Liste over fejl med deres beskrivelse, årsag og afhjælpning.
 | Dette symbol betyder en blokeringsfejl: Sluk for hovedstrøm, og tænd den derefter igen for at sætte liften i drift igen. |
1) – Nulstil
Beskrivelse (og årsag)
Strømforsyning: controlleren er blevet genstartet. Kun til oplysningsformål.
Hvis der desuden er enheder, der kræver en genstart, kan det vise sig med følgende specifikke koder.
Cod.9: 9 måneder uden nulstilling af strømcyklus, elevatoren fortsætter med at fungere.
Cod.12: 12 måneder uden nulstilling af strømcyklus, liften er ude af drift. Der skal foretages en genstart
Afhjælpning
Cod.9 / 12 forekommer kun i tilfælde af LM2-inverter eller LIMAX3CP. Der anmodes om strømgenstart fra disse enheder.
Strømforsyning: controlleren er blevet genstartet. Kun til oplysningsformål.
Hvis der desuden er enheder, der kræver en genstart, kan det vise sig med følgende specifikke koder.
Cod.9: 9 måneder uden nulstilling af strømcyklus, elevatoren fortsætter med at fungere.
Cod.12: 12 måneder uden nulstilling af strømcyklus, liften er ude af drift. Der skal foretages en genstart
Afhjælpning
Cod.9 / 12 forekommer kun i tilfælde af LM2-inverter eller LIMAX3CP. Der anmodes om strømgenstart fra disse enheder.
2) – Kontaktorer blokeret
Beskrivelse (og årsag)
En eller flere åbne kontakter, der er knyttet til strømkontaktorerne og seriekoblet til indgangen CCO og CCOB, forbliver åbne efter at bilen er standset.
Torsk.0: CCO åben
Cod.1: CCOB åben
Cod.2: CCO+CCOB åben
Afhjælpning
Kontroller:
1- rækken af hjælpekontakter (NC) i strømkontaktorerne og andre kabler i serie på kredsløbet CCO og CCOB
2- CCO- og CCOB-kredsløbet ledninger
3- tilslutningen af CCO og CCOB på kortet.
En eller flere åbne kontakter, der er knyttet til strømkontaktorerne og seriekoblet til indgangen CCO og CCOB, forbliver åbne efter at bilen er standset.
Torsk.0: CCO åben
Cod.1: CCOB åben
Cod.2: CCO+CCOB åben
Afhjælpning
Kontroller:
1- rækken af hjælpekontakter (NC) i strømkontaktorerne og andre kabler i serie på kredsløbet CCO og CCOB
2- CCO- og CCOB-kredsløbet ledninger
3- tilslutningen af CCO og CCOB på kortet.
3) - Lav hastighed for lang
Beskrivelse (og årsag)
Elevatorstolen kører for længe ved lav hastighed. I tilfælde af VVVF kan motorens drejningsmoment være for lavt i fasen, hvor man nærmer sig gulvet.
Afhjælpning
Kontroller:
1- Kontroller parameteren "Low Speed fault time" ("Configuration"-menuen), og øg om nødvendigt tiden
2- elevatorens hastighed til en lav hastighed (i tilfælde af VVVF); øg den om nødvendigt
3a- decelerationsafstanden til det angivne plan (magneter FAI / FAS)
3b- værdien af afstanden R1D / R1S, hvis der bruges enkoder ("System Positioning"-menuen)
Elevatorstolen kører for længe ved lav hastighed. I tilfælde af VVVF kan motorens drejningsmoment være for lavt i fasen, hvor man nærmer sig gulvet.
Afhjælpning
Kontroller:
1- Kontroller parameteren "Low Speed fault time" ("Configuration"-menuen), og øg om nødvendigt tiden
2- elevatorens hastighed til en lav hastighed (i tilfælde af VVVF); øg den om nødvendigt
3a- decelerationsafstanden til det angivne plan (magneter FAI / FAS)
3b- værdien af afstanden R1D / R1S, hvis der bruges enkoder ("System Positioning"-menuen)
4) - Overbelastning
Beskrivelse (og årsag)
Overload input (SUR) aktiveret (INGEN kontakt).
Afhjælpe
Kontrollere:
1 - SUR-indgangen (hvis den er låst) og ledninger
2 - indstillingen af lastvejningsanordningen
Overload input (SUR) aktiveret (INGEN kontakt).
Afhjælpe
Kontrollere:
1 - SUR-indgangen (hvis den er låst) og ledninger
2 - indstillingen af lastvejningsanordningen
5) - Positioneringsfejl
Beskrivelse (og årsag)
Denne fejl viser en forskel mellem den udførte teoretiske tælling og den reelle position, der er registreret:
Cod.0: ved aktivering af AGB/AGH-grænsekontakterne;
Cod.100: ved aktivering af ZP-magnetgulvet
Cod.200: ved aktivering af stopniveauets ZP-magnetgulv
Afhjælpning
Kontroller:
1- den korrekte placering af magneterne (eller flagene)
2- magnetrørets eller enkoderens funktion; kontrollér, at der kommer 24 V strøm
3- afstanden mellem yderste kontakt og magnet
Denne fejl viser en forskel mellem den udførte teoretiske tælling og den reelle position, der er registreret:
Cod.0: ved aktivering af AGB/AGH-grænsekontakterne;
Cod.100: ved aktivering af ZP-magnetgulvet
Cod.200: ved aktivering af stopniveauets ZP-magnetgulv
Afhjælpning
Kontroller:
1- den korrekte placering af magneterne (eller flagene)
2- magnetrørets eller enkoderens funktion; kontrollér, at der kommer 24 V strøm
3- afstanden mellem yderste kontakt og magnet
6) - Retning fejl
Beskrivelse (og årsag)
Controlleren registrerer den forkerte kørselsretning.
Afhjælpe
Kontrollere:
1 - kørselsretningen af motoren (styre UP vs Car bevægelse retning)
2 - installation og tilslutning af FAI / FAS sensorer
3- CW / CCW Encoderkonfiguration (menuen "Systempositionering")
4- AGH- og AGB-indgange
7) – Sikkerhed 3 åben ved stop
Beskrivelse (og årsag)
Sikkerhedskæden afbrudt med elevator, der ikke kører. Opkald slettes. På PlayPad Led SE3 er slukket.
Afhjælpe
Kontroller alle kontakter mellem terminalerne SC2 og SE3 (Safety Gear, Limit switch, Overspeed Governor).
Sikkerhedskæden afbrudt med elevator, der ikke kører. Opkald slettes. På PlayPad Led SE3 er slukket.
Afhjælpe
Kontroller alle kontakter mellem terminalerne SC2 og SE3 (Safety Gear, Limit switch, Overspeed Governor).
9) - Dørlås fejl
Beskrivelse (og årsag)
Sikkerhedskæde åben ved punkt SE6, når der registreres et opkald.
Med automatisk dør: døren åbner igen og lukker derefter (3 gange, hvorefter alle opkald annulleres).
Andre dørtyper: efter nogle få sekunder annulleres alle opkald.
Cod.5: gulvlåse
Cod.6: bildør
Afhjælpning
Kontroller alle kontakter mellem terminalerne SD2 og SD3 (gulvlåse) eller SC4 og SC5 (bildøre) i henhold til kodeinfo, deres forbindelse, og om en genstand forhindrer lukning af døren til den angivne etage (POS).
