité LTE Cat1 : Simcom A7672E avec antenne intégrée et connecteur SMA pour antenne externe, emplacement micro SIM + possibilité d'installer une eSIM sur puce
Capteur à 6 axes : ST LSM6DSOX
Capteur de pression : Bosch BMP390 (en option)
Capteur de vibrations : ST IIS3DWB (en option)
RS485 (en option) : pour la connexion à un écran, un panneau de commande ou d'autres appareils
Bus CAN (en option) : pour la connexion à un écran, un panneau de commande ou d'autres appareils
1 capteur de présence lumineux en option dans la voiture
Interface UART : pour le débogage/journalisation/téléchargement du micrologiciel
Emplacement pour carte microSD : pour la gestion des journaux/débogage

Remarque : BBX comprend une réserve de puissance interne (supercondensateur) pour transmettre l'état d'entrée (par exemple, alarme) et les coupures de courant dans les 30 secondes suivant une perte de puissance.

Déclaration de conformité

Le fabricant, DMG S.p.A., déclare que l'équipement radio de type PROPHESIX EBBX est conforme à la directive 2014/53/UE – RED.
Le texte intégral de la déclaration de conformité de l'UE est disponible au l'adresse Internet au :
https://dido.dmg.it/knowledge-base/declaration-of-conformity/#electronic-devices

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Mis à jour le 26 mars 2026
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