I tilfælde af 81-21-enheder skal du kontrollere dens kontakter i normal tilstand.
Sikkerhedskæde åben ved punkt SE6, når der registreres et opkald.
Med automatisk dør: døren åbner igen og lukker derefter (3 gange, hvorefter alle opkald annulleres).
Andre dørtyper: efter nogle få sekunder annulleres alle opkald.
Cod.5: gulvlåse
Cod.6: bildør
Afhjælpning
Kontroller alle kontakter mellem terminalerne SD2 og SD3 (gulvlåse) eller SC4 og SC5 (bildøre) i henhold til kodeinfo, deres forbindelse, og om en genstand forhindrer lukning af døren til den angivne etage (POS).
I tilfælde af 81-21-enheder skal du kontrollere dens kontakter i normal tilstand.
10) - Dør En åbning skred
Beskrivelse (og årsag)
Kun døre med grænsekontakt: døren åbnes ikke inden for den planlagte tid. I tilfælde af skred under døråbning betragtes døren som åben.
Afhjælpe
Kontrollere:
1 - Dør åben grænse switch (FOA) og dens ledninger;
2- dørs operatør strømforsyning og sikringer;
3 - dørs åbne kontaktorer (ROA)
Kun døre med grænsekontakt: døren åbnes ikke inden for den planlagte tid. I tilfælde af skred under døråbning betragtes døren som åben.
Afhjælpe
Kontrollere:
1 - Dør åben grænse switch (FOA) og dens ledninger;
2- dørs operatør strømforsyning og sikringer;
3 - dørs åbne kontaktorer (ROA)
11) - Dør B åbning skred
Beskrivelse (og årsag)
Samme som dør A, for anden indgang.
Afhjælpe
Samme som A, men signaler (FOB) og (ROB).
Samme som dør A, for anden indgang.
Afhjælpe
Samme som A, men signaler (FOB) og (ROB).
12) – Sikkerhed 3 åben under rejsen
Beskrivelse (og årsag)
Sikkerhedskæden åben før input SE3, mens elevatorbilen kører. Bilstop og elevatorbilopkald er aflyst.
På PlayPad Led SE3 er slukket.
Afhjælpe
Kontroller alle kontakter mellem terminalerne
S35-S36 (Toppen af bilen)
SC3-SM4 (controller)
Sikkerhedsanordninger: Sikkerhedsudstyr, Limit switch, Overspeed Guvernør.
Sikkerhedskæden åben før input SE3, mens elevatorbilen kører. Bilstop og elevatorbilopkald er aflyst.
På PlayPad Led SE3 er slukket.
Afhjælpe
Kontroller alle kontakter mellem terminalerne
S35-S36 (Toppen af bilen)
SC3-SM4 (controller)
Sikkerhedsanordninger: Sikkerhedsudstyr, Limit switch, Overspeed Guvernør.
13) – Motortemperatursensor
Beskrivelse (og årsag)
Indgang TH1 eller TH2 for motortemperatur er aktiveret (NC-kontakt)
Cod.1: TH1 åben
Cod.2: TH2 åben
Cod.3: TH1 og TH2 åben
Cod.10: Dørens termiske indgang (TOC-kort)
Løsning
Kontrollér indgange (TH1, TH2), sensorforbindelser og tilstanden af motorens temperatursensor.
Cod.1 Kontrollér TH1-indgang
Cod.2 Kontrollér TH2-indgang
Cod.3 Kontrollér TH1- og TH2-indgange
Cod.10 Kontrollér dørens termiske indgang på TOC-kortets M16-stik.
Indgang TH1 eller TH2 for motortemperatur er aktiveret (NC-kontakt)
Cod.1: TH1 åben
Cod.2: TH2 åben
Cod.3: TH1 og TH2 åben
Cod.10: Dørens termiske indgang (TOC-kort)
Løsning
Kontrollér indgange (TH1, TH2), sensorforbindelser og tilstanden af motorens temperatursensor.
Cod.1 Kontrollér TH1-indgang
Cod.2 Kontrollér TH2-indgang
Cod.3 Kontrollér TH1- og TH2-indgange
Cod.10 Kontrollér dørens termiske indgang på TOC-kortets M16-stik.
14) – Parametre hukommelse
Beskrivelse (og årsag)
Fejl i Eprom-parametrene hukommelse.
Afhjælpe
Nulstil, geninddel og registrer alle parametre.
15) - Endelig grænse switch
Beskrivelse (og årsag)
Når den er nået til den endelige grænsekontakt (eller Safety Gear eller Overspeed Governor limiter-tur), er inputTET SE3 aktivt (NC-kontakt).
Efter en forsinkelse på 1,5 s forbliver fejlen i hukommelsen, selv efter deaktivering af signalet, og forhindrer landingsopkald og elevatorkassens bevægelser, indtil der foretages en særlig nulstilling. Menu "Fejl" er foretaget (Reset SE3).
Afhjælpe
1- Slip den sidste slutkontakt (eller sikkerhedsgear eller OSG), der lukker sikkerhedskæden (SE3) og annullerer fejlen i Menuen "Fejl".
2 - Kontroller forbindelsen mellem NC-kontakten mellem SC2- og SE3-terminalerne
16) – Branddetektering
Beskrivelse (og årsag)
I tilfælde af brandsensorer installeret indikerer denne fejl, at en eller flere sensorer er aktive.
Afhjælpe
Kontroller brandsensorindgangen(e).
I tilfælde af brandsensorer installeret indikerer denne fejl, at en eller flere sensorer er aktive.
Afhjælpe
Kontroller brandsensorindgangen(e).
17) – Sikkerhed 4 åben under rejsen
Beskrivelse (og årsag)
Sikkerhedskæde åben før indgang SE4, mens elevatorbilen kører.
Landingsopkald og elevatorbilbevægelserne annulleres
På PlayPad Led SE4 er slukket.
Afhjælpe
Kontroller alle kontakter mellem terminalerne SD1 og SD2 (Indledende gulvdøre).
Sikkerhedskæde åben før indgang SE4, mens elevatorbilen kører.
Landingsopkald og elevatorbilbevægelserne annulleres
På PlayPad Led SE4 er slukket.
Afhjælpe
Kontroller alle kontakter mellem terminalerne SD1 og SD2 (Indledende gulvdøre).
18) – Sikkerhed 6 åben under rejsen
Beskrivelse (og årsag)
Sikkerhedskæde åben før Input SE6, mens elevatorkabinen kører.
landingsopkald og elevatorkabinens bevægelser annulleres
På PlayPad Led SE6 er slukket.
Cod.5: gulvlåse
Cod.6: dør til elevatorkabine
Afhjælpning
Kontroller alle kontakter mellem terminalerne SD2 og SD3 (gulvlåse).
Kontroller alle kontakter mellem terminalerne SC4 og SC5 (dør til elevatorkabine).
Kontroller alle kontakter mellem klemmerne SC5 og SE6 (beskyttelsesanordning 81-21).
Sikkerhedskæde åben før Input SE6, mens elevatorkabinen kører.
landingsopkald og elevatorkabinens bevægelser annulleres
På PlayPad Led SE6 er slukket.
Cod.5: gulvlåse
Cod.6: dør til elevatorkabine
Afhjælpning
Kontroller alle kontakter mellem terminalerne SD2 og SD3 (gulvlåse).
Kontroller alle kontakter mellem terminalerne SC4 og SC5 (dør til elevatorkabine).
Kontroller alle kontakter mellem klemmerne SC5 og SE6 (beskyttelsesanordning 81-21).
19) – Lav spænding under bevægelse
Beskrivelse (og årsag)
Strømforsyning til bundkortet under 17 V (denne fejl forsvinder, når 24V er genoprettet)
Cod.0: Hovedstrøm Indgang
Cod.1: Overstrøm på VCAB
Cod.2: Overstrøm på VMR
Cod.3: Kortslutning på VCAB
Cod.4: Kortslutning på VMR
Afhjælpning
Kontroller netværket, forsyningsspændingen til transformatorens primærspænding, tilstedeværelsen af 24V og kredsløbets forbrug.
Strømforsyning til bundkortet under 17 V (denne fejl forsvinder, når 24V er genoprettet)
Cod.0: Hovedstrøm Indgang
Cod.1: Overstrøm på VCAB
Cod.2: Overstrøm på VMR
Cod.3: Kortslutning på VCAB
Cod.4: Kortslutning på VMR
Afhjælpning
Kontroller netværket, forsyningsspændingen til transformatorens primærspænding, tilstedeværelsen af 24V og kredsløbets forbrug.
20) – Rejser afbrudt
Beskrivelse (og årsag)
Under opadgående (eller nedadgående) bevægelser åbnes kontaktorer, mens RMO- (eller RDE-) kommandoer er aktive. Mulig kort afbrydelse af sikkerhedskredsløbet under bevægelse.
Cod.100: CCO-signal falder under kørsel
Cod.200: CCOB-signal falder under kørsel
Afhjælpning
Kontrollér:
1- Foreløbige kontakter og dørlåse på den angivne etage
2- Kabinedørkontakter
3- Sikkerhedskredsløbets forsyningsspænding
Under opadgående (eller nedadgående) bevægelser åbnes kontaktorer, mens RMO- (eller RDE-) kommandoer er aktive. Mulig kort afbrydelse af sikkerhedskredsløbet under bevægelse.
Cod.100: CCO-signal falder under kørsel
Cod.200: CCOB-signal falder under kørsel
Afhjælpning
Kontrollér:
1- Foreløbige kontakter og dørlåse på den angivne etage
2- Kabinedørkontakter
3- Sikkerhedskredsløbets forsyningsspænding
21) – CCO input blokeret
Beskrivelse (og årsag)
Kontaktorerne kontrol kredsløb (Input CCO) forbliver lukket efter rejse kommando er givet
Cod.100: CCO
Cod.200: CCOB
Torsk.250: CTB ikke aktiveret
Afhjælpe
Kontrollere:
1- ledninger og tilstand af de ekstra kontakter (NC) af magt kontaktorer og andre NC kontakter kablet i serie på CCO / CCOB kredsløb
2 - CCO / CCOB Bundkort input
22) – Lav spænding ved stop
Beskrivelse (og årsag)
Samme som Fejl N.19
Cod.0: Hovedstrøm Indgang
Cod.1: Overstrøm på VCAB
Cod.2: Overstrøm på VMR
Cod.3: Kortslutning på VCAB
Cod.4: Kortslutning på VMR
Afhjælpning
Kontroller netværket, forsyningsspændingen til transformatorens primærspænding, tilstedeværelsen af 24V og kredsløbets forbrug.
Samme som Fejl N.19
Cod.0: Hovedstrøm Indgang
Cod.1: Overstrøm på VCAB
Cod.2: Overstrøm på VMR
Cod.3: Kortslutning på VCAB
Cod.4: Kortslutning på VMR
Afhjælpning
Kontroller netværket, forsyningsspændingen til transformatorens primærspænding, tilstedeværelsen af 24V og kredsløbets forbrug.
23) - AGB blokeret
Beskrivelse (og årsag)
Den forventede funktion af AGB (NC)-kontakten er ikke kontrolleret.
Cod.100: kontakten er ikke lukket på en anden etage end den nederste etage (nedadgående opkald slettet).
Cod.200: kontakten er ikke åben på nederste etage (elevator låst)
Afhjælpning
Kontroller tilstanden af AGB-kontakten (mekanisk kontakt eller magnetisk sensor) og AGB-kredsløbets ledninger.
Den forventede funktion af AGB (NC)-kontakten er ikke kontrolleret.
Cod.100: kontakten er ikke lukket på en anden etage end den nederste etage (nedadgående opkald slettet).
Cod.200: kontakten er ikke åben på nederste etage (elevator låst)
Afhjælpning
Kontroller tilstanden af AGB-kontakten (mekanisk kontakt eller magnetisk sensor) og AGB-kredsløbets ledninger.
24) - AGH blokeret
Beskrivelse (og årsag)
Den forventede funktion af AGH (NC)-kontakten er ikke kontrolleret.
Cod.100: kontakten er ikke lukket på en anden etage end den øverste etage (opadgående opkald slettet).
Cod.200: kontakten er ikke åben på øverste etage (elevatoren er låst)
Afhjælpning
Som for fejl 23, vedrørende AGH-indgangen.
Den forventede funktion af AGH (NC)-kontakten er ikke kontrolleret.
Cod.100: kontakten er ikke lukket på en anden etage end den øverste etage (opadgående opkald slettet).
Cod.200: kontakten er ikke åben på øverste etage (elevatoren er låst)
Afhjælpning
Som for fejl 23, vedrørende AGH-indgangen.
25) – AGH og AGB samtidigt
Beskrivelse (og årsag)
Indgange AGB / AGH åbnet samtidigt. Systemet lukker ned.
Afhjælpe
Kontroller tilstanden af AGH- og AGB-kontakter (mekaniske eller magnetiske) og deres ledninger.
Når en af de to kontakter lukkes, udfører systemet en nulstillingsmanøvre.
Indgange AGB / AGH åbnet samtidigt. Systemet lukker ned.
Afhjælpe
Kontroller tilstanden af AGH- og AGB-kontakter (mekaniske eller magnetiske) og deres ledninger.
Når en af de to kontakter lukkes, udfører systemet en nulstillingsmanøvre.
26) - Køretid UP
Beskrivelse (og årsag)
Ingen ændring i strålestatus for bevægelsessensorer (eller gulv) i mere end planlagt under bilkørsel. I tilfælde af koder er tærsklen 1 sek. over AGB/AGH-grænsepunktet
Cod.0: problem med FAI FAS-input (ingen ændring af input i længere tid end parameteren "Running time")
Cod.100: problem på encoder-kanal
Cod.200: ingen ændring af ZP-indgangen i længere tid end parameteren "Køretid".
Afhjælpe
Kontroller kontaktorer, bremse, motor strømforsyning, FAI/FAS sensorer (eller ENCODER).
Kontroller "X1" og "12"-indgangene i VVVF. Anti-slip-test (se indsigt "Test og målinger").
27) - Køretid NED
Beskrivelse (og årsag)
Se ovenfor, men i nedadgående bevægelse.
Afhjælpe
Se ovenfor, men i nedadgående bevægelse.
28) - Dør En afsluttende skred
Beskrivelse (og årsag)
Kun døre med grænsekontakt:
Dør A lukker ikke inden for programmeret tid.
3 komplette åbnings-/afslutningscyklusser udføres, hvorefter alle registrerede opkald annulleres.
Afhjælpe
Kontrollere:
1 - dørs tæt grænse switch FFA (NC kontakt) og ledninger
2- dørs strømforsyning og sikringer
3- dørs nære kontaktorer (RFA)
Kun døre med grænsekontakt:
Dør A lukker ikke inden for programmeret tid.
3 komplette åbnings-/afslutningscyklusser udføres, hvorefter alle registrerede opkald annulleres.
Afhjælpe
Kontrollere:
1 - dørs tæt grænse switch FFA (NC kontakt) og ledninger
2- dørs strømforsyning og sikringer
3- dørs nære kontaktorer (RFA)
29) - Dør B lukning skred
Beskrivelse (og årsag)
Samme som dør A, for anden indgang.
Afhjælpe
Samme som dør A, men signaler (FFB) og (RFB).
Samme som dør A, for anden indgang.
Afhjælpe
Samme som dør A, men signaler (FFB) og (RFB).
30) – Skifter uden for drift
Beskrivelse (og årsag)
Hvis den relevante parameter er blevet programmeret, indikerer det, at systemet er blevet sat ud af drift gennem aktivering af indgang HS.
Cod.0: Key HS aktivering
Cod.100: BDU's key aktivering.
Cod.200: cabine key aktivering.
Remedy
Check input out of service input (NO contact).
Cod.0: input HS on screw temrinal
Cod.100: inut IN 2 on BDU
Cod.200: input SPARE on DMCPIT
Hvis den relevante parameter er blevet programmeret, indikerer det, at systemet er blevet sat ud af drift gennem aktivering af indgang HS.
Cod.0: Key HS aktivering
Cod.100: BDU's key aktivering.
Cod.200: cabine key aktivering.
Remedy
Check input out of service input (NO contact).
Cod.0: input HS on screw temrinal
Cod.100: inut IN 2 on BDU
Cod.200: input SPARE on DMCPIT
31) – FAI/FAS-fejl
Beskrivelse (og årsag)
Samtidig variation af FAI/FAS-positionssensorer. POS [n] angiver, at fejlen opstod på gulvet [n].
POS 100 angiver en forkert sekvens af bjælker.
Afhjælpe
Kontroller strømforsyningen til sensorer.
Tjek sensorer og magneter position.
Samtidig variation af FAI/FAS-positionssensorer. POS [n] angiver, at fejlen opstod på gulvet [n].
POS 100 angiver en forkert sekvens af bjælker.
Afhjælpe
Kontroller strømforsyningen til sensorer.
Tjek sensorer og magneter position.
32) – Midlertidig drift uden inspektion
Beskrivelse (og årsag)
Ved midlertidige operationer skal input REV eller REV1 eller REV2 være aktiv, ellers bevæger liften sig ikke.
Afhjælpe
Kontroller input REV, REV1 eller REV2 (NC kontakt).
Ved midlertidige operationer skal input REV eller REV1 eller REV2 være aktiv, ellers bevæger liften sig ikke.
Afhjælpe
Kontroller input REV, REV1 eller REV2 (NC kontakt).
33) – Stop nøjagtighed
Beskrivelse (og årsag)
Når elevatoren stopper ved gulvet, er de to FAI/FAS-dioder tændt. Hvis en af strålerne afbrydes inden for 2 sekunder fra stoppet, opstår denne fejl. Hvis systemet er udstyret med ENCODER, er usikkerheden på stoppet mere end 2 cm.
Afhjælpning
Kontroller:
1- magneternes position;
2- decelerationsafstande;
3- motorbremse
Når elevatoren stopper ved gulvet, er de to FAI/FAS-dioder tændt. Hvis en af strålerne afbrydes inden for 2 sekunder fra stoppet, opstår denne fejl. Hvis systemet er udstyret med ENCODER, er usikkerheden på stoppet mere end 2 cm.
Afhjælpning
Kontroller:
1- magneternes position;
2- decelerationsafstande;
3- motorbremse
34) – Anti-gener
Beskrivelse (og årsag)
Det vises efter en aflysning af opkaldet, og hvis parameteren "Anti-gener" er blevet programmeret.
Årsagen er for mange opkald fra elevatorbilen, uden at cellen skæres (i tilfælde af kombinerede døre) eller uden at landedøre åbner (andre dørtyper).
Afhjælpe
Skift antal uønskede opkald i parameteren Anti-nuisance.
Det vises efter en aflysning af opkaldet, og hvis parameteren "Anti-gener" er blevet programmeret.
Årsagen er for mange opkald fra elevatorbilen, uden at cellen skæres (i tilfælde af kombinerede døre) eller uden at landedøre åbner (andre dørtyper).
Afhjælpe
Skift antal uønskede opkald i parameteren Anti-nuisance.
35) – Løft ikke avalaible
Beskrivelse (og årsag)
Elevatoren kan ikke modtage opkald og kan ikke anvendes til opkaldsdisponering (i multiplex). Efter 3 lukkecyklusser anses elevatoren for at være utilgængelig i 1 minut.
Cod.10: Ingen strøm på kabinelyset
Kun i multiplex:
Cod.100: lysgardin / døråbningsknap
Cod.200: intet SE4-signal (f.eks. manuel dør ikke lukket)
Elevatoren kan ikke modtage opkald og kan ikke anvendes til opkaldsdisponering (i multiplex). Efter 3 lukkecyklusser anses elevatoren for at være utilgængelig i 1 minut.
Cod.10: Ingen strøm på kabinelyset
Kun i multiplex:
Cod.100: lysgardin / døråbningsknap
Cod.200: intet SE4-signal (f.eks. manuel dør ikke lukket)
36) – Fase sekvens
Beskrivelse (og årsag)
Forkert rækkefølge i inputfaser. Kunne registreres selv under systemlukning.
Afhjælpe
Kontroller den rigtige sekvens af faser, eller byt to faser på strømindgangsterminalerne L1-L2-L3.
Forkert rækkefølge i inputfaser. Kunne registreres selv under systemlukning.
Afhjælpe
Kontroller den rigtige sekvens af faser, eller byt to faser på strømindgangsterminalerne L1-L2-L3.
37) - Lavt batteriniveau
Beskrivelse (og årsag)
Lav opladning på 24V batteri.
Afhjælpe
Test batteriopladning eller skift batteri.
Lav opladning på 24V batteri.
Afhjælpe
Test batteriopladning eller skift batteri.
38) – SE2 åben
Beskrivelse (og årsag)
Sikkerhedskæde åben. Landingsopkald og bilbevægelser aflyses. Playpad SE2-led er slukket.
Cod.0: DIS-kontakt åben (SE0-led slukket)
Cod.1: PIT-sikkerhedskredsløb åbent (SE1 led slukket)
Cod.2: TOC-sikkerhedskredsløb åbent (SE2 led slukket).
Afhjælpning
Kontrollér DIS-kontakten
Kontrollér alle kontakter mellem klemmerne SP3 og SP4 (STOP i gruben, grubestige, inspektionsboks osv.).
Kontroller alle kontakter mellem klemmerne SC1 og SC2 (STOP på Toc, Toc-beskyttelse, inspektionsboks osv.).
Sikkerhedskæde åben. Landingsopkald og bilbevægelser aflyses. Playpad SE2-led er slukket.
Cod.0: DIS-kontakt åben (SE0-led slukket)
Cod.1: PIT-sikkerhedskredsløb åbent (SE1 led slukket)
Cod.2: TOC-sikkerhedskredsløb åbent (SE2 led slukket).
Afhjælpning
Kontrollér DIS-kontakten
Kontrollér alle kontakter mellem klemmerne SP3 og SP4 (STOP i gruben, grubestige, inspektionsboks osv.).
Kontroller alle kontakter mellem klemmerne SC1 og SC2 (STOP på Toc, Toc-beskyttelse, inspektionsboks osv.).
39) – Omgivelsestemperatur
Beskrivelse (og årsag)
Denne fejl angiver, at den omgivelsestemperatur, der registreres af sensoren, er uden for de indstillede grænser.
Cod.100: temperatur under den nedre tærskel;
Cod.200: temperaturer over den øvre tærskel.
Afhjælpning
1 - Kontrollér, at temperaturføleren er til stede og tilsluttet.
2 - Aktivering af styringen, justering af tærskelværdien og kalibrering af sensoren kan foretages i menuen "Specialfunktioner".
Denne fejl angiver, at den omgivelsestemperatur, der registreres af sensoren, er uden for de indstillede grænser.
Cod.100: temperatur under den nedre tærskel;
Cod.200: temperaturer over den øvre tærskel.
Afhjælpning
1 - Kontrollér, at temperaturføleren er til stede og tilsluttet.
2 - Aktivering af styringen, justering af tærskelværdien og kalibrering af sensoren kan foretages i menuen "Specialfunktioner".
40) - Fejl RSP
Beskrivelse (og årsag)
For reduceret pit og headroom.
Cod.20: adgang til grube i henhold til EN81.20
Cod.21: adgang til skakt i henhold til EN81.21
Cod.41: Falsk adgang til grube i henhold til EN81.41
Cod.111: Overvågningsrelæ RSDC svigter (kontakten åbner ikke)
Cod.121: nulstillingskredsløb bi stabil kontakt EN81.21 (automatisk nulstilling)
Cod.131: Bistabile kredsløb (relæ RSR1)
Cod.132: Bistabile kredsløb (relæ RSR2)
Afhjælpe
Ryd RSP-parameteren i menuen "Fejl".
Cod.41 (Junior): fejlen nulstilles automatisk efter genoprettelse af det falske pit-kredsløb (indgang E511 lukket).
Cod.111 kontrollere, at relæet fungerer korrekt RSDC
Cod.121: Kontroller nulstillingskredsløbet. Det kan være muligt, at automatisk nulstilling af bi-stable kontakter skyldes et problem i nulstillingskredsløbet. Kontaktserien skal være åben, og der skal derefter foretages en standardreset.
Cod.131 (132) kontrollerer, at RSR1 (RSR2) fungerer korrekt, og foretager derefter nulstillingsproceduren.
41) - Fejl ISO
Beskrivelse (og årsag)
Problem opdaget i driftsovervågningen af sikkerhedsmodulet til avanceret døråbning / re-nivellering. Hvis installationen er aktiveret, går den i "out of service"-tilstand på øverste etage (elektrisk) eller nederste etage (hydro).
Cod.10: Overvågningsrelæ RISO-fejl
Cod.100: fejl på sikkerhedsmodulets monitor under kørsel
Cod.200: fejl i overvågningen af sikkerhedsmodulet på niveau
Afhjælpe
Kontroller justeringen af ISO1 og ISO2.
Nulstil ISO i menuen "Fejl".
42) – Toc Kommunikation
Beskrivelse (og årsag)
Ingen seriel forbindelse mellem controller og elevator bil (i tilfælde af elevator bil seriel link system konfiguration).
Afhjælpe
Tjek CAN link mellem controller og toppen af elevator bil bord.
Ingen seriel forbindelse mellem controller og elevator bil (i tilfælde af elevator bil seriel link system konfiguration).
Afhjælpe
Tjek CAN link mellem controller og toppen af elevator bil bord.
43) – Inspektion
Beskrivelse (og årsag)
Systemet er i inspektionstilstand (NORM/ISP-kontakten er sat til inspektion).
EN 81.1/2
Torsk.1: REV-indgang åben (STD-version)
Cod.2: TOC's REV1-indgang åben
Cod.3: REV + TOC's REV1-indgang åben
Cod.5: REV-indgang åben (Pitagora-version)
Cod.6: REV1-indgang åben
Cod.7: REV + TOC's REV1-indgang åben
EN 81.20
Cod.11: PME-inspektion (REV)
Cod.12: TOC-inspektion (REV1)
Cod.13: PME + TOC-inspektion (REV + REV1)
Cod.14: PIT-inspektion (REV2)
Cod.15: PME + PIT-inspektion (REV + REV2)
Cod.16: TOC + PIT-inspektion (REV1 + REV2)
Cod.17: PME + TOC + PIT-inspektion (REV + REV1 + REV2)
Afhjælpning
For at forlade inspektionstilstanden skal NORM/ISP-kontakten flyttes til Normal og sikkerhedskæden lukkes for at udløse nulstillingsproceduren.
Systemet er i inspektionstilstand (NORM/ISP-kontakten er sat til inspektion).
EN 81.1/2
Torsk.1: REV-indgang åben (STD-version)
Cod.2: TOC's REV1-indgang åben
Cod.3: REV + TOC's REV1-indgang åben
Cod.5: REV-indgang åben (Pitagora-version)
Cod.6: REV1-indgang åben
Cod.7: REV + TOC's REV1-indgang åben
EN 81.20
Cod.11: PME-inspektion (REV)
Cod.12: TOC-inspektion (REV1)
Cod.13: PME + TOC-inspektion (REV + REV1)
Cod.14: PIT-inspektion (REV2)
Cod.15: PME + PIT-inspektion (REV + REV2)
Cod.16: TOC + PIT-inspektion (REV1 + REV2)
Cod.17: PME + TOC + PIT-inspektion (REV + REV1 + REV2)
Afhjælpning
For at forlade inspektionstilstanden skal NORM/ISP-kontakten flyttes til Normal og sikkerhedskæden lukkes for at udløse nulstillingsproceduren.
44) – Re-nivellering ikke afsluttet
Beskrivelse (og årsag)
Hydrauliske elevatorer: Genoptivelleringsproceduren blev ikke afsluttet inden for 10 sekunder. Alle efterfølgende anmodninger om re-nivellering på samme etage er hæmmet.
Afhjælpe
Kontrollere:
1- den korrekte drift af sikkerhedsmodulet og dets sensorer ZP1 og ZP2
2- Kontroller FAI/FAS- eller ENCODER-sensorerne og ZP-sensoren.
3- magneternes position i re-nivelleringszonen
4- RISO relæ.
Hydrauliske elevatorer: Genoptivelleringsproceduren blev ikke afsluttet inden for 10 sekunder. Alle efterfølgende anmodninger om re-nivellering på samme etage er hæmmet.
Afhjælpe
Kontrollere:
1- den korrekte drift af sikkerhedsmodulet og dets sensorer ZP1 og ZP2
2- Kontroller FAI/FAS- eller ENCODER-sensorerne og ZP-sensoren.
3- magneternes position i re-nivelleringszonen
4- RISO relæ.
45) - Fejl ZP
Beskrivelse (og årsag)
Dørzonekontakten forbliver åben, når sensoren er i dørzoneposition.
Afhjælpe
Kontroller, at dørzonesensoren fungerer korrekt (hvis den findes);
Se fejl # 33.
Dørzonekontakten forbliver åben, når sensoren er i dørzoneposition.
Afhjælpe
Kontroller, at dørzonesensoren fungerer korrekt (hvis den findes);
Se fejl # 33.
46) - Multiplex link afbrudt
Beskrivelse (og årsag)
I multiplexsystemer angiver denne fejl, at forbindelsen mellem to eller flere controllere i multiplexsløjfen mangler. Hver controller skifter til SIMPLEX-lignende funktion.
Cod.0: kabelføring mellem styringer
Cod.255: firmwareproblem
Afhjælpning
Kontroller forbindelsen mellem styringerne (MULX-kortet);
Kontroller alle multiplexindstillinger.
I multiplexsystemer angiver denne fejl, at forbindelsen mellem to eller flere controllere i multiplexsløjfen mangler. Hver controller skifter til SIMPLEX-lignende funktion.
Cod.0: kabelføring mellem styringer
Cod.255: firmwareproblem
Afhjælpning
Kontroller forbindelsen mellem styringerne (MULX-kortet);
Kontroller alle multiplexindstillinger.
47) - Fejl hukommelse
Beskrivelse (og årsag)
Fejl i fejlhukommelsen.
Afhjælpe
Slet alle fejl
Fejl i fejlhukommelsen.
Afhjælpe
Slet alle fejl
48) – BDU link utilgængelig
Beskrivelse (og årsag)
I tilfælde af seriel kommunikation med etager angiver tab af forbindelse mellem styringen og alle BDU-moduler på etagerne.
På BDU'er
Grøn LED blinker hurtigt (0,5 sek.): OK
Grøn LED blinker langsomt (1 sek.): OK BDU er ikke adresseret
Rød LED tændt: BDU defekt
Rød LED blinker langsomt (1 sek.): kommunikation ikke etableret.
Rød + grøn LED blinker langsomt (1 sek.): synkronisering.
Afhjælpning
Kontroller:
1- BDU-stik på skrueterminaler;
2- forbindelsen mellem styringen og den nærmeste BDU;
3- systemkonfigurationen (menuen "Konfiguration").
I tilfælde af seriel kommunikation med etager angiver tab af forbindelse mellem styringen og alle BDU-moduler på etagerne.
På BDU'er
Grøn LED blinker hurtigt (0,5 sek.): OK
Grøn LED blinker langsomt (1 sek.): OK BDU er ikke adresseret
Rød LED tændt: BDU defekt
Rød LED blinker langsomt (1 sek.): kommunikation ikke etableret.
Rød + grøn LED blinker langsomt (1 sek.): synkronisering.
Afhjælpning
Kontroller:
1- BDU-stik på skrueterminaler;
2- forbindelsen mellem styringen og den nærmeste BDU;
3- systemkonfigurationen (menuen "Konfiguration").
49) - BDU fejl
Beskrivelse (og årsag)
I tilfælde af seriel kommunikation med gulve, angiver tabet af forbindelse mellem controlleren og en eller flere BDU på gulve.
På BDU GREEN LED blinker hurtigt (0,5 sek):OK
GRØN LED langsom blinkende (1 sek): OK BDU ikke behandlet
RØD LED PÅ: Defekt BDU
RØD LED langsom blinkende (1 sek): ingen kommunikation.
GRØN og RØD LYSDIODER langsom blinkende (1 sek): kommunikation sync i gang.
Afhjælpe
Kontroller BDU's funktioner og dets forbindelser;
Skift defekte BDUs;
Gentag adresseringsproceduren.
I tilfælde af seriel kommunikation med gulve, angiver tabet af forbindelse mellem controlleren og en eller flere BDU på gulve.
På BDU GREEN LED blinker hurtigt (0,5 sek):OK
GRØN LED langsom blinkende (1 sek): OK BDU ikke behandlet
RØD LED PÅ: Defekt BDU
RØD LED langsom blinkende (1 sek): ingen kommunikation.
GRØN og RØD LYSDIODER langsom blinkende (1 sek): kommunikation sync i gang.
Afhjælpe
Kontroller BDU's funktioner og dets forbindelser;
Skift defekte BDUs;
Gentag adresseringsproceduren.
50) - Drift kontrol
Beskrivelse (og årsag)
Aktivering af driftskontrol (hvis den findes): Systemet er sat ud af drift ved et ekstremt gulv.
Afhjælpning
Nulstil 82212 i menuen " Fejl".
Aktivering af driftskontrol (hvis den findes): Systemet er sat ud af drift ved et ekstremt gulv.
Afhjælpning
Nulstil 82212 i menuen " Fejl".
51) - Forkert adgangskode
Beskrivelse (og årsag)
Hvis systemet har en adgangskode, vises denne fejl, når du har indtastet den forkerte adgangskode tre gange.
Afhjælpe
–
Hvis systemet har en adgangskode, vises denne fejl, når du har indtastet den forkerte adgangskode tre gange.
Afhjælpe
–
52) - Fejl VVVF
Beskrivelse (og årsag)
Der opstod en fejl i omformeren
Kodeværdien er underkodeinfo for VVVF's fejl.
Afhjælpning
Kun i tilfælde af VVVF FUJI FRENIC LIFT.
Se tabellerne "VVVF Fejltabel" og "VVVF alarmunderkodetabel" i afsnittet VVVF Frenic Lift Setting.
Der opstod en fejl i omformeren
Kodeværdien er underkodeinfo for VVVF's fejl.
Afhjælpning
Kun i tilfælde af VVVF FUJI FRENIC LIFT.
Se tabellerne "VVVF Fejltabel" og "VVVF alarmunderkodetabel" i afsnittet VVVF Frenic Lift Setting.
53) - Fejl UCM
Beskrivelse (og årsag)
UCM Circuit Fejl:
Cod.1: 81.20 elevator med åben dør uden UCM-løsning
Torsk.2: Bremser åbne
Cod.3: Bremser lukket under kørsel
Torsk.4: Overvågningsfejl GMV NGV A3
RDY = KØR = SLÅET FRA
Torsk.5: Overvågningsfejl GMV NGV A3
RDY = KØR = ON
Cod.6: fejl Test af to ventiler
Cod.8: fejl Test af to ventiler (START ELEVATOR)
Cod.10: Overvågning af SMA i-Valve fejl (SMA ikke på 0V)
Cod.11: Overvågning af SMA i-Valve fejl (SMA ikke på 24V)
Cod.12: Overvåg Y2-løft i bevægelse
Cod.13: Monitor Y2 løft stilstand
Cod.14: Overvåg Y3-løft i bevægelse
Cod.15: Monitor Y3 løft stilstand
Cod.100: Påvisning af UCM
Cod.200: Overvågningsfejl på RUCM1/RUCM2
Cod.201: RUCM1 sidder fast i åbent
Cod.202: RUCM2 sidder fast i åbent
Cod.203: RUCM3 sidder fast i åbent
Cod.204: Monitor OSG A3 (tappen sidder fast i udstrakt position)
Cod.210: RUCM1 fastlåst tæt
Cod.220: RUCM2 fastlåst tæt
Cod.230: RUCM3 fastlåst tæt
Cod.240: Overvågning af OSG A3 (tappen sidder fast i tilbagetrukket position)
Afhjælpe
Nulstil UCM i menuen "Fejl".
Cod.1: udelukker manøvrer med åbne døre (re-leveling / tidlig åbning).
Cod.12/13: Tjek ledningsføring og ventil Y2 og dens overvågningssignal.
Cod.14/15: Tjek ledninger og ventil Y3 og dens overvågningssignal.
Cod.100: betyder registrering af utilsigtet kabinebevægelse (UCM). Hvis det sker sammen med Fejl 41 (Fejl ISO), skal du kontrollere sensorerne ZP1 og ZP2.
54) – Sikkerhedszone
Beskrivelse (og årsag)
Kun for elevator uden elevatorkabinedør og sikkerhedslysgardiner.
Cod.0: Lysgardin aktivt under kørsel (elevator venter på et nyt kabineopkald for at starte igen)
Cod.1: Fejltest CEDES dørside A
Cod.2: Fejltest CEDES dørside B
Cod.10: Fejltest af sikkerhedsrelæ KSA
Cod.20: Fejltest af sikkerhedsrelæ KSB
Afhjælpning
Kontroller kredsløbet i henhold til cod's info..
Kun for elevator uden elevatorkabinedør og sikkerhedslysgardiner.
Cod.0: Lysgardin aktivt under kørsel (elevator venter på et nyt kabineopkald for at starte igen)
Cod.1: Fejltest CEDES dørside A
Cod.2: Fejltest CEDES dørside B
Cod.10: Fejltest af sikkerhedsrelæ KSA
Cod.20: Fejltest af sikkerhedsrelæ KSB
Afhjælpning
Kontroller kredsløbet i henhold til cod's info..
55) - Fejl SCS
Beskrivelse (og årsag)
Sikkerhedskredsløb shunt.
Funktionen er aktiveret af parameteren "Shaft Monitor". Se Beskyttelse af akslen.
Cod.2: Anden kontakt dør A shuntet (FFA-signal).
Cod.4: Kontakter til gulvdør dør A Shuntet (SE4-indgang)
Cod.6: Kontakter til bildør dør A Shuntet (SE6-indgang)
Cod.12: Anden kontakt dør B shuntet (FFA-signal).
Cod.14: Gulvdørkontakter dør B Shuntet (SE4-indgang)
Cod.16: Bildørskontakter dør B Shuntet (SE6-indgang)
Cod.100: Ingen SE6-indgang under bypass (ISO-kredsløb)
Afhjælpe
Tjek kredsløbet i henhold til torskens oplysninger.
Nulstil SCS-parameteren i menuen "Fejl".
Cod.2: Tjek anden kontakt dør A (FFA-indgang for døråbner, CEA-indgang for manuel kabinedør).
Cod.4: Kontrollér gulvdørens sikkerhedskontakter dør A (SE4-indgang)
Cod.6: Kontrollér bildørens sikkerhedskontakter dør A (SE6-indgang)
Cod.12: Tjek anden kontakt dør B (FFB-indgang for døråbner, CEB-indgang for manuel kabinedør).
Cod.14: Kontroller gulvets sikkerhedskontakter dør B (SE4-indgang)
Cod.16: Kontrollér bildørens sikkerhedskontakter dør B (SE6-indgang)
Cod.100: Kontroller dørenes bypass-kredsløb (SE3-SC5).
56) - Fejl UAS
Beskrivelse (og årsag)
Utilsigtet akseladgang
Funktion aktiveret med parameteren "Shaft Monitor".
Skal anvendes BDU med ekstra dørindgang (kunne være NEJ eller NC).
Systemet registrerer en manuelt gulvdøråbning, der overvåger hjælpedørindgangen.
Cod.1: En etagedør åbnes manuelt (uden kommando om åben dør).
Cod.2: Flere end én etagedør åbnes manuelt (på forskellige etager)
Afhjælpe
Nulstil UAS i menuen "Fejl".
57) - Bypass dør
Beskrivelse (og årsag)
Kun for EN 81-20.
Bypass aktiv på dørsikkerhedskontakter.
(Flytning kun aktiveret ved inspektion)
Kontroller også SM1-modulets monitor
Cod.1: Bypass Car aktiv
Cod.2: Bypass Pre-Locks aktiv
Cod.3: Bypass Locks aktiv
Cod.100: Modul SM1 låst
Afhjælpning
Cod.100: Modul SM1 kontrolleres, hvis kun PME-vælgeren er aktiv, og der ikke er trykket på STOPS eller retningsknappen: i denne tilstand må modul SM1 ikke være aktiveret, og SE3-indgangen skal være åben.
Kun for EN 81-20.
Bypass aktiv på dørsikkerhedskontakter.
(Flytning kun aktiveret ved inspektion)
Kontroller også SM1-modulets monitor
Cod.1: Bypass Car aktiv
Cod.2: Bypass Pre-Locks aktiv
Cod.3: Bypass Locks aktiv
Cod.100: Modul SM1 låst
Afhjælpning
Cod.100: Modul SM1 kontrolleres, hvis kun PME-vælgeren er aktiv, og der ikke er trykket på STOPS eller retningsknappen: i denne tilstand må modul SM1 ikke være aktiveret, og SE3-indgangen skal være åben.
58) - For høj hastighed
Beskrivelse (og årsag)
Kun for encoderpositioneringssystem.
I inspektions- eller midlertidig tilstand er løftehastigheden mere end 0,63 m/s
Afhjælpning
Kontroller encoderparametre eller inspektionshastighed i menuen "System Positioning" (systempositionering ).
Kun for encoderpositioneringssystem.
I inspektions- eller midlertidig tilstand er løftehastigheden mere end 0,63 m/s
Afhjælpning
Kontroller encoderparametre eller inspektionshastighed i menuen "System Positioning" (systempositionering ).
59) - Fejl SHI
Beskrivelse (og årsag)
Kun for 81-21 Præudløst enhed.
Cod.0: Forkert tilbagemelding, når den forudløste enhed ikke er aktiveret
Cod.255: Forkert tilbagemelding, når den forudløste enhed er aktiveret
Manuel beskyttelse:
Cod.101: Overvågning af relæ RMPP (kontakten åbner ikke)
Cod.102: Overvågning af relæ RMPP (kontakten lukker ikke)
Afhjælpning
Kontroller forudløst apparat (eller relæ RMPP)
Kun for 81-21 Præudløst enhed.
Cod.0: Forkert tilbagemelding, når den forudløste enhed ikke er aktiveret
Cod.255: Forkert tilbagemelding, når den forudløste enhed er aktiveret
Manuel beskyttelse:
Cod.101: Overvågning af relæ RMPP (kontakten åbner ikke)
Cod.102: Overvågning af relæ RMPP (kontakten lukker ikke)
Afhjælpning
Kontroller forudløst apparat (eller relæ RMPP)
60) - Fejl ELGO
Beskrivelse (og årsag)
ELGO Fault.
Cod.0: Øvre grænseafbryder
Cod.1: Nedre grænseafbryder
Cod.4: Forudindstillet stoppesystem Top
Cod.5: Forudindstillet stoppesystem Bund
Cod.8: Overhastighed i normal tilstand (forududløsning)
Cod.9: Overhastighed i normal tilstand (afsluttende udløsning)
Cod.11: Overhastighed i inspektionstilstand (afsluttende udløsning)
Cod.13: Teach mode overspeed (final tripping)
Cod.14: Normal mode overspeed (leveling)
Cod.15: Normal mode overspeed (re-leveling)
Cod.16: Deceleration control (ETSL)
Cod.24: Unintended elevator cabin movement
Cod.100: ELGO ikke i driftstilstand
Kod.102: ELGO's input EN81-21 i manuel indlæringstilstand
Kod.103: ELGO's eSGC_POW mangler i manuel indlæringstilstand
Kod.104: Genstartsfejl under manuel indlæringsprocedure
Kod.121: Indgang ELGO 81.21 matcher ikke (hele tiden OFF)
Cod.122: Indgange ELGO UP/DOWN (ikke aktive)
Cod.123: Indgang ELGO UP matcher ikke
Cod.124: Indgang ELGO DOWN matcher ikke
Cod.125: Indgange ELGO UP/DOWN matcher ikke (hele tiden ON)
Cod.200: Communication time out
Cod.254: Self test ELGO Error Level 4
Cod.255: Magnetbånd mangler
Afhjælpning
Kontroller ELGO-konfigurationsdata.
Kontroller ELGO-ledninger.
Foretag en fejlreset for at fjerne fejlen.
Cod.0: Flyt bilen ned (under grænsekontaktens position), og foretag en specifik nulstilling af SE3-fejl (§5.3).
Cod.1: Kør kabinen op (over grænsekontaktens position), og foretag en specifik nulstilling af SE3-fejl (§5.3).
Cod.4: kun information, inspektion af øvre grænsekontakt.
Cod.5: kun information, inspektion af nedre grænsekontakt.
Cod.8/9: Foretag en nulstilling af fejl. Kontrollér løftehastighed og ELGO's konfiguration.
Cod.11: Foretag en fejlreset. Kontrollér løftehastighed og ELGO's konfiguration.
Cod.13: Foretag en fejlreset. Reducer løftehastigheden i Teach-tilstand (maks. 0,6 m/s).
Cod.14: Foretag en fejlreset. Reducer lifthastigheden under stop ved gulv (maks. 0,8 m/s).
Cod.15: Foretag en fejlreset. Reducer elevatorens hastighed under nivellering (maks. 0,3 m/s).
Kod.16: Fejl fjernes automatisk, når elevatoren står stille. Forøg decelerationsafstandene (R1D/R1S).
Cod.20: Ved inspektion kontrolleres en nedadgående bevægelse på den nederste endestopkontakt med en UP-kommando. Tjek rollback-effekt.
Cod.21: I inspektion, på den højere grænsekontakt, en op-bevægelse tjekket med en DOWN-kommando. Kontrollér rollback-effekten.
Cod.100: Brug for en manuel indlæringsprocedure
Cod.102: Kontrollér ledningsføringen af ZP2-signalet i controlleren
Cod.103: Kontrollér ledningsføringen af kablet eSGC (strøm mangler)
Cod.104: Enheden skal udskiftes
Cod.121: Kontrollér ledningsføringen af ELGO og TOC's signaludgang. Fejl betyder uoverensstemmelse mellem kommando fra controller og ELGO's diagnose.
Cod. fra 121 til 125: Kontrollér ledningsføring af ELGO og TOC's signaludgang. Fejl betyder uoverensstemmelse mellem kommandoer fra controlleren og ELGO's diagnose.
Cod.200: Tjek ledningsføring TOC-ELGO (Kan signaler)
Cod.254: Støj på eSGC-signalets kabel. Sæt et relæ på TOC-boksen for at åbne belastningslinjen, når eSGC-udgangen ikke er aktiv.
Cod.255: Tjek montering af magnetbånd og monteringsretning.
ELGO Fault.
Cod.0: Øvre grænseafbryder
Cod.1: Nedre grænseafbryder
Cod.4: Forudindstillet stoppesystem Top
Cod.5: Forudindstillet stoppesystem Bund
Cod.8: Overhastighed i normal tilstand (forududløsning)
Cod.9: Overhastighed i normal tilstand (afsluttende udløsning)
Cod.11: Overhastighed i inspektionstilstand (afsluttende udløsning)
Cod.13: Teach mode overspeed (final tripping)
Cod.14: Normal mode overspeed (leveling)
Cod.15: Normal mode overspeed (re-leveling)
Cod.16: Deceleration control (ETSL)
Cod.24: Unintended elevator cabin movement
Cod.100: ELGO ikke i driftstilstand
Kod.102: ELGO's input EN81-21 i manuel indlæringstilstand
Kod.103: ELGO's eSGC_POW mangler i manuel indlæringstilstand
Kod.104: Genstartsfejl under manuel indlæringsprocedure
Kod.121: Indgang ELGO 81.21 matcher ikke (hele tiden OFF)
Cod.122: Indgange ELGO UP/DOWN (ikke aktive)
Cod.123: Indgang ELGO UP matcher ikke
Cod.124: Indgang ELGO DOWN matcher ikke
Cod.125: Indgange ELGO UP/DOWN matcher ikke (hele tiden ON)
Cod.200: Communication time out
Cod.254: Self test ELGO Error Level 4
Cod.255: Magnetbånd mangler
Afhjælpning
Kontroller ELGO-konfigurationsdata.
Kontroller ELGO-ledninger.
Foretag en fejlreset for at fjerne fejlen.
Cod.0: Flyt bilen ned (under grænsekontaktens position), og foretag en specifik nulstilling af SE3-fejl (§5.3).
Cod.1: Kør kabinen op (over grænsekontaktens position), og foretag en specifik nulstilling af SE3-fejl (§5.3).
Cod.4: kun information, inspektion af øvre grænsekontakt.
Cod.5: kun information, inspektion af nedre grænsekontakt.
Cod.8/9: Foretag en nulstilling af fejl. Kontrollér løftehastighed og ELGO's konfiguration.
Cod.11: Foretag en fejlreset. Kontrollér løftehastighed og ELGO's konfiguration.
Cod.13: Foretag en fejlreset. Reducer løftehastigheden i Teach-tilstand (maks. 0,6 m/s).
Cod.14: Foretag en fejlreset. Reducer lifthastigheden under stop ved gulv (maks. 0,8 m/s).
Cod.15: Foretag en fejlreset. Reducer elevatorens hastighed under nivellering (maks. 0,3 m/s).
Kod.16: Fejl fjernes automatisk, når elevatoren står stille. Forøg decelerationsafstandene (R1D/R1S).
Cod.20: Ved inspektion kontrolleres en nedadgående bevægelse på den nederste endestopkontakt med en UP-kommando. Tjek rollback-effekt.
Cod.21: I inspektion, på den højere grænsekontakt, en op-bevægelse tjekket med en DOWN-kommando. Kontrollér rollback-effekten.
Cod.100: Brug for en manuel indlæringsprocedure
Cod.102: Kontrollér ledningsføringen af ZP2-signalet i controlleren
Cod.103: Kontrollér ledningsføringen af kablet eSGC (strøm mangler)
Cod.104: Enheden skal udskiftes
Cod.121: Kontrollér ledningsføringen af ELGO og TOC's signaludgang. Fejl betyder uoverensstemmelse mellem kommando fra controller og ELGO's diagnose.
Cod. fra 121 til 125: Kontrollér ledningsføring af ELGO og TOC's signaludgang. Fejl betyder uoverensstemmelse mellem kommandoer fra controlleren og ELGO's diagnose.
Cod.200: Tjek ledningsføring TOC-ELGO (Kan signaler)
Cod.254: Støj på eSGC-signalets kabel. Sæt et relæ på TOC-boksen for at åbne belastningslinjen, når eSGC-udgangen ikke er aktiv.
Cod.255: Tjek montering af magnetbånd og monteringsretning.
